【关键词】地铁盾构隧道；渗漏水问题；处理措施
中图分类号：U45文献标识码：A文章编号：1006-0278（2016）01-185-01
城市化进程的不断加快，使得我国城市人口越来越多，为了有效缓解城市交通运输压力，地铁交通运输便开始逐渐兴起。地铁工程施工建设往往会涉及到多个环节，其中盾构隧道是一个重点施工环节。在当前我国的城市轨道交通中，存在盾构隧道渗漏水的问题，这个问题的存在对地铁正常运行产生了影响。地铁施工单位需要对盾构隧道渗漏水问题引起高度重视，能够采取有效措施来解决这个问题。从而保障地铁的顺利运行，带动城市轨道交通建设事业的健康发展。
一、地铁盾构隧道渗漏水问题分析
（一）管片问题
导致地铁盾构隧道出现渗漏水问题的一个重要原因便是管片质量。如果管片自身存在一定的质量缺陷的话，就会影响到盾构隧道工程的施工质量。比如在制造管片的过程中，如果设置密封垫的沟槽部位浇筑混凝土时振捣不密实，存在不密实的混凝土，就会导致管片出现强度不足、孔洞、气泡等诸多质量缺陷。当拼装完管片后，水就会绕过密封垫，从气泡中渗漏进来，从而产生了地铁盾构隧道渗漏水问题。地铁盾构隧道渗漏水问题的产生还跟施工过程中管片拼装质量有重要联系，如果在实际拼装管片的过程中出现了碰撞情况，就会导致止水条出现断裂或者是脱落，从而无法在密封垫中有效的形成闭合防水圈。除此之外，如果管片拧紧不到位或壁后逐渐不饱满，就会导致密封条无法密实贴合，这样渗漏水现象就会在密封垫不够密实的地方出现。
（二）转弯环问题
转弯环的问题主要是集中体现在选型问题上面，如果转弯环的型号选择不准确的话，就会影响到盾构隧道施工质量。特别是在水平方向上出现了曲线路线的情况下，曲线内径跟外径的长度差便是管片左右侧存在的楔形总量。当在具体拼装转弯环的过程中出现了转弯环数量过多或者是不足的情况，就会导致管片的楔形总量超出或少于曲线内外径的差值，进而出现管片间隙。这就会造成相邻的管片止水带无法有效压紧吻合，因此就会出现地铁盾构隧道渗漏水问题。
（三）盾构前进反力问题
当盾构前进反力出现不足时，就会造成管片接缝不严实的现象，从而形成了管片渗漏。这种情况一般是出现在始发及到达掘进阶段，如果正面的土压力较小或者是不存在土压力时，就会导致盾构机前进阻力所提供的反力远远要比管片止水胶条所需要的挤压力要小。进而就会产生由于反力不足而使管片止水胶条出现挤压不密实的情况，从而降低了管片止水胶条的具体防水性能，容易引发管片接缝渗漏现象。
二、地铁盾构隧道渗漏水问题的处理措施
（一）强化生产控制与验收工作
地铁施工人员针对管片问题，需要通过强化生产控制与验收工作来提高管片施工质量，从而有效解决地铁盾构隧道渗漏水问题。首先是针对管片在生产过程中容易产生气泡等一些质量缺陷问题，施工人员需要强化管片的生产控制，注意加强对管片的出厂验收与进场验收工作。在生产管片时，施工单位需要指派专门人员入驻场地，严把质量关，能够将管片质量问题扼杀在萌芽中。在管片出场之后，驻场人员还需要再次验收管片，针对一些管片缺陷问题要及时采取有效措施解决，同时还需要兼顾好具体吊装过程，避免管片出现碰撞损伤现象。在管片进入施工场地之后，施工单位需要会同监理单位对管片进行验收，防止管片出现质量问题，这便能有效降低地铁盾构隧道出现渗漏水问题的可能性。
（二）加强同步注浆控制
针对盾构隧道的壁后注浆，需要对浆液的具体配比实施动态化管理，及时根据隧道埋深、水文、地质等情况来合理调整浆液的配比，从而充分保障浆液质量，进而达到提高管片防水效果的目的。经过多次盾构隧道壁后注浆试验后发现，壁后注浆的最佳时机需要在盾构机推进的同时或者是推进后立即注入，注浆量需要达到建筑空隙的150～200%。加强同步注浆控制还需要结合注浆压力与注浆量双控的指标，注浆压力控制在壁后静土压力的1.1-1.2倍，进而提高盾构隧道衬背的具体防水质量，减少了地铁盾构隧道渗漏水问题的出现。
（三）控制盾构机姿态
盾构隧道线性管理的原理，一般是利用一套测量系统，有效掌握好盾构机在掘进过程中的具置跟姿态，同时利用计算机将盾构机的位置跟姿态与设计轴线相比较，便可以准确找出相应的偏差数值，进而根据实际情况来合理调整好盾构机千斤顶的模式，尽量使盾构机的前进曲线能够与设计轴线相接近。通常来讲，盾构管片的具体结构使得管片在安装过程中容易出现一些惯性现象，就像是盾构机掘进的轨迹曲度过大的话，这就会导致盾尾轨迹出现跟管片轨迹相交的情况，容易产生一些质量问题。施工人员需要在具体开展盾构隧道掘进的过程中，严格控制好盾构机的姿态，保证盾构机能够拥有平顺的运动轨迹。
三、结语
总而言之，随着我国地铁事业的不断发展，地铁盾构隧道渗漏水问题也越来越突出。地铁施工人员需要对地铁盾构隧道渗漏水问题引起高度重视，能够采取有效的技术措施与管理控制措施来解决这类问题。从而逐步提高地铁工程施工建设质量，为地铁建设事业的蓬勃发展奠定良好的基础。
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一、隧道工程地质勘察的工作重点
隧道，尤其是长~特长隧道是山区高速公路的控制性构筑物类型之一，其选址好坏关系到一条山区高速公路的质量高低，从工程地质的角度分析，隧址的选择是否合理，主要看隧址的工程地质环境是否稳定，或若干隧址方案中哪一个工程地质环境或工程地质条件、水文地质条件更为优越。要做到这一点，工程地质勘察的重点研究内容应包括：
(1)隧址对地形、地貌等方面的要求。
(2)隧址区所处的工程地质环境及其稳定性。
(3)重点研究不良或特殊地质区隧道位置的选择。
(4)预测可能存在的工程地质问题，以及工程诱发的环境工程地质问题。
(5)进行隧道选址，也应遵循工程地质选址的原则，同时对隧址提出工程地质评价和建议，从工程地质的角度对隧道方案进行比选。隧址选定后，详勘阶段的工作重点是详细查明隧址区的地层岩性、地质构造、不良地质等工程地质条件及水文地质条件并作出详细分析评价。根据控制隧道围岩稳定的各项因素，分段确定隧道围岩级别，提供必要的岩土物理力学指标和参数。
隧道通过处的丘陵斜坡,在强烈的风化剥蚀作用下,发育隐伏的沟谷,沟谷内基岩面起伏不平,沟内上覆残黏性土,表覆风积沙,地表形态呈坡度较陡的坡地。隧道洞身范围内岩土性质变化很大,仅凭地表地质调查和钻探难以查明地下地质情况。针对隧址区的地质特征,宜采用物探方法划分土石分界和确定风化层的厚度,采用物探结合其他勘探手段的综合勘探方法查明隧道地质情况,并对各种勘探方法得出的结果进行比较和验证,做出综合的评价结果。
二、勘察方法及过程
实际工作中采用了航片判释、地面地质调查、地震折射波法、电测深法及钻探验证的综合勘探方法进行勘察。
2.1航片判释与地面地质调查
在丘陵坡脚及丘间凹地,风积沙顺东南向呈沙陇状分布,地表沟谷发育,植被稀疏,而丘陵顶部及坡顶周围基岩,无植被发育。通过航片判释,在航片上标出地貌变化和地层变化的分界点。地面地质调查采用沿线地质调查和隧址区区域地质调查相结合的方法,核对航片判释点,记录地形地貌变化点、地层岩性变化点等地质情况,描述地层的特征、基岩出露的产状及风化状态和风化程度等,并将调查的结果转绘到隧道平面图上。对区域地质图的地质界线等进行修正,绘制出隧道地质图。
2.2物探测试
根据地形、地质条件,物探采用对称四极电测深法和地震折射波法开展工作。电测深法点距一般为30～50m,AB/2(max)为200m,共完成电测深点59个。在地形条件允许的部位采用地震折射波法,道间距为10m,最大炮检距为150m,布置测线长度为660m。采用量板法与经验系数法相结合对电测深曲线进行定量解释,采用等T0法对地震折射资料进行解释。依据电测深法及地震折射法解释结果,给出岩土层的物性参数。综合分析,划分地层,绘制出物探地质纵断面。
2.3物探
物探勘察手段基本上是利用地层的物性差异来间接获取地质信息的方法。与钻探相比较，具有进场容易、成本较低、勘察周期短的特点，其缺点是直接获得的是地层某一方面的物性参数，用以解译分析地层时，具有多解性，必须有钻探资料作为参照进行验证或修正。因此，主要被运用于初勘阶段，而在施工图设计阶段则为钻探的补充手段之一。物探方法多种多样，可根据隧道地质条件及勘察的目的任务选取，如为了查明非深埋隧道岩土分界面、围岩中是否存在破碎带，可采用浅层地震折射波法；如为获得岩体的弹性特征值、岩体完整性系数，可采用钻孔声波测井。当地震勘探发现有明显的溶洞或大的地质构造时，应进行综合物理勘探，以供相互验证。
三、隧道工程地质条件分析评价中值得注意的问题
隧道工程地质条件分析评价的内容应包括一切可能影响隧道工程安全的地质问题。除了对隧址区已有的工程地质问题认真分析评价外，还应研究环境工程地质问题与隧道工程之间的相互关系，以及隧道建设可能诱发的环境及环境工程地质问题。例如，粤湘高速公路博罗至深圳段水涧山隧道和石鼓隧道下穿银屏山自然保护区，须考虑隧道建设过程中的地下水排放对自然保护区植被、景观的影响。对于山岭隧道而言，主要的工程地质问题包括滑坡、膨胀岩、断裂构造及断层破碎带、高初始应力、偏压问题、高地温、岩溶、放射性、有毒有害气体等，当隧道通过存在上述某种或几种工程地质问题并存的地段时，就必须对其进行分析研究评价。
(1)滑坡：由于隧道洞身不应在滑坡、错落体内穿过，如必须通过此类地段时，应使洞身埋置在错落体或滑动面以下一定深度的稳固地层中，因此，需重点查明滑坡滑动面位置、产状，才能为设计确定隧洞位置提供依据。
(2)膨胀岩：多见于粘土岩、页岩、泥质砂岩；伊利石含量大于20%。重点研究膨胀性岩的分布产状、膨胀潜势，分析评价其对隧道工程安全和稳定性的影响。
(3)断裂构造及断层破碎带：重点研究大型断裂构造是否为活动断裂，如为活动断裂应避开。隧道还应尽量避开断层破碎带，特别是含水丰富的破碎带，必须穿越时，隧道应与之垂直或大角度斜交通过，并应提醒设计施工方做好支护及排截水措施，预防出现坍塌、避免富水破碎带出现突水涌泥现象造成安全事故。
(4)高初始应力：岩体初始应力对隧道围岩的稳定性有较大影响，特别是高初始应力的存在。高初始应力会导致隧道洞壁岩体在开挖过程中时有饼化、岩爆等不良现象的发生，造成隧道成洞性差。高初始应力主要存在于埋深大、构造作用强烈的隧道。因此，对于深埋隧道应通过地应力测试结果按公路隧道设计规范判定是否存在高初始应力地段。
(5)偏压问题：主要出现在埋深较浅的隧道。根据隧道走向与地形等高线相交情况判定，如隧道傍山而设，走向与地形等高线平行或小角度斜交，隧道外侧洞壁较薄，将出现偏压问题。偏压会降低围岩稳定性。
(6)高地温：地温高低与埋深有关，随埋深增大而递增。因此高地温主要出现在深埋隧道。对于深埋隧道应研究地温随埋深升温情况以及是否出现高地温现象。
(7)岩溶：应重点查明洞身不同地段的岩溶发育程度和分布规律、岩溶洞穴的形态规模、含水特性、岩溶水富水程度、补给排泄条件。分析评价隧道场地的适宜性、隧道围岩的稳定性、岩溶水对隧道安全和稳定性的影响及在施工和营运时产生的危害。
(8)放射性：主要针对花岗岩等岩浆岩类地区及存在放射性物质地区的隧道。
【关键词】海底隧道；工程设计；施工技术
