20xx年3月14日，这个伟大的日子，是我生平第一次进行认知实习，今天的任务是参观资环学院的一系列实验室，主要包括：服装设计工程实验室、染整实验室、污染控制实验室、皮革生产实验室。
在参观的过程中，我认识了很多大型仪器，例如，sbr反应器，去肉机等。从皮革在水场的准备工作到湿工段时的染色，鞣质，填充，再至涂饰设计，一系列生产过程中的每一道工序都紧密相连，而且各方面都极其精密。现在染整的效率已经达到了每天30万米，但工作人员仍认为这样的效率不够高，并在努力的提高效率。各个实验室的仪器丰富且精密，他为我们的学生提供了良好的学习条件，在这里我从展览室中看到了资环学院学生的强大，一件件成品，皮鞋，皮包及各种布料等，种种都给我们这些外行带来了惊喜，并从这次实习中深刻认识到了各专业之间都是紧密相连的，我们应该各方面都有所闻，有所知。
这不仅仅代表着资环学院的强大，而是象征着我国皮革业的强悍，技术水平的强大，这足以证明我国在发展在壮大。
但是为什么皮革会发展的这么好呢?这是我们应该思考的问题。其中，技术起着巨大的作用，但是这只是众多因素中的一项。服装设计中，我们要学会利用原料，取自于生活，用之于生活;设计者要有独特的思想，大胆创新，不拘泥于现有的事物，将服装的款式设计的大胆新颖加之以独特的做工。除此之外，我们各方面人才的相互合作，相互交流，也是极其重要的，这里的工作人员要紧随时代潮流，紧跟时代变化，将自己的思想充分的表现出来，并使产品得到充分的优化。
这不仅仅是资环学院的学生应该具备的.，我认为，作为一名电子信息工程专业的学生，这些品质是应该具备的，我们应该从他们的身上有所启发，汲取有用的东西运用在自己的学习中，可能并不是所有的专业知识对我们都有用，但是或许他们的思维方式会对我们有大影响。在以后的学习中，我们要大胆创新，不要被传统思维束缚住，在科学的领域，向别人不曾想过的东西，做别人不曾做过的。只有这样，我们才会略胜别人一筹，鹤立鸡群。
我们国家道路分布不均衡,西部地区交通开展迟开展速度慢,随着西部大开发的脚步逐步迈进交通运输业的开展迫在眉睫,但是西部地区大多为山区,地形地质特征复杂,设计施工难度大,实习目的认识实习是土木工程教学方案中第一个实践性教学环节，其对外乡学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。通过本次的认识实习，贯彻理论联系实际，通过感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟。道路桥梁工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，老师为了让大家对本专业有更好的认识，我们这学期组织了外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。实习路线虽然专业课已经开始学习了，但是我对这个专业还并不十分了解，一次上道路勘测设计课，老师说“为了让我们更好的学习道路桥梁的设计，感性的认识道路桥梁，我们打算在10月15日16日,利用周末出去实习，第一天的路线是西宁互助,平安——西宁,第二天的路线是西宁平安,拉脊山平安——西宁。”同学们快乐得不得了，我的心情更是无比的冲动。
现在终于有时机可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心冲动。实习内容怀着无比不冲动的心情，我们终于盼到了实习的这一天，早上我六点半就起床，吃完早饭就去集合，一路上同学们特冲动，我眺望着车窗外，每到一段路我都会根据车的行驶速度，路面宽度，有没有中央分隔带，穿插路口的形式，脑子里想这属于几级公路。
市里面属于城市道路，穿插路口都采用立交的形式，从西宁到互助的路上我们走的是一级公路，老师给我讲了道路的根本设施，路面路肩中央分隔带，防护栏以及各种标识牌。过了互助我们走的是沿河线，单行道路面窄，车速低，曲线半径小，视距短，坐在车里明显的感觉到线性指标低，属于三级公路。到了一个叫东沟的地方，老师让我们下车，沿着一条小河认识搭在小河上的桥，有拱桥和梁桥，老师一一给我们介绍讲解，拱桥从外形上有陡拱桥，滩拱桥，单拱桥，连续拱桥还有实腹拱和空腹拱。一般都是用石头砌筑的，这样因地制宜，便于取材，从受力特点上，拱桥把从上部传来的荷载通过拱圈传给桥台，并把力进展分解，产生水平的推力，所以拱桥桥台一定要结实，一般不设计连续拱桥，最后见到一座空腹拱桥，空腹拱桥可以泻洪和减轻自重，就像赵州桥。
