Li Yanqing
（藁城市交通运输局运输管理站，藁城 052160）
（Gaocheng Communication Bureau Communication Management Station，Gaocheng 052160，China）
摘要： 今年来出租车客运市场迅猛发展。随着出租车数量的不断增大，各种矛盾也都不断显现出来，严重制约了出租车市场的发展。应从建立出租市场公平、公正、公开竞争的格局、改变出租公司运作方式等方面考虑健康发展出租车市场。
Abstract： Taxi market has grown rapidly in recent year、 With the increasing number of taxis, all kinds of contradictions have been apparent, which has seriously hampered the development of the taxi market、 We should establish healthy developing taxi market from establishing a fair, just and open petitive landscape, changing the mode of operation and other aspects、
关键词： 健康发展 出租车市场
Key words： healthy development; taxi market
中图分类号：U49 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）15-0324-01
0 引言
近年来，随着我国运输形势的不断深化，出租车客运市场得到迅猛发展，出租车是城市公共交通的重要组成部分，对改善交通秩序，方便市民出行起着重要作用。出租车是城市的一个文明窗口，也是展示城市形象的流动名片。同时，出租车相对投资较少，风险较小，是很多人的首选谋生行业，但是由于对出租车市场规划不到位，认识滞后，随着出租车数量的不断增大，各种矛盾也都不断显现出来，各地多次出现出租车司机大罢工、群体性上访等事件。根据出租车市场存在的矛盾，就如何解决、避免矛盾升级发展成，笔者认为应从以下几个方面来考虑：
1出租车市场现阶段的矛盾分析
现阶段出租车市场管理的主要模式是公司化管理模式，也就是说，从挂靠经营走向承包，出租车经营权划归公司，行业主管部门根据城市人口、需求、运力情况决定出租公司投放多少运力，同时说明所投放的运力的具体标准，也就是最低的车辆档次，还要监督出租公司或者会同出租公司一起进行车辆的招投标。有的城市出租客运市场主要以司机承包车辆，交承包费（俗称份钱）的形式进行经营，出租车公司以市场经济为基础，追求利润最大化，最大限度的提高司机的承包费。最终是出租公司把钱挣了，但把社会责任和困难推给了政府和管理部门。司机又因“份钱”太重，黑车多、挣钱少、难以承受高额承包费的压力而爆发。
2应注重的实际问题
为使出租车行业的健康、平稳、有序发展，在出租车市场发展阶段，行业主管部门对出租车公司、出租个体不能抓大放小，应全方位考虑，避免一些不必要的事件发生，影响整个行业。
2、1 选择科学合理的出租车市场经营管理模式现有的出租车公司现阶段主要以解决现有挂靠车辆矛盾为主，经过市场淘汰逐步形成真正意义上的“公司化管理”；新成立的出租车公司均以公车承包的方式运作，起到遏制个体出租车高价转让获取不当利益的行为，减少出租车经营者及司机经济负担，减少黑车的存在。
2、2 管理部门应根据当地经济发展及市民需要合理增减出租车辆通过半市场化和总量闲置的手段，行业主管部门调控出租车数量，使其达到运力、运量大致平衡，可使出租车公司和司机都有一定合理的收入，压缩“跑黑车”的生存空间。
3出租车市场现阶段的发展方向
现阶段建议以发展市区出租车为主，经阶段性磨合运营后，发现问题解决问题，条件成熟后再向主要乡镇延伸。为避免出租车和农村线路客车发生纠纷，市区出租车司机应在市区内有合法的居住场所，证件齐全有效，防止司机以回家为由在客运班线上捎客，干扰客车正常的营运秩序，形成新的矛盾点。发展乡镇出租应以定点出租为主，主要解决每个乡镇的出行，禁止进入城区出租，防止造成城区和各乡镇运力的不平衡，引发新的矛盾。
4出租车市场的运作方式
出租车司机因不满向公司缴纳高额“承包费”引发的事件和部分城市无法按市场需求增减运力、导致存在高价买卖经营权的非法行为的情况，出租车经营权是有限公共资源，政府必须加强控制。出租车公司和出租车司机在利润分配上都应该平等对待，不应该发生一边倒的政策，防止出租公司短期内获得“暴利”而转嫁经营者风险推脱社会责任，避免发生出租车司机因“承包费”过高，或高价买卖经营权行为而使司机生存压力过大而出现过激行为，给社会、政府和市民带来不必要的麻烦。
4、1 新公司的运作方式
4、1、1 由出租车公司统一购买车辆，办理必要手续，由司机承包的方式运作以目前城镇消费水平计算，第一种方法：以经营期限为准，各款项全部由承包者出，此车不得买卖、转包。如发现此现象，公司按车辆折旧价格回购重新发包。经营期满后旧车按报废市场价回购。第二种方法，交一定押金发包，每年一续合同，经营期满押金退回，解除合同，其弊端是司机经营压力变大，公司经营风险大。第三种方式，为前两种方式的折中，交车价半数，签订承包合同。通过三种方式的运作，使有资本和无资本的司机都能进入此行业。
4、1、2 建立出租车公司内部司机进入和退出出租行业制度逐步建立出租车司机诚信档案，使出现特大运输安全责任事故、情节恶劣的服务质量事件、严重违规经营行为的司机逐步退出出租行业。建立一支稳定的出租车司机队伍。同时完善的准入退出机制也可规范出租公司行为，强化企业管理，服务不好的企业只能选择退出，从而推动整个行业的服务质量上升。
4、2 旧公司运作方式挂靠经营、集约化管理的公司应根据市场逐步解决历史遗留问题，逐步淘汰经营期满的挂靠车辆，增加新运力由公司统一出资购买，加强管理，逐渐形成真正意义上的公司化经营、公司化管理，公司和司机之间不再只是简单的收取管理费关系或松散的合作关系，而真正承担起管理职责。
5行业主管部门依法加强监管
出租车市场发展不是简单的运力投放，出租车行业健康发展应由行业主管部门及时调整发展结构，建立健全科学合理的管理模式，建立健全出租车齐抓共管、综合治理的工作机制，交通主管部门应联合公安、城建等涉及出租车管理的多部门实行联合执法，打击非法经营，维护合法权益，净化出租车市场秩序。促使出租车从业人员自我加压、提升综合素质，恪守职业道德，要加强出租车行业精神文明建设工作，深入开展“文明示范车”创建活动，树立诚信优质的出租车行业文明品牌。同时鼓励出租车公司做大做强，鼓励规模化经营和品牌化经营，通过经营方式的改变使广大群众享受到更好的出行服务。
参考文献：
酒店承包经营合同模板
为了发展本市的对外经济、贸易及旅游业，使酒店的管理水平和服务质量达到国内同类酒店的先进水准，从而使酒店赢得良好的社会声誉和经济效益，(以下简称委托方)，特委托 (以下简称管理公司)，全权经营管理 酒店。
双方依据平等互利的原则，经过友好协商，特订立本合同。
委托方________酒店系在中国________市工商行政管理局登记注册的合法经营企业，法定地址：________，法定代表：________________。
管理公司________酒店管理公司系在中国________市工商管理局登记注册的国有企业，法定地址：________， 法定代表：________。
第二章 名词定义
第一条 酒店
本合同用的酒店;一词指位于 酒店，内容包括：
(1)间有卫生间的客房;
(2)各类中西类餐厅、风味餐厅、旋转餐厅、多功能厅、迪斯科厅、酒吧、咖啡室、茶廊、游泳池、桑拿浴室、健身房、网球场、附设商场、美容室、洗衣房、商务设施、停车场以及其它康体设施和酒店建筑所在地的空地、绿地等，全部占地约亩;
(3)提供后勤服务的综合楼及职工宿舍等，全部建筑物约________平方米;
(4)酒店经营所需的供水、电力、电讯、煤气、汽油、柴油等能源以及排水、消防等附属设施及空调、电梯、卫生设备、冷藏等设备;
(5)全部家具、装置及营运物品;。
第二条 家具、装置及营运物品
在本合同中家具、装置及营运物品;是指：
(1)所有家具、陈设及布置，包括客房、公共场所的家具、地毯、墙饰、摆件、灯饰和其他物品;
(2)饭店经营所需的所有设备，包括厨房、酒吧、公共卫生(pa)设备、洗衣房、办公室等设备;
(3)必要的车辆和运输设备;
(4)所有营运物品，包括工具、器皿、布件、瓷器、玻璃器皿、银器及类似物品;
(5)所有制服及其他酒店营运所必须的物品。
本合同第一、第二条所列内容，以酒店正式开业日前双方交接所附明细清册为准。
第三条 酒店正式开业日
酒店正式开业日;是指酒店正式全面营业的第一天，其基本条件为：
(1)酒店建设工程全部竣工;
(2)酒店全部设备及设施已安装完毕、正常运行;
(3)酒店全部家具、装置及营运物品备齐;
(4)酒店工程经国家验收合格，包括消防、卫生设施;
(5)酒店营业执照及各项营业许可证已经获得;
(6)各项保险生效;
(7)酒店经营所必须的流动资金全部汇入酒店营业账户;
(8)委托方与管理公司书面同意酒店可以正式开业。
酒店正式开业日之前的对外营业称为酒店试营业期;。
以上各项若有一项未达到者，均属酒店试营业期;。
第四条 双方
这是指本合同的缔约双方：即委托方与管理公司。
第五条 总收入
