关键词：市政道路；桥梁；设计
随着城市化进程的加快和国民经济的发展，许多的道路桥梁建设行业得到了政府的支持，但道路交通中存在的问题以及矛盾也越来越突出。为了解决这一问题，我国的桥梁设计师不断发展和完善桥梁的设计方式和方法，总结道路桥梁建设经验并紧密结合施工区域的实际情况，用以保证通行人员和车辆的安全。此外在对道路桥梁进行施工建设时，施工企业不仅仅需要考虑到建设结构时所使用的建筑材料，还要考虑到施工时所运用的条件和外部环境因素等。因此，为了保证工程施工建设能在规定的时间内完成以及道路桥梁建设的使用性。
不仅需要施工人员具有职业道德和较强的专业知识，还需要具有根据以往的建设经验作出判断的能力，当道路桥梁在建设的过程中如果遇到了问题不会手忙脚乱，提出更好的解决策略。
1道路桥梁设计
1.1在道路桥梁的设计过程中，如果设计人员考虑不全面的话便会出现许多的问题。在进行设计的时候，为了保证设计结果能够符合相关规定，不仅仅需要考虑道路桥梁的结构是否合适，还需要严格遵守相关的建筑规定，并且需要对道路桥梁的结构进行详细计划。
1.2在道路桥梁设计过程中道路桥梁的设计理念体系法占据着非常重要的位置。如果道路桥梁的使用寿命情况以及承载能力没有得到设计师及时全面的考虑，则很有可能会出现道路桥梁的面板设计寿命同道路桥梁的支撑体长短不一致的情况，这种情况下，设计的部分结构与整体结构便失去了稳定性。经过调查分析可知，许多的道路桥梁虽然整体结构的承载能力的状态很还处于良好的状态，但是道路桥梁的面板却已遭受到不同程度的破坏，这些现象就表明设计人员对其设计理念体系法没有全面的掌握，从而造成了设计的不完善。
1.3在道路桥梁实际的设计过程中，通常由于设计人员对于道路桥梁的具体情况没有很好的掌握，这些情况可能会包括道路桥梁的结构和性能、规模大小以及外部环境因素等。正是这些问题便会使设计师在其设计的过程中可能出现一些误差。另外在设计的过程中，一些设计人员对于道路桥梁的外部美观性、建设材料、功能性及耐使用性等方面没有太多的关注，只是考虑了道路桥梁的设计结构，导致缺乏了设计的最初理念。
1.4值得注意的是，一方面，由于道路桥梁的设计人员缺乏较强的专业素养，在建设过程中出现问题时不能有效解决。有的时候因设计师承接的工作量较大，而客户给的时间又有限，设计师为了可以尽快的完工，不仅市场调查没有详细进行，并且没有进行验证设计方案，只是在其它地方模仿而来，不仅不符合实际情况，设计方案也没有创新思想。另一方面，由于国家没有制定完善的制度，没有成立专门的道路桥梁考核部门，导致设计方案抄袭层出不穷。
2市政道路桥梁设计中存在的主要问题
2.1市政道路桥梁设计的使用寿命。和机械设备一样，道路桥梁同样拥有自己独有的使用寿命。在道路桥梁的通车运行中，如果不对其进行恰当维护的话，不仅仅其使用寿命会大大缩短，而且严重时有可能引发道路桥梁坍塌事故，从而产生无法想象的后果。在进行道路桥梁的设计时，一定要根据已经成为中国城市代表的道路桥梁的成功案例的设计经验，充分参考它们的桥梁构造以及在设计之初数据的计算方式，从而设计出一个遵循科学性原则的道路桥梁。道路桥梁的设计图纸还需要进行多角度、全方位的审查使其更为完善，及时纠正发现的问题，尽最大努力避免埋下事故隐患。
