职务：前12580副总裁，现任海航集团旗下互联网业务公司总裁
领域：互联网
事件：加盟海航集团
对于互联网企业的高管来说，离职、跳槽早已不是什么新鲜话题。除去公司业务或结构调整的因素以外，个人的经济利益与发展成为高管离职的主要动因。当然也有很多高管称自己离职并不是为了谋求高薪，而是看中了新公司的大好前景，张钦就是其中之一。
自从今年8月离开12580以来，张钦的去向问题不断引来外界揣测：有人说这位前12580副总裁已经离职创业，并选择了时尚类电子商务网站为创业项目；还有传言称其将会加盟奇艺。日前，这一切预言终于尘埃落定。11月28日，据有关人士透露，张钦已经加盟海航集团，负责组建海航旗下互联网业务公司并出任总裁。与此同时，这一消息也得到了他本人的确认。
张钦在互联网行业里从业多年。早年曾自己创业，后又转入搜狐工作5年，历任社区高级经理、内容部产品技术中心总监等职，在产品技术和市场运营方面都有丰富的管理经验。而此前的种种传闻也并非空穴来风。
张钦从12580离职以后，的确有一些风险投资公司与他接触，愿意支持他创业。还有包括奇艺在内的多家互联网企业邀其加盟。特别是奇艺，张钦与奇艺CEO龚宇曾在搜狐共事，2009年二人共同离开搜狐转投12580。
如若此番张钦加盟奇艺，与龚宇再度联手，不失为业内的一段佳话，然而他却婉言拒绝了奇艺的邀请。用他自己的话说：“最终做此决定是觉得互联网业务是海航集团未来战略部署的重要一环，而互联网未来的创新将更多的和实体产业结合，海航可以提供实现创业梦想的舞台。”
从张钦的话中我们不难看出，虽然已经从业近十年，但一提到互联网，他还依然充满着激情与梦想。这大概也是促使他离开12580的原因之一。
一、院校名称：河北外国语职业学院
二、办学校址：河北省秦皇岛市南戴河旅游开发区前进路6号
三、办学层次：高职专科
四、办学类型：公办高等职业学校
五、学习形式：全日制、学制三年
六、学院简介
河北外国语职业学院是目前河北省独立建制的国办外语高等院校，地处举世闻名的北戴河和南戴河两大避暑胜地的交界处，北依戴河，南濒渤海，距海滨浴场600米。学院占地528亩，建筑面积20万平方米。
七、专业简介
1、校考专业
主持与播音、电视节目制作专业：两专业是我院与秦皇岛市广播电视台合办专业。秦皇岛市广播电视台选拔长期从事电视节目制作、播音主持、摄影摄像工作的资深播音员、编导、主持人、摄像师担任专业课及实践课教师。同时该台也是我院的教学实训基地，该专业学生见习、实习均安排在秦皇岛市广播电视台各岗位，由工作经验丰富的教师负责实习指导。
根据工作需要，秦皇岛市广播电视台每年择优录用若干名我院该专业毕业生，同时向全国广电系统积极推荐毕业生就业。
表演艺术(为民航业培养)：该专业是我院与北京广汇金通航空培训服务有限公司合办专业。作为外国语院校，以突出外语能力为特色，以扎实的专业知识为基础，培养国际型航空乘务人才。该专业毕业生英语能力突出，备受各大航空公司的青睐。
2、联考专业
影视动画专业：本专业培养具有良好的人文与艺术修养，扎实的动画艺术理论基础，熟练掌握前沿的动画技术手段，具有较强的艺术创新和创作实践能力，从事动画制作、游戏美术设计等工作的复合型高级专门人才。
摄影摄像技术专业：本专业培养能够系统掌握摄影摄像专业必需的基础理论，具备灵敏的艺术感觉和良好的艺术品质，具备较高的影像摄制和节目制作能力的复合型应用人才，能够在电视台、影视节目制作公司、音像制作机构、摄影公司、广告公司、礼仪公司及其他影视创作部门担任相应工作。
艺术教育(书法美术方向)：本专业培养具有一定的马克思主义基本理论素养和系统的专业基本知识，具备一定的书法、美术的实践技能和教学能力，能胜任中、小学校(包括学前教育)特别是基层、农村中、小学校的书法、美术课程教学工作，或各种民办学校、社会培训机构和艺术馆(所)从事教学、研究、管理等方面工作。培养具备综合素质好、实践能力强、有先进教育理念和创新精神的复合型美术人才。
毫无疑问，3D打印正在越来越广泛地深入着我们的生活。杭州先临三维科技有限公司――一家专业提供三维数字化技术综合解决方案的国家火炬计划高新技术企业，多年来在三维数字化领域辛勤耕耘，已经成长为三维数字领域的权威企业，其产品应用已遍及汽车、航空航天、模具、等多个领域。无论是海上舰艇雷达天线的快速精准检测、汽车座椅的二次开发还是波音737-NG飞机尾翼的厚度测量、大型风力发电机轮毂的高精度检测，先临三维都提供了有力的技术支持。
3D产业的先行者
专注于三维数字化与3D打印技术的杭州先临三维科技股份有限公司，已经是是国内相关技术领域综合实力最强、销售规模最大、技术种类最多、服务保障能力最强的三维成像技术企业，其服务的客户主要来自制造业、医疗、文化创意、教育等领域。
作为3D行业的标杆企业，先临三维的发展历程，也是3D打印产业从无到有、从小到大的发展缩影。
先临三维成立于2004年12月，经过两年的刻苦研发后，于2006年开始销售经营，当年的营业额不过几百万，而随着3D技术的成熟和市场的扩大，公司营业额连年翻番。“公司去年的营业额有6000万，今年肯定是要破亿的。”该公司公司营销策划部经理王红梅告诉本刊记者。
目前，先临三维有员工近200人，在华东、华南、北方、西南等区域设有分公司和服务机构，申请和授权专利近30项，软件著作权近20项，在综合实力、销售规模、技术种类、服务保障能力等多方面均处于行业领先水平，该公司的软件企业三维成像系统通过荣获“国家重点新产品”称号，是行业中第一个获此殊荣的公司，并被评为国家火炬计划重点高新技术企业，承担着国家重点新产品、国家创新基金项目以及承担10多项国家、省、市科研计划。先临三维通过了ISO9001全面质量管理体系和ISO14000环境质量管理体系开展生产和管理工作，多数产品获得CE或FCC认证。
先临三维以其强大的实力、领先的技术水平，在业内享有较高声望。先临三维是国家白光三维测量系统（三维扫描仪）行业标准的第一起草单位，浙江省工业设计协会副会长单位，建有省级“三维数字化”技术研发中心，，是“中国3D打印技术联盟副理事长单位”，并与浙江大学建有三维数字化技术联合实验室。
