在设计城市公共环境的时候，首先要把它理解为城市整体空间环境中的一个有机组成部分，而不是脱离城市的分子，要注意系统结构的整体性。在新中国成立早期，城市环境设计主要关注整体协调性，但是新时期的城市环境设计应该更多地体现人性化的原则，所以在进行环境设计中的造型设计时，要更多地考虑人们的心理特征，朝着更加人性化的方向发展。如，增加城市的林荫道，林荫道的造型设计可以更加美观，但舒适要作为首要原则体现出来，而且设计原则必须与生理层面、心理层面以及行为层面相符合。生理层面主要包括日照、遮阴、通风、湿度、空气质量等自然气候因素，也包括引起人的感官反应的光亮、声响、气味、质地等知觉因素。传统意义上考虑到整体设计的成本问题，环境设计对于这些因素考虑得不是很多，可以说以往我国的部分城市在这些设计因素上是存在缺陷的，其中最明显的就是这些城市的下水道问题，对市民的生活造成了影响。因此，在今后环境设计的整体设计中要注意到这些问题。
二、目前环境设计中造型设计主要体现的因素以及革新的途径
造型设计是一个包含范围十分广泛的概念，它包括很多方面，除了我们所讨论的环境造型设计之外，更多的是对具体实物的造型设计，如艺术品、工业产品、室内艺术造型、室外艺术造型。文章中主要谈论的是适用于整体城市规划的造型设计。就老北京城来说，原来作为皇帝所居住的地方，紫禁城分为外朝与内廷南北两大部分。在紫禁城前的中轴线上，布置了大明门、承天门、端门及御街两侧的门庑。从整体上看，紫禁城内所有宫殿台阁的布置一律以南北中轴线为中枢，以“南向之为善也”为主导方位，主次分明，重点突出，可以说体现了传统的道家所提倡的“天人合一”的思想，在造型设计上也是十分切合这种伦理观点的。因此在环境设计的造型设计上要追求革新，则可以借鉴古人的做法，将现代的造型设计理论与中国的传统人文理念相结合，在造型设计追求美观的同时体现传统的和谐的观念，体现人与环境、人与社会、人与人之间的和谐统一。除了将与传统的人文理念相结合作为一种革新的途径以外，跨学科领域的造型运用也是革新的途径之一。造型设计主要是一种艺术形象的设计。如今，为了适应城市发展的需求，高层建筑开始越来越多地出现在城市中。高层建筑造型设计的革新可以向不同的艺术领域延伸，如在高层建筑中运用雕塑艺术的原理与手法。雕塑与建筑同属造型艺术，雕塑是用雕、刻、塑以及堆、焊、敲击、编制等手段制作三维空间形象的艺术，从这一概念中我们可以看出雕塑与建筑之间的联系是十分紧密的，它们都涉及三维、空间、实体，这些是其他艺术形式没有涉及的。由此可以看出，在建筑造型设计中借鉴雕塑的基本法则与原理不但是可行的，而且是富有创造力的。特别是在当今国际建筑界呈现多元化、纷繁复杂的情形之下，对于建筑师来说，这种不同艺术的结合可以说正是一种革新，会促进城市环境朝着更加美好的方向发展。
三、结语
关键词：智慧城市；智能建筑设计；绿色节能
1智慧城市建设概念内容及建设理论分析
1.1智慧城市建设概念内容
目前关于智能城市的概念内容尚无权威定义，不同行业、机构专家从不同层面对智慧城市的概念内容进行了充分解读与合理界定。智慧城市指集物联网技术、云计算技术、大数据技术于一体，实现对城市规划建设、管理服务等领域内容全过程智能化管理的新型城市建设模式。在目标定位方面，智慧城市主要以实现服务全民、高效有序城市管理、绿色开放经济发展等目标为主。通过坚持按照制度规划、信息引导等原则内容，推进城乡协调发展。
1.2智慧城市建设理论
针对智慧城市建设理论进行分析，可从智慧城市建设对城市可持续发展产生的影响方面进行总结与归纳。（1）促进城市经济转型发展。与传统城市建设模式相比，智慧城市建设在特征表现、内容从组等方面均得到了明显增强。从城市建设特征分析，智慧城市为城市居民提供了更好的健康出行服务、居住生活服务，具备了科技智能型特征。从城市建设发展分析，智慧城市建设更注重以人为本的理念精神。要求规划设计人员主动融入以人为本的理念精神，借助互联网等建设手段，实现对城市传统行业的改造升级，在提升城市经济效益发展的同时，为城市居民提供更优质的服务体验。智慧城市建设侧重引进优秀人才资源、智能技术资源，可促使智能城市经济发展建设水平。（2）实现城镇与工业的有效融合。智慧城市建设领域涉及的范围内容较广，可视为城镇化与工业化相互促进、相互影响的产物形式。城镇化作为智慧城市信息智能化的载体形式，可通过利用城镇自身具备的扩散功能、聚集功能，保障城市智能型建设更科学合理。智慧城市建设涉及的领域内容较多，如城市社会经济发展、城市治理等均可列入智慧城市建设领域范畴。除此之外，智慧城市建设始终坚持以信息化技术为基础，将信息产业发展作为有效推进城市经济建设的重要渠道。
2智能建筑概念分析
《智能建筑设计标准》（GB50314—2015）对智能建筑的概念内容进行了明确界定。标准中提出，智能建筑主要以建筑物为平台，集成各类智能信息应用、架构系统实现对智能建筑体系的合理构建。与常规建筑不同，智能建筑具有较强的感知能力、通信能力，通过科学运行与安全应用，可为人们提供可持续发展、高效便利的居住环境。（1）智能建筑内部集成多项新兴技术内容，可针对智能建筑运行各环节进行调整优化，智能建筑可为居民提供舒适安全的环境。（2）智能建筑具有高效节能的优势，可提前对系统各参数进行合理设定，避免出现资源浪费现象。（3）智能建筑在电力系统、通信系统方面较为完善，可为智能建筑的安全运行提供良好保障。
3智能建筑设计与智慧城市设计的对比
3.1相同点
针对智能建筑设计、智慧城市设计，在具体设计过程中，设计人员需要严格按照国家制度、地方企业设计标准，以客户实际需求为出发点，根据客户实际需求提供针对性的设计方案。与此同时，在实际设计过程中，设计人员需要立足于智能建筑设计、智慧城市设计要求，对相关设计内容进行统筹规划与合理部署。智能建筑设计与智慧城市设计在设计目的方面不具备高度相似性。
3.2不同点
针对智能建筑设计要求，设计人员在智能建筑设计观点方面表现较为明确，但针对智慧城市的设计工作，在部分细则问题方面尚未明确。智能建筑设计标准条理清晰，可参考的设计标准也较多，智慧城市设计可参考的设计标准较少。与智能建筑设计相比，智慧城市在制度及相关细则标准方面缺乏健全性、完善性。
4基于智慧城市的智能建筑设计
4.1明确智能化建筑的实施标准
在设计智能建筑过程中，设计人员应针对智能建筑使用功能、社会发展水平等因素内容进行全面考虑，根据分析反馈内容，合理界定智能化建筑标准，将该标准作为建造实施要点内容。结合以往的设计经验，如果建筑面积达到2万m2以上，可对其进行智能建筑设计工作。在具体设计过程中，设计人员应始终立足于居民的实际需求，对智能建筑功能设计问题进行统筹规划与合理部署，尤其应重点针对智能建筑中的温度、采光程度、智能化系统应用等进行分析。为了保障智能建筑良好的采光效果，设计人员无须对空间进行大进深设计。在智能建筑结构设计方面，设计人员可从框架结构、框剪结构等形式方面，进行统筹规划与合理设计。在设计建筑物层高时，层高控制应大于3.6m。设计人员在开展智能建筑设计工作时，除了需要考虑智能建筑使用功能外，还需要对智能建筑设计发展前景进行重点考虑。在智能建筑设计方面，相关人员可从地面、墙面、天花板、屋顶等方面进行智能化设计。架空地板进行布线较为方便，较好地利用了空间容量，且管线不存在过多的交叉点，施工工序较为方便。为了达到安全效果，需要进行防静电处理；智能建筑内的墙体除了起到分割空间的作用外，墙面可预留线口，墙内空间布置各种传感器、控制设施；智能建筑内天花板设计光线感应兼顾智能照度调节，负责出风、烟感、喷洒、走线等；屋顶应合理种植绿化植物，构成绿色空间渗透与延伸，可充分利用再能生源的设备，节能减排的同时，可有效避免外界作用力对建筑的损害。
4.2完善智能建筑体系架构
智能建筑作为一种集成新一代通信技术与新兴发展内容于一体的建筑类型，在实际运行过程中具有较强的优势、应用价值。结合整体发展情况进行分析，因受到多方面因素的影响，导致智能建筑在设计工作方面存在滞后性问题，易对智能建筑与智慧城市的融合发展产生不利影响。为了消除不良因素的影响，相关设计人员应对智能建筑体系结构进行适当健全与完善。通过结合新兴技术内容、发展模式，使智能建筑可在智慧城市发展中发挥更好的应用价值。
4.3充分应用B/S访问模式
智能化可视为智能建筑的特征表现，为了保障智能化特性可顺利实现，设计人员在进行智能建筑设计的过程中，应充分利用各种门户技术，实现对访问模式的优化处理。在智能建筑优化设计方面，设计人员应根据功能需求，对子系统的集成设计工作进行统筹规划与合理部署。与此同时，为了促进智能城市建设发展目标得以顺利实现，设计人员应合理完善智能建筑系统体系。设计人员可利用门户技术、B/S访问模式，对智能建筑系统安全运行进行有效处理。除此之外，当前各种物联网子系统在智能建筑应用发展中主动与B/S接入模式结合应用，可对智能建筑安全运行进行有效处理。结合当前发展情况，智能建筑通过集成多项先进技术，可有效促使智能建筑更好融入智慧城市发展建设中，具有重要的发展前景。
4.4充分运用智能云计算技术
智能云计算技术作为促进智能建筑安全设计的重要技术内容，在实际设计应用过程中，设计人员应重点加强对云计算服务的构建分析。通过科学运用智能云计算技术，可有效优化智能建筑服务质量，提升智能建筑的应用效率。结合当前发展情况分析，为了进一步加强智能建筑安全设计效果，设计人员将智能云计算技术融入智能建筑设计、智慧城市设计规划中。通过不断拓展行业云计算服务技术、产品内容，可为智能建筑云服务中心提供良好的平台保障。可从基础设施、应用软件等服务方面，针对相关内容进行统筹规划与合理研究，确保智能建筑行业能够实现可持续发展目标。
4.5贯彻绿色节能设计理念
绿色节能设计理念是我国智能建筑予以重点践行的设计目标。近年来，为了全面推进我国建筑行业可持续发展进程，行业内部工作人员主张利用绿色节能设计理念，对建筑设计与施工工作进行全面调整、优化。在绿色设计方面，设计人员主张利用可再生资源对不可再生资源进行优化替代。工作人员可利用自然光实现照明，减少电能资源的浪费。设计人员可利用雨水收集系统，对水资源进行回收与利用，减少水资源浪费现象。除此之外，在绿色建设施工方面，现场施工人员可从应用绿色施工材料、绿色施工技术方面，充分落实施工现场环境保护工作。工作人员可利用软膜天花板、节能保温墙体材料等，深化绿色节能理念的贯彻效果。为了响应国家可持续发展部署号召，智慧城市发展工作针对绿色节能设计问题进行了统筹规划与合理部署，为绿色节能设计理念在智能建筑设计施工中应用提供了保障。
4.6坚持以人为本的设计原则
发展智能建筑可为人们提供更安全舒适的生活环境，在开展智能建筑设计、智能建筑施工过程中，工作人员应始终秉承以人为本的原则理念，从多个方面将以人为本的原则理念贯穿于智能建筑施工设计全周期中。例如，日本某现代化建筑庭院，庭院可利用智能化系统对天气进行实时监测，根据数据监测反馈结果，对门窗、空调等进行智能调控，保障居民始终可处于安全舒适的生活环境中。在开展智能建筑设计工作的过程中，设计人员应优先考虑以人为本的原则要求，结合用户实际需求做好智能建筑设计工作，并结合不同用户群体的年龄特征、实际需求，做好针对性智能建筑设计工作，保障智能建筑设计工作的合理性、安全性。
4结语
随着我国智慧城市发展建设水平的不断提升，智能建筑设计工作内容得到了相应拓展，从事智能建筑设计工作的相关人员应主动承担起自身的发展责任。相关人员应立足于智慧城市发展趋势，对当前智能建筑设计工作的主流方向进行明确把握，为智慧城市的发展提供良好保障。相关设计人员应主动借鉴国内外先进设计经验，对当前设计体系存在的不足问题进行调整与优化，深化智能建筑设计效果。
参考文献
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【关键词】海绵城市理念；市政给排水设计；应用实践
1引言
海绵城市效应的重要内容是通过对城市有关设施开展综合改造，如同海绵一般，吸附大量的雨水资源，进而改善城市用水难的现状，同时，减少城市内涝，提升城市对自然灾害的抵御和应对能力。加强对海绵城市的研究和应用，对于新时期的城市创新发展有着非常突出的借鉴意义。海绵城市效应能够通过人工干预与疏导，优化自然资源利用，为市政给排水减轻压力而节省的水资源，可在绿化、灌溉、卫生等诸多领域显现应用价值，促进城市水资源的循环利用，维护城市健康有序运转。市政给排水系统的设计者应该加强对海绵城市理念的研究与分析，认清这种理论和思想的重要意义，并把其中借鉴的原理和方法运用到给排水工程建设当中，为水资源开发利用提供支持。