另外市政道路桥梁设计的使用寿命原则中，最主要的一点便是市政道路桥梁的使用寿命尽可能延长。为了达到这个目标，不仅需要设计师从成功案例中总结参数设计及结构的经验并经多方审查，还需要确保道路的设计有利于后期的维护。因为影响道路桥梁使用寿命的一个重要因素就是维护工作，因此，考虑后期维护工作的方便性在设计过程中同样十分重要。
2.2道路桥梁设计的安全性。道路桥梁在设计过程中最应该遵循的一个原则就是安全性。在道路桥梁的设计上，安全不仅体现在道路桥梁投入使用以后，同时还体现在工程施工中。有的设计师过多的把精力放在追求桥梁外观的美观度，没有过多的考虑严谨的科学理论，在数据的精确方面不够细心，抱着差不多就行的态度，为我国道路桥梁坍塌事故的频繁出现，埋下了较为严重的安全隐患。
2.3道路桥梁的方案设计落后。为了确保道路桥梁的通行安全和使用寿命，参考借鉴成功案例是做好市政道路桥梁设计方案的重要条件，但一些设计人员不是借鉴一些成功桥梁的设计经验而是照搬过来，把他人成功的设计作品直接应用于工程建设之中。这些过去成功的案例已无法满足现代人员对美的要求。另一方面，道路桥梁设计的美观度、难度、工艺复杂程度是决定工程工期及资金成本投入的主要依据。因此，就要求桥梁设计人员在进行设计桥梁时，不仅需要考虑科学技术状况、当时的实际需求、道路桥梁建设发展历程，于此同时还需要结合先进的国际理念。才能设计出适合人们生活要求、社会发展、符合工程标准的道路桥梁来，才能更好的促进国民经济的发展，才能更好地为人们的生产生活服务。
3结语
综上所述，在道路桥梁设计的过程中，为了避免在建设过程中出现不利因素，提高道路桥梁设计的耐使用性和安全性，设计人员需要从实际情况出发，外部环境的因素给予充分考虑，并且严格遵守施工的相关规定进行施工建设。道路桥梁关系到人员安全以及通行车辆的安全，它的重要性越来越显著，并向着扩大的趋势发展。值得注意的是在道路桥梁的施工过程中，要充分综合考虑各方面的因素，全方位、多角度的对道路桥梁进行设计，对道路桥梁的结构形式要不断完善。
参考文献
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道路桥梁工程是我国重要的基础建设工程，其设计的安全性和合理性对于道路桥梁的安全通行和保障人们的生命财产安全具有非常重要的作用。传统的道路桥梁结构设计通常采用定值设计方法，旨在追求一个能够满足规范条件下的最低设计水平，该种设计方式并不能够客观的描述桥梁结构中存在的各种不确定因素，同时也不能定量的分析结构设计的经济性、适用性、安全性等指标，严重的影响道路桥梁工程的使用性能。通过将结构化设计应用在道路桥梁设计中，能够有效的提高桥梁结构的承载能力、耐久性、安全性，降低早期病害的发生，进而延长道路桥梁的使用寿命。
2结构化设计在道路桥梁设计中应用的必要性分析
道路桥梁的设计需要采用良好的设计理念以及设计方法，否则将不能够保证道路桥梁的施工质量，道路桥梁的设计就如同画家画画的灵感，只有画家在大脑中勾画出东西，才能够画出更好的画作，因此，做好道路桥梁的设计工作至关重要。传统的道路桥梁设计首先是根据传统的经验，制定最初的道路桥梁设计方案，其中包括结构尺寸、制造工艺、总体布置以及材料选购等；对结构进行分析，最后进行力学分析，检验结构设计的可行性，再根据道路桥梁工程的实际状况进行修改和调整。由此可见，传统的道路桥梁设计方式已经远远满足不了现代社会对道路桥梁结构设计的实际要求。结构化设计在道路桥梁设计中的应用，对于提高道路桥梁的设计水平，保障施工的安全性和有序性具有非常重要的作用，同时还能够提高道路桥梁工程的经济效益和社会效益。因此，结构化设计在道路桥梁设计中的应用已经成为一种必然趋势，应该引起道路桥梁设计单位的重视。