愿意为某些新技术、新产品做长期的储备和投资是先临三维能够一直处于行业前列的根本原因。王红梅介绍说：“比如我们的齿科专用三维扫描仪，在国内还没有任何产品的情况下，我们花了两年时间来研发，一面市就引起了轰动，很多同行竞相开始研发类似产品。”
三维技术的一体化解决方案
先临三维的主营业务是三维扫描仪、三维激光雕刻机、3D打印机及相关软件与服务。目前，国内从事三维技术的企业，一般只生产三维扫描设备或3D打印设备，而先临三维致力于提供从扫描到数据处理到打印的一体化解决方案，优势明显。
从高精度三维数字化（三维数据的准确获取）、三维软件建模/检测（三维数据的高效处理）到3D打印/快速制造（三维数据输出）、三维动态展示，先临三维的三维数字技术综合解决方案已经成功运用汽车制造、航空航天、模具制造、电子电器、消费品、牙科、骨科、文物古建、雕刻、建筑、能源、科研、职业教育等，帮助这些行业的客户降低产品开发制造成本，缩短产品交付周期，并有效提高产品和服务品质。
三维扫描技术水平，是决定3D打印质量的最关键的因素。扫描仪能够在数秒内精确地测得物体的立体数字模型，3D打印之所以精确，就在于使严格按照数字模型来打印的。扫描仪的精度决定了模型的精密度，只有高精密度的扫描仪，才能保证模型的高精密度。
先临三维的三维扫描产品门类齐全，居全国首位。无论是多范围、大范围扫描装置、高端扫描仪以及应用于医学的牙齿扫描仪等，先临三维的技术，均处于领先水平。
“我们的三维扫描仪产品型号有10来种，面向工业制造、医疗和教育多个领域的客户，年销量几百台。在工业制造领域，我们的三维扫描仪在汽车、航空航天、模具、电子电器、雕刻、服饰、玩具、建筑、能源等行业有很广泛的应用。在医疗领域的应用，我们也有很多成功案例，目前着重在齿科、骨科、医疗设备与医疗器械、人造骨骼与器官的3D打印研究等方面。”王红梅说。如今，无论是海上舰艇雷达天线的快速精准检测、汽车座椅的二次开发还是波音737-NG飞机尾翼的厚度测量、大型风力发电机轮毂的高精度检测，先临三维都提供了有力的技术支持。
近年来，先临三维在3D打印与文化创意领域相结合的方面做了大量工作，使3D打印及快速成型技术介入文物保护、复制及衍生品开发领域，并延伸到传统的油画、雕塑、陶瓷、紫砂、竹木牙角、玉石翡翠等艺术创作及营销领域，利用该公司技术复原或制作的艺术品均神形俱备，令人叹为观止。如西汉瓦当、东汉辟邪、北魏佛像等文物的复制，均是成功的案例。
据王红梅介绍，先临三维的3D打印客户覆盖各个应用领域，涉及汽车、摩托车、家电、通讯产品、航空航天、轻工业、医疗、国防等行业。在3D打印机的研发方面，先临三维已经有了突破性进展：“我们在今年4月份了第一款自研的FDM技术的桌面式3D打印机，至今已经热销近50台，供不应求。”王红梅透露，近期该公司还将一款专业领域的3D打印机，但出于保密的需要，暂时不能透露具体技术类型。
为客户创造价值
作为三维数字领域的先行者与标杆企业，先临三维对于自己所承担的对产业和社会的责任有着深刻的认识。
先临三维既是国家白光三维测量系统行业标准的第一起草单位，也是中国3D打印技术产业联盟的副理事长单位，无论是在三维扫描领域还是3D打印领域，都积累了丰富的经验，技术实力雄厚。对3D打印技术的产业化应用，先临三维有足够的研究与掌握，一直在致力于使客户能够真正体会到3D打印的价值，从而实现产业的发展和社会生产力的进步。
以“为客户创造价值”为企业宗旨，坚持“求精，务实，创新，共赢”理念的先临三维，客户遍布国内外，拥有成都飞机设计院航天材料与工艺研究所、、中材国际材料股份有限公司、西安世园投资集团公司、浙江大学、北京理工大、学上海飞机制造有限公司、中国计量科学研究院、东营万迪诺制动系统有限公司、西安茂陵博物馆美克美家（天津）、温州医学院北京航空航天大学等众多知名客户。
围绕“三维扫描和3D打印技术创新应用”的产品开发战略，先临三维国内多家知名高校建立了长期合作关系，并筹建了联合实验室，以保证其在三维数字化技术和3D打印技术方面的领先优势。
改革开放以来，我国共进行了4次大规模的学科目录和专业设置调整工作。第四次修订目录于2012年颁布实施。因2012年颁布实施的普通高等学校本科专业目录中未设军事学学科门类，所以，小编主要针对除军事学之外的12大学科进行介绍。
1、哲学
哲学门类下设1个专业类，4种专业，分别为：
哲学类：哲学、逻辑学、宗教学、*学
2、经济学
经济学门类下设专业类4个，17种专业，分别为：
经济学类：经济学、经济统计学、国民经济管理、资源与环境经济学、商务经济学、能源经济
财政学类：财政学、税收学
金融学类：金融学、金融工程、保险学、投资学、金融数学、信用管理、经济与金融
经济与贸易类：经济与贸易类国际经济与贸易、贸易经济
3、法学
法学门类下设专业类6个，32种专业，分别为：
法学类：法学、知识产权、监狱学
政治学类：政治学与行政学、国际政治、外交学、国际事务与国际关系、政治学&经济学与哲学
社会学类：社会学、社会工作、人类学、女性学、家政学
民族学类：民族学
马克思主义理论类：科学社会主义、中国共产党历史、思想政治教育
公安学类：治安学、侦查学、边防管理、禁毒学、警犬技术、经济犯罪侦查、边防指挥、消防指挥、警卫学、公安情报学、犯罪学、公安管理学、涉外警务、国内安全保卫、警务指挥与战术
4、教育学
教育学门类下设专业类2个，16种专业，分别为：
教育学类：教育学、科学教育、人文教育、教育技术学、艺术教育、学前教育、小学教育、特殊教育、华文教育
体育学类：体育教育、运动训练、社会体育指导与管理、武术与民族传统体育、运动人体科学、运动康复、休闲体育
5、文学
文学门类下设专业类3个，76种专业，分别为：
中国语言文学类：汉语言文学、汉语言、汉语国际教育、中国少数民族语言文学、古典文献学、应用语言学、秘书学