随着科学技术的发展，海底隧道施工方兴未艾。海底隧道正以一种独特的形式在新型的市场上崛起。但是海底隧道在施工中，总会遇到一些问题，特别是水压和最小岩层问题，这些问题的出现，将会影响海底隧道工程的顺利进行。要想保证海底隧道工程顺利进行，对海底隧道工程设计施工技术进行相应的分析是必不可少的。
1海底隧道设计施工技术特点
在对海底隧道施工设计不同于其他隧道施工设计，海底隧道施工设计技术上的特点是海底海洋地质勘探难度相对较高，投入也比较大，再加上漏勘或是情况失真的风险度较大，加剧了海底勘探难度；在对高渗透性岩体进行施工的过程中，常会出现引水状况，出现这种状况，与海水状况是有直接联系的。在此基础上，要想达到高精度施工探水或是治水，其难度是较大的；在对隧道进行设计施工的时候，饱水岩体的强度会相对软化，相应的有效应力也会下降，甚至使本来稳定的围岩条件恶化；海上施工本来就是一件比较难的事情，要想在海上布置相应的竖井，其难度将会更高，常使连续单口掘进的长度加大，进而加大施工技术难度；对全水压衬砌与限压衬砌结构的设计要求也是比较高的；由于海水腐蚀性较高，在海底隧道设计施工中，对海底隧道施工中的混凝土的配制、相关的工艺及结构性、安全性的要求相对也较高。此外还要考虑海底隧道的运营、防灾、救灾及交通问题。要想使这些问题得到有效的解决，就应该采取相应的措施。要做好相应的工程地质勘测、水文勘察与预测等工作，以便更好的提高遇险应变能力，作出切实可行的险情预案。
2海底隧道工程设计施工技术内容
2.1对地质、水文进行勘测
在海隧道工程设计施工技术中，对相应的地质、水文进行预测是必不可少的。首先要对相应的海底隧道资料进行相应的研究，特别是海床地质勘测信息和相应的技术数据。只有掌握大量、可靠的海底地质勘测信息，才能更好的对新型的海底隧道工程设计进行可行性研究。在海底隧道施工前，就应该做好各种地质勘察工作。要根据海洋实际状况，采用相应的设备、配套工艺在海上钻井；通过地震测试法对海底岩层进行分析、研究，找出基岩界限及不良地质缺陷，并采取相应的措施；要用声纳探测方法对海底地形、海底沉积物进行探测，并分析出其厚度，并对地质、地形、水文等进行综合预测。
2.2要对施工中地质进行预测
在海底隧道施工之中，要对相应的地质进行预报，以保证海底隧道工程顺利的进行。事实上对海底地质进行预报，是施工期补充勘察手段。要对施工中可能遇到的不良地质进行预报，并对不良地段采取相应的措施，可以在隧道中做好注浆加固及止水工作。并在此基础上做好相应的分析，必要的时候可以根据相应的资料对服务随到进行调整或修正；要对海底隧道中出现的动态问题进行相应的预测和控制。
2.3要对隧道最小覆盖层厚度进行分析
在海底隧道中，对最小覆盖层的厚度进行预测是有必要的，在隧道设计中一旦选定了隧道设计路线方案，就需要对岩石覆盖的厚度进行相应的分析，毕竟海底隧道的剖面设计是以岩石覆盖层厚度为依据的。当岩石覆盖层比较薄的时候，海底隧道的施工面就可能失去稳定性，甚至会出现海水涌入危险。虽然很多时候可以用其他的方法进行弥补，但是会增加隧道施工工程成本；当覆盖层过厚的时候，就会衬砌结构上的水压力带来一定的影响，会使其水压增大。水压增大，海底隧道的长度也会随之变大，同时也会增加海底隧道施工工程成本。对于覆盖层厚度而言，其是没有技术限度的，不管最小岩石的覆盖厚度薄，还是厚，都不会影响海底隧道的修复工作，但其却要用开挖支护技术或是投入较高的费用才能修复；要想确定合适的覆盖层厚度，可以根据流入水量进行相应的预测。当最小岩层的厚度下面，流入水量增加的时候，最小岩石覆盖厚度就会达到一个极限，这时这种最小岩石覆盖厚度是海底隧道工程设计施工技术中首选。
2.4对水压力值进行分析
在海底隧道中，不仅要考虑最小岩石覆盖厚度，也要考虑海水的压力。最小岩石覆盖层的荷载可能会被地层的拱现象降低，但是水压力荷载并不受地层拱压的影响。因此，在海底隧道施工设计中，海水水压值的大小与对隧道衬砌结构设计是有一定影响的。其不仅与相应的水源有一定关系，与排水方式也是有一定关系的。为了防止水源进入隧道，可以对相应的防水方式和排水方式进行相应分析，并从中选取最优方案。在采用全堵水方式的时候，衬砌背后的水压力是不能减少的，采用附加法，水压也不会减少；在采用排导系统进行排水的时候，可以相应的降低水压力，但是必须保证其在排水的过程中没有盲管堵塞。一旦有盲管堵塞，即使有出水孔，也是没有作用的，但是这种排水系统是可以进行修复的。可见。排水系统在海底隧道施工中是有一定作用。在排水的时候，围岩的渗透系数与衬砌上的水压力是有一定关系的。同种排水系统参数下，围岩渗透系数越小，衬砌上的水压力也会随之降低。
2.5对衬砌面和防排水进行设计
在对衬砌面和防排水进行设计的时候，要考虑海水的深度及最小岩石覆盖厚度，并以此为依据采取全封堵方案或是排导方案。在采取全封堵方案的时候，水压力对衬砌结构是有一定影响的，要想选择这种方案，就要考虑其成本问题，最好是选择一种隧道结构受力和开挖面积较小的断面形式；在选择排导方案的时候，需要对注浆加固圈和渗透系数的大小进行相应的分析，毕竟注浆加固圈和渗透系数的大小与水压力的大小是有关系的。当这种设计无法满足相应需求的时候，注浆加固圈就会失去原有的稳定性，其排放量也不能得到有效的控制，甚至会给隧道带来一定的安全隐患。在这种情况下，可以采取限量排水方式，对加固圈的厚度及相应的渗透系数进行相应的分析，并在此基础上确定出合理的加固范围。在采用限排方案的时候，最好对隧道周围的注浆效果及注浆加固圈的厚度进行相应的研究，以便更好的进行海底隧道工程设计施工技术的顺利进行。
3结束语：
实施海底隧道工程是为了更好的解决海峡、海湾之间的交通问题而设计的。然而其在设计施工中总会受到一些条件的限制，不仅受海洋岩层的限制，还受海洋水压的限制。要想保证海底隧道交通畅通，解决陆地交通问题，就要对海底隧道施工中出现的问题进行研究，并在此基础上找出解决问题的最佳方案。随着科学技术的发展，海底隧道施工技术会不断的走向成熟，在未来的发展中大放异彩。
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【关键词】：隧道工程；质量问题；对策
中图分类号：F253.3文献标识码：A文章编号：
1、前言
改革开放以来，随着经济的发展，公路和铁路等基础设施得到了很大的发展，由于我国是一个地形复杂的国家，在这种情况下隧道工程在所难免。隧道是修建于地下或水下并铺设铁路或者修建公路以供机动车辆通行的构筑物，根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类，为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的成为山岭隧道，为穿越河流或海峡而从河下或者海底通过的称为水下隧道，为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的成为城市隧道，由以上可知，隧道工程面对的工程环境比较复杂，若在施工中出现大的质量问题一般会产生很严重的后果，所以对其隧道工程质量问题进行研究具有非常重要的意义，本文以下内容将对隧道工程常见质量问题及对策进行研究和探讨，仅供参考。
2、隧道工程常见质量问题分析
根据作者多年的实践经验，认为隧道工程常见的质量问题主要有如下几个方面：第一，隧道防排水设施不完善。隧道防排水施工质量差，几乎是所有隧道的共性问题。由于是隐蔽工程，施工人员在作业过程中不认真，防水板焊接不牢或破损、挂设不平整、挂点不够，以及排水管堵塞、移位，排水沟开挖不到位、立模不标准、振捣不及时等直接导致防排水质量差。由于广西地处南方，雨水较多，隧道渗漏水将会对隧道稳定、洞内设施、行车安全、地面建筑和隧道周围环境产生诸多不良影响，从而降低隧道的使用寿命，威胁运营安全。轻则造成洞内空气潮湿，影响施工人员身体健康，机械设备锈蚀，绝缘设备失效，电路短路，漏电伤人；重则导致人员伤害，毁坏洞内机械设备，或形成塌方淹没工作面中断施工，造成重大经济损失。第二，隧道衬砌质量有缺陷。①隧道衬砌主要存在着二次衬砌仰拱不成形、拱座连接不好、衬砌钢筋连接不规范、焊接质量差等问题。由于上述超欠挖控制不严、初期支护质量差等原因，直接造成了二次衬砌厚度不足，会引起局部应力集中，使结构受力不均。再加上施工过程中振捣不到位等，造成衬砌质量差，为后期的运营埋下隐患。②衬砌开裂。作用在隧道衬砌结构上的压力与隧道围岩的性质，地应力的大小及施工方法等因素有关，受到资金和技术条件的限制，一些因素在设计前是很难确定的，所以在隧道衬砌结构设计中常常有一定的盲目性，导致结构强度不够与围岩压力不协调，造成衬砌结构开裂破坏，而工程中出现的衬砌开裂更多是由于施工管理不当造成的，或因衬砌厚度不够，或因混凝土强度不够，所以，加强施工管理，提高隧道混凝土衬砌质量已迫在眉睫。③衬砌结构同围岩结合不密实。在施工中，岩石隧道光面爆破效果不良，通过钢筋网作为初期支护的喷射混凝土层背后设置石块代替混凝土充实空间，造成围岩与初期支护不密实，在二次衬砌施工过程中，由于泵送混凝土压力不足，流动性不好，拱顶混凝土难以饱满，造成模筑混凝土厚度不足，形成大空洞。第三，隧道支护质量差。支护是安全的保证，因此，初期支护应及时施作，早封闭，快成环，控制变形。在介入检查中发现，初期支护不及时、支护厚度不够，以及钢拱架的拱脚悬空、连接不牢、扭曲不在一个平面上、间距不均和钢筋网与围岩的距离过大等不符合设计要求的问题。第四，隧道开挖断面超欠挖。在提前介入检查中发现，隧道出现超欠挖现象主要是施工操作时不放轮廓线、错误布置轮廓线和钻孔位置；放样中线和标高相对设计值的偏移；施钻人员技术不精或不认真；钻孔定位或钻进角度偏差控制不好；少打眼及试图争取缩短钻眼时间，擅自减少钻孔深度；采用过多装药量；手持风钻施钻时，工作平台高度不够而使钻孔向上偏斜过大等所致。其次是围岩岩性、岩石结构的影响。据有关研究，如果隧道方向垂直于岩层走向，岩石整体破裂，超挖最多为16%；但当平行岩层走向时，则可能达40%。如遇软弱围岩、坍方或完整性差的地质情况，更易产生超挖。此外钻孔深度和钻眼精度影响、炸药品种不匹配及装药结构不合理、爆破设计不当等，也是导致隧道开挖出现超欠挖现象的原因。第五，限界受侵。在隧道施工过程中，有时会遇到松软地层，当地压较大时，围岩的变形很大，如果施工方法不当或支护形式欠妥，支护不及时，易导致塌方。还有一种是在衬砌混凝土浇筑过程中，模板强度、刚度不足出现走模，也会使限界受侵。第六，隧道监控量测不正常。监控量测是隧道施工过程中，对围岩支护体系的稳定状态进行监测，为初期支护参数的调整和二次衬砌施作的时机提出依据，是确保施工安全和结构安全可靠、指导施工过程和施工安全监控的重要手段，是铁路隧道设计文件的重要组成部分，是施工过程中非常重要的一个环节。通过量测数据分析，可以准确地判定围岩的变形沉降情况，在变形量超出设计规定时，可以及时地采取有效措施加固，保证施工期间的作业安全。但部分负责监控量测的人员责任心差、技术水平低，认为有了初期支护后不会再变形，高兴就做一下，不高兴就不做，甚至出现量测数据造假。数据分析的失真，导致无法及时、准确地判定变形情况，无法采取有效措施确保施工安全，造成很大的施工隐患。第七，隧道渗漏。与其他地下工程一样，隧道在施工期间和建成后，一直受地下水的影响，特别是建成后的隧道，更处于地下水的包围之中。当地下水压力较大时，防水工程的质量不好，地下水会通过渗入隧道内部，对行车安全以至衬砌结构稳定造成威胁。
