坚持两个原则：1.真实才能动情。2.妙语才能煽情。
牢记三字要求：1.稳：写清事件，力求按照记叙文的六要素把事情交代清楚，开头结尾注意点题，结尾处要点明中心，稳定地发挥好自己的写作水平。
2.细：不要像电视剧情介绍似的简单叙述，中间要加入环境描写、人物外貌描写，还有动作、语言、心理描写，能力好的同学再来些远近相衬、动静相映、侧面烘托、环境渲染，使文章更加细腻、动人。
3.精：对于一般的同学来说，“精”体现在――（1）选择自己最拿手的内容；（2）写出自己最好的字；（3）采用自己最顺手的结构（总分结构或顺叙方式），办求发挥好自己的水平。
对于写作能力较好的同学来说，“精”应体现在――(1)选择较有新意又是自己有把握写好的材料；(2)有漂亮的书写；(3)精心安排好开头和结尾，适当地采用倒叙、衬托、联想、象征、描写、抒情、托物喻志、以物喻人的方法组织文章；(4)采用适当的修辞手法，特别是运用比喻、反复、排比、反问等手法，恰当地运用成语、引用格言名句，增添文采。
注重四个流程(保住基本分)：1.审清题意。2.立好中心。3.选好材料。4.写好提纲。
接下来就是在试卷里写作文了，要力求一气呵成，只要提纲和开头、结尾、段落开头的底稿打得好，一气呵成是不难做到的。思路顺畅了，30分钟就可以把作文写好。
运用五项技巧：有一个掌舵的“大脑”；文章的中心一定要积极、健康、向上。
有一张可爱的“脸蛋”：书写要工整，自己的字能够写多好就必须写多好。不得使用涂改液，不得随意修改，特别是开头、结尾和段落的开头句，应慎改动。
有一双闪亮的“眼睛”：拟一个好的标题等于成功了一半。
有一身漂亮的“衣装”：(1)一个最拿手的题材；(2)一个好故事；(3)一个好结构；(4)一口流畅、优美的语言。
关键词：刮板输送机，轴承，润滑改造
XGZ型刮板输送机是选煤厂及煤矿地面生产系统中的重要运输设备之一，主要由溜槽、头轮组、尾轮组及刮板链等组成。溜槽是被运输物料的承载机构，其牵引推动机构是绕过机头链轮和机尾链轮而进行循环运动的无极闭合刮板链；工作时，电机通过减速机带动头轮组，头轮组驱动刮板链运行，从而实现物料的运输，尾轮组是传动环节中的导向装置。由于刮板运输机结构简单，运输能力大，结构强度高，经济实用，所以被广泛应用于煤炭运输。
1存在问题
尾轮组作为刮板输送机中的重要部件之一，一般为滚筒式结构，其结构如图1所示。工作时，尾轴支撑在尾轴座上固定不动，机头链轮通过刮板带同尾轮组的滚筒转动。科技论文。但在实际生产中发现此结构的尾轮组易损坏，使用周期短，经常出现尾轮轴承损坏导致断链等事故，影响生产。从返修的尾轮组拆检情况看，多数轴承均已损坏，且将溜尾帮板磨坏。分析原因主要有以下几个方面：
1、结构不合理，造成日常巡检和检修更换困难。从图1可看到此结构尾轮组的轴承设计在刮板机箱体内，安装在尾轮下，简单说就是轴承“内置”设计，使得常用的通过感触轴承座来检查轴承的方法不能适用；此外若轴承损坏时，这种结构的尾轮组更换轴承工序繁杂，费时费力。
2、注油检修不方便，导致轴承润滑条件不好进而被损坏。从图1上看，其注油途径有：①利用油枪通过轴头注油孔进行注油。但由于现场环境差，注油孔不易保持清洁，且轴承内的油脂老化后易堵塞油路，导致此办法注油效果不好。②断链后拆出尾轮组后，拆下端盖进行补油；此办法操作极不方便，基本不使用。科技论文。
3、尾轮使用轴承为22214,承载能力低，不能满足煤矿生产中长时间高负荷运转的需要。
2改造方案
基于上述分析，必须对现用的尾轮组进行改造。改造方案主要通过便于润滑和检修、提升轴承承载能力、提高强度三个方面入手，内容主要包括轴承位置采用“外置”设计和增大轴承两部分组成，改造后的尾轮组如图2所示。与改造前的尾轮组相比其突出优点是：