外国语言文学类：英语、俄语、德语、法语、西班牙语、阿拉伯语、日语、波斯语、朝鲜语、菲律宾语、梵语巴利语、印度尼西亚语、印地语、柬埔寨语、老挝语、缅甸语、马来语、蒙古语、僧加罗语、泰语、乌尔都语、希伯莱语、越南语、豪萨语、斯瓦希里语、阿尔巴尼亚语、保加利亚语、波兰语、捷克语、斯洛伐克语、罗马尼亚语、葡萄牙语、瑞典语、塞尔维亚语、土耳其语、希腊语、匈牙利语、意大利语、泰米尔语、普什图语、世界语、孟加拉语、尼泊尔语、克罗地亚语、荷兰语、芬兰语、乌克兰语、挪威语、丹麦语、冰岛语、爱尔兰语、拉脱维亚语、立陶宛语、斯洛文尼亚语、爱沙尼亚语、马耳他语、哈萨克语、乌兹别克语、祖鲁语、拉丁语、翻译、商务英语
新闻传播学类：新闻学、广播电视学、广告学、传播学、编辑出版学、网络与新媒体、数字出版
6、历史学
历史学门类下设专业类1个，6种专业，分别为：
历史学类：历史学、世界史、考古学、文物与博物馆学、文物保护技术、外国语言与外国历史
7、理学
理学门类下设专业类12个，36种专业，分别为：
数学类：数学与应用数学、信息与计算科学、数理基础科学
物理学类：物理学、应用物理学、核物理、声学
化学类：化学、应用化学、化学生物学、分子科学与工程
天文学类：天文学
地理科学类：地理科学、自然地理与资源环境、人文地理与城乡规划、地理信息科学
大气科学类：大气科学、应用气象学
海洋科学类：海洋科学、海洋技术、海洋资源与环境、军事海洋学
地球物理学类：地球物理学、空间科学与技术
地质学类：地质学、地球化学、地球信息科学与技术、古生物学
生物科学类：生物科学、生物技术、生物信息学、生态学
心理学类：心理学、应用心理学
统计学类：统计学、应用统计学
8、工学
工学门类下设专业类31个，169种专业，分别为：
力学类：理论与应用力学、工程力学
机械类：机械工程、机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、机械电子工程、工业设计、过程装备与控制工程、车辆工程、汽车服务工程、机械工艺技术、微机电系统工程、机电技术教育、汽车维修工程教育
仪器类：测控技术与仪器
材料类：材料科学与工程、材料物理、材料化学、冶金工程、金属材料工程、无机非金属材料工程、高分子材料与工程、复合材料与工程、粉体材料科学与工程、宝石及材料工艺学、焊接技术与工程、功能材料、纳米材料与技术、新能源材料与器件
能源动力类：能源与动力工程、能源与环境系统工程、新能源科学与工程
电气类：电气工程及其自动化、智能电网信息工程、光源与照明、电气工程与智能控制
电子信息类：电子信息工程、电子科学与技术、通信工程、微电子科学与工程、光电信息科学与工程、信息工程、广播电视工程、水声工程、电子封装技术、集成电路设计与集成系统、医学信息工程、电磁场与无线技术、电波传播与天线、电子信息科学与技术、电信工程及管理、应用电子技术教育
自动化类：自动化、轨道交通信号与控制
计算机类：计算机科学与技术、软件工程、网络工程、信息安全、物联网工程、数字媒体技术、智能科学与技术、空间信息与数字技术、电子与计算机工程
土木类：土木工程、建筑环境与能源应用工程、给排水科学与工程、建筑电气与智能化、城市地下空间工程、道路桥梁与渡河工程
水利类：水利水电工程、水文与水资源工程、港口航道与海岸工程、水务工程
测绘类：测绘工程、遥感科学与技术、导航工程、地理国情监测
化工与制药类：化学工程与工艺、制药工程、资源循环科学与工程、能源化学工程、化学工程与工业生物工程
地质类：地质工程、勘查技术与工程、资源勘查工程、地下水科学与工程
矿业类：采矿工程、石油工程、矿物加工工程、油气储运工程、矿物资源工程、海洋油气工程
纺织类：纺织工程、服装设计与工程、非织造材料与工程、服装设计与工艺教育
轻工类：轻化工程、包装工程、印刷工程
交通运输类：交通运输、交通工程、航海技术、轮机工程、飞行技术、交通设备与控制工程、救助与打捞工程、船舶电子电气工程
海洋工程类：船舶与海洋工程、海洋工程与技术、海洋资源开发技术
航空航天类：航空航天工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器质量与可靠性、飞行器适航技术
兵器类：武器系统与工程、武器发射工程、探测制导与控制技术、弹药工程与爆炸技术、特种能源技术与工程、装甲车辆工程、信息对抗技术
核工程类：核工程与核技术、辐射防护与核安全、工程物理、核化工与核燃料工程
农业工程类：农业工程、农业机械化及其自动化、农业电气化、农业建筑环境与能源工程、农业水利工程
林业工程类：森林工程、木材科学与工程、林产化工
环境科学与工程类：环境科学与工程、环境工程、环境科学、环境生态工程、环保设备工程、资源环境科学、水质科学与技术
生物医学工程类：生物医学工程、假肢矫形工程
食品科学与工程类：食品科学与工程、食品质量与安全、粮食工程、乳品工程、酿酒工程、葡萄与葡萄酒工程、食品营养与检验教育、烹饪与营养教育
建筑类：建筑学、城乡规划、风景园林、历史建筑保护工程
安全科学与工程类：安全工程
生物工程类：生物工程、生物制药
公安技术类：刑事科学技术、消防工程、交通管理工程、安全防范工程、公安视听技术、抢险救援指挥与技术、火灾勘查、网络安全与执法、核生化消防
9、农学
农学门类下设专业类7个，27种专业，分别为：
植物生产类：农学、园艺、植物保护、植物科学与技术、种子科学与工程、设施农业科学与工程、茶学、烟草、应用生物科学、农艺教育、园艺教育
自然保护与环境生态类：农业资源与环境、野生动物与自然保护区管理、水土保持与荒漠化防治
动物生产类：动物科学、蚕学、蜂学
动物医学类：动物医学、动物药学、动植物检疫
林学类：林学、园林、森林保护
水产类：水产养殖学、海洋渔业科学与技术、水族科学与技术
草学类：草业科学
10、医学
医学门类下设专业类11个，44种专业，分别为：
基础医学类：基础医学
临床医学类：临床医学、麻醉学、医学影像学、眼视光医学、精神医学、放射医学
口腔医学类：口腔医学
公共卫生与预防医学类：预防医学、食品卫生与营养学、妇幼保健医学、卫生监督、全球健康学
中医学类：中医学、针灸推拿学、藏医学、蒙医学、维医学、壮医学、哈医学