2海绵城市概述
海绵城市理念在现代城市的改革发展当中扮演着重要角色，是城市现代化和创新性发展进程中出现的新理念，重点是对城市雨水进行科学管理，对于水资源进行有效利用，加强洪涝灾害防控，从而有效满足新时代建设要求。海绵城市主要借助渗、蓄、净等处理方法，形成完善科学的水资源管理体系，强化对水资源的弹性管理，改进和优化城市给排水系统，并且为整个系统的良性运转提供优良的资源储备。海绵城市表现出非常鲜明的生态环保特性，可以为城市的生态建设提供支持，也可以助推城市转型升级，为城市的战略性经营与发展提供强大的推动力。海绵城市理念的应用为城市发展提供了全新思路，尤其是转变了传统城市给排水设计方面的滞后观念，实现自动化储水和出水，运用了雨水花园下沉绿地、植草沟等设施，收集和排放丰富的雨水资源，对道路与绿化系统进行改进，缓解城市发展过程当中出现的内涝和干旱等问题，减少水资源开发利用过程当中花费的成本，顺利实现对资源的科学调控，为实现城市的可持续发展提供动力。可以说海绵城市既是一种先进的城市，建设理念又是城市现代化发展当中的理想状态，能够为目前的城市建设提供创新发展的思路，也可以在新时期创造更加丰富的城市发展成果。
3海绵城市理念在市政给排水设计中应用的意义
海绵城市理念是城市化发展与现代化建设的重要指导思想，这种科学化的思想观念对于当前的城市给排水系统设计来说有着很强的指导作用。正确认识海绵城市与市政给排水设计结合的意义，可以为未来的给排水工程运转提供创新思路。总体来说，海绵城市理念应用的意义主要体现在以下3个方面：第一，提高水资源利用率。人类得以生存发展的基础资源就是水资源，这一点毋庸置疑，且在大量实践当中得到了验证。就目前而言，在全世界水资源都表现出非常短缺的现实情况，所以关注并且解决好水资源方面的问题，成为目前城市发展建设时要完成的首要任务。在以往的城市建设以及市政给排水设计当中，对雨水资源的重视程度并不高，也没有做好对这类资源的科学管理和利用，最终出现了雨水资源利用不足，甚至是严重浪费的情况。海绵城市理念的产生，让城市发展对雨水资源的重视度大幅度提高，在市政给排水建设当中推动对水资源的高效利用，特别是通过对给排水系统进行创新设计来提高城市整体的蓄水水平，运用科学技术方法重新利用雨水资源，改善资源短缺的现状。与此同时，改善城市整体的给排水功能，可以不必局限在传统的给水和排水管道方面，可以建立一个自然给排水系统，确保城市的稳定安全运转，发挥自然给排水系统的运行优势。第二，改善内涝内旱问题。对海绵城市理念进行学习和渗透，能够帮助城市化解目前存在的内涝和内旱现象。在目前的城市发展当中，雨季内涝明显是非常显著的特征，特别是在我国的南方城市，降雨表现得非常集中，假如城市自身市政给排水系统无法发挥应有功能，就会出现严重内涝灾害，危及城市群众的生产生活。除此以外，海绵城市理念还能够在很大程度上改善城市的干旱问题，尤其是能够对雨季时收集的雨水资源进行恰当处理，待干旱时顺利调取和使用，确保城市整体功能的提高，也为城市的稳定和可持续发展提供动力保障。第三，减少城市水污染，维护城市环境。生产活动会不可避免地影响自然生态环境，特别是在传统经济发展模式的影响下，人们因为过度关注经济发展，反而忽略了环境保护，以牺牲环境为代价换取经济效益的提升，这无疑为城市环境带来了严重污染，自然也为水环境带来了不良影响，不仅造成水资源浪费，还为后续发展带来了极大阻碍。海绵城市理念的应用能够对当前的城市环境进行改善，有效减少人类生产生活对自然生态的不良影响，保证居民的生产生活质量。值得一提的是，海绵城市理念和市政给排水设计的结合，能够大大增强城市污水处理能力，改善水体环境，为城市迎来可持续发展局面提供支撑。
4海绵城市理念在市政给排水设计中应用的原则
海绵城市是一种科学化和现代化的城市管理思想，可以对城市生态系统的平衡性提供有力支持，也能够助推经济社会与生态环境的和谐发展。在如今的城市建设与实际的工程规划当中，可以把海绵理念作为指导思想，融入海绵吸水功效，积极吸纳地表水，补充地下水，强化疏通效果，防止内涝内旱等极端问题的出现。当然海绵城市还能够促进淡水资源循环利用，为如今的生态恢复事业发展作出积极贡献。海绵城市和市政给排水设计相结合，是提高市政给排水工程建设质量的重要方法，但在实际的系统设计当中，应该遵循正确的原则，把握内在规律。第一，防涝原则。在目前的城市化发展当中，有很多给排水设施比较老旧，无法正常发挥作用，因此，出现了明显的积水、洪涝等问题，这无疑为市政给排水系统正常运行效果带来了消极影响。面对这种情况，设计者需要在实际设计活动当中贯彻防涝原则，提高洪涝防范和应对能力。在城市建设中排除积水是非常关键的，既可以确保给排水系统的设计质量，也可以在此基础之上回收水资源，减少资源浪费，改善水资源紧缺的现状。第二，节约原则。节约一直以来都是我国备受推崇的文化观念，当然这种节约原则也适合用于市政给排水设计当中。设计者应该认清资源节约的重要意义，在系统设计和动态优化当中，都要始终坚持节约准则，避免对原有管路进行修改，而是立足原有基础展开科学化设计，注意水资源的回收再利用。第三，尊重自然原则。想要切实推动城市的长效发展，就必须把环境建设放在一个非常重要的位置，因为这直接关系到城市的整体发展。市政给排水设计，应该始终秉持尊重和顺应自然的原则，牢牢把握自然规律，如果违背自然发展规律，不仅无法完成对生态环境和资源的保护，还会伤害大自然，最终限制城市的可持续发展。尊重自然是促进人与自然和谐相处的基础，也是设计者在给排水系统设置环节应有的观念，为实现生态平衡和城市健康发展提供新思路。
5海绵城市理念在市政给排水设计中的具体应用
5.1路基排水设计
市政道路是一个非常复杂而又完整的系统，路基是整个体系当中非常关键的组成部分，会对道路结构稳定性带来极大的影响。在路基的设计过程中，海绵城市理念的应用是非常重要的，通过科学有效的排水设计，可以大大延长道路使用寿命，减少雨水积压所带来的坍塌陷落等风险，这也是市政给排水设计当中需要关注的问题。在路基排水系统的设计过程中，首先应该做好全方位的准备工作，针对现场环境做好全方位调研，掌握本地降水量、气候条件及其规律，检测好路基土质，为下一步的计划和系统设计打下基础；其次需要秉持提高路基排水与透水性能的准则，科学设计路基工程建设方案，着重对填补技术进行优化，严把填补材料质量关卡，选用透水性强的材料，加强对新型材料的使用，确保路基结构平稳。
5.2人行道设计
人行道会给市政给排水设计带来重大影响，尤其是会影响到整个系统功能的发挥，所以应该将人行道的合理设计作为一项重要工作来抓，结合工程施工建设的要求，改善和提高市政给排水系统功能，彻底变革以往落后的人行道设计思想，用海绵城市理念推动设计创新。设计者应该对城市地形情况进行综合考量，恰当选取科学材料，设计人行道给排水系统，着重促进雨水资源的利用。例如，新型排水系统设计需要随地形变化而发生相应的变化，做好科学化的密度分布。西高东低的城市需要确保设计的给排水系统顺应这样的地形趋势，呈现样态分布特征。东高西低的城市，当然也遵循着这样的规律和地形趋势保持一致。在人行道给排水系统设计中，要注意对新材料的使用，选择性能好、经济安全以及可再生的材料，确保雨水渗透有效性，提高雨水资源的收集效果，并为后续利用打基础。
5.3车行道设计
车行道的设计也是不容小觑的，想要综合提高市政给排水系统的设计效果，也要特别关注车行道设计和海绵城市理念的结合。事实上人行道和车行道在实际设计当中是比较相似的，设计人员需要结合施工现状，做好科学把控，提高整体给排水能力。全面研究车行道使用的特殊性，明确在道路当中车辆行驶速度相对较快，所以设计者需要结合施工现状确定出相应的密度，维护路面平稳，减少行车中的风险。海绵城市理念要求在车行道给排水系统设计中应该运用优质材料，完善排水功能，改进以往设计当中排水构筑物密度不足的问题。另外，设计者应该考虑到路面应该具备防滑性，尽可能在路面铺设当中运用性能优质的防滑材料，在确保车行道基础功能的同时增强给排水效果。
5.4绿化带设计
绿化带的设计应该对海绵城市理论进行有效借鉴，因为绿化带设计也是城市给排水设计当中不可忽视的内容，而且对设计的要求非常严格。在绿化带的设计中要特别注意：第一，有效收集雨水资源。在设计活动当中应该把海绵城市思想理念作为指导，坚持水资源循环利用的行动准则，科学设计和提高雨水收集功能，重点做好绿化带材料和绿化带高度等方面的恰当设计。通常，绿化带的高度应该设置为15~20cm，同时，要注意超过区域内土壤高度。第二，加强水质过滤。为满足水质过滤要求，一般情况下会利用种植土设置砂石层等方法，确保雨水的过滤效果，提高水质。第三，对排水功能进行优化提升，结合绿化带的布局情况，设计好排水装置和设施，恰当设置高度、位置，便于雨水排放，防止雨水资源过度积压影响植被正常生长。
5.5附属设施设计
附属设施是市政给排水设计当中极易被忽略的一部分，但附属设施的实际设计效果会为系统的应用功能发挥带来极大的影响。为优化整体的系统设计，应该针对周围情况做好调研，明确设计指标要求，并在标准指导之下，把控好附属设施的设计质量，改进施工方法，落实海绵城市理念。在这一过程中要特别注意绿地衔接部分的合理设计，更新思想观念，运用多元化策略，确保排水功能的发挥效果，例如，运用雨水分流、下沉式绿地等设计方法。除此以外，设计者还可以在衔接部分布置雨水花园，利用好丰富的雨水资源。为提高附属设施的吸水效果，应该以草植沟替代混凝土材料的使用。
6结语
市政给排水系统在城市的整体运营发展当中提供了优质的基础条件，但是随着城市发展水平的提高，对于市政给排水系统的应用要求也大幅度提高，传统落后的市政给排水系统设置方法也表现出明显缺陷。为促进城市创新发展，满足市政给排水系统建设的要求，优化市政系统的运转效益，对海绵城市理念进行吸收借鉴显得非常重要。结合海绵城市理念的要求，市政给排水系统设计者要加大城市雨水的管理与利用力度，运用有效处理方法，形成一个全新而又完整的水资源循环管理系统，优化资源储备，体现生态环保要求，助推城市转型升级。
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随着我国政治和经济的飞速发展，人们对精神生活的追求越来越高。生态道路新概念的提出引导着城市道路建设的指导思想由过去以工程为主，转变为环保、绿化、美化，进而发展为生态保护为主。本文在分析城市道路设计特点和特色的基础上，提出了现代化城市道路设计中应采用的新理念，旨在为今后广大道路设计人员提供参考和借鉴。
关键词：城市道路设计创新
中图分类号：S611文献标识码：A
1城市道路的交通设计必须因地制宜
道路横断面型式
一般情况下，我国各个城市的城市道路系统主要有三大类道路交通体系，分别为交通主通道、区内部道路以及各个功能区干道，其中交通主通道的作用为连接市区的中去，并且辐射市区的外部环境。因此在选择道路的横断面时必须要考虑到当地的交通组成以及交通特性等因素，交通主通道的横断面型式应为四幅式断面或是双幅式断面，并且在道路两侧的外部要设置绿化带。而各个功能区域的内部道路的横断面型式应选择单幅式断面；各个功能区域的干道的横断面型式最好选择双幅式断面或是三幅式断面的型式。
控制交叉口形式及间距：道路交叉口是制约道路通行能力的主要因素。对于新规划、新建设的路网，应根据道路等级控制好路口的间距，按道路交通功能使快速路与快速路相交2，快速路与主干路相交，主干路与次干路相交，次干路与支路相交，减少道路上交叉口的数量，有利于控制路口间距。同时避免错位交叉、多路交叉和畸形交叉产生。
对于快速路与快速路相交应采用立体交叉，与主、次干道相交，一般采用分离式立交，或采用在主路外侧设置出入口的型式以实现道路转换；对于主干路与主干路、次干路相交的路口，除曾加左转专用车道外，在交通量较大、车速较快时，右转交通也很难汇入，且容易发生交通事故，建议选用进出口均增加车道数的渠化扩大路口型式；对于次干路与次干路、支路相交，采用交通信号控制路口，不采用扩大路口处理的方式。
