关键词 油气管道风险管理；管理模式；风险控制；风险监控
中图分类号：F270 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）14-0190-02
风险管理是一门新兴的、发展十分迅速的管理学科，也是一门系统性、综合性学科。虽然它发展很快，但目前国内外仍然没有统一的、形成标准的风险管理模式。挪威船级社（DNV）将广义的风险管理划分为四个阶段，分别是风险辨识、风险评价、风险控制和风险监控，这是目前国内外风险管理最为流行的模式之一。
油气管道的风险管理始于20世纪70年代的美国，20世纪90年代，中国国内一些院校和石油企业开始了油气管道风险管理技术的研究，取得了一定成果[1]。但是，和国外相比，国内油气管道风险管理还有很多不足，需要借鉴国外经验和结合自身具体管理模式，使风险管理不断发展和完善。本文主要探讨挪威船级社风险管理模型在油气长输管道的应用。
1 油气管道风险管理基本知识
风险管理定义为：风险管理是确保识别、排序和有效管理所有重要风险的过程[2]。
通俗的讲，风险管理就是如何在一个肯定有风险的环境里把风险减至最低、可接受的管理过程。理想的风险管理，是一连串排好优先次序的过程，使其中的可以引致最大损失及最可能发生的事情优先处理、而相对风险较低的事情则押后处理[3]。
油气管道只要在运营，就存在各种不同类别和不同程度的风险，要实现“管道平安畅通，企业和谐稳定”，最重要的是各种资源的合理分配，要优化资源配置，就要对确保管道平安运行的各类风险进行管理，分析各种风险发生的概率和后果的严重程度，采取各种防范措施，确保风险在可以接受的范围内，从而满足政府、公众和自身的需要。
油气管道风险管理的目的从微观来看，是降低风险，减少损失。从宏观来看，是优化资源配置，实现本质安全化。
2 油气管道风险管理模式探讨
DNV风险管理适用于各行各业，通用的模式如下[2]。
DNV风险模式如图1，它既可以应用到一个企业的风险管理，也可以应用到一条管道、甚至一个输油气站（队）、一个项目的风险管理。它的本质是通过风险辨识、评价、控制、监控，对风险形成闭环管理。
2、1 风险辨识
广义风险辨识就是指辨识隐患、威胁。包括危险源辨识、辨识的方法、参与人员等。风险辨识本质就是危险源辨识。
一条特定油气管道的危险源辨识是有标准参考的，以中石油某管道公司下辖的一条埋地油气管道为例，这条管道面临的危险源来自9个方面[2]。分别为：①外部腐蚀；②内部腐蚀；③应力腐蚀开裂；④制造缺陷（管焊缝缺陷；管材缺陷）；⑤焊接/建造相关缺陷（环焊缝；对接焊缝；褶皱弯曲或翘曲；剥离失效）；⑥设备因素（密封O型圈失效；控制和泄放设备故障；泵密封失效；其他）；⑦第三方破坏（瞬时失效；延时失效；人为破坏）；⑧误操作；⑨天气相关及外力因素（天气过冷；雷电；暴雨或洪水；地壳运动）。
2、2 风险评价
风险评价是指综合分析风险发生概率和后果，对风险进行评价，确定各类风险相对高低次序。风险评价方法很多，管道线路风险评价一般采用Kent打分法，Kent法风险评估模型如图2。
通过搜集一条管道自身属性和周边环境信息等一系列数据，参考Kent打分法的评分标准，赋予这条管道第三方破坏、腐蚀、设计、误操作四大指数一定的分值，四个分值相加得到一个总指数和，同时，分析管道所输油品的产品危害性、泄漏、扩散、周边接受体的实际情况，得到一个泄漏影响系数，采用如下公式确定相对风险值：
相对风险值=总指数和/泄漏影响系数
根据相对风险值大小，可以对管道不同管段的风险进行排序，确定风险高低次序。如果能同时结合风险矩阵图分析，就可以得到哪些风险需要立即治理，哪些延后处理，哪些可以忽略不治理，从而优化资源配置。
2、3 风险控制
风险控制是指制定和实施风险防范计划和措施，它是风险管理的重点。风险管理前两步风险辨识和风险评价都是为制定风险防范措施做准备的。
1）风险控制的内容和手段。风险控制就是指预防和缓和风险。包括事故发生前的预防控制和事故发生后的缓和控制。比如对输油站队新入岗员工进行入职安全教育、工艺流程和设备操作规程学习、定期与不定期的培训与检查，从而提高员工岗位技能，预防事故发生，这是预防控制；事故发生后，如何快速有效的应急（疏散、救助、恢复），从而最大限度的减少损失，这是缓和、减缓控制。风险控制的手段有培训、操作规程、规章制度、检查、标识、应急计划等等。风险控制的措施是多样化的。
2）风险控制的原则。国际上通用的风险控制原则为“4T”原则，即：容忍（Tolerate）、转移（Transfer）、终止（Terminate）、治理（Treat）。在开展风险管理工作的时候，针对风险评价出来的结果进行分析。根据“4T”原则，目前国内外大型企业处理风险普遍采用的处理方法有避免、预防、自留、转移等，国内外很多EPC总承包项目处理风险方法也是上述
几种[4]。
3）油气管道风险控制。以上一条油气管道为例，针对各类风险制定相应控制措施。
①第三方破坏：包括增加管道埋深，避免管道穿过高活动区，管道占压清理，公众宣传教育，加强第三方施工监测，加强巡线，确保管道标志完好无缺等措施。②人员误操作：包括设置就地保护，设置多级安全装置，编写工艺运行程序、油品切换程序、阀门维护程序、设备保养程序、流量计标定程序，记录安全活动，加强应急演练等措施。③腐蚀：包括外涂层检测修复，管道内检测与修复，加强阴极保护，套管，完善管-地电位测试，清管，排除（屏蔽）杂散电流等措施。④设计：包括提高安全系数，减少管体疲劳应力次数，控制水击，进行水压试验，进行在线检测，消除地质应力等措施。⑤管体自身属性监控：包括分析管体壁厚、管龄、运行压力、最大运行压力等数据，流量、温度监测等措施。⑥后果：包括加强维修队伍的响应，加大公众宣传，做好应急疏散，截断阀灵活性测试，水源点监测保护，泄漏监测，管道周边环境敏感区和高后果区监测等措施。
2、4 风险监控
1）风险监控的内容、意义和手段。风险监控是指监督风险的控制措施。风险监控是风险管理的最后一步，意义重大。它既能确保风险控制措施合乎法规，又能确保风险措施实施到位，最重要的是审核和改进风险管理系统。风险监控采取的手段有：对设备设施的监控、监测；对员工行为观察；任务观察；审核；满意度调查等。
2）油气管道的风险监控。油气管道风险监控是对管道风险控制措施的监督和对管道风险管理的持续改进。既包括技术监控，也包括管理监控，其中，用的最多的是风险登记表。
以上一条油气管道为例，风险登记表中，详细注明风险编号、风险类型、风险评价（概率和后果评价）、成本-效益分析（投入资金，预期效益）、风险控制措施（具体的实施措施）、控制措施的辨识（负责人、时间、地点等）、风险状态的监控（高、中、低风险）、控制措施状态的监控（完全控制、部分控制等）等。