中西医结合类：中西医临床医学
药学类：药学、药物制剂、临床药学、药事管理、药物分析、药物化学、海洋药学
中药学类：中药学、中药资源与开发、藏药学、蒙药学、中药制药、中草药栽培与鉴定
法医学类：法医学
医学技术类：医学检验技术、医学实验技术、医学影像技术、眼视光学、康复治疗学、口腔医学技术、卫生检验与检疫、听力与言语康复学
护理学类：护理学
12、管理学
管理学门类下设专业类9个，46种专业，分别为：
管理科学与工程类：管理科学、信息管理与信息系统、工程管理、房地产开发与管理、工程造价、保密管理
工商管理类：工商管理、市场营销、会计学、财务管理、国际商务、人力资源管理、审计学、资产评估、物业管理、文化产业管理、劳动关系、体育经济与管理、财务会计教育、市场营销教育
农业经济管理类：农林经济管理、农村区域发展
公共管理类：公共事业管理、行政管理、劳动与社会保障、土地资源管理、城市管理、海关管理、交通管理、海事管理、公共关系学
图书情报与档案管理类：图书馆学、档案学、信息资源管理
物流管理与工程类：物流管理、物流工程、采购管理
工业工程类：工业工程、标准化工程、质量管理工程
电子商务类：电子商务、电子商务及法律
旅游管理类：旅游管理、酒店管理、会展经济与管理、旅游管理与服务教育
13、艺术学
艺术学门类下设专业类5个，33种专业，分别为：
艺术学理论类：艺术史论
音乐与舞蹈学类：音乐表演、音乐学、作曲与作曲技术理论、舞蹈表演、舞蹈学、舞蹈编导
戏剧与影视学类：表演、戏剧学、电影学、戏剧影视文学、广播电视编导、戏剧影视导演、戏剧影视美术设计、录音艺术、播音与主持艺术、动画、影视摄影与制作
学校现有工学、理学、文学、管理学、经济学、法学、教育学、艺术学等8大学科门类，设有本科专业59个，14个一级学科硕士点和69个二级学科硕士点，并具有14个工程硕士、同等学历申请硕士学位授予权，是国家预测博士学位授权立项建设单位。同时，还与南京航空航天大学等四所高校和科研院所联合培养博士生。学校现有全日制在校生2.2万余人，位于南昌市区，占地面积3000亩,依山傍水，环境优美，教学、生活及体育设施一流。
表演专业(空中乘务方向)隶属于南昌航空大学音乐学院。学院下设音乐系、表演系和艺术实训中心等专业教学机构，拥有一支专业过硬、结构合理、爱岗敬业的专兼职教师队伍，现有在职教职员工总数52人，专任教师有45人，其中教授3人、博士4人。学院教学资源丰富，专业教学设施齐全，办学理念独特，培养的学生中有多人次获得省部级以上奖项。
我校音乐学院自2003年起开始探索空乘人才培养新模式，在全国率先开设了本科层次的空中乘务方向，在社会上具有广泛的影响，目前有大量毕业生就职于国内各大航空公司，还有部分学生远赴大韩航空、新加坡航空、卡塔尔航空等国外航空公司就业。优秀者已飞头等舱和国际航线，并已升任为乘务长、乘务队副经理，更有突出者考上了飞行员。近几年，随着我校“大空乘”人才培养理念的实施，毕业生的去向更为广泛，每年除各大航空公司外，还有机场、银行等单位来校进行专场招聘，毕业生受到社会及用人单位的好评。
一.专业介绍：
表演专业(空中乘务方向)已与韩国仁荷工业专门大学、深圳航空、海南航空等单位开展密切合作，依托学校航空背景，培养适应社会发展需求，德、智、体、美、劳全面发展，能在各大航空公司从事空乘服务，在各级文艺团体、广播影视部门及其它企事业单位从事影视与舞台表演、公关与文秘等相关工作的应用型高级专门人才。主要课程有：普通话语音、朗诵与艺术语言技巧、化妆技巧与形象塑造、形体与舞蹈、表演基础训练、民航法规、乘务技能与管理、服务心理与礼仪、民航英语、中外影视戏剧史、影视剧编剧艺术、插花、茶道等。
二.招生计划
2015年招收全日制本科表演专业(空中乘务方向)男、女生共140人。
三.报名办法
本专业文、理科兼收。省联考合格考生(由于我校空中乘务方向依托表演专业办学，报考空中乘务方向是否要参加表演专业的联考，按生源所在地省级招办的规定执行)可在规定时间内向我校在有关省、市设定的考点报名参加考试，已设考点省份的考生原则上不允许异地报考，未设考点省份的考生原则上不接受报名考试。报名时需持本人身份证或户籍卡、艺术类准考证等，在规定时间到指定地点参加我校组织的专业课考试。
四.报考条件
1、考生必须符合国家普通高等学校招生艺术类考试条件。
2、考生必须具有一定的专业基础和艺术修养，无色弱、色盲，身体健康。
3、表演专业(空中乘务方向)男女均招，考生年龄原则上不超过19岁。报考空乘方向考生要求五官端正，面容姣好，牙齿整齐，笑容甜美，普通话标准，嗓音音质好，身材匀称，女生身高要求1.63——1.73米，男生身高要求1.73-1.85米，外露皮肤没有明显疤痕。
五.专业考试
(一)考试科目
本专业考试分初试和复评两个环节进行。初试在全国各指定考点完成，并全程录像。复评环节由专家评委依据现场录像进行评分，考生无须再到校加试。
初试内容：
1、目测：形象、形体、身高、五官等(要求考生在目测时不能化浓妆，并须穿紧身衣，由专人检查其外露皮肤是否有明显疤痕)
2、语言表达：自备稿件朗诵(要求脱稿)
3、特长展示：声乐、器乐、舞蹈或小品等任选。
(二)考试结果
考试结果学校将及时公布在学校招生信息网上，考生可登陆查询，学校不再寄送合格证通知考生。
六.录取
(一)录取原则
1、前提条件：政治思想和体检达标，各专业成绩合格且文化成绩达到当地省(市、自治区)规定的相应层次最低控制分数线;
2、排序规则：按照专业成绩排序择优录取，考生其高考英语单科成绩原则上要求不低于70分(满分为150分)，专业考试满分200分。
3、录取排序时不分文理。
4、我校承认联考成绩的省份按照当地省级招办规定的录取原则执行。
(二)新生入学后，学校将根据招生政策和录取标准进行复查，凡有替考等考试舞弊行为，或在报名、考试过程中提供虚假材料者，取消其录取资格。
七.报名、考试时间以各考点正式公布为准(招生网稍晚公布)
八.联系方式
地址：江西省南昌市丰和南大道696号南昌航空大学招生办公室?
