列车编组的定义：顾名思义，就是把一辆一辆车辆编组成一组车列，挂上机车，配备必要的列车标志，就成为列车，列车的车辆就是列车编组。
其内容就很复杂，比如：北京至上海的某次旅客列车，其编组内容有：硬座车辆若干辆、餐车一辆，硬卧车辆若干辆，行李车一辆、或许也会编组一辆邮政车辆。又比如：丰台编组发出一列到郑州北的货物列车，其中的编组内容会有：到达郑州枢纽内各货运站卸车的车辆（其中又有：棚车、敞车、油罐车、平车等），郑州北站以远各站的车辆（同样其中又有：棚车、敞车、油罐车、平车等）。
列车编组计划既是车流组织计划，又是站场设备运用计划；既是路网各车站分工的战略部署，又是调节铁路方向和站场工作负担，缓和运输紧张状况的有效手段；既是行车组织的基本文件，又是铁路与其他部门联劳协作的具体体现。
列车编组计划既是车流组织计划，又是站场设备运用计划；既是路网各车站分工的战略部署，又是调节铁路方向和站场工作负担，缓和运输紧张状况的有效手段；既是行车组织的基本文件，又是铁路与其他部门联劳协作的具体体现。因此，正确编制和执行列车编组计划是充分发挥铁路运输能力，提高运输效率，尽可能满足运输市场需求的重要途径
不同车次的编组肯定不一样，比如有的短途小票列车只有几节硬座车厢不挂卧铺，甚至没有餐车。也有些车次全列卧铺不挂硬座。比如当年的京沪直特就是全列BSP软卧车。这个太多了，没法细说。
不过一般长途列车都是餐车一辆。空调发电车一辆（机供列车不挂空电车，非空调车就更不用了），行李车一辆（有的车双行李，有的车不挂），还有的车次会挂一节邮政车。编组的话餐车在中间，把座车和卧铺车隔开。空电，行李和邮政挂在两头
动车组列车有只8节短编组和16节长编组两种，每种车型的编组是固定的，百度一下就可以了。
第六节列车编组顺序表
列车编组顺序表（运统1）（以下仅以“列车编组顺序表”或“运统1”表示）是记载列车组成情况，作为车站
与运转车长（或司机）间、铁路局之间交接车辆的依据，是运输统计的主要原始资料。凡由编组站、区段站及列
车始发站发出的一切列车（包括挂有车辆的单机、
轨道车附挂的路用车），
均由车站按列车实际编成情况编制
“列
车编组顺序表”。除留一份存查外，一份交车长（无车长时为司机，下同）带到下一区段站、终到站，并按规定
及时传输上报确报库。对经由铁路局分界站（包括分界站为中间站）交出的列车，需增添一份由车长负责交分界
站统计人员。根据自局或自站需要，可增添份数。
一、列车编组顺序表的作用
列车编组顺序表的作用是：
1.运输组织工作的重要依据。由于它正确的记载了列车中车辆的顺序、重量、长度、品名、到站及特殊标
记等内容，为到站编制日班计划、阶段计划、调车作业计划及组织装卸作业，提供了最根本、最重要的资料。
2.计算货车运用效率的依据。根据它统计随同列车到发的各种车辆出入车数、时间，借以推算各阶段运用
车数，计算车辆在车站停留时间。
3.办理各项车辆交接依据。它是查找货车、检查现车、核对票据的依据。
列车编组，是指列车所有车辆的前后编排顺序及其辆数、总重、换长。有目的的编排车辆的前后秩序，并将其连挂成组，则称之为编组。
一般情况下，长途旅客列车的固定车底编有硬座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车。
短途旅客列车车底编有硬座车、软座车、行李邮政车。
中国铁路旅客列车的编组在每次运行图实行期间都是相对固定的。编组的依据是铁道部和铁路局根据客流密度、列车种类、机车功率、线路情况、站线和站台长短等因素颁布的《旅客列车编组表》，每对旅客列车的编组辆数、编组结构及车辆编挂次序一般不变动。当往返于起始站与终到站之间，经过沿途各站时，除特殊情况外，通常只有旅客上下，而无车辆摘挂。这种固定连挂在一起的车列，称为客车固定车底。
扩展资料：
从经济效益的角度考虑，扩大旅客列车编组，增加列车的席位数，是提高旅客列车运能的有力措施。苏联第九个五年计划中，全路每列车的席位数平均由800个提高到874个，从而少开行旅客列车约60对。
介绍
在通过能力高度饱和，加开旅客列车必然要大大降低货物列车通过能力的线路上，这项措施更具有特殊的意义。因此，只增力旅客列车席位数而不增力旅客列车列数，以此来满足日趋增长的客流要求，可作为加强线路通过能力的一项措施来研究。
扩大旅客列车编组，需要有一定的基建投资用于延长客车技术作业站的股道、延长客车始发站和折返站以及长大旅客列车停车的中间站的股道与站台。
若保持旅客列车原数不变，每年所节省的运营支出可按一列旅客列车的平均运营支出（E平均）乘以一定数量列车的使用时间来确定。
经济效果的计算问题
随着时间的推移，现有的货物列车通过能力数值不断下降，这是由于旅客列车增加所致。假如，在时间t。以前，该线路上供旅客列车使用的站线和站台均已延长，首先能停放得下该线路上运行的列车。
然后，再继而延长衔接方向上车站的线路和站台。这样一来，原来本线上运营的旅客列车即可在衔接方向上运行。采取上述措施后，既不增加旅客列车数量，又能满足客流增长的要求，并能把现有的通过能力稳定在一个固定的水平上。
由于旅客列车席位数增加，可推迟修建复线，这样做的经济效果因挂入列车的车数不同，每年可节省52一86.5万卢布。
另外，旅客列车所挂车辆增多，旅客乘车更为方便。
扩大旅客列车编组，对列车中各种类型的车辆要合理分配，要根据现有客车车辆，旅客对各种类型中席位的要求，加以综合考虑。解决这一问题，可为国民经济节省大量资金。对铁路运输来讲，也可在合理利用客车车辆的同时，提高为旅客文明服务的水平。
参考资料来源：百度百科-旅客列车编组