总之，风险监控相当于效能评估，是衡量措施落实和风险管理持续改进的依据，风险监控得当，才会对下一轮风险辨识有所帮助，使企业整体风险管理水平在PDCA循环中不断提高。目前，很多公司的风险管理在风险监控环节比较薄弱，需要加强和提高。
3 结束语
总之，风险管理是着眼于“预防”的安全管理。风险辨识、评价、控制、监控四个环节的循环改进构成了一个完整的风险管理模式。风险管理在管理机制上，是管理机制的全面升级，在管理理念上，是企业由传统的安全管理向基于风险的安全管理的转变。
目前，我国油气管道事业蓬勃发展，建设好并应用好油气管道的风险管理模型，既是石油管道公司优化资源配置，提高安全投资决策的准确性和科学性的内在要求，又是管道公司走本质安全型道路的外在体现。石油管道公司要建设国际先进水平管道公司，在风险管理上一定要狠下功夫，不断提升自身的风险管理技术与水平。
参考文献
[1]冯琦，张明智，等、油气管道风险管理技术现状及对策[J]、油气储运，2004，23（7）：63-64、
[2]《风险管理》挪威船级社（DNV）、
建筑电气包含了变配电系统、照明系统、火灾自动报警系统、通信系统、安全技术防范系统、综合布线系统、建筑物防雷、接地及安全等。建筑电气中的设备多为用电设备，例如弱电设备、空调制冷设备、消防用电设备等；所涉及的电气设备线路也较多，火灾自动报警控制线路、音响广播线路、通讯线路、高压供电线路及低压配电线路，线路敷设方式方法多种多样；供电安全性、可靠性要求高，常采取双电源进线供电或自备柴油发电机组，以保证重要负荷的用电；用电量大，负荷密度高；自动化程度高，电气系统复杂。
2等电位系统电位连接
2、1相关问题。电位连接是民用建筑电气工程中质量问题较多的环节。管道自身带有的保温层和防腐层对电气管道的接地效果产生阻隔，而电气施工人员容易对这一点进行忽视，认为电气管道可做到自然地接。在施工的过程中，埋线的深度不同，土质不同，很有可能会导致电位连接效果出现问题。这样一来就会对建筑中的电位导体性能造成影响，无形中增大电流电压，长此以往对电气设备形成损害。当存在高风险的电压进入到PEN和PE线时，也会对建筑整体形成安全隐患。由此可见，电位系统中的电位连接是民用建筑中较为常见的电气工程通病。
2、2防治措施。在进行电气工程的施工时，施工人员要注意电位连接的操作细节，按照标准的操作规范进行安装施工，对点位系统连接的位置进行反复确认。在连接过后，要对电位连接进行通电测试，保证电位连接的正常运行和使用。
3防雷接地
3、1相关问题。1）金属物件是电气工程中常见的是工程材料，在施工过程中，没有将金属物与防雷系统进行连接，导致电气设备因天气原因产生故障；2）电气工程中的主要用电设备的地排处理不到为，没有按照标准的施工规范进行施工操作。对地界线所处位置不明确，不仅增加了施工的困难程度，还对工程质量造成影响；3）TN-S系统在多层建筑中较为常见，但要对进线进行重复接地设置。大部分施工人员对此有所忽略，甚至没有在配电间中进行总等位连接箱设置，造成用电隐患；4）由于工程施工中的疏漏，导致在防雷系统接地处没有进行暗箱的设置安装；5）材料性能差，施工技术不过关，致使在多个线路搭接处存在漏焊、虚焊等施工漏洞；6）将螺纹钢代替圆钢作为搭接筋材料，并且在设置防雷下引线时选用主钢筋作为焊接介质，使电气工程的防雷接地施工质量难以保证。
3、2防治措施。一般情况下，建筑物表面的金属物质应进行接地处理。施工中要对插座的接地线进行焊接，然后接入端子，这样可以有效防止端子的松动或脱落，避免了对插座使用的影响。地排的设置应直接与干线相连接，并且要对其采取明显的标识以便辨认。在进行TN-S系统设置时，注意反复接地操作，安装总等未连接箱，保障用电安全。对建筑进行防雷处理，并进行反复实验测试，提高建筑整体性能。在进行焊接施工时，施工人员要按照标准的施工规范进行施工操作，建设单位要加强对施工人员的技术培训。
4室内管线敷设
4、1相关问题。在工程建设过程中，室内管线的敷设应该依照图纸的规范以及相应的技术要求。在室内管线的敷设过程中经常出现的施工问题有：1）室内厚壁钢管接口的对焊连接以及金属管道的对熔焊接等存在一定问题。2）在建筑物内，配线管的敷设深度太浅或太深。敷设太深会对墙体质量造成严重的损伤；敷设太浅又会导致墙体表面出现裂纹，影响墙体的美观。3）在房屋内敷设穿线管时，其与强电系统与弱电系统的距离不够，这样会使强电系统对弱电系统造成干扰。4）电气配线的颜色不一致，常导致用户分不清电气配线的具体用途。5）电缆桥架的安装存在严重的质量问题，其中电缆桥架及其支架没有进行良好的接地，且对电缆桥架的水平与垂直安装间距的设计存在严重问题。
4、2防治措施。在室内管线的敷设过程中，工程的施工人员首先必须严格依照图纸的设计方式及设计要求进行相应的施工。厚壁钢管在进行焊接时，必须首先加套然后再进行焊接，且焊接时其焊缝要严密且饱满。镀锌钢首先要使用螺纹进行连接，且其接口处必须使用专用的接地卡对接地线进行固定。对于比较薄的钢管，在其接口处要采取相应的封堵措施。暗配的导线管必须设置保护层，且其保护层的厚度应该在25cm以上，口槽必须使用水泥砂浆为原料。线路的敷设人员必须对零线、接地保护线及相线的作用及色标进行严格区分，同时在其外表绝缘层要使用统一的颜色。
5配电箱的安装、配线
5、1相关问题。在电气装置配电箱的安装过程中，没有对配电箱中的杂物进行仔细清理，箱体不干净。箱体在安装时没有摆放平直，且与墙面之间有较大的缝隙。没有对箱体内线路的线头进行处理，使其在外，且导线没有留下备份，布置极其不整齐。在箱体上使用气焊或者电焊进行开口时，孔的大小没有依据相应的规定，导致对箱体表面的油漆造成破坏，影响了箱体的美观。
5、2防治措施。在配电箱订货时，要标定需要的尺寸，生产厂家应该按标定的尺寸进行生产。箱体在进行开孔时必须使用机械操作，使开孔的大小符合相关要求，从而能够与进线管良好匹配。在线路装置完毕后，必须仔细清理箱内杂物，保持箱内整洁干净。在动力箱的箱体内部，不能在其底部进行接线和焊接，其中接地点导线必须在外，但是箱体内的线头应该用特定的材料包裹起来，不能在外，且布线要统一，线体的布置要美观大方，导线在箱体内应该有10~15cm的裕量。
6开关、插座安装
6、1相关问题。在开关、插座的安装过程中，线盒的安装往往预埋太深且较低。其表面不平直，并残留胶漆污染物，盒内也有大量的砂浆杂物存在。墙体与面板的安装不稳定，中间有明显的缝隙。盒中的接线混乱无序，且开关方向不一致，相线、PE线及零线时常串接。
【关键词】设备检修；安全；模式
0、引言
