首先应分析和总结轨道交通工程存在的各类风险与特点，利用理论分析、施工现场勘查以及专家评审等多种方式，通过定期或者不定期报告在建设期限内展开建设质量以及安全风险管理工作，严格督查并切实加强关键节点的质控与风险管理工作;根据风险要素的表现形式来采取针对性控制策略，有效控制工程建设风险水平，最大化降低风险发生概率，以便于将风险事故所酿成的各方损失将至最低值。
2轨道交通工程的风险要素评估
(1)制定风险管理体系。应结合轨道交通建设管理标准与要求，着眼于轨道交通发展现状，针对轨道交通质量安全策划相应的风险管理方案，其内容涉及参建各方职责、风险管理内容以及各部分管理要求等。
(2)整体性评估。应结合施工现场情况、工程相关文件以及各类管理要求，根据工程自身特征、水文工程地质条件以及周边环境制约因素对轨道交通项目建设存在的风险因素展开综合评估，由此对轨道交通项目形成整体性的风险评估结果，对其管理要求以及风险等级予以明确。组织专家小组负责风险评审工作，与参建各方展开风险交底，明确关键风险点，例如轨道交通建设线路是否穿越保护性设施、历史建筑、局部不良地质、立交桥与铁路桥以及市政重要管线，或者在机场临近区域施工、桥桩基础施工风险以及盾构小曲率推进要点、下穿地表水体或穿越高速公路等等。
(3)动态性评估。开工前应根据工程水文地质、施工工艺、总体筹划、周边环境以及施工工序，由监理方指导参建各方评估本部单位工程中存在的风险要素，明确管理过程中的各个关键风险点。然后由安全管理机构对各单位提交的风险评估报告进行汇总，然后交由专家小组评估审核，制定初步的风险申报文件，并向建设单位提交。
3轨道交通工程施工现场安全管理
安全管理机构应为参建各方制定相应的安全管理标准，用于对安全管理标准化模式的执行做出相应的检查和考核。现场安全管理以规范化的行为和管理程序为主要对象，而巡检则是主要执行方式。巡检执行者由专家工作组以及施工现场监察小组组成，其工作内容涉及如下几个方面:
(1)参建各方。对现场各项建设程序进行检查，评估其规范与否;审核各项审批以及备案程序是否已经到位;检查工程关键部位、工序以及分部分项工程中具有较高危险性的部分，尤其是具有较高危险性且已超出一定规模的分项工程，应确认其遵循既定规程接受审批，或根据专家论证后施工技术方案贯彻落实;应对现场施工行为安全进行严密监控，关注现场危险源以及各环节施工违规操作行为，严格执行安全管理制度。
(2)施工企业。评估现场施工方是否就总分包行为构建质量安全保证体系;应对施工企业施工资质所发生的动态性变化予以严格审查，同时还应全面掌握企业工作人员资质动态变化、安全教育培训制度以及各项规章制度;应对专业分包以及劳务分包进行检查，确认其合法与否;确认总承包方在主体工程结构施工方面是否如约完工，或检查其有无非法转包行为;应对施工方现场管理控制工作进行检查和评估，确认其是否存在以包代管的行为，或者是否存在两级管理(施工单位与项目部)现象。
(3)监理方。应对监理企业资质动态变化予以检查，掌握其工作人员资质变化情况，了解其安全教育培训制度以及其他规章制度;应对监理方安全监理工作人员以及监理数量进行检查，确认其有无违背合同之举;应在施工现场对监理方执业行为、总监与工作人员到位情况、服务承诺是否实现等管理行为进行检查;应就现场监理工作展开评估，确认其有无及时察觉施工违规行为，并提出相应的书面整改要求，后期是否及时开展整改复查工作。
(4)应做好薄弱部位的质控工作，根据《危险性较大的分部分项工程的安全管理办法》可知，申请安全监督手续办理或者申领施工许可证时建设单位应出具具有较大危险性的分部分项工程清单以及相应的安全管理策略。其次应遵循《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》，由建设单位全权负责工程项目管理工作。
4结语
安全是非常重要的，远离危险，安全生产，才能使公司健康快速的发展。总结工作查漏补缺。下面是由小编为大家整理的2019安全员个人工作总结_安去员安全工作总结;，仅供参考，欢迎大家阅读。
2019安全员个人工作总结_安去员安全工作总结(一)
自去年11月份从事安全工作以来，我在各级领导的关怀和同事的帮助下，认真贯彻落实安全生产和安全第一、预防为主;的安全生产工作方针，履行自己的安全生产职责，认真做好每一项工作，积累了一定的工作经验，取得了一定的成绩。
近一年的安全工作围绕安全标准化;这一管理体系，主要从职业健康、安全、环保三大方面开展。刚开始从事安全工作时，工作经验还不是很丰富，在工作中存总是存在这样或那样的问题。为了在短时间内熟悉各项业务，我不断地通过各种渠道学习安全知识来充实自己，并通过安全标准化;工作锻炼自己逐渐称为一个合格的安全员。
以下简单介绍一下我在2020__20__年做的主要工作，以及今后工作的打算。
一、按照《20__20__20__》要求开展各项安全工作
去年9月，我参加了省安科中心举办的危险化学品从业单位安全标准化;一期培训班，《危险化学品从业单位安全标准化规范》正处于试行阶段，它对安全生产的各项工作，做出了更加明确、具体的规定。作为一名安全员，我积极主动的学习《规范》，按照10个A级要素和51个B级要素编制了详细的安全标准化实施方案;，并按照这些要素逐步开展工作，以使规范内容真正贯穿于生产活动中，发挥其应有的作用，促进我厂的安全生产。
2020__20__年7月，安全标准化考核小组对工作进行了自评，评得了98分的好成绩。在此次自评结束后，对自评中不符合的项目逐一进行了整改，并于2008年12月2日至3日顺利通过了省安科中心的验收。
二、多多扎根生产一线，广泛吸取各方经验
在新的一年里，我希望自己能有更多机会投身到生产一线，因为那里能给与我成长的充足养分。只有真正扎根于生产一线，才能对于职业健康、安全与环保有更深入地了解，促进我更好的工作;与生产一线的职工多多沟通，广泛吸取各方经验，才能及时发现问题，拓展我的工作思路，真正实现职业健康、安全与环境的协调发展。
三、正确处理好人际关系
在日常的工作中，同上级、机关同事、车间人员的交流比较多，在日常工作过程中就有可能存在这样或那样的问题，难免出现摩擦。这就要求我摆正态度，积极避免此类问题的发生。年轻人很容易在工作中表现得心浮气躁，在处理问题的时候就很可能考虑不够周全，头脑一冲动做出不理智的事情，在今后的工作中我会努力避免。正确处理好与其他同事的关系，积极乐观的帮助有困难的同事。
四、对化工厂今后工作的建议
希望安全管理更加人性化，在对车间的检查中，不仅要发现不足，还要更多地发现优点，鼓励员工提出对安全工作有帮助的建议，并适时对其进行奖励。
不断对职工进行安全方面的宣传教育，增强职工的安全意识，真正使其从要我安全;向我要安全;转变。
2019安全员个人工作总结_安去员安全工作总结(二)
悠悠万事，制度为先，安全为大，质量为本，这是我今年一切工作的出发点。以计划作为先导，以管理贯穿过程，以效益注释成绩。我在部门负责施工管理、安全生产、质量控制、计划统计、维修回访等5个方面的工作。下面就我个人全年的工作，总结如下：
一、建章立制明确责任
公司运作后不久，在领导支持下，部门对全年的工作做出安排。在专业会上，公司领导与所属11个主要负责人签订了安全责任状，落实安全责任。建立并完善了各项规章制度，参照《项目管理手册》、安全责任状、质量创优等资料，部门先后制定出台了《安全检查制度》等12个管理规定，规范机关和项目的管理，从根本上理顺了公司与项目经理部工作的责任和权利的关系，使公司施工生产日常工作有序进行。
二、计划施工文明生产
2020__20__司的生产任务，相比而言，结构要合理一些。在建的6个项目中，20__20__20__20__20__20__工程在进行地下室施工，20__20__20__，20__20__20__两项目在进行主体施工，20__20__20__、20__20__20__在进行装修收尾，20__20__20__进场作前期准备。9月底，20__20__20__、20__20__20__项目先后交付业主使用。在上级领导的关心、帮助下，通过全体员工的共同努力，2020__20__累计完成施工生产产值3、6亿元，其中自行完成2、23亿元，目前在建项目4个，建筑面积251
我受领导委托，主管公司施工生产，从施工计划入手，在监督、协调、控制、组织等方面，在公司班子的领导下，在机关部门的配合和支持下，对施工各项目做了一些工作。坚持每月的安全检查和生产调度，协助项目解决生产中存在的疑难，总是在第一时间到存在质量、安全等的问题施工一线，确保生产顺利进行。
在抓生产的同时，我十分注重现场的文明施工。因为它不仅是一个企业的形象，提高企业的知名度，而且为项目创造和谐的施工环境。所以在每月的检查和巡视中，都将文明施工放在很重要的位置，积极协助项目开展CI创优工作。
三、安全预防立体防护
坚持项目施工检查，每月18～20日，公司部门安全管理人员依实际对各项目的不同阶段，有侧重的检查;每季度的第三个月，组织了项目施工检查组，工程、物资、财务、综合等部门参加，对所属的在建项目，进行了以安全生产为主的项目施工综合大检查。对脚手架、井字架、塔吊等重要设施，对高处作业、三宝四口;、临边防护，施工用电的等进行了重点检查。
今年前11个月，共发整改通知单44份，提出整改措施192条，累计罚款5188元。对检查中出现的违章指挥、违章作业行为，当场进行纠正，查出的安全隐患，发整改通知单，限期进行整改。项目对检查组提出的问题都进行了回复，按照整改通知的要求整改完毕。
要加强安全工作的统一管理，实现安全管理人员的有效管理，就必须实行垂直管理制度，而召开安全例会是实现垂直管理的一种很好的方式。部门重新完善了安全班例会制度，每月22日全体安全员在一起召开安全例会。主要内容为传达上级文件、精神，汇报工作情况和困难，以及在项目进行检查交流等等。通过这种方式，公司能够更加及时的了解项目安全生产情况，增进安全员之间和安全文秘家园员与公司之间的沟通，及时解决安全员工作中的困难等等。使公司安全工作开展得更全面、有效。
四、全员教育专业培训
强化教育、培训工作是我工作重心之一。为提高公司全员安全意识，增强公司全员工程质量创优意识，部门订购了《建设工程重大安全事故警示录》7本，建筑安全宣传挂图9套，安全专题知识展板35O，《建筑安全检查标准(JGJ59-99)释义》20本等安全教育宣传资料，常年订阅《建筑工人》杂志，分发到项目和机关有关部门。
为加快公司发展，改变目前人才紧张的局面，满足公司生产经营的实际，推动公司管理向纵深发展，适应建筑技术日新月异的形式，面对建筑市场竞争激烈的实际，提供员工个人发展的空间，将公司办成学习型;的企业，由部门和办公室牵头，开展全员教育和培训工作，将公司创建成为一个员工接受学习和再学习的学校。依据公司施工生产的实际，机关和项目经理部两个层面，开展全员学习的活动，先后学习了《建设工程安全管理条例》、《国标预拌混凝土》、《竣工工程质量技术资料验收管理规定》、《安全奖罚条理》、《施工安全生产保证体系管理资料手册》、《中华人民共和国道路交通安全法》等，收到良好效果。在紧张的日常事务中，抽出时间学习，采取走出去请进来的办法，借鉴别人的先进经验和好的做法，来提高公司的管理水平。