在本合同中这是指经营酒店及其设备所得的客房、餐饮、附属的涉外商场、娱乐设施、场地出租、电话、电传、传真、洗衣、出租汽车及其他各项服务获得的全部收入的总和。
第六条 经营毛利
本合同中的经营毛利;是指总收入减去酒店经营成本和费用后的余额。
除本合同另有规定外，酒店经营成本和费用不包括以下内容：
(1)固定资产折旧费和投资性质的费用摊销及更新基金;
(2)贷款利息(流动资金贷款利息除外);
(3)所得税、房产税及其他附加税;
(4)土地使用税;
(5)董事会费和保险费;
(6)管理公司收取的管理费;
(7)国家汇率调整造成的汇兑损失;
(8)委托方董事会特别要求所进行的、非酒店日常经营管理所需的会计、审计、律师等费用;
(9)投资方成员在酒店的挂账及投资方的内部会议等挂账;
(10)经投资方同意购置的固定资产和零星工程完善项目;
(11)投资方单方面要求的接待、广告、赞助性开支以及未得到管理方同意而实际由投资方获益和开支的各项费用。
(12)其他非酒店经营所产生的费用。
第七条 商标及服务标志
这是酒店在销售商品、提供服务及市场推广中所用的属于管理公司专有的标记、图案或文字。
第三章 酒店管理
第八条 管理权
委托方授权管理公司在接受管理期间，对酒店经营管理有充分的决定权和指挥权，管理公司及其代表可代表酒店对外签署与日常经营管理业务有关的文件、合同，包括签署总额不超过万人民币的短期经营周转资金的贷款合同。
第九条 总经理
酒店总经理或副总经理人选经管理公司与委托方充分协商后由管理公司任免。
总经理是管理公司在酒店的总代表。
总经理对酒店经营管理事务有指挥权和决定权，对酒店经营管理全面负责并对管理公司负责。
总经理是酒店法人的委托代表。
总经理如有营私舞弊行为，需经证实后，委托方方有权要求管理公司进行撤换。
副总经理协助总经理工作。
第十条 人事安排
1、 管理公司将根据酒店的实际状况提出人事、组织机构设置方案，并按《中华人民共和国合作经营企业劳动管理规定》制订劳动工资计划，根据上述方案计划安排酒店员工工作。
2、酒店各级员工的聘任、奖惩、调动和安置均由总经理按国家有关合作经营企业的规定决定和处理。
3、管理公司派往酒店工作的职工均受酒店雇佣，其住宿、交通(包括市内交通)均由酒店负责;工资、奖金、休假、医疗等享受酒店员工同等待遇;每年享受二次有薪探亲假，每次假期10天(在途时间另计)，其交通费按国家规定标准在酒店费用中列支。
第十一条 酒店的管理工作
管理公司及其代表在管理酒店期间，负责贯彻、执行国家的各项方针、政策和规定，管理期分为两个阶段--试营业期和正式全面营业期。
管理公司在酒店筹建后期和试营业期内，除了酒店的日常经营管理工作外，其主要工作有：
1、逐步建立健全酒店各项规章制度，完善机构设置;
2、对酒店设施布局进行调整和完善;
3、招聘员工，强化人员培训，建立岗位责任制;
4、进行市场推销;
5、为酒店正式全面营业进行积极准备，包括筹备酒店正式开业仪式等。
6、有计划地推行 酒店管理模式;。
7、争取在 年内为甲方培训一支能自行管理、经营、具有良好职业素质和操守的管理队伍，最终使甲方能在最短时间内能独立经营和管理好酒店。
从酒店正式开业日起，酒店进入了全面营业期，管理公司的主要工作有：
(1)乙方派出业务骨干筹备酒店开业，作好开业前的各项准备工作，包括人员和设备运行与到位。
(2)乙方负责招聘具备酒店从业素质的员工，开展员工上岗前的业务知识、技能的培训。
(3)宾馆装修期间提出专业的整改意见和建议。
(4)负责为宾馆建立相应的管理体系和服务体系，按照 星级宾馆的标准实施全面质量管理。
(5)建立实施各项规章制度和操作规程，并制定相应跟业绩挂钩的绩效管理机制。
(6)负责为宾馆的经营拓展客源市场，建立酒店自身销售网络系统，并利用乙方现有的酒店网络，积极使用电子商务，积极促销酒店旅游市场。
(7)乙方将派出专业人员整合本地资源，设计酒店的整体cis形象识别系统，以统一、整体的品牌形象崛起于本地区。
(8)通过深入的调查研究和理论分析，向甲方股东提交酒店的年度预算、年度经营计划以及酒店最佳的产品组合内容和远景发展规划。
(9)尽快使酒店达到 星级酒店标准并通过验收，为酒店在本地区创优秀品牌而努力工作。
(10)乙方竭尽全力完善、维护好酒店的硬件设施，使之能良性循环，确保酒店常新、环境完美、不断完善和配套。
(11)乙方有权在本合同规定的范围内独立实施全面经营管理工作，乙方实施在甲方领导下的总经理负责制。
(12)全面推行 酒店管理模式;。
(13)按照酒店的设备、设施条件，提供先进的经营管理方法和服务水平;
(14)全面负责酒店的公共关系事务和市场推销;
(15)深化员工业务技能培训工作;
(16)负责监督和考核总经理的工作业绩;
(17)每一会计年度前______天向委托方提交酒店的年度经营方案及财务预算;
(18)每一个月的后___天内向委托方提交反映该月酒店经营情况的财务报表;
(19)每一个会计年度结束_______个月内，向委托方提交酒店财务报告，说明本年度决算情况和经营成果;
(20)根据市场变化情况和经营需要，调整和修改酒店各项收费标准;
(21)负责酒店的日常维修和保养;
(22)为保障酒店的权益，代表委托方和管理公司进行法律诉讼;
(23)争取在 年内回收酒店投资的本息。
第四章 管理费的计算与支付
第十二条 试开业前期因工作量巨大，而又无营业收入，故开业前期自乙方管理人员到位后，每月暂按__________万元人民币支付管理费。
第十三条 管理费分为基本管理费和效益管理费。
第十四条 在酒店试营业期内，管理公司收取的基本管理费按总收入的百分之__________收取。
第十五条 从酒店正式开业日起，管理公司收取的基本管理费按总收入的百分之__________收取。
第十六条 基本管理费每月支付一次，其计算方法是按当月总收入乘以上费率，于次月15日前汇入管理公司指定的账户。
第十七条 管理公司同意在酒店试营业期不收效益管理费。
酒店正式开业后始收效益管理费。
第五章 双方的责任
第十八条 委托方董事会的责任：
1、及时办妥酒店经营所必须的全部营业许可证和营业执照;
2、提供酒店经营所必须的定额流动资金。
定额流动资金须在酒店对外试营业前15天提供，流动资金定额由双方在试营业前核定;
3、按时审批酒店年度经营方案、年度财务预算与决算;
4、审查批准酒店扩建、改建计划;
5、协调好基建与经营存在的各种事宜，安排落实宾馆经营必需的水、电、气等基础设施，保证消防安全设施的齐备，因设施未齐全、设备未完备以及因证照不齐等原因而引发的行政罚款费用不进入酒店费用。
6、委托方须协调好当地政府的相应关系，当地政府超出标准之外的收费由委托方承担。
7、其他必须由委托方决定的有关事宜。
第十九条 管理公司责任
1、通过各种途径，努力提高酒店客房的出租率，增加经济效益;
2、选派合格人选到酒店任职;
3、按时提交酒店年度经营方案和财务预算与决算;
4、不断引进先进适用的经营方法和管理经验，使酒店的管理不低于国内同类酒店的管理水平，并尽快培养当地干部和员工，进入酒店管理各级领导层;
5、负责编制和健全酒店的各项规章制度;
6、利用集团优势，在管理公司所属酒店内安排酒店员工的培训和实践;
7、其他必须由管理公司办理的一切有关事宜。
第六章 酒店维护与保养
第二十条 酒店从正式开业日起每年留有一定数额的更新基金，用作酒店设备的更新、添置等。
每年更新基金的额度计算标准为：
第一年至第三年，不少于总收入的百分之二;
第四年起，不少于总收入的百分之五;
更新基金可以一年一次提用，也可以分月提用。
更新添置项目所需资金在经营成本列支。
第二十一条 管理公司认为需要时，有权根据实际情况用更新基金更换、添置酒店的设备、陈设和家具等。
第二十二条 每年度更新基金如未用完留有余额，可转入下一个会计年度，与下一年度的更新基金合并提用。
第二十三条 本合同期满或提前终止时，管理公司须将更新基金的余额如数归还委托方。
第七章 酒店产权及其处置
第二十四条 酒店的一切债权、债务属委托方。
第二十五条 在本合同有效期内，酒店的全部产权属委托方所有，管理公司不得以任何方式出售或抵押，除本合同第七章第二十七条规定以外的酒店财产。
第二十六条 管理公司有权根据本合同规定使用调配酒店财产。
第二十七条 管理公司有权处理用更新基金更换下来的酒店不再适用的家具、装置及营运物品等。
处理这些家具、装置及营运物品所获款项，纳入更新基金;项，留作添置这些家具、装置及营运物品。
第二十八条 委托方在处置酒店财产时，应以不影响本合同的履行为原则。
否则，应征得管理公司同意。
第八章 税务、财务及外汇管理
第二十九条 酒店按照国家的有关法律和税收条例的规定缴纳各项税金。
第三十条 酒店职工按照有关规定由职工本人缴纳个人所得税或个人收入调节税。
第三十一条 酒店的会计年度从每年___月____日起至同年___月____日止，一切记帐凭证、单据、报表、账簿用中文书写。
第三十二条 除本合同已有规定以外，酒店会计的处理原则均按《企业会计制度》办理。
第三十三条 酒店的财务审计聘请国内注册的会计师审查、稽核，并将结果报告董事会。
如董事会认为需要聘请其他审计师或审计事务所对酒店财务进行复检时，管理公司应予同意，其所需一切费用在董事会费中列支。
第三十四条 每一会计年度的头二个月，由总经理组织编制上一年度的资产负债表和损益计算书，报告董事会。
第三十五条 酒店经营的一切外汇事宜按照国家中外合资企业外汇管理条例及规定办理。
第九章 保险
第三十六条 双方同意酒店向中国境内具有承保资格的保险公司及其分公司投保双方都认为必须的险项，酒店一旦遭受损失可在所投保的险项范围内获得应有的赔偿。
