敬爱的老师，亲爱的同学们：
你们好!
我们每一天都要出门，去上学、上班、买菜……。当我们走在马路上，交通安全是很重要的。有些人问“大热天不系安全带行不行”“卖瓜农用车咋不让上高速”
有关人员解释：热天上高速也必须系安全带一些咨询的司机说大热天上高速系安全带更热，能不能不系据统计，发生交通事故后，前排司乘人员如系安全带可有效减少70%的伤亡。安全带是为车辆发生意外后专门保护前排乘坐人的生命免受伤害而设计的，能有效地保护前排乘坐人避免二次碰撞。目前天气炎热，一些人在行车时图一时凉快不系安全带，实际上是对自我的生命不负职责。
卖瓜农用车为啥不让上高速据《高速公路交通管理办法》第四条明确规定，行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车以及设计最高时速低于70公里的机动车辆，不得进入高速公路。农用运输车、两轮摩托车因安全系数低，防护措施差，极易酿成恶性交通事故，所以不能在高速公路上行驶。
孩子是社会未来的接班人，他们能否健康成长，关系到民族的兴衰和社会的提高。育人不仅仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育。十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起，使学生从小就理解交通安全知识教育，到达自我教育自我，自我管理自我，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，是能到达一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。
新学期一开始，为确保学校师生上放学的道路交通安全，维护学校的教学、生活秩序，与学校一道一方面加强对学校内交通安全教育和管理，另一方面加大学校“绿色通道”的建设和学校周边交通环境的整治。以进一步增强中小学生交通安全意识，提高他们的自防自护本事，遏制交通事故的发生。据了解，每年因各种事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故，在中小学生伤亡事故中占有较大的比例。中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需要交警、学校、家庭和社会共同负责，齐抓共管。
交通法规规定，做到行车安全必须具备两个最基本的条件：一是无牌无证的车辆不能上路，二是年满18岁并考取了相关驾照才有资格驾驶车辆。然而，交警在上路巡逻执勤时发现，有相当部分的车辆“三证”不齐，一些还不贴合法定年龄的学生也骑车上街。看来，学生交通安全教育问题任重道远，如何让中小学生平平安安上学，高高兴兴回家呢
我提议定期或不定期选派民警或教师劝导员在交通复杂的学校门口或路口维持上、放学高峰的交通秩序，保障“绿色通道”安全畅通。同时将交通安全教育和管理列入学校管理的资料，每所中小学平时就必须按照验收考评标准抓工作，并将交通安全教育纳入素质教育督导评估的资料之一。提议小学生上放学实行“排路队”和戴“小黄帽”的方法，把同路、同方向的学生编排成队，由教师护送过马路，保证学生走路安全;在组织学生外出团体活动或组织春、秋游时，严格规范审批手续，把好审批关，坚决制止病车、超载车运送学生，保证学校师生的交通安全。同时，加强了对学校及周边交通环境的整治，坚决取缔学校门口摆摊设点、占道为市等妨碍学校师生通行的违章行为。为广大师生创造了一个良好的交通环境。
说了这么多，我想大家应当明白交通安全的重要性了。那么，就请大家“保护生命，拒绝违章”，珍惜自我的生命吧!
初中交通安全演讲稿作文(3)
尊敬的老师，亲爱的同学们：
大家好!
上帝是公平的，也是吝啬的，他只赐予我们每个人一次生命，所以我们必须珍惜。“珍惜生命，平安出行”虽然只是八个字，可是要做到却不是那么容易，很多人为此付出了血的代价。
我的家乡地处山区，道路窄，弯又多，虽然车不多，但交通事故不少。几年前，我的一个远房亲戚，我称之为“表姐”的人，就发生了交通意外。还记得是中考后，她被重点高中录取，有一天下午和几位朋友约了到外面玩。他们准备骑电动车去，可车只有一辆，人有三个。为了一时的方便，他们决定挤一下。正是这种侥幸心理，让他们后悔终生。在路口的一个急拐弯处，一辆大货车迎面而来，拖着车头的男生本该镇定，却被一声喇叭叫慌了手脚，车身也摇晃起来。货车司机虽然马上反应过来，但还是免不了与他们相撞，车倒了，人飞了，表姐虽然坐在中间，但飞起来时撞到了路边的大石头，当场死亡，另外两人重伤，也留下了一辈子的心理阴影。
“多可惜啊，辛辛苦苦十几年，好不容易考上高中，却这样去了，留下父母白发人送黑发人，该怎么活下去啊?”葬礼上有人这样嘀咕，看着哭天喊地几度昏厥的阿姨，我悲从中来，不知道天堂里的表姐有没有看到，我想她一定后悔自己的贪图一时方便吧?