五、维修回访实现双赢
到去年底，公司有5个项目交付业主使用，我们在交钥匙时，就将公司的维修小组的电话告知，对在使用过程中出现的问题，及时维修，及时帮助业主想办法出主意，解决实际问题，获得业主和主管部门的交口称赞。
同时，对所有交工项目公司按计划，主动、及时进行三轮回访，对存在的问题及时维修和处理。到目前为止，我们没有接到一起业主投诉和曝光电话。
通过上述工作，不仅履行了我们的职责，更让我们尝到了甜头，业主称赞我们是一支过硬的队伍，为我们工程结算和后续工程承接作了良好的铺垫。
六、质量创优过程精品
为进一步扩大分公司在当地的知名度，为经营工作提供强有力的品牌支持强调精品意识，在公司在成立之初，明确工程质量的创优目标，响亮提出精品战略口号，按相关规定，建立了质量委员会，健全了内部监理机构和人员，质量管理人员持证上岗率为100。施工时做到了事先策划，强调了过程控制，工程整体水平有了较大的提高，没有发生一项工程质量事故。工程资料基本上与施工进度同步，工程实体都能代表系统的水准。5个工程主体验收均一次通过。
七、总结不足展望未来
总的来说今年的工作，我是尽职尽责，忠于职守。稍有成绩，自评良好;!但离分公司领导对我的期望，有很大差距。
1、公司管理整体水平不高，对施工项目施工指导、管理、监督等工作还有待加强和提高，今后的工作中，公司对项目管理的中心和重心，在执行贯标要求的同时，针对管理人员施工不规范的实际，继续抓好施工过程中施工管理记录的真实性和完整性，抓好公司特色工法的编制。
2、转变思想，改进方法，将工作做得更仔细，更扎实。
3、公司联营队伍专职安全管理人员不到位，生产一线安全管理还停留在粗放管理阶段。
在安全管理上继续推行和深化三大措施，一是安全风险抵押金制度。凡劳务队伍进场，除签订安全责任状之外，还要交纳一定数额的安全风险抵押金;真正做到安全生产，人人有责。二是对劳务队伍安全员实行直管制度。督促劳务队设置专(兼)职安全员，把安全员纳入公司部门直接管理，将安全工作的中心向一线倾斜。三是建立和健全作业队伍安全评价体系，加强作业一线人员安全意识，真正从源头上降低安全风险。
4、积极协助其他部门，按照《建筑法》的规定，并根据地方政府的要求，做好现场施工人员意外伤害保险工作。
5、加强个人学习，不断充实自己。
今年的学习计划制定，在时间的安排上，过于集中，学习的效果不是很好。我们要结合地区的情况，结合个人实际，以参加国家一级建造师考试为契机，积极学习新知识，并将科学的方法应用到生产实际当中。
雄关漫道征如铁，而今迈步从头越!过去的岁月，是翻过一页的日历，总结历史，找出不足，发扬长处，为了创造更美好的未来。在公司领导班子的带领下，我将继续尽自己个人的能力，兢兢业业，为做大作强公司而努力。
2019安全员个人工作总结_安去员安全工作总结(三)
做一名合格的安全员;是我现行本职工作的追求目标，自肩负安全员这个重任以来，我始终保持清醒的头脑，勤勤恳恳、踏踏实实的态度来对待我的工作，在现行岗位上任职一年来，严格按照年初制定的工作目标，全面贯彻安全第一、预防为主的方针 ， 强化安全生产管理。
20__20__ 年在所长的正确领导下，农电公司有关领导的信任与支持下，从事我非常珍惜这个安全角色，以积极的态度投入工作，今年的工作我感到非常充实的一年。现将一年来工作总结
1、以
做一名合格的安全员;作为自己工作的动力，思想上围绕爱国爱党，行动上处处想着局利益积极上进，协助所长认真落实安全生产责任制，加强有关安全生产法规、决定、条例，扎实作好安全培训工作，坚定地履行《安全责任书》承诺，努力实现公司三级安全生产目标。在管理中敬业爱岗，严谨安全意识和职业道德，对安全意识淡薄、经验不足、怕麻烦、惰性思想作祟的苗头通过安全日活动、生产运行分析会一起学习安全方面技能知识，吸取分析事故教训，总结事故教训，不断增进业务水平的提高，只要利于企业发展利于安全生产的自己身先立足。
2、在所长的正确领导下，认真对辖区的设备和人员进行职能监督，在计划、布置、检查、总结、考核生产工作中，杜绝习惯性违章行为，坚决狠杀无票工作，坚决惩治保护器退出运行行为，使自己能掌握分管的设备运行情况以及威胁安全生产的重大隐患与薄弱环节。
3、在农电设备组的亲自指导和工作布置下，及时了解安全生产情况。
月月能深入村检查安全生产、每月分四次对设备进行夜巡和特巡 ，对设备的缺陷进行分类，落实督促设备组进行完善。使设备能健康稳定运行。能及时完成上级领导交给的工作任务。
4、积极主动牵头做好
安全性评价工作;、创一流供电企业;和做好春季;、夏季;、秋季;冬季;安全大检查活动，在这些活动中以严、细、实的要求认真扎实开展，取得良好的效果，受到上级的表扬。
5、认真履行职责，在落实
安评;工作中严把安全关，督促电工切实做好查评工作，共查出缺陷一万余条，目前已完成整改 1452 条缺陷的整改工作，进一步提高了设备的健康水平，大大改善了全镇安全用电局面。
交通快捷，安全第一;日日出行，安全重要，安全、文明、有序、和谐的道路交通环境，需要人人、处处，时时，共同营造。活动结束要写活动总结，快来看一下全国交通安全日活动总结范文吧!下面就是小编给大家带来的2020全国交通安全日安全文明出行活动总结模板5篇，希望能帮助到大家!
2020全国交通安全日活动总结一为确保学校师生上放学的道路交通安全，维护校园的教学、生活秩序，与学校一道一方面加强对校园内交通安全教育和管理。以进一步增强中学生交通安全意识，提高他们的自防自护能力，遏制交通事故的发生。在班委会成员的的精心组织和班主任的指导下，我班在教室举办了以“交通安全”为主题的主题班会，通过这次班会旨在提高同学们的交通安全意识和对交通法规的了解，使全班同学深刻领会交通安全的真实内涵，时刻用安全第一的警示指引着我们学习和工作的前进方向。
据了解，每年因各种事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故，在中学生伤亡事故中占有较大的比例。中学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需要交警、学校、家庭和社会共同负责，齐抓共管。
生命，不存在侥幸。昨天没事，今天也凑巧，明天就说不定了。我们知道，没什么比生命更珍贵，更值得珍惜的东西了，因为生命是无价的。不要靠侥幸来避免危险，要意识到生命很宝贵，我们应该保护自己的安危才是，请大家珍惜自己宝贵的生命，时刻遵守交通法规。交通事故离我们并不遥远，它也常常发生在我们的身边，谈起交通事故，大家无不感到形势严峻，谈起事故造成的人员伤亡，无不感叹唏嘘。感叹、震撼之余，请同学们说一说它带给我们的启示或想法。
以后我们会定期召开安全主题班会，对出现的问题积极讨论，采取措施，未雨绸缪。总之，我们会尽我们最大的努力确保同学们在学校安全快乐的生活，使每个同学都能感到一个完整、幸福的“家”的温暖。
2020全国交通安全日活动总结二“安全生产责任重于泰山”，我乡一直把水上交通安全作为我乡安全生产的重点之一，抓紧、抓好、抓落实。一年来，全乡认真贯彻上级安全生产指示精神，坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚持科学发展观，坚持以人为本和依法行政、公平和谐的安全发展理念，从讲政治、保稳定、促发展的大局出发，切实把乡镇船舶安全管理纳入重要议事日程，切实加强对水上交通安全工作的领导，全面落实乡镇船舶安全管理责任制，强化了安全生产检查，把水上交通安全检查和专项治理作为工作重点来抓，加大了对事故隐患的整改力度，严厉查处了非法改装船舶等各类违规违法行为，全面实现了2014年度既定工作目标，取得全年无水上交通安全事故、无人员伤亡的优良成绩。
一、主要工作
(一)加大了水上交通安全宣传教育力度。我乡把安全生产宣传教育作为搞好水上交通安全和乡镇船舶安全管理的一项重要基础工作，认真研究部署;充分利用政府公告、宣传单、广播电视、各种会议、检查执法现场讲解等形式，广泛深入地宣传国家的相关法律法规。全年共发放宣传资料300余份，电视宣传报道次，在库周村寨和库区路口制作展示永久性标语4条。召开专题水上生产安全会议及开展库区安全生产培训会，参会人员达80余人，了关于泗南江电站库区禁止非法航行、捕鱼的公告。使广大船舶所有人、船员、乘员增强安全法律责任意识，提高安全防范和自我保护能力，自觉加强管理、自觉遵章守纪、自觉相互监督，创造一个“人人关心安全、个个重视安全、事事讲安全、时时讲安全”的良好环境和工作氛围。
(二)建立健全安全责任管理体系。我乡行政一把手认真履行第一责任人的职责，分管领导具体抓，切实做到船舶安全管理机构、人员、责任落实。按照“自我约束、自我管理、自我完善”的原则，建立健全乡、村、船主三级安全责任制，签订《乡镇船舶安全管理责任承包书》20份。真正建立起水上船舶安全管理“横向到边，纵向到底”的责任网络体系。全面落实了乡镇船舶安全管理责任制。
(三)加大现场检查监控力度，严格查处违法行为。我乡配合海事部门，采取综合检查与专项检查相结合、明查与暗访相结合、自查与抽查相结合等多种形式严查勤查。对发现的各种隐患，登记建档，定人员、定期限认真整改。对违法经营和不具备安全条件从事营运的船舶坚决予以取缔，坚决取缔无船名船号、无船籍港、无船舶证书的“三无”船舶，严禁自用船舶非法载客。对营运性船舶及时督促办证，纳入正规化管理。一年中配合海事部门检查船舶200余艘次，警告10余艘次，下达整改通知3份，处罚1艘次。有力维护了水上交通安全和船舶安全管理秩序，圆满完成了水上交通安全工作的各项目标和任务。
二、存在困难和问题：
虽然取得一些成绩，但水上交通安全、船舶安全管理工作与经济发展的需要，人民群众的要求相比，还存在一定的差距，水上交通安全形势仍然十分严峻，主要表现在：
(一)我乡库区点多面广线长水深，水域复杂，管理成本高，管理难度大。
(二)群众生产、生活自用船技术状况差，无设计制造的规范标准及检测、报废制度。随着经济发展，从事水上作业人员不断增多，船舶所有人、船员、乘员安全意识不强、法律意识不足，救生设备不齐，自我保护能力薄弱，安全隐患依然存在。
(三)无专管机构、专管人员和工作用船，码头建设滞后，不利于水上交通安全生产管理，不利于防范水上安全生产事故，不利于水上事故救援。
三、下一步工作思路：坚持以科学发展观为统领，树立以人为本、安全发展的新理念，进一步完善乡镇船舶安全管理基础工作，规范水上交通秩序，坚决清理“三无”船舶，严厉打击非法营运;强化现场监管，严格公正执法，确保水上交通安全有序发展。
2020全国交通安全日活动总结三为推进道路交通安全社会化管理，形成道路交通安全管理的长效机制，根据《湖南省百个交通安全示范乡镇创建活动方案》，结合我镇实际，特制订本方案。
