关键词:道路工程;建设;合同管理;作用;研究分析
一、前言
在城市化建设进程与速度持续加快的历史背景之下，道路工程设施作为现代城市交通运输事业发展进程中需要依赖和运用的基本通道，不仅显著影响制约着城市民众在参与日常化交通出行活动过程中的便利性水平，还深刻影响着现代城市在建设发展进程中的总体形象。从宏观性视角展开阐释分析，最近几年以来，我国在组织开展道路工程建设项目过程中，不仅基于使用功能层面实现了较大幅度的改良完善，还持续关注和提升了道路工程项目设施的建设质量和品位。新时期发展背景之下，城市道路工程建设项目相关单位工作人员，应当在严格参照和满足道路工程建设项目相关要求基础上，学习掌握覆盖道路工程建设项目运作全过程的管理控制方法，在积极制定和运用科学化且系统化的道路工程建设项目合同管理工作方法前提下，支持我国实际建设形成的城市道路工程项目设施，能够具备扎实且充分的质量性、安全性、便利性，以及经济性。
二、简述合同管理
(一)合同的基本内涵所谓合同，有时也被称作契约或者是协议，是双方当事人或者是多方当事人，为实现针对民事权利、民事义务的设定目标、变更目标，以及终止目标而在共同认可前提下形成的书面文本，其签订形成过程中的基本条件，在于各方当事人之间存在平等互利关系。从本质性层面角度展开阐释分析，合同是一种具备高度有效性的法律约束手段，是一种针对具体问题形成的法律规范，对合同文本的签订行为本质上应当被划定为民事法律行为，合同文本中列示的条款，对签署合同文本的各方当事人所享有的权利，以及应当履行的义务具备强制约束作用，因此，开展合同文本签署活动，必须严格遵照现行法律，合同文本中实际包含的各类条款，不得与现行法律法规相抵触。所谓经济合同，指的是法人组织与法人组织之间，为实现某项特定化经济目的而签订的，用于确定和规范彼此之间的权利关系，以及义务关系的书面文本，其主要作用，是借助于法律的强制约束力，规范约束合同签订双方主体的基本权利和基本义务。道路工程项目施工承包合同属于经济合同的具体表现类型，是道路工程项目业主基于项目运作过程中具体涉及的设计环节、施工环节，以及管理环节等具体环节，与承包商签订形成的，以实现项目最佳运作目标为主要目的的，具备法律约束力的书面协议文本。
(二)城市道路工程建设项目施工合同的具体表现类型在具体签订形成城市道路工程建设项目施工合同文本过程中，通常遵照施工费用支出规模，以及工程量计算结果的实际情况，将施工合同文本具体划分为三种类型。1、总价施工合同:在城市道路工程建设项目施工作业工程量规模较小，且施工总造价容易计算的条件下，通常可以选择签订总价施工合同。2、单价施工合同:在城市道路工程建设项目施工作业工程量规模较大，施工作业活动周期持续时间较长，施工过程涉及的技术领域和管理工作领域较多，施工设计图纸文本结构和功能较为复杂，以及施工作业活动后期时间阶段不确定因素较多条件下，通常可以选择签订单价施工合同。3、成本叠加酬金施工合同:此类合同文本通常适用于施工建设作业时间周期较为紧张，施工建设作业过程中面对的风险等级较高，以及需要选择运用新式施工技术或者是工艺的道路工程建设项目。从宏观性角度展开阐释分析，现阶段我国绝大多数道路工程建设项目在运作过程中签订的都是单价施工合同，其实质就是道路工程建设项目的业主方，将已经明确计算形成的工程量清单，列示在对外公开的招标文件之中，继而经由施工投标单位遵照企业实际情况，开展施工单价报价工作，在签订单价施工合同条件下，对于道路工程建设项目点业主方主体而言，其可以在完整施工设计图纸文本形成之前完成施工招标工作环节，继而不仅能够有效控制缩短道路工程建设项目的施工时间周期，还可以在实际开展的施工建设作业过程中，随时针对发生变化的施工设计方案图纸文本和工程作业量展开调整;对于城市道路工程建设项目的施工投标单位而言，其能够有效规避因施工作业工程量的动态变化而引致的经济收益风险，且在施工单价已经确定的条件下，还能支持其借由改良施工技术，以及优化施工过程组织形式的方式，切实控制降低实际支出的施工经济成本，提升综合经济收益。
(三)道路工程建设项目合同管理的基本内涵321工程管理工作是现代城市道路工程建设项目能够优质有序组织运作的关键性保障条件，合同管理工作是道路工程建设项目管理工作开展过程中涉及的一项至关重要的组成内容，其实质是借由对现代管理学基本理论，以及基本方法的运用，以项目相关合同文本中列示的相关条文为基础和依据，实现对城市道路工程建设项目各方面基本内容的规范，在明确界定城市道路工程建设项目各方参与主体的基本权利义务关系前提下，支持城市道路工程建设项目运作过程中各项基本目标的顺利实现。
三、合同管理对于道路建设中的关键性作用
第一，开展针对城市道路工程建设项目的合同管理工作，有助于规范施工建设单位的基本行为。合同管理工作是城市道路工程建设项目管理工作开展过程中的重要内容组成部分，调查结果显示，现阶段我国依然有一定数量比例的城市道路工程建设项目施工承包企业，在基本的法律意识和诚信道德意识方面存在局限性，其极有可能出于对经济利益的追求，做出违背施工合同文本约定的不规范行为。从基本的内容构成角度展开分析，城市道路工程建设项目施工承包合同文本中，清晰规定了项目业主与项目施工承包企业之间的基本权利义务关系，是城市道路工程建设项目施工过程中双方主体必须严格遵循的基本行为准则。在城市道路工程建设项目施工运作过程中科学合理开展合同管理工作，有助于实现对施工承包企业各项日常业务行为的有效约束，确保城市道路工程建设项目施工建设活动顺利获取良好效果。第二，开展针对城市道路工程建设项目的合同管理工作，有助于实现对城市道路工程建设项目施工作业周期的有效控制。城市道路工程建设项目施工承包企业在科学规范开展合同管理工作背景之下，能实现对施工作业基本流程的规范控制，继而为合理控制施工周期持续时间，提升施工作业过程的整体效率创造支持条件。第三，开展针对城市道路工程建设项目的合同管理工作，有助于实现对城市道路工程建设项目施工成本支出数额的有效控制。城市道路工程建设项目施工承包企业借由科学规范开展合同管理工作，能够在合理设计和执行指向城市道路工程建设项目的施工方案前提下，有效控制实际施工作业环节开展过程中对各类机械设备，以及基本施工技术材料的整体使用数量，在控制和规避非必要性的施工应用技术材料损耗问题与浪费问题前提下，支持城市道路工程建设项目施工承包企业能够有效缩减实际施工运作过程中的经济成本支出数额，获取良好经济收益。
四、管理强化对策
(一)夯实管理意识关注施工合同想要支持和保障指向城市道路工程建设项目的合同管理工作能够高效有序组织开展，必须切实引导和促进城市道路工程建设项目施工承包企业中的领导层、管理层和普通员工，能够基于思想认识层面，充分关注和理解合同管理工作在企业日常化经营发展过程中所发挥的重要作用。城市道路工程建设项目施工承包企业要定期组织开展指向企业内部领导层人员、管理层人员，以及全体广大在职员工的，与施工承包合同文本相关的基础法律法规知识的培训引导工作。与此同时，道路工程建设项目施工承包企业还必须积极建构和执行企业内部合同管理制度体系，基于管理制度层面切实提升合同管理工作的重要地位，确保企业在日常业务运作过程中，能够严格遵循施工承包合同文本的约束，切实获取到最优化的经济收益。