所有保险均由委托方投保，保险受益人为委托方，与管理公司无关。
第三十七条 委托方投保的酒店财产险，其投保总额应不低于国家规定。
第三十八条 各项保险费及办理保险费的其他费用，均由酒店支付。
但不作为酒店管理费用开支，列入甲方开支科目。
以遵循收益与权责挂钩之原则。
第十章 监管、奖罚机制
第三十九条 甲方派驻股东代表听取酒店重大管理制度、用工薪酬分配制度、财务预决算方案及其它重大事项的决策。
审议酒店年度经营计划，拟定酒店内部管理机构设置等事项。
有关酒店承包经营合同范本
甲方：杭州有限公司
乙方：
甲、乙双方经协商，就乙方承包甲方的大酒店的有关事宜形成决议如下：
一、承包期限 年，自 年 月 日至年 月 日。
二、承包形式为上交利润包干。即乙方不论盈亏，每年上交甲方 万元。每年支付两次，支付时间为月和次年的 月。承包前支付第一年度的 %。
三、债权债务的处理
承包前的债权债务由甲方享有和承担，承包期间形成的债权债务由乙方享有和承担。
四、本协议签订后 日内，甲、乙双方共同对移交给乙方的大酒店的财产进行清点、确认。
五、承包期内
1、甲方有权监督乙方依法经营、照章纳税;
2、乙方应以一个善意管理人的义务使用甲方移交给乙方的财产，承包期满，流动资产损坏、短少的，乙方应予补齐或折价赔偿;固定资产因非正常使用造成毁坏的，乙方也应予以赔偿;
3、承包期间，乙方不得以大酒店名义对外借款和担保。
六、违约责任
乙方不按期支付承包金，每逾期一日，甲方有权收取违约部分总额万分之四的违约金，并有权解除合同。
七、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份。
甲方：杭州有限公司 乙方：
代表：
年 月日
酒店承包经营合同范本二
甲方(发包方)： 身份证号： 身份证号： 身份证号： 身份证号： 乙方：(承包方)： 身份证号：
甲方为嫦娥宾馆(位于 路)的三名股东，共同拥有嫦娥宾馆的所有权。现经甲乙双方友好协商，甲方三人一致同意将嫦娥宾馆承包给乙方经营，为明确双方权利义务，在合法自愿的基础上特签订本承包合同。
一、承包内容
承包的标的为嫦娥宾馆，原营业执照经营范围为卡拉ok、中餐旅馆业。
二、承包期限
从二一二年三月一日起至二一七年九月三十日止，共五年整。
三、承包金额及支付方式
1、承包金额为人民币壹佰伍拾万陆仟元整(￥1560000元)，乙方须每月足额如期向甲方缴付承包金。
2、乙方必须在每月5日前将上月承包金如数足额存入甲方指定银行帐户(暂定农村信用社，帐户名：嫦馆，银行帐号：0017 34245)，否则甲方有权向乙方收取滞纳金，直至视同乙方违约终止本合同为止。
四、承包保证金自甲乙双方签订本合同之同时，乙方必须向甲方缴付本合同履约承包保证金人民币壹佰贰拾万元整(￥120xx00元)，以甲方出具收款收据为准。
五、甲乙双方的权利义务
(一)甲方的权利和义务
1、按照本合同约定向乙方每月收取承包金
2、甲方保证嫦娥宾馆权属清楚明确，无产权纠纷。
3、对移交给乙方承包经营管理的资产、设施、设备等资产享有法定所有权，并享有监督权。
4、甲方为乙方行使权利和义务的监管机构，监督乙方在原工商营业执照范围内合法经营，甲方不干预乙方的正常经营活动。若乙方超范围或非法经营，甲方有权终止本合同并视同乙方违约。
5、协助乙方办理各类经营所需的证照，并向乙方提供经甲乙双方确认的设施和设备(详见财产清单)。
6、积极协助乙方做好承包期内突发事件或重大事故的处置工作(如保险理赔等)。
7、甲方办理好消防验收合格手续给乙方，以原件为准。如果承包期内，因政策要求或变动等原因，需更改或增添各项设施、设备的，由乙方自行购买;如需重新办理消防验收合格的有关手续，甲方须予以协助乙方办理。
(二)乙方的权利和义务
1、合同期内乙方有权依照有关法律及合同，合法自主经营嫦娥宾馆，并拥有本合同规定范围内的自主经营权及收益权，若超范围经营业务，由此引起而需负的责任(含法律责任和经济责任)乙方需无条件承担。
2、乙方应按照本合同甲乙双方约定，如期足额向甲方缴付承包金。
3、自二一年十月一日起(包括本日)，乙方经营嫦娥宾馆期间的发生债权债务，均由乙方负责解决，与甲方无关。在二一年九月三十日(包括本日)前嫦娥宾馆发生债权债务，由甲方自行解决，与乙方无关。
4、合同期内，乙方对甲方提供的各项设施、设备等资产享有合法使用权并必须保证各项设施、设备的各项性能完好、完整，负责承包期内对甲方提供的各项设施、设备的日常维修及保养，防止资产流失，确保承包期满后将各项设施、设备完好完整移交回甲方，如有散
失或损失，应折价赔偿或按同牌子同型号补偿。
5、合同承包期内乙方保证依法经营，不得以本宾馆的有形或无形资产从事抵押借贷活动，如有违法、违规行为乙方需承担全部责任。
6、合同承包期内，未经甲方书面同意，乙方不得擅自将本宾馆出租、转包给第三方经营。若确因正常经营需要，需对本宾馆进行改造更新(不涉及房屋主体结构变动)，必须事先提出更新改造方案，报经甲方审核同意后(书面批复为准)，方可施工，否则由此引起的一切责任，均由乙方承担。
7、合同期满后，乙方自行添置的设备(如空调、电视等)合同期满后，乙方有权自行设置。但装修设施(如门窗)、消防设备(如自动喷淋、烟感器)、水电相关配套设施(如太阳能、配电房设备)不得拆除，权属属甲方所有。
六、其它(省略)
1、保险：
2、合同终止与续约：
3、公章保管：
七、不可抗力
如遇上不可预见、不可避免并不克服的不可抗力(包括自然灾害、战争、国家政策等)致使本合同无法继续履行，甲乙双方均可提前解除合同，由此造成的损失，由甲乙双方各自承担。
八、违约责任：
1、######
2、如甲违约造成本合同无法履行，须赔偿乙方20万元人民币，同时赔偿乙方所投入的设备损失;如乙方违约造成本合同无法履行，甲方有权没收乙方承包保证金(人民币20万元)，并终止本合同。
3、如乙方不能按时向甲方交纳承包金，甲方有权向乙方计收滞纳金，滞纳金每日按10计算，即每日560元。乙方如逾期超过15天仍未足额向甲方交纳承包金及滞纳金，甲方有权单方解除本合同，视同乙方违约，甲方无条件收回各项财物(包括乙方装修投入及乙方自行添置的各项设备)及本宾馆的经营权，并有权追索乙方尚欠的承包金及滞纳金。
乙方所交的保证金20万元，只作履约保证金，不能抵每月承包金。
九、补充规定
日后双方对本合同有补充的，应另行约定，作为对本合同的补充，受本合同的相关条款的约束。
十、合同的生效
本合同由甲方最后一方签名或盖章之日起生效。
本合同一式五份，每人各执一份。
甲方(签名) 乙方(签名)
时间： 时间
酒店承包经营合同样本
发包方(以下简称甲方)：
承包方(以下简称乙方)：
甲乙双方经友好协商一致，现将位于拉萨市巴尔库路 天海商业区东区壹段兴峰;烟酒店 经营权在本合同内发包给乙方经营，以供双方共同遵守。
第一条 基本情况
1、1、甲方同意将拉萨市巴尔库路烟酒店 交乙方承包经营。
1、2、乙方承包兴峰;烟酒店后，由乙方负责经营管理。
1、3、承包期限为年，从年月月 31 日止。
第二条 承包形式及上交利润
2、1、承包形式：乙方上缴利润定额包干，超额全留。
2、2、甲、乙双方同意，乙方保证每年向甲方上交利润元整(大写： 贰拾万元整 )人民币，上述款项分两次上缴，每 陆 个月为一个支付周期，即人民币 壹拾万 元整，签订本合同之日，乙方即向甲方上激第一期利润 100000 万元人民币(大写：壹拾万元整)后期乙方分别在第一期到期日前 30 日支付下期费用。超出定额部分的利润，全部留给乙方。支付方式：现金。
2、3、甲方应于月
2、4、乙方承包该烟酒店后需要支付给第三方的场地租赁费用，由甲方交付，并由甲方负责支付给第三方。
第三条 债权债务承担
3、1、承包经营期间，烟酒店实行独立核算，依法为理营业执照、纳税，乙方自主经营，自负盈方，承包后在经营中所产生的水、电、煤气、物业管理费及其他相关的一切费用，乙方在收到付费账单或付费通知单后应按时交纳清结各项款项。
3、2、承包经营期间，乙方必须在公司的法定经营范围内从事经营活动(以公司企业法人营业执照为准)。
第四条 甲方权力和义务
4、1、不得违反本合同规定，干涉乙方的经营自主权。
4、2、必须全面履行本合同中应由甲方履行的全部条款，并按本合同规定保障乙方的合法权益。
4、3乙方对烟酒店的水、电、装修及房屋改造需经甲方同意后施工，且不得破坏原有的主体结构。
4、4甲乙双方共同办理乙方承包营业的相关手续。任何一方均应尽力协助对方。
5、1甲乙双方同意对现有场所进行重新装修。重新装修的费用由乙方负责。
5、2乙方负责全面经营，自负盈亏，按时向甲方支付承包费及其它约定费用。
5、3乙方负责承担经营范围内的水、电、煤气和所使用的设施，设备年检和保养及其他相关所有费用。
5、4乙方负责烟酒店的经营，人员的配置管理，并对经营中所有相关人员的人身安全，消防，卫生，税务等事项全权负责。
5、5乙方在承包经营期内，不得以其他方式交与他人经营，经甲方书面同意的除外。
5、6乙方得审查甲方的《房屋租赁合同》，对甲方与第三方的约定须承认和遵守。
针对国际工程业务的服务贸易特点，依据企业核心能力理论的新近研究成果，通过对2006年美国工程新闻纪录（ENR）中几个大国际工程承包商主营业务的比较研究，本文认为国际工程承包商的核心能力表现在五个方面，即以核心技术为中心的专业整合能力，以核心业务为主的产业链业务整合能力，强大而又稳定的融资能力，与潜在利益相关者形成战略联盟能力，大型复杂性国际工程的集成化管理能力。