一、创建目标
通过开展创建活动，努力实现我镇农村地区道路交通安全事故少、秩序好、宣传深入、监管有力的工作目标。具体达到五个方面的要求：一是交通安全管理工作体系和工作机制健全;二是农村道路交通安全监管责任落实到位;三是交通违法行为明显减少;四是交通参与者安全意识增强;五是致人死亡的交通事故下降，杜绝死亡3人以上的群死群伤交通事故。
二、创建内容
(一)建立乡镇道路交通安全管理体系
镇人民政府全权负责辖区道路交通安全工作，建立起“一组三网络”的社会化管理网络体系。“一组”即镇、村(居委会)组建道路交通安全领导小组，由行政负责人任组长，负责辖区内道路交通安全管理工作的组织领导。“三网络”即“纵向行政责任网络”，实行行政首长负责制，镇、村(居委会)主要负责人是交通安全第一责任人;“横向部门联动网络”，
综治、宣传、监察、公安、交通、农机等相关部门成立联合工作小组，根据各自职能，统一行动，协调配合;“面上群防群管网络”，在村(居委会)和单位确定交通协管员与联络员，联村组、联路段、联车主、联驾驶人，在复杂路段设立交通事故报警点。在此基础上，明确职责和奖惩措施，强化交通安全责任制，建立联线成网、覆盖广泛、整体联动的社会化管理体系。
(二)建立严格规范的交通安全管理制度
1、建立镇、村道路交通安全领导小组会议制度。
每季度对辖区道路交通安全形势进行分析，并根据季节、气候的变化和上级业务主管部门的精神适时召开安全工作会议，部署辖区安全工作，采取有针对性的工作措施，及时解决存在的问题。
2、建立台帐管理制度。
对辖区交通安全管理基础数据逐年登记造册，摸清底数，对有关安全活动的开展情况做到有文字记录、照片等资料可查。
3、建立交通安全日常监管和重点时段、地区、路段的强化监管制度。
通过日常监管和对春运、节日、重大活动(含集市)等重点时段、地区、路段的强化监管，做到每条路、每台车、每个驾驶人都有人监管，确保违法车辆不上路，违法行为不出村。
4、建立交通安全宣传教育管理制度。
通过政府、企事
业单位、社会团体、学校、广播站、电视台等相关单位和组织的努力，对本辖区人员进行道路交通安全教育，使交通安全知识在人民群众中得到广泛的普及。使每个村(居)民做到“五不要”、“五不坐”。即：不要在公路上闲聊嬉闹、不要在机动车道上拦车、不要在公路上随意横穿、不要在公路上打场放牧、不要擅自损毁公路;不坐超限超载的机动车、不坐无牌无证机动车、不坐非法营运机动车、不坐有故障的机动车、不坐农用车(含拖拉机)。
5、建立交通安全信息报告和应急救援制度。
乡镇政府要将辖区的交通安全信息及时向上级和有关部门报告，发生重特大交通事故要即时报告。发生一次死亡1至2人或重伤5人以上的交通事故或其他重大交通突发事件，事件发生地的镇政府的领导、事故当事方单位负责人和有关职能部门必须立即赶赴现场，协助进行善后处理工作，化解矛盾，维护现场秩序。并做好一旦发生堵桥堵路、重特大交通事故等突发性事件后的处臵预案。
6、建立道路建设与安全设施建设同步进行制度。
镇、村在新建及扩建公路(包括村级简易路)时，要将交通安全设施纳入道路建设规划中，并使之与路面工程同步设计、同步建设、同步验收、同步交付使用，切实提高辖区内道路的交通安全管理水平。
7、建立交通安全监督考核奖惩制度。
适时组织考核检
查，奖优罚劣。凡发生特大道路交通事故的车辆和驾驶员所在单位，特大事故发生地的村，由于管理失误或道路安全设施不完善等原因造成的，对相关单位实行社会治安综合治理岗位目标考核一票否决，并按照“谁主管、谁负责”、连带责任追究的原则追究主要责任人、主管领导、直接责任人及负有责任的主管人员和其他责任人员的责任。
(三)落实具体管理措施
1、分解管理责任并实施目标管理。
村要将道路交通安全责任落实到单位和个人，对各项具体任务，要进行分解，实施目标管理，对道路交通安全工作实行定量控制与目标考核;要落实镇、村干部交通安全管理工作责任“五包”制，即包村、包产、包人、包车、包路段，保证创建工作抓出成效。
2、开展交通秩序专项整治。
乡镇人民政府要针对辖区道路交通安全工作的实际状况，协同有关职能部门适时组织对辖区道路交通秩序进行集中整治，解决交通安全管理工作中存在的突出问题。
3、整治道路安全隐患。
乡镇要定期排查辖区公路的危险路段，及时报告上级政府和有关职能部门，并提出方案组织治理;需配合职能部门、业主治理的，要积极做好配合，按时按量完成治理工作。
4、开展道路交通安全宣传教育。
要按照交通安全宣传
进农村、进学校、进家庭、进工厂、进社区的要求，通过多种形式，把交通安全知识普及到户、教育到人。
三、方法步骤
“交通安全示范乡镇”创建活动分为三个阶段进行。
(一)动员阶段(2014年3月5日至3月20日)。各村要层层召开动员会部署创建活动，传达上级会议精神，部署安排具体工作。
(二)实施阶段(2014年3月20日至2014年7月20日)。各村按照镇创建活动方案的要求，积极组织开展创建活动，落实创建内容。
(三)检查验收和总结评比阶段(2014年7月至8月)。各村道路交通安全委员会组织自查，并将自查情况和创建活动开展情况形成书面总结报镇道路交通安全委员会。2014年7月底由镇道路交通安全委员会组织检查验收。
四、工作要求
切实加强对创建工作的组织领导。各村要根据县、镇的统一部署，研究制定工作方案，把创建活动纳入村的重要议事日程。各级各有关部门要严格落实工作责任，按照分片包干、对口指导的原则，实行部门联动，深入基层了解情况，分析解决问题。
2020全国交通安全日活动总结四根据自治区人民政府《关于治理违法超限超载车辆确保道路交通安全的意见》(新政发[2014]95号)、《关于治安违法超限超载车辆确保道路交通安全的实施方案》(和县安办字[2014]21号)、和《关于印发的通知》(和田县安办字[2014]20号)精神，为有效减少道路安全事故的发生，确保人民群众生命财产安全和公路基础设施完好，维护正常的道路运输市场秩序，保障我县经济发展和社会稳定。现将检查情况总结报告如下:
一、传达贯彻落实上级会议、文件精神，工作部署落实情况：按照《方案》要求，及时传达贯彻县政府及行业主管部门有关会议、文件精神，及时联系县公安局交警大队开展检查工作。加强领导，分片包干，明确任务，责任到人，结合实际，抓好落实。坚持“谁主、谁负责”，“谁检查、谁负责”的原则。有效减少道路安全事故的发生，确保人民群生命财产安全和公路基础设施完好，维护正常的道路运输秩序，保障我县经济发展和社会稳定。
二、组织开展治理违法超限超载车辆确保道路交通安全检
查情况 ：
2014年9月16日至9月20日我县交通局协同县公安局交警大队、农机局对我县超载、超员、违法占道等违法行为进行整治。这次
检查共检查车，货车100余辆。其中，货车总重超过55吨的有违法超限超载车辆23辆，检查有效的遏制勒违法超限超载车辆的运营，保证勒我县道路交通的顺畅和安全。
总之，与去年同期相比交通情况有较大改观。对于情节轻微的交通违法行为主要以教育为主，对经检测后确认的超限超载车辆，在实施卸载消除违法状态的基础上，由交警大队对超限超载车辆依法实施处罚。同时，对现场查处的违法超载驾驶员，交警给予记分处理。
本次检查主要在和田县乡镇结合处路口、和田县各旅游点线路周围设立检查点确保了检查期间不发生重大交通事故，315国道等路段。疏导交通杜绝因旅游车辆增多而使交通受阻的事件发生，从源头上制止客运车辆超载、客货混装和驾驶员疲劳驾驶、带病车辆上路等违法行为。最大限度的预防人身伤亡和财产损失事故的发生，坚决杜绝群死群伤和财产损失重大事故。检查组并绕行乡镇道路引导交通制止乱停乱放，保证交通顺畅，在和田县重点旅游区路口设检查点严查超载、黑车运营、超速行驶等违法行为，对于违法情节严重的、有拒绝执行的情况按照处罚上限严肃处理。对违法超限车辆，我局按照《中华人民共和国公路法》第七十六条第五款处3万元以下的罚款，按照具体违法情节予以处罚。
三、检查中存在的问题：
1货车驾驶员大部分法律意识淡薄，对于超载违章缺少了解。 2我县的道路交通通车里程逐年大幅度递增但执法人员严重缺少。 四、今后工作的计划：
1加大交通法律宣传力度确保广大驾驶员知法、懂法、守法、文明行车。
2增加公益性岗位、协警人员加大执法力度。
3增建道路提示牌保证驾驶员安全行车。
2020全国交通安全日活动总结五为了预防和减少道路交通事故，创造安全畅通的道路交通环境，使道路交通更好地服务支持社区发展，根据《江溪街道交通安全进社区工作方案》，结合太二社区实际，特制定本工作计划，社区交通安全工作计划。
一、工作目标、配合街道相关职能部门搞好社区内各项道路交通安全工作，切实履行好工作职责和发挥好工作职能，以议事政、保安全、保畅通为总目标，确保社区道路交通安全，杜绝重大交通事故的发生。
1、社区要督促协调做好主通道水泥路面硬化的维护和保养工作，对社区交通通道存在安全隐患的地方要及时修缮。
2、与社区业主委员会、物业公司、派出所一起，逐步解决社区停车难问题。
二、组织领导为加强对社区内道路交通安全工作的领导，决定成立太二社区交通安全工作领导小组，负责社区道路交通安全管理的组织协调工作。
组 长：桑 梅(太二社区党总支书记)副组长：曹亚琴(太二社区党总支副书记、社区主任)寇沪洲(长江路派出所教导员)组员：_(太二社区业主委员会主任)袁铭东(太二社区副主任)陈慧琪(新翔物业公司经理)鲍锋(太二社区片警)孟鸿浩(太二社区片警)王廷甲(太二社区综治委员)曹振熙(太二社区业委会副主任)陆继康(太二社区业委会副主任)
三、工作措施社区的道路交通安全工作由社区交通安全领导小组具体牵头负责，驻社区各单位要密切配合，按照职责分工，齐抓共管，形成合力，确保工作措施落到实处，工作计划《社区交通安全工作计划》。
1、每月对本社区内的道路安全进行两次事故隐患的排查工作，重点排查本社区内通道的事故隐患。
查处社区占道施工违法行为和其它违法占道行为。
2、对社区道路需设错车道的地方进行规划，对未完善安全警示标志进行整改;
对设置不合理的社区道路道口提出建议，加强对社区道路的维护和保养。
3、加强道路交通安全的宣传工作。
制作道路交通安全的宣传标语，利用社区宣传栏车进行道路交通安全宣传(宣传面达90%以上)。提醒广大居民按时检修自己及其子女所用的车辆，确保其状况良好，防患于未然。
4、做好有关社区道路交通安全工作的会议记录和软件资料的收集。
一、围绕重点抓落实，全力推进交通建设
上半年，我们认真贯彻落实区委、区政府和上级交通主管部门的工作部署，以打造“一城四区”为契机，大力推进我区交通基础设施建设。
（一）**建设。由于在线路上与温福铁路建设有冲突，20*年9月建成桐岭背隧道和高架桥后暂停建设。20*年1月，**临时接线及老路改建工程经浙江省交通厅批准建设，其中老**改建工程已在20*年年底完成全部建设任务；临时接线工程于今年5月16日开工建设，目前，施工单位正在进行表土清理和土方填筑，年内将全部完工。