1、新尾轮组采用轴承“外置”设计，充分发挥日常巡检的作用，无论开停车都能够及时准确检查轴承的状况，将巡检情况和检修安排有机衔接，同时在更换轴承时检修工序大大简化，省时省力。
2、轴承“外置”设计大大简化轴承注油方法，只需打开两头的外压盖就可以对轴承进行润滑，既不用油枪也不用断链。
3、新尾轮组配用轴承为22218，比改造前的22214轴径增大了20mm，提高了整个机构的承载能力。查《机修传动设计》表39.2-22可知：22214额定动载荷为95KN,额定静载荷为142KN;22218额定动载荷为168KN,额定静载荷为272KN;经测算符合生产实际的需要。同时新轴也比改造前的轴有所增大，强化了整个尾轮组的耐压强度。
3使用效果
改进后的尾轮组已在生产中得到了应用，效果非常好。由于加大了轴承并方便了注油条件，轴承寿命得到大大提高，经计算新尾轮的轴承是原尾轮轴承使用寿命的2倍以上，同时改造后尾轮转动灵活，提高了导向能力，进而减少了刮板和链子的磨损，也就减小了电机的负荷，节约了电能。从而有力保证了生产的顺利进行和产能的提高，节约了大量材料费用的支出，减少了机电维护量，对安全管理非常有利。科技论文。
4结语
田庄选煤厂于2008年12月第一次改造XGZ型刮板机的尾轮组，在压滤车间试用，经过实际生产验证，近15个月没有出现尾轮的事故，受到机电维修人员的好评，降低了维护工作量，同时本改造方案简单实用，成本低廉，具备良好的推广使用效果。
关键词：旋转开采；设备搭接；顶板管理；应用
旋转采煤工艺目前主要应用在回采各类不规则工作面中，随着矿井服务年限的增加，地质条件将变得日益复杂多变，边角煤、避开采空区、断层等地质构造带造成的不规则工作面日益增多，为提高煤炭回收率、减少搬家倒面次数、实现矿井的安全生产，旋转回采工艺将会势在必行。该技术是以机头（机尾）为旋转中心，以切眼内数个拐点进行调刀，即采用多拐点进刀，按照一定的进刀顺序，采用分段的方式将多个非正规循环组合成一个正规循环作业，逐渐旋转工作面，最终实现工作面的正规循环作业[1-3]。
1旋转工作面设计
3108工作面平均煤厚6.25m，受F2断层影响，巷道掘进期间在不影响工作面防隔水煤柱的前提下，在走向方向运输顺槽比回风顺槽多掘出55m，由此形成调角18°的旋转工作面，采用该方式布置工作面，预计可多回收煤炭2~3万吨，产生经济效益600万元左右[4]。该工作面切眼长192m，共安设125部支架（架宽1.5m），其中在机头和机尾的第一部过渡架和第二过渡架支架之间分别预留出一个间距（1.5~2m），采用单体柱和π型梁支护，方便工作面旋转期间的支架调整。该工作面采用旋转工艺后，不需搬迁设备即可实现工作面连续生产，如图1所示。
2旋转采煤工艺具体实施过程
2.1旋转采煤技术要求
旋转中心的技术要求如下：（1）虚拟旋转中心的确定。虚拟中心要有利于支架调向、和旋转中心一侧的顶板管理。（2）能保证刮板输送机与转载机的正常搭接。（3）基于上述因素考虑本次采用虚拟旋转中心（拐点）进行采煤。
2.2分段割煤旋转工艺设计
工作面以机尾为圆心进行圆弧旋转回采，该旋转方式是以刮板输送机的最大弯曲角度为限，把工作面超前的55m煤看成若干个小三角煤的组合，可根据工作面的长度和每个循环进度，确定每一个进度内的旋转度以及采煤机的截割起点位置和终点位置。每个旋转循环相邻两刀煤的错距：3108工作面旋转时相邻两刀煤的进刀点（拐点）的间距即为两刀煤之间的错距。在工作面倾向方向设定A1、A2、A3、A4等为拐点，拐点处的拐角就是每次旋转时的转度，调向角取按照1°计算，每刀循环进尺为0.6m，相邻2刀拐点为S=0.6/tg1°=35m，即拐点间距为35m；工作面长192m，工作面每旋转循环需割煤6刀，即短刀煤5刀，长刀煤1刀。每一个旋转割煤顺序为：机尾A1A2A3A4A5机头，先割短刀，再割长刀，5短刀1长刀相互搭配为一组，即机组分别在距离机尾35m、70m、105m、140m、175m处进刀。