(二)规范化管理合同履行想要支持和保障指向城市道路工程建设项目的合同管理工作能够高效有序组织开展，必须切实采取适当措施改善规范城市道路工程建设项目施工承包合同文本的履行流程，提升施工承包单位在合同履行流程方面的规范性和科学性。城市道路工程建设项目施工承包企业在与业主方签订施工承包合同之后，应当在实际组织开展施工建设作业环节之前，预先指令施工方案流程设计工作人员，在全面阅读分析已承接道路工程建设项目设计图纸文本前提下，遵照施工承包合同文本中列示的相关条文，设计形成具备充分科学性和规范性的施工作业组织实施流程，并且还要在实际施工作业环节开展之前，围绕城市道路工程建设项目施工过程中需要运用的施工技术类型，针对所有参与施工作业流程的人员开展施工技术操作要点培训工作，支持实际开展的城市道路工程建设项目施工作业环节，能够顺利获取到良好效果。城市道路工程建设项目施工承包企业应当在项目施工运作过程中，基于施工承包合同文本中列示的各项条文，规范开展基于施工细节的控制干预工作，在合理做好施工质量管理、施工流程管理，以及施工人员管理条件下，持续提升企业经营过程中的经济收益水平。
(三)强化管理合同索赔想要支持和保障指向城市道路工程建设项目的合同管理工作能够高效有序组织开展，必须切实引导城市道路工程建设项目施工承包企业，积极主动提升对施工承包合同文本索赔管理工作的重视力度，注重保护和提升企业在实际经营运作过程中的合法经济利益。从基本的内容组成结构角度展开阐释分析，城市道路工程建设项目施工承包合同文本中清晰规定了项目业主与项目施工承包企业之间的基本权利义务关系，是城市道路工程建设项目施工过程中双方主体必须严格遵循的基本行为准则，因此施工承包企业一旦遭遇来自道路工程建设项目业主的合同履行违约行为，其势必可以基于合同索赔法律程序，控制和保护自身的合法经济利益。与此同时，城市道路工程建设项目施工承包企业在实际开展施工建设作业活动过程中，通常需要采购种类多样且数量众多的施工建设应用材料，需要与施工应用技术材料的供应企业和运输企业分别签订采购合同文本，以及运输服务合同文本，而一旦供应企业和运输企业在合同履行过程中发生违约问题，势必也需要启动运行合同索赔法律程序。
(四)夯实合同法律法规基础想要支持和保障指向城市道路工程建设项目的合同管理工作能够高效有序组织开展，应当引导城市道路工程建设项目施工承包企业，积极招聘配备充分学习掌握合同法律法规条文，且具备丰富司法实践工作经验的企业专业法律顾问，提升企业运用规范法律条文保护自身合法经济利益的基本能力。
(五)注重人员素质的提升想要支持和保障指向城市道路工程建设项目的合同管理工作能够高效有序组织开展，城市道路工程建设项目施工承包企业，要积极组织开展指向企业内部全体在职员工的，与合同法相关法律法规条文密切相关的培训督导工作，引导企业职工能够充分学习领会合同法的基本精神，在自身日常参与开展的城市道路工程建设项目施工作业活动过程中，严格履行合同条文，取得最佳技术收益。
五、结语
综合现有研究成果可以知道，道路工程设施是现代城市公共交通工程设施体系中的重要组成部分，做好针对道路工程建设项目的全过程管理工作，能为城市民众日常参与的交通出行活动，创造并提供扎实且充分的便利性支持条件。合同管理是城市道路工程建设项目运作管理工作的重要组成部分，制定和运用科学合理方案开展针对城市道路工程建设项目的全过程合同管理工作，能够有效提升城市道路工程项目施工建设作业流程规范性，缩减施工建设作业过程中支出的经济成本数量规模，提升施工建设总体质量，确保实际施工建设形成的城市道路工程项目设施，能够充分支持和满足种类多样的使用需求。
参考文献:
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【关键词】道路桥梁；施工管理；存在问题；优化措施
道路桥梁作为我国的基础设施建设在我国国民经济发展中有举足轻重的地位，加强对其质量的管理也是提高国民经济的一种手段，施工企业要采取科学有效的方式对施工中影响道路桥梁质量问题的因素进行严格控制，保证道路桥梁建设的顺利进行。本文主要分析了道路桥梁施工管理过程中存在的问题以及相应的优化措施。
一、道路桥梁施工管理过程中存在的主要问题
1、没有做好对工程质量的管理
道路桥梁施工管理的核心就是对质量的管理，在管理过程中经常会疏漏一些质量问题，以下就是质量施工管理方面存在的几个问题：（1）材料是工程建设的基础，是保证工程质量的关键，所以对材料的质量要严格把关，由于有些施工单位没有对材料进场进行严格的把关，让不达标的材料进场使用，这样就埋下了严重的安全隐患；（2）没有进行彻底的施工技术交底，施工人员的技术水平也会影响工程质量，如果施工人员没有合格的技术水平，就会影响到工程质量；（3）没有做好工序质量的验收工作，很多企业为了追求施工进度而忽视了对工程工序质量检查验收过程，对工程的检查验收也只是一个形式，走过场，这样就导致了上一项工程质量没有达标就进行了下一项施工工序，存在严重的安全隐患；（4）每项施工工程中都有施工的重点、难点和要点，对这些特殊部位的质量更要进行严格的检查和监督，但是很多施工单位却忽视了这一点。没有对路桥工程的隐蔽性工程、薄弱环节以及关键点进行跟踪与监控，存在严重的安全隐患。
2、对施工成本控制管理不到位
（1）材料成本占整个工程成本的70%左右，企业在选择材料时没有综合考虑其经济性价比和质量性价比，这样就提高了材料采购的成本，在使用材料过程中，对材料的存放、使用没有按照相关规定执行或者根本没有制定相关的管理制度，这样就造成了材料的浪费、损坏以及丢失，材料成本就会大大增加；（2）对人工成本的控制不到位，在安排施工人员方面出现了重复、交叉等不合理现象，降低了人员使用的效率，同时增加了人工费。施工过程中如果不同工种之间没有配合好，很容易使对方的成品、半成品遭到破坏而造成返工的情况，这样带来的经济损失会更大；（3）对机械设备成本的管理不到位也是造成成本增加的一个主要原因，在采购或租赁机械设备前应先分析工程的实际情况，但是很多施工单位在没有考虑到工程实际的情况下就对机械设备进行采购，这样很多机械设备都得不到有效地利用，增加不必要的经济投入。
3、施工进度管理不到位
（1）在施工时，施工单位没有按照相关规定进行施工，因而导致了施工的不规范就要进行返工，这样就会对施工进度造成影响；（2）因为施工单位没有对工程的进度做好把握这样就影响了材料的供应，也会对工程的进度产生影响；（3）施工人员或施工设备的中途变故也是影响工程进度的一个原因，比如，施工人员的流失、施工设备的故障等。
二、道路桥梁施工管理的优化措施
道路桥梁工程的质量与国民经济的发展以及人们的生命和财产安全有着直接的关系，基于以上道路桥梁施工管理存在的一些问题，企业可以采取以下措施来解决。
1、对工程质量加强管理