3、提高隧道工程质量的措施研究
根据作者多年的实践经验，认为要提高隧道工程的质量应从如下几个方面采取措施：第一，建立严格的质量管理体系。质量管理体系是企业内部建立的、为保证产品质量或质量目标所必需的、系统的质量活动。它根据企业特点选用若干体系要素加以组合，加强从施工准备、施工过程中、质量检验、竣工验收的质量管理活动，并实行制度化、标准化，成为企业内部质量工作的要求和活动程序。对于隧道工程来说，在工程开始前就应该建立严格的质量管理体系，建立质量监督管理小组，由项目经理担任质量管理小组组长，同时，制定相应的质量管理制度，包括小组成员职责分工、检查监督程序、方法等，并在采取奖勤罚懒的措施严格管理体系的落实。第二，加大对环境因素控制力度。地下作业环境控制是隧道施工的一个主要内容，良好的地下作业环境是保证隧道工程质量，提高施工效率、维护施工者身心健康的重要条件。因此，根据工程特点和具体条件，对影响质量的环境因家采取有效的措施加以控制，如加强地质预报工作以防止出现突发的地质灾害，严格控制粉尘浓度、洞内空气成分、有害气体浓度、温度、湿度、噪声、风量、风速等地下作业环境因素，以改善劳动条件和地下作业环境。第三，加强技术培训。为适应目前施工特点和新技术、新工艺的要求，在施工过程中要以共同的价值取向为引导、全员培训为目标、骨干培训为重点，进一步提高职工队伍的思想素质和业务技术素质。可以采取如下措施：编制质量手册，做到质量手册人手一册；对所有进入本工程工地的职工进行进场培训，使其了解工程总体概况和质量总体要求，工程的质量目标、质量体系和质量制度，全面加强作业人员的质量意识；在新工程开工前，对新开工工程进行全面技术交底，使作业人员熟知作业内容及质量要求；特殊作业人员上岗前，在现场进行培训，考核合格后方能上岗作业；不定期地组织一线施工人员进行施工工艺专业技术培训，并组织互相观摩、学习和交流；对从事工程质量管理的工作人员、质量监督机构的工作人员进行政策法规，质量管理知识、技能、手段的培训，培养和造就一支专业化的质量管理队伍，并以此推动施工质量管理，提升工程整体建设水平。第四，加强对新型施工工艺的研究与实践。隧道工程的施工难度较大，运用普通的施工工艺很难提高施工质量，达到理想的效果。因此，要想有效控制施工质量，就必须加强对新型施工工艺的研究与实践。相关工作人员可以根据国家最新的施工要求，从工程施工材料、施工方法、质量控制要求等方面入手，从精细的方面改进施工工艺，以提高施工质量，促进工程施工质量管理水平的提高。第五，工程施工前对施工地段进行科学的地质和相关地貌的测量时必不可少的重要环节，施工单位在施工前应该制定详细、科学、合理的与当地地貌相配套的施工方案，同时在隧道洞的开挖前，还应在规定的要求里对施工控制网进行反复地测量。第六，隧道防排水系统质量控制。防水层的安装应检查防水层的接头，接头宽度应满足要求，焊接应牢固，强度不小于同质材料，不得有气泡、折皱及空隙。焊缝检查时主要采用目测观察，用手托起防水层，看是否与喷射混凝土密贴，在拱顶，呈水平状或下垂的范围不得超过1.2m，防水板应无划破现象。环向排水管的安装质量检查包括安装间距、排水管与围岩的密贴程度、排水管安装的顺直程度以及与纵向排水管的衔接。纵向、横向排水管多采用硬质的PVC管，应检查其管径、透水孔等规格，并检查材料是否老化变脆。纵向水管的安装应检查安装的坡度、顺直度及防水卷材与管道的包裹衔接是否满足设计要求。第七，防坍塌技术措施。①认真做好地质超前预报和地质描述以及监控量测工作，预测地层变化情况，根据探测情况制定相应施工方案。②选用合理的施工方法。在不同地质条件下选用合理的施工方法是防坍的重要手段。③采用减震爆破，尽量减少对围岩的扰动。④开挖成型后及时施作喷砼等初期支护，使围岩尽早达到稳定状态。对围岩自稳能力较差地段，采用超前支护或超前加固前方围岩，坚持先护顶后开挖的原则组织施工。当初期支护变形出现异常现象且无收敛趋势时，采取初期支护加强(如增打锚杆、增设钢支撑、补喷混凝土等)措施，并提前施做二次衬砌。在二次衬砌中，采取增设钢筋和提高混凝土强度等措施。第八，采用先进检测仪器。高质量的隧道工程不仅要有合理的施工方法，先进的施工技术，更要有好质量检测技术。就目前来讲，对隧道衬砌质量检测的手段和方法一般为地质雷达综合检测等其他先进技术。地质雷达主要能够探测衬砌的厚度，衬砌背后的回填密实程度以及施工衬砌时产生的裂缝。在隧道施工前期就应采用地质雷达进行地质的综合检测。根据雷达检测的结果进行分析，对出现的工程质量问题进行合理的处理，如衬砌厚度不足，衬砌不密实或出现空洞现象，衬砌开裂等工程质量问题通常采用注浆、衬砌加厚等措施进行处理，这对工程质量的提高是相当显著的。第九，施工工序的质量控制，质量控制最基本的内容是工序质量的控制。工序质量控制的目的就是要发现偏差和分析影响工序质量的制约因素，并消除制约因素使工序质量控制在一定范围内，以确保每道工序的质量。工序质量具有不稳定性和不确定性的特点，不稳定性是因人工操作所致。而不确定性是指工程施工不像工业产品的工序那样可以事先确定。工程施工一般工程量大，共同操作的人员之多及交叉施工的存在使施工的工序具有连续的相互搭接的特征，控制好工序质量就要做到对每道工序每个工作全面实施监督操作、检验把关、预防和检测检验相结合的管理控制方法。第十，积极发挥工程监理的作用。监理制的推出能够保证从第三方的角度、工程质量进行客观公正的监督,能够加强对质量形成过程的监督和管理。政府在对工程领域实行宏观调控时,应加快推行监理制,提高工程监理地位。同时要完善监理制的各项配套措施,要以法制加强对监理的考核约束,实行质量追偿制度。质量监理人员签字的项目,如出了质量问题,应对造成的损失进行赔偿,并记入监理工程师的个人工作档案,作为对本人工作考评的依据。同时要加强监理人员资质的审查,对、乱用职权受贿、严重失职的监理人员,要及时取消其监理资格,追究责任。
4、结尾
以上内容首先隧道工程常见质量问题进行了分析，随后提出了提高隧道质量的措施，表达了自己的观点，提出了自己的见解。但是作者深知，作为一名技术人员，应该在实践中不断学习，并注重借鉴国内外先进的经验，不断提高自身的专业素养和综合素质，才能为提高隧道工程质量控制水平做出应有的贡献。
【参考文献】
[1]《隧道工程》谭仁辉等，重庆大学出版社
[2]《公路隧道施工》黄成光等，人民交通出版社
关键词：BIM技术技术；特长隧道；工程；质量管理
1前言
在我国城市化发展的背景下在我国城市化发展的背景下，特长隧道施工可以充分满足交通行业的发展需求足交通行业的发展需求。但是，在特长隧道工程中，存在着安全因素较多以及工程质量管理不合理的现象全因素较多以及工程质量管理不合理的现象，这些问题的出现不仅会增加特长隧道的施工难度现不仅会增加特长隧道的施工难度，而且影响工程施工的安全性全性，无法满足行业的可持续发展。对于BIM技术技术，将其运用在特长隧道工程中在特长隧道工程中，可以满足工程质量管理的可视化、自动化的处理需求的处理需求，引导施工人员结合工程项目的特点，确定特长隧道施工的重难点道施工的重难点，有效解决特长隧道施工中的质量管理问题，提高各项信息交互处理的效率提高各项信息交互处理的效率，满足隧道工程施工的质量需求求，为行业的发展提供支持。
2BIM技术及特点
2.1BIM技术
所谓BIM技术技术，主要指通过先进三维数字设计技术的运用用，通过数字化模型的建立，解决建筑工程中的重难点问题。其中的三维模型是BIM技术的主体技术的主体，将BIM技术与地铁隧道工程融合工程融合，可以实现工程项目的数字化、可视化处理，施工人员按照这一优势员按照这一优势，可以结合特长隧道施工的特点，确定施工周期以及施工质量方案管理期以及施工质量方案管理，实现工程全周期信息的共享处理[[1]。
2.2BIM技术特点
在特长隧道施工特点在特长隧道施工特点，BIM技术特点如下技术特点如下：第一，可视化。在特长隧道施工中在特长隧道施工中，通过BIM技术的使用技术的使用，会根据隧道的主体结构结构、附属设施以及周围环境等建立数字模式，施工人员按照各个工程的重难点各个工程的重难点，通过可视化模型以及工程内容的选择，确定具体的施工质量方案定具体的施工质量方案，保证特长隧道各项施工工序的稳步进行进行。第二，信息化。在BIM技术使用中技术使用中，系统会结合特长隧道的工程特点道的工程特点，通过几何尺寸、空间关系以及材料性能等，建立动态化立动态化、全周期的信息化处理方案。第三，协调性。BIM技术系统通过数字模型的构建术系统通过数字模型的构建，不仅可以实现各项数据的信息传输传输、碰撞检测，而且也可以通过各项数据的协同处理，解决特长隧道施工的重难点问题特长隧道施工的重难点问题，以提高BIM技术在特长隧道中质量安全管理的价值质量安全管理的价值。
3工程概况
研究中选择某地区特长隧道施工方案研究中选择某地区特长隧道施工方案，该工程总长度为4040.35km，设计单向分离式三车隧道设计单向分离式三车隧道，由于隧道地质情况复杂，施工中存在着一定的危险性施工中存在着一定的危险性，而且，隧道施工中经常遇到一些不可控因素不可控因素，为了保证施工的按期性，设计了特长隧道施工中的BIM模型模型，并按照系统状况确定质量管理方案[[2]。
4特长隧道工程中BIM技术质量管理方案
4.1明确质量安全评估标识
通过特长隧道工程施工状况的分析通过特长隧道工程施工状况的分析，在质量安全问题评估中估中，相关管理者在BIM技术使用中技术使用中，会根据工程项目的特点以及施工管理状况以及施工管理状况，形成集中化的质量进度管理体系，施工人员按照隧道施工的实际状况员按照隧道施工的实际状况，通过隧道施工前、施工中以及施工后的工程质量工后的工程质量，确定检查方案，及时设定安全性的BIM评价系统系统，展现安全评估标识的设定价值。而且，对于施工安全管理人员理人员，可以结合特长隧道的质量管理状况，建立BIM三维视图图，进行各项施工工序质量的审核，施工人员按照三维视图的数据数据、图片以及文字等，仔细描述质量安全问题，保证各项数据处理的精确性据处理的精确性。特长隧道施工中，BIM技术的质量安全评估标识可以按照特长隧道工区标识可以按照特长隧道工区、资料等，建立层级化的质量资料管理方案管理方案，系统也会根据质量控制标准，对施工质量问题进行评判评判，保证特长隧道工序的稳步进行。
4.2质量安全的进度控制