3结构化设计在道路桥梁设计中的应用
3.1结构化设计在道路桥梁设计中应用的准则分析
结构化设计在道路桥梁设计中应用时应该注意以下应用准则：（1）采用结构化设计时，应该详细、全面的分析道路桥梁主要构件的性能，保证其能够发挥最大的潜力，道路桥梁施工现场的环境相对复杂，在进行结构化设计时必须根据现场的具体状况进行科学化设计，其目的在于降低桥梁中所有主要受力杆的数目，保证受力杆在不同的设计结构中充分的发挥作用，有效的降低建材的使用量，降低工程成本，获得更好的经济效益；（2）在设计过程中应该充分的考虑材料的使用，综合考虑材料的性能、几何形状以及受力状况，以此降低整体结构的自重，提高桥梁的质量；（3）在进行结构设计时，应该保证一定的连续性，尽可能保证构件形成一个统一的整体，这样能够将力的传递变得更加直接，简化力的传递路线，同时还能够适当的增加结构的受力范围，降低材料的使用量，降低工程成本，提高经济效益；（4）科学、合理的选用荷载形式和刚度配置，合理的调整内力与位移的分布，有效的降低桥梁自身的重量，提高桥梁的质量。
3.2结构化设计在道路桥梁设计中的应用
3.2.1结构化设计的不同计算模型
道路桥梁设计中结构化设计的计算模型主要包括以下几种：（1）离散化结构，在进行道路桥梁的结构化设计时，应该实现由无限自由度向有限自由度的转变，这样能够将整个结构分成若干有限元，实现对整个结构的离散化分解，该种设计方式利于结构整体受力状况的分析，更容易的进行设计和施工；（2）材料的简化，道路桥梁工程在进行结构化设计时，通常会假设材料具有理想的弹性与塑性，同时还用有限的参数进行无限自由度随机荷载的模拟，这些有限的参数都是具有概率特性的参数，在进行结构化设计时，能够将材料以及荷载的计算变得更加简化，同时能够更好的进行施前的结构设计。道路桥梁工程在应用结构化设计时，应该根据具体的状况，慎重的选择计算模型，保证选取的计算模型能够真实、准确的反应桥梁的具体受力情况，具体情况具体分析，进而制定出最科学、合理的计算模型。
3.2.2结构化设计常用的解法分析
道路桥梁工程结构化设计常用的解法包括以下几种：（1）网络搜索法，该种解法是一种直观的方法，网络搜索法能够将问题在范围内划分成若干网格点，每一个网格点都代表一个相应的设计，按照一定的规律进行逐步的搜索，进而尽快找到代表最优解的网格点，在采用该种解法时，应该先固定一个变量，对于其他变量采用由小到大的方式进行验算，保证所有的网格点都满足规定的约束条件，选择出满足目标函数的网格点，获得最优解；（2）求解函数极值，想要获得函数的极值，应该把约束不等式转换成等式形式，并将目标函数中的变量消除，这样能够把目标函数转换成一个只包含了一个变量的函数，通过对目标函数进行计算，能够获得该目标函数的最小值以及最大值，这对于实现结构化设计在道路桥梁中的应用具有非常重要的作用。（3）图解法，图解法是一种最常用的结构化设计解法，能够在各种二维结构的桥梁结构设计中应用，该种解法在实际应用的过程中总共涉及到两个设计变量，将一个设计变量当做纵坐标，另一个当做横坐标，分别画出两条具有约束性的曲线图，同时得到两个界限的约束范围，在约束范围内分别作出目标函数的等值线，获得的等值线和约束范围的外边界相切，目标函数即为这些等值线和可行范围外边界相切的切点。