一、以核心技术为中心的专业整合能力
针对企业所在行业的特点，尤其对于以服务贸易为背景，以管理效率为主要竞争优势的行业，其核心能力不仅表现在对核心技术的研发能力，更表现在以核心技术为中心的专业整合能力，以及不断开拓新市场和整合新资源的能力。
国际工程承包商以核心技术为中心的专业整合能力，是对项目总承包业务进行整合，属于技术与专业层面的能力。国际工程承包的专业化发展趋势，要求承包商必须在某个专业领域具有“精、专、深”的技术水平，才能在竞争中凸显其技术优势。同时，国际工程一体化趋势表明，越来越多的业主希望承包商能提供包括项目咨询、设计、施工、采购，甚至项目运营等一揽子总承包服务。这就要求总承包商具备以核心技术为中心，对工程实施过程中的不同专业进行有效整合的能力，才能满足为业主提供高质量一揽子总承包服务的要求。因此，国际工程承包企业在重视提高企业核心技术研发能力的同时，更应当培养企业以核心技术为中心的专业整合能力，通过对国际工程承包项目中不同专业的整合，不断开拓新的市场，配置新的资源，从而获得新的竞争优势。
曾经成功实施英吉利海峡隧道工程的美国Bechtel公司，是典型的以核心技术作为竞争优势的国际工程承包商。其核心技术表现在核电、核动力、近海钻井石油平台、海底隧道以及石油化工领域。从秦山核电站项目的设计、采购，到福建梅洲湾火电厂的项目总承包（EPC）；从惠普、杜邦的工业厂房，到深圳国际大酒店等民用建筑项目；从京沈高速公路监理咨询服务，到香港国际机场工程承包，美国Bechtel公司在中国的业务遍布设计咨询、技术合作、设备供应、工程承包、项目总承包（EPC）以及合作开发等多个专业和领域。
大多数国际工程承包商，其竞争的技术优势主要源于具有某个领域的核心专长和多年的工程承包经验，而并非必须具有某个领域相对垄断地位的核心技术。但是这些工程承包公司都有一个共同点，即具有以核心技术或以核心专长为中心的专业整合能力，并以此为契机涉足与核心技术和核心专长相关的领域，为公司不断开拓新的业务和整合新的资源。
二、以核心业务为主的产业链业务整合能力
国际工程承包商通过对以核心技术或核心专长为中心的业务整合，形成在几个领域内具有明显竞争优势的核心业务。但是，这些核心业务仍然局限于几个工程专业领域内或与项目总承包业务相关的几个专业。只有从企业经营战略的高度，对国际工程承包所在产业链的业务进行整合，形成企业战略经营单位，国际工程承包企业才能从一个专业公司，发展成为以国际工程承包为核心业务、具有多个产业链业务协同能力、综合实力强大的跨国公司。
以核心业务为主的产业链业务整合能力，是国际工程承包商通过对产业链中有前景的上游或下游产业，如项目投资、设备生产、材料供应或项目运营等，以核心业务为主进行有效整合，形成战略经营单位，以实现业务协同效果的综合能力，属企业战略层面的业务整合能力。
德国Hochtief公司是承担世界上第一个BOT项目――博斯普鲁斯跨海大桥的承包商，公路、桥梁、隧道、机场等大型基础设施工程承包是其核心业务。Hochtief公司以BOT 和PPP（公共―私营―伙伴关系）等模式，不断向国际工程承包产业链上游拓展，其BOT投资涉及桥梁、公路、机场等基础设施项目；其PPP投资涉及经营性医院、私立学校、大型购物中心等项目。同时，Hochtief公司向产业链的下游扩展，在全球参股和控股多个国际机场的运营，如希腊雅典机场、悉尼国际机场、德国杜塞尔多夫机场和汉堡机场等。瑞典的Skanska公司，其业务由四个战略经营单位构成：核心业务国际工程承包、住宅开发、商业地产投资、基础设施和公共工程的特许经营等业务。
三、强大而又稳定的融资能力
国际工程承包不仅是为业主提供达到合同标准工程的履约过程，而且是全方位、全过程为客户创造价值，让客户满意的一个服务过程。仅仅依靠技术和专业，已经难以达到上述要求。国际工程承包发展的新趋势表明，融资能力越来越成为国际工程承包商获取项目的关键因素。强大而又稳定的融资能力，已经成为国际工程承包商的核心能力之一。
特许经营和多元化战略，是国际工程承包商获得强大而又稳定融资能力的有效途径。依托国际工程承包商的工程优势，通过特许经营参股控股进入基础设施、公共服务事业、能源开发或商业项目，如收费公路、经营性机场、城市水务、污水处理、水电开发、大型经营性商业地产等，可以为国际工程承包商提供持续而稳定的现金流。纵览ENR排名靠前的国际工程承包商，在其业务组合中，几乎都有不同程度的特许经营业务。这也是我国国际工程承包公司与国际上大的工程承包公司在经营战略上的最大区别。
在特许经营方面，除了前面提到的德国Hochtief公司，法国Vince公司也是国际工程承包商多元化业务的成功典范。Vince公司的特许经营业务包括了全球1300公里的收费公路（分布在法国、加拿大、泰国和智利），5座桥梁1座隧道，法国境内73万个沿街停车泊位，多个火电厂和核电厂，甚至还有巴黎的法兰西体育场。这些特许经营和多元化业务，为Vince公司的国际工程承包业务提供了强大的融资能力。
在多元化经营方面，业务战略比较激进而又成功的国际工程承包商，属法国Bouygues公司。Bouygues公司的业务包括工程承包、收费公路特许经营、电信运营服务、电视台（TF1）等领域。从2006年的营业额构成来看，工程承包和公路特许经营业务分别占到Bouygues公司总营业额的25%和40%；从税前营业收入构成看，电信运营服务占总税前营业收入的30%、特许经营占28%、电视台占16%、工程承包占13、9%。因此，从税前营业收入构成上很难说Bouygues公司到底是一个国际工程承包公司，还是一个电信运营服务商。
通过特许经营业务和其他多元化业务，国际工程承包商在获得持续稳定现金流和提高竞争优势的同时，又可以有效防范因国际工程承包市场的不确定性所造成的企业经营上的不稳定。
四、与潜在利益相关者形成战略联盟的能力
国际工程承包商与潜在利益相关者通过兼并重组或相互持股等方式结成长期的战略联盟，是国际工程承包市场发展的新趋势，也是在新的市场环境下体现承包商整体竞争优势的核心能力之一。与国际工程承包商潜在的利益相关者，可以是某个领域的大型设备制造商、特许经营投资商、资源或能源开发商、具有强大资本实力的财团等。通过战略联盟，国际工程承包商可以获得战略联盟方核心技术带来的竞争优势和更多的市场合作机会。
法国Alston 公司是全球发电设备和高速铁路机车领域的领先制造商。2006年Bouygues公司与Alston 公司签订战略合作协议，形成战略联盟，前者持有后者股份。在国际工程承包市场竞争中，Alston公司为业主提供火电、水电、核电设备或高速铁路机车的同时，Bouygues公司顺势承揽相应的工程承包业务。类似的例子还有：因建造世界最高大桥（米约大桥）而闻名的法国Eiffage公司，与法国Cofiroute公司签署战略合作协议，形成战略联盟，前者持有后者17%的股份。法国Cofiroute公司不仅拥有世界领先的“单隧道双层公路”工程技术，而且是法国最大的拥有公路特许经营权的私营企业。两者的战略联盟，使得Eiffage公司在承包Cofiroute公司投资的公路特许经营项目时，具有绝对优势。
五、大型复杂性国际工程的集成化管理能力
国际工程规模大型化，意味着项目投资额巨大、参与方众多、建设周期长、不确定性大、项目风险高。国际工程技术复杂化趋势，意味着工程技术要求高、工艺复杂、涉及专业多。国际工程规模大型化和技术复杂化趋势，使得传统的项目管理理论和方法，难以有效解决大型复杂性国际工程承包中所面临的诸多问题。因此，具备对大型复杂性工程的集成化管理能力，也是国际工程承包商应当具备的核心能力。
国际工程建设过程，是一个存在着资金、物质和信息流动，并由主体要素（参与方）、技术要素和过程要素组成的动态系统。在大型复杂性国际工程实施的巨系统中，各系统要素的目标是不一致的。通过对上述系统要素优化组合和集成，将工程建设参与方不同目标组成的动态系统，转变成一个具有共同价值和利益约束的集成体，使得系统要素在共同价值利益的约束下，围绕统一目标，达到最佳平衡。
通俗地讲，对大型复杂性项目的集成化管理包括三个部分：一是组织集成，即对项目参与方和利益相关各方的集成化管理；二是过程集成，即对项目实施过程的集成化管理；三是技术和专业集成，即对工程各种专业和技术的集成化管理。
经验表明，和国外承包商组成国际工程联营体是打入国际工程承包市场的有效方法之一，但由于社会、体制、文化和经营风格等方面的差异，以及国际工程承包行业自身的复杂性等原因，联营体的运作存在着很多不确定性，不可避免地要面对各种各样的风险。本文首先介绍联营体的有关概念，分析联营体运作中非凡是风险管理中存在的新问题，然后对联营体面临的主要风险进行分类识别，并从组成联营体动机、国内外承包商差异比较入手，提出国际工程联营体主要风险的应对办法及建议。
一、联营体的概念和功能
国际工程联营体ICJV（InternationalConstructionJointVentures）是指两家或两家以上的国际承包商通过各种形式（如资金、人力资源等）的联合，来共同承包一个工程项目的行为。其具体形式主要有两种摘要：
1、紧密型联营体，即多家承包商各出一定的资金和管理人员成立一个项目公司，并根据对项目公司的贡献来确定所占股份，项目公司独立承包运作一个项目直至项目结束。这种方式在国外应用较多，便于发挥联营体的整体优势，经济关系清楚，但管理比较复杂，关键是要处理好联营体内各方的关系，科学整合联营体生产要素。