2交通分析问题
交通分析包括流量、流向、车辆组成、车速、周边路网等的系统考虑。道路等的定位、规模的确定都依赖于交通分析，如果仅给出个规划红线，而忽略了交通分析，就会出现新路修好了，拥堵随后又出现了，设计人员也成了头疼一头、脚痛医脚的工程医师。没有正确的交通分析，是很难做好与周边路网相协调的城市道路设计的。我国现在许多大中城市出现的拥堵现象很多与路网够协调有关，所以，充分重视交通分析是城市道路设计中十分重要的环节。通常情况下，区域的主干道和或快速路应选择6-8个车道，主干道最重要的作用就是公交通行，因此应置于最外侧的车道，这样更便于停靠车辆，但是在路口转弯处，行驶的车辆是要穿越多个车道的，这对车辆的行驶安全以及道路交通的正常运转是有一定的影响的。车道的宽度对于车辆的行驶速度是有着重要的影响的，而当车道的宽度不大于3.5m时，车辆的行驶速度就不会超过40km/h，车道越宽车辆的行驶速度就越快。
3城市道路的特色
在传统的道路设计理念中，长期以来一直以“以车为本”作为道路设计的指导方针。设计人员更多的考虑是如何使车辆能够快速地通过，尽量减少行人的干扰。“以车为本”的设计理念导致了单调的道路断面，冷漠的交通环境，剥夺了行人与车辆公平的道路使用权。所以，为了跟随时展的步伐，新时期新形势下城市道路应该有以下特色：
（1）城市道路应能反映城市特色
城市是特色经济和文化全球化的产物，伴随着人们物质生活水平的不断提高，城市市民对于文化生活的需求也越来越多元化，这其中就包含城市形象的个性化问题。因此，在道路规划设计中要结合历史、尊重自然并突出城市的特色，注重城市整体形象的塑造，塑造城市形象应利用好城市的自然和地形条件，这样既经济又可创造地方特色。
（2）城市道路应能反映功能特色
城市道路按其功能主要可以分为交通性道路、商业性道路和景观性道路等。城市交通性道路主要是满通要求，道路上车流量较高，机动车道路面宽度较大，一般适用于城市区域之间的较长距离的交通转移。城市商业性道路是指道路的两侧商业比较发达或拥有多处大型的购物和娱乐场所，商业性道路应给行人提供充足的步行空间和行人的安全，机动车道不应太多，城市景观性道路是指道路的沿线强调绿化景观和体现该城市的风貌，同时景观性道路路线应连接城市的多个景点。
4现代化城市道路设计的新理念
随着我国对基础建设的重视以及资金的大量投入，我国的道路建设事业得到了迅速发展，用约三十四年的时间基本上走完了西方国家近百年的历程，基本上解决了交通的“温饱”问题。而在道路前期的建设中，由于经济迅猛发展的需要，道路建设主要以速度和数量为主导，没有充分考虑以人为本、可持续发展、生态环境保护、视觉资源保护与利用等问题。因此，城市道路的设计应该更加人性化，这种人性化道路设计的新理念主要体现以下几方面：
（1）基于安全性新理念的城市道路设计
我国经济的飞速发展带来了道路交通需求的不断增长，同时也伴随着道路交通事故的不断上升，据相关部门统计，2010年我国共发生道路交通事故3906164起，直接财产损失9.3亿元；2011年，全国的道路交通安全总体形势总体平稳。据统计，全国道路交通事故210812起，同比下降4%。由此可知，预防和减少道路交通事故，保障国家财产和人民群众生命安全，已成为当前乃至今后道路交通安全的重大问题。这就要求要提高道路交通安全水平，就应当将交通安全新理念引入到道路的设计中去。
安全性新理念在城市道路设计中主要体现为以运行速度代替设计时速、注重路段的衔接和曲线组合、护栏、中央分割带和标志标线的合理设置、考虑车辆交会和临时停靠问题、为行人设计横穿通道以及为交通事故救援设计专用通道和相应设施等方面。
（2）基于舒适性新理念的城市道路设计
社会和经济的发展给城市道路提出了新的要求，除了可达性之外，安全、经济和舒适性指标在衡量城市道路质量方面变得更加重要，人们衡量城市道路的好与坏的标准，己经从过去的“宽阔平坦”变化到“畅、洁、适、美”。而以前在道路设计时，设计者主要注重的是道路力学方面的因素，在人的心理、生理方面考虑的比较少，现代的道路设计必须紧紧围绕人这个主体，在维护环境的同时，力求最大限度地满足用路者即驾驶员或乘客的需要。
一条设计良好的道路不应该仅仅满足于符合力学特性，而尽量做到符合驾驶员的视觉和心理要求，必要时应给驾驶员提供开阔的视野，利用最佳的景观特征引人胜，避免感觉上的单调，使其在驾驶过程中的紧张情绪最大可能地得到舒缓。影响行车舒适性的除驾驶员的心理、生理和视觉外，道路路面的平整度和道路路面的线性特征也是最主要的因素。
（3）基于景观新理念的城市道路设计
合理的道路景观设计应在满足公路安全、快速、舒适经济的使用功能的同时，遵循以因地制宜为前提，以环境保护为基础，以灵活、宽容和创作为理念，力求将道路建设与自然、人文环境协调发展的理念贯穿到设计的每一个环节，最终实现建设和环境保护的双赢。
道路路线及其结构物景观设计的目的是为了平衡道路对自然风景的影响，使新建的道路能与原有景观融为一体，以便形成新的道路交通景观系统。道路景观设计主要包括路线空间设计、道路路基立面和断面设计、结构物景观设计、交叉口、中央分隔带、沿途服务性设施的设计等若干方面。
5结论
随着我国经济建设的飞速发展，人们精神文明方面的需求也逐渐提高，原有的道路设计理念及规范已渐渐跟不上时展的步伐，设计工作者也应有更新、更高的要求，在道路的规划设计和建设中，需融入新理念，将自然、人和路进行有机的结合，促进公路事业和人类文明的可持续发展。
参考文献：
关键词：可持续城市理念；新城市主义；社区规划
中图分类号：TU984文献标识码：A
Abstract:withthedevelopmentofourpeople'slivingstandardscontinuetoimprove,moreattentiontocityplanningandcommunity-based,thetraditionalplanningmodelbecausecontrarytotheconceptofsustainabledevelopmentofmoderncity,isnolongersuitableforcommunityplanning.Thispaperdiscussesthenewurbanismcommunityplanningforsustainablecityundertheconceptofvalueinthiscontext.
Keywords:theideaofsustainablecity;NewUrbanism;communityplanning
新城市主义思想的产生源于对地方地理、自然生态环境、历史文化和“新经济”时代的理解，它代表了人类对城市可持续发展模式的新探索。同时随着经济的发展我国社区环境建设方面存在很多问题被暴露。如何营造人性化的社区，成为一个越来越现实而紧迫的问题，摆在设计者和建设者的面前。新城市主义针对郊区化蔓延发展产生的弊病，提出旨在提供更加完善和完整的生活品质，重建社区和邻里关系，重塑多样性、人性化的城镇生活氛围。其核心思想中提倡功能混合，促进邻里交往与交流，对地域传统文化的重视等一系列人性化设计内涵对我国目前的社区环境建设有着切实的指导意义。
一、生态城市是城市发展的必由之路
生态城市不是“城市”与“生态”的简单叠加。城市是一个特殊的生态系统，如果用牛顿拉普拉斯决定论的观点来研究城市的运动规律，并用一个方程式来表达的话，其中每个参量所涉及的自由度的个数将非常之多，况且很难对每个参量进行定量描述。因此，假设存在一个描摹城市的方程式，恐怕也是很难求解的。尽管人们为建设生态城市作了不懈的努力，但迄今为止，世界上还没有任何专门测度生态城市的标准，也许这个所谓的标准永远也不会有，因为生态城市具有一个很重要的因素—地域性。
生态城市是人类理想的栖息地，人们采取不同的方式、途径，就是为了实现“生态城市”这一目标。例如，巴西的库里第巴市、德国的Erlangen市从交通入手来改善城市的生态环境，我国的一些城市则从绿化、生态恢复入手来改善城市的生态环境。走向生态城市虽然任重而道远，但这是城市发展的必由之路。
二、可持续城市理念下新城市主义社区规划的空间价值观
城市建筑师和设计者发起新城市主义理念，并通过市场运作方式来实现目标。不同的城市规划理念有不同的空间价值观，很多学者认为现代城市可持续发展的核心原则就体现在具有意识形态且又能够反映社会公平的空间公正观方面。新城市主义社区规划理念在可持续城市发展理念的前提下强调公共空间的公平性，不仅能够实现空间公正的规划理念，还能兼顾社区的空间功能。
以强制性适宜居住环境为标准的社会平等价值观。城市居民追求的最基本的人本空间就是城市社区空间的适宜居住性，也是全人类共同追求的最基础的居住空间，不会因为国家、地区不同而有所改变。
以混合居住为主的社会平等空间的适宜居住性。新城市主义社区规划的通用模式就是混合居住模式。混合居住模式是处于社会各个阶层不同人士居住空间融合的体现，每个国家的每个地区都有这样的居住空间，能够在一定程度上消除社会各个阶层之间的隔膜，体现社区的融合。
强调社区公共区域各个阶层的平等可进入性。“空间错位”指的是居民居住地和工作地的空间设置不合理，即错配。在城市经济影响下社区的建设倾向于中上层居民的居住空间，下阶层居民的居住空间处于被中上层“剥夺”的状态之中，导致城市社区构建中空间不公正。
三、可持续城市理念下新城市主义社区规划的社会价值观
可持续城市理念下新城市主义社区规划将社会环境和人为居住要求、空间功能多样性以及社区平等结合起来，协调四者之间的关系，实现居民对现实居住环境的期盼，体现了健康、平等的人为居住环境。可持续城市理念下新城市主义社区规划的社会价值观主要有四个，分别是社会环境的协调性、空间的多样性、人文性以及社区空间的平等使用性，下面进行逐一介绍：
1.社会环境的协调性。在当今社会发展过程中，经济发展和环境的可持续开发以及社会资源的合理利用产生了极大的冲突，为了调节三者之间的冲突，城市建筑师和设计者在可持续发展城市理念的前提下提出了新城市主义社区规划。可持续城市理念下新城市主义社区规划提倡在充分尊重人与自然和谐发展的前提下，构建具有人性化的城市生态社区。新城市主义社区规划始终坚持可持续发展原则，实现人与资源、环境、经济、社会的协调发展的本质理念。
2.空间的多样性。可持续城市理念下新城市主义社区规划的空间多样性充分体现了社会居住环境的公平与对应空间的公正性。新城市主义倡导居住空间的多样性，这个多样性具体体现在两方面：一是城市社区居民居住空间功能的多样性，即在一定范围内居民居住、生活、上班、上学、休闲和娱乐等的空间功能统一；二是城市社区居民居住阶层的多样性，即一个社区内居住的居民来自各个阶层，体现了社会居住环境的公平与对应空间的公正性，减少了由于“空间错位”带来的空间歧视。
3.人文性。可持续城市理念下新城市主义社区规划提出以人为本的规划原则，新城市主义社区规划注重实现人类生活、居住的便利性，将生活工作、休闲娱乐、公共交通、体育活动设施等进行有机结合，充分考虑社会生态环境、空气质量、社交网路以及社会就业等对人类居住生活的影响，努力构建更为合理、健康的居住环境。
4.社区空间的平等使用性。可持续城市理念下新城市主义社区规划的空间平等性提倡各个阶层平等使用公共设施和服务，具体体现在两方面：一便利可达的公共通如公交等增加了各个阶层人群的通勤流量，最大程度上了消除了社会空间歧视隔膜，有助于促进社会各个阶层人群关系的融洽发展。还有一些公共娱乐设施如社区公园等，体现了新城市主义社区规划中社区融合的构建理念。二是新城市主义社区规划建造了价格不同的住宅，不同阶层的人群都可支付使用，提高了社会居住空间各个阶层居民的可进入性。
四、结束语
新城市主义在世界范围内已经得到了普遍的认同。我国城市并没有经过完全类似西方郊区迁移往返的过程，但是在快速发展条件下也显现出许多问题。随着全面信息时代的来临和全球化的冲击，新城市主义为城市提供了人文，自然和社区平衡发展的思想，对于建设有中国特色，有地方特色的城市及社区生活具有极大的借鉴作用。
参考文献：
[1]武贤慧,沙爱民.美国新传统邻里道路设计对我国小城镇道路设计的启示[J].中外公路，2007,(3).