梁桥一般由桥面板，桥敦，桥台组成，弯矩剪力扭矩。从东沟到平安我们走的是越岭线，属于三级公路，在越岭线的选线和布线上，主要克服高差大，路线长度和平面位置主要取决于路线纵坡的安排。首先要确定一个适宜的垭口，垭口一般选择山脊上呈马鞍状的明显下凹地形，是表达越岭线方案的主要控制点，垭口两侧路线的展现，主要方式有，自然展线，回头展现，螺旋展线，充分利用山谷山脊山坡进展展线。通过感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟。第二天我们去了拉脊山，翻越垃圾山的盘山公路明显感觉出了和平原公路有很大不同，在做工路桥下，我们下车了解一座曲线形的公路桥，采用预制空心梁，曲线线形大桥实际施工难度大，由于桥高，桥墩的墩身见还用连梁搭接，防止细长柱的不稳定。
同时在挎沟是要考虑工程经济性，采用填涂还是架桥。结合两天来走过的路线，老师还给我们讲解了关于公路的根底设计，线形选择，排水设计的有关知识，路基使用土或者史料修筑而成的现形构造物，施工方式有挖方，填方，挖方和填方相结合的三种方式，为保证路基的稳定还应修筑排水设施，护坡设施挡土墙等，排水是采用修筑排水沟的形式将路面的水及时排走，路面积水是影响公路的稳定性和耐久性的主要因素，护坡设施通常采用砌石和种植植被实现，在路线曲线处要合理设置价款和超高。抵抗汽车行驶的宏大离心力。
公路线形的选择需要和自然环境相配合，和周围环境景观相协调，尽量保持原油自然生态，对给您工程地质水文地质进展深入的勘探和调查，尽量少占用农田，综合评价工程经济性，最后我们还参观了武警交通总队的桥梁厂，箱型预制钢筋混凝土预应力大型桥梁，还排队参观武警交通总队的水泥混凝土搅拌厂和沥青混凝土搅拌厂，认识了根本设备和作业流程。通过这次实习感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟，使我们对道路和桥梁的设计与施工有了一次比拟全面的认识并且磨练了意志，进一布理解承受课堂上的知识，对本专业将来研究有了一个全面地了解，了解交通运输业的地位以及我国交通运输业的现状和开展规划.让我们充分认识交通运输业的重要性,结合我国的国情和公路的实际情况，我们国家道路分布不均衡,西部地区交通开展迟开展速度慢,随着西部大开发的脚步逐步迈进，交通运输业的开展迫在眉睫,但是西部地区大多为山区,地形地质特征复杂,设计施工难度大,，,作为新世纪的大学生,我们要担负起我们的历史使命,从实际出发,扎扎实实为我国的交通运输业奉献我们的力量。
对将来所要从事的工作做好了心理准备，踏踏实实学好理论知识，为以后生活工作打好根底，对于后续课程的学习起到了很大的引导作用。我国的道路和桥梁得到了迅猛的开展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。我们更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的开展，使自己在此领域内也有所作为。总之通过这次实习，我们个个都学到了很多，是一次学习，也是一次锻炼，我们都受益匪浅。
实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和开展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和开展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的根底。
土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施,如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等,也指应用材料、设备在土地上所进展的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技开展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说,如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的,为此,学院带着我们进展了这次实习活动,让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识,为今后专业课的学习打下坚实的根底。
在这之前,我想介绍一下有关桥梁的知识:
桥梁以主要的受力构件为根本依据,可分为梁式桥、拱式桥、钢架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。
