2019年6月12日至7月1日，伊犁师范大学党委第二轮巡察第一巡察组对我院党总支开展了专项巡察。根据反馈意见建议，物理学院党总支召集各层面会议，积极研究整改方案，现将巡察反馈意见整改方案汇报如下：
一、明确整改方向，紧紧围绕新疆社会稳定和长治久安总目标，认真贯彻落实党的精神，牢固树立“四个意识”，全面领会“四个全面”和“五位一体”，严格执行党的纪律，拥护党的领导。
二、针对巡察整改意见，把政治责任、工作责任、监督责任落实到位，使党员同志在政治上、思想上、行动上同以同志为核心的党中央保持高度一致，从而提升自身水平。
三、建立健全对照机制，使党员能够时刻对照检查自己的言行是否符合党员先进性的要求。坚持民主集中制原则，扩大党内民主，开展批评与自我批评，提高党员自觉性和主动性。
四、加强党费收缴管理，规范党费收缴登记工作。
五、进一步增强管党治党意识，提高党总支创新党建工作的主动性和原创力。
关键词：道路；设计方案；方案优化
引言
道路设计方案是否合理，直接影响到项目建成后能否满足当地城镇建设和民众出行的需要，影响到工程质量、工程造价和运营条件的好坏，关系到该项目是否能够达到预期的效果，并最终决定该道路的社会经济效益[1]。随着公路交通的快速发展，公路设计、施工、管理和养护技术等方面都面临着更严格的标准，需进一步优化道路设计方案，从而形成总体更优的、更加满足经济、财务、环境和社会要求的道路设计方案，改善和优化区域公路网结构，提高道路服务水平，方便人们出行，达到促进区域发展和经济增长的目的[2]。
1方案优化目标
道路设计方案的优化应在遵守一般道路设计原则与方法的基础上，结合当地的规划和需求，重点考虑居民出行、占地拆迁、环境噪音以及老路与新路衔接的问题，以促进沿线资源的开发利用和区域社会经济快速发展为目的，坚持现行建设部行业标准、规范，紧密结合道路工程建设的实践经验，为决策者提供更加科学合理的方案，使项目在技。术、经。济、环境三方面协。调统一[3]。
2技术方案优化
技术方案的优化主要从技。术、经。济和环。境三方面进行分析，结合现场调查、沿线地形地物、地方规划、地质水文等，以进一步改善和优。化区域公。路网结。构，提。高区域公。路。路。网布局规。划的合。理。性和科。学性。方案优化应结合实际情况，始终遵循“最大限度地减少对环境的影响”的原则，按照“安全、舒适、环保、和谐、美观、经济”的设计理念，依据安。全性、服。务性、自然性、协调性、地区特性原则进行设计，兼顾技。术上的先。进性和经。济上的合。理。性，做到提高生产效率，减少对居民和环境的影响，保。证工。程。质。量与安全文明施。工，降。低。工。程。造。价[4]。
2.1技术优化
路。线。布。设在服。从总的路。线。走。向和主。要。节。点，以及安全选线、地质选线的前。提下，主要从以下几个方面进行优化：（1）尽量避开集中安置区，沿河边和山坡坡脚布设，减少土地占用和分割；（2）以环保和节约耕地为先导，尽量减少高填、深挖路段，以桥、隧方式通过；（3）对隧道弃渣，除用做各种筑路材料的料源外，其余选择河湾、支沟等集中弃置，并平整成耕地或安置场地[5]；（4）保持好原有的完整的排灌系统，不降低土地原有的功能；（5）设置必要的挡防设施，以收缩坡脚；（6）采用新建和旧路利用相结合的路线方案，增加方案旧路利用率；（7）对原道路转弯半径极小处进行截弯取直，平、纵面尽量采用较高的技术指标，并有效地考虑平交通功能使用，保证路线的经济性，提高运营质量；（8）减少不必要的拆迁工作，以免影响居民生活、出行，避免不良的社会影响；（9）布线设计时，充分考虑路线经过区的地形、地质状况，尽量选择地势较平坦、工程量小的区域通过。
2.2经济优化
合理地降低工程造价，需对以下几个方面进行优化：（1）道路部分1）根据项目技术标准的特点，灵活采用技术指标，不片面追求高指标；2）避免大填大挖，合理控制道路本身用地规模；3）结合平场土石方，合理利用纵坡调节路基土石方；4）充分利用当地实际情况和排水总规划，尽量减少沟槽开挖土石方，对排水设计进行相应的优化设计，减少工程造价；5）对工程设计当中，须加强方案设计比选，减少工程造价；6）加大工程地质勘探的投入，确保全线地质勘探的数量和质量，坚持以钻探为主，地质调绘、触探为辅的原则，为桥等特殊构造设计提供足够的地质资料和设计参数，减少工程变更来减少工程投资；7）积极采用路面新材料和新技术。（2）管网部分1）与城市建设规划相结合，尽量缩短管网线路长度，减少拆迁，少占土地，便于管渠施工和运行维护；2）尽量沿现有道路布置，处理好与现有建筑物、构筑物的关系，以便于施工和检修[5]；3）充分利用地形，使管道的走向符合地形趋势，实现重力输水；4）遵守国家对环境保护及输水工程等有关的政策、法规、标准和规范，服从城市总体规划的原则及要求，并与城。市道路、给。水、排。水、防。洪、环保、绿化、电。力、电。信等工。程规划相协调；5）系统考虑输水工程总体方案，使在满足水环境保护总体目标的前提下，总费用最低；6）充。分。利。用现有管。道设施，合。理。确。定污水管。道的各种参数、管材和基础；7）输水管的设计应考虑防洪要求，保证洪水期的安全运行；8）对既有管网用户及迁改项目进行方案优化。