钢铁行业是一个典型的资金密集型产业，企业的竞争将最终落实在管理能力与价值链效率的竞争上。为此，一些企业选择了通过信息化建设来有效改善全程供应链管理水平、降低成本、提高产品服务质量、支持规模经营的途径。钢铁企业实施信息化与企业业务流程的优化是分不开的，实施信息化的过程中，企业提出了由面向职能管理转为面向流程管理的要求。
1、设备检修的意义
设备在进行生产的过程中由于长时间的高速运转使用，其零部件难免产生磨损，变形等情况，若继续使用下去，将会影响设备的精度、产品质量、工作性能、生产效率、环境和人身安全，因此必须对设备进行适时的检查、修复或更换磨损了的零部件，使设备恢复原有的性能。做好设备的维护、检查和修理工作，对钢铁企业生产的顺利进行具有很重要的意义。
2、钢铁企业设备检修的特点
设备的检修，过去通常分为小修、中修和大修。在钢铁企业，随着点检定修制度的推行，企业根据各工序的生产与设备的特点，逐渐形成了一种更为有效的“定修模式”，一般是每周或每月、甚至为2～3个月进行1次项目检修。
为了恢复和提高设备的性能，在日常的点检定修基础上，钢铁企业一般每年进行1次停产时间较长的年度检修，通常称之为年修。考虑到生产工序的平衡，一般年度检修为多工序联合停产检修。
钢铁企业的设备年修工程可概括为如下特点：1检修时间长，通常在10-30天之间；2施工队伍多，参检人员多。因为要在统一的时间内对各工序同时进行检修施工，一般要组织施工队伍多达十几个，参加年修的检修作业人员达上千人；3检修场地狭小，立体交叉作业点位多，被检修设备多。许多设备问题需要在年修时处置，且年修要集中在设备的周围，进行部件更换、网管修复等作业，施工作业区域较为集中；由于时间紧，任务繁重，主要设备的检修多为立体交叉作业；4与生产交叉进行。对于多炉座、多台套设备的检修，通常的安排是对逐个炉座依次进行停产检修，所以除个别天数为全线停产外，大部分时间为部分设备在正常生产，部分设备在进行检修，生产与检修在同一区域交叉进行；5气候条件恶劣。考虑到产品销售的淡季以及生产工人劳动条件等原因，很多钢铁企业通常把年修时间安排到严寒或酷暑。
以上这些特点，给检修作业的安全管理和施工组织管理带来了很大的困难。因此，研究适合于钢铁企业设备检修的安全管理方法是十分必要的。
3、设备检修作业的安全管理方法
设备检修作业的“ 1165”安全管理模式，即严格执行设备检修安全管理业务流程的“11个步骤”；牢牢抓住检修作业过程中的“6个重点”；认真落实检修作业的“5项安全保障措施。
3、1设备检修安全管理业务流程的11个步骤
（1）设备检修计划。检修作业计划的完整性和准确性是检修安全的前提；检修作业计划由设备点检员提出，经逐级多次讨论和审核形成。
（2）检修作业方案。设备点检员根据设备检修计划和检修作业标准，制订具体的检修作业方案。
（3）危害因素辨识。根据检修作业方案中各检修项目和细分作业流程，对各项作业进行危害因素的辨识。危害辨识的信息主要来源于3个方面：一是OSHMS体系中相关工序检修方面的数据资料；二是以往检修作业的危害辨识信息；三是根据设备点检与运行信息重新组织危害辨识。
（4）风险评价与控制策略。根据检修项目的危害辨识信息，组织风险评价、制订风险控制策略和安全施工作业措施，这些措施应包括：技术措施、组织措施和管理措施。
（5）设备管理部门的审核。设备管理部门主要从人力、物力和财力等资源协调以及设备本质安全化的角度，对各工序上报的检修计划和方案进行审核并提出修改意见。检修部门根据修改意见对原计划进行调整。
（6）安全管理部门的审核。安全管理部门主要对检修项目危害因素辨识的充分程度和控制措施的完备程度进行审核并提出修改意见。达不到要求的，检修部门应重新进行检修项目的危害辨识，直到合格为止。
（7）检修项目安全技术交底会。由检修方向施工作业方就项目内容进行安全技术交底。这是检修安全管理的一个十分重要的环节。只有让施工作业方充分理解了项目内容和技术难度，施工安全措施才会完整和充分，检修作业安全才能有保障。安全技术交底会由点检员或检修技术负责人按检修项目逐项讲解并移交项目计划、危害辨识、风险控制策略等相关资料。
（8）检修项目施工作业的安全技术措施。施工作业方根据检修方委托的检修项目任务书和检修作业方案，在充分的安全技术交底前提下，结合自己的施工作业经验，制订具体、详细的施工作业计划。主要包括：编写施工网络计划、施工作业步骤、安全技术措施、人员调配、资材准备、安全监督与安全防护工作等。
（9）检修作业的现场实施。对危害因素的控制措施和检修组织措施的落实是检修现场实施控制的重点。设备管理部门、安全管理部门着重检查危害因素控制措施的落实和各级安全监督管理人员职责的落实情况。
（10）及时处置和纠正现场的不安全隐患。对安全检查人员查出的现场问题，必须及时整改，在问题未得到有效处理之前，要采取可靠的防护措施；同时，在公司局域网上设置专项栏目，对检修查出的问题进行及时通报，各检修单位举一反三，杜绝问题重复发生。
（11）评价和总结。检修结束后，参检各方要认真总结检修工作，重点是检修安全管理和过程控制。对好的做法和经验进行客观总结，对暴露出的典型问题，在进行认真分析的同时，制定进一步改进的具体措施。设备、安全管理部门联合组织召开由设备管理人员、安全管理人员参加的检修总结会，推广行之有效的安全管理经验。
3、2检修作业的6个重点
（1）能源介质的停、送环节。在以往检修作业中，停送电，停送水，停送气等环节是最容易出事故的作业。抓住这个重点应做到：方案明确，人人皆知；统一指挥，忙而不乱；责任到人，对口报告；挂牌确认，措施到位；列表检查，签字落实；步骤清晰，及时记录。
（2）电焊、气割（焊）作业。在设备检修过程中，电气焊（割）的作业任务多、时间长、范围广，最容易引发的事故是火灾和触电。因此，应重点抓好焊接和切割作业的相关安全要点。
（3）临时电源线管理。检修作业时所需用的临时灯、电动工具等用电设备需要配接临时电源、临时线。在检修现场，因乱拉乱接临时线，或临时线配制不规范造成的人身伤害事故时有发生。因此，加强对临时电源线的管理是设备检修作业的一个重点。需要重点做好临时线装设手续的审批，由需要部门提出申请，工段、科室、厂（部）逐级审核把关。
（4）起重作业。起重机械在进行吊装作业时，由于吊运作业人员和地面作业人员的直接接触，潜在着许多偶发的危险因素，决定了起重伤害事故较多、危害程度较大。起重机械伤害事故的分类，主要有吊物坠落、挤压碰撞、触电、高处坠落和机体倾翻等 类。据统计，这 类事故占全部起重伤害事故总数的 。
（5）主体交叉作业。由于工期、工序等原因，必须进行主体交叉作业，应采取重点安全控制措施，确保交叉作业安全。