在特长隧道工程质量管理中在特长隧道工程质量管理中，通过BIM技术的使用技术的使用，应该将质量安全进度控制作为核心将质量安全进度控制作为核心，BIM系统结合各项工程的特点点，会按照工程动态化的质量评价体系，形成集成性的33D模型型，保证各项活动工序在动态化的条件下安全进行。一般情况下况下，特长隧道工程的质量安全进度控制中应该做到：第一，BIM系统通过各项数据的统计系统通过各项数据的统计、分析以及处理，会判断某一时间内的施工组织情况间内的施工组织情况，而且会合理选择质量检查内容，提高施工质量检查以及系统识别的整体价值工质量检查以及系统识别的整体价值。第二，在施工中，BIM技术会按照特长隧道的特点技术会按照特长隧道的特点，合理确定施工工序，施工人员可以按照动态化的模型以按照动态化的模型，进行质量检测方案以及质量检测进度的选择的选择，保证各项施工工程的安全性。例如，在特长隧道施工中中，通过质量安全管理工作的构建，BIM系统会按照材料设备的内容的内容，通过材料名称、材料规格以及材料量的累计，分析施工材料的使用状况工材料的使用状况，并根据材料的使用量设置材料预警阈值，当材料使用状况达到报警状态时当材料使用状况达到报警状态时，BIM系统会向管理者提供指示示，保证材料的及时供给，满足特长隧道施工质量的安全管理需求需求。第三，在特长隧道施工的质量管理中，通过各项活动的构建构建，可以模拟特长隧道施工过程，增强施工人员对安全施工工作的认识工作的认识。
4.3质量内容的协同管理
结合特长隧道工程的特点结合特长隧道工程的特点，在BIM技术使用中技术使用中，施工人员可以按照工程的进度可以按照工程的进度、工程施工的节点，进行质量管理人员的任务分配任务分配，保证各项质量安全管理工作的稳步进行，为信息的协同管理提供参考协同管理提供参考。应该注意的是，在特长隧道质量内容协同管理中应该做到同管理中应该做到：第一，明确派工流程。在特长隧道工程中中，通过BIM技术的使用技术的使用，可以结合工程的状况，设定动态化以及自动化的质量安全管理工作以及自动化的质量安全管理工作，相关的责任人员会按照具体的工作项目体的工作项目，进行材料、机械以及工程的质量管理，满足安全管理工作的协同化处理需求全管理工作的协同化处理需求。第二，特长隧道施工中的BIM技术质量管理中技术质量管理中，系统会结合工程的特点，设定自动化的材料使用清单使用清单，相关质量管理者按照具体的流程进行工作的整合，保证特长隧道施工工序的安全保证特长隧道施工工序的安全、稳步进行，提高隧道工程施工安全管理的整体质量安全管理的整体质量。第三，结合BIM信息集成化的特点信息集成化的特点，系统会结合工程的质量管理工作统会结合工程的质量管理工作，进行安全信息的协同管理，实现各项工作的安全运行现各项工作的安全运行，质量管理者会按照责任、材料使用以及技术交底等内容及技术交底等内容，确定安全施工管理方案，展现特长隧道施工管理的整体价值工管理的整体价值。
4.4质量安全内容的信息
将BIM技术运用在特长隧道工程的质量管理中技术运用在特长隧道工程的质量管理中，可以实现质量安全内容的实时现质量安全内容的实时，有效提高信息管理以及信息的效率布的效率，满足特长隧道工程质量管理工作的稳步进行。因此此，在特长隧道工程中，BIM技术使用中技术使用中，应该明确质量管理内容容，通过质量安全信息的及时，保证安全工作的稳步进行行。第一，BIM移动端在信息处理中移动端在信息处理中，可以根据动态化的数据流程流程，对特长隧道施工现场进行分析，按照特长隧道的实际特点点，确定质量控制方案，而且，系统也会很根据实际施工状况，将安全工作推送给责任人员将安全工作推送给责任人员，保证各项安全管理工作的稳步进行进行。第二，在BIM技术使用中技术使用中，特长隧道的安全管理系统可以设定网页终端服务项目以设定网页终端服务项目，系统按照实际质量问题，进行各项安全工作的审查安全工作的审查、处理以及操作，提高质量安全管理工作的执行效率行效率，避免特长隧道施工中安全隐患的出现。第三，在BIM模型使用中模型使用中，特长隧道的质量管理人员，可以通过系统跨平台台、多媒体等优势系统的运用，对各项数据进行安全处理，提高质量安全管理的效率高质量安全管理的效率，并为质量管理信息的准确定位、实时传送提供支持传送提供支持，使特长隧道的质量管理工作按照协调处理的原则进行传递原则进行传递，满足特长隧道工程的施工需求。
（1）制度问题。我国隧道工程检测制度尚未完善，这给实际检测操作带来了很大的困难，常误导施工人员执行错误的作业方案。以高铁工程隧道为例，高速铁路长隧道及特长隧道应结合辅助坑道情况设置紧急出口，紧急出口上方应设标示牌和紧急照明设施，紧急出口通道的设置应符合相关规定。由于隧道检测制度缺乏，对于隧道紧急出口施工控制不足，影响了隧道建筑功能的正常发挥。
（2）操作问题。拟定检测方案之后，施工单位必须要将其执行于现场操作，这样才能取得预期的建造成效，充分发挥出隧道工程应有的交通功能。现代城市交通隧道的结构更加复杂，实际施工流程里对质检人员的操作要求更高。高速铁路隧道内不设置供养护维修人员待避的洞室，但应考虑设置存放维修工具和其他业务部门需要的专用洞室，这些都是质量检测的重点，但实际检测操作很少涉及到。
（3）管理问题。隧道检测并非简单的施工勘察，而是要收集大量与工程相关的数据信息，经过对比分析后才能获得最佳的检测结果。但是，施工单位长时间仅注重于作业进度的控制管理，对质量检测工作没有给予足够的重视，管理缺失导致了检测工程流程的不足，尤其是质量保证资料不真实性，数据信息收集不可靠，不能反映真实的施工情况，错误引导检测结果。质检管理是整个隧道工程管理的一部分，一旦质量管理失去了原有的工作流程，隧道施工的质量水平则会不断降低，对工程收益水平造成了阻碍。
（4）技术问题。隧道是服务于交通工程建设的常用设施，尽管其结构组成方面具有简单化作用，也能支撑于周围建筑体而维持了地面车辆行驶的有效措施。隧道工程质量检测配备的技术条件不足，对于工后隐蔽工程的检测，个别检测技术要求达不到，降低了质量检测所得数据的分析水平，这些都不利于隧道建造作业质量的管理。例如，信息技术尚未融入公路隧道建造中，工程勘测未及时发现隧道路段存在的地质风险，施工后出现各种结构病害而降低了总质量水平；衬砌背后空洞大小、系统锚杆注浆饱满度等质量问题，目前国内外检测技术还不能完全解决。
2隧道工程质量检测工作的改进策略
（1）规划人员。我国对于隧道工程的质量标准越来越严格，例如，南京长江隧道是目前中国超大型盾构隧道中，所经地质条件最复杂、技术难题最多和施工风险最大的工程。该工程在建设过程中，严格筛选了人员组建施工队伍，进而保证了每个环节的施工质量。施工单位应规划好检测人员以提高项目的指导性，引导现场人员控制好隧道作业质量。
（2）过程控制。应加强施工过程的质量控制与检测，及时发现隧道作业存在的问题。对于每一项工程采取质量检测，应根据工程结构特点调整检测方案，以获得最可靠的检测结果。施工阶段控制隧道结构质量，要对每一处细节进行检查，特别是隧道工艺流程、墙壁支护结构、地基加固结构等，都是质量检测的重要环节。
（3）数据调研。为了更好地分析隧道检测结果，应对所得数据实施全面性的分析，经过数据调研弄清隧道建造的质量水平。一般情况下，建造隧道方法多样，按开挖断面形式不同分为全断面法和分步开挖发法。深度浅的隧道可先开挖后覆盖，称为明挖回填式隧道；先兴建从地表通往地下施工区的竖井，再直接从地下持续开挖称为钻挖式隧道。检测人员要按照具体的开挖方式，设计切实可行的质量数据研究方案。
（4）质量分析。新时期建筑行业对工程建造质量提出了严格的标准，要求施工单位拟定于隧道施工方案相配套的检测方案，这样才能更好地控制隧道结构功能。质量分析是检测环节的主要工作，也是隧道检测发挥其施工指导作用的基础。质量分析有严格的参考。
（5）强化管理。当前，隧道工程已经成为交通设施不可缺少的组成部分，这充分说明了隧道对于路面交通的重要性。检测是为了更好地引导施工，工程单位要强化质量检测管理，为现场人员提供优越的工艺引导。
（6）技术改造。施工单位要注重质量检测技术的应用，对隧道工程进行全面性的勘察管理，维护现场施工作业的流程。攻坚克难，提高现有工程的检测技术，利用信息科技为支撑创建自动化检测系统。例如，将GPS技术应用于隧道检测，将检测数据及所得图像传输给显示器，方便了隧道检测工作的调整。
3结论
【关键词】隧道工程；施工质量；控制研究
前言
由于我国幅员辽阔，人口众多，而资源相对稀缺，因而各地经济发展很不平衡。因此，交通运输发展的相对落后严重制约了经济发展。自改革开放这三十年来，国家一直把交通事业的建设作为国家发展的首要目标之一。因此，我国在公路交通与铁路交通方面的投入非常巨大，尤其是长大桥梁与隧道方面。而隧道工程是现代公路以及铁路工程的重要组成部分之一，其直接关系到行车安全，因而隧道工程的施工质量控制受到社会各界的关注。虽然，目前我国在现代隧道检测技术与体系上与国外还存在一定的差距，但是，我相信，随着国内同行们研究的不断深入，我们在不久的将来这样局面一定会得到改善。
1我国隧道工程施工的发展现状
与国外发达国家相比，我国的隧道建设起步较晚，因而相应的施工与检测技术与国外相比也有很大的差距，至今仍然没有一部完整的隧道质量检测评定标准。然而，与其他工程相比，隧道工程的隐蔽项目多，其内在的质量问题难以被发现。因此，像隧道工程这样的隐蔽工程的质量控制是一个非常难解决的问题。此外，隧道工程一旦出现质量缺陷，处理起来也是非常困难。在实际的工程建设中，监理部门遇到这样问题往往束手无策，不知道如何解决。而隧道工程施工单位由于自身利益限制的原因，对工程质量的控制较为松散。加上我国国内目前在这方面的研究还不够深入，因而没有形成一个完整的检测评价体系，最终导致当前道路的发展速度与工程质量的要求极不相符。
近年来，以现代质量管理理念为指导隧道工程施工质量控制已经成为现代隧道工程施工企业的首要工作。随着我国科学技术的进步以及现代经济的快速发展，我国公路、铁路运输事业呈现迅猛发展的趋势，同时，国内的建设施工行业也发生了巨大的变化。而作为公路与铁路工程中的重要组成部分的隧道工程施工，自然就成为了施工企业管理工作的重点。近几年来，随着我国现代隧道技术的不断发展以及隧道施工质量控制理念研究的不断深入，我国的隧道工程施工、施工质量管理工作正向着注重质量管理与控制为主、科学规划与设计施工的方向发展。与此同时，在隧道工程施工质量控制方面还存在许多问题，施工质量管理工作还不到位，这就需要我们在施工过程中严格管理与控制影响隧道工程各因素，尽可能的减少施工后质量问题与隐患的发生，避免由于施工质量管理工作不足造成的返工等情况，保障隧道工程施工质量，维护施工企业的经济利益。
2隧道工程施工质量的控制
近几年来，隧道工程施工阶段的质量控制已成为整个工程的重点工作，并且受到社会的广泛关注。要想保证隧道工程施工的质量，我们应当采取以下几点控制策略：
2.1严格把好隧道工程施工材料质量关
在选购隧道工程施工材料时，首先要注意施工材料的产地、类型、规格以及质量，尤其是采购对其级别要有严格的要求的施工材料，并且严格按照国家施工行业的标准要求，来进行选购，以保证施工材料的稳定性与功能性，把好第一个质量关。此外，在采购隧道工程施工材料时，应当要求供应商出示产品质量证明书和产品质量合格证以及材料的标号与特性和要求，尤其要注重材料供应商的资格审查以及进场材料的检验工作，为保障工程施工质量奠定基础。一旦发现问题，及时与供应商取得联系，对不符合要求的施工材料坚决不使用。
2.2以技术交底工作的深入为基础，保障工程施工质量
施工技术交底的过程是工程施工的基础性指导文件，也是隧道工程施工质量的最基本的保障，其对整个工程施工有着至关重要的意义。隧道施工必须充分强调技术文件交底对工程施工质量的重要性，并且组织相关技术人员对文件进行综合分析与论证，针对工程实地勘探报告中存在的疑问等进行详细的沟通，从而达到保障隧道工程施工质量的目的。