2.3环境优化
（1）水污染防治措施优化施工期设排水沟，废水经沉砂池、沉淀池处理达标后排放。生活污水直接排入城市污水管网或作为农灌。营运期地表径流经边沟排入沿线涵洞附井中，充分沉淀后排放。（2）环境空气污染防治措施优化施工期主要是扬尘污染，防治对策主要以管理为主。施工中推行湿式作业；施工开挖产生的挖方及时回填；出入施工场地的车辆在出施工场地时对轮胎进行冲洗等。运营期建设方制定相应的工程环境卫生管理制度，定期对道路进行清扫，减少道路积尘量。（3）噪声污染防治措施优化施工期噪声污染防治措施以预防为主，合理安排施工作用时间和施工场地布局；加强对机械和车辆的维修；车辆运输中尽量避免鸣笛；爆破采用微差爆破。运营期主要通过限制穿越村镇、居民区车辆的车速，在集中居住区域内禁鸣等措施来降低交通噪声。现有学校在完善教室、校舍隔音窗的同时，可在围墙内设置绿化防声林带进一步降低噪声影响，可以满足2类声环境要求[6]。（4）固体废弃物污染防治措施优化固废包括建筑垃圾和生。活垃圾，固废不能随意丢弃，应注意集中收。集和清理分类，拆除的建筑垃圾可以运至附近建筑垃圾场弃渣，生活垃圾必须运至附近城市垃圾站妥善处理。（5）水土保持设计优化由于公路沿线工程地质、地形地貌复杂，生态环境脆弱，植被一旦遭到破坏将导致很长时间内难以自然恢复等现状；项目设计时综。合。采。用。生。物。防。护和工。程。防。护，做好水土保持工作，遵循了以下原则：1）在满足设计标准的情况下尽量减少公路边坡的开挖，避免破坏原公路侧生态环境；2）岩体风化严重、松散碎(砾)石土填挖方边坡地段，采用植物与工程综合措施防护[7]；3）完善弃土场防护排水设计，避免其成为水土流失源；4）严格选择取土区域，使其符合水土保持原则。
3结语
道路设计方案的各项因素之间存在相互依赖、相互影响的关系，甚至可能存在矛盾。道路设计方案优化只能在综合各因素的基础上，根据矛盾与要求权衡利弊，对方案进行优化，使总体优势得到扩大，因此优化方案往往不是唯一的，不同的方案之间各有优缺点，需结合当地实际情况选择合适的方案进行实施。
参考文献
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StudyontheSchemeofEnterpriseCRMReconfiguration
ZHOUWen-hui.YANGYong-chao
（XuchangTobaccoMachineryCo.，Ltd.，Xuchang461000，China）
Abstract：Ascountriesofstate-ownedenterprisereformgraduallythorough，thepolicyadvantagesofstate-ownedenterprisesaregraduallyweakened，Sotheoriginalsalesmanagementideasandmeansneedtochange.Atthesametime，alongwiththewidelyapplicationofthemobileInternetandcloudtechnology，theproblemofourenterprisestothedepthofthedataapplicationandachievesalesmeansofmovingaregraduallyprominent.ThispaperanalyzesthecurrentsituationoftheenterpriseCRMandaccordingtothesituationofenterpriseinformatizationandthedemandofcustomermanagement.TheideaofenterpriseCRMreconstructionschemeisproposed.