2.3旋转工艺关键
设备搭接管理：在旋转回采期间多割机头少割机尾的回采方式将会造成刮板机下滑（机头窜向运巷内）现象，为此应采取先割机头甩机尾的方式，使前溜机头与工作面一侧的煤壁平齐，转载机与刮板机刚好搭接上，再甩机头割机尾。随着工作面旋转推进，前后溜机头均要长出，将会打破原有的大小溜的合理搭接，这时必须要将靠机头段的1.5m的前后溜拆下更换为0.75m的短溜槽，并及时移靠转载机与前后溜进行合理搭接。端头支护要求：完成一个旋转循环机头需推进6刀，在推进的过程中要确保端头迈步棚支护做到两对四梁支护到位，迈步距为1.2m，局部地点可增加密集点柱支护，每一对迈步棚间距0.2m。调架：旋转回采期间工作面长度由192m缩短为187m，采用液压支架的侧护板及单体柱调架，使工作面调架的角度基本与旋转的角度保持一致，并将拉后溜千斤调至机尾方向，当支架推移千斤顶在支架底座无法正常调架时，在拉架时每一部支架使用2根单体柱作为戗柱进行调架。单向割煤：工作面旋转回采期间，采用单向割煤，采煤机由拐点向机头方向割煤，反向割煤至下一个拐点，顶溜拉架则由机头向拐点方向进行，反向割煤。掌握旋转进度：在一个旋转循环中，刮板输送机弯曲段不应调直，每割一刀煤，拉架时必须将支架调向，采煤机沿工作面全长割最后一刀长煤时必须将煤壁割直，刮板输送机沿工作面全长调直，支架调正，完成一个旋转循环。
2.4具体实施步骤
（1）采煤机从机尾向机头方向割1整刀煤，支架全部拉到位，不顶溜，工作面保持一条直线。（2）采煤机割煤至机头时，空刀返回至机尾，自机头向机尾方向顶溜。（3）采煤机从机尾割煤至117号支架，完成杨大鹏・工作面旋转采煤工艺在大平煤矿的设计与应用第1个短刀，采煤机返回至机尾，拉出机尾至第117号支架，同时顶出该段刮板输送机。（4）采煤机从117号支架割煤至93号支架，完成第2个短刀，采煤机返回至机尾，将117号至93号支架拉出，同时顶出该段刮板输送机。（5）采煤机从93号支架割煤至70号支架，完成第3个短刀，采煤机返回至机尾，将93号至70号支架拉出，同时顶出该段刮板输送机。（6）采煤机从70号支架割煤至46号支架，完成第4个短刀，采煤机返回至机尾，将70号至46号支架拉出，同时顶出该段刮板输送机。（7）采煤机从46号支架割煤至23号支架，完成第5个短刀，采煤机返回至机尾，将46号至23号支架拉出，同时顶出该段刮板输送机。（8）采煤机从机尾割煤至机头，采煤机返回至机尾，完成一个通刀，将23号至机头段支架拉出，同时顶出该段刮板输送机。至此，完成一个小循环（回风巷进尺0.6m，运输巷进尺3.6m），小循环实现5∶1，下一个循环与上同。采取上述方式连续调整15个循环后，工作面机头由108°调整为90°，此时，机尾进尺11m，机头进尺54m，工作面长度由192m缩短为187m。
3经济效果分析
3108工作面16天旋转18°，多出煤2.5万吨，减少了煤炭的损失，按照300元/吨计算，直接增效750万元。
4结语
（1）3108工作面共计15个循环实现了工作面的正常回采，本次旋转回采取得了圆满成功。（2）在设备安装时提前预留了两个支架间隙，避免了旋转回采时回撤支架，是本次旋转回采的亮点和创新点。
参考文献
[1]宋杰。综采工作面旋转开采设计[J].山东煤炭科技，2017(01):37-39.