每次出门，妈妈都会交代“要靠路边走，不要在路中间追逐……”，我总是嫌她啰嗦;老师每周五放学都强调“过马路要一停二看三通过，要买票坐车，周末不要随便骑大人的电动车、摩托车”，我也是左耳进右耳出，有时候还会哼一下：“小学生都知道了，用得着在耳边周周念吗?”可是，表姐的事却让我明白“居安思危危自小，有备无患患可除”，绷紧安全琴弦，才能奏响生命旋律。我们拥有最美丽的青春年华，只有心中牢记交通规则，践行交通法规，才能保护生命，平安出行。
各位老师、亲爱的同学们：
大家好!
随着新时代的飞速发展，人们的步伐也随之变的越来越快。汽车也成了人们重用的交通工具。“交通安全”这四个醒目的大字在多少高楼大厦出现过，无时无刻地提醒着人们，可是，又有多少人真正把它们放在心中?
马路上的车辆川流不息，南来北往。在这个车水马龙的道路上上演着一幕又一幕不可挽回的悲剧。看着与我擦肩而过，来来往往的行人，我不禁感叹：这个新世纪是多么繁荣昌盛，脚步又是那么飞快，不肯有一丝一毫的停留。每当听到那刺耳尖锐的刹车声，那一幕幕由鲜血组成的画面重现我眼前时。我的心像是被冷水泼过一般。我心想：为什么人们就不牢记这些血淋淋的教训呢?一个个无辜美丽的生命葬身于飞驰的轮胎下，一个个幸福美满的家庭变得破碎不堪。一单单惨不忍睹的交通事故，使人不禁毛骨悚然。交通事故正在无情地吞噬着我们生活的权利。
我曾经目睹了一场惨绝人寰的交通事故。记得那是一个月明星稀的夜晚。我正在一个小商店买东西。可是，那痛心疾首的一幕打破了这平静的夜晚。那一幕使在场都为之震惊。人们都簇拥在一起，目睹着悲痛欲绝的一幕。我连忙跑去一探究竟。我愣住了，心中微微一颤，被眼前这触目惊心的情景镇住。路边的路牌都被撞得七倒八歪，当事人一动不动地躺在地上痛苦地呻吟，那呻吟中掺杂着无限的悔恨。那殷红的血液从当事人的身体中汩汩流出，染红了大地，染红了在场每个人的心。肇
事人迈着沉重的步伐走向当事人，似乎很不相信这眼前的一幕。肇事者无奈地看着血肉模糊，流血不止的当事人，深深地叹了一口气。死神远远地看着它的杰作，露出了邪恶的笑容。带着一条活生生的生命悠闲自得地走了。“嘀嘟，嘀嘟，嘀嘟……。”又是一阵震撼人心的救护车声。那疾驰而来的救护车把当事人接走了。我看着地上的一滩血水，我的心怦然一跳，这一跳使我感叹：人的生命只有一次。不要因为自己的疏忽无视而断送了自己宝贵的生命。我望着那越走越远的救护车，心中再一次感到生命的珍贵，生命的宝贵。
交通事故就像一个随时可以引爆的炸弹。它的威力十分强大，一旦引爆，就会炸得家庭破碎。让你措手不及。“马路如虎口”稍有不慎，就会落入“虎口”，所以，需要我们打起十二分精神。“宁让三分，不争一秒”。在此，我向广大人民呼吁：人的生命只有一次，我们要珍惜着来之不易的生命。让我们一起来遵守《道路安全交通法》，做一个安全出行，文明出行的好市民。
安全无小事，责任大于天;我虽农民工，安全我领先。中铁五局一公司兰新项目部农民工开挖班班长、群众安全生产监督员黎国权，每天都要带领班组人员在安全质量宣誓牌前重复这句话。
为使大家时刻绷紧安全这根弦，在履职群众安全生产监督员工作中，黎国权做到了四个随时：随时学，他总是随身携带班组安全生产管理知识和群众安全生产监督员工作手册，一有时间便拿出来翻看学习;随时查，对照着安全生产的规范，走到哪儿查到哪儿，不留死角;随时记，对发现的各种问题，在排查纠正的同时，还要将其一一记录在案;随时讲，在每天的班前安全讲话和宣誓承诺中将记录的问题讲给大家听，引以为戒。
除了四个随时，黎国权还探索归纳出了群安四法。一是工作预想法：在作业前把可能出现的意外情况和隐患全部排列出来，并制定预防措施;二是群体共防法：开展班组成员互查、互检、互促，杜绝习惯性违章作业;三是班前班后警示法：上班前和下班前提醒班组成员进行安全检查，做好安全防护;四是消除不良情绪法：对出现较大情绪波动的工友进行谈心疏导，杜绝带着不良情绪工作。
去年8月24日，兰新铁路第二双线西宁隧道2号斜井进行拱顶打眼时，开钻凿顶时并没发现异常，但钻到中途时，头顶一块巨岩开始出现裂缝。黎国权迅速组织台车下所有操作人员撤离现场，自己却拿起钢钎凿向危岩，一块500多斤重的巨石轰然落地，所有人都惊出一身冷汗。
自担任群安员一年多来，黎国权先后发现安全隐患80多次，现场制止违规违章200余人，有效维护了企业的安全生产。西宁隧道2号斜井在建设单位首次安全质量评比中，安全质量和文明施工双双夺得第一名，并获得20万元重奖。今年2月份，他首次荣获公司年度优秀群众安全生产监督员荣誉称号;6月份，他再次获得建设单位优秀群安员荣誉称号。
xx年安全生产月安全责任演讲稿【一】
尊敬的各位领导，各位同事：
大家好!
