一、学生容易发生交通事故的原因
学生容易发生交通事故的原因是多方面的。从主观方面来看，学生活泼好动，交通安全意识差，在马路上嬉笑打闹、你追我赶甚至横穿马路等。从客观方面来看，主要有以下几方面：
首先从学校的地理位置来看，学校多设在道路边上，有的学校设在狭小的胡同，学生上学、放学，接送学生的车辆把窄小的胡同挤得满满的，道路拥挤不堪，有的学生上学、回家要横穿过几条马路，学生的交通安全就成了学校的突出问题。
其次从学校的教育目标看，交通安全在学校的教育目标中只占一个很小的部分，再则，发生交通事故经常在校外，对学校影响不大，学校没有直接事故责任，因此，学校对交通安全教育重视远远不够，教师对学生的交通安全教育没有进行系统传授，造成学生的交通安全知识不全面，交通安全意识不强。
因此，造成学生交通事故频发的主要原因，除机动车驾驶人不遵守交通法规外，学校忽视交通安全，幼儿园学生获得的交通安全知识比较零碎，没有系统化，也是导致交通事故频发的重要原因之一。
二、如何对幼儿进行交通安全教育
根据道路交通安全法律法规，我们在制定教育目标时坚持知识、能力和态度并重的原则，将促进幼儿的认识、情感和行为的发展统一起来。其总目标：一是遵守交通规则，过马路时走人行横道，不乱穿马路；二是不在公路、铁路、铁路口处玩耍和追逐打闹；三是行驶靠路右边行，不违章骑车等。
许多幼儿都知道交通安全与自己的生命有非常重要的关系，乘车时就不会把头和手伸出车窗外，不在停着的车辆前玩耍；并认识了常规交通标志图，懂得走路要走人行道，不在公路上乱跑或踢皮球等；在交通安全认识方面有很大的提高，懂得人车分流、各行其道的简单常识；上楼下楼会自觉靠右行；外出参观活动时，能自觉遵守交通规则，并能初步构建起幼儿园与家庭交通安全教育网络；教师的交通安全法规意识也能得到提高。
三、家园配合，共同提高幼儿遵守交通规则的意识
保持与家长沟通，促使家长认同幼儿园的培养要求和教育策略，尽可能地吸引家长共同参与班级的教育。教师和家长应多沟通，相互学习，做到家园合作，使幼儿遵守交通规则的意识真正得到关注和提高。为此，孩子的父母要时常带孩子进行户外活动，经常与孩子一起玩亲子游戏，让幼儿在安全的环境下进行自由的活动。在平时的日常教学活动中，有目的地渗透一些交通安全常识，提高幼儿自我遵守交通规则的意识和能力。幼儿自我遵守交通规则意识和能力有了提高后，对幼儿健康、顺利的成长，避免外界的伤害，都会起到至关重要的作用。
四、构建“三位一体”的交通安全教育体系
家庭是孩子成长的第一环境，是孩子习惯形成的摇篮，儿童主要生活在家庭中，家庭生活对孩子的影响是非常重要的。陶行知先生也曾经说过：教育的根本意义是生活之变化，生活无时不变，即生活无时不含有教育的意义。社会即是学校，生活即是教育。因此，幼儿交通安全教育需幼儿园、家庭、社区的有机结合，形成“三位一体”的教育模式。幼儿交通安全教育一般是以游戏为主要载体而进行的教育，涉及到许多方面。从教育内容上看，包括交通知识、交通法规、交通安全意识与自我保护能力等；从教育形式来看，需要各种资源的整合，不仅是从幼儿园内获得知识、行为与能力，还需要社会、家庭等方面的积极参与。因此，幼儿园开展交通安全教育必须形成以幼儿园为主、家庭为基础、社会为依托的教育格局，才能把幼儿交通安全教育真正落到实处。
五、开展实践活动，认知得到内化
关键词：新课程标准 英语语法教学 原则 方法
中图分类号：G633、4 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2013）12-0112-02
一、中学英语语法教学的现状及其地位
近年来，交际语言教学思想已逐步被我国外语教学界所接受，交际教学法已经在全国各地的大中小学课堂里红红火火开展起来。但是很多人对交际教学法的认识存在误区。其中之一就是认为交际能力主要是指听说能力，以为只要学生能够套用课本句型进行交际就算达到了教学的目标，语法不用再教了。语法能力被排除交际能力的范畴之外，这种现象在初中阶段尤为明显。我所教的很多高中生向我们反映，他们甚至不懂基本的句子成分。主谓宾可以理解，至于什么叫表语就不太清楚了，状语从句就更不用提了。有人反对语法教学的理由是外国根本没有语法这门课程。实际上道理很简单，就像我们中国人没有专门的汉语语法课程一样，我们在习得母语时，无时无刻不处在母语的语言环境之下，不必专门学语法就可以形成语感，逐渐获得语言交际能力。但是我们学的是英语，我们缺乏这种语言习得的环境，我们必须掌握系统的语法知识，把握语法的基本结构，才能逐步提高用英语进行交际的能力。
二、语法教学的原则
语法的特殊性赋予其应有的重要性和课堂教学的特殊性。学生不仅要系统全面地掌握语法规则，还要能在实践中准确、得体地运用语法规则，最终达到自由交际地目的。综合语法教学的各种因素可以看出，要成功地开展语法教学需要遵循以下原则：
1、认知原则
美国著名心理学家布鲁纳提出结构主义学习观，认为掌握基本结构能使学生更容易理解本学科，有助于将所学知识长期保存在记忆中，有助于迁移，促进各学科的学习。同时布鲁纳提倡发现学习，认为教师在整个教学过程中应激发学生的学习兴趣和强烈的学习动机，让学生充分发挥积极性和主动性，独立思考，通过分析、归纳、对比等逻辑思维活动自己去发现语言规则和原理。
2、交际原则
社会语言学认为，语言的功能是交际。社会语言学家Hymes（1972）提出了著名的“交际能力（municative petence）”的概念。他认为，一个人要能够真正地运用语言进行交际，除了必须具备Chomsky提出的能造出合乎语法的句子的语言能力之外，他还必须具备在什么场合、对谁、用什么方式以及说什么的能力，也就是交际能力。这一理论明确了语言能力和交际能力的关系，交际能力包括语言能力，语言能力是交际能力的基础，没有一定的语言知识，语言运用就成了无源之水。外语教学的目的是培养学生的交际能力。要使学生掌握交际的本领，就要使他们的语言能力向交际能力转化。而真正的语言能力是在交际使用过程中培养的，因此在语法教学中要把语言规则与交际原则结合起来。