邮编：330063
电话：0791—83957505、83863927
传真：0791-83863967
虚拟现实技术在制造业具有广阔的应用空间
随着虚拟现实技术与产业的共同发展，制造业虚拟现实技术的应用案例不断涌现，应用模式和应用路径也在进一步成熟。比如，在研发环节，虚拟现实技术可以展现产品的立体面貌，使研发人员能够全方位构思产品的外形、结构、模具及零部件使用方案。特别是在飞机、汽车等大型装备产品的研制过程中，运用虚拟现实技术能大幅提升对空气动力学的把握和产品性能的精准度。波音公司将虚拟现实技术应用于777型和787型飞机的设计上，通过虚拟现实的投射和动作捕捉技术，完成了对飞机外形、结构、性能的设计，所得到的方案与实际飞机的偏差小于千分之一英寸。据统计，采用虚拟现实技术设计的波音777飞机，设计错误修改量减少了90%、研发周期缩短了50%、成本降低了60%。
在装配环节，虚拟现实技术目前主要应用于精密加工和大型装备产品制造领域，通过高精度设备、精密测量、精密伺服系统与虚拟现实技术的协同，能够实现细致均匀的工件材质、恒温恒湿洁净防震的加工环境，以及系统误差和随机误差极低的加工系统间的精准配合，从而提高装备效率和质量。一拖集团应用本土企业曼恒数字研发的“数字化虚拟现实显示系统”，打造出虚拟装配车间，可实现360度内部全景漫游，既能多角度观察每个装配工位，又能精准跟踪装配工件的生产工艺流程，为我国大型农业装备制造行业发展注入了新鲜血液和强大力量。
在检修环节，虚拟现实技术应用于复杂系统的检修工作中，能够实现从出厂前到销售后的全流程检测，并突破空间限制、缩短时间需要，提高服务效率、拓展服务内容、提升服务质量，将制造业服务化推向新的阶段。例如，美国福特公司联合克莱斯勒公司与IBM合作开发了应用于汽车制造的虚拟现实环境，在汽车出厂前就可检验其存在的设计缺陷，并辅助修正，大大缩短了新车研发周期。未来，通过远程数据传输，虚拟现实技术将帮助实现实时、远程、预判性的监测维修服务。
此外，在复杂的、高精度的制造环境中采用虚拟现实技术培训，能够立体展现制造场景，帮助学员通过全方位的感知体验，获取高仿真、可重复、低风险的制造工艺学习体验。与航空业利用虚拟现实技术设计模拟驾驶室训练宇航员的方式相似，利用虚拟现实技术建立虚拟培训基地，有利于制造业从业人员提前熟悉制造场景、提升应用技能。当前，已有许多国内外企业运用虚拟现实技术开展培训工作。例如，英国皇家装甲公司采用虚拟现实技术，对14.5吨的新型车辆进行车辆训练模拟，实现了对专用车型驾驶员的操作培训。
虚拟现实技术在我国制造业中的应用
我国在虚拟现实领域已经形成一批科研成果。从应用基础看，北京航空航天大学和一汽公司合作开发的板料成形软件，基本能够模拟车门等复杂覆盖件的冲压成型过程；沈阳铸造研究所开发的电渣熔铸工艺模拟软件已经应用在水轮机组叶片曲面造型中；合肥工业大学开发研制的双刀架数控车加工模拟已应用于马鞍山钢铁车轮轮箍厂。
从应用实践看，航天、航空、汽车等高端制造领域初步应用了虚拟现实技术。中国商飞研发出虚拟现实仿真系统，用于新型民机的预先研究评估和关键技术攻关；一汽、二汽、上汽等汽车公司运用UG、CATIA、PRO-E等三维软件进行产品设计已积累多年的经验，具备了应用虚拟现实所需的数据基础。
虚拟现实技术与制造业融合面临的问题
由于虚拟现实技术还处于发展与应用的孕育期，我国在制造业领域的应用经验尚不充足，二者融合发展还面临一些问题。
一是应用场景和应用路径尚不清晰。国内企业对虚拟现实技术的特征、应用方法等缺乏基本了解与整体把握，对制造业各环节与虚拟现实技术的结合点尚不清晰，加之应用场景设计缺失，产业标准不统一，难以对工业技术与虚拟现实技术的融合应用形成明确的产业化引导，从而制约了应用范围的拓展。
二是我国制造业自身发展层级不高，致使新技术应用的效率成本难以平衡。目前应用虚拟现实技术的企业主要集中于航空、汽车、仪器仪表等高端制造行业，以及原型设计、精密加工等高端制造环节。我国的低端加工制造占比较大，进入高端制造的行业和企业不多，涉及制造前端原型样机设计、流程仿真的屈指可数，导致企业的应用能力不足、应用意愿不强。
关键词：民用飞机数字技术竞争
中图分类号：V2文献标识码：A文章编号：1674-098X（2013）05（b）-0092-02
科学技术的发展带动了民用飞机产业的迅速发展。目前，飞机的制造过程实际就是利用先进的科学技术建立数学模型、进行设计仿真、设计定义产品，再根据设计模型进行数据定义，加工处理等，从而构建出真实的飞机实物产品。近来几年，数字化设计技术在民用飞机制造业中已得到广泛应用，根据飞机行业中日益加剧的行业竞争可以了解，若想民用飞机在设计制造中处于先导地位，就需要建立数字化的应用设计平台，建设满足适合飞机研制需求的数字化环境。该文中笔者介绍了民用飞机制造设计数字化的概念，采用先进的制造设计技术和数字化的管理理念，根据自身发展特点，制造有竞争的产品，提高了企业的竞争意识。
1数字化设计与制造的定义
数字化设计与制造是在虚拟显示、计算机网络、快速原形、数据库和多媒体支撑技术的支持下，根据用户的需求，迅速收集资源信息，对产品信息、工艺信息和资源信息进行分析、规划和重组，实现对产品设计和功能的仿真和原形制造，进而快速生产出达到用户要求性能的产品的整个制造过程。其实际就是建立数字化的设计空间模型，从而完成产品的设计制造工作。在民用飞机行业的设计制造中，将计算机技术、制造设计技术、信息管理技术不断融合发展，建立数字化的环境是现代行业发展的必然趋势。
民航企业采用数字化设计技术提高发展竞争力，结合计算机技术，在网络信息的基础之上，利用数据库的广泛应用平台，实现了飞机的制造设计。在激烈的竞争环境下，在民用飞机行业的发展中力求搭建以科学技术为主体，以提高飞机设计、制造、管理、售后服务需求为目标的综合全面的数字化管理流程，建立数字化的设计制造体系，从而使民航企业在发展中实现真正意义上的数字化。