2、松散型联营体，即各承包商母公司联合承包一个项目，各自按照合同约定来完成该项目和分配利润，具有联合投标、分散经营的特征。优点是运作中联营各方矛盾少，管理简便易行。缺点是未能充分发挥联营体的整体优势和实力，管理机构重叠，生产要素在施工项目上不能实现动态优化配置。
我国承包商目前参和的联营形式第二种占多数，但随着国际工程经验的积累和企业制度的完善等，我国承包商已开始尝试第一种形式联营。
从经营的地点来看，国际工程联营体主要有两类摘要：1、项目所在国承包商参和的在本地的联营体。从出资的比例来看，又可细分为下面几种类型摘要：联营双方各占50%股权；外方占少数股权；外方占多数股权；双方各占相同比例的股权，其余的由独立第三方持有（但不能控股）。目前我国承包商参和联营的项目大多属于第三种，而且假如项目在我国，则我国承包商一般占少数股份；假如项目在国外，则我方一般占多数股份。2、联营体在第三国合作经营。在第三国进行联营主要是为了发挥联营各方的优势，从事单独一方力所难及或对方不愿单独承担的经营活动。从项目所在国的角度看，该形式类似于外国企业在当地的独自承包。
组成联营体可以打入单独难以进入的市场，取得单独难以获得的承包合同，学习国际大承包商的先进技术和管理经验，利用国际大承包商的融资能力，充分利用当地承包商的优势（如熟悉当地市场的机制、法规、惯例、语言、文化和已有机构、人员、资质、信誉和网络）获得市场准入条件。因此，和国外承包商成立国际工程联营体是打入国际市场的有效方法之一，非凡在进入市场初期。
二、联营体风险管理目前状况
以往探究表明，有很多的联营体没有能够达到预期的盈利目的，例如Beamish在他的探究中指出，联营体（非凡是在发展中国家）的投资亏损情况是相当严重的，失败比例超过50%，这主要是由于工程承包行业自身的复杂性，使联营体的参和者承担着巨大的风险。近些年来，我国很多承包商在国际工程承包市场上取得了一定成绩并积累了不少经验，遗憾的是，这些经验没有很好地探究总结和推广，非凡是缺少对和外商建立联营体所面临的风险及其应对办法系统的探究。
总的来说，目前我国承包商参和成立的联营体的运作和管理主要存在如下几方面的新问题摘要：
1、忽视风险管理。很多项目经理都认为风险管理很重要，但在具体实施过程中却抱着侥幸的心理，期望风险不要发生。
2、被动而不是主动应对风险。国内项目经理一般是在风险发生后再处理后果，而不是在风险出现之前采取防范办法。
3、在国内成立联营体时过分依靠于国外公司。由于市场准入条件的限制，国外公司进入中国市场都要和国内公司合作。但合作中中国公司占有的股份一般不多，百分之几到百分之十几，中国公司更多地把管理的任务交给了外国公司，这和国内承包商所承担的风险显然是不对称的。
4、过分依靠保险和合同。国内公司承接工程时一般不喜欢工程保险，因为会增加投标标价，除非业主有明确的要求。但是，一旦工程有了保险后，公司往往会过分依靠保险。主包商在和分包商签订合同后，往往过分依靠合同，对分包工程的进展、质量等新问题不加照管。分包工程究竟属于主包工程的组成部分和双方的利益所在，可能会直接危及工程的全局和主包商的利益。
由于工程承包行业的复杂性，不论在宏观的政治、经济、社会层面，还是在微观的人员管理、材料供给、工程分包、技术解决等诸多方面，承包商都处在风险之中。然而，就目前的联营体风险管理过程来看还相当不成熟，很多承包商都是凭直觉或者以前的经验来判定和管理工程风险，这种做法不能满足国际承包工程项目非凡是大项目的管理需要。
三、联营体风险识别和分类
国际工程联营体风险的第一种分类方法是根据他们对工程造价的影响划分摘要：（a）资源风险；（b）管理风险；（c）公司风险。其中资源风险包括材料价格上涨、设备价格上涨和劳动力成本增加等；管理风险包括不精确的成本预算、不适当的成本控制机制、工程范围的增加、工程延期导致的成本增加、供给商和承包商的失误、设计变更、业主支付新问题及和其他承包商的协调等；母公司风险包括母公司的过度干涉、母公司的财务新问题、对项目损益的不同估计和工作分配的分歧等。
第二种分类方法是将风险按联营体的阶段划分摘要：（a）启动阶段的风险；（b）联营阶段的风险；（c）解散阶段的风险。启动阶段是指从母公司之间的开始接触到联营体的建立，包括谈判和签署协议；经营阶段是指联营体开始正式联营/实施项目直至项目完成；解散阶段是指所有的联营工作和项目完成后，联营各方协商联营体结束工作包括分享收益和债务的时期。这种按阶段分类风险的方法有利于有关决策者明确联营体各时期的风险及其影响，有利于更有效地管理国际工程联营体的风险。
第三种分类方法是将风险按其来源划分摘要：（a）联营体内部的风险；（b）项目特定的风险；（c）联营体外部的风险。因为国际工程联营体是一种非凡的公司组织形式，所以联营体内部的风险是联营体特有的风险，这些风险是由联营体内部的矛盾引起的。项目特定的风险是指项目本身特征所造成的风险，如项目复杂造成工期延误或成本超支或所完成工程未达到设计要求，较高的融资成本和较长的工期使施工费用被拖欠或者成本超支等。联营体外部的风险是由联营体所在的外部大环境引起的风险，一般而言，在国外投资比在国内投资风险更大。表1是LiBing在此类方法基础上所总结的国际工程联营体的各种风险。
国际工程联营体的风险除了上述主要风险，还有一些和联营相关的风险。但根据国外对联营体风险的探究，最为严重的十大风险依次为摘要：由于母公司政策变化而导致的成本增加、联营工程可行性探究不当、工期延误、市场需求估计不准、联营地选择错误、联营项目类型选择不当、争端解决的费用增加、合作伙伴选择失误、和审批延迟、设计变更过多。
四、联营体风险的应对办法
从上述联营体的十大风险可以看出，国外探究者认为联营体三大类风险的重要程度依次为项目特定风险因素、联营体内部风险和联营体外部风险。而根据本文第三作者于2004年的访谈，国内专家则多认为联营体风险的重要程度依次为联营体外部风险、项目特定风险和联营体内部风险。我国部分有过海外联营经验的公司还认为，在联营体外部风险中最为重要的就是政治风险和外汇风险，这反映了我国承包商在宏观和金融方面的经验和发达国家承包商的区别。另一个区别是，由于我国承包商参和的联营体一般都是由某一方占有绝大多数的股份，公司的决策基本上也就由该方作出，所以内部风险相对较小。
汽车承包经营合同范文1甲方(发包方)：姓名： 性别 ， 年 月 日出生， 号出租汽车车主。身份证号： ，住址：
联系电话： 。
乙方(承包方)：姓名： 性别 ， 年 月 日出生， 家庭住址： ，联系电话：
根据《中华人民共和国合同法》《攀枝花市出租汽车客运管理办法》和有关法律法规、规章制度之规定，结合出租汽车公司经营管理实际，甲乙双方在平等、自愿、友好协商的基础上，就出租汽车驾驶经营事项达成如下协议：
第一条：甲方将其所有自己出资购买挂靠于 出租公司 车一辆，号牌： 发动机号： 车架号： ，颜色 包括车的设备(顶灯、计价器GDPS、LED等)承包给乙方驾驶经营。
第二条：因甲方有事不能从事出租驾驶，由乙方承租，承租期限从 年 月 日至 年 月 日止。
特别注明：如果政府有燃油补贴归：
第三条：甲方的权利和义务
(一)权利
1、甲方有权向乙方收取约定的承包费。白班元，夜班元
2、甲方拥有承包出租车的所有权，有权督促乙方守法、守约经营。
3、甲方向乙方收取承包风险抵押金和车辆安全保证金元(大写：元整)人民币(不计息)。
4、甲方有权随时检查乙方驾驶出租车的相关证件是否齐全有效，有权督促乙方办理人身意外伤害保险。
5、甲方有权督促乙方必须按主管部门和甲方要求学习相关法律、法规、政府文件和出租汽车公司的管理制度。
(二)义务
1、及时为乙方提供交通事故理赔所需的行驶证、道路运输证、二级保养卡、相关证件和税费缴仡凭证、保险卡。该保险以甲方在出租汽车公司办理的有效、规范的机动车辆保险单(含交强险、车身险、第三者险、不计免赔)的正本为准。
第四条：乙方的权利和义务
(一)权利
1、乙方自主合法经营、自负盈亏、除缴纳承包费外、盈利部分为乙方的承包利润。
2、合同签字生效接车时，乙方有权要求甲方提供合法有效的证件。
(二)义务
1、乙方在驾驶经营期间必须随身携带从事本市出租车驾驶的有效证件。
2、向甲方缴纳本合同约定的承包费，承包风险抵押金和车辆安全保证金。如果未按时缴纳承包费超过五天时，甲方有权单方解除合同，收回车辆。并从乙方缴纳的承包风险抵押金和车辆安全保证金中加二倍扣除相应承包费，不足部分由乙方补足。
3、乙方应当随时检查车辆的水、电、机油、刹车油等，保证车辆正常运行。
4、乙方在经营过程中，如因缺油、水、电、刹车油等引起的交通事故和车辆非正常磨损由乙方负全部责任。
5、乙方必须严格遵照国家法律、法规、规章及其政府有关文件规定，必须严格遵守道路运输操作规程和出租汽车驾驶员管理制度，做到合法经营，优质服务，不得违章作业。
6、乙方必须每月参加出租汽车公司组织的安全学习次以上，每缺席全年超过次以上不参加安全学习的，公司不予协助办理服务证和资格证年审，乙方应配合接受出租汽车公司管理人员的相关检查。
7、乙方应当爱护车辆，随时保持车况良好，车容车貌美观，做到仪表端庄、服装整洁、讲究卫生、文明礼貌、热情周到、优质服务;每天更换座套，车内卫生干净，整洁无异味;随时清洗顶灯及后尾箱卫生;发现车辆有问题，应及时修理，严禁病车上路营运。
8、乙方应随车携带并保管各种证件、凭证，如因证件遗失给车主造成损失的，应承担赔偿责任，给自身造成损失的，自行承担。
9、乙方不得将承包车辆用于运载赃物、毒品、违禁物品以及进行流氓、色情、等违法犯罪活动。否则造成经济损失的自行承担，给甲方造成损失的，应承担全部赔偿责任。