2.3严格按照隧道工程施工要求实施
在进行隧道工程施工操作时，应当根据每一个施工环节的性质和程序进行施工，绝对杜绝施工人员仅凭经验来盲目操作。此外，在隧道工程施工之前，施工人员应当熟悉隧道工程施工要求，严格控制隧道工程的各工序质量，并且严格按照隧道工程施工要求实施。此外，还需要施工人员培养良好的工作习惯，以严谨的工作态度完成施工任务，以保证工程质量的安全可靠。
2.4督促隧道工程单位建立技术保证体系
在隧道工程施工的过程中，施工单位应当认识到隧道工程快速发展与相应技术与工艺上的不协调，建立隧道工程技术保证体系，保证体系应当随时派出专业人员负责对隧道工程的施工质量进行检查以及验收。在检查与验收过程中，合格后方可行下道工序的施工，如果不合格，则必须及时整改并重新提交验收，直至合格为止。一旦发现的问题，技术人员必须立即和现场的施工人员进行沟通与研究，及时解决出现的问题，以确隧道工程的施工的顺利进行。
2.5加强隧道工程施工工作的质量管理和监督工作
在做隧道工程施工工作的基础之上，我们还应当加强隧道工程施工过程中的的质量管理和监督工作，让每个施工人员都知道隧道工程施工质量的的重要性，并且把质量与管理放在施工的首位，从而提高隧道工程的质量，为企业的振兴作好根本保证。此外，一旦发现质量问题，要及时的认真考察，并组织进行研究与验证，作出正确而合理的判断，并且及时制定一个可行有效的解决方案。
2.6注重隧道工程施工过程中工序交接的管理
在隧道工程施工过程的质量管理过程中，还需要注重隧道工程各工序完工后的交接工作。在每道工序完成之后，现场技术人员以及质量管理人员应当对隧道工程施工质量进行检验，检验合格后由监理工程师进行现场检查，并且填写工序交接单，以此减少各工序中存在的质量隐患，影响隧道工程其它工序的施工，从而有效保障隧道工程的施工质量，最终保障施工企业的经济利益。
2.7严格执行隧道工程的质量检查验收制度
隧道工程的项目部应当组织有关部门进行隧道工程施工质量的验收工作，质量验收合格后，签字许可作业。对于需要拆除以及变动的施工设计必须经项目负责人审批签字与验收合格后，才能实施，从而保证隧道工程的工程的质量。
3结束语
综上所述，隧道工程施工质量管理工作对工程的使用安全、工程使用寿命以及维护费用等都有着重要的影响。因此，隧道施工企业应当针对企业自身发展情况以及管理机构的特点，构建现代化隧道工程施工质量管理体系，坚持以各项因素的控制为重点，以技术交底工作的深入探讨为基础，以质量控制点的严格管理为关键，并且充分认识施工质量管理的重要意义，进而保障隧道工程施工质量，实现促进施工企业市场综合竞争力，有助于施工企业的健康发展的目的。
参考文献：
[1]周凤荣.如何控制隧道工程施工中的防排水质量[J].交通世界（建养机械），2012（06）.
[2]刘刚，黄林冲.风险管理在隧道工程施工工期上的应用[J].中外公路，2009（03）.
【关键词】隧道工程；渗漏；危害；原因；解决方案
1隧道工程中渗漏问题的分析
渗漏问题是隧道工程中一种比较容易出现的问题，隧道渗漏会对隧道工程本身的质量、进度、使用寿命时间造成严重的影响。例如公路隧道如果发生渗漏问题，那么可能对隧道的稳定性、安全性都会产生一定影响，甚至会对隧道周围建筑物、生态环境造成威胁。渗漏问题还可能会促使隧道内部的机器设备加速生锈老化，影响极其的正常发挥作用，就会在一定程度上增加设备的维修保养费用。如果受到寒冷环境的影响，可能造成在混凝土内部开裂的情况等等。另外某些情况下，还可能会危及到施工人员以及行人的人身安全。
2隧道工程中渗漏问题出现的原因
隧道工程中出现渗漏问题的主要原因有几方面因素：设计原因、施工质量控制原因、工程地质情况原因以及其他的人为原因。科学理性的对其进行分析研究有助于隧道工程的实行，并由此来寻找隧道渗漏的治理办法。
2.1设计因素对隧道工程渗漏问题的影响
很多人在对隧道工程渗漏的问题认识不够深刻，由于这个原因，很多时候隧道设计人员在设计隧道时，都会存在着很多弊端，忽视隧道防水的问题。在设计隧道时，设计人员要对整个隧道结构的刚强性、稳定性和安全性进行反复度量计算，多次验证，这个步骤对于隧道设计是很至关重要的一环，我们必须注意，无论在什么情况下，都要对防排水进行测量，再结合结构的需要，完成所有的隧道设计。对于隧道的不同部位要分别采取相应的防水措施，例如隧道底部，相对来说是比较薄弱的地方，我们更应该注意，可以设置仰拱或者铺地，防止地下水进入道床。还要注意在隧道设计过程中的材料的选择，根据所调查的隧道地质的情况选择合适性能的材料，不能盲目处理。
2.2施工质量控制因素对隧道工程渗漏问题的影响
产生渗漏问题的原因有很多，但是隧道施工质量控制不佳是最主要的原因。而施工质量控制不好可能包括很多方面：
第一可能是混凝土的原因，例如：没有按照一定的比例进行配置施工所要的防水特性的混凝土，在配置混凝土的过程中又向其中添加部分配料，导致比例失衡；对于特殊情况下，没有采取相应的措施进行施工，导致混凝土不能很好的发挥作用；没有准确按照时间来拆模、养护、对混凝土进行加工等等。
第二有一部分缝隙操作部分不够严密，导致所准备的防水设备不能起到该发挥的作用：不同部位的止水带、止水条不安规矩放置，固定不牢，灰土没有清理，与混凝土没有紧密连接豆可能会引起隧道渗漏的问题，最后还需要昂贵的维修费进行改造，得不偿失。
第三隧道的基底处理不干净，在浇筑时会发生混凝土和底层没有办法连接的那么紧密，中间产生隔层，影响混凝土作用的发挥，给隧道防水功能留下很大的安全隐患，甚至危及到地面车辆和行人的安全。
质量控制不佳还可能与隧道设计的排水体系和选择的防水材料有关。隧道中的排水系统虽有设计，但是可能由于某些原因，导致管路堵塞，起不到排水的作用，地下积水就会越来越多，最后渗漏出来。而防水材料方面则更多问题，随着隧道行业的发展，有些商家就借此机会在防水材料上作假，从中牟利，导致所买的材料起不到那么有效的作用，如果没有认真筛选，一旦使用不合格的产品，以后可能会产生很大的问题。
2.3地质因素对隧道工程渗漏问题的影响
在施工过程中，我们没有办法保证地质状况不发生变化，也就是说即使我们事先做好调查研究，也不能避免在施工过程中发生问题的可能性。如果在隧道开挖的过程中发现地质情况和所勘测的数据不相符，那么也就意味着我们需要改动原有的设计，否则，有可能影响到隧道的结构，从而影响隧道的防渗漏性能。同时，我们所选择的位置周围的生态环境也会对其产生影响，导致混凝土作用不能有效发挥，从而会产生渗漏问题。
3隧道工程中渗漏问题预防与治理方案
3.1渗漏问题的预防
隧道的渗漏问题发生的原因有很多，人为的也占了很大一部分，为了减少渗漏的发生，我们必须要想出一些办法来预防这种现状。我们可以从隧道排水设计方面出发：重视防水混凝土、设计的系统的各项指标是否合格，防水板的性能是否达到要求。强化防排水的管理，保证其排水的质量。选择更加稳定、耐用的防水材料等等来预防渗漏现象的发生。
3.2渗漏问题的治理
隧道渗漏形式有很多样，但是大部分的漏水原理是一样的，就是渗水处与结构外底层存在水力联系或结构存在渗水通道。对于隧道渗漏问题，分析产生原因，针对不同位置采取不同的措施。采取“以排为主，防、排、截、堵相结合”的综合治理原则，达到防水排水的目的。
排水处理：隧道工程开始实施时，发现渗水现象，首先应该寻找水源对不同位置用不同的方法进行排水。例如：地表水应该引排，尽量不在山体留坑槽，避免积水；地下水应该找到出水的地方，进行封堵。隧道开挖后发现渗漏现象，若是在边墙处漏水，应将出水点钉牢，将排水管引出将水排净。若是隧道底部涌水，可在仰拱下再开挖盲沟等。
漏水处理：
注浆堵水。向衬砌内部注浆：衬砌内部的缝隙要比周围的裂缝小得多，一般我们就可以采用超细水泥。超细水泥不仅和化学浆液相似，还具有无毒、无污染、耐用结实的特性。通常作为内部注浆的首选材料。向基底注浆：由于注浆的材料有性能上的要求，一般我们采用双快水泥注浆。它必须随着温度的高低添加缓凝剂，操作起来相对复杂，却还是基底注浆的首选材料。
增设内防水层。新建成是隧道衬砌防水大多数选择防水混凝土或者是外贴式防水层。由于操作上的难易程度不同以及实现效果的哦防水采用的都是差异，大部分的采用的是外贴式防水层。隧道一般还增设内防水层，虽然其没有办法阻止水流进入衬砌内，但是还是可以阻止进入隧道内。一旦水流停止在衬砌内流动，里面的空洞就可能会因为碳酸钙的沉淀而有一定的恢复。增设内防水层相对来说比较经济实惠，增设的方式主要有两种：涂刷、和喷涂。
4隧道工程中渗漏问题预防与治理的意义
隧道工程中的渗漏问题作为一种比较普遍的问题，可能对隧道的质量、安全以及使用寿命等都有着极大地影响。隧道渗漏严重时有可能造成隧道坍塌，出现重大事故，伤及无辜的生命。隧道渗漏对施工过程中的操作也会有影响，比如，不能够保证施工质量，影响整体结构的稳定性，埋下了不可预料的安全隐患。因此，对于发展着的隧道工程来说，隧道的渗漏问题已经迫在眉睫，不容回避。有关的部门和人员都应该更加关注这个问题，积极寻找有效的解决方法，同时也要注意尽量提升隧道的渗漏治理水平，以便可以应对隧道施工过程中的渗漏问题。
5结语
隧道工程与我国经济发展相辅相成，隧道工程的进步也代表着我国经济实力以及技术手段的提升。而隧道工程中出现的渗漏问题是比较普遍存在的现象，不仅关系到工程本身，更是有着很大的安全问题值得引起我们的关注，尽量寻找出合理的、稳妥的治理方案，避免出现工程事故，造成不必要的人员伤亡、财产损失。根据文中对出现渗漏现象的探讨，我们应该从隧道工程的设计、施工质量的控制以及施工选址的地质情况等方面出发，综合起来考虑是否适合施工以及如何施工。虽然有些自然因素我们可能无法避免，但是我们要在我们能做到的范围内尽量做好防护准备，从根本上治理渗漏问题，尽可能减小损失，提高工程质量，保证施工人员安全，相信在隧道工程及管理人员的重视与努力下，使隧道工程有更好的改善。
关键词:隧道工程;施工技术;施工管理;重要意义
Abstract:Theconstructionconditionoftunnelengineeringisfacingintheprocessofbuildingmorecomplex,morestrictlytotheconstructionsafety,quality,costcontrolandschedulecontrolrequirements,bringsgreatpressureforthetechnicalmanagementoftunnelconstruction.Thispaperanalysesthepresentsituationofthemanagementoftunnelconstructiontechnology,expoundssomemeasuresforstrengtheningthetechnicalmanagementleveloftunnelconstruction,andfinallydiscussesthetunnelconstructiontechnologymanagementisimportantforthewholeprojectmanagement.