1.梁式桥。主梁为主要承重构件,受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土,多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约20米,悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。
2.拱式桥。拱肋为主要承重构件,受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼,适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有,目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。
3.刚架桥。是一种桥跨构造和吨台构造整体相连的桥梁,支柱与主梁共同受力,受力特点为支柱与主梁刚性连接,在主梁端部产生负弯矩,减少了跨中截面正弯矩,而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼,适宜于中小跨度,如立交桥、高架桥等。
4.斜拉桥。梁、索、塔为主要承重构件,利用索塔上伸出的假设干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承,减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索,再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。
5.悬索桥。主缆为主要承重构件,受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆,再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材,适宜于大型及超大型桥梁。
我们的桥梁实习为期两天,7月12,13号,每天早上8点出发,中午返校。下午在寝室做相应的总结。以下是详细的内容:7月15号,上午8:00,我们在学校的电影院前集合,集体坐车开往参观xx河上的大桥。我们的第一站是横跨xx河和xx河的xx河大桥。它自西向东分别由xx河西引桥、xx河大桥、高架桥、xx河大桥和xx河大桥东引桥5座桥梁组成。是梁式桥和拱式桥结合的典型代表。其中,xx河大桥和xx河大桥为水桥,其余3座为旱桥。xx河大桥为典型的下承式拱桥,其中引桥为预应力三跨连续箱梁,全桥总长170米,主桥长140米,拱长75.8米,桥宽32米。xx河大桥全长281米(其中主跨125米,边跨各78米),桥面宽29米。我们在老师的带着下先参观了引桥和主桥的桥墩,分析了桥面内部的组成,认识了拱桥的特点。随后我们从桥上走过xx河和xx河,感受了巨拱的独特设计之后,马不停蹄的`奔赴下一站:xx大桥。站在观景台上,我们静静地观看这名副其实的“世界第一跨”。xxxx大桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。主桥构造形式为无背索斜塔斜拉桥,主跨206米,跨下没有一个桥墩,塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉。斜拉桥塔身采用等截面薄壁空心钢筋混凝土构造,通过塔基与根底固结,主梁也是钢箱梁……听着老师略带自豪的言语,我们也不得不感慨xx人的勇气与创造力。而第一天的参观也在同学们的一阵阵感慨中完毕。
7月16号,上午8:00,同样的队伍,同样的我们再次出发,这次是去领略xx大桥的风采。汽车先停在一座巨型悬索桥边,这就是xx上的xx大桥。不愧是亚洲第一,世界第二的自锚式悬索桥——xx大桥东西由引桥混凝土浇注长845米,主跨长328米,主桥长732米,桥面宽为29米,其中机动车道宽23米,两侧非机动车道各宽3米,全桥总长为1577米,总高到达124.3米,堪称xx上最高的桥梁。按照惯例的从下到上的参观方式,我们在老师的指引下充分领略了这座桥的恢宏,也暗叹了工程的难度之大,耗资之巨。走在雕花的桥面上,来在xx的微风拂面而来,看着一根根系杆笔直的连接上唯美曲线的主缆,听着老师讲解着自锚式妙用,有一种感觉那就是我也要为设计出这样的桥梁而努力!再次上车后,我们来到了最后参观的一座桥——xx北大桥。它全长3616米,宽25米,分为4车道,1991年1月30日,正式通车。