10、乙方应妥善保管承包车辆，如在承包期间车辆丢失，应当照价赔偿。不得将承包车辆用于抵押、变卖或用于
11、乙方拾到乘客遗失物、现金等，必须立即交出租汽车公司或者退还给失主，发扬拾金不昧和见义勇为精神。如违反交通管理规定和行业服务规范而受到服务质量投诉、造成车辆停、处罚的，由乙方承担全部责任，同时停运期间的承包费照常缴纳。乙方因交通违法或经营违法行为给公司服务质量信誉考核造成恶劣影响的，公司有权对驾驶给予相应 的经济处罚，由此给甲方造成的损失由乙方全额承担。
12、乙方不得以任何形式参加有关出租汽车的非法聚会、闹事、上访、罢运。否则甲方有权单方解除本合同，如果给甲方造成所属出租汽车公司和他人造成损失的，还应当承担相应赔偿责任。
13、乙方不得转包或者聘临时驾驶员，也不能将车交与他人驾驶。如因临时有事不能出车应提前找好有齐全证照、符合公司规定的、并经公司同意批准的驾驶员驾驶，否则由此造成的交通事故和一切经济责任由乙方负责。
14、如乙方将车辆交与他人营运、驾驶、学车等行为，甲方有权解除本合同，给甲方造成损失的还应当承担赔偿责任，甲方有权不予退还承包风险金，抵押金和车辆安全保证金。
15、乙方在承租经营期间必须在攀枝花内营运，否则一切后果由乙方全部负责。
16、乙方必须遵守服务质量承诺，攀枝花出租汽车的特种经营规定及攀枝花市运管条例。
第五条：甲乙双方均为合同平等主体，双方为平等主体的承包关系，乙方养老、医疗、失业等社会保险由乙方自行负责。
第六条：甲乙双方约定其它事项：
1、因乙方原因致使车辆损毁、丢失等事故后，给甲方造成经济损失(指保险公司不予赔付或者不属于保险赔付范围的经济损失时)，甲方有权从安全保证金中扣除，不足弥补损失部分，由乙方补足。
2、合同履行期满后，乙方无前项约定事故发生，全额退还乙方所交承包风险抵押金和车辆安全保证金，如果发生前项约定事故给甲方造成经济损失，如除承包风险抵押金和车辆安全保证金用于弥补甲方损失后的剩余部分退还乙方。
3、合同期满，乙方交回车辆时，随车工具，LED计价器、IC卡、该车行驶证、道路运输证、驾驶员服务证，经甲方检查验收合格后，如有未处理的交通事故，交通违法。服务纠纷、拖欠费用、车辆损坏、证件不齐等问题，余款退还乙方。
第七条：本合同未尽事宜，双方可另行协商签订补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力，如果本合同与补充协议有不一致的，以补充协议为准。
第八条：合同解除
1、特殊说明，该出租车如果发生转让(即买卖)，本合同自动终止，甲方不负违约金。
2、本合同双方签字生效，双方中途不得反悔。否则违约方赔偿对方五千元整。在乙方承租期间内，甲方不得以任何借口收回车辆自己经营。如果国家对出租车政策性调整，双方再协商。
第九条：争议解决方法
履行本合同发生纠纷，双方应本着互谅互让、平等协商;的原则协商解决，协商不成可以向合同签订地人民法院提起诉讼。
第十条：本合同的丙方(见证方)为承包车辆所属的出租汽车公司，见证方只在本合同中起见证作用，不是合同的当事人，不享有本合同项下的权利，不承担本合同项下的义务。
第十一条：本合同经双方签字，见证方签字盖章后生效。本合同一式三份，甲乙双方，见证方一份。
第十二条：甲乙双方的有效身份证复印件两份，彩色照片 张为本合同的附件。
补充协议：本车甲方全租给乙方经营，乙方在承租经营过程中，如发生交通事故造成的一切经济责任由乙方全部负责，甲方只协助处理，不负连带责任。
乙方在经营过程中，肇事报保险三次以上，次年正常保险增加部分由驾驶员承担。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
汽车承包经营合同范文2经营业主(简称甲方)： 身份证号码：
租赁人(简称乙方)： 身份证号码：
甲方为乾县神龙出租公司合法经营户，经甲乙双方协商，甲方愿将其所经营的车辆租赁于乙方。为规范其经营行为，明确双方权利义务，经双方协商达成以下租赁协议：
一、甲方提供出租汽车陕DS1697 ( 羚羊 )一辆以及随车手续，甲方保证该车手续齐全，车况良好，符合合法经营条件。乙方租赁时必须提供其真实有效的身份证及驾驶证、资格证，并将以上证件的复印件提供甲方及所属公司。
二、双方约定、每月的租赁费为 元 (大写 ： )，乙方必须于每月底前将租赁费交于甲方，并在合同生效时交纳风险押金 10000 元(大写 ：壹万元 )。
三、甲方负责承担保险、牌照有偿使用费;乙方负责月度管理费、二保、审营运证费、审灌、审车、审计价器、修车、换轮胎及由乙方造成的其他债权债务、交通事故均由乙方承担。对于交通事故，甲方只负责提供相关理赔手续，其余一切责任均由乙方自行负责。处理交通事故时车辆的停驶损失，由乙方承担。
四、正常机械磨损导致发动机大修由甲乙双方共同负责，人为因素造成的大修由乙方负责。变速箱发生问题修理费由乙方负责。
五、租赁期满后，乙方给甲方交车时要保持原来正常车态。
六、乙方在租赁期满后，乙方将车辆归还甲方时对车辆验收合格，并确认乙方未拖欠租赁费、修理费、违章违法行为及没有其它经济纠纷时，于交车后30日后将押金退还乙方。
七、自乙方租赁起3日内，如发现车况不适宜租赁，应及时向甲方提出，由甲方给予检查、修理。乙方租赁期满将车辆交还甲方后，3日内如甲方发现车况不符合乙方租赁时的状态。如3日内，任何一方不提出，超过3日后，即视为接受。
八、如一方违约，应支付守约方违约金贰仟元整，如造成损失应按照实际损失赔偿对方，守约方有权终止本协议。
九、上级部门给予车辆的政策优惠及各种补助均由甲方负责领取。
十、本协议租赁期限为 一年 ，自 年 月 日起至 年 月 日。
十一、任意一方有事需提前十五天通知对方。
本合同自双方签字起生效，一式二份，甲乙双方各执一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
汽车承包经营合同范文3经甲乙双方协商，达成如下一致意见，双方签定营运出 租汽车承包合同。
一、承包方法：乙方承包甲方营运出租汽车一辆(长安新羚羊130型轿车)，车内发动机号为B7DY20xx2，车架号为064238，牌照贵DU20xx，承包期间：自20xx年2月3日起至20xx年2月2日止，共壹年。
二、承包形式及费用：乙方自行承担风险、爱护、保养承包甲方的出租汽车，按期进行二级维修、年审、车辆等级评定，费用乙方承担，保持车况良好、车容整洁、规范驾驶、安全行车、每天做到检查油、水、自动、轮胎等主要部件是否良好，不开带病;车上路行驶，乙方开车不准跑路况不好刮到底盘的地方，如发现零部件损坏，乙方要及时负责修复和更换零件。合同期满，乙方自行应把车维修、保养好，交还甲方车况良好的车辆和所有证件。
三、合同履行期间，甲方拥有出租汽车特许经营所有权，甲方有权随时对出租汽车承包者进行管理和监督，乙方承包驾驶员，专人专开，乙方无权将车辆变卖、抵押、转包他人。其车辆所有权归甲方，甲方只负责出租车公司的费用和保额以下的保险费，超出其他一费用由乙方负责。
四、合同担保：乙方定合同时，应向甲方交纳合同风险担保金壹人承包共贰万元，以甲方收据为准，若乙方提前解除合同，合同风险担保金不给退还，甲方同时收回车辆和证照。合同期满，双方无纠纷，如乙方不再承包，甲方如数退还乙方合同担保本金不付息，继续承包，仍以本合同为准。乙方交车时，甲方有权检查，发现损坏的配件、车身、电瓶、灯光等，乙方要负责更换、修理。更换所有配 件必须是正规产品，租车前方已查车辆没有问题。
五、月租金肆仟肆佰元，每月3日内交清，乙方 不得以任何理由和借口拖欠，燃油补助全部归甲方，甲方只承担公司每月的费用和每年正常的保险费，其它费用由乙方 全部负责，人为造成车辆损坏由乙方负全部责任。
六、如交通事故及其它原因造成车辆停驶，乙方仍应按合同按期交承包费给甲方(集体停车经甲方同意出外)，如遇交通事故较大，给甲方车辆造成较大后果的乙方应补给甲方一定损失。
七、非法经营过失。因违章造成有关部门处罚由乙方自行承担，如发生交通事故，应及时通知交警部门和甲方，甲方告知公司和相关保险公司，以便及时处理事故及索赔事宜，涉及事故处理一切费用均由乙方自行负责，甲方协助乙方向保险公司或对方索赔、差额部分由乙方承担。如无责任事故，造成车辆损坏较大，对方赔款减去租金的余款归甲方。 如乙方交通事故或其它意外事故造成人员伤亡的仍由乙方 承担法律责任，由乙方自行承担赔偿责任。不准用出租车从 事违法乱纪行为，严禁酒后驾驶和疲劳驾驶，做到文明行车， 如违反造成后果，由乙方自行承担。
八、乙方自行负责承包期间的车辆保管、维修、等级评 定：二级维护、保养责任，在承包期间，并严格按甲方与出 租车公司签订的安全责任书执行，否则乙方负责。发生各种 原因导致车辆毁损灭失，被盗被窃，火灾、爆炸、停驶、破 碎等风险责任均由乙方承担。由此导致更换车辆的，由乙方 以甲方名义购新车，并报公司同意批准，办理相应的营运手 续，继续承包经营。购臵车辆及办理手续费用由乙方承担， 甲方协助乙方办理，更新车辆所有权归甲方。
九、乙方对甲方车辆相关手续证件应妥善保管，因保管 不善造成毁损灭失，补办证件所有费用由乙方承担。注：移交证件：车辆行驶证、保险卡、纳税证、营运证、营运车辆维护卡，甲方车辆钥匙一把。
十、为维护甲方车辆经营权，承包合同期间，乙方若发生下列行为之一者，均属严重违约行为，甲方有权收回车辆和车辆证件，终止合同，甲方损失由乙方负全部责任，押金不予退还。
1、乙方未经甲方许可擅自将车辆变价抵押、转卖、转包他人。
2、乙方不按时缴纳甲方承包费，拖欠时间达十天者。
3、拒不执行安全管理规定、违法经营。此车只允许本人开，不能有它人开者。