Keywords：CRM；Reconstruction；Technicalparameter
1背景概述
近年来，随着移动通信技术的持续发展，信息化水平不断提高，这为企业的生产管理带来变革。在德国工业4.0的概念冲击下，国内机械制造业发展面临新的际遇，大中小企业都在积极探索信息技术与制造业的深度融合方式以及信息化和企业管理的深度协同方式。随着烟机市场的日益开放和新常态的政治环境深入贯彻，烟机行业面临越来越激烈的市场竞争。迈向智能数字工厂，实现生产中的制造、供应、销售一体化，实现销售信息数据化并支撑快捷有效的个性化产品供应，企业从以产品为中心的运营模式转变为以客户为中心的运营模式才是企业自身发展应该谋求的道路。如何通过信息化手段挖掘信息并利用现有数据对市场动态实时预测和把控，利用这些数据定位企业的战略，增强企业对市场的应对能力，都是企业信息化人员应该思考的新课题。
2企业信息化以及CRM发展现状
近年来，我公司信息化建设取得了显著成效，尤其是2015年公司异地技改项目的完成，公司信息化基础设施已经相对完善，公司新厂区实施有线和无线网络全覆盖，核心交换能力到万兆，桌面终端接入带宽为千兆。并搭建IBM的Flex一体机虚拟平台和VMware组建虚拟化平台保证业务不中断。ERP、PDM、CAPP、TNPM（设备管理）、人力资源管理、刀具管理等信息化系统的相继上线并投入使用为企业生产制造提供了很多便利。这些都为CRM以及移动办公项目的实施奠定基础。
随着公司转型升级完成，在制产品类型达到26类。客户需求的产品类型增多，客户范围变大，随之相关的客户信息和产品信息面临的问题多样化、复杂化。我公司现有ERP中客户关系管理模块具有一定局限性，客户信息管理、售出产品档案、竞品信息、销售目标、业务人员日常事务等都是通过独立二次开发实现的，无法实现统一平台管理，给销售人员带来了工作不便，具体有以下几个方面：
1）使用体验：界面不友好，不能满足个性化需求，操作繁琐，需重复录入信息，销售人员不爱使用，造成数据质量差、销售管理难和预测准确度低等问题。
2）对客户需求相应不够及时：派工、零配件配发等售后服务环节不能及时有效反馈。
3）数据统计分析：对数据统计分析能力、方法、方式有待提升，不能360角度统计展示结果。
4）销售人员的科学管理：不支持移动端实现，接口开发难以实现。
综上所述，公司现有ERP中客户关系管理已不能满足公司发展过程中营销管理需求。客户关系管理面临的新的挑战，随着企业管理理念走向精益，精益营销管理提出全员营销理念，加强用户信息的收集分析，准确把握市场需求变化，提高市场预测的完整性和准确度。精益服务管理提出提升服务质量，在确保服务的及时性和有效性、满足用户服务需求的基础上，优化服务流程，提高服务效率，降低服务成本。我们企业一定要从从等待机会到主动寻求机会，必须借助于智能技术分析及时地调整运营和决策。因此需要重构企业客户关系管理系统，提出合理研究方案并予以实施。
3新CRM系统重构研究思路及实施方案
3.1新CRM系统应用建设总体思路
建设思路：把CRM当做一种流程而非单纯的信息化系统，提供技术方式用来收集客户、产品相关的数据信息并且提供组织评估策略决策的数据分析支持，因此建设过程中须对销售业务进行必要的流程重组和组织再造。
建设目标：以“数字化协同营销”为目标，以培育品牌为核心，以订单为导向组织生产，优化各业务流程，从而实现品牌营销、精准营销、服务营销。
主要内容包括：
实现对产品和客户的全生命周期管理，实现以客户、产品为中心的双核管理体系，建立完整的售出产品档案，消除产品销售与售后服务的信息壁垒。
完善以客户为中心的服务模式，提升客户服务和企业运行效率，实现客户服务请求的及时响应与解决，提高客户的满意度；
集成化报表工具，实现客户信息集中统一管理，实现内部共享，提高数据查询效率。对客户、产品、销售、售后等多维度的数据统计分析，实现了数据分析的自动化和智能化，提供的查询清单、报表、图表等，发现二次销售机会，为公司决策提供数据依据；
建立公司销售计划的制定、分配、汇总机制，系统可为公司销售计划的制订提供客户需求等数据参考，提高计划制定的合理性，并对计划执行情况实时汇总、跟踪；
销售过程的规范化、可视化管理，管理层实时掌握业务人员的走访情况与业务进展，规范销售人员行为，提高业务效率，降低业务成本；
基础功能的移动端实现。
3.2应用部署思路及实施方案
3.2.1总体思路
新CRM系统提供基于WebService、文件系统、数据库、XML等多种形式的接口方案，可以实现和公司现有业务系统的数据集成。开发框架环境配置JavaScriptSDK、.NetSDK、WebDesigner，扁平化设计风格。开发以重后台轻前台：即丰富的后台功能、简单的前台操作为主要思想，支持后期扩展，技术架构以。Net为主，配合JAVA、Html5等新技术实现前端页面，界面美观，提升了用户操作体验。系统整体为B/S架构，实现更好的网络化业务操作。系统支持Oracle数据库，需要与公司现有数据库系统一致。应用服务部署在企业内部服务器上。系统支持各类主流浏览器：IE（8.0以上）、360等（根据浏览器升级情况免费提供系统升级服务）；接口层、应用层可采用数据加密机制来保证数据传输安全。系统可配置性包括部门配置、人员角色配置、模板样式配置、表单配置、报表配置和处理流程的配置等。CRM整体功能结构图如图1所示：