有相当的历史。但在当时由于是连接我国东西南北两条国道线的枢纽,所以采用的技术是相领先进的。大桥共有桥墩159个,千吨级船只在桥下可顺畅通航。跨越xx的主桥由双塔单索面预应力混凝土斜拉桥和两侧分别为连续梁所组成,总长为1025.26m。两岸引桥总长1330.68m。主桥桥宽为净25m,斜拉桥的主梁为三室闭合箱梁。采用全断面一次总体式悬浇施工。桥塔采用倒y型独柱构造,塔柱上部锚固段为h型截面,高31.3m,下部塔腿为矩形截面,高22.42m,两腿与双壁塔墩通过横梁刚性连接。塔墩根底采用14根φ2m的钻孔灌注桩,用双壁钢围堰施工……由此可见当时设计者对细节的把握是很到位的(尽管还不知所以然)。目睹略显沧桑的桥身,老师说它的寿命是一百年,让我们暗叹的同时,很难想象那时的物是人非。带着一丝不舍,我们踏上了归路,挥一挥手辞别,天边还是朵朵白云。大学生活是紧张而又充满期望的日子,学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊,远离亲人朋友以及师长护佑,去走真正属于自己的路。然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴,单独一人走上社会工作这个大舞台时,却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平,任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。短短2天的实习生活中,让我学会了不少东西,原来的那种心高气傲没有了,取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。当我摆正自己的心态,从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态,以放松的心情,充分的精力重新回到紧张的学习工作当中时,我突然有种这样的感受:短短2天,仿佛思想又得到了一次升华,心中又多了一份人生感悟。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径,但是多一些实践,畅徉于实事当中,触摸一下社会的脉搏,给自己定个位,也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
此次实习使我跳出了象牙塔,来到了工地实习,在社会这个大学校中学习实践知识。这也是我第一次真正接触社会,感受社会。最后感谢这次实习的带队老师,谢谢你们陪我们一起风吹日晒。真诚地道一声,你们辛苦了,谢谢你们!
近日，我有幸参加了一场以“大学专业认知”为主题的讲座。这场讲座的内容丰富多样，不仅帮助我更加全面地了解了大学专业的核心意义和要求，也让我意识到了自身在专业选择上的重要性。通过这场讲座，我深深感受到了对于将来职业生涯的规划和发展而言，选择一个正确的专业非常关键。通过此文，我将分享我在讲座中的心得与体会。
首先，我从讲座中认识到，选择一个与个人兴趣和能力相符的专业是十分重要的。专业选择是大学生涯中的一个关键决策，会对我们的学习动力、发展方向以及未来就业带来深远的影响。讲座中，主讲人引用了很多身边的案例，让我明白了一个道理：只有对所学专业充满兴趣，我们才能在学习中更加投入和努力。同时，兴趣也是持续学习的动力来源，能够让我们在面对困难和挑战时更加坚持和坚韧。因此，在选择专业时，我们要在充分了解自己的基础上多考虑自己的兴趣和爱好，以便为自己的大学生涯打下坚实的基础。
其次，大学专业的选择还需要充分考虑现实因素。我们要明白，大学不仅仅是为了满足自己对知识的追求，更重要的是为了为自己未来的职业生涯做好准备。讲座中，主讲人向我们强调了现实因素在专业选择中的重要性。例如，我们要了解某个专业的就业前景、从业条件、职业发展路径等，以便做出更明智的选择。此外，我们还应该了解自己的个人倾向和特长，以便在选择专业时能够更好地与自己的个人优势匹配。对于我个人来说，我深刻认识到选择专业不仅仅是为了满足兴趣，更是为了能够将来在职业领域中发挥自己的优势和潜力。
再次，专业选择需要充分了解专业的内涵和要求。大学专业的学习是一个深入探索和磨砺自己的过程，而不仅仅是简单地学习一些理论和技巧。在讲座中，主讲人通过丰富的案例和经验分享，让我们对于不同专业的内涵和要求有了更深入的了解。他强调了专业学习的系统性和专业性，提醒我们不能对所选择的专业持有一种片面的理解。对于我来说，这个提醒十分重要。在选择专业时，我会更加努力地去了解自己感兴趣的'领域，明确追求的目标，并积极提升自己的学科专业素养。
最后，讲座还提醒我们要积极开展专业实践和拓宽自己的学科视野。讲座中，主讲人鼓励我们要积极参与各种专业实践活动，例如实习、学术研究等。这不仅可以增加我们应对实际问题的经验和能力，还能够提升我们的求职竞争力。此外，我们还应该拓宽自己的学科视野，多参与学术交流、科研活动以及专业讲座等，以便更好地了解专业前沿和趋势。通过讲座，我深刻认识到大学生活不仅仅是课堂上的学习，更是一个全面发展自我的过程。
