关键词：碳足迹；自驾低碳旅游；减排
中图分类号：F59文献标识码：A
原标题：以碳足迹角度浅析自驾游交通出行低碳化
收录日期：2012年6月29日
随着人们生活水平的提高和生活观念转变，旅游是当前城镇居民休闲度假不可或缺的重要生活方式，我国旅游的支出逐年增长，旅游人次数不断攀升。2010年国内出游人数达21.0亿人次，比2009年增长10.6%；国内旅游收入12，580亿元，增长23.5%；国际旅游外汇收入458亿美元，增长15.5%。由于温室气体效应所带来的全球气候变化，冰川融化、海平面上升、物种灭绝、粮食安全危机等，都已经成为不争的事实。随着低碳的流行，与之相关的低碳旅游概念也应运而生。大力发展低碳旅游，不仅开发了旅游新亮点，还促进了环境的改善、保护和提升。我们在景区旅游时随处可以听到或看到这样一句警示语：“除了风景，什么都不带走；除了足迹，什么都不留下。”然而，在自驾旅游风行的今天，我们希望旅游者留下的“足迹”越小越好。
一、自驾游对旅游业可持续发展及环境的重要影响
“自驾车旅游”一词最早出现于20世纪的美国，是当时流行于发达国家的旅游形式。作为一种新兴的特色旅游方式，自驾车具有自主性、时尚性、个性化等特征，且兼具刺激性强、消费档次高、体验性强等特点。中国的自驾车旅游在20世纪九十年代逐步兴起，受国内经济发展水平的限制，旅游者所使用的代步工具主要是家用小汽车、多功能越野车及商务车等。近年来，随着私家车数量的不断增多，道路条件的改善，公民休闲时间的增加、消费观念的改变、旅游心理的日益成熟，自驾车旅游正逐渐成为大众旅游的重要形式。随着自驾车旅游的快速发展，其尾气、噪音等对景区自然和社会环境必然带来一些不利影响，与此同时，自驾游还存在着基础设施和服务接待设施不健全，自驾游信息服务不完善，自驾游安全隐患等问题，给旅游业的可持续发展和环境带来了诸多挑战。
二、低碳、碳足迹与旅游业碳足迹的界定
“低碳”，英文为LowCarbon，意指较低（更低）的温室气体排放。“碳”有广义和狭义之分，狭义上的碳是指造成当前全球气候问题的CO2气体，特别是化石能源燃烧所产生的CO2。广义上的碳包括《京都议定书》上提出的六种温室气体。所谓“低”则是针对当前高度依赖化石燃料的能源生产消费体系所导致的“高”的碳强度及其相应“低”的碳生产率，最终要使碳强度降低到自然资源和环境容量能够有效配置和利用的目标。
碳足迹，也被称为碳指纹，是衡量的标准。维基百科的解释是：一个人，或一个产品或装置在其整个生命周期中所释放的温室气体总量。这个概念以“足迹”为喻，说明我们每个人在向大气中排放温室气体所留下的痕迹。碳足迹是用来衡量人们在日常生活中排放CO2的一种方式。无论是乘车、乘船还是乘飞机旅游，都将间接消耗石油、煤和天然气等化石燃料，目前大气层中98%的CO2都是来自化石燃料的燃烧。总的来说，“碳足迹”就是指一个人的能源意识和行为对自然界产生的影响。
所谓的旅游业碳足迹是一种根据旅游者和相关旅游企业等在旅游活动中直接或间接产生的温室气体排放量，以CO2为统一量化标准，用以表示旅游业污染程度的环境指标。从旅游学研究的“三体”学说来定义：旅游业碳足迹指的是在旅游活动过程中，旅游主体、旅游客体、旅游媒介体三方面因消耗能源而造成的直接的和间接的温室气体排放量，并以CO2为统一标准计算。从旅游学研究的“六要素”学说来定义：旅游业碳足迹指的是旅游者的“游、行、吃、住、娱、购”等六个方面直接或者间接的温室气体排放量，并以CO2为统一标准计算。
三、自驾游交通出行碳足迹定量方法
要精确计算出旅游业碳足迹，必须要有《中国能源统计年鉴》和《自驾旅游统计年鉴》综合数据，如旅游业能源消耗量的单独统计，由于分行业能源统计中并不单独统计旅游业，故无法算出旅游业能源消耗量的碳足迹。本文主要以私家汽车为出游工具，到景区旅游统一乘坐旅游交通大巴的方式，计算交通出行减排潜力测算。
交通运输减排是低碳旅游发展的重要组成部分，高度重视、积极开展交通运输工具的节能减排工作对发展低碳旅游具有极为重要的意义。政府间气候变化专门委员会第三工作组（IPCCWGIII）的研究结果（2007）表明：2006年，世界各国交通运输部门能源消耗产生的CO2排放量约占能源消费产生的CO2排放总量的23%。至2022年，世界各国交通运输CO2排放量年均增长率约为2%。2007年，我国交通运输部门能耗占全社会能耗的7.77%，能源消费总量为20，643.37万吨标准煤，CO2排放占全社会排放量的7.5%。2000～2007年，我国交通运输部门能耗年增长率为10.8%，交通运输部门能耗年均增长率比全社会总能耗年均增长率高出1.06%。
景区交通碳足迹是指景区内的交通设施所排放的二氧化碳量。景区内的交通设施主要是来自景区的游客车辆和旅游车辆等。碳足迹的计算公式为：
C1=油耗公升数×0.785
式中，C1为交通二氧化碳的排放总量，0.785为油耗产生的二氧化碳排放系数。由于游客的流动性以及获取特定交通工具能耗总量的不同，景区交通二氧化碳的排放可用以下公式计算：
关键词：低碳旅游产品；旅游景区；体验；设计开发
一、低碳旅游