（二）天长岭隧道改建。天长岭隧道因年久失修存在严重的交通安全隐患，区政府决定对隧道进行整治。工程总投资约1700万元，于3月5日开工建设，目前进展顺利，已完成结构物拆除、混泥土喷射以及二次衬砌34模3*米，完成土建工程量的50%，全部整治工程将于国庆节前完工并投入使用。
（三）**改建。由于甬台温铁路建设施工原因，**路面破损严重，日常养护无法起到明显效果，区政府决定对**进行路面改造。工程改造里程为5、2公里，宽度为6米，路面结构类型为水泥混凝土，工程总投资约500万元。工程已于5月24日开工建设，水泥混凝土路面工程的浇注已开始。
（四）危桥改建工程。20*年，区政府继续把危桥改建列为为民办实事项目，要求完成4座危桥改建任务。上半年，危桥改建工程进展较为理想，已完成*的*，*的*桥，娄桥的镜湖桥和利民桥，其中娄桥的镜湖桥和利民桥已经通过验收投入使用，潘桥的岷前桥已经开工建设，潘桥的永泰桥和仙岩的穗丰桥正在招投标中。
（五）乡村康庄工程。经过近三年的努力，我区已于20*年底完成了康庄工程“双百”建设任务，全区251个行政村通上了水泥路。上半年，我们积极做好剩余康庄工程的验收工作，督促有关建设单位抓紧办理工程决算、财务决算工作，同时，做好康庄工程资料归档工作，完善康庄工程台账。
（六）*养护管理。全区*总里程为289、476（不包括康庄工程），其中养护里程264、946公里，县乡养护*里程212、567公里，专业养护*里程53、379公里。我们的*养护管理工作严格按《*养护技术规范》实施，以“预防为主，防治结合”为指导方针，注重日常*养护和经常性巡查，始终保持*路况长期处于良好状态。上半年，*段共修补坑洞11705平方米，填补*基层矿渣681立方米，清理路肩和边沟共71公里，清除*两侧堆积物2280立方米，新建涵洞1座，清理和修复涵洞10道，清理*塌方181立方米，改建*绿化花坛1200平方米，新植和补植*绿化7920株，刷漆刷白*防护墩1500个，有效确保了全区*的安全畅通。
（七）*路政管理。*养护工作必须做到管养并举，在加强*养护的同时，更要强化*路政管理。我们的工作以“依法治路、保障畅通”为工作方针，以《中华人人共和国*法》、《浙江省*路政管理条例》为依据，扎实开展各项工作。我们狠抓*红线控制、非*标牌整治、*交通安全设施治理、*标志标线管理、队伍建设等各项工作，坚持依法行政，开创我区*路政管理工作新局面。上半年，共拆除各类违章建筑688平方米，拆除非*标志牌111块，新增*警示标志牌110块，整治马路市场27次，制止*接线接坡6起共89米，收取*赔（补）偿费59、3多万元。路政案件查处率达到98%以上，结案率达到95%以上，行政许可正确率达到100%，有效地打击了违法行为，更好地维护了路产路权。
（八）货运市场建设。区货运市场始终坚持以经济建设为中心，加快发展市场规模，充分发挥市场资源的配置作用，以达到物流航母的目标。一是市场管理。上半年，货运市场管委会根据实际情况，经常与工商、公安、商会等部门联手，对市场经营秩序、治安环境、消防安全等进行管理，同时，简化办事手续，做到服务到家，有针对性地指导经营户如何做好“诚信经商、文明经营”。市场管委会还配合工商、公安部门多次为经营户上门办理营业执照、暂住证等，不定期地配合公安部门对市场及周边环境进行整治，从而维护正常秩序，为市场健康发展提供了有力保障；二是行业规模。上半年，货运市场运输企业已有32家，专线有43条，中介运输信息部有60家。市场运输吞吐量421、25万吨；运输交易额9、21亿元；市场专线和信息部上缴地税780、17万元；市场创收530万元；每天到市场交易的客户达9500人，以上所有指标均比上年同期有所增长，货运市场的迅速发展，有力地推动了全区经济的发展。
二、抓住安全不放松，积极推进“平安交通”建设
针对交通工作的实际情况，区交通局把安全生产工作作为日常工作的重中之重来抓，坚持主要领导亲自抓，分管领导具体抓，有关部门配合抓，切实做到思想上不松懈，管理上不松动，行动上不脱节。上半年，我们主要做了以下几项工作：
一是抓责任制落实。按照上级有关安全生产工作的精神，结合我区交通安全工作实际，我们对今年的安全生产工作做了全面布署，并与有关企事业单位和工程指挥部签订了安全生产责任书，做到横向到边，纵向到底，确保安全生产工作责任制落到实处。
二是加强对春运工作的领导。为确保春运安全有序进行，我们成立领导小组加强对春运工作的领导，并且多次组织对辖区内的*、货运市场进行安全检查，发现隐患，及时督促整改，确保了春运工作安全畅通无事故。
三是认真开展“全国安全生产月”活动和加强危桥安全管理。我们把安全生产月活动和各项安全专项整治活动作为安全生产工作的重点来抓。要求交通系统各单位必须大张旗鼓地开展安全生产宣传活动，并结合各自单位的实际，做好事故隐患的检查、整改工作。通过*、安全生产等法律法规的宣传，安全生产知识培训，全区*安全大检查，发放安全倡议书等活动，全面倡导交通安全理念，进一步提升了公众的安全生产意识。针对划龙舟的实际情况，我局按照有关文件精神，进一步加强了民间危桥的安全管理工作。通过发函，告知有关镇（街道）做好各自辖区内的危桥管理，同时，我们加强对全区危桥进行检查，发现问题，及时公告，并予以加固，确保划龙舟期间人身和财产安全。
四是加强交通建设工程安全管理。我们非常重视交通工程建设安全管理，加强了对天长岭隧道改建工程、**改建工程、**改造工程以及*大中修等工程施工期间的安全生产管理，要求各工程指挥部平时加强安全生产检查，工程项目部与每个班组、每个施工人员都要签订安全责任书，同时，要求在工地醒目的地方张贴安全警示标志和安全标语。我们要求设计单位把安全设施同主体工程同时设计，同时审查，同时实施，从源头上加强对工程安全生产管理。针对康庄工程安全设施不够完善，我们积极配合上级有关部门加强对康庄工程安保工程的建设。同时，我们积极配合上级有关部门开展*“三防”工作、*安全设施专项整治、消防安全专项整治等安全创建活动。
五是加强行业安全生产管理。针对区货运市场人员多、车流量、经营户复杂、治安消防管理难度大等特点，我局非常重视货运市场的安全工作。平时，加大宣传力度，突出“以人为本，安全第一”的主题；积极落实各项安全生产规章制度；坚持每月巡回检查制度，发现隐患，及时整改；与各经营户签订消防安全责任书215份，发放消防安全资料1500多份。
六是加强交通系统内部安全管理。我们在安全生产月活动期间，对交通系统全体干部职工进行了安全生产教育，让全体干部职工增强安全意识，作好机关内部安全防范工作，尤其是要求上路养护作业的人员必须穿戴安全标志服（帽），在施工地段必须设置安全施工标志等等。
三、深入开展“作风建设年”活动，进一步树立交通行业服务新形象
（一）深入开展“作风建设年”活动
上半年，区交通系统把深入开展“作风建设年”活动作为加快推进我区交通发展的内在要求，进一步扫除影响交通发展的思想障碍，扎实做好交通各项工作。
一是开展解放思想大讨论。我们结合交通工作实际，在交通系统开展了以“*交通要在‘一城四区’建设中走在前列”为主题的解放思想大讨论，全体干部职工开诚布公，畅所欲言，提出了交通发展的建议，进一步理清了交通发展的思路，全体干部职工对我区交通发展前景充满了的信心。
二是开展蹲点调研主题实践活动。根据区委统一部署，调研组深入到*镇山后村进行蹲点调研，通过召开座谈会、走访农户等形式，与村民共谋发展大计，切实帮助解决该村一些实实在在的问题，以工作的实际成效取信于民。
三是开展“阳光行动”。通过参与区政府统一组织的“阳光投诉”集中受理、开通阳光投诉热线、发入征求意见表、组织接待日等活动，我们征询到了社会各方面对交通工程建设、交通行政执法、交通*养护等方面的一些意见和建议，我们进行梳理，落实责任，认真开展整改，明确整改期限，切实解决群众反映强烈的热点难点问题。同时，深化“效能革命”，进一步推进政务公开活动，简化办事程序，提高服务水平，全面接受社会监督。
四是开展民主评议和创建“群众满意基层站所”活动。我们与开展“路政执法年”活动相结合，在牛山养护站、*养护站、路政一中队、路政二中队开展了创建民主评议基层站所和创建群众满意基层站所活动，旨在全面加强基层站所的规章制度、办事效率、服务水平等建设，进一步推进*养护和路政管理的规范化，提高*养护质量和路政管理水平。
（二）接受人大、政协及社会的监督，做好接待工作
针对当前城乡建设中纠纷多、投诉多的现象，我们及时处理群众关心的热点、难点问题，把为民办实事、解决热点问题作为己任，认真落实接待日制度，做到热情接待，认真办理。在今年“两会”期间，人大代表和政协委员就交通建设方面提出5件议案、提案，局领导班子对议案和提案及建议高度重视，积极组织办理各项议案和提案及建议的落实，做到件件有答复，事事有着落。同时，深化政务公开，进一步实行以公开办事制度、办事程序、收费标准、工作标准和办事结果等为主要内容的政务公开制度，设立政务公开栏，自觉接受人民群众的监督，使各项事关群众利益的工作公开、透明。
（三）加强党组织队伍建设
按照区委的总体部署，区交通系统全体干部职工认真学习贯彻党的十六大和十六届六中全会以及区委第七次党代会精神，做到与时俱进、开拓创新，扎扎实实做好党建工作。一是加强理论学习。党组、党支部高度重视，把学习教育摆在首位。按照年度学习计划，我们结合“作风建设年”活动，有条不紊地开展各项工作，确保学习人员、时间、内容和效果“四落实”。我们认真组织党员深入学习在中纪委第七次全会上的讲话精神、《中国共产党》以及中央、省、市、区委主要领导的讲话精神等内容。同时，结合《中华人民共和国*法》、《浙江省*路政管理条例》等宣传活动，组织交通系统党员干部职工参加《行政许可法》、《安全生产法》等专题学习培训等等。通过各种形式的教育和培训，真正让党员干部做到理论上贯通，行动上落实，工作上创新。同时，深入开展社会主义荣辱观教育，增强行业队伍荣辱意识，办公期间提倡和规范使用普通话，提高行业服务水平，把“八荣八耻”学习实践活动贯穿于整个行业文明创建工作之中。二是健全组织生活制度。结合“作风建设年”活动，进一步健全党组理论中心组学习制度，落实党支部“”制度，增强支部的创造力、凝聚力和战斗力，同时，领导干部经常深入基层，切实改善党支部与群众的关系，密切党群关系。三是广开言路，民主集中制迈上新台阶。局领导班子成员本着“关心同志、帮助同志”的良好愿望，积极开展批评和自我批评，通过心平气和的谈心交流，自身发现问题的能力进一步提高，全体成员更加紧密团结起来，大家心往一处想，劲往一处使，形成了强大的战斗力。事关交通系统重大事项的都经党员会议表决，广泛发场民主，充分调动了广大党员的积极性、主动性和创造性，形成了良好的民主环境。四是切实加强对群团组织的领导。在局党组的领导下，工、青、妇组织紧密围绕各自党支部中心工作，不断加强自身建设，充分发挥各自优势，较好地为交通事业发展服务。工、青、妇共同配合，多次慰问有困难的干部职工、离退休老干部、老党员以及开展拥军优属、扶贫帮困等活动。