综上所述，这场关于“大学专业认知”的讲座给予了我很多启发和思考。通过听讲座，我认识到专业选择不仅要与个人兴趣和能力相符，还需要充分考虑现实因素。同时，我们还需要深入了解专业的内涵和要求，积极参与专业实践和拓宽学科视野。这场讲座不仅让我对专业选择有了更深入的认识，也使我更加明确了自己未来发展的方向和目标。我将积极运用这些经验和提醒，为自己的大学生涯和职业生涯做出明智的选择。
智能制造是当今工业发展的热点，也是创业者们追逐的梦想。作为一名智能制造领域的创业者，我深切体会到了智能制造创业的艰辛与乐趣。在创业的过程中，我不断总结经验并积累体会，下面我将以五段式的形式，分享我创业心得体会。
首先，创业者在智能制造领域必须具备深厚的技术功底。智能制造涉及到诸多领域的知识，如机械、电子、软件等等，因此，作为一名创业者，我们必须具备扎实的技术基础。在项目的起步阶段，技术的核心决定了我们产品的竞争力，也是我们在市场上立足的基石。因此，通过不断学习和练习，我们要不断提升自己的技术能力，保持对新技术的敏感度和研究的热情，以便在竞争中取得优势。
其次，在智能制造创业的过程中，团队的配备是至关重要的。团队的合作与默契能够决定整个项目的成败。在组建团队时，我们必须注重团队成员的能力与团队配合的默契度，多角度地考虑团队的优势与补充，以便能够在项目的不同环节合理分工，充分发挥团队的综合实力。同时，我们还需要加强团队的沟通与协作能力，只有团队成员之间的紧密配合，才能够高效地完成任务，将产品最好地呈现在用户面前。
第三，智能制造创业需要有明确的商业模式和发展战略。在创业之初，我们必须对市场进行深入的调研和分析，了解竞争对手、产品定位以及潜在用户的需求。只有具备全面的市场信息，我们才能找准发展的定位，制定明确的商业模式和发展战略。将创新的技术与市场需求相结合，开发出满足用户实际需求的产品，实现产品的商业化运作，从而走上可持续发展之路。
第四，创业者在智能制造领域需要构建良好的创新环境。创新是智能制造领域成功的关键。我们必须鼓励团队成员提出新的创意和思路，激发他们的潜能和创造力。同时，我们也要与相关领域的专家学者保持紧密的合作，不断接触新的技术和理论，将其融入到产品的开发过程中，保持技术的领先性。创新的环境可以激发创业者不断追求进步和突破的动力，推动智能制造领域的.创新发展。
最后，智能制造创业者必须具备足够的耐心和决心。创业是一项困难而复杂的任务，智能制造领域更是如此。在产品开发和市场推广的过程中，我们经常会遇到各种问题和挑战，例如技术难题、资金压力和市场竞争。然而，只有具备足够的耐心和决心，我们才能够坚持下来，不断寻找解决问题的办法，并最终取得成功。
综上所述，智能制造创业是一项艰辛但充满乐趣的事业。在创业的过程中，我们必须具备扎实的技术功底，组建高效的团队，制定明确的商业模式和发展战略，构建良好的创新环境，并具备足够的耐心和决心。只有这样，我们才能够在智能制造领域取得成功，实现自己的创业梦想。
从3月7日的大班体验到今日的实习阶段，已经整整过去一个月的时间，从以前路过高速看高速收费员们收费到现在自己真正的实际操作，从中对于收费员们有了与之前不一样的看法与想法，以前觉得他们的微笑是僵硬的、硬挤的，为了微笑而微笑，直到自己开始真正的实际操作才能明白从中的辛酸与困难。在这一个月的时间里，让我从不懂得如何判断车型，如何做好文明服务，到现在可以单人在入口进行操作，文明服务的水平也在日益渐增。
大班体验的时候，跟随着一班，陪在师姐的旁边，看着她进行操作，不懂得地方就在没车的时候，向她请教，她也能耐心得回答我的问题。后来，在培训中心的业务基础培训下，让我更加清楚明白，更加深入的了解业务知识，虽说有些疑问还是存在的，但是对于在大班体验的时候，就减少了许多。现在，在萧江所进行实习，从判断车型需要问下旁边的师姐，到现在的单人操作。这一个月里，每一个大班，每一个阶段，我都在进步，都在成长，都在做好每一件事。
现在，我特别想感谢公司里的这些人，让我有了质的飞跃。
首先，感谢公司的人力资源部的领导们，从400多报名者中一眼看中了我，能让我在这个行业里为广大的司乘人员服务。此次，感谢培训中心的老师们，为我提供了良好的学习环境和氛围，能让我学习到基本的理论业务知识，为接下来的实操体验打下良好的基础。最后，感谢萧江所的各位领导和同事，是他们的细心栽培才能让我更好的做好文明服务工作，为接下来的转正考试做好准备，为接下来做到公司级文明先进个人做准备!