[2]刘康。大倾角综采工作面收尾旋转调斜工艺实践[J].山西焦煤科技，2018(01):39-42.
[关键词]高频超声检查；阑尾炎
[中图分类号]R445.1[文献标识码]B[文章编号]1673-9701（2012）32-0086-01
急性阑尾炎是最常见的外科急腹症，以往多是根据患者的临床症状、化验检查、体征等方面结合进行诊断[1]。近年来，随着超声的发展，特别是高频超声的广泛应用，对阑尾炎的临床诊断提供了有利的依据。本文现对237例患者行高频超声检查，旨在分析高频超声检查对阑尾炎的诊断价值。
1资料与方法
1.1一般资料
收集我院自2010年7月～2012年3月临床考虑阑尾炎患者237例，其中男153例，女84例，年龄17～69岁，均伴有不同程度的右下腹痛。体检：右下腹均有压痛，伴有或不伴明显反跳痛，其中转移性右下腹痛76例。发病时间在几小时或3～5d，其中152例行手术切除及病理检查，阑尾脓肿形成包块46例（41例保守治疗，5例手术引流），其他病例39例（非阑尾炎病例）。
1.2仪器与方法
采用PhilipsHD11XE彩色多谱勒检查系统，探头频率5～12MHz。患者取仰卧位，采取先用腹部低频探头从右侧腹升结肠开始，由远到近扫查，可逐渐显示回盲部，后改用[]高频探头重点扫查回盲部，以扇形的方式进行扫查，找出阑尾的根部，从而追踪阑尾体部及盲端，显示出阑尾的完整图像，调整探头的角度直至阑尾图像清晰满意。详细观察阑尾声像图改变并作记录。观察阑尾壁厚度及连续性，测量出阑尾最大外径，并对阑尾周围情况、肠管回声及腹腔积液的范围进行扫查。肠内积气较多时，根据压痛点为中心，适当加压可以推开周围肠管，有助于阑尾显示[1]。
2结果
152例临床考虑急性阑尾炎患者，均经外科手术及病理检查证实为阑尾炎，阑尾脓肿形成包块46例（41例保守治疗，5例手术引流），其他39例（非阑尾炎病例）。阑尾脓肿形成包块经过治疗后右下腹疼痛消失，超声复查无异常者，康复出院。阑尾炎的超声声像图特征：①阑尾增粗，内径大于0.7cm；②阑尾壁增厚，但层次仍清楚，管腔扩张，内可见无回声区，纵切呈盲管状结构，横切似“靶环征”。③阑尾腔有的可见粪石样强回声，后方伴声影。④阑尾壁增厚，层次不清，无连续性或伴阑尾周围积液，形成包块时，局部加压可见包块内流动的点状回声（脓液），并发腹膜炎时，可见局部肠管扩张，肠蠕动减弱或消失。⑤探头加压阑尾区，患者明显压痛、反跳痛。有以上超声图像改变者均可诊断为阑尾炎或阑尾炎包块[2]。详见图1、2。
3讨论
3.1阑尾炎的超声声像图特征
正常阑尾体积小、位置多变，高频超声检查受肠管气体干扰有的显示不清。阑尾病变时均有阑尾回声增粗，内径扩大，壁增厚。所以用高频探头能较好地看到肿大的阑尾及周边情况。
急性阑尾炎可分为：急性单纯性阑尾炎、急性化脓性阑尾炎、急性坏疽性阑尾炎、阑尾炎穿孔[1]。单纯性阑尾炎时，阑尾肿大，外径超过0.7cm，阑尾壁增厚但层次仍清晰（图1），呈高（黏膜层）低（肌层）高（浆膜层）回声，阑尾呈管状或指状结构，横断面呈“靶环征”，无蠕动，多可见到盲端。但也有小部分单纯性阑尾炎因肠道气体干扰或者炎症初期肿大不明显及位置多变，超声不能清晰显示阑尾，但临床症状典型，在排除右输尿管结石及盆腔病变的情况下，超声在阑尾区未发现异常声像并不能完全排除阑尾炎。急性化脓性阑尾炎时，管壁增厚明显，周边毛糙、模糊，管腔扩张，腔内积脓时，可见点状斑状回声，或伴有粪石样强回声（图2）。急性坏疽性阑尾炎，阑尾壁明显增厚，壁无连续性，呈不规则的低回声区，内部回声不均匀[1]。阑尾周围脓肿，低频探头、高频探头均易发现混合型包块，边界较清晰，形态不规则，包块位置固定。局部加压可见包块内流动的点状回声（脓液），并发腹膜炎时，可见局部肠管扩张，肠蠕动减弱或消失。