道路桥梁的质量问题是施工单位最关注的问题，优质的工程质量对企业的经济效益企业的声誉的提高都有重要意义，所以参与工程建设的人员要通过监督检查、内审以及管理评价等方式加强对工程质量的监督和管理。首先要将责任落实到每一个人，保证每项工作都有专门人员负责，这样就可以保证工程建设项目的每项工作都能保质保量的完成。此外，还要加强对施工人员技术的培训，增强其质量意识，按照工程质量标准进行施工。
2、对施工成本加强管理
对于路桥工程建设项目施工单位来说对工程的施工成本的控制是其关注的重要问题，因为施工成本与其切身利益有直接的关系。首先材料成本占工程成本的比重较大，所以加强对材料的成本的控制可以有效减少工程成本。首先对于材料的采购要做到货比三家，实现材料的经济性价比和质量性价比的最优化；其次，在施工过程中要加强对材料使用的管理，避免出现材料浪费、丢失、损坏的现象。
3、对施工进度加强管理
工程的施工进度主要是由施工单位按照工程设计的要求和安排来确定工程的快慢，在保证工程成本和质量的前提下让工程在期限范围之内完成。施工过程中，项目经理作为整个项目的主要负责人，应对定期对项目的进度进行检查，使施工进度能够按照原计划进行，一旦发现工期滞后，应及时分析原因并提出相应的解决方案，控制施工进度主要有S曲线比较法、网络计划法以及甘特图法等几种常用的方法。施工过程中要让每一个员工都有明确的分工，并且能保质保量的完成，同时还要发挥团队协作力量，使工程能在预定的时间内完成。
4、加强施工安全管理
施工安全问题是路桥工程建设中的一个重要问题，同时也是工程建设参与人员最关注的问题，在施工过程中要严格按照国家规定的标准做到安全生产，工程项目负责人和管理者要坚持以人为本的原则，把人的安全问题作为工程建设过程中的重要位置，还要制定科学合理的安全生产制度。提高施工人员的安全生产意识，在施工过程中要戴安全帽、穿绝缘鞋，保证各项施工设备都能良好运行，避免发生安全事故。
三、加强道路桥梁施工管理的意义
随着我国经济的快速发展，道路桥梁设施为我国经济的发展做出了突出的贡献，路桥设施作为我国经济建设的基础设施，已经逐步成为经济发展的物质基础，近几年来国家加大了对路桥建设的投资，虽然在这个过程中取得过一些成就，但也还存在着一些问题，这就需要有关部门根据工程建设的实际情况，采取有效的措施解决这些问题，这有这样才能提高工程施工管理的水平以及工程质量。
路桥施工单位要想做好工程的管理工作，首先就是要规划好施工管理的内容，路桥施工管理的内容主要包括对生产材料、设备、方法、工艺、人员等的控制与管理，对施工现场工作的协调，最终实现工程的施工目标，使企业获得最大的经济效益。在工程施工过程中，要根据路桥工程的施工特点，对每一个环节都要做好精细的控制，在保证质量的基础上，实现成本的降低以及工期的按时完成。实现企业科学化的管理，除了提升自身素质以外，还要汲取成功的经验，不断创新管理理念与管理方法，根据工程的实际情况对每个环节都要做好分析，提高道路桥梁施工管理的水平。
四、结语：
道路和桥梁的施工管理是一个动态的过程，贯穿于施工的整个过程，包括施工前的准备工作、施工过程中的监督检查以及施工后的工程验收，只有做到全面的管理与控制才能保证整个工程的质量，所以要求企业管理人员和施工人员要不断提高自身素质和技能。不断加强和完善现场监督管理工作，以提高工程质量和保证人员安全为目标，实现路桥建设企业经济利益的最大化，促进路桥建设企业的快速发展。
参考文献：
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关键词:高速铁路；隧道工程；成本控制；价值分析
中图分类号：U238 文献标识码：A
1、高速铁路隧道工程中成本控制价值分析概述
1、1、高速铁路隧道工程中成本控制进行价值分析的意义
铁路、城市交通、公路等基础设施在我国国民经济中具有重要地位和作用，牵涉和关联的行业众多，能够带动其它行业的发展，解决大量的就业人口，能够为国家创造巨大的物质财富，属于国民经济的支柱性产业。而铁路隧道工程则成为这些交通基础设施的关键。
目前，高速铁路隧道施工企业的管理只单纯强调降低成本，质量管理一味强调提高质量，局限性较大，而价值工程可以弥补这些方法的不足，它从产品功能分析入手来研究产品的功能和成本的合理匹配，强调的是产品的功能提高与产品的成本降低的有机结合。目前，施工项目价值分析管理体系还不完善、不系统，而针对高速铁路隧道工程的成本控制的研究则更少。本文想通过分析高速铁路隧道工程施工特征及成本控制特点，运用价值工程建立一套完善系统的控制体系。为高速铁路隧道工程施工目标成本制定、施工组织设计方案编制、材料选择、机械设备选择、施工管理等每一环节提供科学决策的理论基础，以达到对整个项目进行系统控制的目的。
1、2、高速铁路隧道工程施工特征对成本管理的需求分析
由于工程施工是内外关系复杂、高度社会化的特殊生产活动，它与一般商业活动有显著的区别，高速铁路隧道工程施工尤其如此。由于高速铁路隧道工程具有投资大、周期长、风险高等技术经济特点，为成本控制带来较高的难度，所以合理、科学的成本控制方式是高速铁路隧道施工亟需探索的，其必要性有以下几个方面。
（1）高速铁路隧道工程的整套性、固定性、长效性、多样化，令工程建设不能全部按照同一模式进行完全重复性质的建设，而需单独设计，采用不同的施工方法和组织，以致需要设计不同的成本控制方案。
（2）高速铁路隧道工程项目施工风险具有工程项目风险的所有特点，同时有其自身的特点，由于勘察设计资料有限，设计计算理论不完善和在隧道施工中会不可避免地遇到一些突发偶然事件等原因，使得高速铁路隧道施工的风险具有发生的偶然性和大量发生的必然性；由于隧道施工对场地周围土体的扰动大，造成了对场地周围建筑物、居民生活和环境的影响，除本身的技术因素影响外，高速铁路隧道施工还不得不与外部环境发生关系，这样使得隧道施工风险不但具有内部因素的多样性，而且还具有鲜明的层次性。
（3）高速铁路隧道工程耗费大，周期长，不利资金周转，如收支不平衡，往往引致沉重的财务费用，增加不必要的成本。
1、3、高速铁路隧道工程施工成本管理的现状及存在问题
近十年来，高速铁路隧道工程施工在改革大潮推动中取得了巨大成绩。新技术、新结构、新材料己不断扩大其应用范围，工程质量也大大提高。但是由于隧道工程不同于其他行业的产品，具有固定性、单件性、体积庞大、使用寿命周期长等特点。正是由于这些特点，使得高速铁路隧道施工在资金分配、资源调配、在施工时间、施工空间等方面存在着冲突和矛盾，造成工程施工管理难度很大，在我国高速铁路隧道工程施工管理存在不少的问题，具体表现如下:
（1）没有形成系统的造价方法体系
高速铁路隧道施工企业在施工过程中，也运用了技术经济管理的方法，取得了一定的经验。但这些方法的运用不具备连续性和系统性，也就是说，在实践中可能在项目中应用，也可能并不使用，往往是出现问题后再考虑一些技术经济分析工具和手段的运用，在很大程度上出现了分析思路和方法的偏差，不能保证方法运用的合理和得当。这是因为，临时出现问题，而又急需解决，在短时间内作出的决策就可能带有一定的盲目性，仅仅凭经验不能解决不同隧道工程项目施工中出现的各不相同的问题。