低碳旅游产生于低碳经济的大背景。低碳经济是在20世纪90年代人类为应对全球变暖提出的一个新的发展理念，是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式。低碳经济正逐渐成为新的时展潮流，旅游业作为当今最重要的产业之一。响应低碳经济的发展，既是人类发展的必然要求，也是实现自身可持续发展的重要途径。
2009年5月世界经济论坛“走向低碳的旅行及旅游业”报告中最早正式提出“低碳旅游”的概念，将其定义为一种降低“碳”的旅游。在旅游活动中计算二氧化碳的排放量，尽量降低二氧化碳排放，并用自己的行动弥补行动所释放的“碳”。低碳旅游是以低能耗、低污染为基础的绿色旅游，它不仅对旅游资源的规划开发提出了新要求，而且对旅游者和旅游全过程提出了明确要求。
二、旅游景区开展低碳旅游的意义
第一，实现旅游景区可持续发展的重要途径。低碳旅游实质上是协调旅游业发展与环境的关系问题，因为与环境的密切关系，低碳旅游无疑为旅游景区的可持续发展提供保证。
第二，推动旅游景区经济增长方式的转变。目前我国旅游景区的发展存在许多问题，如重视硬开发，忽视软开发；景区内服务设施等方面能源消耗比较突出；智能化技术和节能减排技术应用不足。WWW.133229.cOm发展“低碳旅游”能够推动景区由高能耗、高排放、高污染向低能耗、低排放、低污染的经济增长方式转变。
第三，促进低碳产业合作。由于旅游业具有高度的产业关联性，低碳旅游景区在开展低碳旅游的过程中，必然要与其他低碳产业开展多种形式的合作，这将有利于产业转型升级，形成“共赢”的发展模式。
第四，有利于旅游景区丰富旅游产品。低碳旅游是一种新的旅游理念，将这种新理念纳入到景区的开发及经营管理中，有利于旅游景区开发新产品、开辟新领域。
第五，宣传低碳理念的平台。旅游日益成为人们的一种重要生活方式，旅游景区通过开展低碳旅游让人们去体验低碳生活，由此而成为低碳理念的宣传平台，在倡导“低碳”中发挥着重要的作用。
第六，塑造旅游景区良好的形象。在目前大力倡导低碳经济的社会背景下，旅游景区开发设计低碳旅游产品是迎合社会发展的明智之举，有利于景区在国民意识中打造良好的企业形象，获取竞争优势。
三、旅游景区低碳旅游产品体验化设计的原则
第一，低碳化。低碳旅游产品的主题就是“低碳”。旅游景区就是要围绕这一主题进行低碳旅游产品的设计和开发。
第二，参与性。只有亲身参与，才能获得最深刻持久的体验。旅游产品的设计，一方面要加强景区与游客的互动，使游客参与到旅游产品的设计中；另一方面旅游景区要更多地设计参与性的旅游活动，促使游客亲身体验，获得更好的体验效果。
第三，全面性。低碳旅游作为一种新的旅游理念，具有相当广泛的适用性。在旅游景区低碳旅游产品的设计中，应将“低碳”理念渗透到食、住、行、游、娱、购的各个环节，带给游客更加全面的体验。
第四，情感化。低碳旅游是经济社会发展的必然趋势，人们也越来越意识到“低碳”的必要性和紧迫性。低碳旅游产品的设计应符合人们的这种情感需求，倡导低碳的生活理念，引起旅游者的共鸣。
第五，创新性。低碳旅游的发展离不开新能源技术的支持。因此，旅游景区应加强市场调研，及时了解游客需求、低碳技术及相关产品的进展，更新旅游项目和设施，增强旅游产品对游客的持续吸引力。
四、旅游景区低碳旅游产品体验化的开发策略
（一）低碳旅游产品体验化设计的核心思想
旅游产品是游客获得体验的重要载体。pineii和gilmore曾将体验分为四类：娱乐、教育、逃避现实和审美，而最丰富的体验包括这四类。这四个方面具有不同的体验类型和深度。因此，在旅游产品设计中应重点把握两方面内容：丰富旅游体验类型和增加旅游体验深度。
1、丰富体验类型。旅游景区应根据其拥有的资源禀赋和目标市场的需求开发设计多种类型的低碳旅游产品。将低碳理念渗透到旅游活动中的食、住、行、游、娱、购几个环节，由此开发出新的旅游产品，提供给游客一个全面的体验经历；同时，旅游活动的设计要动静结合，既要有静态观赏类的旅游活动，也要设计一些参与性的旅游活动。
2、增加体验深度。一方面由于旅游者自身的素质、能力等方面的不同，旅游体验所达到的深度就不同，其对旅游产品的要求就不同，旅游景区应该通过调研获取游客的不同需求，据此设计相应的旅游项目；另一方面，景区也可以通过合理安排旅游活动，使整个游程跌宕起伏，不断唤起游客的期待，引导游客进行更加深刻地体验。
（二）低碳旅游产品体验化设计的内容
低碳旅游产品的设计应渗透到旅游中的食、住、行、游、娱、购各个环节，从而令游客的低碳体验贯穿始终，并不断地与各个环节和活动中加深印象，最终得到低碳体验的升华。
1、低碳交通旅游产品。交通是旅游的重要支撑，节能空间很大。旅游景区发展低碳交通的核心就是要限制发展个体机动交通、鼓励和推进以公共化、节能化为导向的旅游景区交通发展模式。一是景区外提倡使用公共交通。旅游景区应依托城市公共交通系统，为游客出行提供便利条件。同时，景区间倡导共乘的交通方式，如安排中巴及电动车协助景区间换乘。二是景区内原则上应禁止机动车进入，推广公共化、轻型化、节能化及新能源的交通工具，如电瓶车、新型能源车、环保观光小火车等。三是鼓励设计使用多样化、个性化的交通工具。旅游交通既是旅游得以实现的承载工具，同时又是可供游客参与体验的独特旅游产品。传统的以人力畜力为动力的交通工具，如徒步、自行车、三轮车、轿子、滑索、骑马、牛车等，不仅节能环保，还能给游客带来非同一般的体验。四是配备相关交通设施。建设生态停车场、低碳旅游道路、路灯采用太阳能照明等。