关键词：绿色雕塑；绿色理念；伪绿色设计；艺术与科学融合
检索：.cn
中图分类号：J0文献标志码：A文章编号：1008-2832（2015）11-0111-03
"Green"PrincipleofContemporaryUrbanSculptureArt
HEJing-jing，HuangYi-di（CollegeofDigitalArts，ShanghaiUniversity，Shanghai200444，China）
Abstract：Inadditiontothecontemporarygreenurbansculpturedesign，thedesignerneedstofollowtheprincipleof4R，andalsoneedtocomplywiththelawandthedevelopmentoftheart，withaseriousandresponsibleattitudetocreation.Atpresent，therearemanyuncertainfactorsintheprocessofthegreendesignevaluationofurbansculpture，anditisneededtodevelopevaluationcriteriaandimprovetheaccuracyoftheassessment.Throughtheanalysisoftheexistinggreenurbansculptureworks，thearticleconcludedthatthepromotegreenideas，economicalandpracticalgreenproduct，eliminatepseudogreendesign，fusionofartandscience，whicharethefourcontemporarygreenurbansculpturedesignprinciplesaresummarized.Itisnotonlyasupplementtotheprincipleof"green"，butalsoprovidesareferencefortheevaluationofthestandard.
Keywords：greensculpture，greenidea，pseudogreendesign，fusionofartandScience
Internet：.cn
城市雕塑是公共环境里为大众服务的室外雕塑艺术形式，简称为“城雕”，目前还没有比较准确的定义。上海市人民政府于1993年颁布的《上海城市雕塑建设管理办法》中释义：城市雕塑是指在本市道路、广场、车站、码头、机场、体育场（馆）、公共绿地、公园等公共场所以及居住区、开发区内塑造的独立形象雕刻作品。城雕也是艺术家运用形体和材料来表达设计意图和思想性，在公共环境中赋予人们感受和联想的物质载体，是城市精神和文化的重要载体。故此，设计者需要更多地考虑市民在使用和参与的过程中，城雕、人、环境三者之间的相互交流，引入绿色设计理念是实现城雕艺术形式的创新和可持续发展的有效途径，是城市文明发展的一种理性选择。
当代绿色城雕设计除了需要遵循4R原则，设计师更要以一种认真而负责的态度进行艺术创作，把握作品的“绿色”艺术形式、“绿色”概念和“绿色”艺术现象。在所处时代的经济、政治、文化等社会因素的制约下，绿色城雕所呈现的艺术形式和现象既不应停留在过去，也不要受限于既定概念，需要顺应艺术潮流，认清艺术发展规律，不断萌生新的艺术思想和艺术形态，显示出作品无限的生命力。
一、原创性和唯一性
雕塑艺术的生命力来源于艺术家不断的发现和创造，雕塑作品是艺术家通过一系列的审美活动而创造的产物，所以它必然包含作者独有的审美情趣，这便造就了城市雕塑的唯一性和原创性，其中包括主题、历史背景和环境的唯一性，以及艺术形式、风格、尺度和加工工艺的原创性。那些简单模仿、批量复制的雕塑作品，势必经不起历史的考验，最终会被遗忘在某个垃圾角落，但它已经造成了对自然资源的浪费和污染。
二、为地域文化和人而设计
在城雕设计中运用绿色设计理念是体现“以人为本”的思想，实现雕塑的环保功能并满足大众的审美要求的必然选择。城雕设计理念必须与当地的地域文化相统一，以体现不同城市的个性特色、美化城市景观、丰富城市文化内涵、提升城市品位和提高城市知名度为目标，是成为一个理想的绿色城雕作品的必备条件。同时，现代城市是个对一切公民平等开放、自由准入、平等参与且包容性极强的公共空间，这也是城雕之所以在城市立足的核心精神。
1981年，由理查德・塞拉创作的雕塑《倾斜之弧》或称为“铜墙铁壁”（如图1）是延伸120英尺、高12英尺的钢板制品，当地人们因它阻碍了其在联邦广场的行走，将它称为“生锈的钢铁屏障”，联邦服务总署共收到近4500封要求拆除这件作品的投诉信，为此还举办了听证会，作品最终被拆除。塞拉在听证会上说到：“我是通过处理既定现场的环境因素来创作作品的……它的构思和产生是与现场的特殊环境息息相关的……挪动《倾斜之弧》就等于毁了它。”虽然如此，但还是被转移到了美国大都会博物馆内收藏。事实很明显，他虽满足了地域文化，却忽视了人的因素。江苏张家港的名为《帆船》的城雕也有类似遭遇，当年政府招标的时候，参与决策的人员都觉得“一帆风顺”寓意不错，结果刚建好就遭到了市民的强烈反对，原因就是“帆船”是“翻船”的谐音，不吉利，无奈拆除，这也是一种浪费的污染。
三、雕塑作品本身倡导绿色理念
雕塑设计师在设计作品时需以传播生态环保理念为主体，在城市的公共环境区域引发大众对生态观、环保意识的重视。
（一）抽象寓意的启发
绿色抽象雕塑仍然沿用比较传统的雕塑材料，如钢铁、青铜、石材或木材等，体现出人们对大自然的渴望，对环境生态的迫切要求，在这类雕塑作品中，绿色生态概念被扩大化、宽泛化，起到了向导与教育的作用。当代景观和艺术设计不再是一般的模式化的产物，不再是传统的“形式美”概念的表达与演示，而是逐渐注重对于人们的内在心理世界产生激发和影响的意义①。彼得・沃克的很多作品不失为是通过抽象寓意的启发来倡导绿色理念的典范，他强调几何和秩序，材料上除了使用新的工业材料如钢、玻璃外，还挖掘自然材料的新魅力，通常将自然材料用一种抽象而极简的人工形式表达出来，体现出工业时代的特征。例如1979年彼得・沃克为哈佛大学设计的《泰纳喷泉》（图2）（TannerFountain）是一个没有水池的喷泉，由159块石头排成了一个直径18米的圆形石阵，喷雾设计在石阵的中央，人们可以在里面任意穿梭，感受大自然的美好。
（二）具象形态的语言
一切对实物自然形态的忠实再现的艺术表达方式都属于雕塑具象形态的表达语言，具象形态能让人一目了然，具有直接反应和表意明确的特性，使用具象形态的表达语言不失为还原自然形态的最好方式之一，特别适合用在倡导绿色理念的宣传中。2010年11月16日，在烟草控制框架公约（FCTC）缔约方第四次会议的背景下，世卫组织在蒙得维的亚街头放置了一组呼吁禁烟的雕塑《香烟的丛林》（图3），号召人们不要迷失在香烟的丛林中。当刺激物激活我们的感觉神经，由此引发的感受被传送到大脑做处理时，关注就产生了②。
四、经济实用的“绿色产品”
绿色设计理念下的城雕作品不仅可以从形象上美化城市和教育大众，还可以同时具有“经济实用”的价值，既可以向用户和社会提供功能先进实用的绿色作品，也可以创造好的环境效益和生态经济效益。如利用太阳能、风能或潮汐能来发电，产生新的有用能源。由伦敦设计师劳里・查特伍德（LaurieChetwood）设计的《伦敦绿洲》（图4-5）形如一颗参天大树，是以大量艺术形式展示由绿色创新科技支持的太阳能城市艺术装置。花朵开合，展示“花枝”里太阳能电池的运作；绿洲中心躯干装有热风筒，用风力使内部涡轮旋转制造更多能量，同时为装置散热；装置使用了一种特殊的燃料电池，以储存由太阳能和风能提供的能量；此外，还能收集雨水给人们降温或灌溉田地。作品利用太阳能、风能和雨水处理系统，是名符其实的绿色环保作品。
五、杜绝“伪绿色设计”
伪绿色设计产生的主要原因有二：
（一）为经济而设计
目前很多雕塑题材雷同或缺乏创意，主要原因是为经济而设计：1.在经济利益迫使下，雕塑家多数是依赖客户需要、理解和感受，很少凭借独立的价值判断来选择恰当的形式定位，其审美情趣和创作风格受抑制而不得发挥；2.在从众心理支配下，“拿来主义”使得一些雕塑作品“水土不服”，沦为没有艺术价值的“垃圾雕塑”；3.选择雕塑设计师的标准不严谨，忽视了不同作品特点对不同风格的设计师的要求也不同，往往造成客户不满意。“为经济而设计”的方式很少或根本没有考虑到生态环境问题，其雕塑作品可能是一次性的，或是被大众所摒弃的，又或是因为造成严重危害后，被政府部门强制处理的，甚至遭遇被拆毁的命运，这就是所谓的“从摇篮到坟墓”（CradletoGrave）的设计③，最终还会导致大众对城市雕塑审美能力的普遍降低。据新闻报道，2004年底，有关部门对北京城市雕塑进行全面普查，筛选出差的雕塑15座，占总数的1%，另外在案登记的已经拆除34座，这在一定程度上造成了资源浪费。
（二）形式主义
1.口号化。不论城雕作品是否“绿色”，宣传口号一律被冠名为“绿色设计”，作为吸引人眼球的卖点，具有欺骗性，有些作品甚至以牺牲环境为代价；2.形式化。对绿色设计理念的应用形式化，认为只要有水、有山、有植物就是“绿色”，有悖于“绿色”的初衷。如常年干旱的地方出现大量的人工亲水雕塑广场，或者城市供电紧张的夏季大搞所谓的“绿色冰雕展”等，不但不“绿色”，而且还损耗资源和能源，典型的“伪绿色”设计。
六、艺术与科学融合
前文中已经枚举了几个雕塑艺术与科学完美结合的例子。当我们追求绿色环保的新艺术形式时，科技就会出现在艺术的身旁，帮我们解决问题。当我们追求科学与艺术的融合来启迪思维时，我们觉悟了科学是在寻求规律，艺术在提升境界、提升美④。
绿色雕塑设计涉及材料、设计、工艺、环境和管理等多学科知识，需要收集大量各学科相关资料，工作量和难度都较大。我们必须作进一步工作：
（一）绿色设计方法的综合运用：目前主要应用的方法有生命周期设计、模块化设计、面向拆卸的设计、面向回收的设计、长寿命设计、节能设计、虚拟设计等，需要针对具体雕塑作品的不同特性，将上诉方法合理组合并灵活应用；
（二）目前，城雕的绿色设计评估过程中存在很多不确定性因素，需要制订评估标准，并提高评估的准确性；
（三）将绿色雕塑设计作为一个有机的系统来考虑，除了对技术方法、设计流程和评估体系进行深入探讨，还需对保证绿色设计能够有效实施的外部条件，例如政府的产业政策和相关的法律法规、企业的责任感、消费者的消费观念和环境保护意识等方面进行研究。
结语
目前，很多国内外艺术家以及理论工作者已经逐渐开始关注如何实现雕塑作品与自然生态、景观环境的融合，如何在作品材料和创作方式上最大限度的使用原生态材质和现代环保材料，为城市雕塑课题研究提供了新的思考方向。故此，雕塑家和雕塑设计者都应该真正深入涉及绿色设计理念的各个关键环节，多层面、多角度将各个设计要素进行宏观控制、有机整合，将其理念完美地融入到整个城市雕塑设计和制作之中。
随着全球化带来的城雕价值共享和高科技的支持，绿色设计理念必然有进一步的发展。随着科学技术的进步，城雕设计应注重最新绿色生态技术的应用，实际运用水平在某种程度上代表了一个城市甚至一个国家的现代科技、文化的发展水平和高度。设计师和艺术家要本着实事求是的科学态度，具体问题具体分析，尊重自然，更多的考虑人、自然和环境三者之间可持续发展的关系，不单纯以人为中心，这是绿色城雕设计的前提和始终要遵循的原则。
注释：
①翁剑青.超越本体的价值含义-公共艺术的广义生态学管窥[J].文艺研究，2009（09）.