（6）保持维修作业现场整洁。因作业现场杂乱无章、垃圾乱堆、物品乱摆放、没有安全通道、没有作业场地，进而造成人员跌倒、碰伤而发生事故在以往的检修施工作业中也是常见的。应采取有效措施，避免这类不必要事故的发生。
3、3检修作业安全管理5项措施
（1）建立有效的组织指挥与协调联络机制。设备的检修关系到公司关键设备系统的安全稳定运行，为组织好影响面较大的设备检修或年度检修工作，公司成立“检修指挥部”，全面领导协调全公司的设备年修工程。各二级单位分别成立“区域指挥部”。设备、安全、生产、消防等职能部门充分发挥了管理和服务的职责，在各检修区域，派专人进驻区域指挥部，协助组织管理安全、检修和生产事宜。检修现场要做到24小时受控，现场监督检查和突发事故的处理到位，为年修安全顺利实施提供组织保障。定期召开安全例会，通报情况，指出问题，提出下一步安全重点。各检修区域每天召开检修协调会，保证检修工作的安全、有序进行。
（2）区域负责制。为确保检修工程的安全、工期、质量和费用的达标可控，本着“谁主管、谁负责”的原则，对设备检修的安全管理实行“区域负责制”。所谓“区域负责制”是指：不论检修施工单位是谁委托的，不论施工单位有多少，施工作业在哪个区域进行，其安全管理工作就由所在区域全面负责管理，并将检修施工单位的安全管理纳入所在检修区域的管理体系。设备检修区域指挥部要成立相应的指挥机构，制定组织措施、安全措施、技术措施、工期进度网络，并在检修期间定时召开区域检修协调会，协调解决检修施工过程中的安全、质量、进度等问题，保证检修的顺利进行。
（3）检修项目的“点检员负责制”。“点检员负责制”是指点检员全面承担所管区域内设备检修具体项目的事前计划、事中控制、事后总结的全部工作。点检员负责制关键是做好检修过程控制，在检修过程中，点检员负责各自区域内现场的问题处理、组织协调、安全条件、安全确认、监督指导和验收工作。在每天下午的检修协调会上，及时通报当天的安全、进度以及检修的质量情况，对存在的问题及时进行纠正。每检修完1个项目，由点检员组织相关人员进行认真验收，对验收不达标的限期整改并进行复验，直到合格为止，确保检修质量。
（4）《安全协议书》。为了加强对受委托施工单位的安全管理，在进入检修现场之前，施工作业方与检修方签署《安全协议》，协议规定了双方的责任与义务。检修方要为施工单位提供必要的安全作业条件并指派专人负责联络协调和检查作业中的相关工作；施工作业方要服从检修方的区域领导，统一安排、统一作业计划，遵守检修方的区域安全规程，接受检修方的安全检查，参加检修协调会。
（5）风险抵押金。为落实施工单位的安全管理责任，杜绝违章作业，减少不安全隐患，消除工伤事故，对施工单位实行“检修施工安全风险抵押金”制度。施工单位向检修管理方缴纳一定数额安全抵押金，检修作业期内无事故、无违章、无重大隐患，返还抵押金并给予同倍奖励，发现违章和隐患及隐患整改不及时的，相应的安全处罚从抵押金中扣除。实行“安全风险抵押金”制度的目的，是通过经济手段和风险抵押的方式，促进企业全体员工安全意识和遵章守纪自觉性的提高。
关键词：氨站；设计方案；选择
一、 火电厂液氨站的设计
1、 液氨储存及制备的设计选型导则
还原剂储存及氨气制备系统宜为全厂公用，当机组台数较多或考虑扩建需要时，应根据总平面布置格局采取分组布置。
液氨储罐：液氨储运宜采用槽车运入、常温压力储存的方式。液氨储罐的容量应满足BMCR工况下液氨消耗量所要求的储存天数要求。
液氨蒸发器：总出力宜满足全部机组BMCR工况下的氨气需要量，至少留有5%的设计裕量，另设1台备用；液氨的加热宜采用水浴管式间接加热方式。
液氨输送泵：我国南部地区不需要设，只有当厂址地区极端最低温度达到-20℃及以下时，液氨储罐与液氨蒸发器间应设液氨输送泵。
氨气缓冲罐：蒸发器后应配置与蒸发器单元运行的氨气缓冲罐。
2、工艺设备的布置
液氨储罐应布置在敞开式带顶棚的半露天构筑物中，不宜布置在室内。全压力式液氨储罐应布置在防火堤内，堤内有效容积不应小于最大的一个储罐的容积，与液氨储罐相关的其它设备应布置在防火堤外。
设备布置应顺工艺流程合理布置，并满足其设备间的净空大于1、5m。液氨系统设备布置的防火间距宜符合下表的规定。
3、安全措施
液氨卸料、储存和制备系统应配置设备及管道内置换残留空气的氮气吹扫系统。液氨储存系统内的含氨气体宜由氨气稀释罐吸收；
储罐应设置检修平台，储罐的附件应布置在平台附近，平台应设置不少于两个方向通往地面的梯子；
液氨储罐应设置喷淋冷却水系统，并应设有氨气泄漏检测器；
氨区应根据现行行业标准《人身防护应急系统的设置》HG/T 20570、14的规定，设置安全淋浴器和洗眼器；
氨区应配备防毒面罩、橡胶手套、橡胶靴等劳防用品。
二、新旧规范对氨泄漏监测的主要差异
1、规定氨气为有毒气体
旧规范中的有毒气体系指硫化氢、氰化氢、氯气、一氧化碳、丙烯腈、环氧乙烷、氯乙烯。为了体现“以人为本、安全第一”的原则和“预防为主”的宗旨，国家又在旧规范的基础上，根据实际需要颁布了自2009年10月1日起实施的新规范。新规范第2、0、2条提出“有毒气体指卫生部卫法监发[2003]142号《高毒物品目录》中所列的有毒蒸汽或有毒气体”。卫生部卫法监发[2003]142号《高毒物品目录》确定了31种气体和蒸气，其中有毒蒸汽或有毒气体有： 二氧化氮、硫化氢、苯、氰化氢、氨、氯气、一氧化碳、丙烯腈、氯乙烯， 光气（碳酰氯）等。对比可知，新规范明确地把氨列入了有毒气体之中。
2、提高氨泄漏检测系统的要求
新规范中第3、0、2条强制规定“可燃气体和有毒气体的检测系统应采用两级报警”。在旧规范中并没有强制要求两级报警。一级报警为常规的气体泄漏警示报警，提示操作人员及时到现场巡检。当可燃气体和有毒气体浓度达到二级报警值时，提示操作人员应采用紧急处理措施。无论新旧规范，都强调当区域环境内“有毒气体和可燃气体同时报警时，有毒气体的报警级别应优先”。在新规范中第309条建议“可燃气体和有毒气体检测报警系统宜独立设置”，以最大发挥报警系统应有的作用。
三、火电企业脱硝液氨站安全管理现状分析
1、液氨站安全配套设施完善。目前火电企业液氨站设计防晒顶棚、围堰、符合标准的防火实体围墙；安装避雷针、静电球、风向标、洗眼器、卸氨机械臂、防撞柱、安全阀、管道连接跨接线、摄像及门禁系统等安全设施；配置急救箱、灭火器、防爆工具、防冻服、防毒面具、正压空气呼吸器等应急工器具；液氨站配套设计放空稀释系统及氮气吹扫系统；液氨储罐区和液氨蒸发区设计液氨泄漏检测报警装置并配套设计降温消防喷淋装置。