2数字化技术在飞机制造中的问题分析
2.1数字化设计与模拟仿真在应用中的问题
数字化设计与模拟仿真在飞机开发研究中需要从产品开发设计时就着手使用，同时要贯穿整个工作流程，如工艺规划、设计及工装设计等过程。但是目前发现许多运用时间的错误问题，在飞机的研制过程中出现了产品之间、工装产品间的协调作业，忽略了在设计初期采用数字化设计与仿真的重要性，从而诱导了该状况的发生。
同时，在数字化设计与仿真的应用中也存在参与人员的问题。对于数字化设计与模拟仿真的工作人员存在局限性，不应该只将工艺设计人员作为限定目标，要扩大人员应用范围，实现设计人员与现场作业工人的全面参与，提高数字化技术的实用效果。
目前，在民用飞机的研制技术中，国外一般采用产品设计、工装设计、工艺设计人员集中协调合作方式的工作流程，在改善工作方式的同时还节约了飞机研制时间。在国内飞机行业的发展中，要改善合作方式中的问题，从国外发展中汲取经验优点，为自身行业的快速完善发展奠定坚实的基础。另外，数字化设计与仿真技术本身也存在一定的缺陷。
目前，民用飞机使用的是索尼公司生产的DELMIA软件，它本身就存在技术上的缺陷，如，它无法真正实现重力仿真，在仿真中三维软件都是悬空存在的；在模拟仿真时，不能客观的反映钣金器件的柔韧性。所以，在采用DELMIA软件仿真后，仍要对存在的缺陷进行分析判断，减少设计中的误差错误。
在数字化设计与仿真技术的应用中缺乏统一的标准要求，只是根据工作人员的工作经验及产品的详细程度来判定仿真细节，结果参差不齐，影响了模拟验证的权威性。所以，要制定标准的规范体制，按照标准，从建模开始，统一执行。
2.2数字化设计与仿真使用系统中的问题
数字化设计与仿真的使用系统面向的用户面比较广泛且个体之间差异较大，容易造成使用效果间的差异化。所以，在扩大数字化技术应用系统使用范围的同时，要合理设计系统界面，安排适当的工作培训，提高数字化设计制造系统的全面性、实用性。
2.3缺少对现场生产数据的及时采集和反馈
现场数据的采集与反馈可以为工作的开展提供便利的条件，可以实现生产进程的实时监控，制定合理的生产计划，合理安排生产进度。但是，目前民用飞机的应用系统中缺乏该种功能，不能很好的实现作业完工进程的数据采集。
数字化的管理系统软件还没得到普及应用，一般民航企业都存在纸质的数据报表，缺乏对产品测量数据进行统一的采集分析。目前很多测量设备均可直接生产表格，将其输入应用系统，可以实现数据的永久保存、为今后有效的控制质量及安排生产具有一定的指导意义。
3数字化设计与制造的特点分析
传统的设计研制方法主要包括概念设计、初步设计、生产设计三个阶段，并且各个阶段都需要设计绘制模型，工作人员按照制作的样机对飞机及内部配置进行准确详细的设计，主要表现为串行模式。然而在数字化的设计与制造环境下，模线的绘制以及实物样机均可由数字化的形式及样机取代，表现为并行模式的研制过程，促进了各学科之间的交错融合，将业务过程作为工作核心，实现了跨地域、多企业化的动态研制。利用连通的互联网信息使分散的制造商之间加强了技术的沟通交流，互相协调合作，交换相关产品的设计，实现民用飞机设计制造中数据、人员设备及时间等资源的共享。
随着数字化科学技术的快速发展，各行业中实现了数字化与先进技术的融合交错。在民用飞机的发展制造过程中同样存在这种融合技术，它充分发挥了当前先进科学技术的优势，改善了企业的整体经济效益。
4数字化设计技术在民用飞机设计制造中的发展构想
4.1加深对数字化设计仿真技术的开发应用
在民用飞机的开发研究过程中引入数字化设计仿真技术。从产品的设计研制工作开始，利用并行的工作运行模式，使各部门设计人员相互合作，利用数字化的工作设计研究平台，提升产品的开发研制质量。同时要建立相互集成的软件系统平台。单一的DELMIA软件只能将可视化的设计信息表现为信息孤岛。如果在产品研制过程中，利用相互集成的系统不仅可以改观这一情况，还能够将DELMIA软件与PDM软件相互集成，通过直接的保存与调用，可实现数字资料的及时性和有效性；将DELMIA与CAPP相互集成，可以实现较强的文本处理功能，提高了系统的实用性。
4.2建立数字化的组织管理体系
采用数字化的系统组织管理平台，利用新型的管理方式，设置专业的管理团队，全面有效的利用各部门间的资源投资；采用产业链条的结构形式利用数字化的信息平台技术实现各企业间的连通协作，实现全球范围内供应商的管理工作；在产品的设计研制过程中，要适时地对项目工作进行监督审查，改变传统的管理模式，实现制造商与使用商在项目实施初期的良好沟通，组成专业的项目管理小组，及时解决项目实施中的问题，为飞机的技术研制提供良好的技术支持，缩短工程周期，提高工作效率，利用低价的成本实现高额的经济效益。
4.3提高系统的实用价值
民航企业面向的客户比较广泛且不同客户对工艺文件的格式与审签流程也不尽相同，根据这一情况，民航企业在产品设计开发时要采用灵活的应用系统软件，实现文件格式及审签工作的自定义化，从而满足广大客户的需求；在管理系统中实现物料资源的条码管理，降低资源的劳动力度，尽量避免人工操作带来的错误；同时要设置人性化的管理界面，实现人人可以上手操作，使系统的功能特点得到充分发挥。
4.4根据工作性质，设置不同的数字化网页
全球范围的飞机设计与制造人员表现为一种分布式的协作关系，数字化的信息平台根据关系等级的不同，分别授予不同的操作权限，分属于不同的操作设计界面，实现相关的设计制造，对虚拟机进行数字化操控，实现飞机设计研发的改进。截止目前为止，我国在飞机设计与制造业的发展中均实现了自身的特色发展，例如，沈飞的钛合金结构及成飞的铝合金等。对机制造发展的目标是在科学技术的发展基础上，建立一个虚拟化的数字化设计制造平台，使飞机制造商之间通过网络信息平台实现完美的相互协作、技术沟通交流等工作。同时，制造厂商也可以不受地理区域的限制，利用自身的权限主动访问虚拟飞机。同样作为合作伙伴的供应商也享有一定的权限，利用数字化信息平台，实现各企业的信息资源共享。利用数字化开放式的信息技术平台，可以有效及时的满足合作伙伴的资源需求，提升了工作进程及工作效率。