Keywords:tunnelengineering;constructiontechnology;constructionmanagement;importance
中图分类号:U455.1
0前言
隧道指的是修建在地面以下或水下供车辆通行的建筑物，根据隧道修建的位置可分为城市隧道、山岭隧道以及水下隧道，其中山岭隧道是修建最多的隧道类型。隧道工程在进行施工建设过程中往往面临的环境条件较为复杂，施工风险比较高，工期紧，任务重。隧道的建设施工需要投入大量的资金，在复杂的施工条件下如果做不好施工技术管理工作，常常会出现投资回报率不高甚至亏损现象的发生，尤其是长距离、高复杂性的隧道施工，工程技术管理难度的增大使得成本的回收面临诸多变化因素。因此对于隧道的施工建设，相关管理人员要高度重视施工技术管理，落实各项技术措施，保障施工高质量、按进度地完成，做好的隧道施工技术管理这一个工程项目施工管理核心，有利于整个项目的安全管理，有利于有效控制施工质量，也有利于将施工成本控制在一个合理的范围内，同时保证隧道工程项目如期完工。
1现阶段隧道施工技术管理存在的问题
目前我国隧道工程在进行施工建设过程中主要存在以下两个方面的管理缺陷：一、施工技术管理理念滞后，不适应技术的发展；企业的管理是推动企业发展的重要环节，一流的企业卖管理，二流的企业卖服务，三流的企业卖技术，目前我国一些建设施工企业一味追求技术的提高，而对管理却不下大工夫，导致工程项目的技术管理水平严重落后，完全不能适应企业的发展需要。针对这一现状，企业可以采取加大对管理人员的培训、借鉴国际先进技术管理模式的方法来进一步提升企业技术管理水准，以便更好地为项目建设服务。二、施工技术管理精细化程度远远不够；现阶段一些隧道施工建设企业在实际施工过程中，各项施工交底工作以及作业指导做得不够详细，管理工作还处于粗放型管理阶段，没能严格执行“横向到边，纵向到底”的原则，导致施工技术管理的作用无法发挥出来，也就使得整个施工质量、安全以及进度的控制处于一个随意的状态，仅依赖于施工企业经验开展各项工作。这样水准的施工技术管理工作不仅无法对整个项目管理产生任何有益的作用，而且反过来还会严重制约施工企业的发展。
2提高隧道施工技术管理水平的若干措施
要想提高隧道施工技术管理的水平，必须依靠科学的管理方法及高效运行的管理机制，采取有效的措施促进技术工作的开展，为隧道工程安全顺利的施工提供保障。针对现阶段隧道工程施工中存在的问题，可从以下方面着手解决施工技术管理中存在的问题。
2.1推进隧道施工精细化管理
针对目前隧道施工过程中精细化管理程度不够的问题，管理者要制定详细的施工方案，制定详细的作业指导书，细致地做好各项施工技术交底工作。施工过程中要将各项措施严格的落实到实际的操作中，并认真监督措施的落实情况。隧道施工条件非常复杂，施工企业要严格做好隧道超前地质预报及监控量测工作，通过切实落实各项制度、措施，提高施工技术管理水平，从而提升隧道施工质量、安全水平，将工程进度控制在一个合理范围内。面对复杂的施工条件，施工企业要坚定推行精细化管理的决心，通过强化隧道施工技术管理，加强现场施工技术指导，不断提高技术管理水平，以便完成高质量的隧洞施工。
2.2树立隧道施工技术管理的超前意识
隧道工程施工涉及到的专业问题比较多，并且施工工序很复杂，在施工之前要针对有可能发生的问题制定出相关的对策措施，以便在问题出现时及时解决而不会对工程施工产生较大影响。提前制定预防措施能够提高工程施工效率，保障施工进度，比如在施工前进行详细的地质情况调查，能够为后续施工提供大量数据，以便于有效地指导施工；隧道工程施工建设中树立技术管理工作的超前意识，对隧道进行超期地质预报及监控，保障隧道施工的安全进行。
2.3隧道施工技术管理源于技术而高于技术
目前在隧道施工技术管理工作中，许多施工技术人员对技术管理工作的认识不到位，片面地认为技术管理工作只是管理层的职责，与自己的关系并不大，这就造成了一些管理措施在基层一线无法得到有效的落实。建设施工单位要加强对基层施工技术人员的培训工作，提高他们对技术管理的认识水平，让每一位施工技术人员不仅在专业领域上有所提升，而且在技术管理上也深刻意识到自身对整个工作展开的重要性。只有技术与管理兼备的现场施工技术人员，才能将施工技术有效地发挥出来，从而提升技术业务水平，提高隧道施工技术管理水准，实现整个施工项目管理水平的飞跃。
2.4隧道施工技术管理要具备盯的精神
隧道施工的每一道工序必须符合国家标准规范，进行施工过程的监督，有利于及时了解施工的实际情况，对施工质量、成本、进度等进行及时管理控制。施工过程监督工作依赖于管理人员坚持不懈的盯问题、盯施工程序、盯施工细节，目前隧道施工中存在现场管理控制不严、施工技术人员缺乏相关施工经验、施工工序监控不到位等问题，因此要不断强化对隧道工程重点工序的盯控工作，严格控制施工细节，将工程安全质量隐患扼杀在摇篮中，实现整个工程项目的安全顺利施工。
2.5在隧道施工技术管理中建立明确的管理责任制度
隧道施工中确立施工技术管理制度，明确各个层级人员的权利、职责，加强对技术人员的培训，增强其业务素养，通过先进管理理念及思想的学习，提高施工人员的技术管理水平，使其具备现场处理施工问题的能力，对事故隐患及时发现，做好各项预防性措施，保障隧道施工的安全进行。隧道施工过程中重点把握施工技术管理，制定科学合理的施工方案，只有在管理中不断要求施工人员提高自我业务水平，贯彻各项技术管理制度，才能最终使得各项施工安全顺利的实施，实现预期的工程建设目标。
2.6不断强化隧道施工技术管理的力度
隧道施工技术管理工作不是一朝一夕就能完成，需要管理人员持之以恒的努力，不断发挥施工技术人员的才干及潜力，加强对技术工作的管理力度。隧道施工技术管理的重点要放在以下几个方面：一、根据国家相关标准规范对技术管理制度进行及时的更新及修订，并在工程实践中不断完善，保证施工技术管理工作有章可循；二、建立定期检查制度对隧道施工工作进行检查、总结及评估及时发现施工中存在的隐患；三、重视对施工人员的培养，通过相关培训工作提高人员的业务水平，挖掘施工人员的潜力，使得其管理水平提升到一个新的水平；四、建立完善的人才提拔制度，充分调动施工人员的工作积极性，激发其努力工作的热情，以便更好地投入到施工技术管理中。
2.7在隧道施工技术管理中建立严谨的态度
隧道施工技术管理中要对现场施工情况有一个整体性的把握，通过观察、检测以及试验等手段对工程质量进行检验，对质量隐患及时发现。技术管理工作中要秉持“核查闭合”的严谨工作态度，施工前对可能存在的问题进行预先判断，施工过程中重视把握各种施工细节，对施工过程进行控制，工程施工完毕后还要进行严格的核查，整个的隧道施工过程进行一个闭合式的管理，不断地在发现问题、解决问题的过程中，提升技术管理水平，进而提高工程项目的管理质量。
3隧道施工技术管理的重要意义
隧道工程施工过程中，施工人员应按照施工方案展开各项施工工序，通过高质量的施工技术管理，促进隧道施工的顺利进行。目前随着市场竞争的日趋激烈，建设施工单位要想取得利润，并在市场中站稳脚跟，必须对施工材料、设备以及人员等资源进行优化配置，高效、高质量、低能耗地完成工程项目施工建设。隧道施工技术管理的重要意义主要体现在施工成本控制、施工质量、施工安全以及施工进度等方面。
3.1隧道施工技术管理有利于工程项目的成本控制
隧道工程在进行施工过程中，做好施工技术管理有利于将工程的成本控制在合理的范围内。所谓工程项目成本控制指的是施工过程中加强对影响施工成本的各项因素的管理，采取有效的措施将施工成本控制在一个预定的成本范围内，杜绝施工中不必要的浪费及花销，将每一份资金都高效地用在工程施工的各个阶段中。施工技术管理中，制度一个良好的施工方案，严格执行各项技术制度，有利于项目管理成本的控制，能够在很大程度上降低施工不必要的资金损耗，提高劳动力的生产效率。
3.2隧道施工技术管理有利于工程项目质量控制
工程项目的质量控制是整个项目管理的重中之重，隧道工程施工中施工人员要采取有效的措施保障工程质量达标。隧道工程的质量得到保证了，其施工安全必然能够实现，隧道施工过程中的质量控制要做到一些几点：一、施工工艺要科学合理；二、在进行现场施工中要保证各项措施落实到位；三、对完工的分项工程要进行严格的检验。由于隧道施工涉及到大量的隐蔽工程，这就要求施工管理人员及时发现施工中的问题，及时整改，避免对后续施工产生不良影响。所以，隧道施工过程中必须严格控制每一道施工工序，做好施工技术管理工作，实现工程项目质量管理目标。