3、循序渐进，阶段循环原则
按照认知心理学阶段发展观点，人们对事物本质发展规律的认识都不是一次实现的，对知识的认知有一个由浅入深、由低到高、从简单到复杂、从旧质到新质的不断变化和反复巩固、完善的过程。一个语法项目有很多内容、很多规则，不能一下子全都呈现给学生，也不能碰到什么讲什么。语法教学不但要注意系统条理性，还要注意层次性。做到由表及里，由浅入深，由一般到特殊，循序渐进。语法是抽象规律，涉及面广，学生学习不可能通过一两次讲解就解决问题，而是“认识一理解一掌握一运用”反复进行的过程，这也有助于学生语法知识长时记忆的形成与保持。因此，在语法教学中适于采取阶段循环、逐步深入、突出重点的方式。
4、系统原则
语法是关于语言知识的系统描写。李彬（2004：43）认为“如果没有对整体的综合感知，对部分的认识必然是孤立的，片面的。”如果学生所掌握的语法知识是零散孤立的，毫无系统性，则不利于其对语法知识的理解和记忆，无法让其对所学内容形成整体概念，影响他们对语言的灵活运用。Stern强调，学生不但要学会并牢记一个个语法项目，还要留神各项目之间的关系，从而把一个体系建立起来（转引自王宗炎，2001：95）。
三、语法教学的方法
在我多年的英语语法教学中，根据学生认识和掌握语法规则的过程，常采用两种方法即归纳法（inductive method）和演绎法（deductive method）。但同时也要注意趣味性和简约性。
1、归纳法是先让学生接触含有某项语法规则的语言材料，通过学量例句，形成一定的感性认识，然后在教师的启发诱导下，观察分析这些材料的特点，总结归纳出语法规则，再运用这些语法规则进行语言实践。其具体步骤为观察一分析一归纳一运用；认识过程为实践一理论一再实践。
英语中有很多语法现象是可以进行归纳的。 如存在 句（there be句型）中的动词有以下几种情况：（1）be的不同时形式is，were， has been等；（2）be与情态动词的结合，如may be，must be， used to be等；（3）be与某些被动语态的结合，如be said to be， be believed to be等；（4）除be外的某些表示存在意义的不及物动词，如exist，remain，stand，lie等。
2、运用演绎法时，教师事先讲解语法规则并举例说明，然后由学生按照规则做练习，将语法规则运用于新的语言环境，其具体步骤为展示语法规则一示例一说明规则一运用，即从理论到实践。
3、注意趣味性
心理学家认为，学习兴趣是一个人力求认识世界，渴望获得文化知识和不断探求真理而带有情绪色彩的意向活动。语法教学一向被认为是“枯燥无味”的代名词。很多学生认为语法难学，没有意义。所以语法教学一定要设法引起学生的兴趣。
怎样才能在语法教学中提高学生的兴趣呢？我认为首先一条是注意讲解方式的多样化，避免单一化。要想方设法使你的讲解摆脱传统语法教学的套路，增加新颖。如贾冠杰（1999）在区别have been 和have gone时用了下图：
3、1She has been to Guangxi、
北京------------> 广西
She is here、
3、2She has gone to Guangxi、
北京 ---------------> 广西
Or she is here
She is here
第1）句表示她去过广西，现在已返回北京；第2）句表示她离开了北京去了广西，也许已到广西，也许还在去广西的路上。我认为这种图解法形象直观，学生兴趣也会大增。
3、3注意简约性
有些教师喜欢讲一些脱离实际的语法理论，把语法弄得高深莫测，使学生望而生畏。例如现在大多数语法书和教材都不在区分现在分词和动名词了，而是把二者看做一种形式，即-ing形式。但是不少教师还是按照传统语法的划分 ，不惜花费大量时间来讲解二者的区别。这种区分对理解这种形式在句中的作用没有任何帮助，只会给学生增加不必要的负担。
总之，语法教学不是英语教学的最终目的，只是一种提高学生实际运用能力的教学内容和手段。所以，在教学中教师应坚持为学生创造良好的语言环境，使他们在适当的语境中感受语言规则，再通过对语法规则的观察、发现、了解、分析、归纳和总结学会使用所学的语言知识，最终形成综合语言运用能力。
参考文献
[1]蒋薇芬、 新课程标准下的高中英语语法教学探讨[D]、苏州大学，2008、
一、关于交通法规意识的培养
交通法规意识的培养，是个体社会化的重要方面，也是交通法规宣传教育的根本目的。
在交通执法过程中，有许多人认为，交通法规知识的缺乏及“交通法盲”，是出现交通违章和交通肇事的主要原因。这种解释，是不能令人信服的。
何谓“交通法盲”？即对交通法规一无所知之谓也。“交通法盲”同交通肇事是什么关系？只要做一点抽样调查就会知道：两者之间并无必然的因果关系。不知法，不懂法，固然容易造成交通违章及交通肇事，但是，从发生的大量交通事故案例看，因对交通法规的无知而违犯交通规则的实际上很少，就是除驾驶员之外的其他触犯交通法规的人，还是知法（包括知之不多者在内）违法的占多数。
让广大交通参与者知法、懂法是很重要的，在今后普及交通法规常识的宣传教育中，仍然要把它放在重要地位。但笔者认为，交通法制宣传教育最根本的任务，还在于对公民交通法规意识的培养。
所谓交通法规意识，是人们对于各种交通法规的观点、态度的总称。具体地讲就是人们对现行交通法规的评价和解释，人们的法律动机（法律要求），对自己权利、义务的认识（法律感），对交通法规了解、掌握、运用的程度（法规知识），以及对行为是否合法的评价等。交通法规意识是整个法律意识的重要组成部分，也是社会意识的一部分，它同人们的道德、政治等观念紧密相联。