来到我们xx幼儿园实习到今天刚刚满五个月的时间，五个月前我还是一个提着行李箱来这里的学生，到今天我觉得自己已经可以说是一个工作者了，已经是一名合格的幼儿教师了，当然距离优秀还有非常长的一条路要走。这五个月的实习也让我感触良多，在学校的时候我总觉得自己的学习已经非常的不错了，对于幼师给幼儿们上课时绝对足够了的，可是在实习里面遇到的各种各样的问题，让自己觉得自己还有相当多的知识是欠缺的，也因为自己在学校里面学习的都是理论层面的知识，实训或者实习这样的实践较少，所以经验上面就存在不足，所以在遇到突发事情的时候自己也总是不知道怎么解决，需要幼儿园园的前辈老师指教才能应付，当然这些都是我工作前期遇到的一些问题了，到了现在已经相当的不错了也很少遇到自己无法解决的问题。在进入幼儿园实习的时候我是非常有自信的，觉得自己学习到的知识，足够让我完成自己的工作，但是到了实习开始的时候，我才发现自己的不足，比如脾气。小朋友的天性就是充满想象力和好奇心，所以他们总是会问一些我们成年人看起来特别奇怪的问题，而且还是喜欢追根溯源的那种问发，我的性格是比较温和的'那种，脾气也还是可以的，但是经常碰到小朋友的这种问法的时候，我却总是不能控制自己的脾气，并不是生气，而是会有一种“我的天啊”这种无力感，不能控制好自己的心态。后面工作的时间长了，再加上前辈们的开解，我才渐渐的适应下来，到现在也觉得是比较平常的事情了，因为小朋友们对世界的认知是比较小的，所以求知欲是正常的，我们作为幼师也应该要帮助他们更好地认识这个世界。
我在幼师实习的工作中，还有一个很大的收获就是沟通，与小朋友们的沟通，与家长们的沟通和与幼儿园同事、领导的沟通。跟小朋友们沟通是我们幼师的基本工作，这段时间的实习让我知道了我们要学会用跟朋友们的交流沟通方式去更他们聊天，这样才更好的了解他们的世界，更好地跟小朋友们相处。我们幼儿园教育小朋友肯定是要更家长共同配合的，所以我们需要将幼儿在学校的表现报告给家长，因此每天我们还在在聊天软件上跟家长联系，长时间下来知道了怎样跟不同的人交往，更好地避免争端。跟同事的相处就是互相帮助，大家的距离拉进了才能够更好地开展工作，增进我们团体的团结性。
实习虽然马上就要结束了，但是我学习的心态却永远也不会停止，我也会将这次实习学习到的东西牢牢掌握住的!
毕业实习是每一个人必须拥有的一段经历，这段经历有苦有甜有辛有酸，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在学生时代里根本就学不到的知识，打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
然而，对于一名大学四年级的我来讲，毕业实习这个名词是既熟悉又陌生，熟悉的是，我作为一名专升本的学生，毕业实习已经是过去时了，可是曾经实习过的我，对于实习又是挺陌生和神秘的，因为它真正的让我明白实习不仅仅是一天两天，一周两周的事情，而是一个漫长的成长过程，它让我们从学生时代迈入这个复杂的社会，从对社会的无知到领悟人生的真谛，从愚昧到智慧的蜕变!