烈日炎炎，炙烤着大地，随着六月的到来，也宣告春风的结束，激情似火的6月我们迎来这个特别重要的节日第16个安全生产月，作为一名年轻职工，我也略谈拙见，谈谈我对安全的理解和认识。
安全是什么?安全是一种责任。作为一名机车乘务员，千百名旅客和国家上千万财产的安全交给了我们,我们只有凭借我们的业务技术和强烈的事业心、责任心，还有一丝不苟的工作态度，把旅客安全、正点运送到目的地，才算一名合格的机车司机。安全责任重于泰山，可见安全生产有多么重要。什么为责任?责任就是分内应做的事。我们机车乘务员分内应做的就是干好本职工作，安安全全的完成运输任务。工作性质要求我们不是轰轰烈烈的去大干事业，我们只要安安全全、平平稳稳的跑好每一趟车，这样就是一个好机车司机。有的人说得一句话很刺耳，但是很实在：保证不了安全的司机是无能的司机1确实，我们可以不谈平稳、不谈正点，连最起码的安全都保证不了，我们的火车谁还敢坐?所以，安全是我们的责任，保证安全是我们每个火车司机义不容辞的责任。
安全是什么?安全是一种态度。安全，对我们铁路行业来说是放在首位的，我们经常讲安全第一。这就是我们的态度，也是我们的原则。安全是保证我们事业顺利完成的法宝，安全是我们取得效益的前提，安全对我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全,不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语写的哪里都是，我们要实实在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考虑安全，在工作的每时每刻不忘安全，特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。
安全是什么?安全是一种经验。每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就成了我们的规章。换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我们的安全。事故都是违章造成的，我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜，我们要树立防事故、保安全的思想，处处想在前、安全关口前移，真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验，人类之所以进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。我们也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是什么?这样我们才会不断提高自己、完善自己。
安全是什么?安全是一种荣誉。有的朋友很疑问：安全是什么荣誉?甚至很不以为然，我这里可以坚定的告诉大家：对我们铁路行业来说，安全就是一种荣誉1在经济高度发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市尝取得了效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。我们铁路企业以安全、正点、优质服务在国人面前出尽了风头，功劳的取得也和今天在座的各位分不开，正因为在座的各位呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去、不分白天黑夜、不分节假休息日安安全全的完成运输任务，成绩的取得对大家来说难道不是一种荣誉吗?
安全是什么?安全就是一切。有的同志说了，这话说得大了，安全怎么可能就是一切呢?大家都可以想到：没有安全，我们的生命有保障吗?我们的企业效益有保障吗?我们的队伍稳定有保障吗?我们的铁路事业有保障吗?说得实在一点，保证不了安全，我们谈什么家庭幸福?谈什么个人理想?我们郑州机务段之所以现在在郑州分局、乃至铁路局能够响堂堂的，我们的职工收入能够在整个分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我们把我住了安全，我们才有现在的一切，我们才有美好的明天!