3.2.2移动CRM方案
为了便于业务开展，CRM除传统web应用外，能支持手机、手持设备、平板电脑等终端，支持IOS、Android等不同操作系统，且移动终端操作性要简洁方便，结合GPS定位等特色功能。
移动CRM与微信集成的优势：搭建快捷，受众多，推广便捷。由于微信具备强大的整合推送功能，不同类型的商品信息可以大量快捷地推送到用户的微信客户端，CRM与微信集成可以实现精准营销，所谓精准营销“就是在精确细分和定位的基础上”将需要传达的信息直接推送给特定的目标客户。[1]不足之处在于数据安全性不好保证，我们属于特定行业，有一定的信息保密性，虽然微信已经逐渐开放了CRM客户关系管理软件的API接口但微信服务KPI和传播KPI等关键服务营销监控仍然难于管理[1]，而且开发功能复杂度不确定。
移动CRM作为独立APP端的优势：服务器搭建在企业内部，安全性容易保障，支持主流的Android、IOS系统，采用专门的开发语言编写本地App应用程序，可以保证运行效率和用户交互性，运行流畅。不足之处在于需要另外安装且对手机性能有一定要求，但App的开发和升级的成本较大，后续功能升级的广度有一定影响。单纯是网页（采用Url的方式打开）的移动方式无法利用手机的功能和交互性，因此不作为考虑方案。
鉴于上文论述与微信集成以及独立APP的优劣比较，初步架构思想是采取独立手机端C/S架构的APP。
3.2.3实施方案
实施：通过建立全面、真实、完善的产品、客户数据仓库，对海量数据进行有效组织，通过数据挖掘和数据分析技术对客户进行科学细分与管理，由此可见基础数据完善与真实的重要性，强调一手数据及时准确录入，对于一线业务人员提出了更高要求。数据智能分析：全面深入数据分析、支持管理决策，最终实现“智能服务”。新的CRM系统重构主要分为三个阶段实现，第一阶段重在做好底层搭建，对企业目前在产、已售设备进行数据普查、原有客户信息进行梳理，实现建立基础的客户销售和服务体系，流畅的面向客户的销售运营体系，完整的基础服务管理，准确及时的统计支撑，建立初步的服务意识和服务请求的管理，；第二阶段实现客户为中心的销售管理，完善客户分析，比较完善的渠道管理，比较完善的绩效管理，建立客户服务关怀计划；第三阶段实现“智能服务”，完整的客户管理方法论，完善的品牌和产品战略，完善的销售管理流程，健全的客户忠诚度计划和挽留机制，结合企业智能工厂与智能产品建设，实现“智能服务”。
4关键技术参数
4.1主要数据模型设计：
因行业特殊要求，部分核心产品数据必须符合专卖要求，数据库建设必须搭建在本公司内部服务器，保证安全性。产品模型，客户模型，关联表设计。产品与用户均采用多对多的关联对应关系，即一个产品对应多个客户，一个客户对应多种产品。产品和客户均对应多维护字段。数据库稳定，功能顺畅，没有堵塞、丢失数据的现象，能在企业主流操作系统平稳运行，以保证日常办公的正常进行。
4.2接口设计
软件有开放的集成接口、集成方式多样，系统会预留与其他系统的集成接口，支持与其他系统集成，主要有财务管理NC系统，查询并回传产品开票及回款信息；生产管理ERP系统，查询并回传订单信息和生产进度，包括订单BOM和生产BOM，查询产品入库及发货信息；设计系统PDM，查询产品设计BOM以及主数据信息；人力资源系统，签到打卡，个人销售业绩信息等。主要需要确定接口类型，数据交流流程，数据交换内容以及数据交换频率，具体执行需要了解各系统架构和数据结构规范。主要接口类型如图2所示：
4.3报表工具
独立报表代码设计器：支持根据后续业务报表样式重新设定报表，及查询纬度、统计纬度的修改设计；
集成功能：支持多异构系统的数据可视化配置实现数据库的关联，并支持通过sql语句或接口获取数据单元，进行可视化编辑；
支持统计分析报表通过可视化配置自动转化成智能分析图表，支持查询清单、报表等。
图表等多种展现方式。
深入数据分析挖掘，可以实现客户数据、营销数据、销售数据、服务数据的全面分析，利用CRMIntelligence模块还可实现BI智能分析，提供EXCEL、WORD/PDF格式的数据导入导出功能。
一、指导思想
认真学习贯彻党的十七大精神，以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，紧紧围绕全县党的建设和组织工作中存在的重点、难点问题和人民群众关心关注的热点、焦点问题，深入开展调查研究活动，着力破解工作难题，大力推进改革创新，健全完善机制制度，努力推动组织工作上台阶、出实效、创一流，不断提高组织工作的社会公信度和群众满意度。
二、调研内容及任务分解
(一)重点调研课题