4.5民用飞机适航要求下的数字化设计技术研制平台
民用飞机的研制开发要满足适航管理的要求，在保障安全的同时也要维护大众的整体利益。在信息技术及资源共享的技术环境下，改变传统的研制模式，建立数字化的设计研制平台，为民航企业在制造业的发展中获得了良好的竞争力。
同时，在利用数字化设计平台的发展中也要实现现有资源的充分利用，综合联系未来发展因素，实现清晰明了的数字化设计平台的层次结构。在基于WEB的发展环境要求下，结合WEB的特点，实现企业间的合作联系，建立一个系统的数字化研制平台，建立全面的数据资源结构，将数据按要求分类、分别管理、进行实时监控与审查全面提高信息资源的管理力度。综合考虑项目中的各个工作环节，确保数字化研制平台的全面参与。
4.6以优质的服务质量赢得发展市场
在世界经济发展环境的影响下，各企业的发展都存在一定程度上的不确定性。为了稳定企业在发展中的坚固地位，力求建立全能的公司企业。在民航企业的发展中，辅助服务市场在民用飞机市场的发展中占有很大比重，拥有广阔的发展前景。所以，在民航企业发展中，要建立健全的服务体系和完善的服务流程结构，以此提高民航企业在发展中的竞争力。优质的服务质量是赢得市场发展的前提，所以，售前要做到优质的服务质量，售后要做到细致入微。做到专业迅速，及时处理解决服务问题，工作人员要尽自身最大限度降低产品给客户带来的损失。
5数字化设计技术在民航企业制造业中发展的预期效果
目前，三维数字化设计技术已经开始应用在民用飞机设计制造业中。数字化的设计技术减轻了设计工程师的工作负担、提高了工作效率，利用仿真得到的真实模型，方便了工程师对后期工作的处理设计，提高了工作质量；利用数字化的样机结构，实现了零件结构及系统之间的协调设计，同时改变传统的设计制造模式，缩短了研制周期，降低了费用成本。数字化设计技术为民用飞机设计制造资源计划系统的实施提供了便利条件，为资源计划的实施提供了实时准确的动态数据。在激烈的社会经济竞争环境下，由于网络资源的扩展，供应链也逐渐形成了一种新的网链模式，利用数字化的设计技术提高了供应商之间的运作效率。从数字化的真实模型可以了解客户的需求，加强了客户与制造商的互动联系，根据用户需求，制造设计出符合客户要求的产品，提高客户的满意程度。
6结语
在航空制造业的发展中竞争力的提高主要受时间、成本、质量及服务四个因素的影响，并且它们已成为航空航天领域各企业发展的追求目标。数字化的设计与制造技术为航空制造业的发展带来了革命性的机遇与挑战，在高规格的质量要求下缩短了研制周期、在低成本的基础上提高了产品质量，达到了客户的满意程度，加快了企业发展的进程。在利用数字化的设计技术的同时，还要综合采用系统的数字管理体系，对民航企业进行整体的技术变革，领导者要高瞻远瞩，建立专业的工作团队，从而全面提高企业在行业中的竞争力。
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为提升国家信息安全，强化网络治理环境，中央编办政务和公益机构域名注册管理中心日前宣布，全面启动我国党政机关、事业单位和社会组织网站“挂标”行动。
目前，“.政务”和“.公益”中文域名已正a式写入国际互联网根区，其注册量已接近80万个，覆盖全国60%的党政机关、事业单位和社会组织。贵州省遵义市作为试点地区，有效利用网络红页开展网上宣传，为百姓办事提供便利。
贵州出台大气污染防治方案
贵州省近日印发《大气污染防治行动计划实施方案》提出，到2017年，全省空气质量有所改善，优良天数逐年a提高，可吸入颗粒物（PM10）浓度比2012年下降5%以上，贵阳市环境空气质量稳定保持在全国重点城市前列。
《方案》共提出了10类、31项大气污染防治举措，包括减少大气污染物排放，调整优化产业、能源结构，优化产业空间布局，加快企业技术改造，完善环境经济政策，健全法律法规体系，建立监测预警应急体系，发动公众参与等举措。
贵阳：孔学堂艺术团成立
6月2日，正值中国传统节日端午节，贵阳孔学堂艺术团在孔学堂举行揭牌仪式，并进行了主题为《永远的端阳》的首场演出。
据悉，孔学堂艺术团由贵州文化演艺集团及所辖院团作为艺术团的基础队伍，将通过整合贵州省艺术创作和演出资源，不断推出适合孔学堂功能定位的演出，特别是传统节庆日的文艺演出，以及开展孔学堂定a点演出和省内巡回演出等文化活动。孔学堂艺术团的成立，对于配合贵阳孔学堂发挥“传承与弘扬儒学的圣殿，教化与开启新风的基地”功能，更好地承担起文艺院团发展具有重要作用。
陈敏尔到省防汛抗旱指挥部检查指导工作
6月3日，省委副书记、省长陈敏尔到省防汛抗旱指挥部，检查指导防汛抗旱救灾工作，安排部署下一阶段工作。他强调，要高度重视解决贵州水的问题，进一步增强汛期意识和工作主动性，抓好防汛，统筹抗旱，切实做到两手抓、两不误、两促进，千方百计保障人民群众生命财产安全，促进经济社会持续健康发展。（文/图本刊记者胡瑶）
贵州省出台政策为工业企业“减负”
为保持工业经济平稳较快增长，发展壮大实体经济，贵州省政府近日制定了相关政策，从融资、税费、用地、企业配套等方面为企业“减负”。
在缓解工业企业融资压力方面，贵州省工信委每年安排一定比例用于重点行业融资压力大的工业企业流动资金贷款贴息；金融机构也对符合条件的工业企业给予贷款利率优惠；支持有条件的工业企业申办财务公司，对规模以上工业企业（2000万元口径）实行“一贴一补”政策，对规模以下工业企业实行“二次抵押登记、一次授信循环使用”贷款服务，解决“短贷长用”问题。
贵州首条万米高空“立体快轨”正式投入运行