交通法规意识的结构，可概括为三个层次：一、交通法规知识（认识功能）；二、对交通法规的态度（评价功能）；三、守法的行为素养（调节功能）。
以上三个层次的作用和相互关系是：
1、交通法规知识的多少是人们对交通法规的态度和守法素养的认识基础。
2、仅仅具有交通法规知识，并不能保证人们不去违犯交通规则。如果不尊重法规，法规知识本身是不能防止违犯法规行为的。
3、虽然调节功能来源于个人对交通法规的态度和评价，但是，它又是相对独立的层次。调节功能实质上是一种对利益诱惑的抗御能力和对行为的自控能力，它表现在当个人意愿和需求与道德、法规产生矛盾时，能自觉地遵守道德、法规，以顽强的意志品质抑制个人各种错误的意念。调节功能的完善，表明个体社会化的成熟程度，它是防止各类交通违章和交通事故最重要的关口。当调节功能不够完善时，个体虽有较好的守法素养，也会受社会群体不守法的影响而不守法。例如个体不因无交警在场而闯红灯，但因见其他群体闯红灯，便也跟着闯红灯。
综上所述，可以得出以下几点认识：
（一）宣传交通法规知识是重要的，但不是唯一的。如果说交通法规宣传教育的任务是使人们知法、守法，那么，就应当着眼于交通法规观念、法规意识的培养上，而不仅仅是让他们知道一些交通法规条文。
（二）对车管干部、机动车驾驶员和广大的交通参与者，在掌握交通法规知识上应有不同的要求，对前者应帮助他们多掌握有关的法规知识，对后者应着重使他们掌握与道德原则相关法规，重点解决正确交通规范的树立和坚定的交通行为素养的培养问题。
（三）交通法规宣传教育不应孤立地进行。应当结合“普法”的教育、职业道德教育、人生观教育、政治教育来进行，从营造安定团结的社会环境，建设精神文明和培养社会主义新人的高度，来认识交通法规教育的意义，把它看作是社会主义精神文明建设系统的有机组成部分。
二、交通法规宣传教育中的“刺激”
心理学需要研究人们在交际活动中借助语言传达思想的过程，研究言语（包括口头和书面言语）如何被感知和被理解以及它对人们活动的影响。因此，在交通法规宣传教育中，应根据不同的宣传对象，充分运用交通案例来说明法规条款的意义，以调动情感产生较强的刺激，使受教育者在脑子里引起震动。
要取得这一效果，就得摸清各类交通参与者存在的与交通法规相违背的主要思想动机。比如带有事故倾向性的驾驶员，在性情上必然存在某些偏差或缺陷，或表现出侥幸心理，利己动机，或缺乏职业道德，或急功近利等等。这种人对交通法规是置之不理、明知故犯，对这类人采用一般的交通法规教育很难产生其思想感官刺激，因而达不到预期的教育效果。
向一般交通参与者讲解的车祸概率问题。车祸发生的概率若按总人口数计算确实很小，但它的发生概率并不像去参加摸奖，百分之一的奖率就有百分之一的机会，并无其他外在条件；而车祸的发生则与之不同，只要你在繁忙的十字路口或公路上行走、驾车、有时略一疏忽，发生事故的可能就会百分之百，你要不信，假若你往急驶而来的汽车迎面走过去，在十字路口闯红灯，看看是否会发生车祸。另外，有时车祸的发生又并非因自己的疏忽，而是由于其他交通参与者的疏忽，或是遇技术不佳或酒后驾车的驾驶员处置不当等。由于他人的行为并非自己所能掌握，因此在道路上必须时时注意安全。通过这样讲解，结合一些交通案例，在群众思想中引起较强的刺激。
事实说明，典型交通案例是从事实中总结的经验教育，让事实说话，从反面阐述不遵守交通法规的危害性，能给人以强烈的感官刺激。只要注意案例的典型性、代表性、切近性、针对性，就有较强的说服力，就能取得事半功倍的效果。
三、进一步提高交通法规宣传的社会效果
从宣传心理学角度看，交通法规的宣传教育有三点值得注意：
1、宣传的生动性。怎样使“干巴巴”的法规概念、条文通过宣传，讲解变得生动活泼，迅速被人们理解和接受？关键不在于单纯地列举很多重大的交通事故案例，一味地追求所谓“趣味性”，也不在于经常用考试的办法去推动大家背诵、记忆，而在于紧密联系听众（读者）的交通实践和已有的知识、经验，帮助他们深刻理解一般的交通常识和原则。联系本地区发生的或群众生活中经常碰到的违章占道、违章行走、违章驾车造成的危害，讲解遵章守法的意义所在。生动性还体现在能够具体分析各类违章人员的动机及需要，从而选取不同的“素材”，采取不同的教育形式。
1、1认识常见的安全和交通标志，遵守交通规则。
1、2知道基本的紧急求助和自救的方法。
1、3培养健康安全生活的习惯、能力和社会责任感。
2 活动准备
2、1学生：搜集交通安全标志图及交通安全常识，并观察自己上学路上的交通情况。
2、2教师：准备交通安全标志图。
2、3有关的录像、课件、学生表演的道具。
课时安排：4课时
第一课时我认识它们
3 活动过程
3、1观看录像，导入新课。
3、1、1师：今天来是给同学们带来一段录像，点击课件(交通安全小常识视频)。
3、1、2师：看了刚才录像，你想说点什么呢?(学生讨论交流)。
生甲：老师，交通事故太可怕了。
生乙：老师，我们校学生交通事故太多了。
生丙：许多交通事故都是由于我们不遵守交通规则造成的。
3、2认识标志，加深理解。
3、2、1师：为了提醒大家注意交通安全，人们设计了很多标志。
3、2、2教师板贴课本24页的六种交通标志。
师：比如这几种，你们认识它们吗?如果你认识，请你到前面来给大家介绍一下，好吗?
学生说完后，教师及时出示标志名称让学生贴在对应的位置；学生不认识的，教师解说完再张贴上名称
3、2、3认识标志(学生小组内交流)。
在生活中你还认识那些常见的交通标志，把它画在你的交通安全手册上，考考其他同学，好吗?
3、2、4师：请大家以小组为单位向全班同学展示一下你们画的交通标志。如果哪个标志你不认识，可以向同学请教。
3、2、5师：小朋友们在伙伴那里又认识了很多交通安全标志，老师还给你们带来了许多呢!