作为一名财务管理专业的学生，毕业实习是财务管理专业本科教学中非常重要的一个实践性教学环节，其目的是:首先，通过专业实习，较全面。深入地了解会计核算和财务管理工作的意义，熟悉现行会计。财务管理制度和实务操作技能，使学生对会计工作和财务管理工作实践有一个较全面的感性认识。其次，使学生进一步消化和深化已学到的专业理论知识。同时通过实践环节，检查学生对所学理论知识的理解程度。掌握程度和应用能力;检查学生毕业论文有关的各项准备工作的计划性和完善程度。再次，通过毕业实习，培养学生观察问题。分析问题和解决问题的能力，为今后较顺利地走上工作岗位打下一定的基础。最后，通过毕业实习，培养学生理论和实践相结合的能力，培养实事求是的`工作作风，踏踏实实的工作态度，树立良好的职业道德和组织纪律观念。随着会计制度的日臻完善，社会对会计人员的高度重视和严格要求，我们作为未来社会的会计专业人员，为了顺应社会的要求，加强社会竞争力，也应该严于自身的素质，培养较强的会计工作的操作能力，为响应学校的号召和教学的任务要求，我再次经亲戚介绍来到家乡县城的南城文业装饰设计工程有限公司进行为期六周的毕业实习。经过在南城文业装饰设计工程有限公司的实习，我结合自己所学的知识对专业业务有了更深层次的认识，使自己更加充分地了解了理论与实际的关系。这次实习的内容主要包括会计业务，从原始凭证到会计报表的流程，以及公司的资产运营，财务预算等。
近日，我观看了一场有关大学专业认知的讲座。讲座邀请了一位在人力资源行业有多年经验的专家为我们讲解大学专业选择的重要性以及如何提高专业认知。通过这次讲座，我深刻认识到了自己对所选专业的了解不足，并获得了一些提高专业认知的方法。下面我将从讲座的重要性、提高专业认知的步骤、拓宽专业认知的途径、调整专业认知的策略以及心得体会这几个方面进行阐述。
首先，讲座告诉我们大学专业选择的重要性。专家强调了选专业与人生规划的密切关系。他指出，一个人的专业选择方向决定了其未来多年的职业发展路径，甚至可能影响其一生。因此，选择适合自己兴趣与能力的专业至关重要。听完这段话，我深受触动，开始明白选择专业不应盲目跟从风潮，而是要根据自己的实际情况，深思熟虑。
接下来，专家给我们介绍了提高专业认知的步骤。他首先强调了读书的重要性，特别是对于那些尚未进入大学的学生。他鼓励我们多读相关专业方面的书籍，并结合实际情况多思考、多讨论。他还建议我们积极参加各类讲座和学术研讨会，通过与专业人士的交流和互动，增加对专业相关知识的了解。最后，他提到要多与学长学姐交流，他们已经有了一定的专业见解，可以给我们提供宝贵的经验和建议。
然后，专家向我们介绍了如何拓宽专业认知的途径。他提到，了解一个专业的最好方式就是实践。无论是实习、参与项目还是参加创业比赛，都能让我们更深入地了解专业的.具体操作和实用技能。此外，他还强调了网络资源的重要性，指出我们应该利用好网络平台，加入相关专业的群组和社区，与更多专业人士进行交流。通过这些交流，我们能够掌握专业前沿动态，了解求职市场的需求和趋势。
紧接着，专家分享了调整专业认知的策略。他指出，专业发展是一个动态变化的过程，我们需要时刻关注专业趋势和市场需求，并做出相应的调整。在面对新兴专业时，我们要有勇于接受挑战与改变的心态，尝试跨界学习其他知识。此外，专家还提到了定期审视专业选择的重要性。大学生活中，我们会接触到各种课程和实践机会，这是一个审视自己是否真正适合当前专业的时机。
最后，我对这场讲座有了一些心得体会。首先，选择适合自己的专业至关重要，这需要我们在选择专业前进行深入思考和研究。其次，提高专业认知需要积极主动地阅读相关书籍、参加讲座、与专业人士交流等。这些方式能够帮助我们更全面地了解所选专业。再次，我们应该不断拓宽自己的专业认知，包括实践经验、网络资源和交流机会。最后，我们要及时调整自己的专业认知，时刻关注专业发展的趋势和市场需求，保持灵活性和适应力。
通过参加这次大学专业认知讲座，我对专业选择有了更清晰的认知。我将以讲座的指导建议为基准，积极学习、思考和实践，努力提升自己对所选专业的认知水平，为未来的职业发展打下坚实的基础。
实习目的：
⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;
⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;
⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求：
1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用
2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装
3.学会汽车的主要零部件的检查测量
4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理
5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理