2、液氨站安全管理措施到位。①设备管理：执行点检定修，建立健全设备、设施历史台帐（含安全阀、仪表校验记录、设备消缺、检修技改记录等），加强精密点检与劣化分析，保证设备性能精度及自动化程度，确保生产设备及安全设施的可靠性和稳定性；同时定期进行沉降观测记录，防止硬力原因造成系统变形或损伤而发生泄漏事故。②运行管理：严格执行“两票三制”与门禁准入制度；制定完善的应急预案报政府监管部门评审备案后定期组织预案演练活动；强化运行操作技能与安全意识培训工作，提升安全管理水平；利用“春检、秋检、安全大检查”等活动实施对标自查工作，对查出的问题及时闭环整改，确保液氨站设备长周期安全稳定运行。
3、现状分析：尽管火电企业液氨站严格按照国标设计，配套安全设施齐全，安全管理与监督执行了标准和规程，可上述所有措施都集中在“事前防范”方面，而对于液氨泄漏后污染扩散没有针对性的防治措施，从这个意义上来说液氨泄漏不光要强调“事前防范”，同时还应该采取切实有效的“事后控制”措施。“水幕吸氨防护工艺”就是针对这一问题而提出的。
四、氨站的安全设计
1、工艺设计：
（一）液氨卸料：液氨在卸料过程中必须做到密闭，在可能发生泄漏的地方要有安全防范措施，并严禁超压。
⑴液氨装卸车，采用密闭式液下装卸车鹤管，禁止使用软管。
⑵在距卸车鹤位10m以外的装卸液氨管道上设便于操作的紧急切断阀。
⑶液氨卸车处设置水喷淋装置，一旦装卸过程出现脱扣、充装臂断裂、连接法兰呲开等情况大量泄漏时，可关闭紧急切断阀，启动水喷淋装置，防止事故进一步扩大。
（二）液氨储存：液氨储存采用常温压力卧式储罐，液氨储罐安全充装量不得超过储罐容积的85%，液氨储罐设置温度计、压力表、液位计、液位高限报警仪、压力高限报警仪、温度高限报警仪，并设置超流阀、逆止阀、紧急切关断阀和安全阀。储槽四周安装有工业水喷淋管线及喷嘴，当储槽温度过高时自动淋水装置启动，对槽体自动喷淋减温；当有微量氨气泄露时也可启动自动淋水装置，对氨气进行吸收，控制氨气污染。
（三）氨缓冲罐：氨气缓冲罐操作压力0、2MPa（G），属于压力容器，设置安全阀、压力表。
2、氨管道的设计
（一）氨对铜、铜合金、铝等有腐蚀性，相关的管道、阀门以及仪器上不能使用这些材料。
（二）氨管道除需要采用法兰、垫片、螺栓连接外，均采用焊接连接；法兰选用凹凸面带颈对焊法兰，垫片金属缠绕垫片。
3、仪表和监控
氨站采用PLC控制系统，所有控制及检测在PLC系统上进行显示、控制及报警。氨既是可燃介质，又是有毒介质，在报警设置上只考虑有毒气体报警设施，有毒气体探测器选用电化学型，氨报警器报警设定值为30mg/m3（100%的短时间接触容许浓度）。
五、结束语
根据我国对于《危险化学品重大危险源辨识》的整体的要求，火电厂进行脱硝项目的液氨存储制备区域，已经构成了对危险化学品的重大危险源头，因此，氨站的整体设计务必要求设计人员，在其氨站的设计过程中，严格落实相关的规定与各项安全设施和安全措施，以防止事故发生。
参考文献：
[1] 崔洪波、 氨站设计方案的选择[J]、 辽宁化工、2012（06）：40-42+31、
一、特种作业安全管理
1、受限空间作业
本月发酵查罐频次较多，作业前防护措施做的不规范，主要体现在阀门上锁后警示标识未按要求进行悬挂；在作业前各值值长对防护措施逐一进行落实，确保达到作业条件后作业；对破损的阀门锁链、模糊的标识牌进行了更换，要求发酵人员定点妥善保管；对作业人员及监护人员进行培训，进一步提高安全防护意识。
本月2-8号对色谱仓室进行了清理，作业前对仓室进行了通风置换，并进行气体分析，对作业人员、监护人员进行了培训，并完善了色谱仓室受限空间危害告知警示牌。
2、危化品操作
车间主要危化品有液氨、液碱、硫酸、酒精等，主要为发酵，膜滤，板框，色谱4个岗位使用，其它岗位使用较少。
特别是液氨、硫酸、碱液，危险化学品使用及操作人员增多，发酵新入职人员较多；人员意识相对欠缺，应急防护用品的保管维护不到位有随意挪用现象，车间将加大新员工的培训频次，借助班前会，老带新岗位培训等形式，培养新人员的安全意识。
3、动火作业
本月一级动火集中在发酵，主要是查罐检修搅拌焊罐内漏点，二级动火多为改管道及焊补管道漏点，焊漏点离蒸汽管道近，存在烫伤；部分离硫酸管道较近，存在爆炸风险，危化品腐蚀的风险，作业前已对存在的危险源进行仔细辨识，并采取可靠措施，对作业人员进行告知并做好防护措施，保证作业安全。
4、登高、安全用电方面
本月的二级登高主要为发酵查罐，膜滤更换房顶，拆除腐蚀严重的C型槽钢及7吨二效的改造，作业过程中部分作业面狭小，作业人员相互交叉作业，在更换安全带位置，拆装安全带挂安全带的过程中，存在坠落的风险，对作业人员进行了重点强调。
电器方面，电工对车间内的配电柜进行除尘清理，电机保养加油，更换部分电缆，对电源线进行穿管，目前还在进行维护整改；随着天气越来越热配电室的部分散热装置有损坏，不利于电气设备散热，正在加快维护检修进度。
5、特种设备和设备安全操作
5、1车间主要特种设备有压力管道、三轮车、电焊机、氧气、乙炔瓶、气泵等；特种设备操作人员对特种设备不是很熟悉，不能完全掌握特种设备所有安全隐患和应急措施，车间将在后续过程中重点培训。
5、2机械设备危害主要是在设备操作，巡查，维修，发生异常时，车间对操作人员培训设备异常处理，提高设备操作能力，控制设备事故。
二、安全培训情况
1、强化培训力度，提高当班人员的安全意识。
1、1、班前会议15-30分钟，值长对当班人员进行培训，本月重点对消防器材的使用维护和消防逃生方面的知识进行培训，提高个人安全意识及疏散逃生能力。
1、2、培训了八大作业票证的安全管理，强化作业人员、监护人员的专业基础知识，提高特种作业人员安全意识。
1、3、培训强调烟火的问题，严禁将烟火带入生产厂区，抓到一次处理一次决不手软。
1、4、培训强调劳动防护用品的正确使用和维护保管，发现过期损坏及时更换。
2、值班室培训设施改善
2、1、在值班室加装了投影设备，拓展了车间培训形式，使员工更有积极性。
2、2、对值班室整体环境进行了优化，对墙面进行了粉刷、地面贴了地板砖，改善了培训环境，使员工有一个好心情，给员工传递车间对于安全培训的决心与态度。
2、3、购买了桌椅板凳，方便员工记笔记学习培训内容。
2、4、申报了宣传标语、安全警示语，营造车间安全氛围，提高员工安全意识。
三、隐患排查及整改情况
1、本月隐患排查情况
本月由车间主任牵头组织车间级隐患排查2次，共查到隐患31条；班组级安全检查14次，共查到隐患70余条，均已当班整改。
2、本月重点隐患整改情况
2、1、发酵新尾风水洗塔改造已完成，并投入使用，提高了设备安全性能。
2、2、陶瓷膜腐蚀屋顶和C型钢已拆除完毕，正对C型钢进行打磨刷防腐漆处理。
2、3、精制食品级二、三楼地面自流平、隔断已完成，大大降低了现场粉尘，改善了工作环境。
2、4、陶瓷膜厂家已对1#、2#陶瓷膜操作控制系统进行维护，已申报部分备品备件，维护后保证设备稳定运行。