3.3隧道施工技术管理有利于保障工程项目施工安全
隧道施工技术管理措施在实际施工中的落实，能够为整个工程项目的施工安全提供重要保障。在实际施工中通过制定严格的施工方案，做好各项技术交底工作，控制好施工过程中的每一道工序，针对有可能出现的危险危害因素，制定出有效的对策措施以及应急预案。隧道工程施工的条件往往非常复杂，由于技术的限制前期的勘察工作也许还不能发现一些问题，尤其是山岭隧道施工，在施工过程中随时会面临塌方、涌水等突发状况，因此在实际施工过程中一方面要充分利用现有的技术手段进行超前预报，及时发现一些安全隐患，另一方面通过长期的工程建设实践，不断总结经验，采取有效措施保证施工的安全进行。总之，做好隧道施工技术管理工作才是解决各项施工安全问题的根本所在，保证整个工程项目安全顺利地展开各项工作。
3.4隧道施工技术管理有利于工程项目施工进度的控制
隧道施工技术管理水平的提升有利于将工程项目的进度控制在一个合理的范围内，避免因为各种不良因素而影响工程项目的施工进度，造成施工成本的增加。施工单位通过做好施工技术管理工作，确保施工安全、高效、高质量地进行，并在不影响工程质量的前提下适当缩短工期，降低施工成本。
4结语
隧道项目管理包括了很多个组成部分，隧道施工技术管理是其重要的一环，做好隧道施工技术管理工作能够极大程度地提高整个工程项目安全、质量、成本控制水平，从而保障隧道工程的施工质量。隧道施工技术管理过程中，相关施工管理人员要尽心尽责地开展各项工作，施工前制定优秀的施工技术方案，施工过程中严格落实各项管理制度及技术措施，保障隧道施工按时、按质量的完成，提高施工企业的施工效率，提升企业的市场核心竞争力，使其在日趋激烈的市场竞争中占据一席之地。
参考文献
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关键词：高速公路隧道;施工;安全管理;措施
随着城市建设的不断扩大，高速公路建设项目日益增长，公路隧道也在不断地增加，在整个高速公路建设中所占的比重越来越大。隧道建设在高速公路建设中占有重要地位，隧道施工安全管理关系着整个高速公路的安全施工。一般来说，我国高速公路建设中先完成隧道工程施工，再进行公路实体建设。近年来，我国隧道施工技术有了长足的发展，但由于高速公路隧道具有施工空间狭小、地质条件复杂、施工难度大等特点，加大了隧道施工安全管理的难度，也限制了安全管理水平的提高。由于处在封闭的环境中，隧道一旦发生安全事故，往往会带来巨大经济损失与人员伤亡，因此高速公路隧道施工中的安全管理越来越受到人们的重视。高速公路隧道施工中的安全管理不只是建立制度和实施制度，而是涉及到隧道施工中的方方面面，只有综合考虑、科学解决才能防控安全事故的发生。那么，高速公路隧道施工中如何进行安全管理呢？
一、建立完善的安全管理制度
高速公路隧道施工中安全管理工作至关重要，它会直接关系到整个工程的进度和效益，并且会涉及到企业的声誉与管理素质。要做好安全管理工作，必须要建立完善的安全管理制度，只有这样才能确保公路隧道施工的顺利进行。首先确立安全责任，隧道施工的安全管理要确立责任、明确分工、责任到人，由项目经理领头，专职安全员直接负责，全员参与，贯彻“安全第一，预防为主”的原则，只有建立完善的安全管理制度，才能确保安全管理工作的顺利进行。项目经理是项目的第一负责人，要对施工情况进行监督，确保安全制度的落实，认真填写安全检查记录，及时发现存在的安全问题，尽可能消除安全隐患。其次做好安全培训。高速公路隧道施工非常重要，要对所有隧道施工人员进行安全培训，要求施工管理人员学习施工技术规范，掌握施工方案和工艺技术。对隧道施工中的机械工、风枪工、电工等要进行岗前培训，培训合格取得资格证后才能参与施工。
二、做好隧道施工的预检工作
高速公路隧道施工是关键，时间较短的话容易出问题，因此要确保足够的施工工期，只有这样才能确保施工质量。首先做好施工规划并落实。目前，我国公路隧道施工存在滞后问题，要提前做好建造规划，及时完成建造，确保施工有序进行。其次隧道施工要做好预报、预检工作。公路隧道施工中，要重视隧道地质状况的判断，掌握地质情况。同时要做好隧道施工安全系统、通风排烟系统等，提前试运行，一旦出现问题立即返修。再次做好安全风险应急措施。隧道施工是比较特殊的，施工中造成安全风险的原因有很多，如排放有害气体、隧道塌方、岩溶等，都可能带来重大安全事故，因此要加强预防，避免安全事故发生。如果发生安全事故，就要采取应急措施，将人员伤亡降低到最低程度，同时认真分析事故发生的原因，预防此类事故再次发生。第四确保资金到位。高速公路隧道建设中，已考虑安全建设经费，但当前资金使用还不规范，如要求施工方必须配置的安全设施，没有硬性规定，导致安全设施不到位，因此应规范隧道安全资金使用。
三、加强施工技术的安全管理
影响高速公路隧道施工安全的因素有很多，除了地质因素、自然因素外，技术因素是关键。隧道施工中应用科学的施工方案和技术，是规避施工安全事故的重点，因此应加强施工技术的安全管理。首先做好地质勘测预防塌方。隧道施工应首先勘测地质，不良地质对隧道施工影响很大，严重的带来隧道塌方，这样不仅会影响工程进度，提高成本，还会带来不可挽回的损失。隧道施工技术管理中应将地质勘测工作纳入范围，而隧道地质复杂多变，预测的准确有待进一步改进，但随着地质勘测技术的发展和进步，预测的地质状况会更接近于实际情况。结合预测的情况制定施工方案，这对预防隧道塌方，确保施工安全具有重要意义。其次隧道施工要选择合适的施工方案。目前，大部分隧道塌方与施工方案不合理有着密切关系，其实随着施工技术的进步，施工方法层出不穷，而选择合适的施工方法成为安全生产的前提。但有的施工单位不重视这一点，当隧道围岩有变化时，为了节约成本，技术管理人员不改变施工方案，结果造成隧道塌方事故。同时再好的施工方案也可能在实施时失败，这主要是因为施工工艺控制不严问题，所以要注重工艺控制，确保质量。再次工序管理要符合设计原则。高速公路隧道多采用复合式衬砌，初期主要是承载结构，二次衬砌是安全储备。隧道施工中，要求二次衬砌是为了施工安全，但一律简单的规定二次衬砌达标间距是不合理的，也即是说不能搞一刀切，这与设计原则不相符。如在不良地质条件下为了施工安全，加快二次衬砌是科学的，但要注意的是对初期支护进行加固，并对二次衬砌进行补强。大量的塌方事故表明，造成塌方的直接原因不是二次衬砌的安全距离不达标，倒是二次衬砌与掌子面的距离大小，会带来施工工序的混乱，对施工安全埋下隐患。在二次衬砌与掌子面的空间中，有很多工序要考虑，如果一味的强调安全距离，必会带来施工工序混乱，进程减慢，带来安全事故。
四、做好公路隧道的质量检验
对高速公路隧道施工来说，质量是最重要的，不顾及质量就会危及到安全，带来严重的损失。质量与安全两者是相互作用、互为因果的，安全服务于质量，质量需要安全来保障。对高速公路隧道施工来说，不合格的质量会直接影响到施工安全，并可能为今后隧道的运营埋下隐患。如隧道超前支护，一次衬砌质量不合要求，可能会造成塌方，带来巨大损失;隧道排放水工程质量不合要求，隧道投入使用后不仅会破坏隧道衬砌结构，还会影响运行车辆的安全，造成交通事故。所以隧道施工要把质量放在第一位，确保工程质量就是确保隧道施工安全，为隧道的安全运营打下基础。公路隧道施工要健全质量保障体系，从源头到过程都要保证工程质量。隧道施工中，质检工程师应注意工程安全，树立安全意识，从安全的角度控制工程质量，规范操作工艺，确保制度与措施落实，推动隧道施工的安全、有序。
参考文献：
[1]邵志才，章豪.浅谈公路隧道施工的安全风险管理[J].科技创新与应用，2014（32）
关键字：公路隧道施工；施工技术；质量管理
Abstract:Thispaperdiscussesthequalitymanagementtechnologyandengineeringconstructionofhighwaytunnel,theconstructiontechnologywerefrombeforeconstructionandconstructionwereintroducedandanalyzed,andthequalitymanagementfromthethreemajorconstructionparticipationunitstobediscussed.