②[美]RogerJ.Best消费者行为学[M].北京：机械工业出版社，2000.
关键词：新型城市化；小城镇；城市设计
1新型城市化内涵
新型城镇化是以“城乡一体”、“生态宜居”、“城乡统筹”、“生态平衡”、“产业优化”、“节俭节约”为基本特征；以“以人为本”、“四化同步”、“优化布局”、“生态文明”、“文化传承”为核心思想的中国特色城镇化建设规划[1]。对我国市场经济发展以及社会生活建设具有重要影响作用，是新时期我国城乡建设发展的必然趋势。
2小城镇城市设计现状
2.1小城镇城市缺乏创新性
目前，我国小城镇城市设计普遍存在规划理念套用、盗用、以及、滥用的现象，从而在一定程度上制约了我国小城镇城镇规划的优化发展，导致小城镇建设出现一系列问题。例如，某小城镇在进行城镇设计时，并没有结合自身水文与地质情况就对“海绵城镇”设计理念进行生搬硬套，从而导致小城镇建设出现不合理性，并产生一定的消极影响。
2.2小城镇地域特性缺失严重
我国小城镇在发展的过程中，逐渐形成了具有地域特色、民族风情与历史人文城镇地域特性，具有独具个性的空间与生活魅力。但是，在城镇规划建设中，多数地区过于注重“现代化建设形态”的追求，从而在一定程度上忽略了小城镇地域特性与传统人文精神的传承，使小城镇风情遭到破坏，小城镇城市设计取向同质化发展。
2.3缺乏完善的规划体系
目前，我国小城镇城市设计在规划与建设中多借鉴与大城市的规划体系，尚未形成独立的小城镇规划体系，从而使小城镇在进行规划与设计时往往出现投资力度大、目标设计不合理、技术短缺等问题。因此，在新形势发展下，小城镇城市设计应建立自身完善的规划体系，用以有效引导小城镇进行规划、设计与建设实施，从而促进小城镇的稳定与可持续发展。
2.4小城镇城市设计模仿现象严重
小城镇自身的用地规模以及人口规模，因此在进行设计过程时，应对空间尺度以及产业结构建设进行合理把握。但是，在实际设计过程中，许多小城镇并为对自身实际情况进行有效考虑，在建设构成中盲目的模仿大城市空间规划格局与产业发展结构，从而导致小城镇功能出现混乱[2]。
3新型城市化背景下的小城市设计策略
3.1促进“小而美、体而宜”设计理念的提升
在小城镇形成与不断发展的过程中，小城镇形成了独具特色的城镇发展特色与发展规律，并以不同的形式得以体现。加之，在新型城市化背景下，城市规划建设计更侧重于人文理念、生态平衡理念的体现，对城镇规划、设计、施工以及品质的重视得到了提升。因此，在组织开展小城镇城市设计时，应注重对小城镇发展特色、规律以及逻辑的全面分析与探寻，并在基于小城镇发展特色、规律与逻辑的基础上设计出符合小城镇文化与地域特色的规划建设。
3.2注重“微、精、低”城镇地方特色的凸显
新型城镇化背景下城镇“人本化”、“安全化”、“节约化”、“生态化”、“可持续化”等规划设计，为小城镇城市设计提供一定的设计依据。在此背景下，小城镇城市设计在革新传统设计理念的同时，也应注重小城镇“城镇特色的设计”。对此，小城镇在进行城镇设计时，应注重对城镇承载力的思考，用以保证城镇土地规模与城镇人口的有效匹配，从而保证城镇道路系统、基础建设设施以及景观系统建设符合小城镇“微化”特色。与此同时，由于小城镇建设资金有限，因此要想保证小城镇规划建设的合理性，迎合新型城镇化规划需求，小城镇在设计过程中，应注重自身资源的有效整合，通过合理利用建设工艺技术与建设材料，实现在有限的资源内，构建具有生态化、节约化、人文化的城镇特色，应以达到“精利用、低投入、精建设”的可持续发展。
3.3强化“和谐、亲切、慢节奏”小镇生活特性
宜居性是新型城镇化背景下，小城镇规划建设的重要内容之一。因此，在进行小城镇城市设计过程中，应保证小镇居民生活的高品质与高舒适性。对此，可从小城镇社会文明、经济发展、空间环境、公共安全以及生活便宜性等方面进行考虑，遵照因地制宜的建设理念，设计“慢行开敞空间”，从而为小镇居民的生产、生活、休闲娱乐、旅游出行以及人际交流提供有利条件，保证小镇生活和谐、亲切、活泼及日常化的特性。
3.4增强“系统化、实用性”的小城镇建设
由新型城镇化规划内涵可知，新型城镇化相对于传统城镇化而而言，其“新”与“型”主要在于城镇规划建设观念、技术、体制以及地域文化的“新变革”以及经济、交通、建设、生态等产业的“转型发展”。因此，在新型城镇化背景下的小城镇城市设计在实现“新发展”的基础上，应进一步实现产业的转型发展。将传统“招商引资模式”向“招贤引智模式”进行有效转变，并在依据自身产业特色的基础上，对社区、产业等进行全面规划与设计。与此同时，结合地方特色制定管理方案，用以保障小城镇建设管理与实施的规范性、系统性与优化性。并在此基础上构建完善的管理制度与管理程序，从而为小城镇城市设计体系的系统化发展奠定基础，
4结束语
总而言之，随着我国城乡统筹规划的深化发展，小城镇建设在城乡规划发展中占有越来越高的地位。与此同时，在新型城镇化提出与全面推广的基础上，小城镇设计逐渐趋向高品质空间环境、高舒适性生活环境的目标发展。因此，基于新型城镇化发展需求，构建个性化、特色化、宜居性、可持续发展性的城镇空间与环境，已成为新时期小城镇设计与发展的主流趋势。
参考文献：
[1]陈超,滕珊珊.新型城镇化背景下小城镇城市设计方法探索——以南京市江宁区土桥新市镇城市设计为例[J].江苏城市规划,2014,(11):21-25+42.
[摘要]城市公共道路构成了城市的主要骨架，对于公共道路的建设影响着城市的经济发展与百姓生活。而公共道路景观的设计作为公共道路建设不可或缺的一部分，它的好坏直接影响着整个城市的景观水平以及带给普通市民的视觉效应和美的感受。随着人们生活水平的不管提高，对于公共道路景观的设计要求也愈来愈高，而针对公共道路景观的设计理念的研究与探索也是基于这种大背景的要求。
[关键词]公共道路景观设计理念人文关怀生态环保
中图分类号：U412.37文献标识码：A文章编号：
引言
公共道路景观设计作为城市基础工程建设的重要组成部分之一，它是彰显一座城市文化魅力的手段，是美化城市环境的主要方式，是增加城市文明建设的切入点。它不仅是简单的构成常规的交通组织功能的因素，更重要的是它能够美化城市，提升普通市民的生活质量，是体现城市综合素质的重要指标之一。因此做好城市公共道路的景观设计对于一座城市的建设，意义非同小可。而这其中，公共道路景观的设计理念又是做好公共道路景观设计的重要基础，所以对于公共道路景观的设计理念的研究是必不可收的，也是非常重要的。本文的主要内容就是从凸显人文关怀、体现区域性文化特征以及融入生态环保理念三个方面来论述公共道路景观的设计理念，以促进公共道路景观设计的理论建设。
凸显人文关怀
在公共道路景景观的设计理念中凸显人文关怀是坚持以人为本执政理念的体现。城市建设最终的服务对象是所有生活在城中的普通人，是不断从一个城市流动到另一个城市的流动人口。没有了人，城市建设也无从谈起，城市公共道路建设也就更不用说了。“城市，让生活变得更美好。”因为城市有好的基础设施建设，包括好的公共道路景观，好的医疗体系等等。好的道路景观设计能够为人们提供好的审美感受，能够舒畅人的心情，能够给人以心灵的呵护。注重人在城市公共道路景观设计的地位，凸显人文关怀的设计理念是满足人生理和心理对公共道路景观设计理念的基本要求。对于人文关怀的在设计理念中的凸显，要求设计者做到以下一个方面：
首先，强调人的参与性。人作为改造世界的主体，当他参与到道路景观设计当中去的时候，就可以赋予道路景观旺盛的生命力。当然这种参与性不仅是体现在道路景观的建设阶段，而且还应该体现在道路景观的使用和维修过程当中。公共道路景观首先给人的感觉是视觉的享受，这种视觉的要充分考虑到与周围环境的协调性，在景观的设计过程中要把景观作为一个整体去把握，那它融入到周围的建筑与环境中去，使道路景观和城市环境更加的协调与融合，从而来满足人的视觉观赏要求。而公共道路景观的设计应该考虑到使用的长期性，这就要求人们能够很好的维护这些道路景观，以延长它的寿命，增加使用年限。
其次，考虑到人的安全性。人作为城市的主体，他享有对城市公共道路景观对自身安全的需要。道路景观在设计的过程中要充分考虑到所选植物的高度、修建问题、生长特性等问题，确保在景观植物有相当高的分枝点，避免对公民行车造成影响而导致的安全隐患。与此同时，还要考虑到公共道路景观的设计对道路交通系统的影响，确保道路交通系统能够安全畅通的实现人车分流以及人群行路等的需求。
体现区域文化特征
城市建设是具有区域性差异的，相应城市公共道路景观设计的理念也应该体现这种区域性的特征，而体现这种区域性差异的最好载体就是文化特征。在一个城市的历史发展过程中，都形成了自己第一无二的地域特色与文化底蕴。在城市公共道路景观的设计中融入该座城市独有的历史文化内涵，不仅能够传承城市悠久的历史文化，而且可以提高城市的整体魅力，提升市民的归属感与自豪感，对于外来人员来说，能够给人耳目一新，印象深刻，不易忘记的感觉。这无疑是在提升城市的知名度和美誉度，就可以增加城市的经济效益与社会效益，从而推动整个城市的发展。对于体现区域文化特征的设计理念要求，要求设计者做到如下两点：
第一，认真仔细的研究高座城市的历史文化渊源，找到属于这座城市独特地具有代表性的文化元素与标志。这些文化元素与标志可以是标志性的建筑物、著名的历史人物、栽培历史悠久的花卉等等。对于这些元素的寻找，需要设计能够与当地文物部门进行合作，收集并整理历史文物资料，找到切合道路景观设计要求的区域文化元素。
第二，实现当地区域文化遗迹保护与道路景观设计的结合。这是最直接的体现区域文化特征的手段，景观设计者应该围绕历史文化遗迹进行全面的考虑，努力突出它的特点，让景观更好的起到烘托并保护历史文化遗迹的作用。
融入生态环保理念
在公共道路景观建设中融入生态环保理论是科学发展观，走可持续发展道路的必然要求。城市公共道路景观设计作为城市生态系统的一部分，也应该遵循生态设计的理念。这符合城市长期发展的要求，符合公众对城市道路景观建设的宏观要求，即利用好城市的生态资源，实现景观设计与城市自身生态系统的和谐与统一，这就要求尽管设计者做到一下三点：
第一，对于公共道沿线动植物群路及当地生态系统的保护。设计者不能为了打造一批新的动植物景观，而破坏原有的生态系统，这是不符合事物的发展规律。这样只会是捡了芝麻丢了西瓜，得不偿失。在新的道路景观的建设当中，要时刻注意与当地生态系统的和谐统一，达到共同生存，可持续发展的状况。
第二，要发挥好新景观的生态作用。对于人工景观的配置应该考虑到植物的层次美、季节美等诸多特点，以达到净化空气、美化环境、舒缓心情的积极作用。但是这应该建立在和当地生态系统相结合的基础上。诚然，大部分的绿色植物景观都能产生一定的美化环境的作用，但是这不等于说我们可以讲原有的生态系统打破进行重建。而是在原有生态系统的基础上，使新的植物景观达到与先前的生态系统和谐相处，以达到最大的生态效益。