（五）推进党风廉政建设工作
党风廉政建设和反腐败斗争工作是新时期从严治党，端正党风的重要保证。局领导班子对党风廉政建设和反腐败斗争工作非常重视，年初制定了交通部门党风廉政建设和反腐败斗争工作重点的实施意见，并将责任落实到人，狠抓到底。一是加强党风廉政建设和反腐败斗争的学习教育。根据新形势发展要求，我们牢牢把握正确的舆论导向，突出作风建设和从政道德教育两个主题，深入开展党风廉政建设和反腐败斗争学习教育，同时，对商业贿赂专项治理活动进行“回头看”，从源头上加强交通系统的廉政教育。二是进一步落实党风廉政建设责任制。我们结合“作风建设年”活动，认真总结20*年党风廉政建设责任制落实情况，切实解决了在区委党风廉政建设责任制检查中存在的问题，继续按照年初制定的有关党风廉政建设和反腐败斗争工作的方案提出的要求，分解任务，明确责任，层层落实。在交通工程建设中，我们与局属单位、工程建设指挥部签订了党风廉政责任书，局属单位、各工程建设指挥部与施工单位签订了党风廉政责任书，狠抓党风廉政建设责任制的落实。三是狠抓各项制度落实。我们根据先进性教育活动中制定出来的各项规章制度，结合“作风建设年”活动，不断完善各项规章制度，并狠抓落实，同时，我们积极实施“廉政保障工程”从源头上杜绝腐败现象。四是努力推进领导干部廉洁自律的各项工作。严格执行中央八项规定，按照《廉政准则》的要求，加强对党员领导干部的管理和监督，不断规范其行为，全面加强了党风廉政建设和反腐败斗争。
（六）加强交通战备工作
局领导班子对交通战备工作十分重视，始终以“三个代表”重要思想和新时期军事战略方针为指导。上半年，我们继续推进交通战备工作规范化建设，同时，抓基础民兵演练工作，尤其是抓好*抢修分队的训练工作。
四、存在问题和困难
（一）交通体制不顺，矛盾突出。交通部门职能削弱，工作难以落实。运管稽征所合并到市运管处后，我区的运输发展、行业管理、车辆线路安排受到严重制约，西部山区人民群众提出乘车难的要求根本无法解决，极大地影响了经济发展和社会稳定。
（二）交通建设资金不足。作为半级财政的区政府要承担起县级财政的交通工作任务，区政府下拨的交通建设资金有限，不能满*建设发展的需要。
（三）*养护经费严重不足。面对我区县乡*养护比例大，交通流量增加，路面档次低，破损严重及*标志标线不齐全、不清晰等状况，我们无法抽出更多的经费开展正常的养护工作和对部分路面进行中修。
（四）安全管理难度大。全区危桥多，由于缺乏资金，一时难以全面改造，存在着严重的安全隐患；自然灾害引起的山体塌方存在安全隐患；交通安全隐患黑点整治经费严重不足，整治受到影响；区货运市场内人员多、车流量大，安全管理难度大等等，这些问题有待多方配合解决。
（五）区货运市场受到限制。区货运市场发展受到*市总体规划设计布局功能的限制，政府行政职能部门和运管行业部门对市场培育力度不强，造成市场职能不明，职责不清，使市场不能扩大规模，制约了市场的健康发展。
下半年，我区交通工作的指导思想是：深入贯彻党的十六届六中全会和区委第七次党代会精神，落实科学发展观，解放思想，开拓创新，扎实推进全区交通事业又好又快发展，为打造“一城四区”提供良好的交通*环境。
一、交通建设(养护)方面
（一）*建设
1、通村联网*建设政策的落实及逐步开展农村联网*工程建设；
2、**路面改建完成；做好源口至林岙*改建工程准备工作；
3、推进危桥改建进程，确保完成区政府下达的为民办实事项目任务；瓯湖*下庵桥改建工程开工建设；
4、**工程建成通车并完成收费站筹建的前期工作，；
5、完成天长岭隧道整治工作。
6、继续做好康庄工程财务决算以及其他资料整理工作；
（二）*养护
要牢固树立“*建设是发展，养护也是发展”的思想，切实加强养护管理工作，提高路况和养护工程质量。严格按照《*养护技术规格》、《工程施工技术规范》和《*路况检查标准》执行，强化质量意识，加强全面养护，要确保好路率。积极完成双南线、南大线、*线等十几公里*路面中修任务。同时，积极配合上级有关部门作好农村*养护管理体制改革的前期准备工作。
二、交通管理方面
（一）加强宣传教育。继续开展《中华人民共和国*法》、《浙江省*路政管理条例》、安全生产、*养护等法律法规的宣传和培训活动，进一步提高交通系统干部职工的自身素质，增强广大*沿线群众养成爱路护路形意识，为*执法提供良好的氛围。
（二）加大路政管理。一是加大巡查力度。狠抓路政日常巡查，加强“治超”专项整治，发现违章及时制止，变事后处罚为源头管理；二是加大违章案件处罚力度。对查处的违法违章案件要坚决予打击，改变以往重审批轻处罚现象；三是加强其他职能部门的联系。*的路产路权存在难度大、制约因素多的特点，要加强同规划、土地、公安等部门的联系。四是进一步规范路政许可工作。加强路政许可的事中、事后监督，完善路政许可管理制度，对涉及重大行政许可事项，按照有关规定向社会公告。
（三）继续支持货运市场改革与发展。积极向外拓展物流业，争取积极参与*潘桥物流基地建设规划；向上级交通部门申报三星级货运站场，进一步促进站场规范运作；进一步深化与提升物流资源整合能力和管理服务能力。通过货运市场的发展，进一步发挥*第三产业的优势。
（四）继续抓好安全管理工作。针对全区交通安全的一些薄弱环节，进一步完善安全管理制度，狠抓安全责任的落实。通过经常性的安全教育、检查、管理，全面提高全系统广大干部职工的安全意识，做好“三防”工作，确保*受毁及时修通。同时，向上级争取资金，加强*安全设施的建设力度，做好南大线、温源线等山区*的安保工程工作，完成4500个防护墩建设任务，确保*安全畅通。
工作总结，以年终总结、半年总结和季度总结最为常见和多用。下面就让小编带你去看看工程项目设计工作总结报告范文3篇，希望能帮助到大家!
工程项目设计总结报告1
嘉宏大厦办公楼项目自20____年5月进场以来，在公司领导的关心及各部门的帮助和指导下，本项目部一切从无到有，建立起来，全体员工团结协作，克服了项目工程建设中的各种困难，以积极的姿态投入到嘉宏大厦工程的施工生产中，按照业主计划要求，顺利推进工程，完成各项施工任务。
1、工程进度完成情况：
从5月份进场开始组建项目部，按业主要求报建前完成了嘉宏大厦加建地下室结构施工，并在业主桩基施工期间完成了办公区的二次搭建及工人生活区的搭建;在____月5日业主土方没有出完，基坑支护没有施工完的情况下开始介入施工，在____月27日前完成了基础砖模及底板垫层施工以及塔吊安装及验收。
2、工程进度施工过程控制总结
从____月5日嘉宏集团正式发开工令给本项目，项目部完全按照业主要求节点进度施工，对施工人员，施工机械，施工材料都做到事前计划，对所有施工班组都下达施工任务单，并在施工任务单中把工作量及相应配备的作业人员都作可行性的量化要求，做到符合工程施工的要求，同时又不造成人力物力的浪费。
3、施工质量控制总结
为把嘉宏大厦办公楼项目建设成业主满意的项目，项目部全体员工认真落实工程质量目标，针对公司质量方针，承担各自的管理责任，科学实效组织施工和管理。
质量是企业的生命，质量也是企业创造效益的保证，创优质工程是我项目部的宗旨，是项目部全体员工的意志。为达到预定的质量目标，在工程施工过程中，我项目部制订一套可行性的质量管理方案：
①、工程施工实行样板、技术交底制度，由项目部施工技术人员向施工班组及工人进行技术交底，技术交底明确：从操作抓起，技术人员认真向工人进行技术、质量方面的指导，是工人牢牢掌握各种施工工艺，保证每个思想汇报专题人都能领会操作要令、掌握规范标准要求。对于工程施工中的重点，难点，施工前向相关施工班组及人员交底，严格控制施工质量标准。改变了以前技术交底流于形式的做法，让项目部所有管理人员竖立质量目标，在所有施工过程中按制定的质量目标去跟进去管理。从现在施工的情况来看，该管理办法是有效实用的。
②、对于进入施工现场的材料都严格把关。对进场材料的数量与质量都进行进行验收与检测，对不符合质量要求的材料作退场处理(如加建部分地下室施工时，第一批次模板质量达不到要求，坚决要求其退货处理)。
③、加强施工过程质量控制，要求施工员对各分项工程施工前交底，施工时边施工边检查，发现不合格的地方及时返工处理，在施工过程中控制施工质量，加强自检、互检、交接检;和项目部施工员的检查验收制度，对出现不合格样品严格执行奖罚制度，提高了管理人员及工人的责任感，避免因返工造成的工期拖延和材料浪费。
④、合理统筹安排施工工序和交叉作业，最大化的节约工期，向整个项目管理团队灌输节约工期就是节约成本就是创造效益的思想，建立对施工成品保护制度，并在施工中认真贯彻落实。
4、安全文明施工总结
①、工地文明施工管理，嘉宏大厦办公楼项目做全封闭式管理，主要施工场地作硬化处理，所有的临时设施与场地布置均按东莞现行标准化施工标准实施。做到布置合理，施工现场整洁有序，物料堆放整齐，安全标志明显，劳动纪律严明。施工作业规范化、标准化、制度化，凡事均有章可循，有专人负责，有人监督，有据可查。严把文明施工关，坚立项目形象企业形象。
②、健全安全生产制度，加强项目部施工安全，消防安全，财产安全管理，对工人实行安全教育交底，坚决贯彻安全第一预防为主的思想，施工现场有安全隐患第一时间整改消除，生活区办公区施工区均按标准化要求配备完善的消防设施，加强工地保安人员的素质，明确保安人员职责，对不负责的保安坚决辞退处理。
20____年工作计划
1、施工质量与目标
在施工过程中严格按照施工规范施工，使每一个环节都达到合格，减少质量通病，注意施工过程中细部的施工与处理，确保在合同期限前完成合同内所有施工任务，并做到工完场清及后续工序交接、配合工作。
2、安全目标
杜绝在20____年内出现安全生产重伤及死亡事故，使轻伤事故控制在千分之一之内，在各专项检查中必须达到顺利通过，在贯彻公司方针政策及公司领导下，保持20____年的控制制度的基础上加以改进，力求把工作做到更好更完善。
对公司建议
1、公司很多施工管理人员管理水平能力不高，思想比较落后，公司应在工程不忙较为空闲阶段由综合部统一安排分批进行内部培训，提高管理能力和技术水平，让公司管理技术人员更适合这个市场这个时代的需求，也更能为公司的发展发光发热。
2、现公司管理人员，施工员，电工杂工及各特种人员工资均偏低，公司应跟建立相应的资薪管理制度，加薪机制，以便调动员工的工作积极性，把企业当家的主人翁精神，留住有能力的人才，也能对外招缆到有能力的人才。
总结
20____年是我们嘉宏大厦项目顺利的一年，虽然项目部因业主桩基施工工期滞后产值不高，通过项目团队的共同努力，项目部在安全质量上均没有产生大大小小的事故，纠正了管理人员原先那种散漫没有计划性目标性的工作态度，让项目部整个团队在对工程管理能力素质上都上上了一个新的台阶，这是项目部自我努力的结果，更是公司英明领导的结果，项目部一定会再接再励，争取在20____年更上一层楼，顺利完成嘉宏大厦办公楼项目的建设生产，为我们的公司创造更大的经济效益和社会效益，为公司的建设做出更大的贡献!