是点击课件(小学生民防知识第4课交通安全常识――交通信号和交通标志)。
课件播放完，教师出示视频中的交通标志考同学们。
3、2、6师：现在，我们来做个小游戏，轻松一下。全班起立，大家听我的口令，边回答边做动作。教师手持红绿灯指示牌)。
师：红绿灯，像哨兵，下命令，大家听!
红灯亮――
生：停一停!
师：绿灯亮――
生：向前行!
师：黄灯亮了――
生：等一等1
3、2、7师：马路上的交通标志每天都在提醒我们要注意交通安全，它们的作用可真大!可农村马路上一般没有交通标志，该怎么过马路呢?
(学生交流)
3、3情景表演，巩固深化。
3、3、1师：我们学校门口有条宽阔的马路，怎样才能安全经过这条马路呢?让我们来表演一个过马路的游戏吧。
3、3、2师：请各小组自由分配角色，合作演一演。
3、3、3
师：小朋友们的表现真棒，交警叔叔特意送来一首儿歌鼓励大家。小朋友，要记牢，交通安全最重要。
横穿马路走横道，左右车辆注意瞧。
汽车道，人行道，各守规则不乱跑。
看标志，听指挥，天天安全乐陶陶。
3、4辨析正误，明事理。
教师点击课件生活中小学生不遵守交通规则的图片，说说他们错在哪里，你认为他们应该怎么做?
3、5课堂总结，拓展延伸。
师：小朋友们，生命属于自己，每人只有一次，请大家珍爱生命，自觉遵守交通规则，注意交通安全。
《认识它们很重要》是品德与生活二年级下册第二单元的第一个主题活动第一课时。
4 主题目的
4、1认识常见的安全和交通标志，遵守交通规则。
4、2知道基本的紧急求助和自救的方法。
4、3培养健康安全生活的习惯、能力和社会责任感。
5 活动重点、难点
5、1认识常见的交通安全标志，自觉遵守交通规则。
5、2在特殊情况下，学会自我救助和求救的办法。
5、3体现教育要回归重视生活得教育价值。
6 活动方法
小组讨论、表演
7 教学反思
综观整个教学设计和活动过程，我认为这堂课体现了新课标的精神，以新的教学理念贯穿始终，我觉得是一堂成功的教学实践，具体有以下两方面的特色：
7、1本课内容与学生的生命安全息息相关，也是孩子们每天生活中离不开的一部分，很具有实践指导性。但是认识交通标志，对于我班中的这些山里孩子来说，还是有一定难度的。因此，授课前，我在教学设计上下了一些功夫。首先，我没有只局限于课本，而是把教材做为整个教学内容的一部分，在此基础上鼓励学生通过调查、实践，在广阔的社会天地里收集到了尽管很少的素材，不仅提高了学生的积极性，也增长了学生的见识。同时，我也搜集了真实录像事件，反映的情况也是学生生活中经常发生的不遵守交通规则的例子，及具现实性和教育意义。通过搜集交通安全知识，既让学生认识了更多的交通标志还知道辨别生活中常见的不遵守交通规则的现象真正的丰富了学生的知识，提高解决实际问题的能力。
为了规范与通过互联网以电子文件形式提出的专利申请有关的程序和要求，制定《关于电子专利申请的规定》，现予以。本规定自2004年3月12日起施行。
局长
二四年二月十二日
关于电子专利申请的规定
第一条为了规范与通过互联网以电子文件形式提出的专利申请（以下简称电子专利申请）有关的程序和要求，依照专利法实施细则第三条和第十六条第二款，制定本规定。
第二条提出电子专利申请的，应当事先与国家知识产权局签订《电子专利申请系统用户注册协议》（以下简称用户协议）。
开办电子专利申请业务的专利机构，应当以该专利机构名义与国家知识产权局签订用户协议。
申请人委托已与国家知识产权局签订用户协议的专利机构办理电子专利申请业务的，无须另与国家知识产权局签订用户协议。
第三条发明、实用新型和外观设计专利申请均可采用电子文件形式提出。
依照专利法实施细则第九十九条第二款的规定办理专利国际申请进入中国国家阶段手续的，可以采用电子形式提交专利法实施细则第一百零一条规定的文件。
依照专利法实施细则第九十九条第一款的规定向国家知识产权局提出专利国际申请的，不适用本规定。
第四条提交电子专利申请和相关文件的，应当遵守用户协议中规定的文件格式、数据标准、操作规范和传输方式。不符合本条上述规定，导致电子专利申请和相关文件未能被电子专利申请系统正常接收的，电子专利申请不予受理，相关文件视为未提交。
第五条申请人以纸件形式提出专利申请并被受理的，在针对该专利申请的各程序中应当以纸件形式提交相关文件。除另有规定外，国家知识产权局不接受申请人以电子形式提交的相关文件。不符合本款规定的，视为未提交。
申请人提出电子专利申请并被受理的，在针对该专利申请的各程序中应当以电子形式提交相关文件。除另有规定外，国家知识产权局不接受申请人以纸件形式提交的相关文件。不符合本款规定的，视为未提交。
第六条申请人提出电子专利申请并被受理的，对专利法及其实施细则和审查指南中规定必须以原件形式提交的相关文件，申请人应当提交原件的电子扫描/图像文本，并在规定或者指定期限内提交原件。
第七条申请人提出电子专利申请的，以国家知识产权局收到符合专利法及其实施细则规定的专利申请文件之日为申请日。国家知识产权局在收到申请人于规定期限内缴纳的专利申请费之后，向申请人发出受理通知书。申请人提交了符合专利法及其实施细则规定的专利申请文件，但未在规定期限内缴纳专利申请费的，国家知识产权局在发出受理通知书的同时，发出视为撤回通知书。
第八条提出电子专利申请的，应当通过互联网缴纳专利申请费和其他各项费用。除另有规定外，电子专利申请的各项费用均应按照现行收费标准规定的数额缴纳。
第九条对于电子专利申请，国家知识产权局以电子文件形式向申请人发出各种通知书、决定和其他文件的，申请人应当按照用户协议规定的方式获取。
交通安全观后感范文400字