第三，做好预留发展分期可生长景观的发展计划，对空间界面进行生态的柔和控制等。这是说，城市发展与建设是存在一定的不可预见性的，对于日后该区域的发展状况我们不能做出准确的判断，这就要求景观设计能够有一定的柔性伸展空间，能够根据区域的发展状况做出适当的调整，而不需要为了经济的发展推倒重建，从而减少人力物力的损耗，以达到其他层面上的神态环保。
[总结]
本文通过凸显人文关怀、体现区域文化特征、融入生态环保理念三个方面对公共道路景观设计理念进行了探讨与分析，对于公共道路景观设计的理论建设具有一定的指导意义，符合当下的城市公共道路对景观设计需求的社会背景，体现了与时俱进的特点。
[参考文献]
[1]苏志国，对我国城市街道景观建设的思考，现代农业科技，2008（21）
1.景观缺乏城市特征
当前我国城市景观大多较为雷同，选择的树种的花卉大致相似，造景方法也很类似，没有将城市独有的风貌进行展示，从而无法使人们产生差异感。千城一面的情况普遍存在，不管城市的历史背景和文化特色有多少不同，城市的整体风貌是极其类似的。尤其是近年来欧式建筑非常流行，各个城市兴建欧式花园、欧式景观，使得城市的魅力和特色大打折扣，不利于城市景观的建设和发展。
2.缺乏公共场所
当前很多城市园林设计已景观为主，过分注重造景，很少为市民的日常娱乐生活所考虑，缺少市民进行活动的空间，各种广场、安全场所较少，很多活动缺乏安全而广阔的场地，使人们的很多日常娱乐活动无法得到开展，对于人们的身心健康有着消极影响。
3.整体绿化环境较差
我国城市景观普遍环境较差，主要体现在：绿化系统不够健全，很多植物遭到了破坏，没有及时进行修补，使得绿色景观环境较差；很多小广告随意张贴在景观附近和景观的建筑物上，没有专人对其进行定期清理，使得整个景观都杂乱无章；城市设施缺乏系列化、标准化设计，整体性较差。这些问题都使得我国城市景观综合环境较差，没有凸显园林绿化的重要特性。
二、用创新园林设计理念来带动城市景观的可持续发展
可持续的城市发展是可持续发展的重要组成部分，在园林设计中也要遵循这一点，崇尚自然、追求自然、力求人与自然的高度融合。在园林设计中要注意加强自然景观要素的调整、运用和恢复。具体来说，有如下几个方面：
1.以人们的体验感为设计依据
在园林景观设计当中，人们在其中产生的感觉、情绪是进行设计的主要依据。在设计过程中，应体现出以人为本的基本原则，对于各个场景、各个设施的设计都要从人的活动角度出发，满足人们的生理和心理需求，将人与自然的和谐作为设计的重点，实现人与自然的高度融合。在设计过程中，要考虑到自然与人的共同成长，为景观的可持续发展创造足够的空间。
2.明确植物配置的功能
很多设计单位在进行园林植物配置的过程中，对于植物种植的目的性了解甚少，单纯根据以往的经验进行植物配置，而不对城市景观功能性、目的性进行了解，导致植物无法满足城市景观建设的需求，使植物的实用性和观赏性不强。一般情况下，城市景观建设的目的都是为了能够对城市生态环境进行改善，并且使其具备一定的观赏性，成为城市中具有生命力的景观，并且满足消防、娱乐、商业等功能性需求。因此，设计师在对植物配置的目的性进行充分了解之后，才能够对城市景观中植物配置提出合理、科学的建议。
3.营造多样化的城市景观
为了能够满足人们的观赏需求、历史人文需求等，就需要对植物的种植形式进行配置，主要对树丛的组合、园林营造的意境、平面和立体的构图及色彩进行选择。首先，城市景观植物配置应结合景观的绿化性质和生态功能的需求，在这个基础上来对植物的种类和种植形式进行选择，并且注重兼顾常绿树种与落叶树种以及速生树种与乔木、灌木等植物的搭配，从而创造稳定、丰富的植物景观。其次，要遵循因地制宜地植物种植原则，在选择植物品种的时候，要对植物本身的习性和生长规律进行了解，根据当地水系的生存条件科学选择树种，并加大对乡土树种的使用，使整个园林景观的植物绿化基础得到增强。再次，对植物品种的选择应将植物随着季节的生长变化趋势和景观效果作为重点考虑的内容，在植物配置的时候应考虑到各个季节景色的交替、层叠性，根据植物形态随季节变化而产生的形态变化来选择植物的品种，实现各个季节植物景观、色彩的过渡，使滨水空间呈现出色彩缤纷、层次丰富的艺术审美感。
三、结语
关键词：城市经营；智慧城市；品牌；路径
Abstract：Inthecontextofnewnormaleconomyandnewpatternurbanization，theconceptandstrategyof‘urbanmanagement’isdemonstratedgreatervitalityinurbangovernance.Smartcityistheonlywaytoachieveurbantransformationandupgrade，improvethequalityandefficiency.Meanwhilesmartcityisanewconceptofurbanmanagement.Intheprocessofintroducessmartcityconcept，manygovernmenttrytobranditrecently.However，somecitieshavefailedinbrandingduetothelackofinnovationandtimeliness.ThisessayoutlinesthebrandconnotationandvalueofsmartcitiesandbrieflyintroducessmartcitypilotprojectsinChina.Itmovesontothebrandingbuildingcasestudy.Theseleadtoconclusionsinsomesuggestionofsmartcitybrandingwhichaimtoimprovesmartcityasasoftpowerinurbannewengine.
Keywords：urbanmanagement；smartcities；brand；path
中图分类号：C912文献标识码：A
文章编号：1674-4144（2016）-11-11（5）
伴随新型城镇化、工业化、信息化、农业现代化和绿色化（“五化”）协同进程，以城市管理等为标志的城市治理成为城市领域的核心主题之一[1]。在经济新常态下，城市治理之中的发展主题，被赋予了新的内涵，其中城市经营的理念和思维，正在深刻影响城市管理者和全体市民[2]。从主体角度出发，城市经营涵盖城市所有的参与者，是权益、责任、目标和使命等的共同体。城市经营的核心之一是致力于实现城市内外各个主体的共赢、社会治理的和谐和产业经济的持续繁荣[3]。依托城市经营，不断促进城市基因和精神的凝集，核心的标志是城市映像的沉淀与品牌的实现[4]。国内学者逐步认识到城镇化进程中，城市品牌建设的必要性，并且在城市形象、定位和营销等方面重点聚焦，但对于城市品牌形成过程和动因等研究尚处于起步阶段[5]。从实践角度出发，我国城市政府重视各类城市品牌的建设，如放心农场（山东德州）、品质厦门（福建厦门）和荷美贵港・祈福之旅（广西贵港）等。
1智慧城市的品牌内涵与价值
智慧城市品牌内涵在实践当中不断被丰富和完善，它是我国城市转型升级、提质增效的必由之路，是融合新型城镇化、工业化、信息化、农业现代化和绿色化的有效载体，其实现程度的高低，直接关系城市文明延续和复兴的效率、水平、范围。自2011年以来，我国从学习了解国外传播过来的概念，到逐步从国家政策高度引导推进智慧城市创建工作，并写入《国家新型城镇化规划》和历年的中央政府工作报告，全国范围内探索智慧城市的有效模式方兴未艾。智慧城市，这一名词快速被绝大多数城市管理者所了解，并成为城市品牌化的重要对象，特别是在信息化行业的积极参与和广泛推动下，与互联网+、大数据、云计算和政务改革等相结合，一举成为全行业的热词，被广泛传播和使用。中国智慧城市事业经历近五年的探索，以277个智慧城市试点为代表的地方城市，正在致力于让新理念落地，编制与智慧城市相关的顶层设计、实施方案和若干意见等；成立由城市政府主要领导牵头的智慧城市领导小组和智慧城市办公室；设立了专项经费支持智慧城市工程建设等。“十二五”期间，智慧城市的定义、内涵、标准和实施路径等在全行业得到广泛探讨和界定，据不完全统计，国家层面超过27个部、委、办、局和行均将智慧城市的治理理念融入到了行政工作之中，有效地促进了地方城市政府相应委、办、局智慧城市应用思考和行动的同步。
2015年11月，在中央财经领导小组第十一次会议上指出，“做好城市工作，首先要认识、尊重、顺应城市发展规律，端正城市发展指导思想。”认识智慧城市，首先应当是认识城市，把握住城市规律，再是了解智慧，做到因地制宜架构智慧应用。因此，智慧城市，应坚持不断的基础创新、跨界创新和适用性创新，不能固步自封、止步于概念和说辞创新。面向城市真需求，智慧城市才有生命力。截至2016年6月，全国95%的副省级以上城市、超过76%的地级城市，总计超过500座城市（占世界智慧城市创建总数的一半以上），在政府年度工作报告中明确提出或正在建设智慧城市。不到三年时间，依托国家智慧城市试点，中国从学习了解国外智慧城市理念和实践的启示中，快速进入吸收借鉴、融合创新推进中国特色智慧城市的新范式。我国已经成为世界创建智慧城市的主试验场。中国的最新实践得到美国、新加坡、欧盟和其他金砖四国等的高度关注。2016年伊始，新型智慧城市的探索业已启动。
智慧城市品牌化价值能够促进城市要素的高效整合和成效放大。2016年5月，总理在贵阳大数据峰会上指出，当前中国经济正处于转型升级的关键阶段。大数据、云计算等前沿技术和分享经济的蓬勃发展，有利于发展新经济、培育新动能。信息与通讯技术（InformationCommunicationTechnology，ICT）是推动信息化社会、智慧城市和数据经济的关键性动力。世界已进入“大数据经济”时代，国际数据公司（IDC）预计，数据量在2022年之前会增长50倍。大数据经济与“五化”融合，将可以通过智慧城市的建设，而催生出“智慧经济”。
2015年10月，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》提出支持绿色城市、智慧城市、森林城市建设和城际基础设施互联互通。从信息化探索到回归城市本源认知，对于深耕智慧城市并建成、出成效，至关重要。下一个五年，我国智慧城市的市场规模约为4万亿元。因此，加快新兴技术手段支撑智慧城市建设，缓解城市问题，并进而挖潜智慧城市动能，实现城市智慧转型的关键。
2国家智慧城市试点概况
目前，国家智慧城市试点总数超过300个。试点城市陆续签订智慧城市创建任务书，标志着这些试点城市进入了实质创建期。截至2013年8月，中国已有320多个城市、地区投入3000多亿元建设智慧城市。根据赛迪方略统计，2015年国内智慧城市的IT投资达到2480亿元，拉动经济总产值超过1万亿。截至2015年5月，全国95%的副省级以上城市、76%的地级以上城市，总计约500多个城市（占世界智慧城市创建总数的一半以上）提出或在建智慧城市，总计划投资规模近万亿元。中国智慧城市建设总体市场规模估计有4万亿元，该市场从“十二五”中后期开始，将在“十三五”集中释放。当前，住房和城乡建设部、科技部等在全国推进了三个批次共计约277个智慧城市（区、县、镇）的试点工作（表1）。2015年智慧城市投资规模预计为2303亿元，增速约为20%，达到近五年最高水平，其中社会资本投入超过50%。从建设内容出发，试点城市公共信息平台和公共基础库建设进度过半，地下管线与空间综合管理、绿色建筑、数字化城市管理、无线网络、智慧社区、政务服务体系、智慧安全、智慧环保和智慧交通等其他重点项目完成度也在50%左右。