（2）管理手段陈旧，管理人员膨胀
我国大多数高速铁路隧道施工企业的组织管理仍沿用传统管理办法。不可避免地出现施工组织设计不合理、材料选择不合理、机械配置不合理等现象，造成劳务费、管理费以及材料费用等损失。由于种种原因，高速铁路隧道施工企业从上到下管理人员超过国家规定几倍乃至十几倍，人浮于事，效率低下。总的来说，缺乏一套科学合理且简便易行的成本控制方法体系。
（3）技术与经济有脱节现象
搞技术的人不懂经济，搞经济的人不懂技术，二者不能很好结合。特别是许多施工单位较为注意技术的先进性、适用性、安全性，但对经济效益的注意仍显不够，技术经济分析开展的不够。
（4）成本控制实施方法不完善
在多年传统条件下的工程管理中，一直都是重进度和质量管理，对项目的成本控制仅停留在理论研究上，在工程施工实践中却未能真正有效运用。项目成本管理方法一直处于初级阶段，更多的集中于施工前目标确定，而成本控制和管理的具体方法还不完善，没有建立随着工程施工的进行采用动态控制管理方法，中间控制有待加强。
2、高速铁路隧道工程中成本控制要点
2、1、高速铁路隧道工程中成本控制基本原理
价值工程是以最低的总成本为可靠实现产品或作业的必要功能所进行的着重于功能分析的有组织的活动。在价值工程中，功能、成本、价值三者之间的关系是:价值=功能/成本，即V=F/C，为完成或实现必要的功能，当成本最低时，其价值达到最大。价值工程的目的就是要以投入最少的资源，输出必要的功能，以获取最大利润。价值工程既不单纯地追求利润，忽视投入较少的资源，也不片面地追求功能，而寻求投入与产出、成本与功能之间的最佳匹配。对于施工企业而言，要根据建设项目的要求，应用价值工程原理，制定提高价值的最佳方案，即在满足必要功能的前提下降低工程成本。
根据V=F/C，提高价值的途径主要有以下几个方面:
（1）功能不变，成本降低；（2）成本不变，功能提高；（3）功能提高，成本降低；（4）成本略有提高，功能大幅度提高；（5）功能略有降低，成本大幅度降低。
价值工程就是要围绕这些有利于提高价值的途径，采取有利措施，更好地发挥单位成本功效，实现其最大价值。
2、2、高速铁路隧道施工过程中的成本控制
（1）材料价格的控制
材料价格主要从购入价、运费、运输途中的损耗等方而进行控制，首先要对购入价进行控制，对大宗材料，要选择三家及以上供货商，采用招标形式，在保证材料质量的前提下，坚持从廉采购的原则，对于零星小型材料，要确定固定的几个供应商，既能相互竟争，又能“价低多购”，其次，按照各种材料的需求时段进行批量采购，以此来降低材料采购成本。此外，还要对运费进行有效控制，在同等价位、同等质量的前提下，选择就近购买，或选用经济比选的总价方式进行材料采购，在购买损耗品的时候，要将采购人员的工资与材料的损耗进行拄钩，提高采购人员的责任心，严格办理验收手续，准确计量，把好进料关实行两人盘点签字制度、三联签字领用制度，防止将损耗或短缺计入材料成本。
（2）材料用量的控制
材料用量按照材料成本可控与否可分为两种方法进行控制方面，对于可控的材料按照定额指标控制和实际消耗控制，通过月底对材料的盘点，对实际消耗的材料数量与定额指标数量进行比较，若超出定额指标数量，当月从其劳务计价中扣除超额材料费用另方面，对于小可控的材料实行材料费用承包制，即根据需要完成工程量计算出所需材料，然后折算成现金，按月发放给施工班组。
（3）人工费的控制
高速铁路隧道工程施工是以人为主体的，人工费占到高速铁路隧道总成本的15%左右，确保人员的合理安排，使用得当，减少浪费就是人工费控制的首要前提。在隧道施工中，为了提高单位劳动生产力的效益，般实行工费承包的办法，刺激单位劳动力的工作效率，使用经济手段提高单位劳动力的工作能力，即多劳多得。人工用工数通过项日经理与班组长签订的合同，计算出定额人工的工日，并将安个生产、文明施工及零星用工按定额工日的一定比例一起承包给班组长，由班组长掌握实际用工日数，人工单价主要通过项目经理与施工班组根据高速铁路隧道项目内部人工费的计划价格，结合项目实际情况协商确定。
对高速铁路隧道施工的固定职工成本支出，要实行固定职工有计划的分流措施，以降低固定工人成本费用，对于高速铁路隧道施工项目来说，当任务不足时，固定职工经常无事可做，但人工费用还要照常支付，出现窝工现象，加大了工程的施工成本负担，采取有计划的分流措施，留骨干力量，有效降低工资中的固定成本部分，后勤服务人员的工资，依据岗位的不同，制定相应的分配系数，工资计算中依据统一的基数乘以不同的系数，体现了岗位工资原则，当然总的工资标准不得高于施工成本中核定的管理费中的工费部分。
（4）机械使用费的控制
高速铁路隧道施工机械费约占高速铁路隧道总成本的15%左右，机械设备的使用和管理也是成本控制的一个重要环节，大体来说机械使用费包括机械台班费、修理费、人工费、燃油费、电费，在实际施工过程中，任何一项机械费的降低都能够减少施工机械费用。机械使用费主要由台班数量和台班单价决定，根据隧道施工需要科学合理的选用机械，充分发挥机械效能，正确选择隧道施工所需机械型号，运用科学合理的方式组织机械施工，减少机械设备的闲置和损坏，高速铁路隧道施工实行单项机械设备经济承包核算，提高机械设备的作业产量，根据对作业产量的考核进行奖惩，采用各种有效途径降低机械设备的油耗，油和轮胎配件等，以降低机械费用成本。
3、结束语
高速铁路隧道施工管理作为一项大的工程，施工的过程中对施工材料、机械设备、混凝土使用等成本的控制，是实现高速铁路隧道施工的质量和社会效益的保障之一。施工过程中的成本控制工作贵在坚持。高速铁路隧道施工的控制人员要在执行和落实的过程中，逐步的改进和完善各项控制制度，从而实现铁路隧道施工成本的有效控制。
参考文献:
[1]许亚敏、价值工程用于铁路隧道工程施工成本控制的研究[D]、西南交通大学，2004、
关键词：道路工程；造价控制；问题；解决措施
引言：道路工程是整个社会建设中的重中之重，它是社会经济、民生发展的重要基础，可以将其看做是一项公益性工程。在道路工程的建设过程当中，往往都需要消耗大量的财政投入，所以怎样才能够使这些财政投入发挥出最佳的效果，争取创造最大限度的社会效益，是道路工程建设人员应当认真对待的问题。
1 工程造价管理概述
从工程造价管理的内容上解释，工程造价管理主要包括以下两方面的内容，即确定工程造价和施工过程中管理工程造价。从工程项目建设的过程来看，它是一个全过程的动态管理。就其本质，工程造价是指建设一项工程所需要的预计开支或者实际开支的全部投资费用，即该建设项目有计划地进行固定资产扩大再生产和形成相应的无形资产以及流动资金所需的一次性费用总和。它不仅与工程内容息息相关，还与建设地区当地的经济发展速度、建设者的管理水平和生产技术水平、国家和当地政府的相关政策等存在着密不可分的联系。
2 道路工程造价控制原则
现阶段，进行道路工程造价控制应该遵循以下五项基本原则：
2、1 全面控制原则
这一原则强调实施全员控制以及全过程控制，也就是将道路施工成本目标落实到每个部门乃至每一个人，并且要从投标阶段到竣工验收阶段的全过程成本控制的意识。