晚上，我看了一个有关交通安全的直播课视频。有三位老师给我们讲解了许多交通安全知识，比如说汽车的盲区、红绿灯是谁发明的？安全带有什么作用……其中我最喜欢的部分就是讲安全带有什么作用，红绿灯又是谁发明的？
说到安全带的作用，可大着呢！它可以保护人们的生命安全。第一条安全带的制作方法可神奇了，只是用一根简单的麻绳固定在座椅上，但慢慢地经过人们的改造，安全带逐渐变成了我们今天见到的模样。
现如今，马路上的红绿灯很常见，几乎人人都见过。但要是说起它的来历，并不是很多人都知道。在很久很久以前，女人身上衣服的颜色有两种：一种是红色，一种是绿色。
那时马路上经常发生事故，人们就从女人身上醒目的颜色有了灵感，便用红绿这两种醒目的颜色做出了红绿灯，至于黄色是后来被发明出来的。
观看这次的安全视频，我学会了许多交通安全知识：过马路千万不能马虎大意，必须遵守交通法规。知危险，会避险，做到安全文明出行。同学们，你们都学会了吗？
交通安全观后感范文400字
今天我们学校组织我们听交通安全知识讲座，我们都感触很深。让我们深深地懂得;遵守交通法规，珍爱自己生命。
当我们坐在小汽车上是，一定要记得系好安全带。虽说一般没有什么事情，但如果遇到紧急刹车，我们就会撞到头，甚至会飞出去。不怕一万，只怕万一，平时不重视安全带的我，通过警察叔叔给我们看的交通事故的图片和讲解，我就感到我一定要改掉不系安全带的坏习惯，我还要提醒爸爸和妈妈也一样要系好安全带。
我们在公共汽车上，不能把头伸到窗外。我听了一个关于19岁女孩由于把头伸出窗外的死亡事故。虽然我不会这样，但我突然感觉很恐怖，知道一定要提醒大家都遵守交通法规。
我们都要遵守交通信号灯的指示。千万不能闯红灯，要知道;“绿灯可以再等，生命不能重来!”我们应该珍惜生命。
当我们行人要过马路，我们要走斑马线。不要有：“不要紧的，汽车会让我的!”这种思想。同时我们要观察好马路两边的汽车。大家都注意一点，礼让一点，就能减少交通事故的发生了。
是啊!这些交通安全知识，可能有些人知道，有些人不知道。既然大家现在都学习了，那我们就一起遵守交通法规，珍惜自己生命。
交通安全观后感范文400字
今天下午学校组织咱们观看了交通安全宣传片，我目不转睛地盯着电视看了一个多小时，通过这次观看节目，我的感触很深。
这个宣传片主要讲了八个内容，通过道路交通常识我首先认识了马路上的一些中心线、虚实线和边缘线的作用。还有交通信号灯和交通手势以及一些交通标志的识别，特别是行人上街行走常识。以前我经常看到一些行人跨越隔离墩，还有一些小学生放学后在街上追逐猛跑，在马路上嬉戏打闹，确实应该学习一些交通安全法律常规，遵守交通规则。
[关键词]科技成果转化 知识共同体 知识整合
[分类号]G302
1、引言
科技成果转化，是指“为提高生产力水平而对科学研究与技术开发所产生的具有实用价值的科技成果所进行的后续试验、开发、应用、推广直至形成新产品、新工艺、新材料，发展新产业等活动”。科技成果的有效转化是推动经济发展的主要力量之一，成果转化率低则难以实现科技成果效用的最大化。科技成果转化过程，实质上是“持续创新活动与知识流动的耦合过程，在科技成果的转化过程中，相伴而生的是多元化的原理知识、工艺知识、管理知识、时间知识、市场知识等的耦合和创新”。可见，促进知识整合是推动科技成果成功转化的必要条件。本文从知识整合的角度，提出了在科技成果转化中构建知识共同体的策略，旨在提高科技成果的转化效率。
2、科技成果转化中构建知识共同体的意义
科技成果的转化过程需要整合各种来源、各种领域的相关知识，因此，“任何个人或单位都很难独立承担成果转化项目”，大多数科技成果转化的实施都需要来自科研机构、政府、企业等多方的协作。而参与科技成果转化项目的各方如果形成一种虚拟组织，就更便于进行知识的共享与整合。因此，在科技成果转化过程中，构建知识共同体具有重要的价值，具体体现在以下几个方面：
2、1知识共同体可以提升科技成果转化的成功率
科技成果转化中需要整合多种知识，而这些知识的整合仅仅依靠承担科技成果转化项目的组织很难完成，因为“不同的主体有不同类型和层次的知识需求，虽然有些知识需求恰好是互补的，但是拥有这种互补知识需求的主体之间相互并不知晓。而知识共同体的出现可以很好地实现不同层次知识需求者的联系，可以将各种知识方便地集成在一起，从而提高科技成果转化的成功率。
2、2知识共同体可以提高科技成果转化的效率
在知识共同体中，每个成员都可以向其他成员学习，并可与其他成员进行探讨。科技成果转化过程中的各种交流都可以在知识共同体中积累和沉淀下来，这对于承担科技成果转化项目的组织来说是一种知识的总结与梳理。“通过知识总结的方式，将个人知识、团队知识转化为组织知识，可以实现知识的升级共享”，从而加快科技成果转化的进程。
2、3知识共同体可以拓展科技成果转化的功能
知识共同体中参与知识交流的人不是某几个组织内有限的人，而是世界范围内的各种组织和个人。这样就避免了有限组织机构中知识资源在时间和空间上的局限性，因此，在科技成果转化过程中知识共同体成为了一个超大规模的、便于使用的、没有时空限制的知识中心。而这个知识中心中共享的知识是经过筛选的知识，这些知识不仅对科技成果转化有价值，还有利于促进新的科技成果的诞生。
3、科技成果转化中知识共同体的界定与内涵
3、1知识共同体的界定