3智慧城市品牌建设的路径建议
智慧城市本质上是城市开发和运营模式的创新，是实现城市自我纠错和不断自主完善的持续性状态。广义上讲，城市规划、建设、管理和运营等全流程的政策、方法、方案和实施是科学、高效、公平的，就是智慧城市。形象地讲，一个能够实现空间和时间上不断自我感知、自我纠错、自我学习和自我完善的城市，是智慧城市。智慧城市，能够自我感知、进行学习，并解决感知过程中发现的问题。因此，智慧城市品牌的建设要尊重该规律。
3.1深刻认知问题，规避失败的品牌设计
智慧城市品牌的建设，务必建立在对智慧城市现阶段发展问题准确认知的基础之上，保障品牌具有先进性、创新性和生命力。结合我国智慧城市建设的总体状况，目前我国智慧城市建设存在九大核心问题：（1）重视软硬件投入，市民沟通参与不够；（2）将关联性不强的建设项目归入智慧城市，增加社会对智慧城市建设的疑问；（3）对优化城市发展环境，增强城镇功能和培育智慧产业的智慧顶层设计、实施部署力度有待加强；（4）智慧城市行业协同创新体系建设处于初级阶段，尚未形成引领性的智库体系。在公共角度思考、规划以及提供智慧城市知识的创新能力较薄弱；（5）跨界思考、有效整合和成效导向不充分，个别甚至存在理念背离和局部技术应用放大等问题。（6）建设模式多样性不强，实际问题的针对性欠紧密，对经济成本和后期商业模式探索有待加强；（7）少数城市存在“大而全、难落地、难运营”等情况，方案宏大作用微弱；（8）与生态城市、人文城市等以人为本的历史传承和生态文明衔接互动不足；（9）部门间信息孤岛局面改善水平不够，社会资本参与建设和运营的渠道、机制和水平有待提高。总之，对智慧城市的定义、目标、对现阶段的真形势、真问题和真任务，还缺乏全面系统的剖析、理解和陈述。以上问题直接导致智慧城市顶层设计指导性、操作性、预见性和科学性不强，执行效力欠佳等现象或态势的出现。
3.2坚持跨界融合，传播有效的品牌内涵
跨界创新，将其作为今后智慧城市发展的核心思维之一，已经具备条件。在智慧城市基础研究当中，注重多学科的跨界融合，特别是公共管理、法学、信息科学、环境科学与工程、建筑学、城市规划、产业经济学、交通与车辆工程等；在智慧城市落地建设当中，注重各委办局等政府职能部门之间的协作、协同和杠杆机制的形成，特别是强调“庖丁解牛”的策略，而不是“外科手术”式的大动作等；在智慧城市实际运营当中，注重从交叉需求导向出发，促进新型互联网和通讯产业应用的有效创新，从基础理论研究之中提炼出智慧城市顶层设计的精华，从落地建设政府职能的交联地带培育出面向刚性需求的有效应用。注重研究和尊重城市自身的规律，构建有效的城市模型，依托智慧城市思维、技术、方法和手段，更好地促进现有城市“工具”效率和科学性的提升。如，城市总体规划，以往的做法是经过有限的资料和实地调研，就开始空间规划。而现在，可基于海量大数据分析、云计算等，构建城市模型，对编制的规划进行情景分析和预评估，如发现路网等设置不够合理，可快速在规划环节全面优化调整，趋近科学理想化。有效解决传统调研中无法掌握足够样本量、无法将跨界大数据整合分析、无法量化计算、无法呈现和分析规划后的可能场景等缺陷。
从顶层设计出发，智慧城市必须是融合了“五化”的智慧创新复合体，从理论基础、技术研发到创新实践都处于萌芽阶段，不是单项技术、管理和政策创新，而是系统性、多学科和综合性的集成解决方案。智慧城市在行业不断细分的背景下，展示出全面、统筹和集成等特征。因此，开展智慧城市顶层设计编制，在跨界创新思维的启示下，应当具备：懂城市（规律）、懂政府（职能）、懂信息化（技术）、懂产业经济（动力），并勇于和善于跨界创新（促进有效落地和长效运营）。因此，将能够反映如上内容，作为品牌的内涵进行有效传播[6]。
3.3善用传播策略，实现品牌差异化接地气
智慧城市是未来城市发展的新常态，中国智慧城市事业的推进，应坚持三个传播策略：（1）国际新视角。在实施自身智慧城市创新的同时，应动态把握国外智慧城市建设的最新动向、开发思维、产业生态和协同创新策略等，充分借鉴和吸收经验、规避问题。与此同时，促进在非数据敏感领域的有效合作，促进我国智慧城市应用领域的策略和技术创新；（2）真问题导向。扭转产能驱动并调整项目、产能驱动的粗放思维，精准针对城市问题和服务城市决策治理，逐步实现用编制城市总体规划、经济和社会发展规划的科学、严谨程度来提升智慧城市顶层设计和规划实施的质量与权重。围绕城市问题开展智慧治理创新，提振智慧城市战略的治理魅力与作用；（3）智慧微应用。突出智慧城市+的思维，对单项领域实施智慧创新，充分在跨界的交接点、接触面上创新，再逐步促进“信息孤岛”内核之间的互动融合，审慎、积极地推进智慧应用，补充城市空间思维短板，高效率地实现智慧城市在城市决策治理和城市四生（生命、生产、生活和生态）应用当中不可或缺的价值。通过三坚持，实现品牌差异化接地气地传播。
3.4聚焦创新软肋，做大做实做强宣传推广
智慧城市建设质量和水平有待提高，其中也存在部分共性问题与不足，为了促进智慧城市建设，应当在充分识别行业软肋的基础上，做好创新。应当坚持平台思维先行，微智慧落地；跨委办局谋划，扶持单项实践的总体战略，构建智慧城市跨界创新与产城融合示范区。结合对智慧城市当前困局的剖析，围绕城市总体战略，识别九条应做大做实和做强的宣传单元：（1）从城市细胞入手，着力发展智慧建筑与小区，为智慧社区建设奠定基础；（2）在城市核心区（重点开发区域）设置智慧城，推广产城融合概念，重点建设智慧城市孵化器，营造双创基地；（3）培育智慧城市综合服务商，整合落地力量共同参与，缓解智慧城市协同创新力度不足的问题；（4）加大人才创新力度，构建创业之城，建设“智城”，创新人才引进与居住配套的重大实施策略；（5）与建设进度相配套，加快编制一批技术导则、纲要和指南等，全面统筹城市的智慧化建设；（6）充分考虑城市边界、人口、产业等的复杂性，充分用好建设实施的有效要素资源，加快构建城市建设管理的智慧化平台，并根据建设进度，逐步升级为城市运营综合平台；（7）对城市功能进行诊断分析并予以完善，实现规划信息化创新；（8）率先构建服务于城市决策的动态、可视化和量化的城市决策支持平台；（9）充分挖掘当地现有的开放资源数据优势与条件，构建全社会能够充分访问、查询、下载、调用和二次开发的智慧应用创新平台。
4智慧实践与品牌化建设案例
自2010年以来，多个城市将智慧作为品牌的重要“标签”，把“智慧”作为城市的定语。当前，北京市朝阳区的移动电子政务（全区各单位开发政务应用纳入政务应用商店，并安装APP，建设“智慧朝阳”）、房山区长阳镇推行“微服务中心”，打造智慧养老；重庆两江智慧总部基地，通过智慧应用集群（公众服务、产业云服务、智慧交通、智慧能源管理、智慧城管、智慧景观、智慧环保和智慧城市安全），打造智慧新城；重庆永川率先用PPP模式创新支撑试点建设；贵阳将大数据云服务和智能终端等智慧产业作为城市核心战略之一，着力打造中国“数谷”；浙江嘉兴乌镇规划建设“互联网智慧小镇”。这些智慧应用和智慧战略正快速改变市民的生活与工作，为城市巨系统的结构完善和功能升级提供基础，以上都是智慧城市试点对城市改变的例证（表2）。
城市智慧化建设务必要有标杆性项目、行政体制或业务服务创新等，实现智慧城市建设工作的抓手和引擎建设。不同时期，要成功实现智慧城市的品牌化需要标新立异的思维和做法。自2011年起，“智慧地球”和“智慧城市”等概念被逐步引入国内，国家政府、相关部委和地方城市等迅速开始思考如何将概念与城市发展理念相结合，理念-顶层设计-规划-实施等路径在逐步展开。湖北武汉快速将理念与规划相结合，编制智慧城市总体规划，推动了全国智慧城市规划创新的咨询思考。此后，将简政放权、行政体制改革等与智慧城市相结合，北京海淀、宁夏银川和天津滨海新区等实施智慧政务建设。通过国家智慧城市试点探索，特别是行业围绕数据开放共享的沉淀，地方省市探索成立大数据的专门行业管理机构，如广东省、广州和沈阳等。与大数据管理的行政性创新相对应，大数据市场化交易创新同期也在国内得到有效落地，标志之一就是贵阳大数据交易所的成立（表3）。
5结语
品牌化需要具象的传播主体，结合当前我国智慧城市事业的核心问题与创新主轴，应从：既有建筑智慧化改造、绿色智慧小城镇、智能建筑与智慧小区、智慧城镇产城综合体、智慧城市辅助决策、城市管理与城市公共品智能化解决方案、智慧城市投融资模式商品化、城司转型智慧城市运营、智慧城市建设水平评测、智慧城市立法、智慧城市专项规划、城市医院诊断技术开发与标准化、基于3S等技术三级城市开发精细化监察预警平台、面向城市政府的智慧城市能力建设方案开发、智慧城市增量成本概算与政府激励政策设计、大数据盈利性平台设计与开放运营模式、智慧城市双创交易所设计与PPP合作模式、基于城建档案等实施城市仿真建模与应急管理技术、既有规划展览馆智慧化更新综合技术路径与示范和智慧城镇群区域要素协商统筹调度机制与协作平台等入手。
城市的智慧化与智慧城市的品牌化是辩证统一的协同体，智慧城市的创建是实现品牌化的过程基础[7]。“十三五”期间，智慧城市继续得到国家和相关部门的支持，为各地政府实践提供了政治保障。与此同时，城市经营应当重视和加强智慧城市的品牌化，既实现对阶段性成果的肯定，又促进智慧化建设要素的集聚和进程的加速。城市经营如成功实现智慧品牌的建立，将势必为城市发展营造良好的竞争生态位和品质优势，形成“正磁力”效应，有效整合城市内部和吸取外部与智慧城市相关的要素资源，进而促进城市事业的高效运行[8，9]。
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关键词：概念规划；城市规划；规划设计运用
一、前言
概念性是一种思维方式，是在整体上、结构上提出概要性谋划的方案，能够使规划成为纲领性、战略性文件。概念性规划是一种超空间、超时空、超地域不受约束的一种规划，它是针对城市总体规划僵硬体系而应对的一种规划。它具有哲学意义，同时它又涵盖了城市规划学、地理学、美学、艺术学、建筑学、景观学、人类心理学等多门学科。所以它的力量庞大、内容丰富，在城市规划设计中起着重要作用。
概念设计通常不需要精准运算、精确分析，反而主要通过联想、组合、意志、归纳等方法进行思考。同时将设计者的理性思维和创造性思维上升到专业设计领域，再通过宏观调控来进行控制。
我国90年代概念设计才渐渐兴起，现在在国外已经比较常见，英国把概念性规划叫做结构规划，波兰把概念性规划叫做城市与区域规划，美国、新加坡叫做概念性规划。我国城市规划学术界把概念性规划分为两种：一种是概念设计在某种程度上就是城市总体规划设计；另一种是概念设计独立于城市规划体系，指导着总体规划或者是总体规划前期研究概念规划。