实习常用工具:普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的.安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
离合器的拆卸在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。
发动机的拆装在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。然后按如下要求拆卸机体组件
1)拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2)抬下气缸盖。
3)取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4)旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。
6)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组
1)转动曲轴，使发动机14缸活塞处于下止点。
2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
3、拆卸发动机曲轴飞轮组
1)旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4)抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
20xx年优秀汽车工程专业实习报告20xx年优秀汽车工程专业实习报告
3、发动机零部件清洗
1)清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。
2)在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。
4、在老师的带领下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各组件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。
5、发动机总体安装
1)按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
2)安装注意事项
1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。
3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。
4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。
第一段：引言。
机电专业是当今社会上需求量最大的专业之一，它涵盖了机械、电子和电气等多个领域。作为一名机电专业的学生，我有幸参加了一次认知实习，通过这次实习，我对机电专业有了更深入的认识。
第二段：实习项目介绍及体会。
这次实习的项目是参观一家知名机电企业。我们首先参观了他们的生产线，看到了各种机械设备正在高效运行，我被它们复杂而精致的结构所吸引。在参观过程中，工程师向我们介绍了各种机械的工作原理和应用领域，我才真正理解了机械的重要性。接下来，我们参观了他们的电子产品研发部门，那里的工程师们正在研究新的电子技术，我感受到了机电专业与电子技术的密切联系。通过实习，我对机械和电子的结合有了更深入的了解，也更加明确了自己未来的方向。
第三段：实习中遇到的困难及解决方案。
在实习中，我遇到了一些困难。首先，我对一些机械和电子的知识掌握不够扎实，无法理解一些复杂的原理。为了解决这个问题，我主动向导师请教，并积极参加学习小组的讨论。通过这些努力，我逐渐提高了自己的理解能力。其次，实习中我遇到的一些设备操作问题也困扰了我。我决定主动向工程师请教，他们非常耐心地解答我的问题，还给了我一些建议和技巧。我积极尝试并不断纠正错误，最终掌握了一些设备的基本操作技能。通过解决这些困难，我更加坚信只要努力就能克服任何困难，实现自己的目标。
第四段：实习带来的收获及对未来的影响。
这次认知实习带给我很多收获。首先，通过真实的实践，我对机电专业的理论知识有了更深入的理解。以前只是看书上的文字，现在亲自参观实践，我才真正明白其中的各种细节。其次，通过与企业工程师的交流，我了解到机电专业毕业生的就业前景非常广阔，他们可以选择从事机械设计、电子开发等多个领域。这让我对未来充满了信心，并更加坚定了继续深造的决心。最重要的'是，实习还让我认识到了机械和电子相互融合的重要性，我希望将来能够成为一个既懂机械设计又能熟练操作电子设备的专业人士。
第五段：总结。
通过这次认知实习，我不仅学到了很多知识，也发现了自己的不足和进步的方向。我意识到机械和电子的融合将是机电专业未来的发展方向，而我正好对这两个领域都很感兴趣。因此，我决定在大学期间加强对机械和电子方面的学习，提高自己的综合素质。我相信只要有足够的努力和热情，我一定可以成为一名优秀的机电专业人士，为社会发展做出自己的贡献。