3.2鉴别诊断
急性阑尾炎须与右侧输尿管结石、肠道炎症等鉴别，对于女性患者，右下腹发现混合性包块时，需排除异位妊娠、卵巢囊肿蒂扭转、右附件炎性包块等急腹症的鉴别尤为重要[2-4]。
综上，随着超声的进展，高频探头检查阑尾炎的使用简单、安全、无创性、重复性好，对临床急性阑尾炎诊断提供了很大的帮助，有利于临床选择合理的治疗方案。
[参考文献]
[1]陆文明。临床胃肠疾病超声诊断学[M].西安：第四军医大学出版社，2004：8.
[2]钱蕴秋。超声诊断学[M].第2版。西安：第四军医大学出版社，2008：1.
[3]沈嫱，戴九龙。超声检查在急性阑尾炎诊断和治疗方面的临床价值[J].南方医科大学学报，2009，29（7）：1503-1504.
［关键词］城市机动车；检测；污染；控制对策
[abstract]withallthebigcitiesrisingnumberofvehiclesandcarexhaustpollutionemissiontestingtechnologyontheinfluenceoftheenvironmentoftheregionismoreandmoreobvious.Thispaperisthemotorvehicleexhaustpollutionhazard,testingandeffectivecontrolcountermeasuresforanalysis,anddiscusseshowtocontrolemissionsfrommotorvehiclesofthemeasuresandmethod,thenputsforwardasuitableforChina'snationalconditionsofmotorvehicleexhaustcontrolmeasures.
[keywords]citymotorvehicle;Detection;Pollution;Controlcountermeasures
中图分类号：F291.1文献标识码：A文章编号：
近年来，随着国家环保总局颁布了多项针对关于机动车尾气检测机构和系统的相关标准，各地区建设尾气检测站来治理当地机动车尾气污染的工作已提上议事日程。一些地区灰霾、酸雨和光化学烟雾等区域性大气污染问题频繁发生，这些问题的产生都与车辆尾气排放密切相关。同时，由于机动车大多行驶在人口密集区域，尾气排放直接影响群众健康。目前我国机动车保有量已经超过1亿辆，机动车尾气污染治理迫在眉睫。本文从我国国情出发，根据机动车尾气的危害、产生、以及治理等方面略作分析。
1城市机动车的尾气监测基本方法
1.1辅助计算机
登录机的主要作用是用于输入被检车辆的特征数据，包括车主信息，报检项目及车辆基本信息，如车牌号码、出厂日期、燃油类型、基准质量、驱动方式、标定功率、标定转速、进气方式（自然进气、涡轮增压）等，在只需将车辆某一特征号码输入登录机，就可以通过网络从车籍库中读取该车的特征数据。将车辆登录信息通过网络送给车辆检测计算机。同时，该车辆的特征数据又存入文件服务器。作为车辆注册专用站点，登录机还根据情况自动生成录入日期、时间，检测车辆的当日序号。