2、2动态控制原则
动态控制强调的是控制的灵活性，面对环境的变化要及时采取相应措施进行调控。检查成本的实际发生值，并与计划值对比，分析出现的偏差值的原因，并采取有效措施进行处理。
2、3目标管理原则
这就要求成本控制以目标为依据，在满足工程质量要求的前提下，以最少的投入获取最大的经济效益，实现整体控制目标的实现。
2、4 责权利相结合的原则
落实成本责任制，在规定的权利范围内控制造价，在质量的基础上实现造价成本的相对最低。
2、5 节约原则
节约是道路工程造价控制所要遵循的最基本的原则，强调在道路项目施工过程中加强人力、财力、和物力等资源的节约和优化。
3 道路工程造价存在的问题
3、1工程决策阶段和设计阶段造价管理薄弱
一直以来，我国的建设项目普遍忽视了项目前期的重要性，造价控制的重点被放在项目建设的后期施工阶段甚至结算阶段。忽视项目造价前期的控制，可能导致造价确定的不准确、设计的不合理，难免会出现投资超限的现象。
3、2 相关法律法规不健全
尽管随着我国道路事业的发展，在道路工程造价方面，我国制定实行了很多相关的法律法规，但是在实践中仍然存在很多的问题。有法不依，执法不严的现象时有发生，一些法律法规在实施中经常会受到扭曲，不能实施其应有的法律效应。由此可见，完善相关的法律法规并且加强其执行力度势在必行。
3、3 道路工程造价管理从业人员素质较低
笔者认为，无论什么工作，人是决定的因素。根据有关资料统计，目前我国工程造价管理领域的从业人员有80多万，道路工程领域有20多万。从专业上来看，正规高等院校工程造价管理专业毕业的还不到1%。这80多万的从业人员中本科毕业生还不到1/3，绝大多数是大专、电大、函大毕业，有的甚至还没有专科文凭。所有这些都严重影响了我国道路工程造价管理的发展。很多劣质工程产生的主要原因是因为监理、施工队伍本身素质低造成的，监理、施工队伍的资质、能力、素质是保障工程质量的前提，队伍质量关把不好，无论后期监督多么到位，也是监不胜监。
3、4 道路工程造价监督体制不完善
目前，道路工程造价监督主体是交通主管部门授权的质量监督和造价管理机构，即各级质量监督和造价管理站。虽然，这种监督体制在过去时间里曾起到了很大的作用，但笔者认为，目前的道路工程造价监督体制并不完善。因为首先监督机构不健全，在人员配备、经费等方面还存在诸多问题。其次，监督机构定性不准，监督部门有名无实。笔者认为，政府监督是代表政府行使行政执法职能，必须具有绝对的权威性，树立绝对的权威性，首先政府要赋予行政执法权利，其次政府应为其提供必要的工作条件。而目前监督站却定性为自收自支的事业单位。这种企业化管理的运行方式不能保持监督机构工作的连续性和稳定性，不能保证监督工作的公正性和权威性。
3、5道路建设规划缺乏科学性、系统性与全面性
有的领导同志为了搞政绩工程，不顾客观条件，有条件要上，没有条件也要上。在道路建设规划过程中缺乏科学性、系统性与全面性的可行性研究，工程上马之后才发现存在诸多问题，为了面子工程，明知某些费用严重不足，却要强行开工建设，常常对工程项目缺乏技术经济分析或不搞技术经济分析。致使有些工程今年建，明年坏，后年废，达不到应有的设计使用周期。
4 道路工程造价控制措施
4、1决策阶段的造价控制
道路工程项目投资决策关系到整个项目的投资规模、工程造价和投资效益。做好这一阶段的工程造价控制，必须要做好以下几点：收集相关资料，根据需求确定工程的规模和建设标准，编写可行性较强的立项申请。其次，还要从技术和经济方面认真做好可行性研究工作，对拟建项目的技术可行性、经济合理性、社会效益性以及资金来源进行全面的调查、分析和论证，最后，编制估算要做到有依据、全面细致，要坚持从实际出发，尽可能的考虑施工中会遇到的不利因素。
4、2 设计阶段的造价控制
设计阶段是控制工程造价的一个关键环节。尽管设计费用占工程总投资的比例很小，但它对工程造价的影响却不容忽视。针对现阶段重技术、轻经济，随意提高设计标准，忽视经济合理性等问题，在设计阶段要采取以下控制措施：
首先，实行设计监理制度，规范设计，提高设计水平，切实将工程造价控制在一定范围内。另外，还要推行限额设计，在同一造价限额内，在相同的条件下，将工程划分为若干单元，通过公平竞争，鼓励设计人员合理选材，节约投资。最后，要优选设计方案，通过对方案的实用性、经济性、可行性等进行分析和论证选出最优设计方案。
4、3 充分完善道路造价管理相关的法律法规
随着道路造价形势的改革，我国现实行的道路造价管理的相关法律法规已不能很好的适应发展，有待于进一步的健全和完善，使之走上法制化的道路。加强道路事业的立法，切实做到有法必依，执法必严，为道路造价的综合管理水平提供法律依据，并进行相应的调控和指导，严厉打击违反法律法规的行为，进而为做好道路工程造价管理提供良好必要的前提条件。
4、4 提高道路工程造价管理从业人员素质
长期以来，由于人事管理体制等客观原因，该进的人并不一定能进来，即使一些进来的道路工程造价管理专业技术人才并不一定从事自己的专业，致使道路工程造价管理从业人员素质较低。工程造价管理是一门综合性的学科，也是一项政策性、技术性、经济性和实践性都很强的工作。因此，提高道路工程造价管理从业人员的素质已是我们的任务与责任。首先，要健全与完善人力资源管理机制，把那些道路工程造价管理专业技术人才引进过来，同时为他们创造发展的条件与空间。其次，建立一批真正意义上独立的工程造价咨询机构，在业主与承包商之间起中介作用。再次，要成立为广大工程造价人员服务的协会组织或学术团体；加强工程造价资料的积累分析；完善工程造价专业的高级教育及在职人员的再教育活动。我们应该根据市场对造价管理人才的素质要求，促使教育机构开设工程造价专业课程，正规培养工程造价专业的高级人才；重视工程造价专业人员自身的学习和提高，逐步提高全行业的工作水平，为道路工程造价管理发挥应有的作用。
4、5 健全与完善道路工程造价监督体制
目前，道路工程造价监督主体是交通主管部门授权的质量监督和造价管理机构，即各级质量监督和造价管理站。虽然，这种监督体制在过去时间里曾起到了很大的作用，但笔者认为，目前的道路工程造价监督体制并不完善。因此，要进一步健全与完善道路工程造价监督体制。首先要健全监督机构，配备专门人员，提供充足的经费，赋予各级质量监督和造价管理站行政执法权利。
4、6建立健全、大力落实动态成本管理制度
在以往的道路工程施工中，大多数都采用的是同一套成本管理制度，而忽略了不同地段、不同项目间所存在的一些差异，这就会在一定程度上降低道路施工成本管理的有效性，甚至会对施工质量造成影响。在实际的道路施工过程中要重视项目的特点，根据不同的项目制定不同的成本管理方法，并建立动态成本管理制度，最大限度保障道路施工成本管理的有效性。动态的成本管理制度是为了更好的完善对道路施工成本的管理与控制，从而加强监管力度，掌握每一个施工环节，降低每一阶段的成本支出。
4、7优选经济合理的施工方案，重视工程质量安全