1．县级党委领导班子工作运行机制研究
2．改进领导班子和领导干部年度考核办法研究
3．人才评价、激励机制研究
4．提高干部教育培训针对性、实效性问题研究
5．提高农村现代远程教育学用水平研究
6．提高部网管理应用水平研究
7．干部选任初始提名办法研究
8．组织部机关干部考评机制研究
9．在流动人口中培养发展党员工作研究
10．在机关党员中推行先锋岗年度考评工作研究
11．城乡党的基层组织互帮互助机制研究
(二)自选调研课题
1．调动和发挥县处级非领导职务人员工作积极性研究
2．公务员职业认同感调查
3．改革完善党内基层选举制度研究
4．党内帮扶救助机制研究
5．在农村（社区）党员中推行年度考评工作研究
6．基层党组织服务新农村建设研究
三、调研步骤和时间安排
1．制定调研方案。根据调研任务分工安排，以课题为单位，由牵头或承办组室制定具体的课题调研方案，于5月25目前交调研室备案。
2．开展调查研究。以课题为单位，由承办组室（中心）和参与单位按照课题调研方案，自行组织开展调研工作，分别形成课题调研报告。
3．制定相关制度。各组室（中心）充分运用课题调研成果，制定完善相关的制度性文件。9月初，制度文本与课题调研报告一并交调研室。
四、调研要求
1．加强组织领导。这次“全员调查研究年”活动在部务会的领导下组织实施，调研室负责具体协调。各重点调研课题由负责的部领导负总责，承办组室（中心）具体组织实施。自选课题由承办组室（中心）自行组织实施。部务会7月份听取一次各调研课题的进展情况汇报，9月份听取各调研课题的完成情况汇报。
(1)将哈额铁路是一条高效、大能力的运煤通道，根据通道的功能定位及建设目标，结合矿区分布与各矿井规划产能，全局统筹、近远结合，对三塘湖矿区集运方案进行研究，从而形成高效合理且综合效益高的煤炭集运系统。(2)将哈额铁路是一条服务于矿区的煤运通道，线路选线、站位布置应符合井田规划，选线时线路应尽量不占压或少占压矿藏，并且需要尽量离矿区近，以减小专用线引入长度，所以线路应尽量走行于矿区边缘；专用线不可避免地要占压矿藏，应结合地形、货流方向等因素合理定线，尽量减少占压。(3)在研究集运系统方案布局时，专用线采用的坡系应与通道一致，推荐系统内各集运线采用6译或6/13译均衡坡[6],使之形成具备煤炭整列到发、运输高效的综合运输体系，最大限度地发挥集煤功能，更好地服务于矿区。(4)研究范围内线路行经区域多为风沙戈壁地貌，线路附近地广人稀，仅三塘湖乡、老爷庙口岸及部分已开发矿区有人居住，将哈额铁路及各集运专用线兼具国土开发的作用，故线路、站点设置应尽量离人口居住地近，以方便当地居民及铁路工人生活。3郾2摇集运方案研究3郾2郾1摇三塘湖东部矿区集运方案本段地形为南高北低，北侧为山前冲洪积倾斜平原，地形较缓，南侧局部有低山、丘陵，为避免压覆矿藏，将哈额铁路走行于三塘湖矿区南侧边缘，由东向西经牛圈湖、三塘湖乡到达汉水泉。区域内集中的规划矿井有：石头梅一号、二号，条湖一号至七号，共计九个矿区，其中除条湖三号、四号外其他各矿区装车点高程均较低，引入通道须采用足坡，个别区段需展线。根据地形、矿区装车点初步规划等，三塘湖东部矿区集运方案为在岔哈泉站引入条湖一、二号和条湖五号至七号矿区专用线，在三塘湖站引入条湖三号、四号矿区专用线，在石头梅一号站引入石头梅一、二号矿区专用线，详见图4。
2三塘湖西部矿区集运方案
本段地形南北高、中间低，北侧为低山丘陵区，南侧为山前冲洪积倾斜平原区，地形平缓。线路经过主要的井田分布有：矿区南部为库木苏一号至五号井田；矿区北部为汉水泉一号至五号井田；南、北矿区之间有一条带状无煤区，该无煤区宽1~5km,长约30km。将哈额铁路通道为绕避矿区，减少压覆矿藏，研究了沿无煤区穿越矿区方案和南侧绕避矿区方案。(1)沿无煤区穿越矿区方案线路自汉水泉三号引出后，穿库木苏五号井田后进入库木苏矿区与汉水泉矿区之间的无煤区，沿无煤区向西至库木苏一号后折向西南到达方案比较终点。范围内新建线路长90郾95km,桥梁比重1郾53%,静态投资19郾0亿元。走行于矿区内线路长度约20km。本方案深入矿区的无煤区，地势高程低，南北矿区距线路均较近，两侧矿区专用线地势逐渐升高，引入通道可采用6/13译均衡坡，与通道保持一致限坡。与通道方案配套的集运方案为汉水泉二号至五号4个矿区由北侧引入库木苏五号站；库木苏二号至五号4个矿区由南侧引入库木苏五号站；汉水泉一号由北侧引入库木苏四号站；库木苏一号由南侧引入库木苏四号站；巴里坤西部矿区展线引入库木苏一号站。详见图5。(2)矿区南侧方案该方案研究思路是为了避免中穿矿区，缩短线路长度。线路由汉水泉引出后足坡而上，行经于南部矿区南侧的丘陵区通过矿区，由库木苏三号井田南侧通过后足坡下行向西北方案前行至方案比较终点。范围内线路长87郾37km,桥梁比重2郾56%,静态投资19郾51亿元。进入矿区的范围约14km。该方案行走于矿区南侧地势较高处，矿区内装车点地形较低，横向坡度大(约在15译左右),专用线与将哈额铁路通道连接需采用6译坡度足坡展线。