1.2检测的方法、种类及周期检测方法有三种：1、核定载客人数不超过9人的小型汽油客车及最大总质量不超过3500kg的汽油货车采用“稳态工况法”进行检测。2、中、重型汽油车采用“双怠速法”进行检测。3、柴油车采用“不透光烟度法”进行检测。检测的种类及周期有四种：1、初次检测：非国家规定的免检车型在办理新车注册登记时须进行环保检测。2、定期检测：在用的营运载客汽车5年以内每年检测一次，超过5年的，每6个月检测一次；在用的小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验一次，超过6年的，每年检验一次；超过15年的，每6个月检验一次；在用载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。3、转籍检测：外地车辆转入本地区时须进行环保检测。4、延缓报废检测：延缓报废车辆按国家报废政策规定的检验周期进行环保检测。在用机动车辆必须按照国家规定的检验周期，定期进放排放污染检验，对超过规定排放标准的，不予办理相关手续；在用机动车辆尾气环保检测合格后，将取得由环保部门颁发的绿色环保标志。对于无绿色环保标志的车辆，将采取限制行驶区域、行驶时间等交通管制措施。
2机动车尾气污染的控制对策及行管措施
根据国家控制汽车尾气污染的指导思想，结合我国我国国情，解决机动车尾气污染问题应从以下几个方面开展：
2.1加强行政监管力度，减少和消除汽车尾气对大气环境的污染
机动车尾气排放定期检查和机动车的维护保养对于减少汽车污染尤为重要。通过建立严格合理的机动车的尾气检测管理体系，保障其机制快速平稳运行，发挥其应有的功效是监察人员研究的课题。例如：在《二00二年太原市机动车排气污染防治工作方案》中，该市机动车排气污染防治工作取得了突破性进展，全年共抽测车辆18097台，其中合格车辆10635台，占检测车辆的58.77%，不合格车辆7462台，其中6628辆车进行了治理，治理率88.82%。对合格车辆及治理合格车辆发放合格证17263张，罚款70余万元全部通过银行上缴了市财政专户。该方案实施后，全年空气环境质量达到二级及以上的天数120天，二氧化氮由0.065毫克/立方米下降为0.044毫克/立方米，为该市环境空气质量的改善起到了积极作用。对此，全国应建立统一的机动车排气监督管理机构，明确各部门的职责，保证各项政策和规章的落实，包括对汽车生产企业进行排放技术监督、对生产不合格车辆的企业进行处罚、对已报废的车辆要坚决销毁，以此来规范机动车尾气污染防治工作，使汽车尾气排放量降到最低水平，把对人体的危害减到最低水平，还城市居民以洁净的空气环境。
2.2完善体系，保障机动车尾气检测机制平稳运行
根据环保部《关于印发的通知》（环发[2009]87号）和安徽省环保厅环控函[2009]210号文要求，马鞍山市环保局率先在全省设立办证机构，从2月上旬至10月底，拟定《马鞍山市环保局办理汽车环保检验合格标志》文件，对机动车废气排放污染进行有效监管，发放在用机动车环保检验合格标志，这项制度在该市已成为一项长期工作制度。其重要内容约束规定：装用点燃式发动机汽车到达国Ⅰ及以上标准的、装用压燃式发动机汽车达到国Ⅲ及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志。摩托车和轻便摩托车达到国Ⅲ及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志。未达到上述标准的机动车，核发黄色环保检验合格标志等行政规章制度。这就是对在用机动车进行强制性定期检测，以保证在用机动车尾气达标排放。
2.3控制对策：从源头抓起，严格控制生产厂家
机动车的尾气是否能够达标排放，关系到整个机动车尾气污染防治工作能否正常进行，特别是新生产的机动车检测。为此，各级经贸、质监部门应站在源头首善之区高度，把新汽车尾气排放是否达标做为汽车能否出厂的硬性指标纳入会议议事日程，适当提高新生产机动车尾气的排放标准，禁止出售国家淘汰车型，加强新销售车型的监督检查。积极鼓励生产厂家采用多种能够降低车辆尾气污染物排放的控制技术，从源头上控制车辆尾气污染。