在施工方案定下来之后，应优选经济合理的施工方案，积极引用新型符合经济原则的技能节能技术、工艺，从而降低工程成本，实现对成本的控制，促使实现利益最大化。质量安全是不可忽视的重要环节，这不仅关系到我国道路行车的生命安全问题，还直接会对我国社会事业的外在形象造成很大的影响，必须要加强质量方面的监督力度，最终实现质量与成本两手抓，两手都要硬。
5 结束语
总之，道路工程造价是一项比较系统的工程，针对各个阶段容易出现问题，抓住问题的要点，有的放矢地制定相应措施来实现造价控制，做到以市场为中心对造价进行动态控制和管理，从而使人力、物力、财力有限的资源得到充分的利用，取得最佳的经济效益和社会效益。
参考文献：
关键词：道路桥梁；施工管理；存在的问题；针对措施
随着社会发展，使得城市化进程越来越快，道路的开辟和施工在日常生活中占据着越来越重要的地位。而对于一些地形崎岖的区域，公路多是使用桥梁作为基础进行建设。这就对于整个桥梁施工质量有着极高的要求，必须要采取科学高效的手段来提高我国桥梁的质量。然而现阶段我国道路桥梁施工过程中存在着许多问题，需要相关部门高度关注，因为桥梁施工关系着整个国民经济的安全性。必须要采取专门的手段提高桥梁施工的安全性。
1 现阶段我国道路桥梁施工管理过程中存在的问题
1、1 工程质量管理中存在着问题
1、1、1 材料的质量关系着整个桥梁的质量，许多施工单位并没有做好桥梁材料的检验，还有一些企业为了偷工减刘，节约成本提高经济效益，使用一些质量不过关的材料，从而严重影响整个桥梁的质量。
1、1、2 施工人员的技术水平参差不齐，对整个施工工程质量产生巨大的影响，并且使得施工技术交底工作无法彻底进行。
1、1、3 质量验收工作中存在着问题，工程交工之后对质量进行验收，许多工程为了提高施工速度，从而忽视整个工程质量的认真验收，是一个走过场，讲求形式的过程，这样就给整个桥梁在正常的使用过程中买下了深刻的隐患。
1、1、4 施工过程汇总应该有着施工的重点以及施工的技术要点，并且在与一些影响整体质量的关键性部位更是需要展开极为严苛的监督管理。然而许多施工单位不重视这一点，没有对整个工程施工中一些关键性环节加强质量监督管理工作，从而埋下了深刻的安全隐患。
1、2 成本控制存在着问题
1、2、1 整个工程的施工成本中，施工材料占将近80%，这就使得许多企业格外重视材料的选择。然而有些企业一味地强调质量，而不是物美价廉的材料，使得整个工程成本直线增加。另外，许多材料不按照规定购买，造成材料多买堆放的情况，从而造成成本的浪费，严重影响整个工程的成本水平。
1、2、2 施工人员成本控制存在着问题。人员的安排方面，出现了重复的情况，造成了人员的冗余，使得整个工作效率极低，同时还增加了人工成本的投入。在具体的施工过程中，不同部门的工作人员没有做出良好的安排，使得成品和半成品中出现若干小问题就返工的问题，严重增加了成本的投入。
1、2、3 施工设备管理中存在成本增加的问题。机械设备需要根据具体的施工情况进行购买或者租借，然而许多施工单位并不清楚具体的工作流程就盲目的展开对机械设备的购买或者租借，这就使得许多设备被闲置，从而导致成本的增加和经济资源的浪费。
1、3 进度管理中的问题
1、3、1 在具体的施工过程中，因为施工单位没有按照设计规定的要求展开施工，从而严重影响施工的具体质量，从而严重影响施工进程。
1、3、2 施工单位对材料的掌握程度不够，对整体材料的数量存在着问题，从而严重影响工程的具体进度。
1、3、3 施工人员的变动也严重影响着整个施工进度，另外，施工设备出现问题也影响着施工的进度。
2 针对现阶段存在的问题所提出的对策
2、1 加强质量管理工作的力度
桥梁的质量问题是每个施工单位最为关注的问题，整个桥梁质量高不仅为国民经济的发展奠定了坚实的基础，还能够为施工单位博得好名声，因此，这就要求施工单位对参与人员进行深入而彻底的检查，并且对具体的施工环节和施工结果进行监督管理。这就需要整个施工单位将施工责任落实到具体的施工人员身上，其次，还要加强对施工人员的教育培训，提高他们的技术水平，提高对质量的了解和认识。
2、2 对施工成本加强管理
对于路桥工程建设项目施工单位来说对工程的施工成本的控制是其关注的重要问题，因为施工成本与其切身利益有直接的关系。首先材料成本占工程成本的比重较大，所以加强对材料的成本的控制可以有效减少工程成本。首先对于材料的采购要做到货比三家，实现材料的经济性价比和质量性价比的最优化；其次，在施工过程中要加强对材料使用的管理，避免出现材料浪费、丢失、损坏的现象。
2、3 对施工进度加强管理
工程的施工进度主要是由施工单位按照工程设计的要求和安排来确定工程的快慢，在保证工程成本和质量的前提下让工程在期限范围之内完成。施工过程中，项目经理作为整个项目的主要负责人，应对定期对项目的进度进行检查，使施工进度能够按照原计划进行，一旦发现工期滞后，应及时分析原因并提出相应的解决方案，控制施工进度主要有S曲线比较法、网络计划法以及甘特图法等几种常用的方法。施工过程中要让每一个员工都有明确的分工，并且能保质保量的完成，同时还要发挥团队协作力量，使工程能在预定的时间内完成。
2、4 加强施工安全管理
施工安全问题是路桥工程建设中的一个重要问题，同时也是工程建设参与人员最关注的问题，在施工过程中要严格按照国家规定的标准做到安全生产，工程项目负责人和管理者要坚持以人为本的原则，把人的安全问题作为工程建设过程中的重要位置，还要制定科学合理的安全生产制度。提高施工人员的安全生产意识，在施工过程中要戴安全帽、穿绝缘鞋，保证各项施工设备都能良好运行，避免发生安全事故。
3 加强道路桥梁施工管理的意义
随着我国经济的快速发展，道路桥梁设施为我国经济的发展做出了突出的贡献，路桥设施作为我国经济建设的基础设施，已经逐步成为经济发展的物质基础，近几年来国家加大了对路桥建设的投资，虽然在这个过程中取得过一些成就，但也还存在着一些问题，这就需要有关部门根据工程建设的实际情况，采取有效的措施解决这些问题，这有这样才能提高工程施工管理的水平以及工程质量。
结束语
道路和桥梁的施工管理是一个动态的过程，贯穿于施工的整个过程，包括施工前的准备工作、施工过程中的监督检查以及施工后的工程验收，只有做到全面的管理与控制才能保证整个工程的质量，所以要求企业管理人员和施工人员要不断提高自身素质和技能。不断加强和完善现场监督管理工作，以提高工程质量和保证人员安全为目标，实现路桥建设企业经济利益的最大化，促进路桥建设企业的快速发展。
参考文献
[1]宋东辉，卫光光、浅析道路桥梁施工管理中存在的问题及优化措施[J]、城市建设理论研究：电子版，2015（9）、
关键词：道路运输；经济发展；市场经济；
文章编号：1674-3520（2015）-04-00-02
引言
从道路交通运输的角度来说，其实质上就是联络不同城市之间的终端点，其实，从实质上来说，道路运输就是交通枢纽、交通要道的意思，良好的交通枢纽能够促进一个城市的经济取得较快的发展，所以，道路运输和经济发展之间的关系可以说是不言而喻的密切关系。[2]以下笔者将会针对道路运输与及其经济的发展关联做出一定探讨。
一、道路运输同经济管理的关系