经研究，与将哈额铁路相近的几个矿区仅库木苏三号矿区装车点有可展线引入通道库木苏四号站，其他如库木苏一号、四号、五号装车点若直接引入通道，矿区专用图6摇南侧绕避矿区方案线展线长、接入困难，同时专用线修建时压覆矿藏多；北部汉水泉各矿区更无条件与通道直接相联。所以，与本方案配套的集运方案只能采用北侧库木苏矿区、汉水泉矿区集运至中部无煤区，形成集运支线，再连接集运支线至通道。方案如图6所示。(3)方案比较及推荐意见从线路工程条件分析：沿无煤区穿越矿区方案走行于山前平原区，地形条件平坦、开阔，工程设置简单。矿区南侧方案靠近天山，经过低山丘陵区，地形较复杂，局部工程设置高填深挖，桥梁比重较高。从地形与工程设置条件评价沿无煤区穿越矿区方案较优。从施工与运营养护维修方面分析：沿矿区南侧方案基本与在建三鸣公路S332伴行，施工、运营养护交通较为方便；深入矿区方案目前沿线人迹罕至，交通不便，条件不如矿区南侧方案好，但随着后期矿区开发，已经有进入矿区的道路引入，且标准较好，可为铁路建设及运营服务。从线路与矿区规划、井田分布分析：沿无煤区穿越矿区方案位于库木苏矿区与汉水泉矿区之间，各矿区装车点引线至通道均为下坡，集运条件好，集运线总长度约155郾6km。巴里坤西部矿区若通过将哈额铁路外运，需建设专用线约150km。矿区南侧方案行经于矿区南侧，地势高，专用线直接引入困难，需首先形成集煤支线，支线再沿无煤区引入通道，专用线建设总长度约187郾2km。巴里坤西部矿区引入通道，需建设专用线约142km。从工程经济性分析：通过工程经济比较可知，由于南侧绕避矿区方案走行于山前，桥梁比重大、路基高填深挖段落长，土方量较大。线路虽较沿无煤区穿越矿区方案短3郾58km,但投资高5076万元。比较段落位于三塘湖矿区库木苏井田，沿无煤区穿越矿区方案和南侧绕避矿区方案对应的矿区集煤专用线总建设规模不同，南侧绕避矿区方案较沿无煤区穿越矿区方案增加31郾6km,集煤专用线总投资规模增加5郾72亿元。综合分析：沿无煤区穿越方案虽然线路长度展长3郾58km,但工程简单，投资节省5076万元，且该方案走行于地形低洼的无煤区，对库木苏及汉水泉各矿区的引入条件好，专用线总建设规模小，综合经济优势较为明显。矿区南侧方案虽然有压矿长度略短，交叉较为便利等优点，但专用线引入条件困难，难以发挥集煤干线的作用。综上所述，采用沿无煤区穿越矿区方案。3郾3摇研究结论经过分析、比选，三塘湖矿区专用线规划方案见表3。
3结语
郝巧芳
一、课题的产生
《新课程标准》提出：学生是语文学习的主人。而语文课前预习一直是个困扰语文教师的问题，由于学生来源的家庭和环境的因素，导致学生对教师的依赖性较强，特别是七年级学生，课前没有养成良好的预习习惯，即使预习也草草浏览教材，或对字词做一些简单预习，直接导致课堂学习处于被动状态，教学互动难以展开，严重影响了课堂教学效果，使语文教育教学质量难以提高。
《语文课程标准》指出：积极倡导自主、合作、探究式的学习方式，改变过去的传授式学习方式，把学生看作学习的主体，发展的主体，培养他们的创新精神和实践能力。这一基本理念将教学活动定位于学生的学先于教师的教，即以学生的预习活动启动教师的教学活动。预习是学生运用已有知识能力，利用教材工具书及其他辅导资料，自己去感知新知识，获取新知识的一种学习方法。预习，是上好课的前提，是学生自己动手、动脑去了解课文的一个重要的学习方法，是学生学会读书，培养学生自学能力的必由之路。因此，必须激发学生预习的积极性，使学生由被动到主动，由不自觉到自觉，由要我预习变成我要预习，从而提升预习的有效性。可见，预习是语文教学活动的一个有机组成部分，也是提高学生自学能力的必要途径，更是提高语文高效课堂的有效途径。
本课题研究以新课程改革倡导的自主、合作、探究的学习方式为视角，在调查基础上，重新审视传统教学中的预习环节，剖析传统学习方式下预习环节实施过程中存在的弊端，挖掘预习环节中可能实现的促进学生有效自主学习的空间。预习不能老一套，要不断反思预习中的科学性、合理性，反思预习要求与学生的预习的兴趣、学生的差异性等之间的联系，预习的效果与预习的时间之间的有效性等，从而使得此课题的研究更具有前瞻性与必要性。同时结合教学实践，就如何有效落实预习环节，促进学生语文学习自主性的具体策略做出归纳和总结，基于此，我想探讨这一课题—-初中语文预习方法研究。
二、课题研究的目的意义
1、通过研究提高学生对预习的兴趣，培养学生良好的预习习惯。
2、通过研究，引领学生掌握正确科学的预习方法，提高课堂学习效率。
3、通过学习相应的理论知识，提升教师的理论水平和教学研究的能力。课题的实施会促使教师深入学习理论，以研促教、以研助学，教、学、研相互融合，在实践中成长，从而提升教师教学研究的能力。
三、课题研究内容
1、学生预习习惯的培养研究。如何指导学生进行有效预习，怎样选择有效的预习方法是学生进行有效预习的关键。
2、研究针对不同体裁的课文选择合适的预习方法。这是本课题研究的一个难点。