知识共同体是建立在社群基础之上的概念，不同领域的学者对知识共同体有着不同的认识。Lee和Cole认为知识创造共同体是一系列规则和资源的结合，即嵌入在产品开发实践过程中的关于知识创造的规范与形式的组合。罗珉认为知识共同体是一个由行为个体组成的知识创造和知识积累的网络，是由各种不同背景的个人或组织基于共同专业兴趣所组成的非正式群体。王雎等认为知识共同体是一个包括供应商、制造者、合伙人、投资者、顾客、专家以及科研机构等创新者的延伸网络。本文将科技成果转化中的知识共同体界定为旨在实现科技成果转化的一种社群组织模式，它以科技成果为核心，以科技成果转化组织为领导者，聚合来自于科研机构、高校、政府、企业等领域的若干参与者，通过其特有的组织规则作用于成员个体行为，从而实现科技成果转化。也就是说，当各方参与者围绕同一个科技成果进行交流沟通时，这些主体就形成了一个知识共同体，这个共同体是一个同心圆的结构，圆点即讨论的科技成果，核心部分是承担科技成果转化项目的组织，而部分则是由参与度不同的各个领域的主体组成的虚拟社群，如图1所示。
3、2科技成果转化中知识共同体的内涵
由于各种主体在交流传播知识时，不只是对知识被动地接收，同时也会被接收的知识激发，因此知识共同体的成员在科技成果转化过程中获取知识的同时，其思想也在不知不觉中被“拽出”，从而汇入到他最初介入的知识资源中。也即，在科技成果转化过程中，既有的知识资源不是作为一种固定的实体，而是作为知识的催生剂动态存在的，知识在被共享和整合的过程中会不断得到优化和升华。因此建立和维护一个知识共同体，是科技成果转化的一个前提条件。知识共同体与一般组织的知识团队有所不同，知识团队的成员一般都是在一定范围内选择的，而且一经建立便内外有别，在相当程度上是固定不变的。而知识共同体的成员是因为共同关心某一科技成果而聚集在一起的，是在全世界范围内自由参与形成的，成员可随时加入，没有规模的限制，因此，知识共同体是一种虚拟的、在结构上有高度弹性的知识群体。科技成果转化中知识共同体的高度弹性可以不断扩大知识共同体的范围，并催生众多的知识化合作用，从而加速科技成果的转化。可以说，知识共同体是网络技术发展中形成的一种适合于科技成果转化的新型的虚拟组织机制，这种组织机制具有开放性、自组织性和自我优化的特点。
4、科技成果转化中知识共同体的构建策略
4、1科技成果转化中知识共同体的构成要素
网络条件下创建共同体的基本策略包括以下几点：①明确定义共同体的目的；②创建共同体的虚拟空间；③从共同体中产生而导入角色；④制定共同体的规则和行为准则；⑤分配或由内部产生一系列的成员角色；⑥在共同体内部建立小组；⑦由成员自己解决内部产生的分歧。根据创建共同体的基本策略，本文认为科技成果转化中知识共同体的构成要素主要包括：共同的目标、群体内聚力、共同的行为、共同的交流空间、共享的知识资源，如图2所示：
4、1、1共同的目标 目标是知识共同体建立的出发点和归宿之一。科技成果转化中的知识共同体是各成员基于某一科技成果自发形成的，这些成员的共同目标就是实现科技成果的转化。有了共同目标的存在，知识共同体中就会产生实现共同目标的内在动力，这使得知识共同体中的成员能够围绕共同的目标展开行动，例如进行积极的交流。共同目标的形成和行动的开展会引起大量相关主体的关注，也就增加了相对高水平的专家加入的可能性，从而使得知识共同体进入了更高的层次，更有利于科技成果的转化。
4、1、2群体内聚力 内聚力是指各成员对知识共同体的内部认同感、责任感以及使命感。知识共同体的内聚力主要基于成员间的信任，在有内聚力的知识共同体中各成员之间的关系是紧密的，他们会不断地相互熟悉，并往往能够克服科技成果转化过程中的各种困难。而内聚力较弱的共同体则会因为种种问题而解敞。领导者应在知识共同体中建立共同的愿景继而形成群体文化，以增强知识共同体的内聚力。
4、1、3共同的行为 科技成果的转化需要将大量的知识应用到解决具体问题的实践中，再将实践中获取的经验和教训进一步提炼为新的知识，并继续用于科技成果转化的循环过程中，直至科技成果成功转化。为了实现科技成果转化这一共同的目的，知识共同体中的成员需要通过参与共同的知识交流活动，加深对知识的理解并形成合作的关系。可以说，科技成果转化中的知识共同体是在知识交流行为中产生并逐渐形成的，共同体成员间交流行为的频繁程度也在一定程度上影响了科技成果转化的效率。
4、1、4共同的交流空间 知识共同体中的成员通过交流不仅可以交换大量的知识，而且可以建立彼此间的信任与联系。因此，应该利用网络技术和各种协作技术构建一个交流空间，以保证各个成员间即时、透明的交流。该交流空间还应该提供组织和保存交流内容的功能，以及提供保存描述各主体特征文档的功能。因为描述各主体特征的文档能够使每位成员了解其他成员的背景与技能，所以这些文档应作为促进成员交流的重要内容予以管理。
4、1、5共享的知识资源 充足的知识资源是科技成果转化中知识共同体形成和发展的基本条件，也在某种程度上影响了科技成果转化的效率和效果。在知识共同体中，成员间通过共享他们的知识和经验，共同解决问题，共同承担科技成果转化的任务。在科技成果的转化过程中，知识共同体内的知识资源也将逐渐发展成一个高质量的、可随时访问的公共知识库，为科技成果转化任务的完成以及其他相关科技成果转化项目的开展提供支持与帮助。
4、2科技成果转化中知识共同体的组织规则
组织规则是社会结构中规范结构的主要体现，通常描述了对于给定的情况，应该做什么，并由谁来做。本文所构建的知识共同体，着眼于科技成果转化过程中的知识共享与整合，致力于促进科技成果的转化。为了达到目标，在构建知识共同体时必须建立一定的组织规则。这些组织规则应能将不同背景的成员聚集起来，并促进成员间的知识交流，且能够通过一定的方式消解成员问的利益矛盾。鉴于此，本文认为科技成果转化中知识共同体的组织规则应包括以下几条：