最后，愿裕欣国建筑工程有限公司事业蒸蒸日上，蓬勃发展，更上一层楼!
工程项目设计总结报告2
光阴似箭、日月如梭，转眼间难忘而又关键的20____年已经过去，充满挑战和机遇的20____年已经到来。回顾过去的20____年，我在公司领导强有力的领导及关心支持下，严格要求自己，紧紧围绕公司决策布置，认真领略公司各项工作制度及决策，始终坚持把利益放在首位。在这一年工作中，个人虽取得了一些成绩，但也有一些需要改进和提高的地方。下面根据个人心得现将20____年的工作情况作如下总结：
一、本年度工作总结
1、注重团队协作，与各部门同事之间维持良好的工作关系，加强合作，维护好各部门间的协作，保证工作之间的协作衔接;
2、严格遵守制度纪律，坚持原则，廉洁自律，不做有危害公司利益的事情，不说有损公司形象的话;以主人翁的态度和行为融入公司;
3、详细的了解整个建设工程项目情况，熟悉建设项目E/F区建设工程详细;认真审核熟悉各阶段设计院发放项目E及F区图纸，领会设计意图，，积极参与项目图纸方案修改调整工作，认真的进行核量，审查发现的图纸问题并及时反映或处理，总结统计图纸各方面的信息;
4、全过程参与项目现场管理，坚持每天检查现场，严格控制入场材料质量，坚决杜绝未按设计图纸、施工规范、操作程序、审批的施工组织设计施工，做到对工程质量有预见性，及时发现、及时处理反馈现场各楼栋建设情况，严格把握工程在建3#、4#、5#楼及地下车库质量关，控制和管理好现场工程进度及安全文明施工，按照公司及领导要求的质量、进度、安全、成本执行现场管理;
5、参与工程现场相关验收、资料整理及收集工作;参与办公楼装修后期的各项维护工作;及时做好工程相关的内业资料处理工作，完成工程项目的需要的各种建筑经济技术参数进行计算整理编制，提供基础数据的统计，处理工程项目项文档整理，编制工作计划以及相关函件起草、登记、核实等工作;
6、加强现场与监理单位、施工单位等单位间的联系、沟通、协调管理工作，解决工程技术方面出现的问题等，保证工程设计变更等相关信息无误的上传下达;
7、积极配合完成本部门领导安排的临时性工作以及其他部门的工作，服从工程项目大局，配合做好工程项目各项工作;
8、在其他时间不断加强自己的学习能力提升自己，认真学习国家颁布的与工程相关的各种标准图集和各种验收规范，熟悉相关工程法律知识，工程经济知识，项目管理知识。
二、存在的不足及改进措施
进入公司的这一年里，自己工作中虽有些进步，但也有不足之处，在以后的工作中应深刻的认识到和处理好这些不足的地方：
1、要加强沟通能力，要充分利用资源。在以后的工作过程中，应主动加强沟通，通过公司这个平台做到资源共享，充分利用公司资源，提高主观能动性;
2、在以后工作中要提高和加强自己对于会发生问题工作的预见性，尽量不出问题，当遇到问题时能够做到有条不紊的处理。
三、下一年的工作展望
工程项目即将进入下一年正式施工阶段，接下来的工作中将紧密围绕在公司的总体计划纲领下，切实可行的完成自己的工作，更加努力，更求进步，努力提高自己，与公司一起展望美好的未来。
1、在公司纪律制度方面，严格遵守公司纪律，认真执行公司的规章制度，维护公司形象和公司利益，以主人翁的态度和行为严格要求自己;
2、在工作业务方面，紧密围绕公司总体工作规划，积极参与和配合团队事务，主动承担工作任务，在规定的时间和资源范围内高效完成工作任务，维持良好的团队关系。工程技术方面发挥自己的长处，熟悉工程各方面的业务，做好工程项目自己承担的工作区域内的质量、进度、成本控制及现场安全文明施工管理，加强工程各单位之间的协调工作，协助部门领导和其他部门完成其他工作;
3、在工作业务知识能力方面，在合格完成本职工作和领导安排的其他工作之余，不断的加强工程技术学习知识，努力储备工程方面的各种知识，提升业务知识能力，使自己在横纵方向得到良好的发展。
工程项目设计总结报告3
转眼间20____年的上半年已经快结束了，回顾去年的这个时候，自己正是和万千刚踏出校门的学子一样，背负着自己的行囊以及对自己和家人的责任步入到社会的大流中，当时的自己眼里充满着迷茫和对将来的未知。但是幸运的是自己来到了公司，在这里，通过从书本上学习、从实践中学习、从同事那里学习，再加之自己的分析和思考，自己的专业知识和业务水平确实有了较大的收获和进步，下面针对这一年自己在各方面的成长做一次总结：
制度方面，在这半年中，作为一个在基层工作的`普通员工，我深入地学习吸收公司优良传统和优秀的企业文化教育，严格遵守员工准则，认真分解公司下发的指令和指导方针，懂得公司的远大目标，积极进取，力争跟上公司发展的步伐，成为一名合格的、有修养的员工。
在本职工作方面，考虑到自己刚毕业，缺乏现场经验，领导就给我安排到测量组工作，让我可以经常去现场，增长自己的见识，锻炼自己的意志。在的建筑现场，由于我刚来就接触的是工程收尾阶段，关于主体的施工自己还是缺乏见识。但是，在这里我可以和师傅一起去现场学习到工程二次结构的施工和装饰工程的施工，以及室外工程的完善。特别是在去年十一月份以来，我和师傅共同参与指导中职教室外管道的敷设，以及室外道路的定位和路基施工任务。经过这些工作的锻炼，使我对建筑测量仪器使用水平，以及定位，放线工作有了较大的提高。这多亏师傅的指导和自己私下认真翻阅书籍查看资料，以及下班后自己及时的总结。
经过半年的锻炼，自己有了一定的现场经验和实践基础，已经能自己应付一些简单的任务。进入新的一年，成为公司的一名正式员工后，我开始接触一些技术方面的工作，开始努力地学习一些新技术，新规范，逐渐向一个工程技术人员转变。另外，钢筋工程一向被认为是建筑行业最重要的部分，但是，也是最难掌握的一项技术。因此，在私下的学习时间里，我也尽力的去钻研图集，虚心请教，争取能把这方面的知识掌握，为项目做更大的贡献。
在项目部团队工作方面，我也积极地配合上级领导的指示，与同事和睦相处，协同工作，做到一丝不苟，任劳任怨，争取圆满完成上级主管布置的每一项任务。另外，我还积极参加项目部举办的各式各样的活动和同事们一起感受项目部家一样的温馨生活。
经过半年的工作，我也深深感受到自己作为一个建筑行业的初学者在工作上依然存在着很多的不足之处：
1、专业技术不精，很多专业知识还只是在理论的基础上有一点儿了解，还不能真正勇敢的去现场指导工作，缺乏独当一面的能力;
2、工作方式方法不专，一些工作在施工方面不能分清主次，以及运用的方法太过繁琐，不能高效的完成自己的任务;
12、 [演讲稿] 安全演讲稿-愿安全之树永远常青(能源开发公司:隐患险于事故) [佚名][2008年10月28日][106] 安全演讲稿-愿安全之树永远常青 (能源开发公司:隐患险于事故) 朋友 &nb……
13、 [演讲稿] 安全演讲稿-珍爱生命 [佚名][2008年10月28日][209] 安全演讲稿-珍爱生命 各位领导、各位评委、来宾们、朋友们：大家好！ 我叫***，是来自供水供电处的一名员工，我今天的演讲题目是“珍爱生命”。在座的朋友一定记得汪国真的《热爱生命》，一定记得那首曾经让一个时代都为之狂热的诗句： 我不去想是否能够成功 既然选择了远方 便只顾风雨兼程 我不去想身后会不会袭来寒风冷雨 既然目标是地平线 留给世界的只能是背影 我不去想未来是平坦还是泥泞 只要……
14、 [工作总结2] 交警大队工作总结-强化交通安全管理 服务小康社会建设 [熊君-旭东][2008年10月27日][18] 交警大队工作总结-强化交通安全管理 服务小康社会建设 #县成立以来，全县经济快速发展，交通环境不断改善，机动车辆迅速增加，从1985年的100多辆增加到了现在的4000多辆。伴随着#县的发展历程，作为政府道路交通安全管理职能部门的县公安交通警察大队，牢固树立“保安全就是最大的稳定，防事故就是最好的发展，少死伤就是最实的为民服务”的管理新理念，服从和服务于#县……
15、 [计划规划] 县国道、省道安全畅通预警预案 [佚名][2008年10月27日][3] 县国道、省道安全畅通预警预案 为确保我县境内国道、省道的安全、畅通，确保人民群众生命财产安全，更好地统一组织协调各单位、各部门认真履行职责。根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路运输管理条例》等有关规定，结合我县实际，特制定本预案。 一、预警预案基本原则 以……
16、 [工作总结1] 安全监察办事处上半年工作总结 [佚名][2008年10月23日][41] 今年以来，按照年初全省煤矿安全监察工作会议的要求，根据辖区煤矿安全生产现状，在分析总结办事处成立以来监察执法工作经验教训的基础上，确定了2008年工作思路和目标。在强化监察特别是加大矿井“一通三防”、独头回采和顶板管理等方面监察执法力度的基础上，全面提高监察执法水平和效能，监察执法、队伍建设、基础工作都取得了一些成绩。现将上半年工作情况总结如下： &n……
17、 [演讲稿] 强化粮食安全意识 提升储粮管理水平 [佚名][2008年10月22日][15] 我为储粮献忠言--强化粮食安全意识 提升储粮管理水平 尊敬的各位领导、各位同仁： 大家好！ 我演讲的题目是《强化粮食安全意识 提升储粮管理水平》 大家知道，粮食是人类赖以生存的基本物质，是关系国民生计的重要物资，也是军需民食的特殊商品。中国有句老话：“常将有日思无日，莫待无时想有时”，居安思危，未雨绸缪，永远不会过时。随着粮食流通体制改革的不断深……
18、 [工作总结1] 年度安全保卫部工作总结 [zwxz][2008年10月22日][246] ##年，我市农村信用社安全保卫工作在联社党委、政府的领导下，在公安部门、人民银行和银监局的大力帮助和支持下，以维护社会政治稳定为主要任务，在社会治安、金融安全形势日益严峻的情况下，结合金融单位自身的特点，加强综合治理，强化安全防范措施，开展法制和安全教育，加大检查监督和处罚力度，及时消除不安全因素，保障了我市农村信用社业务稳健经营，为创建“安全**”活动和支持“三农”经济……