Keywords:highwaytunnelconstruction;constructiontechnology;qualitymanagement
中图分类号：U45文献标识码：A文章编号：
1.公路隧道施工的特点
公路隧道的施工是一种施工中的特殊的结构物，它一般具有以下三个特点：先有介质后有结构、工程隐患难以发现、施工情况的不可预见性等。下面将对其作一一分析。
公路隧道的施工是在已有的应力场介质之中进行的，也就说其施工先有荷载后才有结构的。另外，公路隧道的施工通常是隐密性相对来较高的施工项目，一般只能在设计图纸上看到效果，但实际工程的具体质量难以通过观察得到或进行直观的评价、鉴定，公路隧道施工的这一特点很可能让很多工程隐患难以在施工中即时发现而引起极其严重的后果。公路隧道的设计一般在施工前完成，但是公道隧道的施工过程却是动态的，施工情况随时会因各种情况而变具有极强的不可预见性，这就需要进行动态的设计，而且一般隧道施工的工期较长，这就大大增加了施工设计的难度。
从对公路隧道施工的特点的介绍可以发现隧道施工的难度，要保证工程的质量必须在施工的各个环节抓起，而对施工人员要在施工中要用到的技术也应熟练掌握。
2.公路隧道现场施工技术
2.1施工前的准备工作
公路隧道施工前要做的准备工作包括：施工作业线的安排、防尘与通风工作、用水供电以及排水工作等。
施工作业线应按照隧道设计以及施工现场具体情况，先采用导洞先行的方式进行安排。先掘出45m左右的中导洞然后浇注中墙，当中墙的混凝土强度大于70%时再进左洞并控制右洞的掌子面在左洞大约10m之后。当在围岩不再变形时再对衬砌左右洞的二次模筑，将左右洞的二次衬砌与掌子面的间距控制在25m到35m之间。防尘和通风工作是指在洞内需要爆破掘进的情况下，若须采用湿式凿岩的施工方式，则应为尽量的降低洞内的粉尘浓度并在爆破后洒水；若须采用压入式施工则加强洞内通风工作，一般需用到三台轴流风机向中导和左、右洞同时送风，并保持开挖面与送风口之间的距离小于15m。施工的用水则应先修建一座高山水池，用于施工及施工人员的生活中；另外还要须在隧道出口右侧山脚处建立一个集水池负责将山泉水送到蓄水池中作生活用水。施工的供电，可隧道进、出口处安置变压器并利用附近电网进行供电，同时准备一台备用的发电机，以保证工人生活照明与施工的进行分别将电压设定220V、380V，并做到用电规范保证施工安全。
2.2施工中所要用到的技术
在公路隧道施工中主要会用到三种施工技术，即超前小导道技术、爆破技术以及特殊地质条件处理技术，下面将对这三种技术作一一介绍。
首先，超前小导管的施工技术须在制管、钻孔与导管注浆的安装等方面要注意几个细节。超前小导管的规格就是壁厚5mm，外径50mm，长度为500cm的热轧无缝钢管，通常情况下须在钢管的一端焊上钢箍，而将另一端加热造成锻头，且留出400mm的止浆段，再沿管壁的四周钻上四排孔位互相错开的注浆孔。在钻孔中，应严格按照设计确定孔眼的位置时众外侧开始钻孔，确保孔深在500cm左右，洞间距约为250cm，而中导洞保持在320cm左右。在钻孔完成是安装导管注浆，此时应采用高压风所先前钻的孔加以清理后安装小导管，然后用牛角泵压注30号的水泥浆，并将注浆压控制在0.7到1.0MPa内，达到既定压力时应保持15分钟才能停止注浆。
其次，爆破技术的施工工艺质量也是影响隧道施工质量的重要因素，且施工前的防排水工程质量和开挖与初期的防护工作也会对爆破工艺质量有所影响，尤其是开挖的质量对爆破质量影响极大，而开挖的质量与钻爆的质量密切相关，因而钻爆的质量对于隧道施工质量就变得十分重要了。预裂爆破是在进行石方的开挖作业时进行的，是指在主爆区先爆破出一条裂缝，而且这条裂缝有一定宽度要求且贯穿主爆破区，预裂爆破可控制正式爆破对岩体的破坏程度并缓冲爆破中振动波以获得开挖轮廓。
最后，对于特殊地质条件处理，一般包括塌方处理、涌水与渗水处理以及互环境保护等。对于塌方现象的处理，一般以预防为主，防治相结合。因此需要在施工做好实地勘察工作，在施工要确保每一道工序的质量并及时检测并反映施工情况以地质状况，根据周围岩石的具体状况，及时量测并监控地质条件较差仰坡地段并积极采取相应的防护手段。以防水和排水相结合的洞内治水法处理涌水与渗水问题，在不影响正常施工环境的基础上首先将洞内涌出的水排出，对于反坡排水则一般采用挖积水或采用排水泵等机械设备加以排除，而顺坡的排水则可挖临时排水沟进行自然排水，实际施工中围岩处涌水和渗水的治理最为关键。近年来，我国的环保意识越来越强烈，政府也越来越重视施工的环境保护，因而在工程项目设计与规划时要充分考虑施工对当地环境将会造成的影响，施工中尽量的降低对周围山体的破坏以保护当地的植被，也可以通过减少深挖路段以减轻对生态环境及当地居民生活的影响。
3.公路隧道施工质量问题及其管理
3.1公路隧道施工常见质量问题
随着科技的发展与时代的进步，我国在公路隧道施工方面也取得了巨大的进步，在施工中不断引进尝试各种新材料、新技术以提高工程的质量与施工的效率，而另一方面，这些新材料与新材料也对公路隧道施工的工艺的要求相应提升，如果施工人员对施工环节、施工材料或者施工工艺不了解等都会导致隧道现场施工出现工程质量问题或者安全问题。
典型例子如：某施工单位对衬砌台车中线与隧道中线没有经常进行核查与校正而造成了两者出现了偏差，从而引起工程质理问题。另外，有些监理单位忽视了对工程前准备工作的复核要而出现初期支护侵限等现象。
因此如果要保证隧道现场施工的质量问题，应从各个角度出发，从各个参与方对工程质量应负的责任加以分析研究。首先，施工单位应建立并不断完善其工程质量保证体系；其次，加强施工质量的过程控制，建立起完善的施工制度与工作流程，并具有相关的一定数量的工程试验设备及工程检测仪器以满足需要的质检人员工作时用。最后，应加强现场施工的监督力度；众所周知，施工现场的控制和监督的不力在很大程度上也是引起公路隧道工程质量问题的原因之一，因而需要施工项目的管理明确施工的每个环节质量控制的重点并在事前、事中、事后全过程加强工程质量的控制与监督。
3.2公路隧道施工质量管理
公路隧道施工工程是公路建设中大型工程，对它的管理是系统的且复杂的。而且公路隧道工程因施工断面大、施工长度较长以及地质条件复杂、隐蔽工程多而施工空间小等原因，不仅对施工技术要求极高而且困难重重，对于公路隧道施工质量的管理也与一般地=的工程项不同，是一个综合的问题涉及到施工的所有参与有者而且还存在重大的安全隐患与地质变化情况。对于公路隧道施工中的质量管理，首先须建立一个完善的质量控制体系，但可以促进工程质量的提高，也可以降低工程施工的成本和风险。但由于我国的公路隧道工程建设起步相对较晚，因而目前仍无专门针对公路隧道工程质量的标准。但是隧道是隐蔽工程，内在质量存在问题也很难发现更难做出相应措施进行补救，因而对其的质量管理必须做到主动并形成事前行为。要做好公路隧道工程的质量管理则要从业主单位、监理单位以及施工单位全面参与并按相关求严格控制工程各道工序与环节的质量以确保工程的整体上的质量。
业主单位应采取从工程施工开始直至工程竣工对工程质量进行全方位全过程的质量管理。首先在招标中，就应对招标的文件与施工设计的图纸认真审核，并咨询相关领域的资深专家或者相关的专业机构对设计加以论证以确保设计方案的合理性，同时要完善工程质量责任制以及质量检查制度和标准，施工中需实行过程控制全方位监督并加大检查力度；可召开现场观摩会并树立样板工程以发挥引导功用。另外，要对工程质量事故要狠抓并严肃处理，不但要召开现场质量分析会让其它施工单位引为荐，总结引起事故的原因并帮助承包商制定改正措施；同时建立起工程质量的举报制度，让施工的所有参与人员可对工程质量问题存在的问题举报，并且对实际存在问题加以奖励。
监理隧道工程质量是指对公路隧道施工中的所有环节与工序加以严格、系统且全面地监督与管理，须制定一套质量监理程序与规范来对工程施工质量的监理工作加以标准化和程序化以保证监理人员能够有效地控制质量和规范施工单位的工作。在施工准备阶段中监理人员要做的是熟悉审查图纸、勘察施工现场并核查工地实验室及机械设备和材料并审批施工组织设计与控制测量方面，最终目标核查施工前的各项准备工作是否达到要求，之后召开工地会议准备开工。而在施工阶段中，要求施工人员严格按照施工技术规范与质量评定标准进行施工，并对之加以质量为核心的监理，而且还要围绕一定的施工原理，对将会在施工中遇到的各种复杂问题加以预防与控制。
施工单位要健全质量控制体系并严格依照工程质量控制文件对施工工程的质量进行管理，在资源投入与施工整个过程中都要控制好工程质量。施工单位也可成工程质量管理的内部组织机构对施工中各个施工环节与工序加以管理，保证工程的有序正常地进行，并配备专业的质检人员进行全面质量和目标管理，将工程质量管理落实。为保证公路隧道工程质量要施工处的地质情况的变化成立专门的地质预报小组，对会出现的意外做出主动而超前的预报与处理，以加强地质工作和地质超前预报；如：开挖时，需要有经验的地质工程师24小时轮流对施工现场进行监控与指导以确保各项施工措施正确。同时要对隧道现场的施工人员强调工程质量意识，并加强其技能培训，并规范施工中的操作规程。
4.总结
本文主要介绍了公路隧道现场施工中事前准备工作与施工的所要用到的技术以及注意问题，然后介绍了隧道施工工程的质量控制。
参考文献
[1]尹明.《关于公路隧道施工技术控制分析》.城市建设理论研究,2012
[2]王建新.《隧道浅埋暗挖施工技术研究》.吉林水利,2009
[3]宋昌学.《公路隧道施工方案及主要施工工序浅析》.中国科技博览,2011
关键词:公路隧道;工程建设;质量控制;管理研究
随着我国高等级公路的快速发展，隧道工程在整个公路建设中所占的比例越来越大，并日趋于长大化，提高隧道工程的施工质量管理是一个日益迫切的需求，而公路隧道工程施工质量管理是一项系统性工程。
1公路隧道质量问题
当下我国的公路隧道建设在改革开放之后取得了很大程度上的进步，但是由于我国的公路隧道工程建设起步较晚，在快速发展过程当中，各方面还存在着诸多的问题。尤其是管理方面，由于经验不足，导致在公路隧道工程质量控制当中，还有诸多的不足。
1．1公路隧道工程建设周期短
在当下我国的公路隧道工程建设质量管理当中，没有形成一个完整的体系，无论从管理还是监管立法等方面来看，都存在诸多的不足，而导致其原因形成的关键就是公路隧道工程建设没有经历过太长的发展历程，建设周期较短，从而导致在发展过程当中，处于一个积极探索的阶段。但是，公路隧道工程建设在质量风险能力控制上面，处于一个探索发展阶段，通过出现的问题进行分析，然后总结经验教训和不足，但是其中行业内潜在的一些问题还没能够得到有效的解决。这样便会导致在综合管理的发展之上，我国的公路隧道工程建设质量管理工作仍然存在一些不足的地方。
1．2公路隧道工程建设发展水平欠缺
在我国的公路隧道工程建设发展当中，由于发展方向不均衡，从而导致在发展过程当中，发展水平参差不齐。而且往往在工程建设单位都存在一个普遍现象就是过分注重工程本身，而忽略了质量管理的重要性。轻管理，重建设，是导致公路隧道工程在建设发展当中，一直被行业制约的关键。这样，长时间发展下去，公路隧道工程建设质量管理能力便得不到有效的提升。而没有明确的监管部门，职责模糊化，也导致在对于公路隧道工程建设当中，质量控制能力有名无实，没有一个健全完整的系统来加强管理和监测，没有一套完整的质量检测体系来应用，没有强制力保障的环境下，加强公路隧道工程建设质量管理工作的开展无异于空中楼阁。
2加强公路隧道工程质量管理办法
在加强公路隧道工程质量管理的探究当中，要想提升管理的效率，需要切实的立足与实践，从加强和完善公路公路隧道质量检测评价体系的建立上入手，因为起步晚，发展周期较短，因此，要想制定出可行性高的管理办法，就需要从监测评价体系的构建上入手。
2．1加强公路隧道工程建设材料的管理
在加强公路隧道工程建设的质量管理当中，加强对于材料的管理是所有工程施工的基础。也是质量确保的关键。因此，材料检测材料检测主要针对公路隧道可能用到的各种材料，在借鉴现有相关规范、规程的基础上，制定检测内容、检测方法和评价指标，并给出相关质量检测表格。这样，保证施工材料的科学性安全性，才能够保证公路隧道工程建设质量有充分的保证。
2．2保证公路隧道建设施工程序的科学
在对于公路工程建设过程当中，要想确保质量管理工作能够落在实处，就需要在施工阶段，进行一些列程序的监管。施工检测依据公路隧道的施工工序，将整个施工过程划分为开挖质量检测、初期支护质量检测、防水系统施工质量检测、二次衬砌质量检测、仰拱施工质量检测、明洞施工质量检测。这样，才能够保证施工过程当中，公路隧道工程建设的质量管理工作也能够发挥自身的价值职能。
2．3提升道路隧道工程竣工验收工作的开展
对于公路隧道工程建设质量管理而言，竣工工程的检验是保证其质量的重要的环节，因为，竣工检测公路隧道竣工验收是工程竣工交付使用前的一道重要程序，针对目前中国公路隧道竣工验收的现状及存在的问题，本文对公路隧道工程竣工后的洞口工程、洞身衬砌、隧工验收工作的分项、分部工程进行了详细划分，是切实保证公路隧道工程建设质量的最后一道防线。尤其对机电工程相关项目的检测划分更细。这样，通过全程的参与，才能够保证在公路隧道工程建设当中，质量能够得到更加有效的保障，每一部分工程又划分若干个分项工程，同时，对相关施工资料的检查验收工作也被单独列为一项。从而切实保障公路隧道工程建设质量管理工作的价值性。
公路隧道工程建设质量控制对于工程建设而言相当重要。因此，加强公路隧道工程建设的质量控制对于有效的提升施工工艺具有重要的促进作用。在公路隧道工程建设质量管理当中，加强立法，提升相关管理人的质量意识，加强监管力度，完善质量管理体系和监管体系，对于切实有效的提升公路隧道工程质量管理具有诸多的积极意义。伴随着我国工程隧道工程建设的不断发展，相信在不断的探索和完善当中，公路隧道工程建设质量管理能力也会得到相应的提升。
作者:唐郁川单位:四川川交路桥有限责任公司
参考文献
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