2、5、初步整改了陶瓷膜现场污水管道及工序异味源头，改善工作环境，降低了职业健康安全风险，下月将继续整改。
四、下月重点改进计划
1、对膜滤房顶腐蚀严重的墙顶及腐蚀严重的C型钢拆除后进行更换。
2、膜滤原料A罐部分罐壁腐蚀严重，在5月份的膜滤设备检修中倒罐更换钢板，由于房顶换板及C型钢同时作业存在风险，在房顶更换完成后进行。
3、提取车间改造配电柜室，将离心机配电柜及控制柜统一搬到新配电室，降低用电风险。
4、氨四饲料级包装间改造，草图已确定，计划已申报，预计本月8号开始施工，月底投入使用，完成后可大大改善空间粉尘，改善工作环境，降低安全风险。
五、总结
1、车间安全意识这根弦时刻要绷紧，不能存在麻痹大意的思想，不能把发生在别人身上的事故当故事，吸取教训要有忧患意识。
2、强化入职新人员安全意识培养，进一步加强培训与学习，发酵人员主要重点培训危化品的操作防护及应急处置，液氨泄漏的应急处置和逃生，机电维修人员培训特种作业规范，尤其是防护用品及日常工器具的正确使用。
3、常抓危险源辨识及隐患排查，消除安全隐患，不断改善进步；
4、严抓严查防护用品的规范使用及维护，发现一次处理一次；加强消防器材的管理和维护，消除火灾隐患。
5、车间将一如既往的做好安全工作，配合安保部努力改进车间安全工作环境，通过隐患整改与硬件投资，积极推进车间安全工作，努力向本质安全迈进。
汇报完毕！
关键词：船舶修造 问题 安全生产
前言
船舶修造过程施工量大、危险度高、工作环境恶劣，比一般的工程更加复杂。如果能科学地认识到这些危险因素，并针对这些问题提出应对措施，控制好危险因素，有效控制事故的发生，对于船舶修造领域是一项福利。
1、船舶修造过程中出现的问题
1、1、焊接危害因素分析
综合来看，焊接危害因素包括有害和危险两大类。主要形式有火灾爆炸、触电事故、物体打击以及高处坠落等。
焊接作业属于高处作业，有发生高处坠落的可能性。发生高处坠落的原因有多种，主要包括作业设备的不安全状态、焊接作业人员的不安全行为和安全管理上的缺陷等因素。而在管件安装、船体涂装和焊接等工序同时进行时，需要交叉作业，在高处进行交叉作业不仅加大了坠落的危险，更主要的是物体打击问题。发生物体打击事故的原因主要有工具位置不当、安全防护网出现问题以及工作人员没有做好安全防备措施等。
1、2、高出坠落危险因素分析
船舶修造危险因素主要从人的不安全行为以及设备缺乏安全性两方面分析。人的不安全行为包括基本的不穿工作服和防滑鞋、在高处打闹嬉戏、不遵守规定进行一系列的危险行为等，但是对于安全防护措施的不到位则归咎于企业，安全设备不到位或者出现问题，安全管理不合理均会造成高处坠落的危险，诸如安全防护栏破损、安全带强度不够甚至是脚手架搭建不稳固等，这些细节问题不容小觑。
2、修造作业过程中的污染问题
修造过程中出现的污染物主要有废水、粉尘、固体物以及噪声。废水产生的原因主要是生活污水处理装置运行维护管理不到位，利用率低，甚至一些废水直接排到海域，对周围海域的污染很大。关于固废物的处理， 企业一般载露天情况下，采用压路机将碎石压平整，以硬化处理，但由于周围没有高墙围住，一旦海风来袭，固废物散到周围，对周围居民的生活带来极大困扰，进入海域的固体废弃物还会带来二次污染，对环境保护极为不利。关于噪声，主要来源于钢材的敲击、各种机械设备的打磨声和工作时产生的声音。
3、船舶修造过程中的安全生产问题、
3、1、高风险行业
船舶修造基于工作对象以及工作环境等原因，可以确立为高风险行业，具有高空作业、电焊气割作业以及交叉作业等形式，而且通常容易接触到油漆等易燃易爆等物品，容易引发安全事故。
3、2、电气设备多
船舶修造过程涉及很多用电设备，诸如直流焊机、便携式打磨机以及门吊等，设计的气体一般都是易燃、易爆以及有毒，包括氧气、液化气、氮气等，所以船舶修造过程中涉及的电气设备多。
3、3、人员流动快
船舶修造行业的人员从船东开始到每一个工作部分的施工队都是流动性质的，在利益的驱动下，来自各地方的农民工承包这些工作，人员的快速流动给企业的安全管理带来很大的难度。
3、4、属于交叉行业
船舶修造行业包括多种工种，其技术要求高，工作人员多，焊接、喷漆等特种作业和高空工作交叉，工艺复杂，涉及机械、电子、化工等，各科交叉性强，生产手段丰富，而且危险性极高。
4、针对安全生产问题采取的应对措施
4、1、强化政策引导
船舶修造行业如果想走向稳定发展，应该提高企业内部的安全稳定性。以不同时期国家对于造船行业政策的调整为前提，制定出适合企业自身发展的制度，按照市场经济的要求，以优胜劣汰为原则，依靠政府的政策支撑，以坚强的法律依据为后盾，绕开不法竞争，使造船业逐渐走向平稳较快发展。
在经济政策上要把握好一系列经济手段，诸如安全费用提取、安全信用保证体系等，不断加强企业的安全生产工作，当然，同时也希望国家能尽快出台船舶修造行业进入市场的许可制度，以获得这一行业的较快发展。
4、2、强化行业指导和资质审查
每个行业都有属于本行业的特征，船舶修造行业的主管部门应该从实际出发，考虑到行业特征，针对行业存在的薄弱环节提出应对措施，在前人的基础上总结出实际经验，并适时引入国外先进管理制度，在提出适当修改之后实施并加以推广，在政策上起到一定的引导作用。同时，主管部门还应该加大监管力度，按照行业规定组织开展专项调查和监督工作，同时加大考评力度，把好监督这一关。
4、3、加大安全生产资金的投入
企业的资金投入中应该确保安全生产资金的重要地位，不仅要投入，还应得到合理的使用。从政府的角度来说，政府相关部门应该建立与安全生产政策相关的制度，企业将充足的安全费用单独列账，以保证重大安全措施、人员安全工作到位。其次是对于船舶修造行业中容易出现的问题进行整改，在科学规划和合理分类之后，合理分配资金的使用。最后是要加大安全技术投资，学会利用先进的科技手段来减少事故的发生。
4、4、强化安全责任的落实
企业是责任的主体部分，企业落实好责任是进行安全生产的重要保障，也是企业进行安全生产的重要前提。船舶修造企业应该严格贯彻《安全生产法》的要求，走正常的法律程序，落实生产主要责任，建立健全安全责任体系，将不同任务分配到每一个工作人员上，使得每个管理和操作人员能明确自己的责任，切实做到安全生产。同时企业还应加大安全教育工作以及安全技能的培训，在规范的操作规程中加大工作现场的管理，对外来施工队伍进行统一管理和调配，是进行安全生产的重要保障。
总结
船舶修造过程中存在众多危险因素，其中安全问题不容小觑，企业应该在做好安全生产工作的前提下，合理进行相关作业，才能保证这一行业的稳定较快发展，逐步发展壮大。
参考文献：
[1]王兴如，周明顺、 船舶修造安全管理[M]、北京：人民交通出版社， 2006、5