4、2、1角色规则 在知识共同体中，成员可分为两种角色，一种是知识的贡献者，一种是知识的整合者：贡献者是科技成果转化的主要推动力，政府工作人员、企业工程师、科研机构或高校的专家学者都可能以贡献者的角色出现。这些贡献者往往具有专业技能或知识，在科技成果转化过程中不仅能贡献自己的知以，而且能在出现问题时做出自己的判断甚至是决策。整合者则主要由科技成果转化组织担任，其主要作用是引导贡献者和实现共同体价值的最大化。因此，整合者的工作主要涉及两个方面：一方面，由于贡献者可能难以认识自己的知识优势，故而需要整合者进行引导，例如科技成果转化组织应阐述科技成果转化的流程、遇到的具体困难和问题等。另一方面，整合者需要对知识共同体内的知识进行整合筛选，将各种来源的知识进行有效组合，降低科技成果转化过程的风险，实现知识共同体价值的最大化。角色规则能让知识共同体内的成员以不同于职业身份的新角色嵌入到知识共同体中。
4、2、2交互规则 知识共同体必须在成员间建立一个交互的路径来实现知识的流动，知识的整合与科技成果的转化才能高效进行。从交互关系上来说，应在知识共同体内设置单中心的双向交互规则，即所有成员都应围绕待转化的科技成果进行知识交互，且互动关系应建立在两个或两个以上参与者之间。在实行这一交互规则时应注意，在知识交互过程中，对于出现的偏离中心议题的交互行为，知识共同体的领导者应及时采取纠正措施。由于知识共同体的成员来自不同的组织甚至是不同的地区，成员间的陌生会给知识交互带来一定的影响。因此，知识共同体建立初期领导者应引导成员积极沟通，在彼此之间建立起密切而信任的关系，并且在整个科技成果转化过程中借助技术力量推动知识共同体中的交互。E-mail、Blog、Wiki、BBS和各种群件技术都可以用于知识共同体的交互路径构建。同时，还应注意电话会议、远程电视、语音邮件等技术的应用，这些技术不仅可以克服一定的信息交流障碍，而且由于可以为交互者构建类似于“面对面”交流的环境从而更有利于隐性知识的交互传递。
4、2、3共享规则 在科技成果转化过程中，知识共同体能够形成和发展的最大挑战来自于共同体成员同他人分享知识的意愿。这是由于个体容易产生坐享他人成果的想法，因此，知识共同体成员的共享行为并不会自然得以保持并发展，而是需要建立一定的共享规则。制定共享规则应以各种信息交流技术为基础，旨在营造一种鼓励知识共享的环境。知识共同体成员贡献知识主要是期望也能够从其他成员那里获取自己所需的知识，因此应在知识共同体内制定信誉评价规则和成员的奖励规则。信誉评价可由知识共同体内的成员互相评分或由领导者评分完成。而成员的奖励可由共同体的领导者根据成员贡献知识的数量和质量来酌情实施，奖励方法可以选择积分奖励，或是提升成员的权限，或是定期公布成员贡献排行榜等。适当的奖励规则可以提升共同体中成员的满足感，激励成员进行知识的交流与共享。当然，为了促进知识共同体内的知识共享，不仅需要制定有效的共享规则，还需要在知识共同体内建立起信任、公平、协作的良好文化氛围。
4、3科技成果转化中知识共同体的框架模型
知识整合可以产生知识的集聚和涌现效应，能够为科技成果转化提供知识基础，而知识共同体则是科技成果转化过程中知识共享与整合的“场地”。因此，知识整合与知识共同体之间有着密不可分的关系，从知识整合的角度来构建科技成果转化中知识共同体的框架模型，能够促进共同体未来的良性发展。在科技成果转化中，知识整合的过程“是在择优弃冗、组织忘却、互补相容、沉淀净化多种复合知识选择机制作用下，转化组织通过有效融合个人知识与组织知识、隐性知识与显性知识、原有知识和新增知识、内部知识和外部知识，构建动态有序的知识体系”的过程。从知识整合角度来看，科技成果转化中知识共同体的核心是待转化的成果，知识共同体中的客体是在知识共同体中流动的知识，而科技成果转化的过程从某种角度来说也是知识共同体中的各种知识相互融合的过程。本文借鉴科技成果转化中知识整合的机理，针对科技成果转化中知识共同体的内涵，构建了科技成果转化中知识共同体的框架模型，如图3所示：
在科技成果转化过程中，知识共同体中会存在着
大量的知识，这些知识是由不同来源、不同形态的知识融合而成的。在个人知识与组织知识的融合过程中，一方面个人知识在知识共同体中会被迅速转化为共同体共有的组织知识；另一方面，知识共同体中的组织知识又能够被个人吸收并应用于实践。显性知识与隐性知识的融合主要表现为两类知识的不断转化，例如知识共同体成员可将自己的经验、技能等隐性知识外部化，转化为知识共同体中共享的显性知识，而知识共同体中的显性知识又会被不同成员吸收并转化为自己的观点、看法等隐性知识。内部知识与外部知识的融合是指科技成果转化组织与外部的企业、政府等组织机构或个人进行的知识交流和互动过程，该过程可以将外部知识不断转化为组织内部的知识资源，形成知识的积累。原有知识与新增知识的融合过程是将原有知识与新技术、新技能相结合的过程。信息时代技术发展日新月异，将新知识融入原有知识体系，不仅能完善知识共同体的知识结构，更有利于知识创新成果的形成。
在本文构建的知识共同体框架模型中，作为知识共同体的领导者，科技成果转化组织应通过多种知识选择机制将共同体中大量处于松散状态的知识加以整合，从而确保科技成果转化工作的顺利实施。知识共同体中的知识选择机制主要包括：①择优弃冗机制，该机制主要是要对各种知识进行分析、比较，从大量知识资源中筛选出能够促进科技成果转化的知识，摒弃与科技成果转化不相父的知识和重复冗余的知识，从而优化知识共同体中的知识体系；②组织忘却机制，当科技成果转化组织的外部环境发生剧烈变化时，应遗忘对适应新环境形成障碍的知识，该机制主要用于促进知识的更新换代；③互补相容机制，该机制主要门j于在知识共同体中按照学科分类、功能作用、形态、层面等吸收和补充知识，以便于补充知识与原有知识间的协调兼容，保证知识共同体中知识体系的完整；④沉淀净化机制，随着知识共同体中知识存量的不断扩张，沉淀净化机制能够随着知识流的动态发展，帮助科技成果转化组织将旧有知识沉淀下来，最终遗忘与摒弃，而自动选择对科技成果转化有价值的新知识，从而净化知识共同体中的知识体系。