3.3结构化设计在道路桥梁设计中的应用实例分析
想要将结构化设计应用在道路桥梁结构设计中，首先应该充分的认识到结构化设计的重要性，学习结构化设计的相关理念以及设计方式，然后再根据道路桥梁工程的实际状况，科学的将结构化设计应用在道路桥梁结构设计中。文章以某立交桥工程为例，该道路桥梁的桥头搭板采用结构化设计，在应用的过程中不但对埋深进行了科学的计算与调整，同时还注意了搭板厚度、宽度以及长度的计算和调整，这样能够更好的实现对桥头搭板的优化设计。现如今，道路桥梁设计中结构化设计都是采用电脑计算机进行设计的，通过电脑计算机实现结构化设计，能够更好的展现现代道路桥梁的风格，并且使用计算机能够将结构化设计的相关数据计算变得更加方便。因此，道路桥梁工程在应用结构化设计时，应该优先考虑采用计算机进行模型优化设计，这样能够保证道路桥梁的综合结构性能，同时还能够有效的缩短设计时间。
4结语
【关键词】道路桥梁；检测；技术分析
随着我国经济的快速发展，作为经济发展发挥着纽带作用的公路桥梁进入了大规模的建设时期，但是，目前道路桥梁与其相配套的基础建设跟不上高速发展的交通运输事业，其矛盾日益突出，与此同时，我国的相对旧的桥梁公路在超出了服役年限却仍然继续运行，这样严重的阻碍了经济与交通事业的发展，甚至存在着安全隐患。这就要求严格的对桥梁进行技术检测保障道路桥梁的安全性和功能性。传统的检测方法的局限性已经跟不上新结构、新工艺以及新材料桥梁事业的不断发展，同时也促使桥梁检测新技术的出现。作为保证桥梁结构的安全使用，检测技术日益先进，其工作重要性以及必要性的地位日益突出，也将会是我国经济发展起到保障和推动作用。
1.在道路桥梁中的存在问题
在道路桥梁领域的发展过程中，从道路桥梁的设计到施工，最后投入正常的运行，每一个环节都十分重要。对于道路桥梁的每个环节出现的问题也将会直接影响到其正常使用和质量问题，下面就在道路桥梁中存在的几个方面的问题进行分析：
（1）目前，很多的道路桥梁设计的标准无法达到工程设计的要求，这就影响了施工阶段的道路桥梁的质量，给后来投入使用也造成了一定的安全隐患。
（2）在道路桥梁的设计阶段中，设计理论和结构构造体系有待完善，存在没有明确的工程规划以及在设计时缺乏合理性与科技性。
（3）对于桥梁的检测工作不到位，这就引起相关人员不能对桥梁的施工质量以及运营质量充分了解，对道路桥梁的今后的运行和发展十分不利。
（4）在道路桥梁正式投入使用的阶段，随着时间的推移，会出现一定程度的损坏而且没有得到检测和修复，不仅限制了桥梁道路的承载力，而且会无形中对人民的生命财产的安全造成隐患。
（5）在工程建设阶段严格按照相关设计要求进行，道路桥梁的施工质量良好以及实际的运营状况一切正常，由于承载的需求的不断扩大，桥梁当初的设计承载力已经无法满足现今的需求。
2.进行道路桥梁技术检测的必要性
通过上述分析可得，在道路桥梁从设计到投入运营的每个环节出现的问题都会直接影响到其质量，因此，在道路桥梁的质量检测就显的更为重要。在道路桥梁的建设项目中，如何进行质量鉴定也是目前业界关注的重点问题。对于许多年以前建立的正在正常运行道路桥梁，需要对其安全性进行必要的检测，检测能否继续正常运行，一旦出现问题，立即解决。在对道路桥梁运营中进行检测，出现问题没有及时处理或者出现施工阶段的质量不合格现象，这将会在今后对桥梁维护阶段会大大的增加维修保养成本，造成了不必要的损失，与此同时，对于出现的问题不能进行及时解决会给安全造成隐患，直接威胁着人们的生命财产安全，对于几乎每年出现的道路桥梁问题造成的事故，大部分都与对道路桥梁检测不及时而造成的。综上所述，对于道路桥梁的安全方面的技术检测就显的十分的具有必要性以及具有更为现实和深远的意义。