4、不爱惜车辆，营运出现事故。路况不好的路造成车 辆损坏者。
十一、合同未尽事宜，双方协商解决，协商不成，可以通过诉讼程序解决。本合同一式二份，甲方一份，乙方一份，对以上各条双方都认可，并承担法律责任，双方签字和手印生效，合同双方共同遵守，不得违约。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
摘 要 本人是对有限责任公司承包经营合同的探讨。
关键词 有限责任公司 承包经营 合同
一、公司承包经营合同的含义和特征
股东承包经营公司是指公司或股东作为发包人与承包股东订立承包经营合同，将公司的全部或部分经营权在一定期限内交给承包者，由承包者对公司进行经营管理、同时按照承包合同的约定向发包者支付一定的承包金，并承担相应的经营风险的一种经营方式。
有限责任公司股东承包经营公司的法律特征表现在以下几个方面：一是承包股东对承包期间公司的全部债务负有清偿责任，二是承包经营期间所得的全部税后利润除提取的法定公积金和上缴的承包金之外全部归承包股东享有。三是承包股东能否取得承包利润取决于自身的经营能力和市场风险等不确定因素，而公司的收益（或说股东的分红）具有确定性。四是发包公司或发包股东事先概括授予承包人在承包期间享受为开展承包经营所必需的广泛经营管理权限，公司治理机构的经营管理权限受到相应的限制和影响。
二、公司承包经营合同的效力争议
如何在公司的治理结构、控制经营权的分配、利润分配和财务制度层面上避免公司制度和公司承包经营合同之间产生不必要的冲突，在我国现行法律还未对此问题做出明确规定的情况下，在理论上对股东承包经营公司合同的效力大概存在三种不同观点，即无效说，有效说和折中说。
无效说主要是根据公司机构法定的原则，从对传统意义上公司内部治理结构的违反出发否定承包合同的效力，认为在公司承包中，承包股东以对公司经营承担较大的风险为代价取得了公司经营管理的权利，打破了公司法关于内部治理结构的法定安排，从而使股东会和董事会形同虚设；而有效说主要从股东意思自治的精神出发，认为合同法赋予了股东根据真实意思自由约定权利义务的极大权利，认为法无禁止则有效；折中说却区别对待，认为承包经营合同中的条款在没有违反公司法中强行性规则的前提下应认定其有效，反之则无效。笔者赞成第二种观点，只要没有违反强行法的强制性规定，股东之间自由订立的承包经营合同均应认定为有效。
三、从公司自治的角度看承包经营合同
法律来源于生活，法律的运用不仅要合理还要符合时宜，不能背离社会现实。小型有限公司的股东根据真实意思对公司运营方式所作的自主选择，只要不违反公序良俗，不违反公共利益和他人利益，我们就没有理由加以否定和排斥。
2005修订通过的新公司法开创了公司自治的新时代，充分鼓励了公司自治的精神。一方面通过增加倡导性和赋权性规则给当时人以更大的经营自由，另一方面通过赋予公司章程更大的自来鼓励公司自治，法律允许公司和股东根据自身情况，对公司章程做个性化设计。研究新公司法我们还可以很容易看出：针对不同的公司类型，即针对有限责任公司和股份有限公司的区别，公司法对它们采取了不同程度的国家干预。这是因为二者在设立基础、信用基础上也的确有各自不同的特点。很明显，相比较而言，应当允许有限公司比股份公司有更大的自治空间。新公司法充分体现了这一特点。
首先，体现在公司章程上，由于有限公司具有很强的人合性，投资者人数有限，具有协商沟通的便利和基础。公司法赋予了当时人更多的自由裁量权，让股东自己制定适合的规则，所以公司章程是以任意性规范为主的，可以自由规范公司内部关系，这是和股份公司大有区别的，股份公司由于其公司规模的庞大，投资人数的庞大和法律关系的复杂，法律不得不对其公司章程涉入更多的干预，不能允许其采取太多的任意性规范。同样，在公司治理结构上，新公司法把有限责任公司的控制安排和内部纠纷处理更多地交由公司，从新《公司法》的第三十五条规定可以看出，全体股东可以自己约定不按出资比例分配利润。从四十二条可以看出股东会会议的通知方式可以由公司章程或股东自己约定，从四十三条可以看出股东表决权的行使也可以由章程自主规定，第五十条还规定有限公司可以不设经理等内容。但是股份公司便有所不同，由于其公司治理经营牵涉了太多投资者的利益和公共利益，结构也复杂庞大，必须按照事先规定的程序才能有效运行，因而对于股份有限公司的治理结构，需要依据公司法规定的大量强制性规定进行规范运作。
具体到实践中，我们从法院审理的相关案例中公司承包经营合同纠纷的解决中也可以看出：法院对承包经营合同的效力问题或者回避或者默认为有效，并没有运用其司法权对承包经营问题进行强制性干预。可见，司法在对公司内部关系问题进行干预时所遵循的原则主要是“内部救济穷尽原则”，也就是说法院也充分尊重公司自治理念，一般情况下，只对纠纷当事人提供程序性的救济，并不对其内部实体的权利义务进行干预，除非在自治失效的情况下，或者有严重损害公共利益或他人利益或严重损害公平的情况下，司法才进行适当干预。因此，在符合公平公正原则和承包合同双方自愿的情况下，公司承包经营有其存在的正当性。
实践也同时证明：承包经营模式确实又能使一些经济效益差，业绩不佳的小公司得以“重整旗鼓”，甚至“起死回生”，赢取了令发包公司和承包股东均满意的结局。所以，公司内部承包的确有其存在的合理性，广大经营者们只要选择了承包经营这种模式，也要充分相信自己的判断力，争取使承包经营这一运作模式为有限公司市场带来更蓬勃的生机。
参考文献：
[1]宁金成、公司治理结构――控制经营者理论与制度研究、2007、3、
[2]李德智、公司法新论、辽宁大学出版社、2007、12、
[3]罗培新、公司法的合同解释、北京大学出版社、2004、4、
出租车行业是城市的窗口，一辆辆出租车就是城市一张张流动的名片。随着全国文明城市创建工作的深入开展，出租车行业服务标准规范化的要求不断提高，出租车企业从过去简单挂靠型走入承包性质的公司化管理模式，各项经营成本不断增加，出租车企业的经营风险也随之增加，如何在这种背景下，提高企业管理，维护好行业稳定，管理好驾驶员队伍，让出租车行业走上更加规范，一张张城市名片更加亮丽。
【关键词】
出租车行业；运营成本；制度管理
1 出租车企业经营模式与经营现状
近几年来，随着人们生活水平的不断提高，老百姓对出行需求也越来越大。而出租车作为交通出行工具的重要补充形式，也越来越受到相关部门及广大百姓的关注。据统计，到2010年末，南京拥有出租车车辆10581辆，市域经营的有57家企业，个体经营出租车1397人。
南京市园林实业总公司出租汽车分公司是一家国有事业单位，拥有出租车111辆，在全市出租车行业中属于中小规模。2005年前，公司经营模式实行的是挂靠式承包经营，由于车辆是驾驶员出资，公司收取固定承包金后，其他相关经营规费均由驾驶员自行承担，公司只是通过代收代支的形式代为缴纳，故经营成本的波动与企业基本无关，公司对驾驶员也就简单的管理，只是一种承包性质的管理，承包金收到位，其他与公司无关系。
2005年后，南京市出租车行业统一实行了公司化承包经营，经营权与产权归企业所有，出租车均由企业出资购买，发包给驾驶员。出租车公司与驾驶员在签订5年承包合同的同时，也要与驾驶员签订劳动合同，出租车驾驶员与公司之间既是承包关系，同时也是企业的劳动用工。行业统一规范了承包金上限，在5年承包合同期内，企业只能按照规定收取承包金，不能随意多收取任何相关费用，经营模式的转变给企业经营带来了新的课题。
2 公司化经营模式的成本分析
2、1 经营支出成本的增加
2、1、1规范劳动用工而导致社保费用增加：出租车公司与驾驶员签订承包合同的同时，签订劳动合同，每月定期为驾驶员缴纳五项社保费用。在行业核定的承包金中，有300—400元用于缴纳企业承担的驾驶员的社保费用。而在实际运行当中，每年7月份社保基数均要上涨，企业承担部分上涨幅度约为80元/月，按园林出租公司111辆车，两班驾驶员共222人计算，每年要增加成本21、3万元，5年承包期内，递增累计约100万元。该成本费用不能转稼收取驾驶员，企业自行承担。
2、1、2计价器设备的提档升级而导致的成本增加：为了方便乘客打车，规范营运服务，行业对出租车计价器实施了提档升级，所有出租车都能实现金陵通IC卡刷卡服务，每一笔出租车业务均要主动提供打车发票。而企业要新增加刷卡手续费及出租车发票成本费用。按111辆计算，每月多增加支出3000元，全年增加3、5万。
2、1、3出租车车辆保险费成本的增加：近年来，随着汽车产业的发展，车辆事故率不断上升，而出租车交通事故率更要比一般社会车辆大的多。车辆保险近几年不断提高，又增加了出租企业的经营成本。
2、2 经营风险成本的增加
2、2、1重大交通事故带来的风险成本增加：一辆出租车正常投保为交强险+商业保险。交强险最高赔付额为11万，商业险第三者责任险根据投保额度，一般为20万至50 万，多数采取30万。一旦发生重大死亡事故，保险公司交强险加上第三者责任险赔后，仍然会有较大缺口。这时驾驶员没有赔付能力，将由出租车公司承担连带赔付责任，应该讲重大死亡交通事故是出租车行业最大风险成本之一。
2、2、2劳动用工带来的风险成本增加：过去挂靠式承包经营方式，出租车公司与驾驶员之间只是简单的经营承包关系。而现在，实施公司化经营方式后，双方不仅是承包经营关系，同时也是劳动用工方式，公司要多承担社保，医疗等相关费用。
2、3 经营管理成本的增加
2、3、1客运违章率所带来的管理成本增加