3、语文教师课前预习指导研究。根据课文特点，教师选择适合学生的方法对学生进行课前预习指导。
4、探索适合培养学生自学能力的教学体系，打造新课程下高效课堂的教学研究。
四、课题研究思路
先了解学生语文的预习习惯、预习能力、预习效果等现状，从中发现存在问题，以便制定出可行的培养预案；其次，选择七年级四班学生作为研究对象，从培养兴趣、教会方法等方面入手，以行动研究法为主、辅以文献研究法和经验总结法，一方面要注重理论学习，坚持用理论指导实践活动，另一方面要勤于反思，及时总结经验，在实施过程中，逐步探究出培养学生预习能力的有效策略；然后，对这个班学生再次实施调查，并于前次调查进行对比，对相关数据进行统计、分析，形成研究结论；最后，把课题研究成果在校内甚至更大范围内进行推广，以实现成果共享，使更多的学生从中受益。
五、课题研究的途径与方法
1、教育调查法：对学生进行有关课前预习人数、课前预习兴趣等方面的调查问卷，经科学的统计分析后，得出较有说服力的数据或结论。如此实证分析，一方面，可为进一步的深入研究提供依据；另一方面，可为研究的结果提供支撑性材料。
2、文献研究法：以《新课程标准》为指导，查阅与课题相关的基础理论、应用理论资料，及时分析整理，充实本课题的理论基础，促进研究的深入。
3、经验总结法：在研究过程中，及时总结各阶段的成果与不足，撰写阶段性小结和有关教学案例。
4、案例研究法：教学中以初一语文课本教学作为案例研究，辅助课题研究。
六、研究过程设想
准备阶段（2014.12月—-2015.1月）
1.用文献研究法进行理论搜集和学习研究，了解教科研前沿动向。
2.设计调查表，对学生进行问卷调查。
3.通过调查确定研究方法、内容及措施。
实施阶段（2015.1月——2015.5月）
1、根据课题研究目标设计调查问卷，进行调查、分析，进行实证性研究。重点在初一年级四班进行实验。
2、请本学科教师配合听课评课，听取教师对课的评价，特别是对课堂预习设计的意见和建议。
3、指导预习方法，下发预习方法的指导材料，帮助学生了解一般的预习语文的方法。让学生懂得因文因人而异，适合的方法才是最好。掌握几种适合自己的预习方法。
4、在活动开展的过程中，及时记录实施过程和效果，根据实施的情况和反馈的结果，及时调整改进语文预习方法的策略
5、布置预习内容任务，分阶段分内容有计划有步骤的加以训练巩固。初步打算定为课外自主预习与课内自主预习。
总结阶段（2015.5月DD2015.6月）
1.收集整理课题研究的过程性资料，实施第二次调查，与第一次调查进行对比，进行分析、归纳、总结。
2.撰写研究报告，书写结题报告。
七、课题成果的预期和呈现形式
课题预期效果：
通过本课题的研究，让学生明确预习的目的，掌握正确的预习方法，养成良好的预习习惯，全面提高学生自主学习的能力，培养学生独立思考习惯，完善预习后的课堂教学，从而提高学生的学习效率，保证高效课堂的有效实施，达到"教是为了不教"的目的，并为学生的终身学习打下良好的基础。
关键词：电袋除尘器；倒退法吊装；塔式起重机；履带吊；施工工序文献标识码：A
中图分类号：TQ172文章编号：1009-2374（2015）04-0030-02DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.0298
近年来，电袋除尘器多采用塔式起重机吊装方案进行施工，施工工序比较系统规范。但在受施工条件约束下，可采用分区域倒退法吊装方案，与塔式起重机吊装方案不同。倒退法吊装多采用履带吊作为施工机械。安装时设备可在组合成整体后，利用履带吊的可跑车特性把组合完成的设备吊装就位；而且大小钩同时使用，节省机械台班，经济效益好。
1除尘器塔式起重机吊装和70t履带吊吊装
1.1灰斗吊装
由于灰斗体积太大、质量太重，施工场地受限，根据现场的场地实际情况和现有机械的情况，灰斗组合必须在远离电除尘的50t龙门吊组合场进行拼装组合，我们决定在下面组合灰斗，组合好后再用拖车运到现场安装。塔式起重机吊装灰斗：受自身性能的影响，灰斗整体吊装远超负荷，因此只能采用分段法吊装，把灰斗分成三段先组合，运到现场后先将最上段吊装固定好，接口焊接完成后，然后使用倒链把第二段和第三段分别再提升对口，分段之间对口必须焊接牢固方可进行下一段的对接。因此这种方案需要搭设脚手架施工，增加了很多高处作业量和危险系数，再加上倒链的施工速度太慢，增加了施工困难和施工强度，同时也大大延长了施工工期。
70t履带吊吊装灰斗：由于70t履带吊自身可以满足灰斗吊装条件，所以灰斗在组合场组合成整体，完成灰斗所有附件的安装，同时在灰斗壁板外侧加装临时支撑槽钢和吊装吊耳，临时支撑使灰斗可临时支撑在钢支架上。相邻两个灰斗临时支撑不得在同一位置，防止灰斗就位时产生碰撞。由于灰斗太重，临时支撑要安装加强斜撑，并焊接牢固。吊装吊耳焊接在有内部管撑的位置，吊装吊耳要根据现场的实际情况进行计算。
所有焊接完成后再运到现场进行吊装，为了方便运输，灰斗要大口朝下倒置在拖车上。到达现场后，在电除尘南侧利用30t汽车吊配合70t履带吊把灰斗从拖车上抬吊下来。吊装时30t汽车吊的钢丝绳固定在成品小灰斗加强槽钢处，70t履带吊钢丝绳固定在吊装吊耳上，先后起钩把灰斗侧放在平地上。然后利用70t履带吊大钩进行吊装，钢丝绳固定在灰斗内部管撑上，位置要对称、可靠。防止灰斗吊起后倾斜，不利于灰斗就位。灰斗吊起后提升高度超过钢支架，向回跑车吊装就位。此种方案不存在高处作业和二次调整，施工速度快，人员需求少。
1.2壳体墙板吊装
除尘器壳体墙板一般为片进货，根据现场的条件和施工的要求，墙板的组合制作只能在施工现场进行。
塔式起重机吊装：由于一层钢支架已完全安装就位，受钢支架横梁与空间的限制，地面无法满足墙板平铺组合，只能选择把立柱临时依附在钢支架上，然后一片片在高处组合对口。对口组合点焊完成后才可摘钩进行下一片组合。此种方案大部分工作为高处作业，施工速度慢，由于支撑点少，成品易变性，影响安装质量。
70t履带吊吊装：由于70t履带吊可跑动，因此墙板可在除尘器南侧空地组合焊接，利用没有安装的立柱做组合用平台（摆放平台时，要注意平台的高度，最好在1米的高度合适施工方便），校正平台水平度满足要求后，将平台点焊牢固。先将墙板两侧的立柱平放到平台上（注意摆放时将焊缝躲开平台的立柱位置，保证焊接时方便施工），调整好尺寸，特别要注意框架的对角线尺寸和水平度的控制，要保证这两个尺寸的误差在2毫米之内，调整好后，利用槽钢将立柱和平台连接固定，然后把所有分片墙板按图纸要求顺序放置在立柱上，统一调整焊接。墙板与立柱焊接时，要两边同时进行断焊，防止焊接变形，影响安装质量。然后利用70t履带吊把墙板翻转，安装墙板附件（加强吧、连接板、加强槽钢等）。最后在墙板顶部焊接两个吊耳用于墙板吊装，吊耳位置要对称安置，防止吊起时墙板倾斜，难以就位。所有设备安装焊接完成后利用70t履带吊吊装。吊装时在墙板两侧立柱上系上留绳，用于吊装时墙板调整。墙板就位时在西侧和南侧安置两台经纬仪，同时找正墙板两侧立柱铅垂度（铅垂度小于2毫米），找正后用临时槽钢点固，70t履带吊落钩至钢丝绳不着力，观察立柱铅垂度，铅垂度无误翻个摘钩。此方案墙板组合时焊接变形量小，安装质量得以保证，有利于下一道安装工序的进行。施工时高处作业较少，施工难度小，拼装时可利用轻型起重机械配合，墙板分片全部吊装置于立柱上，统一调整，统一焊接，节省施工工期。
1.3进口喇叭吊装
进口喇叭一般都属于除尘器中施工难度最大的设备。
塔式起重机吊装：由于受塔机自身条件约束，如果利用塔机自行吊装的话，只能将喇叭口分片吊装，先组合好小片，在半空中吊装，这样施工的话就得搭设很多的脚手架，增加了很多高空作业，加大了施工难度和危险系数，或者再重新完全依靠外租机械进行吊装，产生额外机械费用。
70t履带吊吊装：70t履带吊可以满足进口喇叭整体吊装，进口喇叭在电除尘南侧组合成整体，为了保证设备安装质量，组合时要制作组合平台。平台放置在平整的地面上，标高要统一。根据图纸要求尺寸，在平台的四边和四角加装挡块，用以规范进口喇叭的尺寸。进口喇叭组合时壁板要平整，变形处需修复后才可组合。组合焊接完成后，对进口喇叭壁板焊缝做煤油渗漏试验，并验收。验收合格后，安装内部管撑、分布板、进口法兰等散件。由于进口喇叭散件较多，因此必须按照图纸要求进行施工。所有设备组合焊接完成后，在顶板的合适位置加装一个临时施工平台，方便人员进行进口喇叭与壳体对口。吊装前检查各种起重工器具使用性能是否达标，并进行大件吊装交底。交底内容要实际可行，详细清楚。安全防护措施到位，并安排专门安全人员进行防护。进口喇叭脱离平台时，30t汽车吊配合70t履带吊进行吊装，待进口喇叭与地面垂直后，30t汽车吊摘钩，70t履带吊把进口喇叭倒运至预定提升位置。吊装时，在进口喇叭底板两角系好留绳，在70t跑车是可稳定进口喇叭，防止进口喇叭晃动幅度太大与旁边设备产生碰撞。此方案以70t吊装为主，30t汽车吊辅助，待进口喇叭吊起后，30t即可撤离。产生的额外费用较少，占用机械台班较少。
2综合对比
2.1施工效率
塔式起重机单件吊装简便、迅速，可全方位一次向性吊装。但是吊装工序繁琐，施工困难，高处作业导致安全隐患增加，相应地增加了施工工期。70t履带吊分区域倒退吊装，单件吊装速度较慢，可协调轻型起重机械配合进行设备地面拼装组合，然后整体吊装，相应地缩短了施工工期。起重机械选择可根据厂家供货设备整散性进行选择。设备多为整体进货，在性能允许的情况下多选用塔式起重机；设备多为散件供货，多采用履带吊吊装。
2.2施工经费
塔式起重机施工费用=进厂运输费+安装费+租赁费+拆除费+出厂运输费=35万（以10t塔式起重机为例）；70t履带吊使用项目工地原有的机械，减少了进出厂费用和安装拆除费用。同时相对塔式起重机，履带吊在空闲时可外租给其他施工队伍，收取相应的外租费。70t履带吊施工费用=租赁费-外租费=28万。
参考文献
[1]电力建设施工质量验收及评价规程（DL/T5210.2-2009）[S].
[2]电力建设安全工作规程（DL5009.1-2002）[S].