19、 [党政司法] 剖析检察信息系统的安全防范体系 [zwxz][2008年10月22日][11] 我国检察机关的信息化建设从2000年起步至今，经历了由点及面，由弱渐强的发展阶段，并在全国范围内初步形成了较为系统的信息一体化网络。
随着检察机关信息网络建设的全面开展以及应用的逐步深入，信息安全系统的建设便显得更为迫在眉睫，对这项工作的丝毫懈怠都将会给未来检察机关的网络信息系统带来致命的危险。因此，加强检察信息系统的安全防范体系建设成为影响检察事业发展的重要课题。……
33、 [征文演讲] 锅炉工安全工作演讲：立足岗位除隐患 关爱生命保安全 [wenmiren][2008年10月21日][23] 尊敬的各位领导、朋友们，大家好！ 很荣幸参加今天的演讲，我叫某某某，来自农牧分公司铁人公园，是一名普通的锅炉水处理操作工。今天我演讲的题目是；立足岗位除隐患，关爱生命保安全。 生命对于每个人来说，都是最宝贵的。嫩绿的小草，清澈的溪流，巍峨的群山，皎洁的月光，虽然平凡，虽然司空见惯，其却只有在拥有……
25、 [企业文化] 安全文化与煤炭企业文化 [wenmiren][2008年10月21日][16] 安全生产是煤炭企业的生命线，是煤炭企业各项工作的重中之重。因此，加强企业文化建设必须把安全文化建设摆在重要位置来抓。 一、加强企业安全文化建设的重要意义 一是加强企业安全文化建设是落实“三个代表”重要思想的具体体现。作为企业文化的一部分，安全文化代表了先进文化的发展方向，安全文化建设的重要任务就是宣传科学的安全生产知识，提高职工的安全技术水平和安全防范能力，它代表了先进生产力的发展要求，其出发点……
26、 [企业文化] 浅谈企业安全文化建设 [wenmiren][2008年10月21日][133] 企业安全文化作为企业文化的一部分，其形成和发展，首先是从生产实践出发，经归纳总结形成，再用于安全生产实践。因此，它在企业建设当中有着举足轻重的意义。现代企业的大规模发展，更为企业的安全文化提供了丰富的内涵。要想抓好安全生产工作，就必须重视生产领域的安全，首先要从‘人’抓起。人，是企业的主宰，所以提高人的安全意识、安全水平，强化安全、法制观念，树立正确的安全理念，是安全文化素养的主要表现手段。 ……
27、 [企业文化] 企业安全生产教育培训的管理 [wenmiren][2008年10月21日][15] 在企业的生产经营活动中，人是最宝贵、最活跃的生产力，由于受企业生产经营活动职责的影响，企业的员工容易被区分成现场作业人员、企业管理人员、企业生产经营主要负责人等不同层次，由此，带来了企业安全生产职责的多层次、多样性。企业安全生产管理最根本的目的是保护企业员工的生命和健康，是保护社会生产力，使之能正常生产，保护生产关系，使股东的合法利益不受侵犯，这也是安全生产管理的重要内容。企业的长期安全生产为企……
28、 [企业文化] 浅谈企业文化与安全管理 [wenmiren][2008年10月21日][39] 安全是人类最重要和最基本的需求，一切生活、生产活动都源于生命的存在。随着现代化大生产的增加，事故的发生更具有突发性、灾难性和社会性，保护人类自身是21世纪最重要的课题。实现安全的最根本的途径是安全管理。安全管理是企业生产经营活动的保障，在企业管理中处于重要位置。安全管理贯穿于企业生产经营的各个领域，是一项很重要又比较容易忽视的工作，安全问题现在越来越受到人们的关注和重视。如果做不好，势……
29、 [企业文化] 推行“四化”教育模式 培育先进安全文化 [wenmiren][2008年10月21日][9] 区队安全文化是企业文化建设的重要组成部分，它体现了区队员工对安全的认知态度、思维方式及行为标准，是员工安全价值观和安全行为标准的总和。近几年来，“零事故目标”、“零缺陷标准”、“危险预知系统”等安全管理新思想、新理念、新标准、新模式层出不穷，安全管理的目标从原始的以保命为首要目标，转变到让员工能够健康环保体面的工作为根本要求，安全文化进入了快速发展的历史阶段。在这一进程中，作为安全生产组织主体的……
交通质量安全监督站是交通体制改革中一个新成立的单位，也是改革中唯一一个“断奶”的单位，新组建的机构与原来交通规费征稽所在职能职责、服务内容和服务方式完全不同。成立之初，没有收费项目，三定方案未出台，领导班子不全，人员隶属关系发生了变化，从原来的“中央军”变为“地方部队”，大多产生一种失落感，单位启动面临重重困难。站长和支书到任后，积极与县有关部门协调，将人事工资关系、五险一金落实到位，缓解了干部的焦虑心态，使之以旺盛的精力投入到新的工作岗位。
新领导班子到位后，站党支部始终坚持把“团结、务实、创新、廉洁”作为领导班子建设的总要求。一是抓理论学习。我们结合创先争优活动认真学习党的十七届五中全会精神和《廉政准则》，并坚持用理论指导班子成员的工作，深入思考和研究我县交通质量安全监管工作的科学方法。二是抓廉政建设。交通行业直接面向社会，面向群众，与广大人民群众的工作和生活息息相关。人民群众对交通的需求是“畅、洁、绿、美、安、优”。将“服务人民、奉献社会”的宗旨落实在监督服务质量和水平上，需要我们牢固树立为民、惠民的理念，进一步锤炼党性。一年来，未发生一起违法违纪案件。三是抓监管。对107国道、碧一公路、渡改桥项目实行专人跟踪监管；对通村公路实行不定期巡查，对洋景、洞界等联网公路实行一旬一监。每个项目都建立了监管台帐，严把项目建设质量关。四是抓安全落实。开展“安全百日无事故”和“打非治违”专项整治活动，设置安全警示牌36块，确保施工人员和过路行人的安全。
二、实施全程跟踪，提高质量抓监管
近年来，我县交通运输基础设施建设规模持续扩大，公路工程建设进入了新一轮加速发展期。我们以实施交通工程全过程监督为重点，坚持质量第一、安全发展理念，发扬求真务实、勇于创新的优良作风，切实履行监督职责，充分发挥政府监督作用，取得了一定成效。
（一）公路工程质量安全监督工作量大、技术含量高。近年来，我县的交通设施项目建设投资规模越来越高，技术难度日益增加。一年来我们开展了以107国道加铺工程，s213线改建工程，s212断板维修工程，青山界、马田洞危桥改建工程，040线、马三线安保工程，洋景、洞界联网公路，以及61个项目的通村公路工程为重点的质量安全全面监督，监督覆盖率达100%，全年完成了3000万元公路工程监督总量。
（二）坚持质量安全监督依法查处。加强制度建设、规范执法，是我们认真落实和强化的一项重要工作。我们坚持每年组织开展建设市场、质量与安全综合督查执法等活动，努力使各项法规制度落到实处，取得了积极成效。一年来，我们共查处各种违法违规案件64起，有力地打击了工程建设中的各种违法违规行为，营造了交通建设市场健康、有序、和谐的发展环境。今年9月查处了龙形市---柏林通村公路使用不合格河卵石，出现严重断板现象，我们立即下发了整改通知，责令限期整改。
（三）公路工程质量安全形势稳定。在交通基础设施大发展、大建设时期，全县工程总体质量始终处于受控状态，质量合格率达100%，优良率逐年攀升。
全县交通工程安全生产安全形势持续保持稳定，工程建设安全生产事故得到有效控制，未发生重特大安全责任事故，全年保持全市在建工程“零死亡”事故，有效维护了人民群众生命财产安全。
质量安全工作是一个全过程、全方位、全天候的工作。我们克服底子薄、人员少、任务重、压力大等诸多困难，立足本职，埋头苦干，法制、科技、队伍建设、机构建设等方面工作均走在全市交通质监系统前列。
三、立足转变观念，强化服务抓机制
交通工程建设是拉动内需，促进区域经济发展的重要手段。作为一种高投资、高技术、高标准的复杂工作。我们从社会整体利益角度出发，转变工作思路，强化服务意识，不断提高管理的标准化、科学化程度，逐步形成了特色鲜明的质监工作机制。
（一）坚持转变工作思路，提升服务能力。面对管理风险越来越高、监督强度越来越大和管理对象越来越复杂的新形势和新任务，我们强调树立大民生的意识，进一步提高服务水平。一是本着为工程建设服务的态度，我们先后开展举办3期各类技术培训班，参加培训的工程管理人员达100余人次，有效地提高作业人员质量安全意识和操作技术水平。二是组织技术服务队伍，深入工程现场开展“送科技”专项行动，培训村组干部监管工程质量的技术，查找和解决工程建设中实际存在的问题。
（二）坚持创新工作机制，强化监督管理能力。一是安全监管机制不断深入。创立安全预警机制，对台风、洪水、高温、雷雨、大潮等灾害性天气进行重点布防；建立健全月度安全隐患排查制度，加强参建方安全隐患自查自纠和整改力度；建立健全安全联席会议制度，延伸安全管理网络，充分调动建设各方的积极性，为抓好安全工作提供强大合力。二是转变观念，以典型示范引路，提升工程标准化水平。我们开展质量创优抓典型、树榜样活动，选择高亭乡通村公路为创精品典型示范工程，通过在全县开展抓典型、树样板、创精品工作，推行精细化、标准化管理理念。实行工程质量首件认可制，对第一根基桩、第一片梁板经过首件实体典型施工总结，以验证施工技术方案的可行性，保障大型结构物的安全性和耐久性。三是坚持科技创新机制，提升监督管理科技含量。我们在经费非常紧张的情况下购买了弯沉仪、水平尺，租用了运输机、取芯机的机械设备。对公路路面的强度、厚度的监测更科学、更精准了。
四、坚持以身作则，管理队伍抓素质
（一）强化人才队伍建设。我们紧紧抓住引进、培养和使用三个环节推进人才队伍建设。一是不断壮大干部队伍。建站以来，从没有技术人到拥有专业技术人员5人，造价师1人。队伍的学历结构和技术职务结构有了明显改善，整体素质有了明显提高。三是不断强化干部培养机制。作为涉改单位，我站面临单位职能改变，人员老化，缺少专业技术人员等一系列问题。但我站没有气馁，积极应对。作为专业监管工程质量和安全工作的部门，专业和业务是第一位的。于是我站将学习作为第一要务来抓，组织干部职工开展学习活动，采取自学与培训相结合。先后从省市交通质监部门找来相关业务书籍，结合实际，有针对性地进行讲解和培训。同时，安排相关人员赴省站学习1人次，市站学习9人次。不但从理论中学，也从实践中学，日常工作中，我站要求技术人员传帮带，一个技术人员带一到两个同事，现场指导，在实践中提高自己的业务能力和水平，以适应新的岗位要求。
