读《詹天佑》有感_童烜卓

位卑未敢记忧国

——读《詹天佑》有感

鄂州市明塘小学六（2）班  童烜卓

今天读了《詹天佑》这篇文章，我知道詹天佑是我国杰出的爱国工程师，他不怕困难，不怕嘲笑，毅然接受了修建京张铁路的任务，还提前两年竣工。

当我读到了：“塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。”詹天佑不怕困难，不怕艰险的精神打动了我，有多少爱国的志士，为祖国不畏艰险！比如：抗日英雄赵一曼，宁死不屈。詹天佑也是，他经常说：“这是中国人自已修的第一条铁路，一定要把它修好。”这种豪言壮语。詹天佑也是完成了，我们完全应该学习詹天佑不怕坠入山谷，也和工人们一起去高山上工作。

我继续抱着崇敬的心情往下读，当我又读到：“居庸关和八达岭两条隧道的工程最艰巨，居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法，比八达岭隧道长一千一百多米，是居庸关的三倍长，他和老工人一起商量，决定采用中部凿井法。我敬佩詹天佑的创新精神。

历史上有许许多多的爱国志士留下了许许多多的爱国诗句，如“国家兴亡，匹夫有责”，“国不既国，家何能存！”

祖国日益富强，让我们感到无比骄傲与自豪！可是我们不能够忘记曾经为祖国付出的英烈们。华罗庚在数学上做出了奉献；钱学森以自已的科学知识报效祖国。

让我们为自已伟大的祖国做一些力所能及的贡献吧！

（指导老师：刘冠岑）

2018年10月1日于成功作文明塘班

读《詹天佑》有感600字

詹天佑的与众不同、思维创新使我更加佩服他。居庸关山势高，岩层厚；八达岭隧道的长度更是长达居庸关的三倍！詹天佑从居庸关两端同时向中间凿进；八达岭则用中部凿井法，先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，而且外面两端也同时凿进，两个方法都省时间。更妙的是他设计的“人”字形线路，北上的列车到了青龙桥南口就用两个火车头，原本一个在前边拉，一个在后边推。但过青龙桥这个大陡坡就不同了，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔口就倒过来：推得变成拉，拉的变成推，使列车折向西北前进。这样，火车就成功、容易地上山了！

詹天佑这种前所未有的思维及妙计使每个人都为之震惊。他对祖国的苦心、勘察线路时的细心、以及特别的虚心与恒心造就了他这样一位人才，一位杰出的爱国工程师！京张铁路的全线竣工及完美都凝聚了詹天佑一颗爱国之心，它比计划提早两年竣工，这件事给了藐视中国人的帝国主义者一个有力的回击，夺回了我们中国人的尊严！詹天佑是我们的好榜样，我们也要像他那样，报效祖国、为国争光！

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