一、关于交通法规意识的培养
交通法规意识的培养，是个体社会化的重要方面，也是交通法规宣传教育的根本目的。
在交通执法过程中，有许多人认为，交通法规知识的缺乏及“交通法盲”，是出现交通违章和交通肇事的主要原因。这种解释，是不能令人信服的。
何谓“交通法盲”？即对交通法规一无所知之谓也。“交通法盲”同交通肇事是什么关系？只要做一点抽样调查就会知道：两者之间并无必然的因果关系。不知法，不懂法，固然容易造成交通违章及交通肇事，但是，从发生的大量交通事故案例看，因对交通法规的无知而违犯交通规则的实际上很少，就是除驾驶员之外的其他触犯交通法规的人，还是知法（包括知之不多者在内）违法的占多数。
让广大交通参与者知法、懂法是很重要的，在今后普及交通法规常识的宣传教育中，仍然要把它放在重要地位。但笔者认为，交通法制宣传教育最根本的任务，还在于对公民交通法规意识的培养。
所谓交通法规意识，是人们对于各种交通法规的观点、态度的总称。具体地讲就是人们对现行交通法规的评价和解释，人们的法律动机（法律要求），对自己权利、义务的认识（法律感），对交通法规了解、掌握、运用的程度（法规知识），以及对行为是否合法的评价等。交通法规意识是整个法律意识的重要组成部分，也是社会意识的一部分，它同人们的道德、政治等观念紧密相联。
交通法规意识的结构，可概括为三个层次：一、交通法规知识（认识功能）；二、对交通法规的态度（评价功能）；三、守法的行为素养（调节功能）。
以上三个层次的作用和相互关系是：
1、交通法规知识的多少是人们对交通法规的态度和守法素养的认识基础。
2、仅仅具有交通法规知识，并不能保证人们不去违犯交通规则。如果不尊重法规，法规知识本身是不能防止违犯法规行为的。
3、虽然调节功能来源于个人对交通法规的态度和评价，但是，它又是相对独立的层次。调节功能实质上是一种对利益诱惑的抗御能力和对行为的自控能力，它表现在当个人意愿和需求与道德、法规产生矛盾时，能自觉地遵守道德、法规，以顽强的意志品质抑制个人各种错误的意念。调节功能的完善，表明个体社会化的成熟程度，它是防止各类交通违章和交通事故最重要的关口。当调节功能不够完善时，个体虽有较好的守法素养，也会受社会群体不守法的影响而不守法。例如个体不因无交警在场而闯红灯，但因见其他群体闯红灯，便也跟着闯红灯。
综上所述，可以得出以下几点认识：
（一）宣传交通法规知识是重要的，但不是唯一的。如果说交通法规宣传教育的任务是使人们知法、守法，那么，就应当着眼于交通法规观念、法规意识的培养上，而不仅仅是让他们知道一些交通法规条文。
（二）对车管干部、机动车驾驶员和广大的交通参与者，在掌握交通法规知识上应有不同的要求，对前者应帮助他们多掌握有关的法规知识，对后者应着重使他们掌握与道德原则相关法规，重点解决正确交通规范的树立和坚定的交通行为素养的培养问题。
（三）交通法规宣传教育不应孤立地进行。应当结合“普法”的教育、职业道德教育、人生观教育、政治教育来进行，从营造安定团结的社会环境，建设精神文明和培养社会主义新人的高度，来认识交通法规教育的意义，把它看作是社会主义精神文明建设系统的有机组成部分。
二、交通法规宣传教育中的“刺激”
心理学需要研究人们在交际活动中借助语言传达思想的过程，研究言语（包括口头和书面言语）如何被感知和被理解以及它对人们活动的影响。因此，在交通法规宣传教育中，应根据不同的宣传对象，充分运用交通案例来说明法规条款的意义，以调动情感产生较强的刺激，使受教育者在脑子里引起震动。
要取得这一效果，就得摸清各类交通参与者存在的与交通法规相违背的主要思想动机。比如带有事故倾向性的驾驶员，在性情上必然存在某些偏差或缺陷，或表现出侥幸心理，利己动机，或缺乏职业道德，或急功近利等等。这种人对交通法规是置之不理、明知故犯，对这类人采用一般的交通法规教育很难产生其思想感官刺激，因而达不到预期的教育效果。
向一般交通参与者讲解的车祸概率问题。车祸发生的概率若按总人口数计算确实很小，但它的发生概率并不像去参加摸奖，百分之一的奖率就有百分之一的机会，并无其他外在条件；而车祸的发生则与之不同，只要你在繁忙的十字路口或公路上行走、驾车、有时略一疏忽，发生事故的可能就会百分之百，你要不信，假若你往急驶而来的汽车迎面走过去，在十字路口闯红灯，看看是否会发生车祸。另外，有时车祸的发生又并非因自己的疏忽，而是由于其他交通参与者的疏忽，或是遇技术不佳或酒后驾车的驾驶员处置不当等。由于他人的行为并非自己所能掌握，因此在道路上必须时时注意安全。通过这样讲解，结合一些交通案例，在群众思想中引起较强的刺激。
事实说明，典型交通案例是从事实中总结的经验教育，让事实说话，从反面阐述不遵守交通法规的危害性，能给人以强烈的感官刺激。只要注意案例的典型性、代表性、切近性、针对性，就有较强的说服力，就能取得事半功倍的效果。
三、进一步提高交通法规宣传的社会效果
从宣传心理学角度看，交通法规的宣传教育有三点值得注意：
1、宣传的生动性。怎样使“干巴巴”的法规概念、条文通过宣传，讲解变得生动活泼，迅速被人们理解和接受？关键不在于单纯地列举很多重大的交通事故案例，一味地追求所谓“趣味性”，也不在于经常用考试的办法去推动大家背诵、记忆，而在于紧密联系听众（读者）的交通实践和已有的知识、经验，帮助他们深刻理解一般的交通常识和原则。联系本地区发生的或群众生活中经常碰到的违章占道、违章行走、违章驾车造成的危害，讲解遵章守法的意义所在。生动性还体现在能够具体分析各类违章人员的动机及需要，从而选取不同的“素材”，采取不同的教育形式。