目前，全市对出租车行业的营运管理逐年规范，要求也越来越高。将出租车公司的客运违章率与有偿使用费相挂钩。每年企业审验，公司客运违章率也作为一项硬性指标来考核。新增出租车时，客运违章率也是招标当中最为关键的硬性指标之一。出租车驾驶员来自于各行各业，素质参差不齐，往往由于个别驾驶员的违章就会给公司带来违章率的上升，企业的经营成本增加。
2、3、2维护驾驶员队伍的稳定所带来的管理成本增加
出租车驾驶员作为弱势群体，劳动强度大，收入不高，经营环境需要进一步改善。全国部分城市先后出现过出租车驾驶员罢运事件，都成为了政府及媒体舆论的关注焦点。作为出租车公司既要抓驾驶员的规范营运行为，又要关心到驾驶员队伍的稳定，既要管的好，又要保证队伍的稳定，这就必然带来管理成本的增加。
3 建立完善公司化经营管理模式，合理控制经营成本，增加企业收益
3、1 以制度建设为切入点，实现公司化运营的管理规范化
一是建立完善用工制度，把好进人关，抓好驾驶员队伍管理。出租车企业的员工队伍管理与其他企业的员工队伍管理有很大的不同，企业不能随时随刻监管到，应该是一种松散性的管理。并且驾驶员成分复杂，文化水平低，综合素质差。因此要把好驾驶员录用关，要加强对驾驶员入职前的审核了解，对一些素质不高，不适合在窗口行业服务的人员要拒之门外。另外要定期对驾驶员进行培训，通过对营运规范、文明服务、安全行驶等方面的教育，提高驾驶员的营运服务技能与技巧。
二是建立完善奖惩制度，控制驾驶员客运违章率与安全事故率。要通过完善的规章制度，考核制度，让驾驶员在平时营运中做到安全行车、文明行车。做到有章可循，奖惩分明。通过每年客运违章报表和安全事故报表所反映，公司驾驶员有210多人，每年客运违章驾驶员有30起左右，70%的违章集中在个别驾驶员，对于这部分总是出现违章，履教不改，应该加大处罚力度，提高违章成本，杜绝违章重复发生。对30%的违章属于处理不当，缺少沟通，公司应该通过加强教育，让驾驶员进一步掌握文明营运的规范与技巧。对年度无违章事故的驾驶员，要大力宣传表扬，通过精神、物质奖励，提高驾驶员积极性，以先进带动驾驶员整体素质的提高。
3、2 以财务管理为切入点，实现公司化运营的收益最大化
针对出租车企业的特点，比如从每一轮承包期内，对新购的出租车辆固定资产、合同期结束后旧车处置上及相关设备处置上，加强资产管理；从平时驾驶员领用的打车发票、手撕小票，要合理分析数据，保证驾驶员合理领用的同时，控制好成本支出；从平时每月承包金收入及车辆保险费支出，合理控制好现金流，减少财务成本。此外，要通过财务相关数据，进一步了解分析企业经营发展情况，尤其要加强出租车营运当中，包括车辆损耗、用油、用汽成本的分析，驾驶员营收状况，不同时段的营运状况分析等，来深入了解出租车经营、行业市场状况，给企业做重大决策时有到决策依据。
3、3 以开拓市场渠道为切入点，实现公司化运营的经营多样化
在抓好公司内部管理的同时，要能够研究市场，分析市场，依靠政府、依托出租车行业平台，想方设法开拓市场渠道，增加驾驶员收入，从而带来出租车行业市场的稳定，企业的稳定发展。比如通过市场化运作，增加出租车上车身广告，头座套广告，在给驾驶员带来一定的收入的同时，企业也能消化部分经营成本。也可以公司为平台，通过现在市场科技通讯手段，GPS、微信服务，大力发展电招业务，这样既可以减少驾驶员空载率，也可以缓解部分打车难问题。
3、4 以品牌建设为切入点，实现公司化运营的效益规模化
出租车公司要不断提高自身企业内部管理水平，进一步规范从业驾驶员营运服务质量，大力提倡客运优质服务，弘扬在服务当中的好人好事，加强品牌建设，此外，公司还可根据自身的资源条件，从出租车相配套产业进行产业延伸，如汽车修理、的士服务中心等相关产业。这样既让相关配套产业服务于出租车主业，也可能让企业扩大经营，发挥规模效益。
3、5 以企业文化建设为切入点，实现公司化运营的管理人性化
人性化管理是一种以人为本，根据企业的价值观和企业的文化精神氛围进行的管理。在我们平时与出租车驾驶员接触中就能反映出，驾驶员对公司希望有一种家的感觉，把自己当成是公司的一个真正的员工，而不是挂靠承包人。因此企业在建立完善制度化建设的同时，要加强人性化管理，对驾驶员的生活、营运工作、家庭困难等多做了解，多去关心。遇到驾驶员家里婚、丧事情，公司要主动上门慰问；在遇到传统节日，要进行走访慰问。平时要通过营运数据，及时了解驾驶员营运情况，定期与驾驶员进行思想沟通，及时掌握驾驶员思想动态。
综上所述，出租车企业公司化运营模式的建立与完善，在带来了前所未有的挑战同时，更是为出租车企业提供了难得的发展机遇，笔者在积极探索新形式下的经营管理模式，提出的控制运营成本，强化制度管理上的浅知酌见，希望能为出租车行业的规范发展，为服务民生做出微薄贡献。
【参考文献】
[1]葛瑞原，论出租车行业的服务质量与经济效益，广西质量监督导报，2012
[2]杨春，如何破解出租车行业难题，运输经济世界，2011
实践证明，这种规模经营模式下，农民既能参与管理又能分享土地红利；但是股田公司的股权以农民的土地承包经营权证为主，贷款时需要用作抵押，公司一旦运作出了问题，农民的土地使用权便有偿债风险。鉴于此，基层干部认为，试点需要进一步突破的是，如何避免农民的失地风险。
农地折资做“股本”股田公司破壳而出
江津区是重庆柑橘的主产地之一，也是全球第三大果商澳门恒河果业公司的重要果源基地。20*年*月，该区李市镇牌坊村农民“以地入股”成立重庆市仁伟果业有限公司种植柑橘，77名农户以309亩土地的承包经营权折资141万元入股，包括土地附作物折资、现金出资，公司注册资本为150万元。仁伟公司成立后与澳门恒河果业公司签订了“生产收购合作协议”，由恒河公司负责技术指导和柑橘收购。
长寿区麒麟村508户农户于2006年3月成立宗胜果品有限公司，注册资本362、03万元，其中土地折资入股253、4万元，农户出资股金15万元。宗胜公司成立以后与澳门恒河果业公司签订了30年的包销合同。恒河公司还以现金*万元入股宗胜公司，与村民共担风险。
农民为何要成立“股田公司”？“这都是被逼出来的！”牌楼村主任、重庆市仁伟果品公司监事会主任李贵才告诉记者，早在“股田公司”成立之前，牌楼村就成立了由343户农户组成的柑橘专业合作社，但合作社运行了一年多就濒临解散。李贵才说：“合作社对大家的约束不强，社员家里的壮劳力大量外出打工后果园无人管理。有的柑橘苗栽下一年多不仅没长大，反倒比下苗时还矮小。合作社只能对社员指导不能强制，果园施肥、除病没有保障，恒河公司不满意，大家的心也散了。这时江津区农业局建议我们以地入股办公司。”
长寿麒麟村的宗胜公司成立之前也面临着相似的难题。20*年*月，麒麟村村委会主任余安全集合村里508户村民、514亩土地组成了优质杂桔种植“联合体”。但杂桔从育苗到挂果需要5年时间，这期间仅每年管理养护费就需要50万元。“联合体”根本拿不出这样一大笔钱。村民们找到长寿柑橘办联系银行贷款，但“联合体”没有独立的法人地位，银行拒绝贷款。村民们商量要把“联合体”变成正式的公司，拿出村民的土地经营承包权入股。村民们又选出26个股东代表，将每户农民的土地承包经营权证交由评估机构评估作价入股。
重庆市农业局干部易南平说，农村土地承包法对“农户自愿联合将土地承包经营权入股从事农业合作生产”做出了允许性规定，重庆市工商局也出台了允许农民土地入股的专门条款，为探索农民“以地入股”扫清了障碍。
农地经营公司化农民分享土地红利
仁伟果品公司总经理周太仁说：“以前柑橘合作社里，社员各忙各。现在土地集中到公司统一种植，公司再聘请部分股东作管理员，分片包干、绩效管理，再没人不听指挥了。”周太仁详细介绍了公司的生产管理规程：首先，309亩地被划分成三大片，由三个大片管理员层层分解给小片管理员，最后保证每一块地、每一株果苗都有专人管理。然后实行土地投资目标和生产目标挂钩管理，每亩地每年投入400元，要求果苗一年至少长高50厘米、树干增粗一厘米，管理员包干的果苗每少长一厘米扣五毛钱，果苗生长超过一米的给予奖励。技术指导由恒河公司统一提供，何时该施肥、何时该打药、何时该浇水，技术手册上写得明明白白。一年后，公司的果苗生长达到了恒河公司标准化的要求，单株规模要比普通种植户大三倍。
入股仁伟公司的77户农民中有24户参与公司的生产管理，其中30人拿到了年均3000元的绩效工资。股东沈正祥以四亩山地入股公司，又被公司聘请为管理员负责管理近20亩果园，“家里的儿女都打工去了，以前老两口在家喂猪、种田，手里基本没有余钱。土地入股后已经当了两年的管理员，一年能挣3000块钱的工资，让儿女们也能安心在外打工了。”
农地使用权性质特殊“股田公司”股权有风险
江津区的首个“股田公司”牌坊村仁伟果业公司成立后，区农业局曾想把“以地入股”的模式推行到更多的农民专业合作社，但经慎重考虑后，决定暂不推广，继续在牌坊村试点。“问题就卡在‘股田公司’的股权风险上。”江津区农业局下属的绿丰农业信用担保公司副总经理汤高潮说，“股田公司的股权以农民的土地承包经营权证为主，贷款时需要用作抵押，公司一旦运作出了问题，需要清偿债务时怎么办？难道能把农民的土地权证收走？”
为了减少风险，各地政府所属的担保公司都为本地的“股田公司”提供了资金担保，但由于“股田公司”的其他资本有限，反担保仍要涉及“农地股本”。汤高潮说：“以仁伟公司为例，绿丰担保公司先后为其提供三次贷款担保，先后向国家开发银行重庆分行贷款60万元。作为反担保，仁伟公司先后拿出了公司五个负责人的房屋、公司的果树和土地承包经营权证作为抵押。如果股田公司经营不顺，还不上贷款，就要清算股权，但由于农地承包经营权的特殊性，按照现行的法律不能用于抵债，最后只能由担保公司、政府和银行为公司的损失兜底。”