二、概念性规划原则与城市规划设计
概念设计的原则是辩证统一的关系，过度片面强调某一原则会脱离实际。在具体设计中应该根据城市条件来综合考虑、重点把握、统筹规划。更不能为了原则让设计思路受限，应该平衡原则之间的关系，把每一个原则都充分发挥出来。
1、前瞻性原则
跟总体规划相比它更注重城市的长远效益和整体效益，所以它通常从城市规划的长远计划出发，以发展的眼光去考察对象。它在设计的时候充分挖掘环境条件和经济条件的竞争潜力，综合多种因素形成设计纲要和设计框架，对未来有一定的描述和整体认识。
2、整体性原则
概念设计不是规划设计的某一领域或者某一方面，不会做出详细的规划设计，而是在把设计的主导方向和各学科内容结合在一起，提升至一个综合纲要。它提供的全局性的发展政策和设想。
3、包容性原则
以系统论为知道，包含了规划大纲阶段的很多工作内容，对与用地相关的问题做通盘研究，继而在全面分析的基础上提供设计意向。
4、主导性原则
概念设计在城市规划中一个重要的原则是主导型原则。它能够把整个设计看做一个整体，从整体的高度探析设计的主要矛盾，同时提出解决办法。它注重的是城市发展战略规划，所以能够对规划做全局性把握，进而对空间、经济、环境等规划作出指导。
5、可操作性原则
概念设计不应该是纸上谈兵，而是要落实到实处。在设计的时候就要考虑到城市开发现状、开发技术、经济情况、环境因子等多方面的实际情况，一切从实际出发。还要对施工条件和施工环境做预估，使方案更加简便。
三、概念性特点在规划设计中的运用
1、具有空间思维和创造性思维
概念规划是思维反映客观事物的一种基本形式，通常会对规划主题哟整体性和指导性意识。具有宏观观念的思维方式能够不受具体事项的束缚，从而产生思想上和思维上的飞跃和突破。同时它从人的角度出发，这种方法得出的结论常常概念清晰、定性争取，在规划过程中能够提出让人们比较直观接受的理念。
2、能够抓住重点，从繁杂的规划设计中提出主要矛盾
开发概念是概念性设计的内容之一，在土地的开发过程中概念设计常常能够抓住开发条件和开发能力的重点。比如黑龙江伊春某景区是以现代旅游产品作为核心竞争力，所以在现有的旅游设施基础上进行主题设计。而森林山地是景区的主要特色，在设计的过程中对设施和服务进行了充分的调研和分析，借鉴森林山地旅游区开发案例打造经典特色。同时平衡景区和生态之间的关系，依山建城、依山建景，最大限度降低规划对环境的破坏，对地势的改造。抓住重点，解决主要矛盾是概念规划的特点，规划方案既要表达传统地方文化特色，又要迎合现在城建要求，最终采取相互协调和相互融合的办法。
3、避免微观规划上的精细，用模糊辩证预估整体效果
模糊规划即不受任何条件的限定，只需设定个目标满意区间的边界值，决策者在决策时不需要给出各个设计目标的具体权重，通过偏好函数和决策型选出最优方案。这种概念性规划很充分地展示了决策者的想法。
4、有科学的分工和合理的组织协调
概念规划强调轻重缓急，具有全局性思维，在交通系统规划、建筑空间布局、绿地景观规划布局、工程管线规划、经济技术指标等都能设计全面、科学布局。
而且是按照客观事物的发展来进行规划，所以在组织分工时常常具有科学性和合理性。
2）速度快、方式灵活、工作效率高、应用广泛
因为较少受到具体实施条件的束缚，并不追求体系的完整，所以概念规划的方式多种多样，并且灵活多变。这种思维方法应用于规划的各个环节中。
6、规划具有特殊性、唯一性
概念设计通常不会依靠设计者的经验，它是通过抓住城市发展的方向和目标，提出创造性的思维模式。所以它具有特殊性和唯一性。
比如台湾的平潭就是运用的概念性规划。因为平潭具有一定的政治意义色彩，所以传统的规划建设不太适应，必须创立新的模式来突出海峡幸福宜居岛的特色。平潭是两岸之间产业、城市、文化之间的交流之地，不仅使打造台湾特，还建立了良好的生态洗系统，配备了完善的工业、物流配套设施。平潭这种不可复制的规划设计说明了概念规划的特殊性、唯一性。
7、具有可持续发展观念
《澳门城市概念性规划》是澳门未来十年的发展策划，这份长远计划书充分说明了概念规划的可持续发展战略。在一定的周期内对方案策略或者具体措施根据具体发展形势做一些调整以便更好地应对多变的世界局势。
总结
概念性城市规划设计，目前在城市建设中还是一个新的视角，它在城市的整体开发、区域建设中的重要性已日渐明确。它的前瞻性、战略性、统筹性的规划思想及设计原则是下一阶段规划设计的依据及出发点。
城市系统是一个复杂系统，单独靠技术性理论和经验进行设计缺乏整个城市规划的高度视角。中国讲究天人合一，在城市规划中也一样，在符合城市经济增长的同时符合生态系统和人文系统的规律与要求。概念规划对未来的建设意图和建设策略有预期和引导作用上，所以在未来城市规划中注重概念规划的作用，把概念规划的优势充分利用起来为城市建设提供方向性、战略性的宏观方法。
参考文献：
[1]毕晓平，浅谈概念设计[J]安徽建筑，2003（2）.
Abstract:urbanconstructiongovernmentpolicymakerswillanddevelopersofinterests,urbanconstructionshowsomeunsoundness,blindnessandarbitrary.ThispapertriestosummarizetheSingaporeexperienceinNanchangcitybasedontheconstructionofSuggestionstomention.
关键词:新加坡经验城市建设南昌市
Keywords:Singaporeexperience,urbanconstruction,Nanchang
作者简介:许玮(1982-)男,江西临川人,助教,南昌大学在读工程硕士,研究方向建筑与土木工程;王义林(1963-)男,江西瑞昌人,副教授,研究方向为城市环境建设。
【中图分类号】TU98【文献标识码】A【文章编号】1004-7069(2009)-09-0111-01
南昌市城市规划修编工作一直在进行着,但规划的理念和方法都比较滞后,大区域的视野和发展思路欠缺,无法灵活应对城市建设中出现的新问题与新挑战,也无法指导和控制城市的建设,近几年来城市建设存在政府决策者意志与开发商们利益驱使的因素,城市建设表现出些许无序性、盲目性与随意性。因此,反思南昌市已走过的城市建设与管理之路,整理思路,调整步伐已到了刻不容缓的地步了。本文就目前南昌市城市规划和管理中急需解决的问题提几点建议。
一、新加坡经验
新加坡经验是笔者对新加坡城市建设和管理经验的一个统称,概括起来主要有以下几点。
1、保护生态环境为核心的发展模式。新加坡在20世纪60年代编制概念规划时,就充分吸取了当时刚刚萌芽的生态经济理论进行概念规划,确立了狭小国土的合理容量与终极布局模式,使新加坡生态建设超越了单纯美化的范畴而具有关注人本身的目的论价值。
2、科学而严格的城市规划编制体系。新加坡立国初期,就历时四年,高起点、高质量地编制概念性发展规划,并以此为总纲,制定城市总体规划、城市分区规划和控制性详规。新加坡的城市总体规划、分区规划也贯穿了先进的城市规划理念,新加坡注重用发展的眼光谋划城市未来,努力使规划满足城市可持续发展的要求。不论是城市概念规划,还是城市总体规划都具有一定的刚性,一旦经过法定程序批准,都不得随意修改。在规划的调整上,新加坡采用稳定概念规划,适时调整总体规划的策略,满足经济社会发展的需要。根据规定,新加坡概念性规划期限为45年,每10年调整一次,城市总体规划期限为20年,每5年调整一次。新加坡政府认为,城市规划应鼓励公众参与规划进程和提供反馈意见。在制定“开发指导计划”时,公开向公众征求意见,对合理的意见予以采纳吸收。此外,政府对有关规划文本也是及时公开的。
3、优秀的建筑群体设计。新加坡的城市形象因对人的心理感知具有深度而给人以整体和谐美感。新加坡较为完美地演绎了城市意象理论,在城市设计方面特别注重人们的心理感受。纵观整个城市,没有太多的宏大豪华建筑,但莱佛士大厦(贝聿明设计)、金融大厦(丹下健三设计)等少数标志性建筑起到重音和强烈符作用,仿佛独唱演员领衔合唱团,使整个城市建筑群形成有机整体,通过丰富的天际线和竖向轮廓线给人错落有致的感觉。
4、以人为本为理论的城市管理体系,新加坡市容整洁、交通畅通,整座城市日常运行十分规范有序。在新加坡的街道上看不到乱停放和摆摊设点的,几乎没有乱丢垃圾的现象,城市非常整洁。在大街上过马路,绿灯不亮,是没有人走的。开汽车即使是夜深人静,红灯亮了,也绝对没有闯红灯的现象。新加坡城市管理成效的取得,一方面得益于其先进的管理理念及科学的管理体制,另一方面也离不开一些合理有效的管理方法。在城市管理理念上,强调以人为本,服务为先,法治保障,倡导在满足人的合理需求的同时,主要用制度、法规管人。长期行之有效的管理,使新加坡人养成了很强的法治意识。在城市管理体制构建上,突出城市管理的组织协调机制和考评监督机制的建设。
二、对南昌城市建设的几点启示
1.做足具有个性化的“山水”文章。南昌水好,有内外八湖之多。我们应切实做好这些天然湖泊的保护与开发工作,把南昌“城在湖中,湖在城中”的特色风貌打造得更为精彩。昌北地区山体生态环境良好,是一块紧邻都市的生态宝地,是未来南昌最为珍贵、最富吸引力的后花园。昌北要发展、要建设,应当正确处理好资源的合理开发和生态环境的协调与保护的关系,做到因地制宜,大力发展旅游休闲业。要全面提升绿色山水的整体优势,以一流的自然风光、一流的生态环境、一流的旅游度假风景区呈现在世人面前。
2.高起点规划,高水平统一开发。一座城市的整体规划应该要制造一个比较浓厚的城市氛围。应该是从历史的角度去了解城市的发展倾向,要在充分挖掘城市的地理和历史的潜在优势的同时,着力体现城市的地域性和个性特征。应聘请各国规划专家,高起点、高质量编制整个南昌市范围概念性发展规划,并以此为总纲,制定城市总体规划、城市分区规划和控制性详规,为未来30―50年城市空间布局、交通网络、产业发展等提供战略指导。
3.注重城市的人性化设计和建筑群体设计。城市应该是个有机的整体,应该把她塑造成一个非常完善的生活区。同时,城市也是一个商品,要把这个商品做得好,就必须引进外来人口。因此,在南昌市建筑群体的设计中,应该是一种全盘的整体设计,在这个整体的背景下应当避免一些城市不注重建筑物背面效果的做法,高度重视行人与城市的紧凑感,充分利用建筑物的后向空间,统一协调建筑物前后的景观效果,并沿路、沿房规划设计休闲活动中心,让人在步行中所看到的城市景象更加丰富。
4.以人为本的城市管理理念,建设和谐新南昌。城市规划做得好不好,主要靠政府和人民的默契配合。一座城市前期的规划,城市设计的工作应该以政府为主,后期的建筑设计和城市的装饰,则应该以企业和人民为主。应提高规划编制实施的公众参与度、专家参与度借以缓解规划实施过程中面临的诸如市民暴力抗法,“钉子户”之类危害和谐社会建设的问题。
参考文献: