毛石挡土墙施工合同范文1发包人(以下称甲方)：
承包人(以下称乙方)：
依照《中华人民共和国合同法》及其他有关法律和行政法规，结合本工程的实际情况，本着平等，自愿和诚信互利的原则，双方就本工程的施工事项协商一致，订立本合同。
一、工程承包范围及承包方式
1、工程概况：甲方的学生宿舍的毛石挡土墙砌筑工程。
2、工程地点：学生宿舍
3、承包方式：包工、包料方式进行施工，采用固定综合单价包干定价(税金由乙方负责)。
二、工期要求
乙方应按照甲方的要求进行分段施工作业，准时完成各单位工程，以保证工程按期竣工验收交付使用。
三、质量要求
采用1:2.5水泥砂浆砌筑，道路地面以下为单面砌筑，道路地面以上为双面砌筑。露在外面的墙体采用1:2水泥砂浆勾缝。
四、工程价款
双方约定本合同范围内工程分别按每立方按人民币240元。
五、施工管理及安全
1、施工中甲方有权随机对乙方材料、施工工艺质量等进行检查，如发现问题，乙方应在甲方限期内整改至合格。
2、乙方应遵守工程建设安全生产的有关管理规定，严格按安全标准组织施工，乙方负责对施工工人进行安全教育，采取必要的安全措施，安全责任由乙方负责。
本合同一式三份，甲方持三份，乙方持一份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
毛石挡土墙施工合同范文2甲方：
乙方：
甲乙双方就甲方华联厂厂区道路砌筑毛石挡土墙工程共同签定本合同，共同遵守执行。
一、工程概况：
1、工程名称：华联厂厂区道路砌筑毛石挡土墙工程
2、工程地点：华联路
3、工程质量：一次性验收合格
4、工程造价：按实结算
5、工期：甲乙双方协商确定
二、工程内容：
1、承包方式：包工
2、承包内容：毛石挡土墙的垫层浇筑，挡墙砌筑、勾缝及排水沟的铺设
三、甲方责任：
1.甲方为乙方提供毛石、水泥及水电施工条件。
2.甲方负责提供图纸和技术指导。
3.甲方负责对乙方进行技术交底，乙方必须严格按照甲方的技术交底进行施工，保证工程质量。如质量不合标准，必须返工修理，其工料费损失，由乙方承担；如工程质量低劣又无法挽救的，应由乙方负责赔偿全部工料损失
4.甲方负责对乙方施工现场不定期检查，乙方必须做的现场材料堆放整齐，做到文明施工。
5、甲方负责对乙方进行安全技术交底，乙方必须严格按照安全生产流程进行施工，施工中如因违反上述规定而发生伤亡事故，其损失由乙方负责。
四、乙方责任：
1.乙方必须保证砌体砌筑面的平整度和勾缝质量、石块嵌挤的紧密度、缝隙砂浆的饱满度、沉降缝贯通情况等的外观质量。保证排水孔的坡度以及排水孔的畅通。
2.乙方必须严格按照国家相应的技术规范进行施工，保证工程质量，如出现质量事故，因此造成的损失完全乙方承担。
3.乙方应对施工人员进行遵纪守法和安全生产、爱护财产的教育，
并指定专人负责现场保卫工作，严禁偷拿现场用料，如有违反现场管理制度的不法行为，甲方有权采取必要措施，乙方应承担法律责任，并负责赔偿经济损失。
4.乙方在施工过程中必须保证工完场清，做到文明施工。
五、生活管理
1、乙方工人进场后，住宿由甲方提供住宿条件。
2、生活需用之粮食、油类，由乙方自理
六、付款方式：
乙方进场后，预支生活费。工程竣工后，工程质量经建设方监理验收合格，达到质量规范验收标准后，甲方实际工程量结算，三天后一次付清乙方人工费。
七、结算方式：
按实结算，砌筑毛石挡墙75元/m(材料由甲方供应)。
其它约定：
1、乙方不能按照甲方要求施工，甲方有权单方面终止合同。
2、施工图经技术交底后，一般不得变更，如确因使用需要或其它特殊原因必须变更时，变更造成的材料费用、停工损失费用及顺延工期等，应由甲方负担。
3.因非工程质量问题造成的损失，双方友好协商解决，
4.未尽事宜双方友好协商解决。
5.本合同(自签定之日起)有效期：
6.违约责任：按〈〈合同法〉〉执行。
7.本合同书一式肆份，甲乙双方各执贰份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
毛石挡土墙施工合同范文3(以下简称甲方)
(以下简称乙方)
依据《中华人民共和国合同法》及相关规定、条例，遵循平等自愿的原则，经甲乙双方共同协商，就戍浦江支流垟心河、下坦河等河道整治工程项目承包事宜达成一致意见，签订本合同，共同遵守。
一、工程名称：
戍浦江支流垟心河、下坦河等河道整治工程
二、工程地址：温州市鹿城区藤桥镇
三、承包方式：劳务承包，按综合单价以图纸尺寸计算承包费用。
四、承包范围及内容：A型结构混凝土底板、C、D型结构挡土墙钢筋混凝土片石、混凝土垫层
五、承包单价及计量方式：
1、L挡土墙及A型结构底板采取综合单价方式，施工费单价135元/，单价中包含机械进出场费用、周转材料、机具设备、小型耗材、钢筋制作及安装、自拌混凝土及浇筑等与施工相关的费用，合同期内单价不做调整。
2、片石及混凝土垫层采取单价承包，施工内容包括基础面清理、排水、片石垫层铺设、C15砼垫层施工；按照图纸尺寸以平方米为单位计算，片石垫层(厚15cm)单价为4元/,混凝土垫层(厚10cm)单价以4元/。计量方式采用按月计量，与甲方同建设单位计量同步。甲方：戍浦江支流垟心河、下坦河等河道整治工程项目部以下简称甲方
六、工程工期：100日历天
七、甲乙双方职责：
甲方职责：
1、负责提供营业执照、外出经商管理证明等必需的资质文件以及中标人员资格文件。提供公司质量、安全管理体系文件。
2、协助乙方完成施工报审报批及备案手续。
3、根据建设单位要求必要时派员协助乙方工作。
4、负责在温州设立工程账户便于乙方结算。
5、监督管理乙方开展各项施工生产活动。
乙方职责：
1、负责组织人员、材料、设备进行施工生产，负责现场的施工管理等相关事宜。
2、负责编制施工方案，完善施工过程控制资料及质量保证资料。
3、按流程组织隐蔽工程验收、中间验收、完工验收及结算事宜。
4、协调当地关系，保证施工生产的顺利进行。
5、在甲方领导下对本工程的进度、质量、安全工作进行全面管理。
八、付款方式：
工程款结算采取按月结算方式，甲方在收到建设单位拨付的月工程进度款后2日内支付乙方工程款，支付金额为建设单位下拨进度款的96%，其余4%作为管理费用甲方收取。甲方总管理费用的最高限额为中标金额的4%，若工程造价达不到中标金额，则按照实际完成造价的4%计取。甲方收取的费用中，2%为甲方驻温州分公司的管理费用，另外2%为材料发票税金及外经证使用等费用，甲方收取此项费用后，材料发票由甲方开具，乙方不再提供材料发票等完税证明材料。
九、其他未尽事宜，双方另行协商解决。
十、此合同一式叁份，甲方两份，乙方壹份，自双方签字之日起生效，工程结束款项付清后自行失效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
关键词：加筋挡土墙施工方案
一、工程概况
我合同段K46+740~K47+310.68段设计为加筋土挡墙，左右侧共计481.3m。加筋挡土墙面板采用混凝土预制件，其强度等级为C30，面板外行采用矩形槽板，矩形槽板筋带结点的水平间距Sx=0.5mm，垂直间距Sy=0.5m。筋带设计为CPE3020Ⅱ钢塑复合筋带，带宽≥30mm，带厚≥2mm，破断拉力≥7.5KN，容许拉应力[σ]=110MPa，伸长率＜2%，加筋挡土墙填料与筋带的摩擦系数为0.35，采用砾石土填筑，即采用掺和含碎石量为30%的碎石土填筑。
二、清理场地、基底处理
施工前先将路基范围内的树根、草皮、腐植土全部挖除。加筋挡土墙基槽（坑）底整平夯实，在砌筑加筋土挡土墙前，对基础底面的地基土（岩）进行承载力检测，当达不到设计值时，采用换填法进行处理，直到达到设计值，才可进行基础C30混凝土施工。
三、施工依据
(1)依据交通部颁发的《公路工程国内招标文件》2003版；
(2)依据交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）版；
(3)依据交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）2004版；
(4)依据交通部颁发的《公路加筋挡土墙施工技术规范》
四、施工日期2005年6月1日～2005年10月15日
五、人员配置
六、机械配置
序号
型
号
数量
1
17T自卸汽车
10台
2
大宇220挖掘机
2台
3
T140推土机
3台
4
ZL50装载机
3台
4
P160B平地机
2台
5
长沙YZ压路机
2台
6
捷克YL15压路机
2台
七、施工方法
1、基础处理
加筋挡土墙基坑采用换填石灰碎石土处理，对基础底面的地基进行承载力检测，承载力满足设计要求后，基础采用现浇C30混凝土50cm，强度达到设计要求后，方可砌筑墙面板。
2、面板安装
面板安装时，基础用低强度砂浆砌筑找平，同层相临面板水平误差控制在8mm以内，轴线偏差为每20延米不超过10mm，面板缝宽10mm，不得在未完成填土作业的面板上安装上一层面板，砌筑时不能用坚硬石子及铁片支垫，以免造成应力集中，损坏面板。每一层安装时用垂球、挂线核对，每三层面板安装完毕及时测量标高和轴线，水平、垂直误差及时逐层调整，不得将误差积累后再进行调整。
3、筋带铺设
筋带从面板预留孔中穿过，折回另一端对齐，严禁筋带在孔上绕成死结，筋带成扇行辐射在压实整平的填料上，不能重叠不得卷曲或折曲，不得与硬质棱角直接接触，在拐角处和曲线处布筋方向与墙面基本垂直。与构造物相接处布筋方向与墙面垂直有困难处，将不能垂直布设的筋带逐渐斜放。筋带拉紧定位后，用少量填料从拉环处向筋带尾部覆盖，使之固定。
4、填料施工
砾石土填料在取土场按每70kg土掺30kg碎石的比例用挖掘机充分拌合后挖装，由自卸汽车运输至加筋挡土墙施工现场。卸料时机具与面板距离不得小于1.5m，机具不能在未覆盖填料的筋带上行驶，并不得扰动下层筋带，填料粒径不得大于填料压实厚度的1/2，且最大粒径不大于10cm，填料不得有冻块或含有锋利的碎砾石，严禁掺杂有机料及生活垃圾，填料采用机械摊铺，摊铺机械距面板不应小于1.5m，机械运行方向应与筋带垂直，并不得在未覆盖填料的筋带上行驶或停车；距面板1.5m范围内，用人工摊铺。填料分层压实，压实顺序先从筋带中部开始，逐步碾压至筋带尾部，再碾压靠近面板部位，压实机械与面板距离不得小于1.0米，在此范围内优先选用透水性良好的填料，用小型压路机轻压或用人工夯实，严禁使用大、中型压实机械。
4、填料的压实度
填料摊铺整平后，用小型压路机或人工夯实，碾压时先轻后重，严禁使用羊足碾，不得在未经压实的填料上调头和急刹车，距面板1.0m范围以外，槽底面以下0-80cm，压实大于95%以上；80cm以下，压实度大于90%以上，距面板1.0范围以内，整个墙高范围内压实度大于90%，压实度满足设计要求。
5、墙面封顶和护栏施工
顶层墙面板安装后，所形成纵向高低不平，用砂浆找平，严格控制设计标高，找平砂浆养生达到一定强度后，即可现浇帽石，另按设计每隔10m设一泄水管，伸出墙外部分刷白色漆。护栏采用C25钢筋混凝土防撞护栏，挡墙面板和护栏中间部分采用C25混凝土现浇，其高度由墙高确定，以利于调整纵坡标高，减少异形面板。
八、施工质量、安全、文明施工要求
1、
质量措施：（1）施工中严格控制填筑材料的粒径、材料质量、合理选配性能良好的施工设备、采用最佳的组合方式、规范施工方法和施工工艺。（2）推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理，对加筋挡土墙施工设置QC攻关小组，科学指导施工。（3）严格落实测量双检，执行施工前的技术交底制度，设置组织保证、工作保证及制度保证等三种保证制度。（4）在施工过程中根据实际情况，不断调整、改进、补充、不断总结，完善取得施工参数，及时收集技术资料，正确指导施工。
2、
安全措施：（1）定期进行安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗制，实行安全技术交底制。（2）认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。（3）利用各种宣传工具，采取多种形式教育职工树立安全第一的观念，强化全员安全意识。
【关键词】挡土墙设计策略施工技术
0引言
挡土墙是一种能够抵抗侧向土压力，用来支撑天然边坡或人工边坡，保持土体稳定的构筑物，广泛应用于房屋、水利、水电、公路各类工程。特别是随着我国城镇化的快速发展，为了节约土地美化城市，挡土墙的设计与施工不仅要求美观实用、安全经济，而且关系主体工程的安全。因此，挡土墙建设应注重设计与施工，一方面，应慎重方案设计，精心计算，依据计算结果及现场的实际情况合理选择断面尺寸；另一方面，应根据设计图纸，结合现场施工实际，精心选材、科学施工，确保工程既经济安全又美观实用。
1挡土墙的设计策略
1.1科学选型
选型是挡土墙设计中较为关键的一步。基于不同的视角，挡土墙有不同的分类。如从设置位置看，可分为路堑墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙等类型；如从建筑材料看，可分为砌石、混凝土、钢筋混凝土、钢板等挡土墙；如从结构型式看，可分为重力式、减力板式、锚杆式等挡土墙。在具体设计和施工中，设计者应结合工程的类型、当地的土质状况以及挡墙材料的选择等进行合理的选型。由于重力式挡土墙材料来源广、施工方便，因此设计者大多选用该类型挡土墙。但应充分其应用特点，如重力式挡土墙适用于高度小于6m、地层稳定，且开挖土石方时不会危及相邻建筑物安全的地段，其顶宽不宜小于400mm，底宽约为墙高的1/2-1/3；同时，基底可做成逆坡或在基底设置混凝土凸榫，墙底埋深应不小于500mm，以增强墙底的抗滑能力。
1.2优化方案
挡土墙的结构设计方案选择得好，不但可以使挡土墙发挥有效的作用，确保工程安全，而且能够节约工程投资。因此，在设计中，由于挡土墙的设置受到墙高、外力、地形、挡土墙后回填土类别、地基持力土层类别、水文条件、建筑材料、挡土墙的用途等影响，应根据工程实际需要，按照具体情况确定合适的挡土墙方案，对几个方案进行比较，进而调整优化方案。方案比较一般包含两个方面，即挡土墙和其他结构（如护坡、抗滑桩等）的比较和挡土墙本身结构形式的比较。笔者对某厂区进行挡土墙结构设计时曾设计3种方案：现场的厂区外自然地面与厂区内地面设计标高，两者最大的高差达到6m多，而作为挡土墙持力层的粘性土层在自然地面以下约2-3m处，估算挡土墙高度约为8-10m高。第1个方案考虑的是挡土墙形式为扶壁式钢筋混凝土挡土墙，挡土墙纵向长度约110m，此方案由于挡土墙体厚度较厚、混凝土用量较大，挡土墙工程造价高，经济上不大合理；第2个方案的是考虑钢筋混凝土锚杆式挡土墙，虽然减少了面板用的混凝土量，但在粘性土层中的锚杆单杆允许拉力较低，仅为330KN，而根据挡土墙的受力情况，需要布置较多的锚杆才能满足要求，此方案不仅造价比较高，而且现场施工难度比较大；第3个方案则采用水泥砂浆砌毛石挡土墙，改变厂区地面排水走向，厂区地面做成一定比例的坡度，适当降低厂区内地面与厂区外自然地面的高差，使最大高差部分降至为5m，工程更加经济合理。由此可见，挡土墙的结构设计，应根据现场的自然地形、地质及当地的经验及技术条件，综合考虑选定一个最优的设计方案，使之造价经济、安全可靠、施工方便。
1.3精心计算
挡土墙设计时计算的内容大致包括土（水）压力的计算、抵抗倾覆和抵抗滑移能力的检验、地基对挡土墙承载力大小的检验。具体是：①挡土墙的稳定验算。挡土墙的稳定验算包括抗倾覆验算和抗滑移验算，作用在挡土墙上的荷载有墙体的自重、主动土压力、墙底反力以及挡墙埋入土中部分所受被动土压力，墙体按实际土的重度计算，荷载效应应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合。②墙身截面强度验算。验算截面可选在基础底面、1/2墙高处或上下墙交界处等。墙身截面强度验算包括法向应力和剪应力的验算。剪应力虽然包括水平剪应力和斜剪应力两种，但重力式挡土墙只验算水平剪应力。③基底压力验算。挡土墙在自重及土压力的垂直分力作用下，基底压力按线性分布计算。其验算方法及要求完全同天然地基浅基础验算方法。挡土墙的基底压力应小于地基承载力，否则地基将丧失稳定性而产生整体滑动，挡土墙基底常属偏心受压情况，即要求墙底平均压力小于地基承载力，且墙底边缘最大压力不大于1.2倍地基承载力。同时要求偏心距不大于挡土墙的墙身宽度的1/4。需要指出的是，因用于计算主动土压力的库仑理论较适用于砂性土，而对于黏性土的压力计算会存在一定的误差，因此设计以黏性土做填料的挡土墙时，设计参数如填料的内摩擦角等的取值应相对合理。
2挡土墙的施工技术与方法
2.1施工技术
挡土墙的施工技术主要包括：①基槽挖土方。挖基槽土方采用挖掘挖机及人工配合进行开挖，在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水坑进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。②地基处理。当挖基发现有淤泥层或软土层时，需进行换土处理，报请监理工程师及业主批准后才能进行施工。③碎石垫层施工。根据设计图纸现浇钢筋砼挡土墙，预制挡土墙的基础垫层为C10砼垫层10公分厚。④钢筋安装。现浇钢筋基础先安装基础钢筋，预理墙身竖向钢筋，待基础浇灌砼完后且砼达到2.5Mpa后，进行墙身钢筋安装。预制钢筋砼挡土墙的基础钢筋分二次安装，第一次安装最底层的钢筋，基础达到一定强度，安装好预制墙身后，再安装第二阶的基础钢筋。⑤现浇砼基础。按挡土墙分段长，整段进行一次性浇灌，在清理好的垫层表面测量放线，立模浇灌。⑥现浇墙身砼。现浇钢筋砼挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层2-3公分厚的1：2水泥砂浆再浇灌墙身砼。⑦伸缩缝、沉降缝及泄水孔的处理。以上技术，需要施工者熟练掌握并按照一定的工序进行施工。
2.2施工方法
在具体施工中，应根据“开挖基坑-处理基底-砂浆的制作与运输-填筑墙背-现浇挡土墙-模板制作与安装-钢筋绑扎-拌制混凝土-浇筑-养生-墙背填料且压实”的工艺流程进行有组织、有步骤地施工作业。现以浆砌重力式挡土墙为例分析其操作方法：①对于基坑的开挖，首先要做好场地排水工作，挖至标高后不得长时间将坑底暴露、浸泡，避免消减基底的承载能力。在基坑开挖时不应破坏基底土的结构，若出现超挖现象，必须采用原土回填，且必须夯实或换填处理。②对于基底的处理，若基底为土质，应将其整平夯实；如是岩石地基，应根据空洞的大小用水泥混凝土或者碎石子来做填充处理；如是基底岩层有外露的软弱夹层时，宜在墙趾前对此面层做特殊保护。3）对于砂浆的拌制，应以均匀、充分为准，配置精度不宜超过相应规定，如水泥、外加剂等以质量比为上下2%；对于砂浆的运输，应检查其稠度和是否分层。4）对于砌筑，在砌筑前应进行基底表面风化、松散土层予以清除干净，在砌筑第一层砌块时，应将表面洗净、润湿、再坐浆砌筑，以此保证砌体与基层间的抗拉弯能力和抗剪能力。若采用台阶式基础时，台阶转弯处不应砌筑成通缝，砌体与台阶壁间的缝隙应当插满浆塞满。基础完成后，应立即做回填处理，应以小型机械进行压实，并在表面留下3%的向外倾斜坡，以防积水渗入基底。5）对于沉降缝、伸缩缝等的砌筑，一般为2—3cm，两种接缝应当垂直，并且在两侧的砌体表面需要平整，不能搭接，必要时需要加修槽工序。接缝中若需要做防水处理，当采用胶泥做填充材料时，应该沿着墙内、外、顶三边填塞并捣实。但是无论采用任何一种填塞材料时，其填塞深度不得小于15cm，以此来满足防水要求。
3结语
合理选择挡土墙的形式，做好挡土墙的优化设计，落实施工要求是工程建设的首要任务，对工程的安全、经济、合理、美观意义深远。一方面，在工程建筑中不仅要考虑边坡的稳定性，而且在挡土墙的选型上还要进行各种挡土墙方案比较，分析其技术的可行性、经济的合理性；另一方面，应按照国家技术规范组织工程的实施，确保挡土墙工程优质、适用、经济、安全，使之在建筑工程中充分发挥应有作用。
参考文献：
[1]孙永祥。关于挡土墙的设计与施工浅析[J].城市建设理论研究，2011.12.
关键词：公路工程；抗滑挡土墙；施工注意事项
Abstract:landslideisacommonsecurityhiddendangerinhighwayconstructionprojects,thethreattoconstructionworkersandthelifepropertysafetyofthepedestrians.Usinganti-slidingretainingwallinhighwayconstructionprojectsisanimportantmeasuretoremoveofthelandslidescausesafehiddentrouble,butdifferentconstructionprojectswillpayattentiontotheuseofdifferenttypesofanti-slidingretainingwall.
Keywords:highwayengineering;Anti-slidingretainingwall;Constructionmattersneedingattention
中图分类号：TU476+.4文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)
1前言
滑坡的坡度超过一定限度时，边坡上的松散泥土和岩石由于自重和其他作用力滑落，极易损害公路建设的设施，威胁人类的生命和财产安全。为避免山体滑坡带来的损失和事故，建设工地可采用排水、锚固、抗滑桩或墙等安全保障设施。建筑工地的安全保障设施可分为抗滑和减滑两大类别，应对中小型滑坡采用的抗滑挡土墙属于抗滑设施。
2技术
按照建筑工地的地质构造特点、滑落山体的特性和滑坡的类型、稳定性以及规模等来选择需要的抗滑防土墙的类型，以便有效地达到整治滑落山体的目的。抗滑挡土墙的施工技术，首先必须根据墙体的类型和构成建造良好的排水系统，以便避免在工程建设过程中造成滑坡现象的频繁发生，威胁施工人员和建筑物的安全。
抗滑防土墙根据滑坡的类型、挡土墙的构成材料、结构可以分为很多类型。按照结构来分类，抗滑防土墙可分为锚杆式、重力式、加筋土式等种类。类型不同的滑坡要求采用的抗滑防土墙也是不同类型的，需要结合滑坡区域的自然地质条件和气候，经过综合分析后合理、准确地选择抗滑防土墙的类型和功能，以便达通过建设抗滑防土墙达到有效治理公路工程建设中山体滑坡的严重现象。
防土墙的用途和作用在于土压力的承受上，土压力的大小、分布和方向都能造成防土墙的承受力的变化。抗滑防土墙的承受力是专门用于抵御滑坡体剩余的下滑推力，这是抗滑防土墙与其他抵抗主动土压力的挡土墙的区别。
2．1设置原则
抗滑防土墙放置，需要结合滑落山体的结构、地点位置、地域气候、抗滑材料的稳固性来考虑，力求因地制宜地防治山体滑坡。
推力比较大的多级滑坡，需要建设非常牢靠坚固的抗滑防土墙，滑坡属于中小型范畴的，应该把抗滑防土墙建立于滑坡前部，滑坡山体具有稳定的岩层锁扣的，最好把抗滑防土墙建设在锁扣所在的位置。
应对具有比较完整岩层的滑床，针对滑床的实际情况设置具有上档下护功能的抗滑防土墙，像地下水资源丰富的滑坡体，需要铺设比较完整的辅排水系统，才能设置抗滑防土墙，否则地下水会积聚上升到较高的位置，减弱高位土壤和岩石的聚合能力，造成抗滑防土墙建设前后的山体滑坡现象，不但影响防土墙的建设还延长了建设项目的工期、加大了建设成本的投入。
建设抗滑防土墙应把位置确立在附近的建筑物之上，谨防由于开挖土方引起的坡体滑动，掩埋、压塌建筑物，也有利于保留空间方便墙后填土。
靠近水库和由于其他浸水作用引起的坡体滑落和崩塌，应根据当地的地质构造、地形特征和蓄水位的变化规律，把抗滑防土墙建设在浸水坡体即将坍塌的位置，同时把辅的抗滑防土墙和抗滑桩建在水位比较高的位置，稳定山体高位的滑坡体。
2．2墙身材料
锚杆式或者竖向预应力锚杆式等抗滑防土墙结构类型，墙身材料最好选用混凝土或者钢筋混凝土，混凝土、钢筋混凝土具有良好、稳定的强预应力和负载力，会加固抗滑防土墙结构的强度和负重承受力。同时，锚杆锚固区域，也能增强抗滑防土墙结构的有效的预应力。
重力式抗滑防土墙的墙体材料选用条石、块石、素混凝土作或者石混凝土。选材时注意条石和块石的要求，选用的石料必须强度较高、无风化损坏、质地坚实，符合石材要求的都在Mu30号以上。
加筋式抗滑防土墙的墙体材料选用级配好的碎石或砂暖石，主要用于填充墙身筋体部位，还要选用钢筋混凝土面板和钢塑复合带质地坚硬、稳定性强的墙面材料，综合增强抗滑防土墙的强度。
2．3填充材料
抗滑防土墙后方的填土容重巨大，土压力最终也会增到最大，再则，填土内部的摩擦角增大，土压力也增大，出于减小抗滑防土墙的土压力，可以在填充材料的选择上做文章。填充选材是容重较小、内摩擦角较小的块石或者砾石，符合要求的块石或者砾石易排水，透水性高，抗剪强度稳定，减小对抗滑防土墙内部的破坏作用。
抗滑防土墙填充材料决不能单独选用粘性土，由于粘性土吸水后会膨胀和冻胀，以及透水性和压实性都很差，会在防土墙内部产生侧向的膨胀压力，影响墙体的稳定性。使用粘性土填充抗滑防土墙，必须
掺入块石、碎石等质地坚硬的辅料，以保证墙体足够的预应力和强度。抗滑防土墙填充材料也不能选择淤泥、膨胀土等软土。软土含水量丰富，即使经过干燥处理，也会由于汲水性强和排水功能弱在墙体内部产生巨大的水压，大大增长了墙体内压，在滑坡严重的情况下极易造成墙体崩塌，不利于构成抗滑防土墙的防护功能。
抗滑防土墙的填充材料也要根据当地的气候来选择。尤其在夏季，冻土中的水分蒸发剧烈，所以冻土区域的抗滑防土墙墙体填充材料不能选择冻胀性的材料。
抗滑防土墙进行了土壤填充后，就要夯实填土，夯实施工必须分层进行，以保证墙体内每层填充材料都能达到强度上的规范要求，保证抗滑防土墙的质量，进而保证公路工程在建设过程中的施工安全。
3施工注意事项
确定设置抗滑捎土墙的时间，一般在滑坡变形前，或者在全面开挖坡脚土体之前，或者在分段坡度比较大的临时边坡之前。
做好排水系统，水的渗透和侵蚀是挡土墙修建于滑坡整个过程的一大影响因素。排水系统的建设，可以完善施工的准备工作和所有工序，缩短施工的工期。
雨季和旱季的施工，要根据天气的不同变化规律和山体的地质构造优化工序，开挖滑坡脚基坑和修建建筑物应避免雨天和干旱天，以免加剧滑坡程度无法施工。
滑坡山体的刷方减载施工要遵循自上而下的原则，以减小滑坡体的下滑力，刷方减载施工的弃土可以用来填补抗滑挡土墙。极松散的滑坡体前缘，必须遵循自上而下的原则及时清理。对地下水丰富的滑坡山体，集中力量做好主要工程的施工。
【参考文献】
关键词：挡土墙；公路工程建设；选型；施工技术要点
1挡土墙的概述
在公路工程中，挡土墙主要是用于路基填土或者山坡土体的支撑，避免土体变形发生坍塌问题，影响公路的正常通车。将挡土墙技术应用于公路工程中能够实现路堤和路堑边坡的稳定性优化，能够将土石方工程量和占地面积减少，避免路基受到水流冲刷出现滑坡、塌方等不良问题。为了将挡土墙的效果充分发挥出来，工作人员在设计挡土墙结构时严格遵守相关规范标准，加强验算公路工程的基底压力、墙身强度、稳定性等。在建设挡土墙时要仔细核算相关参数。
2公路工程建设中的挡土墙选型
在选择挡土墙类型时需要注意从如下方面进行考虑：第一，合理选择挡土墙设置位置。对于陡峭的挖方边坡，为了将边坡高度降低，将山坡开挖减少可以采用路堑挡土墙施工技术，保证山体结构处于平整状态。在公路工程中选用挡土墙技术处理路肩或者路堤有着较高的经济性。第二，合理选用施工材料。当前取材容易且施工便捷的方法就是浆砌片石挡土墙技术，该技术有着广泛的应用范围，并且我国山区有着十分丰富的石料资源。在施工中，按照≤10m的标准控制挡土墙的高度。浆砌石片挡土墙能够提升公路工程的安全性，并且有助于节省工程材料成本。第三，合理选择截面形式。挡土墙截面形式要根据其结构特点、类型和工程实际需要进行合理选择。重力式挡土墙适合应用于5m以内的边坡支护中，这种挡土墙类型有着简单的结果和便捷的施工方式。很多山区公路都有着陡峭的横坡，为了避免仰斜式挡土墙墙高过高而浪费资源可以选用俯斜式挡土墙。如果公路工程所在区域的地基条件较好，为了实现材料节约可以将界面尽量减少，当墙高超过5m时可以使用衡重式挡土墙。
3抗滑挡土墙布设原则
不同的情况要选择不同的挡土墙布置方式、合理选择挡土墙的大小、类型等。其一，工作人员需要合理分析滑坡的类型、大小等情况，做好抗滑挡土墙的布设，将抗滑挡土墙具体布置方位确定。抗滑挡土墙能够有效抑制公路工程中中小型的滑坡问题。其二，如果中小型滑坡中的岩层锁扣较为稳定，那么可以将抗滑挡土墙设置在岩层锁扣的地方。其三，公路工程开挖阶段也要根据实际情况做好挡土墙设置，避免施工开挖引发滑坡出现严重的质量安全事故。在挡土墙布设时，要在距离公路工程最近的建筑物上面布设挡土墙，从而将滑坡下滑力尽量降低，将挡土墙的抗滑能力提升，为后期填土工作提供便捷。其四，在路堑边坡处，需要有效分析当地的自然地质条件，做好滑坡位置挡土墙的设置。如果所在位置有着较为完整的岩层那么可以用上挡下护的方式确保岩层的稳定性，避免发生滑坡。其五，如果公路工程所在区域的地下水较为丰富，那么在设置挡土墙之前手下需要进行排水处理，然后在滑坡位置设置挡土墙。其六，如果公路所在区域为水库沿岸地带，那么水库需水量会影响到当地的土质，为了避免发生岩层浸水滑坡问题，需要合理设置挡土墙。首先要做好挡土墙位置的确定，在容易出现滑坡的位置加强支挡，同时设置在高水位附近位置。通常可以选用抗滑桩或者抗滑挡土墙施工方式，可以有效稳定高水位以上的滑坡体。此外，在建设二三级抗滑挡土墙时，应当有效分析当地的地形、蓄水水位等实际情况，从而确保挡土墙安置的位置精确合理。
4挡土墙施工技术在公路工程中的应用
4．1合理确定施工方案
不同公路项目有着不同的地质条件，面临着不同的边坡环境。如果在较高陡峭度的位置开展公路工程建设，那么边坡的稳定性不高，需要采取挡土墙技术进行边坡防护，提高边坡的稳定性，避免发生滑坡、坍塌等问题。施工方案制定和优化是第一个步骤，工作人员需要加强调查施工路基地点的实际情况和边坡情况，为施工方案制定奠定数据基础。设计人员根据具体勘查结果做好边坡支护形式和类型的选用。
4．2施工放样
在挡土墙施工方案确定之后需要正式开展施工作业。测量放样主要是根据设计图纸中的数据要求进行挡土墙的放样测量，明确挡土墙的建设尺寸、大小，用全站仪测量挡土墙设置的位置、高度等，并且加强底座宽度和基础深度的控制测量。通过测量放样能够将挡土墙施工整体质量提升，能够按照实际要求准确、有效、全面地测绘出数据，将施工中数据不准确等问题有效解决，同时避免影响到施工质量。
4．3基槽开挖
在开挖基槽前首先要处理好施工现场，保证现场干净整洁，用设备处理现场，保证现场平整，避免杂物影响开挖作业，同时要排空地下结构中的积水，按照设计要求做好排水坡的设置。在一切准备得到后可以正式开展沟槽开挖作业。挖掘机是当前公路工程基槽开挖常用的机械设备，操作人员严格按照操作规范流程进行沟槽挖掘，开挖过程中加强各项参数的测量监控。开挖完成后需要专门的监测人员检测轴线、标高、承载能力等，当确定各项指标符合标准规定后可以开展下一步施工作业。
4．4模板安装
开挖完基槽后需要安装模板，通常选用拼装连接钢的方式作为模板。管理人员要严格控制模板安装质量，在完成拼装后检查模板缝隙等是否能够达到质量规范要求。当模板安装质量合格后可以浇筑混凝土，注意做好混凝土浇筑材料质量控制，坚持连续性原则，做好浇筑速度控制，加强振捣密实，保证混凝土强度、稳定性都达标。
4．5设置锚杆挡土墙
设置挡土墙时要充分发挥普通砂浆的作用，将钻孔技术优势充分发挥出来。钻孔后，将锚杆砂浆位置准确地确定，将锚杆插入特殊位置，做好插入深度的严格控制，将锚杆的作用充分发挥出来，提高公路挡土墙建设质量。
4．6浇筑混凝土
工作人员在混凝土浇筑前需要按照设计方案复核标高、轴线等参数，将内部杂质及时清理出来，将水分排出。在模板上将标高线弹出并且按照10cm的间隔标准放置钢筋，外露钢筋控制在3cm以内。混凝土浇筑可以按照分层浇筑或者分段浇筑的方式进行施工。在一层混凝土浇筑完成后用适量的15～30m直径的片石放置整齐，为保证施工质量可以采用人工投放方式，连续地完成混凝土浇筑，做好混凝土长度、尺寸的严格控制。在混凝土浇筑阶段，要加强控制混凝土结构的强度，保证能够符合设计标准，可以将石笋插入到混凝土内部，对石笋外露长度进行严格控制。初凝前，利用片石凸起的形状充分结合墙身和凸榫。在浇筑阶段如果发现质量问题要将施工立刻停止，对混凝土性能和质量进行严格检查。
4．7墙身砌筑
在砌筑墙身前要将片石彻底清洗干净，如果中断砌筑需要对片石进行再次冲洗。石料要不易风化质量达标，强度不得低于50MPa。墙身铺筑可以采用分层铺筑的方式，在施工前首先清除干净石料表面的泥土、灰尘等，每个工作面包括两层片石，并且不能贯通每个工作面。在安装下层砌石时，应当合理控制砌石大小，削除凸出部分。做好砂浆、混凝土的配置，注意加强运输、保存过程的管控，以免出现离析等不良问题。采用分层错缝的方式处理砌体，保证紧密地填充缝隙，不得存在空洞。如果施工中发现砂浆或者混凝土出现了泌水、离析等现象，要重新配置材料，确保填充材料质量达标。此外，要注意勾缝所用砂浆比砌体砂浆强度要高。
4．8墙背回填
第一，注意合理选用回填料。首先，碎石和砂石具有良好的渗水性，是当前常用的回填材料。其次，工作人员要实时监测回填材料的应用，如果发现没有满足质量标准固定那么需要及时采取补救措施或者更换材料。第二，重视回填流程和压实作业。要同步完成挡土墙施工和墙后填土作业，并且平衡好回填速度，保证均匀回填。在压实过程中需要逐层夯实并且严格检查每一层夯实的质量，采用人工夯实或者小型机具夯实处理挡土墙墙身1m范围内的土体，避免机械设备严重冲击墙身。
5结语
作为现代公路工程施工中常用的边坡支护方式，挡土墙已经在公路工程中得到广泛的应用。在未来发展中，我们需要进一步优化挡土墙施工技术，合理选用施工方案，加强施工过程管控，充分发挥挡土墙的作用。
参考文献：
［1］李海兵．公路工程路基防护施工技术研究［J］．交通世界，2022(13):34-35．
［2］薛培元．公路工程路基防护工程施工技术分析［J］．居业，2022(04):124+126．
［3］王超．挡土墙施工技术在路基工程中的应用［J］．中国公路，2022(04):116-117．
［4］罗春熙．公路路基工程挡土墙施工技术的应用研究［J］．人民交通，2022(01):75+77．
关键词：基坑围护；重力式挡土墙施工；技术应用
1.工程概况
某电力公司科技咨询中心综合楼位于河西新城区奥体大街青石埂路，建筑面积：61751m2，为框架～剪力墙结构，呈“八”字型（图略），中间主楼为20层，高度约81m，两边为3层裙楼；设地下室1层，开挖深度6.0～7.0m。本工程±0.00相对应的绝对标高为+8.05m，现场地自然地面标高为5.65～7.43m之间。本工程基坑开挖底标高为-7.60m，局部为-8.50m。
2.场地条件和工程地质情况
（1）拟建场地位于南京河西地区，场地地貌单元属长江漫滩。（2）场地地下水主要为孔隙潜水和空隙微承压水。潜水主要分布于2-3层浅土层，接受大气降水的入渗及地下水侧向径流补给，以蒸发及地下水侧向径流排泄为主。勘探期间测得地下水初见水位埋深为0.6-2.4m，稳定水位埋深为0.5-2.3m。根据区域水文地质资料，该地区地下水位年变幅在1m左右，年最高水位埋深可按整平后地表下0.4m考虑。微承压水主要赋存与2-4层以下砂土、粉土中，水位标高4.50m左右。
场地地下水对混凝土结构无腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋、钢结构均具有弱腐蚀性。
3.基坑围护方案的确定
工程施工前，项目部从技术、经济角度对本工程的基坑围护方案进行了充分论证。KA段、JK段位于场地西侧，外面有一条5米宽的道路，但距baihuawen.cn离施工场地规划红线较远，可利用范围大；ABC段北侧为奥体大街，是新城工业园区主干道，且距离施工区域较近，支护体系需做加强；CDEF段东侧均为废弃的农田，地势较低，土压力相对较小；FGHJ段南侧与中冶华天施工基坑相邻，虽然中间距离很近，但因中冶华天基坑已经开挖，土压力较小，对我方场地施工影响不大。综合各方面因素，确保在满足技术要求的前提下最大可能的节省业主资金，最终决定KA段、JK段做二级放坡钢管土钉并注浆，DEFGHJ段采用二级竹筋土钉，土钉墙围护方案优势在于设备简单，施工成本低，在浙江地区一些工程采用此方案基坑深度已做到10m左右；BCD段打钻孔灌注桩作为支护，并做圈梁支撑保证基坑顶部稳定，采用钻孔灌注施工加内支撑方案的优点是桩的刚度大、位移少，但其施工成本要比土钉墙高；AB段以水泥深层搅拌桩做重力式挡土墙，节约造价。具体平面布置情况（图略）。
4.基坑围护（AB段重力式挡土墙施工）技术
4.1施工工艺流程
平整清理地面测量定位开挖深搅沟槽桩机就位对中搅拌下沉至设计桩底后略为提升制备水泥浆液开动灰浆泵边喷边搅拌匀速提升至施工标高重复搅拌下沉喷浆提升移至下一桩位。
4.2施工技术措施
AB段重力式挡土墙支护结构剖面图见（图1）。
图1
4.2.1测量放线定位
a.根据场内控制点引测深搅桩纵轴线各拐点处控制点，并测放灰线。沿深搅桩位置开挖一条深约0.5m的地槽，并在槽内测定桩位，打设地桩，桩位中心误差应符合规定要求。b.桩机就位时，通机桩架铅垂吊线锤，并使用水平尺，检查校正导向架的垂直度，检查搅拌轴的垂直度，搅拌轴中心应对准桩位中心，偏差不大于1cm，并使动力头中心、搅拌头中心、桩位中心三点在同一铅垂线上，确保成桩垂直度偏差不大于0.5%，保证桩体间的搭接尺寸。
4.2.2预搅下沉
a.施工开始前，应丈量搅拌轴总长度，测量地面标高，检查输浆管是否通畅。预搅下沉时，启动搅拌电机，放松卷扬机钢丝绳，靠动力头及搅拌轴自重使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉，下沉速度控制在0.8m/min范围内，工作电流不大于70A。b.预搅下沉过程中不得向地层送水，当遇到较硬土层下沉太慢时，可适量泵送水泥浆。c.下沉深度应达到设计要求，通过丈量搅拌轴的上余长度来控制。
4.2.3水泥浆制备
根据设计使用32.5级普通硅酸盐水泥，
其掺入量为15%，同时掺入水泥用量0.2%的木质素磺酸钙外加剂，水灰比0.5～0.6。水泥浆应搅拌均匀，浆液的搅拌时间不少于3分钟，制备好的浆液不得离析、不得停置时间过长。为防止杂物进入输浆管路，拌浆桶出口设两道筛网过滤浆液。
4.2.4第一次喷浆搅拌提升
预搅下沉至设计深度后将搅拌轴略微提升，启动灰浆泵，将水泥浆压入土体中，边搅拌边提升至设计桩顶标高。严格按设计要求控制提升速度（0.5～0.6m/min），做到均匀提升，施工前通过1～2根试桩来验证土体的受浆量，保证水泥掺入量达到设计要求。
4.2.5重复搅拌下沉
为保证水泥浆液与土体搅拌均匀，进行第二次下沉搅拌，下沉时搅拌头边搅拌边下沉入土中直至设计深度。
4.2.6第二次喷浆搅拌提升
重复下沉至设计深度后，再启动灰浆泵，向土体压入水泥浆，边搅拌边提升直至设计桩顶标高后结束喷浆。
4.2.7清洗和移位
喷浆结束，开动灰浆泵向输浆管路泵入清水，清洗干净。并清除粘附在搅拌头上的土体后移至下一桩位。
4.2.8深搅桩的搭接
为保证深搅桩隔水墙的止水效果，深搅桩的搭接长度必须符合设计要求。施工过程中，相邻桩搭接
施工间隔时间一般不得超过10小时，超过10小时的接头应作为冷接头处理。冷接头的处理方法为：在深搅桩外侧采用外包深搅桩的方法进行加强。
在重力式挡土墙水泥土达到养护时间、满足设计强度要求后，将上层土方挖除，清理桩头后绑扎钢筋、支立模板、浇注压顶梁混凝土。重力式挡土墙效果图见（图2、图3）。
图2重力式挡土墙效果图3重力式挡土墙与钻孔灌注桩支护结点效果图
5.基坑监测
为确保施工过程中基坑的使用安全，应对支护结构和周边环境进行监测，基坑周边布设变形观测点，每15～20m选一组观测点，当有下列情况时，应立即报警，情况严重的应立即停止基坑施工，并对已施工的区域采取应急措施。监测点的布设及监测要求严格按有关规范规定执行。