2、低碳住宿旅游产品。住宿设施也是旅游活动中的碳排放大户。旅游景区应摒弃奢华之风，提倡舒适便利的住宿。旅游景区应尽量减少区内住宿设施的建设，结合自身实情况，鼓励游客采用野营帐篷或者到乡村客栈、家庭旅馆住宿，不仅节能环保，还能惠及地方民众。坚持“绿色饭店”的经营模式，饭店应深入了解自身的能源消耗情况，据此制定全方位的能源管理计划。具体措施有：在建筑材料的选择上应符合生态要求，尽量使用当地材料；严格控制生活用品的换洗率，减少一次性用品的使用，不再提供“六小件”，鼓励游客尽量自带洗漱用品，并将没用完的香皂、小瓶洗发水等带走继续使用；节约用水、用电，如使用节水淋浴头、节能灯等；采用新型节能设备，不断提高节能减排新产品、新技术的利用率。
3、低碳饮食旅游产品。尽量选择旅游目的地本地食物作为食材；优先考虑各种绿色食品、有机食品；调整饮食结构，倡导素食；合理设计菜量，避免浪费；取消一次性餐饮工具，鼓励旅游者自备环保餐具；使用节能厨具等。
4、低碳旅游活动。旅游活动应带给游客最直接和深刻的体验。旅游景区可以通过多种途径开发设计低碳旅游活动。
第一，设计低碳旅游吸引物。由于低碳经济以及低碳旅游的实践离不开低碳技术的发展及应用，因此，旅游景区可以和其他低碳产业开展合作。例如，可以将低碳技术含量高的产品直接包装成旅游吸引物；建设科普馆，将某些新能源、新技术、新产品的知识传达给广大旅游者；联合相关政府部门、产业协会组织等定期举办有关低碳环保主题的论坛会议等等。山东德州创建的旅游景区“中国太阳谷”，就是一个集太阳能产品生产、观光旅游于一体的特色旅游基地。但是，通常这类旅游活动实施起来有局限性，难度大，不适用于所有景区。
第二，开发设计低碳旅游活动项目。在不适合创建大型低碳旅游吸引物的旅游景区，可以依据自身资源开发设计相应的低碳旅游项目。低碳旅游项目的设计应突出低碳环保性及游客的参与性，实质是倡导游客去体验最自然朴实的生活方式。例如，景区可以因地制宜地开展一些康体类活动，爬山、攀登人工岩壁、模拟野战、帆船、漂流、老少皆宜的森林浴、露营、花卉游等活动。再如，开展诸如民俗旅游、乡村旅游、古镇旅游、红色旅游的景区，应充分利用景区特有的自然和文化资源，深挖文化内涵，引导游客融入到当地特定背景的生活状态之中，而这往往就是人们现在所倡导的低碳生活。此外，旅游景区可以设计碳补偿活动，这种活动具有最广泛的适用性和教育意义。
5、低碳旅游商品。充分利用旅游商品强化游客体验。旅游商品应是唤起游客回忆的一条线索，其设计要与体验主题一致。低碳旅游商品应突出“低碳”的主题，与游客的体验活动结合起来。设计上取材于当地的资源，突出环保性、实用性；产品的包装应简单、安全、无污染。
（三）低碳旅游服务
旅游服务是游客了解景区、加深体验的重要途径。低碳旅游服务应突出“低碳”理念，实现服务内容和方式上的低碳化。
1、服务内容上注重低碳理念宣传。旅游景区制作的宣传册、标识牌要重视对低碳旅游知识的宣传；导游服务也应加强对低碳理念的讲解，采用易于游客理解的讲解方式，达到传播低碳理念的目的。尤其是要游客了解日常生活中有关碳排放的行为，计算碳排放量以及可行的碳弥补方式。例如，坪林低碳旅游景区设置了台湾第一个“碳减量计数器”作为活动的精神堡垒，在游客每一次低碳之旅活动结束时，导游员会引导游客前去按下活动减碳计数按钮，计算游客所从事的活动与一般旅游模式相比较减少的二氧化碳。
2、采用低碳化的服务方式。旅游景区在宣传方式上多利用网络资源，以减少旅游宣传印刷与邮递成本，同时由于网络的受众面广、服务效率高，游客也可以花费较少的时间和较低的成本获得尽可能多的旅游景区的信息。因此，旅游景区在为游客带来便利的同时实现了信息宣传的低碳化。
（四）低碳旅游管理
在低碳旅游产品的开发中，还需要旅游景区管理者对这一过程进行必要的支持和控制。主要体现为营造低碳旅游氛围和控制游客体验过程。
1、营造低碳旅游氛围。旅游景区应围绕主题进行氛围的营造，以增强游客的感官体验，由此激发游客上升到更高层次的体验。旅游景区的自然环境、人文景观、配套设施及员工都会影响景区的氛围。低碳旅游氛围的营造尤其要保证景区自然环境的质量、人文景观应与周围环境相协调、基础设施要体现节能低碳与人文关怀的有机统一，此外，景区服务人员是影响旅游氛围的重要因素，应在形象举止言谈等方面严格要求自己，成为低碳理念的宣传者。
2、控制体验过程。旅游产品的设计开发是一个动态过程，旅游景区各部门应相互配合，监控旅游体验过程，评价游客体验，删除对游客体验造成负面影响的环节，不断做出适时调整，改进旅游体验的效果。
低碳旅游发轫于低碳经济的大潮，其节能减排绿色环保的理念契合人类社会发展的需要，无疑将是未来旅游发展的趋势和潮流。旅游景区是开展低碳旅游的先验阵地，在产品开发、技术创新、服务管理质量提升等方面应积极探索，创建特色低碳景区，使旅游者获得高质量的低碳旅游体验。
参考文献:
1、江丽芳,王晓云.从生态旅游到低碳旅游——旅游可持续发展实践的深化[j].中国集体经济,2010(6).