3.几种道路桥梁检测的技术分析
3.1道路桥梁的外观检查
桥梁的外观检查对于分析桥梁出现问题的原因有非常显著的作用。对于道路桥梁的检查要点由于桥型的不一样而不同。桥梁的构成从总体上主要有三个部分构成，即：上部结构、下部结构、附属结构。在梁式桥中，主梁是其上部结构；基础与承台、桥墩、桥台以及桩等则是构成下部结构的主要组成部分；伸缩缝、栏杆、桥面铺装等可以归结为附属结构。对于主梁连接部位的状况、端部的斜裂缝、跨中的裂缝和挠度以及构建的质量外观等方面是桥梁检查的要点的主要方面。由于拱桥的拱圈拱顶裂缝以及墩的位移等的各个部分都是具有特有的受力特征，同时，存在的问题也是有着共性，对于不符合常规问题，需要进行深入仔细的研究。
3.2道路桥梁的内部缺陷检查
通常情况下，对于混凝土施工的过程中，容易出现蜂窝、环境侵蚀、钢筋侵蚀以及裂缝等内部缺陷的问题，这些问题的存在是比较常见的，由于这些存在于内部的问题，很难通过外观检查发现，这就需要借助一定的技术和设备进行检测。钢材以及混凝土中存在的裂缝、空洞、夹渣、火灾损伤、焊缝等的检测通常是使用的超声波脉冲速度发。因此声波检测法以及雷达检测技术是目前普遍使用的无损检测的方法。
3.3道路桥梁的结构状况性能检测和评价
为了正确的反映出桥梁结构的受力状况，而且无法获得桥梁的相关的详细资料，则需要进行静力或者动力进行检测。因此，动力试验以及静力实验也是目前做常用的用于结构性能的检测方法。对于一些传统的无损检测技术也得到了迅速的发展。但是，传统的方法可以有效的检测出其部分结构以及外观状况，而且能够对检测的结果做出合理的分析和判断，但是对于桥梁的整体的状况无法全面的体现，也无法系统的评估出其剩余的寿命以及桥梁结构的安全程度。相比较传统的方法，可以采用比较现实的综合整体损伤定位以及局部细化检测的损伤检测法。
3.4道路桥梁的材料特性检查
随着科技的不断进步，新工艺在道路桥梁设计的过程中的运用以及桥梁的多样化，在桥梁结构中的材料运用也会逐渐增多。混凝土以及钢筋的使用则是桥梁建设中最广泛也是最基本的。在桥梁投入运营阶段，钢筋很容易遭受到外界各个方面的锈蚀，同时，钢筋的锈蚀也会直接影响到混凝土的破坏。对于钢筋的锈蚀程度一般是通过一些简单的方法进行判别，例如进行敲打和外观检查。同时，混凝土的强度会随着时间的变化而发生着变化，对于混凝土的强度的确定，在大大的桥梁通常使用的是同时期的试块；相对于没有试块的桥梁则会采用贯入法、回弹法以及超声波法等各种技术进行检测。而目前，最常用也是最广泛的非破损检测法就是超声波、回弹法以及综合法进行检测。
4.总结
随着科技的不断发展，未来的桥梁将会承载着高新技术，这就要求道理桥梁的检测技术达到新的层次去适应。道路桥梁检测是一项复杂而又技术含量高的技术，在未来的发展过程中，需要吸取外国的先进的技术同时与我国的具体国情结合，总结出适应我国道路桥梁检测技术，提高我国道路桥梁的安全性和功能性。
参考文献：
[1]文俊.公路桥梁检测技术的研究[J].山西建筑，2008（12）.