关键词：隧道工程，不安全因素，防范措施
一、主要不安全因素
1、搭设围挡时，交通组织设计不具体，人员车辆疏导不利，围挡搭设不牢固，警示性标牌、标语不醒目，夜间警示灯不亮，易造成过往车辆、行人及作业人员的伤害。
2、电力电缆隧道施工位置，在城市规划中多在人行道路上，与明线走廊轴线相同，施工井口上方的高压线路隐患较大，井架组立安装、拆除、维修保养，起重吊装设备等，易发生侵占带电设备、线路安全距离。
3、地下的电缆、供水、供暖、雨水、污水、燃气、人防、通讯光缆等管线较多，埋设深浅不一，走向不明，使用机械设备开挖井口时，易发生管线破裂，造成燃气泄漏、燃烧、爆炸；污水漫流；热气喷发等停水、停电、断气、停暖、伤人等事故。
4、上下人员的扶梯安设不牢固，护身栏杆高度不够、踏板距离过大、转弯过急；人员上下扶梯嬉戏打闹或乘坐提升机吊斗上下易造成人员高处坠落事故。
5、掏挖土方时，土质松软、超挖、挖神仙土。隧道内工作空间狭小，作业人员使用工具相互间距离近；照明亮度不够等易造成塌方、物体打击等事故。
6、在隧道未挖通时地下与外界相对隔绝，进出口受限，自然通风不良，网片、拱架焊接时会产生大量的有毒有害烟尘；锚喷混凝土作业会产生大量有害粉尘。
7、拱架安装时作业人员用力不协调，台阶不稳固，拱架、网片连接施焊时，人员赤手扶持等易造成拱架倒塌伤人、人员触电等事故。
8、喷射前检查作业地段的土体不认真，对土体判断不准确，浮土清理不彻底，拱架网片移位，作业过程中进行排险；混凝土喷射发生堵管故障，排除故障时喷嘴前方站人；喷射机安放在松软的土体上不稳定。喷射混凝土施工人员，操作喷头和注浆管的工人防护用品不齐全等，易造成射流伤人和职业病发生。
9、与运行隧道连接，破口时无施工方案，无防护措施，监护不到位。进入隧道不进行气体检测，易造成电缆放炮、人员触电、窒息等事故。
10、施工机械设备较多，维修使用情况复杂；锚喷机、起重吊装机、电焊机、空气压缩机、混凝土搅拌机、注浆机、低压变压器、临时用电的电源箱等在狭小的场地内，人员车辆来往，易造成机械伤害、触电等事故。
二、主要防范措施
1、围挡布设应保证稳固、洁净、整齐、美观；用钢管搭设框架，外侧用彩钢板围设，城市主干道高度2、4m、次干道1、8m以上。悬挂警示性标牌、标语、警示灯、反光膜。严禁在围挡外堆放建筑材料、建筑垃圾、生活垃圾。
2、在龙门架吊装、拆除前现场负责人必须对吊车司机和现场作业人员进行安全技术交底，用红外线测距仪测量上方电源线高度，明确《电力安规》中规定的带电吊装车辆与电源设备的安全距离，监护人要时刻提醒吊车指挥，达不到安全距离要求，提前与供电部门联系，停电作业。对隧道顶端的高压电杆、铁塔，根据埋设深度和隧道覆土厚度等情况提前对高压电杆、铁塔进行加固和支护。
3、土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。开挖井口时不得使用大型机械作业，使用小型机械破路面前要经有关部门审批，加强监护，不断观测。人工作业也必须试探性开挖，发现地下管线等情况立即停止作业，由有经验的人员到场指挥方可继续进行。情况复杂时请求设计单位、建设单位等有关人员到场制定防护措施后才能继续施工。开挖电缆井口时必须分阶段进行，每挖深1、2m，停止开挖，对井壁进行锚喷支护，防止塌方。基坑开挖深度超过2m时，必须在边沿设高度在1、2m以上的护身栏杆，井口边沿用砖砌30cm挡水堰。夜间加设红灯作警示标志。人员要通过爬梯上下基坑。
4、上下人员的临时扶梯安装要牢固可靠，可用Φ24，L=2000的圆钢作锚杆打入井壁与拱架可靠连接，锚杆上可用钢管焊成楼梯式样，每层踏板高度控制在30cm以内，外侧加焊高度1、2m以上护身栏杆。要时刻教育作业人员，上下扶梯前后人员要保持一定的距离，不要嬉戏打闹，不准乘坐提升机吊斗上下井口。
5、隧道横向掏挖时，在开挖之前，要调查地下设施(各种管线)的位置和大致深度，并在地下用竖杆或在地面作明显的标记。在掏挖过程中如发现边坡裂缝或不断掉土块时，施工人员应立即撤离操作地点，并即时分析原因，根据情况采取有效措施处理。吊运土方时，应检查起吊工具、绳索是否牢靠。吊斗下面不得站人，卸土堆应离开井口边保持2m以上的距离，以防造成坑壁塌方。挖掘土方应从上而下进行，严禁掏空底脚(神仙土)，以免塌方。多人作业时要保持距离，照明亮度必须充足，避免使用工具时造成相互伤害。
6、必须保证充足的送风量，可使用风机通过管道向作业面送风，一般送风量每人4 m3/min即可满足要求。开启原有隧道，要对有毒有害气体检测，井盖开启后通风30min以上人员才准许进入。开启的井盖安排专人监护，设置标准遮栏，悬挂警示性标牌。作业后立即将开启的井盖盖好。
7、在架设拱架前，应采用垫板等将拱架的基础面垫实。架设时，设专人统一指挥，搬抬安装时协调用力；用Φ12的螺纹钢纵向连接杆件3根～5根、将相邻的钢拱架焊接牢固，防止钢拱架倾覆或扭转及变位。对钢拱架进行检查，如发现扭曲，压曲等现象或征兆时，及时采取加固措施。钢拱架焊接时，扶持连接杆件的人员要穿绝缘鞋，戴绝缘手套。
8、在喷射混凝土作业前，应详细检查拱墙受喷面，彻底清理浮土。安排专人仔细检查管路，接头等，防止喷射时发生因软管破损或接头断开，进行喷射作业时，作业人员必须佩戴防尘口罩，防护面罩，眼镜，胶皮手套，劳保雨鞋等。人工喷射时应配备辅助喷射支架，防止在发生管路堵塞时因喷嘴剧烈振动而引起的危害。当转移喷射地点时，必须首先关闭喷射机，喷嘴前方不得站人。在处理管路堵塞时，喷头应有专人看护，以防消除堵塞后，喷头摆动喷射伤人事故。在喷射混凝土施工时，为避免供料、拌和、运输喷射作业之间的相互干扰，应有统一的联络信号和联络方式，统一指挥，防止因喷射手和机械操作人员之间联络不畅造成事故等。
9、新旧隧道破口连接时，制定可靠的安全技术方案，到电缆管理部门办理工作票，在有电缆工作经验的专人指挥下，对电缆采用绝缘橡胶封盖、木板隔离、悬吊等措施；破口前可先用水钻打眼，找准位置后可使用风镐等破碎机械进行开口作业。作业时要设专人监护，时刻保护运行电缆的安全。
10、设置机械设备管理组，专人管理。进场前根据井口位置和机械数量画出机械设备位置图，充分考虑人员、车辆通行、作业的安全，合理布置。
三、结束语
总之，隧道工程施工安全危险源的辨识及安全管理措施又是隧道安全施工的前提和保障，随着国家安全监督机构的监督职能日益完善及齐备，熟练掌握隧道施工危险源的辨识方法及采取可靠的安全管理措施将进一步有利于隧道施工安全保障。
参考文献：
关键词：储罐施工 风险控制 危险源 事故
1、风险管理在施工中的重大意义