他就是张玉锁，石家庄市公共交通总公司总经理，2007年荣获“石家庄市劳动模范”称号，2009年荣获“河北省劳动模范”称号，2010年被国务院授予“全国劳动模范”荣誉称号。
石家庄市公共交通总公司始建于1956年，57年来，石家庄公交取得了很大发展，目前石家庄公交总公司下辖10个运营公司、39个运营路队，5个直属单位，共有干部职工11882人；运营车辆4033辆，其中天然气公交车2876部，占总车数的71%，空调车750辆；运营线路209条，其中市区线路130条，组团县（市）公交线路79条。2012年公司总收入6、16亿元，运客人次达到6、4亿人次，公交分担率达到31、1%，万人拥有公交车达到17、68标台。日前，本刊记者采访了石家庄市公交总公司总经理张玉锁，他向记者讲述了石家庄公交近年来的“大动作”。
《驾驶园》记者：石家庄公交在科技上的应用国内领先，目标之一就是进一步深化智能公交。围绕于此，石家庄公交都做了哪些方面的工作？
张玉锁：石家庄公交着眼于打造全国一流的智能公交系统，大力应用新科技，先后建成了智能调度、智能收费、智能办公三大系统，有效地提升了企业的现代化管理水平。
近年来，我们的信息化建设投资5000万元，建成了总公司智能调度中心，面积达1020平方米。智能调度中心运用了先进的投影融合技术和3G网络实时传输技术，集成了GPS卫星定位、智能调度、视频监控、沙盘演示、数据采集、服务热线和视频会议多项功能，可通过5个下属运营公司调度中心、35个调度平台对所有运营车辆实施远程动态监控和调度，在实现精确调度的同时，站调人员减少了40%。
现在，我们从总公司到基层单位都实现了网络互联、办公自动化。我们开发了OA自动化办公平台，实现了公司内部无纸化办公。开发了公交ERP自动化办公平台，实现了财务、人力资源、运营、车辆保修、供销领料、票务收入、党群工作等管理的自动化办公，大大提高了办公效率。
另外，作为国内首座引入二维码公交信息化试点工程的城市，我们从2011年下半年开始推行i码公交公共服务平台，在公交站牌、公交车内设置二维码，乘客用手机拍摄二维码即可获得公交线路信息等多项公共服务信息。
2013年我公司在与中国移动合作实现了手机刷卡、手机支付功能的基础上，将继续扩大一卡通应用范围，实现与联通、电信等运营商合作对接。建设和完善手机一卡通和公交IC卡的网上充值平台，提高公交IC卡的使用率。同时，进一步开发石家庄公交网的查询功能，建设公交手机查询平台。
《驾驶园》记者：据悉，今年石家庄市计划购置450辆天然气环保空调公交车，并研究应用混和动力公交车，使市民出行更加舒适便捷、低碳环保。石家庄公交现阶段的车辆结构是怎样的，在使用环保车辆方面有哪些心得体会？
张玉锁：石家庄公交坚持低碳环保方向，持续不断地研究、应用新能源、新技术，在建设绿色公交方面迈出了实质性的步伐，为建设“天蓝水净、地绿山青”的生态城市、现代省会做出了积极贡献。
我们比较青睐天然气公交车，根据统计，每辆天然气公交车每小时排放一氧化碳仅7、8克、氮氧化物362克，几乎无颗粒物排放。一辆传统柴油公交车的尾气污染物排放量相当于50辆小轿车的排放量，而一辆天然气公交车的PM2、5排放量比此前常见的柴油公交车的排放量减少了97%。我们在用的2876辆天然气公交车相当于改善了14、38万辆小汽车的尾气排放污染，对于提升石家庄大气环境具有重要的意义。我们在节能减排方面预计每年可降低柴油消耗合计3、5万吨，减少污染物排放近1、5万吨。
我们早在2004年就有53辆天然气环保车投入运行。2005至2006年，我们自筹资金3000万元建设了6个加气站，可满足1000辆天然气公交车的正常运营。2008年以来，由石家庄市政府累计投入11、6亿元，石家庄公交共购置天然气公交车2102辆。目前，总公司天然气公交车已达2876辆，占运营车辆总数的71%，主流车型由6―10米柴油车逐步过渡为10―14米天然气车，更加低碳环保。同时，我们秉承“高配低维”“高维低修”的理念，先后应用了集中系统、CAN总线、缓速器等多项新技术，着力提高车辆档次，提高乘车舒适性，降低驾驶员劳动强度，降低维修成本，并开展了厂家特邀维护“保姆式”服务。今后，我们还将按照国务院和河北省、石家庄市政府的要求，继续选择以天然气公交车为主的绿色能源公交车，将新型天然气车作为车辆更新的首要选择之一。同时，大力优化调整车辆结构和运营方式，努力提高城市公共交通占城市机动化出行的比例。
《驾驶园》记者：安全是公交企业之魂，在安全管理上，石家庄公交都有哪些举措？
张玉锁：石家庄公交始终把人民群众的生命安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把培训、检查和整治贯穿于安全管理的全过程，形成了长效机制。
在制度建设方面，我们建立了“三级管理、四项落实、五个到位”的安全生产管理体系和自上而下的安全工作责任追究制，实行安全事故“一票否决”制。为确保行车安全，实行“点、线、面”全面防控，即对违章多发点进行“点控”，对易发事故的路段进行“线控”，对线路密集、客流较大、车辆混杂的区域进行“面控”。在硬件建设方面，2011年3月建成安全教育基地，面积达300平方米。教育内容分为基础管理、事故案例和安全防范三个部分，同时具备现场模拟功能，图文并茂、声像齐备，为安全教育培训提供了良好的平台，被公安部、交通运输部命名为全国文明交通活动示范基地。2011至2012年共组织培训376场次，参培职工达25822人次。安全教育基地先后多次接待了交通运输部、公安部以及省、市各级领导和兄弟公交企业的视察参观活动，得到了各级领导和同行的肯定和好评。
通过严格的管理考核和责任追究，增强了干部管理人员的责任意识，提高了安全生产的管理水平。公司的事故起数和经济损失连续多年保持了下降态势：2009年各类交通事故111起、经损397万元；2010年下降到97起、下降12、6%，经损358万元、下降9、8%；2011年下降到84起、下降13、4%，经损349万元、下降2、5%，安全公交效果显著。
《驾驶园》记者：每家公交公司都有属于自己的企业文化，石家庄公交在企业文化建设上做了哪些方面的创新？
张玉锁：石家庄公交坚持以企业文化建设助推生产发展，不遗余力地把文化建设融入到各项工作当中，逐步提升公交的影响力，较好地实现了“企业发展、文化领航”的目标。
我们不断完善企业文化体系，形成了包括精神文化、制度文化、行为文化和物质文化为一体的综合文化体系，总结提炼了“和衷共济、诚信至善、务实创新、追求卓越”的企业精神。另外，职工劳动竞赛贯穿全年，主题明确，推进了企业文化建设，形成了培训、练兵、比武、升级“四位一体”的岗位技能提升模式，使一大批技术能手、能工巧匠脱颖而出。推出创新成果80多项，其中2项获得国家专利，8项获得市级以上奖励，2名职工被评为河北省和石家庄市能工巧匠。
我们还重视不断丰富职工的文化生活。公司先后建成了企业文化展厅、安全教育基地、职工书屋、职工俱乐部等多位一体的职工文化家园，今年公司正在筹建“廉政教育基地”“领导关怀”和“企业荣誉”展室。公司组建了百人军乐队、百人大鼓队、百人合唱队及舞龙舞狮队等13支文体团队。坚持开展职工文艺汇演、职工运动会、职工大课堂、全员军训等规模化、经常化的活动，企业的向心力、凝聚力不断增强。
《驾驶园》记者：公交发展的目标是极大地方便乘客。在这方面，公交企业任重道远，石家庄公交推出了哪些便民措施？
张玉锁：石家庄公交始终坚持内强素质、外树形象，打造百姓满意、政府放心的“和谐公交”的理念。
结合优化发展环境，我们提出多项便民举措。如实行公交线路延时运营，残疾人、70岁以上老年人、现役军人、特级教师等10类人员免费乘车。我们开辟了普线、快线、特快线、环线、旅游线路、夜间观光线路、空调线路等各类公交线路，受到市民欢迎，乘坐公交逐渐成为百姓出行的首选。特别是2010年以来，根据石家庄市政府的统一部署，公交以向四县市（鹿泉市、藁城市、正定县、栾城县）通公交、向五大基地（纺织服装基地、生物产业基地、装备制造基地、信息产业基地、化工示范基地）通公交、向社区通公交的“三通”工程为重点，并以四组团公交全覆盖为目标，切实加快了城乡公交一体化的进程。到2012年底，四组团县（市）开通公交线路72条，五大产业基地已全部通公交，市内99%的小区已通公交，极大地方便了城乡百姓出行，赢得了政府和广大乘客的好评，同时确保了企业的和谐健康发展。我们与《石家庄日报》、石家庄电视台等多家媒体合作，开设征求市民意见专栏，与河北交通广播电台合作开通了《公交先锋》栏目，定期设立公交服务咨询台等。此外，我们每年都邀请人大代表、政协委员参加座谈会，听取他们对公交发展的意见和建议。
今年，我们将通过新辟和优化线路、增加车辆等措施，在确保安全的基础上，提高车辆运行速度，力争使公交车的平均运行时速达到17公里，并力争公交出行分担率达到32%。
《驾驶园》记者：2012年10月，交通运输部对外公布了第一批“公交都市”建设示范工程创建城市名单，石家庄市位列其中。石家庄公交围绕于此都做了哪些方面的准备工作，有着怎样的具体规划？
张玉锁：为全面贯彻落实国务院优先发展城市公共交通战略，确立以公共交通为主体的高效、低碳、畅通、安全、和谐的城市交通体系，创建舒适、宜居、幸福城市，更好地满足人民群众出行需求，石家庄市积极争创国家“公交都市”试点城市。2012年10月，交通运输部批准石家庄市为第一批“公交都市”创建城市之一。
2012年，石家庄公交积极配合市政府及省、市交通运输部门，全力以赴地做好建设国家“公交都市”示范工程的申报、起草创建方案、制定创建目标、编制《石家庄市城市公共交通发展规划》等相关工作。同时，抓住石家庄市政府和交通运输部科学研究院签订合作框架协议，以及交科院在石家庄公交设立“城市公共交通实践基地”的有利契机，与交科院、北京清华规划设计院等专家通力合作，推动“公交都市”建设工作的顺利进行。