2、刘啸.论低碳经济与低碳旅游[j].中国集体经济,2009(5).
中心词汇:旅游业、低碳化开展、途径处置方案
1树立迷信的旅游业低碳化开展的理念,推进旅游产业低碳化开展
面对低碳经济开展的迅猛态势,旅游业的开展也应当树立起生态环保的迷信理念,多停止一些低二氧化碳排放量的旅游产品的开发,积极采取多种措施引导旅游消费者自发的停止节能减排,倡议绿色消费。
旅游业的开展并不是独立停止的,它具有一定的综合性和复杂性,同其他产业之间联络十分严密,因此,要做好旅游区内外的协调联动,走规模化、集约化的开展路途,构建旅游低碳化的产业开展形式,积极促使旅游产业从单一化开展逐渐走向低碳化开展路途,再由旅游产业的低碳化开展带动区域内其他产业的低碳化开展,从而有效完成整个旅游产业链条上的联动机制,真正完成旅游产业的低碳化开展。
2对旅游场所的生态容量停止迷信合理的规划
在未来一段时期内,在旅游场所自然环境坚持不衰退的基础上,旅游场所所可以容纳的旅游活动量叫做生态容量。旅游场所的生态容量决议于自然环境关于旅游废弃物的吸收与污染水平,以及在某一确定时间内旅游消费者所发生的废弃物的数量。旅游场所的生态容量是平衡旅游消费者、旅游地资源环境以及旅游地管理任务人员之间的重要环节。对旅游场所的生态容量停止迷信合理的规划,关于构建合理的低碳旅游形式具有极为重要的基础性意义。
基于上述分析笔者以为,旅游场所的资源开发者一定要树立迷信的低碳经济开展理念,充沛自创国际先进的低碳经济开展形式,立足于旅游场所的资源环境以及生态特征,顺应世界经济社会的开展环境,将旅游场所的资源停止充沛的优化配置,构建旅游场所的资源循环应用体系。应用节能减排技术,降低自然资源以及动力的运用额度,增大对可再生资源(比如,风能、太阳能、潮汐能等)的应用才干,把给旅游场所带来的负面影响控制到最低水平,积极推进旅游业向着低碳经济所倡议的“低能耗、低污染、低排放”的方向行进。
3立足旅游地的实践状况开展低碳旅游
每一个旅游场所都有其共同的地域特征,应当立足于每一个旅游场所的具体状况,充沛自创国际外旅游地低碳运营的典型案例,选择那些适宜本地域旅游产业开展的最佳形式,制定目的完成的步骤与体系,合理规划旅游区域的各项资源,停止迷信合理的低碳投入,从而取得预期的低碳收益。
除此之外,由于每一个旅游场所都有其资源占有方面的优秀特征与缺乏之处,所以还可以立足本旅游场所的经济、天文、交通以及市场等多个方面的具体条件,量体裁衣的停止旅游资源的合理开发,使该旅游区域的旅游产业向着多元化、专业化以及初级化的方向迈进,比如,可以下鼎力气停止工业旅游、乡村旅游、小城镇旅游、温泉旅游、白色旅游、体育旅游以及科技旅游等作风悬殊的特征旅游路途。
4加大政府层面的扶持力度
旅游低碳化形式的构建需求政府在政策、财政、法制、管理以及教育等多个层面都要停止鼎力扶持,这是我国开展低碳旅游的重要保证。笔者以为,加大政府层面对旅游低碳化开展的扶持力度应当从以下几个层面来着手实施:
首先,提供一定的政策方面的鼓舞。政府运用市场经济手腕,经过税收、经济补偿等方式,影响旅游企业运营手腕。关于高效能、高排放、高污染的企业,实行关停。对应用低碳或零排放的企业,诸如采用太阳能、风能、水能、生物质能以及地热能等可再生动力的企业,政府需求给予一定的税收减免或许生态补偿。
其次,采取一定的低碳化管理措施。政府有关部门应当尽快制定低碳旅游产品、效劳、管理质量规范,推进旅游业开发、运营、消费、管理等各个环节的制度化、规范化以及规范化。
再次,鼎力宣传低碳旅游的迷信理念。要充沛发扬政府主流媒体的作用,结合社会各界媒体对决策者、树立者、公共停止低碳化旅游的宣传教育,要留意深刻易懂、贴近迷信、倡议回归自然的生活方式、节省节用的社会习俗,积极推进公共认知、转变理念,引导消费者改动传统的生活理念和行为习气。并把生态文明教育归入国民教育体系职业教育和再教育体系,使广阔青少年从小就养成良好的生态品德看法和行为习气。
5旅游企业应当积极推进旅游低碳化的开展
笔者以为,旅游企业对积极推进旅游低碳化开展所做的努力,关于我国旅游产业低碳化的完成具有最为直接的理想意义,笔者以为,旅游企业推进旅游低碳化的开展应当从以下几个方面来着手实施:
5.1旅游饭店以及交通行业旅游饭店应以绿色理念片面创立低碳型旅游饭店。首先,饭店宾馆的修建要采用新型节能环保资料。其次,改动传统的运营方式,不提供一次性牙刷、牙膏、拖鞋等物品;再次,广阔饭店要推行和运用低能耗的电器产品和节能灯具。
旅游景区的交通行业最好运用洁净可再生动力、研发新型环保的交通工具;有条件的地域可树立生态停车场,为游人提供环保观光车、电瓶车、畜力车、人力车等少污染或无污染的交通工具,来完成低碳旅游交通。