追根结底，安全就是我们机务段的命根子，就是我们的每个人的命根子。我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一分钟入手，从每一趟车的安全入手，从每个安全月入手，最终实现一个个安全百天、安全千天，实现我们的奋斗目标。另外，安全的目标也不是靠一个人、一天、一件事就能实现的，，这样会有很多困难，这就靠我们长期的、大家齐心协力的才能把握住安全。我们谁也不敢说会一辈子不出问题，但是我们应该有把握：低级的事故不出、可以防止的事故不出。我们要善于总结自身存在的问题，找出容易出问题的地方，竭尽全力的把事故堵在外边，尽量的提高自己防止事故的能力，延长自己的安全周期，取得更好的安全成绩，为我们郑州机务段添光彩!
xx年安全生产月安全责任演讲稿【二】
各位领导、各位评委、各位矿工兄弟们、你们好：
很荣幸我有机会参加这次演讲会，和大家共同探讨安全这个主题，我演讲的题目是。
安全生产、人人有责。说明了安全生产对我们的重要性，分析目前所有的安全事故，绝大多数是有违章造成的，也就是一切事故的根源出现在我们的思想上、安全意识不足、现场管理不严、凡事掉以轻心，依然是引发各类安全事故的主要原因。
那么我们这些现场管理干部、安全第一责任者，应该承担什么责任呢?下面我用我亲身经历的8：22事故，来区分一下各级领导应该承担的责任。
那是我不回忆的一段往事，*年8月22日4点班、在采二队施工的11081工作面。发生一起严重冒顶事故，**、两个年仅21岁的新工人，在这次事故中丧失生命。当时我就是这个班的班长、对这起事故负主要责任、事故的主要原因是：在采面初次放顶期间，支柱初撑力不够、新工人技术素质不高、矿上也没有成立放顶领导小组、在这次事故中我们的培训部门应该负责任，如果我们加强新工人培训，把住安全生产的第一道关。那么他们两个就不会入井15天就丧失生命，如果我们的工人有一点安全意识，会为了一件衣服而丢掉性命吗?我们现场的管理干部应该负责任。如果坚持现场敲帮问顶制度、加强二次注液、保证初撑力、能会出现这样的事故吗?
我们的技术部门也应该负责任。如果我们精确地测算出悬顶面积、提前采取措施、事故不就没有啦吗?如果我们负起责任、那2、5米的加长支柱能运到现场违规使用吗?
我们的领导干部更应该负责任。如果我们执行了措施、抓好工作落实，我们的职工能付出年轻的生命吗?多少个如果我们能做好一个吗?
这件事情虽然过去xx了，我还生活在深深的自责中。让我最难忘的只有两件事，在现场抢救中、当排除掉险情、扒开岩石露出**身体的时候，我吓傻了，有人要我帮忙时，才知道去伸手，当我抓住他的手时，啊!他的手冰凉，一下凉到我的心底，到现在我都能回想起那种感觉，我和工友向外抬他的时候，我的腿直打哆嗦，我并不是抬不动他，抬不动的是他已经失去的生命，抬不动的是我内心的自责和良心。
那时侯我住在葛店矿旅馆化，和他们两个相距不远，在的母亲来收拾遗物的时候，我过去帮忙，老人不停地只说一句话：要知道我不让他来啦，要知道我不让他来啦!听到这句话，我的心在发抖。我想说：大娘，让他来上班不是你的责任，真正的责任人是我们!我们没有办法让儿子重新回到您的身边，没有办法弥补您失去亲人的痛苦，没有办法承担起这个比泰山还重的责任。
安全为天，是我们的安全理念。在这个天地下，我们每一位员工都应该尽到什么责任呢?
技术人员：你应该去精确地测算每一个数据，你给出的每一个点，放出的每一条线，编制的每一项措施，那都是我们职工的保护伞管理干部：你应该扑下身子，真抓实干，落实每一项措施，整改每一条隐患。在抓安全的过程中，我们宁愿听到职工的骂声，绝不能听到职工的哭声。一个老领导说过不重视安全的干部不是好干部，不重视安全的干部不能当干部。这句话就是我们管理干部的行为准则。要把安全生产比喻成一台正常运转的机器、那么我们每一位职工就是每一颗螺丝钉、在生产作业的每个环节、机电管理的每道工序、都需要我们掌握先进的技术、都需要我们经常回忆那些含泪带血的教训、都需要我们拧紧那颗属于自己的螺丝钉。
尊敬的领导们，请你们牢记自己的神圣职责、心系职工、爱护生命、狠抓安全、来成就这千家万户的幸福、亲爱的职工们、请你们遵章守纪、保护工友、保护自己，让我们全体神火人齐心协力、尽职尽责、心连着心、肩并着肩、共同托起我们神火集团这片安全的蓝天。
我的演讲完了。谢谢大家。