当前我国的经济体制是市场经济体制，该体制决定了在道路运输上，我们不但要重视，而且还要将其纳入重点进行建设以及管理，对此，首先要理清我国市场经济以及道路运输之间存在的关联。
第一，从表面上看，我国市场经济似乎和道路运输不存在必然联系，但实质上，我国市场经济的发展好坏是作为市场经济的重心的。[3]单看一个地区是否发达，只要看这个地区的交通枢纽是否方便、设置的交通要道是否科学，就能够猜测出该地的经济是否发达，人民是否安居乐业。我国要想令一个区域取得较为快捷的经济发展，首先就要对一个区域的交通进行管控。只有在做好道路运输工作的基础上才有使得经济发展取得重大进步的可能性。所以，道路运输就像一张巨大的“网”一样，网住的不单单是其本身运输发展状况，“网”住的还有一个区域的经济发展状况，可以说两者之间有着密切的关系。
第二，道路运输对发展周边地区的经济具有推动意义，在许多农村， 都流传一句俗语，即是：“要想富、先修路。”其实，发达国家和我国的很多城市在经过长时间考察后后总结了一个有关道路交通发达与否和城市经济发展的关系的调查结果，此项研究调查结果不单只反映了一个国家的宏观经济发展情况和道路运输的关系，更反映出了一个国家不同区域的经济发展状况（即微观经济发展状况）和道路运输之间的关联。从更深层次的角度来看，他们认为倘若某一个交通枢纽的位置是位于比较核心的位置的，那么该城市在一定程度上也会带动着周围的区域、甚至是周围的城市取得一定的发展。换句话说该经济中心在不断取得进步与发展的过程里，也会不断使得周边的区域取得和其相同的，甚至是比其更宽广的进步以及发展。
第三，一个区域的公路路程数、铁路的营业路程数和经济发展的联系，依照相关解析能够发现， 要想促进经济进步， 就需要对公路里程、铁路运营里程进行协调分析。相关人员可以采用相关法则对其进行实验， 确保其处在34?的最高值以下， 具体检测结果详见表一：
从表中能够知晓， 经济进步和公路路程数有着长远而稳定的正相关关系，公路里程逐步增多， 对经济的发展有良好的促进作用， 相关工作人员必须对它进行深入探究。
二、加强道路运输经济管理的作用
伴随当今市场经济发展速度的逐渐增快， 过去不发达的社会经济系统需要在之前的基础上采取改革以及改善， 只有通过此种方式如此， 才能够与现阶段社会的进步步调相契合， 才能够更完善地快速跟随时展的脚步。可是随着经济的高速进步， 我国道路运输行业的有关企业尚未制定对应的转变运输管理的举措， 从而减少了企业的市场竞争力。因而， 道路运输单位必须在平时生产、运营期间增强对运输企业的管理程度， 进而提升道路运输的安全质量，进而保证企业持续前进发展， 达到科学化管理的目标。具体能够从下面几方面内涵入手： 第一， 道路运输的重要管理工作重点主要在满足当今社会的生产要求， 换句话就是说， 道路运输的经济管理工作是确保生产力需求得到满足， 发展经济的最终结果，与此同时伴随经济体制的不断健全， 在管理时间段内必须伴遵守相关经济制度。。第二， 在社会经济发展这段时期之内， 道路运输是现代经济管理的重要构成内涵之一， 可以促进社会朝着好的方向进步。经济发展和道路运输间存在紧密的联系， 二者互相作用， 不可或缺。高质量的道路运输是经济运营管控的中心， 进而推动社会得到又好又快的进步。
三、对道路运输经济管理未来发展前景的预测
采取预算的全面管控。预算全面管控工作主要是指在采取预算技巧对企业内部不同部门、单位的财务活动、非财务活动等进行考察、配置、控制， 从而有助于对企业的不同生产、运营活动进行调整和进一步的考察考核， 运营任务采取的是实用现代化的管理理念， 这样的管理理念会使得管理者们从全面的角度了解到预算管理的关键意义所在， 制定高效科学的整体预算任务，才可以为企业增添经济效益， 增强企业市场的核心竞争实力。通常而言， 道路运输企业在采取预算全面管控时， 一般从下面几个角度着手：
第一，和现金收支两条线的管理综合在同一个地方。预算管控工作的中心在于对现金流进行管控方面， 最为核心的地方在于对成本进行控制。只有科学合理、高效地管控现金流， 才能够保证项目投资的快速及时地回笼， 保证各个类型费用科学合理支出。只有严格依照现金收支两条线的管理方式， 从整体上协调企业财务结算的效用， 才能够确保投资的高度集中应用， 构成投资科学， 降低财务风险， 使得企业的生产效率得到强化， 提高企业市场的竞争潜质。
第二，和基本的目标成本管理综合在一起。企业的管理者们和资金收益还有全面预算管理工作有着非常紧密的联系。所以， 需要不断对目标成本采取管理， 通过真实状况出发，寻觅对企业资金收益造成制约的重要问题， 并综合国内外的管理观念和技术， 创立并降低资金投入， 增多资金收益的计划， 进而推动企业更好更快进步。
第三， 使得管理的相关要求得到落实， 加强预算的能力制约能力及管控实力相关部门都在企业的预算实施下工作， 这主要是为了管理要求能够落到实处， 这使得预算的约束力得到保证。企业各个部门在生产、运营过程当中， 必须遵守相关要求进行作业。这主要是为了能够确保预算政策的最终落到实处，积极反映落实的状况，并使用对应的法则，践行全面的预算管控， 为企业之后的进步打牢基础。
四、总结
简单来说， 随着今天科学技术水平的不断提升， 城市建设进程的逐渐增强， 道路运输工程成了人们关注的内容。有关工作者们必须快速转变自身观念， 理解道路运输和经济发展间的关系，进而深入对道路运输管控工作采取研究， 使得管理水平得到提升，加快社会经济更好向前发展。道路运输的发展关系着一个地区乃至一个国家的经济的具体发展程度，良好的道路运输发展状况是需要每个人携起手来，共同探索、共同探究、共同促进才能够得到最大程度的良好发展的，科学的计划、良好的道路设计、科学的遵守相关规定……这些具有高度责任意识的做法才能够使得未来的道路运输发展前景朝着又好又快的方向进行长远的进步。
参考文献：
[1]孙启鹏， 王帅、基于低碳经济的道路运输企业循环经济评价与发展对策研究[J]、科技管理研究、2011（2）、
关于铁道运输专业毕业生的自荐书
尊敬的领导：
您好！我的名字叫XX，我是XX铁路工程学校铁道运输专业XX年毕业的一名学生，现仍在等待就业机会。
XX铁路是XX重点建设项目之一，线路所经地区是我国XX的重要基地。铁路建设等级为地方铁路X级，线下工程预留国铁X级条件。XX铁路的修建对促进我市、XX市的经济发展，缓解XX铁路运输压力，从根本上解决沿线地区物资外运问题；对带动沿线各地区相关产业的发展，带动经济和社会发展都具有重要意义。
在校的四年，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识，系统地掌握了铁道运输的有关理论；熟悉涉外工作常用礼仪；能熟练操作计算机办公。同时，我利用课余时间继续深造，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。