5.2旅游景区旅游景区的基础设备应当采用低碳技术停止改造或许直接运用低碳技术产品停止建造。除此之外,旅游景区还应当改良和完善景区内的污水处置装置,树立生态厕所,设置生态渣滓桶,对渣滓分类回收、分类运输、分类处置。量体裁衣,采用环保节能资料修建与食、住、购、娱相关的设备。
关键词：低碳视角；地质公园；转型升级
1研究现状综述
国外关于地质遗迹和地质公园的研究较早，大多数学者的研究主要是围绕地质遗迹的内涵、地质保护与地质旅游、地质公园的建立、地质公园产品开发与市场营销等。最早开始国外学者的大多数研究还是对地质遗迹的保护，Legge和King对地质保护给出了定义。Cowie和Winbledon则认为地质遗迹的保护本质上是国土资源保护，而这种资源是一种不可再生的全人类的共同财富。Workman认为地质遗迹的保护工作应该是政府的责任，因为地质资源非常脆弱，应重在保护次在开发。
对于地质公园，国内学者的研究主要集中在地质公园的建设和旅游资源开发。赵逊和赵汀共同研究了国外尤其是欧洲的地质公园的建设状况；钱小梅和赵媛研究了世界地质公园的开发建设情况并提出了对于我国地质公园开发建设的借鉴意义；后立胜和许学研究了国家地质公园的类型和不同类型地质公园旅游开发策略；陈安泽对我国国家地质公园建设的历史和现状进行了系统的总结，并提出了存在的问题和解决的方案。国内学者对于地质公园的研究多为地质公园的开发，而对于地质公园的保护却寥寥无几。
2我国地质公园开发现状
2001年3月16日，我国建立了第一批共计11处国家地质公园，而在随后的几年内，地质公园高速发展，到2014年1月，我国国家地质公园已经增至240处。地质公园的快速增长对于地方旅游经济的发展带来巨大的推动作用。根据国家旅游局统计，2002年批准成立的国家地质公园旅游景区相比于2001年，游客人数增加28.7%，门票收入增幅为50%。而一些不为人知的旅游景区在成立了国家地质公园后，不但名气大增，而且游客数量和旅游收入都得到了较大幅度的增长。例如，浙江临海国家地质公园开园后的第一年，游客量增加400%，门票收入增加900%；河北阜平天生桥国家地质公园，还没有正式揭碑开园，游客增长量就达到了100%，门票收入增长166.6%。
但同时地质公园的高速发展也带来了诸多的问题，这些问题包括：（1）产品单一，吸引力不够。由于发展速度过快，出现了地质公园之间简单复制的情况，许多地质公园的旅游产品单一，吸引力不够，大多数仍然是以观光游为主，游客的参与性不强。（2）资金不足，旅游设施落后。国家和省所拨发的地质遗迹保护的专用资金，主要用于地质公园基础性、公益性的工作。而公园的旅游服务设施和旅游产品开发，只有依靠地方财政或者招商引资。因此，许多地质公园在获得资格后，后期的公园建设往往资金缺乏，导致旅游开发滞后或简单粗犷。（3）管理落后，矛盾突出。许多地质公园管理机构不健全，人员配置也很薄弱。有些地质公园只有在申报时和开园揭碑时有人负责，其余时候的日常工作则都处于无人负责的情况。
3我国地质公园低碳转型升级策略
3.1地质公园旅游产品的低碳转型
地质公园要注重开发新型的低碳旅游产品。首先，旅游产品的应该紧紧围绕“低碳”主题，旅游产品的名称设计上面打上低碳标签，吸引游客的目光。其次，抛开传统的观光型旅游产品，在产品的设计过程中加入游客的参与互动，开发一些低碳主题的体验项目。最后，旅游产品的设计中，要有一种潜移默化的引导性，让游客们在游览过程不知不觉地养成低碳的旅游消费习惯，形成低碳的旅游意识。
3.2地质公园旅游设施的低碳转型
地质公园旅游设施的低碳转型可从“吃、住、行、游、购、娱”这6个方面进行。首先是“吃”，可以构建绿色餐厅，餐厅的装修采用绿色环保材料，食材多采用当地食物，避免食材的长途运输造成的交通碳排放。“住”则积极创建绿色饭店，饭店的用电设施要采用节能性设施，并在显眼位置贴上节约用水，节约用电的标识。“行”则是在旅游过程中推广使用电动的或者混合性动力的交通工具，多使用自行车这种环保又健身的交通工具。“游”是指地质公园的游览设施，如游览步道、游客中心、公共厕所、标识标牌等设施建设应采用环保材料，尽量做到低碳绿色。“购”是指在景区创建绿色商店，出售绿色商品，商店不提供一次性塑料袋，鼓励游客自带环保型购物袋。“娱”则是指不建造大型的现代化娱乐设施，这种现代化的娱乐设施不仅耗能极大，并且占据空间，可以因地制宜开发一些简单的节能型娱乐设施。
3.3地质公园旅游服务的低碳转型
在景区内设立专门的低碳旅游服务点，为游客提供低碳旅游信息。游客可以查询低碳酒店、低碳餐厅的位置，查询哪里有自行车租借点，也可查询怎么样的旅游方式才算低碳旅游。公园可以将低碳营业商家标识出来，对于那些响应低碳旅游，不使用一次性餐具，落实垃圾分类回收处理，不提供一次性塑料包装袋，仅出售当地特色旅游纪念品的商家贴上统一的低碳标示。对导游人员进行低碳培训，打造地质公园的科学低碳导游。