风险管理是未雨绸缪的一项工作，是预防，是预测，是提前量。施工中做好风险管理对于安全管理有不可或缺的作用。正如多米诺骨牌效应所说，一件事故的发生并不是偶然的链条环节断裂，而是一个循序渐进的失控失效造成的累加结果，我们只有做好点滴安全，才能达到最后的本质安全。
2、储罐施工危险源与事故的调查统计
对近年来储罐施工发生的事故进行统计：爆炸类事故占45%，窒息死亡10%触电类事故占7%，坍塌类（脚手架搭拆过程中）事故占4%，火灾类事故占11%，高空坠落类事故占4%，机械伤害类事故占19%。机械伤害事故、高处坠落事故、触电事故都是发生频次比较高的。因此，在储罐施工安全控制过程中，应针对上述几类事故采取针对性强的工程技术措施和安全管理措施，从本质安全的角度实施风险控制。
3、储罐安装风险管理具体举措
储罐施工中项目部编制《储罐施工风险管理手册》，对储罐施工各专业施工作业中存在的风险进行全面的识别、评价、制定了风险削减措施。印制《施工现场风险管理表》，发放到作业机组，要求每个机组HSE管理员根据每天的工作内容、作业地点、作业环境对风险加以动态的识别、评价、写入风险管理表，并在施工前向作业人员宣讲。针对识别出的重大风险，储罐项目部编制一级应急预案，施工机组根据不同施工阶段的现场存在风险编制二级应急预案，并进行应急演练。
4、储罐施工风险控制特点与控制目标
4、1施工现场狭小，空间密闭
由于储罐工程规模较大，大都是10万立方米以上的大型储罐安装，施工工艺复杂、工序多，在施工过程中流水作业较多，作业位置多变，遇到的不确定因素多，安全控制工作涉及范围大，控制面广。施工现场狭小，多个工种同时施工，噪音、粉尘等极易造成员工疲劳，思想麻痹。密闭空间，要定时测量作业空间的毒气程度和含氧量，保证作业人员正常呼吸，并且提供持续照明设备，保持通风换气，加强人员监控，如果监控不到位，极易造成施工人员窒息。
4、 2施工现场劳动力密集
由于储罐工程的单件性，使得每座储罐安装工程所处的条件不同，所面临的危险因素和防范措施也会有所改变，员工在转移工地后，熟悉一个新的工作环境需要一定的时间，有些工作制度和安全技术措施也会有所调整，员工同样有个熟悉的过程。储罐施工现场是劳动力密集区域，分为预制现场、组装现场等，工作场地复杂，区域交叉多，尽管有各种规章制度和安全技术交底的环节，但是面对复杂的生产环境时，仍然需要员工自己的判断和处理，适应现场不断变化的情况。
4、3施工控制的严重性的特点
安全状态具有触发性，其控制措施必须严谨，一旦失控，就会造成不可估量的损失和伤害。例如；高空作业时，一旦发生，则造成人员伤亡，即使是工具从高空坠落也极易造成下方员工的严重伤害。
通过细化以上目标在储罐施工减少和消除储罐施工过程中的事故，保证人员健康安全和财产免受损失，制定风险管理目标如下：减少或消除人的不安全行为的目标；减少或消除设备、材料的不安全状态的目标；③改善生产环境和保护自然环境的目标；④安全管理的目标。
5、风险控制的管理措施
确定安全目标。按“目标管理”方法在以项目经理为首的项目管理系统内进行分解，从而确定每个岗位的安全目标，实现安全员安全控制。
编制项目安全技术措施计划。对施工过程的不安全因素，用技术手段加以消除和控制，并用文件化的方式表示，这是落实“预防为主”方针的具体体现，是进行工程项目控制的指导性文件。具体内容包括：工程概况、控制目标、控制程序、组织机构、职责权限、规章制度、资源配置、安全措施、检查评价、奖惩制度等。
落实和实施安全技术措施计划。包括建立健全安全生产责任制、建立安全保证体系 设置安全生产设施、进行安全教育和培训、沟通和交流信息、通过安全控制措施使生产作业的安全状况处于受控措施。
施工要素按要求办理各种资质准入和资格准入。必须取得安全行政主管部门颁发的《安全生产许可证》后才可开工。总承包单位和每一个分包单位都应持有《施工企业安全资格审查认可证》。企业主要负责人、项目负责人、专职安全管理人员必须取得建设行政主管部门颁发的《安全生产考核合格证书》。起重工、电焊工、机械工、电工、气焊工等特种作业人员必须取得有效作业操作证，并严格按规定定期进行复查。施工机械、特种设备必须经省级特种设备主管部门年检合格后方可使用。
6、风险控制的实施
强化员工的安全培训。针对储罐施工工种不同，协作工种的不同，设置不同的培训内容，有针对性的对员工进行技能、岗位、应变能力的培训，让每名员工掌握和自己岗位相关的风险，如何规避风险，以及一旦发生危险后的应急措施。例如：对现场的机械手，进行设备性能、可能发生的故障、如何排除故障的培训，提高员工对设备的控制能力。
严格HSE体系管理，深化落实“两书一表”，严格遵守操作规程，禁止自选动作作业。“作业指导卡”下发给每位员工，使员工会默诵，熟悉掌握。特别要避免经验指导工作，习惯性违章现象的发生。例如：在施工现场对于高空作业、密闭空间作业、动火作业实施作业许可制度，达不到安装条件拒绝施工。尽量避免立体交叉作业，无法避免时要制定详细的施工组织设计，并要经过上级部门批准。
落实施工现场安全责任。现场HSE人员不得兼做其他工作，按照职责要求，每天开工前对现场进行实地检查，作业中巡视每道工序的作业情况，收工时总结当天安全情况，在第二天班前会上进行通报。机组长是机组安全第一责任人，应统筹机组全局，及时有效制止“三违”作业，必须在保证员工安全的情况下，组织施工作业，促使施工现场管理人员各负其责，各司其职。要狠抓安全监督制度落实，使各项管理措施覆盖施工作业全过程。
加强对施工作业现场的监控管理。设备移动时现场HSE人员监督看护，HSE人员不在场时设备不得自行移动。在焊接作业时，机手监护焊工的作业安全，设备行走时，起重监护设备行进的安全。
提高风险辨识能力。组织技术骨干、专家及现场有经验的员工针对不同环境、不同地质条件、不同施工方法的施工现场实际，全面进行风险辨识，利用先进统计工具对风险进行科学评价和分级，制定切实可行的风险削减措施，必要时邀请业内专家进行现场验证，对于无法削减的风险，采用有效监控办法，将风险降低到最低限度。
健全应急救援队伍，改善应急救援装备，加快推进专业应急救援基地建设，合理储备、分布应急资源，搞好应急救援演练，提高应急救援能力。充分利用和依托社会应急资源，建立健全应急保障联动协调机制。利用内部电视、报刊、网络等媒体，采取典型案例分析和知识讲座等多种形式，对广大员工、相关方和社区公众广泛宣传应急预案、防灾救灾和自救互救等知识，提高应对各种突发公共事件的意识和能力。
7、结束语
综上所述，在储罐施工建设中实施风险控制，不在于辨识出多少风险，制定了怎样的削减措施和控制措施，投入了多少应急资金，关键在于实施，在于执行力的大小，在于我们到底认真做到了多少，让我们用严谨务实的工作作风，为施工现场筑起坚实的生命防护网。
参考文献：