此外，我还积极地参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益；向实际困难挑战。毕业后留校当老师的两年做学生管理工作也让我在挫折中学会坚强的成长。祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直；学校培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦；并且在实践中不断学习、进步。
此致
敬礼！
自荐人：XXX
XXXX年XX月XX日
拓展：1、铁道运输经济专业简介
铁道运输经济专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应的，在德、智、体、美等方面全面发展的，具有铁道运输经济专业综合职业能力，在高速铁路从事行车指挥、客运服务与营销、日常生产管理的高素质、高技能、创新型专门人才。铁道运输经济专业主要学习铁路运输经济地理、运输营销、运输组织学、物流管理、铁路运输会计、财务管理、运筹学、现代运输信息技术、运输成本管理、铁路运输人力资源管理、铁路运输经济活动分析等课程。铁道运输经济专业培养能从事铁道交通运输业经济管理的高级技术应用性专门人才。
2、铁道运输经济专业就业方向
本专业毕业生主要面向铁路（包括国营铁路、地方铁路和城市铁路）、地下铁道、城市轨道交通、铁路工程等部门从事铁路信号技术工作，其业务工作范围是，从事信号设备维修养护、技术开发等工作，从事信号设备工程施工和大修改造等工作，根据工作需要和个人素质，还可到相关企业从事经营管理、生产管理、技术管理等工作，也可到铁路设计单位从事工程设计工作。
3、铁道运输经济专业就业前景
我国中长期铁路网规划指出：到20xx年，全国铁路营业里程将达到10万公里，规划建成“四纵四横”铁路快速客运通道及三个城际快速客运系统，省会城市及大中城市之间将由客运专线相连，路网布局和西部新线建设进一步完善，既有路网技术改造和枢纽建设进一步加强，主要繁忙干线将实现客货分离，行车速度进一步提高。“xx”期间，我国新建铁路17000公里， 20xx年，全国铁路运营里程达到9万公里，铁路建设现已步入一个全新的发展阶段。
关键词 市政道路建设 质量管理 施工准备
中图分类号：TU997 文献标识码：A
1重视施工前期质量管理
要想从整体上提升工程建设质量，首先就必须做好施工前期质量控制工作。具体有：
（1）确定合理设计方案。目前，我国市政道路多半是采取政府筹资形式进行的，故在质量、进度与投资目标方面存在一定随意性；而且在设计市政道路建设方案时，还需同该城市今后发展规划相联系，并将燃气、城市给排水、电力与通信等因素考虑进入，以免因后期建设中出现较大范围的管理布置冲突与线路调整等问题，故在方案设计过程中，需同所有设计单位保持实时沟通，协调好管线单位间关系，以设计出更加科学、合理的建设方案；
（2）对施工设备加以控制。在市政带路建设运输施工设备的时候，需严格参照施工具体要求来展开，基于合同要求与工程特点，对其进行有效保管、使用与维护保养，对诸如岗位责制、交接班制度与设备检查制度、操作证制度等制度加以明确，并将其落到实处，以此来确保各施工设备的正常运转；
（3）对组织设计加以控制。在市政道路施工过程中，还需对其施工组织计划加以优化，科学部署施工组织，合理选择施工工艺，以此来确保施工技术的先进性、经济性与高效性，有效避免因施工工艺选择不当而引发的各种施工问题，从源头上确保整个市政道路工程建设质量。
2强化施工过程质量管理
身处经济发展弄潮中，所有经济活动展开的最终目的都是为了追求经济效益的最大化，当前市政道路建设活动也不例外，逐步强化其工程管理也同样是为了提升其经济效益，但这也仅仅只是增加经济效益的一种方式，并不是最终目的，毕竟市政道路建设可以说是一个公益性的工程，其关注更多的应该是工程建设完成后所带来的社会效益，为此，在市政道路建设工程施工管理中，切莫轻重不分，本末倒置。然而，在实际施工中，这种情况却时常出现，如将已有的道沿敲掉，将完好的地砖砸掉等，这些都直接反映了管理人员本身对施工质量管理的不重视，从而造成大量资源、经济的浪费，并在一定程度上影响到施工质量。为此，在施工过程管理中，不管是采用何种管理措施，均需以确保施工质量为其最终目的。如：
（1）严格参照相关规定与标准对施工质量加以控制，切莫，特别对工程建设中的相关技术人员，需做好对其的思想教育工作，动态监督，实事求是，引导其树立安全质量管理理念，严格参照相关质量标准行事，有问题及时反馈、处理，并详细记录在案，最终实现“事事有人管、事事有章循、事实有记录可查”；
（2）施工过程中，对每道工序进行严格检查验收，认真贯彻国家技术标准规范，按照规定要求展开定期或不定期的检测抽检，排除一切外界干扰因素，特别是在工期较紧迫的情况下，更是应该做好工序质量验收工作；及时撤换对工作管理不尽心的施工人员，以免留下安全隐患；
（3）切实发挥工程监理的作用。在市政道路工程建设中，工程监理制度的落实，对规范整个工程施工行为、提升施工质量，均有着不可忽视的作用。为此，在道路工程建设合同中，需发挥出工程监理的效益，具体明确各方人员的具体职责与权力，按照规定、按照设计图纸进行有效监理；特别是现场工程监理，更是应该严抓工程质量控制点，做好施工各环节的监理工作，亲临现场，及时发现不合规定的施工行为，确保工程施工质量。
3做好重点工序质量管理
在市政道路工程建设中，除了要做好施工前期准备与施工过程管理工作，还必须对一些隐蔽工程与重点工序加以管理，以此来确保整个施工质量。如：
（1）做好道路测量施工质量控制。施工中，为确保施工测量的一致性与连续性，施工现场必须设置足够数量能够互相通视的高程水准点与坐标控制点，且每隔一个月就需复核测量1次，以免因控制点沉降或碰动而造成测量不准；
（2）做好路基与土方工程的质量控制，即做到：在施工中，只有路基、沟槽中线与边线复测合格，且水准标高放于现场经复验之后方可展开开挖工作；在开挖过程中，需避免挖土机械经过、碾压沟槽边，及时将挖出的土清理，避免基底超挖；于填筑前做好基底清理工作，将杂草、树根、种植土等清理干净，后对原基底做压实处理；而填筑土需选择级配较好的粗粒土，并控制好土的含水量；对于土方路基与沟槽，需分层填筑，且分层压实厚度每层需在20cm以下，同一水平层也需使用同类材料，严禁混填；在边坡衔接处，最好开挖台阶，且坡顶与坡脚也需做好排水设计；路基在填筑时不可过快，需结合工程实际控制好填筑速度，而且在回填土中，不可夹杂建筑垃圾与大块干土等杂物，需严格参照相关设计标准与施工程度展开施工，经检验合格之后，方可进行下一层土的回填，不可一次堆填表面振压，确保工程地基施工质量。
4结语
综上所述，就当前我国市政道路施工情况来看，仍存在着一些问题，直接影响着工程建设质量，影响着道路投入应用。为此，在道路建设施工中，就必须从施工前期准备阶段入手，做好施工方案设计、施工设备管理与施工组织优化工作，做好施工过程管理工作，逐步提升施工人员综合素质，严抓重点工序施工，最终从整体上提升市政道路建设质量，为城市化建设提供有利保障。
参考文献
[1] 李艳、浅谈市政道路质量控制和管理[J]、价值工程，2012（10）：43-44、