3.4地质公园旅游管理的低碳转型
地质公园自身管理机构的设置要精简，不设置过多的岗位，并且各个岗位的责任需要明确，管理场所的建造符合低碳环保的理念，材料用新型的环保材料，建造的规模不能奢华高调，以能满足日常的管理工作为标准，制定管理人员低碳标准，不浪费公共资源。对于外部的管理，包括对游客的管理和对当地居民的管理，可以成立低碳管理与监督机构，主要作用是追踪游客和当地居民的碳排放，然后与平均碳排放进行比较，对于高于平均碳排放的游客或者居民进行惩罚，低于平均碳排放的则进行奖励。
参考文献
[1]毛学翠.地质公园建设与旅游资源开发探析[J].资源・产业，2003，5（4）
[2]赵逊，赵汀.欧洲地质公园建设和意义[J].地球学报，2002，23（5）
关键词:世园会西安低碳旅游SWOT措施
1概述
低碳经济,是指在可持续发展理念指导下,通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段,尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗,减少温室气体排放,达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。[1]
低碳是人类的必由之路,这已经是世界的共识,哥本哈根世界气候大会就是证明。低碳经济自二十世纪末出现后,很快风靡了全世界。旅游业作为一门特有的经济部门,低碳式发展道路对于低碳经济发展有着积极的意义。[2]
2世园会契机下西安市低碳旅游的SWOT分析
2.1优势(Strengths)
首先,西安有很大的自然优势。西安位于我国大陆腹地黄河流域中部的关中盆地,属于中纬度暖温带半湿润季风气候区,雨量适中,四季分明。优越的地理位置赋予其温和的气候,丰富的物产,还有以秦岭、渭河平原为依托的丰富的自然资源,古代就有“八水绕长安”的美称。
其次人文优势也很明显。文化优势带给了古城西安丰富的旅游资源,她拥有众多文物古迹,走进西安古城就是走进了“天然历史博物馆”,境内有部级重点文物保护单位34处,省级重点文物保护单位54处,市级230处,古遗址陵墓4000多处,出土文物12万余件,其深厚的历史文化积淀和浩瀚的文物古迹遗存在国内可谓是首屈一指,很少有城市可以与其匹敌。在丰富的自然人文旅游资源依托下,西安市的低碳旅游发展也是具有一定的优势。
2.2劣势(Weakness)
第一,娱乐品种及服务项目相对单调。随着游客的旅游经验和旅游需求的增长,单调的旅游活动远远不能满足游客的要求,而这便是西安旅游近些年来所面临的问题之一。
第二,景区配套设施和服务不够完善。这与我国很多优秀景点比较起来还是相对不够成熟。景区的配套设施很不完善,以“农家乐”旅游为例,体现在卫生状况差、路况不好、房屋破旧、缺乏指示牌等等景区配套设施的缺陷上,这对于游客的低碳旅游积极性将是很大的打击。
第三,宣传力度不够。缺乏自身特色和营造自身品牌的意识。对于很多没有去过西安的人来说,除了知道西安是古都之外,几乎没有其他任何印象。没有多少人知道秦岭就在西安境内绵延几百公里。来西安旅游的人,多数会去临潼,很少有人去秦岭,这与宣传有极大关系。另外,还有部分旅游资源完全没有被重视,白白浪费了历史资源。
2.3机遇(Opportunity)
1999年的昆明世园会,让昆明成为一个世界的“春城”;2006年的沈阳世园会,使沈阳开始历史性的“战略转身”。世园会带给这两座城市的是巨大的经济效益和旅游牵引力。而2011年世园会对于西安来讲无疑也是一次不可多得的机会,足以让西安的经济建设和发展提速,对于旅游业的发展更是有巨大的推进作用。而且,这一引擎作用,将在很长一段时间内源源不断的显现。
此次世园会所营造的高标准的低碳氛围会为游客树立强大的低碳理念,引起示范效应。在旅游业中推行低碳消费、绿色发展带动示范作用突出,可率先成为实践者,能起到“以点带面”的作用,为前来西安旅游观光的游客树立低碳示范作用,从而带动整个西安市的低碳旅游发展。另外,世园会又倡导了低碳行为,它展示了旅游者、旅游开发者、旅游企业、旅游管理者作为旅游各方参与者,都在行为上做到了低碳化。将生态环保理念渗透到工作、生活和消费中,使旅游者建立健康、生态和可持续旅游方式。
2011年西安世界园艺博览会的举办无疑是为西安的低碳旅游带来了一个极好的发展机会。
2.4挑战(Threats)
旅游业具备发展低碳产业的良好条件和重大机遇,但我们也要清醒的认识到,西安旅游业的低碳化发展也面临着一系列的问题和挑战,需要逐步克服和解决。
2011年西安世界园艺博览会是一次世界范围内的园艺盛会,届时会吸引来自世界各地的人民前来观光旅游。截止2010年中旬,西安市常住人口已有840万左右,且以8万~11万的年增速在增长,而车辆总数在2007年就已达到76万辆之多。巨大的人口和车辆数量已经给西安古城的低碳环境造成了很大的困扰,再加上世园会所增加的来自全国各地乃至世界各国的庞大游客数量,在旅游交通、旅游住宿、旅游活动等方面都给西安市的节能减排工作以很大的压力和挑战,如何去面临,如何去应对,这将是一个极其棘手的问题。
3应对措施
3.1合理规划生态承载量
一定时间内,在旅游地域的生态环境不致退化的前提下,旅游地所能容纳的旅游活动量称为生态承载量。旅游地生态承载量取决于自然生态环境对于旅游污染物的净化与吸收能力,以及一定时间内每个游客所产生的污染物量。它对于实现旅游业低碳发展的目标具有重要意义。因此,旅游业开发前期规划中,要注重低碳体系构造,科学开发资源,重视环境保护。加强对可再生能源如太阳能、风能的使用力度,从源头控制资源的进入量,减少污染物的产生,把对生态环境的影响降低到最低水平,努力促进旅游业朝低碳经济倡导的“低能耗、低污染、低排放”方向发展[3]。
3.2完善基础设施和服务,使娱乐多元化
针对西安旅游基础设施差的状况,应该采取积极的态度去完善基础设施,为游客提供一个舒适、便捷、放心的旅游环境,而配套的服务当然是不能缺失的,良好的服务将会让游客对于旅游地留下良好的印象。另外,在原有的自然和人文旅游资源基础上,要对其进行合理的设计改造,使旅游更加娱乐化,娱乐更加多元化,从而吸引更多不同层面的游客。
3.3加大宣传,倡导低碳生活和低碳旅游
旅游业要应对气候变化,要做到高质量低碳环保,光有政府和企业的努力是不够的,只有在旅游的全过程中不断渗透降碳才能有效应对气候变化和节能减排。旅游者和普通民众是旅游全过程的参与主体,他们有改变未来的力量。在低碳经济背景下,他们对低碳生活方式的理解和实践显得更为重要。因此,要营造低碳旅游发展氛围,必须要教育引导广大干部群众充分认识发展低碳旅游业的重要性,牢固树立低碳理念,处理好经济效益、社会效益和生态效益的关系。同时,以标语宣传、媒体宣传、专题讲座等形式,加强全社会低碳经济的教育,处理好人与自然的关系,重视并加强自然资源的持续利用。
参考文献:
[1]甘枝茂,马耀峰.旅游资源与开发[M].天津:南开大学出版社,2008.17-18.
[摘要]随着社会经济发展、国家综合实力的提高和人民生活水平的日益进步，旅游业在国民经济发展的比重越来越大，在人民生活中的位置越来越重要。如何在新形势下，尤其是低碳经济高速发展的今天，实现旅游产业和区域经济的协调发展具有重要的意义。辽宁省作为中国的老工业基地，如何抓住其固有优势，同时实现低污染、低消耗、高收益的旅游业的高速发展，进一步完善经济结构是辽宁省旅游业发展和实现经济转型的重要问题之一。因此，如何从低碳视角下研究辽宁省旅游业的发展具有积极理论意义。
[关键词]低碳；旅游业；辽宁省；发展
[中图分类号]F592[文献标识码]A[文章编号]1005-6432（2013）16-0072-02
1低碳旅游业的理论内涵
1.1“低碳”的理论内涵
低碳，英文为lowcarbon，是指人们在生产、生活活动中产生较低的温室气体。随着社会的发展、人类的进步，工业经济已经成为人们重要的产业经济，同时由于人口的快速膨胀及生活方式的无节制，导致气体排放量增多，温室效应的增加和全球污染问题日益严重，严重危害到人类的生存环境和健康安全，因此，树立低碳理念、注重低碳生活、建立低碳产业、发展低碳经济具有现实意义。
1.2低碳旅游的概念
低碳旅游的概念最早在2009年5月份的“世界经济论坛”的正式提出，顾名思义，就是在旅游的同时引入低碳的理念，即是一种降低“碳”的旅游。简而言之，就是在旅游的过程中，旅游者尽量减少二氧化碳的排放量，降低对旅游资源的破坏程度，最大程度的提高旅游资源的自净能力。比如说，可以选择二氧化碳排放量比较低的绿色旅行，短途自行车出行、自己携带旅游的行李等。低碳旅游应该成为旅游业新的经济增长点。
2低碳经济和旅游业协同发展的可行性分析
2.1低碳经济对于旅游业的发展具有牵引作用
低碳经济对于旅游业的发展具有牵引作用，低碳经济的发展可以推动旅游产业及其附加产业的相关发展和转型，同时推动旅游业健康、协调、可持续发展。发展实践证明，经济社会中，不可持续的生态环境问题的产生更多都是由错误的发展理念造成的，因此，发展低碳旅游是国家重要的战略布局之一。
2.2旅游业为低碳经济的发展奠定有效的物质基础
“低碳”的理念从无到有，低碳产业的发展从无到有，低碳经济的发展不是一蹴而就的，旅游业现有的旅游资源为低碳理念在旅游业的可持续发展提供了物质基础，为低碳经济的合理发展创造良好的条件。低碳旅游业的实现需要丰富、独特旅游资源作为支撑，但也需要有完善便捷的交通、通讯、餐饮和其他基础设施的配备，所有这些都必须取决于当地旅游业的发展水平。
3辽宁省的低碳旅游业发展现状
3.1辽宁省低碳旅游业发展取得的成绩
辽宁省历史悠久，人杰地灵，自然风光秀美，山海景观壮丽，文化古迹别具特色，旅游资源十分丰富。有山岳风景区、湖泊风景区；有海岸风光、岩洞风景有本溪水洞、泉水名胜等；辽宁省的特异景观有金石滩海滨喀斯特地貌景观、蛇岛、鸟岛、怪坡、响山等；辽宁省的人文景观有以沈阳（陵、庙、寺、城）50余处；辽宁省的九门口长城、沈阳故宫、昭陵、福陵、永陵和五女山城等六处被联合国教科文组织确定为世界文化遗产。
另外，随着低碳旅游的兴起，无论是在政府宣传、制度建设、实践层面上，辽宁省“低碳旅游”已悄然兴起。据统计，辽宁省绝大多数的餐饮业、酒店业都在不同的程度上使用节水龙头、宣传低碳出行的小标语等；一些景区也试图举行活动响应低碳旅游，如辽阳的龙峰寺景区迎来环保志愿者倡导低碳旅游；由金石滩景区举办户外露营大会再掀低碳旅游高潮；还有一些老百姓自发的组织起来进行短途的徒步旅行、自行车的绿色出行等。
3.2辽宁省低碳旅游业发展存在的问题
3.2.1缺乏足够的民众参与意识
发展低碳旅游要从自身做起，践行低碳发展的理念。由于低碳旅游在辽宁省的发展时间比较短，社会认同度不高，一部分公众对于低碳旅游认识程度不高。一项低碳旅游认知情况和参与意识调查显示：其中表示知道“低碳旅游”的被调查者占35%，能够准确理解低碳旅游的含义的被调查者占13%，明确表示愿意参与低碳旅游的调查者占49%。因此，树立民众参与低碳旅游业的发展任重而道远。
3.2.2缺乏推广低碳旅游的政策与机制保障
低碳旅游业由于是新生事物，面对现实的挑战，如果没有合理的政策和机制来保障旅游业的低碳发展，低碳旅游业的发展只会变成空洞的口号。而目前，辽宁省低碳旅游的概念停留在理念上，没有相关的政策和制度，势必影响辽宁省低碳旅游业的发展。
3.2.3缺乏社会参与关注的氛围
对于绝大多数的旅游者而言，目前更多的是关注自己在旅行过程中的欢乐体验，缺乏对低碳旅游的关注程度；对于旅游企业而言，更多的是追求企业的经济效益，而低碳旅游相对来讲效益不高，对低碳旅游持观望态度的企业大有人在，导致辽宁省低碳旅游业发展动力不足。
4辽宁省的低碳旅游业发展的实践路径
4.1树立低碳旅游的理念，扩大宣传力度
低碳旅游的理念方兴未艾，但是意义深远，因此要在全省范围内形成低碳旅游的理念。通过报纸、杂志等主流媒体宣传低碳旅游的概念，在全社会范围内形成低碳旅游的理念与氛围，树立低碳旅游可持续旅游的概念；通过政府引导，倡导低碳旅游的理念，从我做起，提高旅游业资源可持续发展的力度。
4.2完善制度建设，强化低碳旅游业协调发展的能力
[JP+1]科学规划，健康发展，建立健全旅游业低碳发展政策机制。抢抓发展机遇，加强对低碳旅游的机制推进和政策支持。通过制定发展低碳旅游可持续发展的政策，包括规制性政策、市场性政策、参与性政策、推动性政策、激励性政策等，从机制上给予合理保障；通过制定辽宁省低碳旅游发展标准，制定科学、完善、可操作性强的评定标准，将低碳旅游业进行合理分类；通过制定相关工作规范和制度，采取科学措施，加强低碳旅游业发展中污染环境的监督和处罚力度，打破行政部门内部化监管约束的局限，发挥社会民众的监督力量，建立健全低碳旅游业的信息公开、环保评估、环境监测各环节的公众参与机制，促进低碳旅游业监督的全民化、公开化和透明化。
4.3全社会联动，区域整合，构建旅游业低碳快速发展新模式
通过资金、税收、金融和土地等政策加大对低碳旅游项目开发建设的扶持力度，发展和树立一批绿色环保企业，促进旅游业低碳转型的实现。同时，促进环境成本内在化，加大对旅游产业中各个环节污染环境、破坏生态环境行为的处罚力度。另外加强对有利于低碳化的新能源、新材料和新技术的研发和运用，确保新能源、新材料和新技术在旅游景区景点、宾馆饭店、旅游运输等各个环节得到广泛运用，全面推进节能减排。
低碳旅游是在生态文明时代背景下，寻求旅游资源可持续发展的全新突破，对科学发展观理论的丰富和构建和谐社会具有重要的现实意义。然而我们必须清楚地认识到，低碳旅游业的发展是一个系统而复杂的工程，需要全省人民共同努力，才能实现辽宁省低碳旅游业的可持续发展。
参考文献：
[1]宋志芳.基于循环经济视角下的低碳旅游发展战略研究[J].改革战略，2011（9）：138-141.
[2]孙莉.旅游城镇化理论内涵及其发展研究综述[J].中国市场，2013（4）.
[3]瞿葆.生态旅游与低碳旅游之辨析[J].中国市场，2011（39）.
[4]王辉，宋丽，郭玲玲.低碳旅游在海岛旅游发展中的应用与探讨——以大连市海岛旅游为例[J].海洋开发与管理，2010（5）.