1.哲学、政治学和马克思主义理论类：哲学、逻辑学、伦理学、宗教学、科学社会主义、国际共产主义运动、中国革命史、中国共产党党史、政治学、国际政治、行政学（管理）、外交学、国际文化交流、政治经济学、国际事务、思想政治教育、党政管理、政治学与行政学。
2.公共（行政）管理类：卫生管理类、行政管理、公共管理、公共政策学、公共事业管理、公共关系、土地资源管理、国防教育与管理、劳动关系、劳动与社会保障、公共安全管理、城市管理（监察）、社区管理、村（乡）镇管理、农村行政管理、社会福利事业管理、涉外事务管理、行政管理办公自动化、教育（行政）管理等各专业公共行政管理、文化产业等各类产业管理、航运管理等各类交通运输管理、自然保护区等各类保护区和开发区管理。
3.卫生管理类：卫生监督、卫生信息管理、公共卫生管理、医学文秘、医院管理。
4.社会学类：社会学、应用社会学、经济社会学、社会心理学、女性学、伦理学、人类学、人口学（工作）、社会工作（含司法社会工作方向等）、社会管理、社区服务（管理）、社区康复、家政学（服务）、老年服务（管理）、青少年工作（管理）。
5.经济管理类：经济学类、财政税收类、金融类、会计与审计类、管理科学、管理科学与工程、工商管理、工业经济、工程管理、项目管理、土地管理、企业管理、（市场）营销、市场开发、市场营销教育、汽车技术服务与营销、投资（学）、（企业）人力资源（人事）管理、旅游管理、旅游管理与服务教育、涉外旅游、导游、旅行社经营管理、景区开发与管理、物流管理、国际贸易、贸易经济、工业外贸、国际商务、商务策划管理、国有资产管理、物业管理、特许经营管理、连锁经营管理、资产评估、商品学、产品质量工程、国际企业管理、饭店（宾馆、酒店）管理、（企业）理财、林业信息管理、管理工程、国际工程管理、国际市场营销、商务管理、医药营销等各种专业营销、工商企业管理、工商行政管理、证券投资与管理、会展经济与管理、电子商务、经济信息管理、经济管理（学）、劳动经济、农村区域发展、农业经济、农业经营管理、农林经济管理、房地产经营与管理、乡镇企业管理、建筑工程营造与管理、国际文化贸易、网络经济（学）、体育经济、海洋经济、农业经济、运输经济、劳动经济、投资经济（管理）、房地产（开发）经营（或管理）、信息管理与信息系统。
6.经济学类：财政税收类、金融类、经济学、国际经济、发展经济（学）、国民经济管理、国际经济与贸易。
7.财政税收类：财政（学）、税收（务）、涉外税收。
8.金融类：金融（学）、金融工程、金融管理、经济与金融、国际金融、信用管理、证券、证券投资、期货、货币银行学、保险（学）、保险（实务）、医疗保险实务。
9.会计与审计类：会计（学）、审计（实务）、财务管理、财务会计(教育)、国际会计、会计（财务）电算化、注册会计师、会计与统计核算、财务信息管理、工业（企业）会计等各类专业会计。
10.数学、统计类：数学、数理基础科学、应用数学、数学与应用数学、信息与计算（机）科学、统计（学）、计划统计、经营计划与统计、统计与概算、国土资源调查等各类专业统计调查。
11.法学类：法学（含民法、商法、刑法、经济法、行政法、国际经济法、国际公法、国际私法、环境资源法、财税金融法、劳动与社会保障法等方向法学）、诉讼法、知识产权法、法律（事务）、国际法、刑事司法、监狱学、律师、涉外法律（事务）、经济法律事务、公安法制。
12.汉语言与文秘类：汉（中国）语言文学（教育）、汉语言、中国语言文学（化）、中文应用、对外汉语、华文教育、应用语言学、戏剧影视文学、古典文献、文学、中国文学、汉语言文学与文化传播、秘书（学）、文秘（学）、中文（文秘或秘书）教育、现代秘书、司法文秘（秘书）等各类专业文秘（秘书）。
13.新闻传播类：新闻（学）、传播（学）、广播电视新闻（学）、编辑出版（学）、媒体创意、广告（学）、工业设计、影视艺术技术、广播电视技术（工程）。
14.文物考古与历史学类：历史、中国历史、世界历史、考古（学）、文物保护、博物馆。
15.民族宗教类：民族学、宗教学、中国少数民族语言文学、民族理论与民族政策。
16.外国语言文学类：根据职位需要设置相应语种
17.图书与档案学类：图书馆（管理）、档案（管理）、科技档案、图书档案管理。
18.计量测量类：计量技术、测量技术、检测技术、精密仪器、几何计量测试、光学计量、无线电计量测试、热工计量测试、力学计量测试。
19.计算机科学与技术类：计算机科学（技术或教育）、各类（计算机）软件技术（工程）、各类（计算机）网络技术（工程）、各类（计算机）数据库（技术）、各类（计算机）信息科学（工程或技术）、各类（计算机）信息管理（或应用）、各类计算机管理（或应用）、各类计算机控制（技术）、各类计算机通信（通讯）、各类（计算机）多媒体技术、（信息）网络安全（监察）、信息安全、系统理论（科学或工程）、管理信息系统、地球（地理）信息系统（科学或技术）、智能科学与技术、信息与计算（机）科学、计算数学及其应用软件、计算机与经济管理、计算机系统维护、计算机硬件（器件或设备）、电器与电脑、可视化程序设计、Web应用程序设计、多媒体制作、图形图像制作、动漫设计与制作、电子商务、办公自动化技术、软件测试。
20.电气电力（强电）类：电力（电气）工程、电气自动化、电站自动化、电站测控、变电运行、高压输配电线路、（电力）线路运行、电气技术教育、微电机、电机与电器、各类电力（电气）自动化、发电厂及电力系统、电厂设备运行与维护、电厂热能动力装置、火电厂集控运行、水电站及电力网、供用电技术、电网监控技术、电力系统继电保护、农村电气化技术、电工（技术）、电气工程及其自动化、自动化。
21.电子信息与自动化类：电子信息（工程）科学（技术）、微电子（技术）、电子工程（技术）、电子工艺与管理、应用电子技术、电子应用、电子与信息技术、仪器仪表、集成电路设计与集成系统、光电技术（信息工程）、光信息科学（技术）、控制工程、数控技术（设备）、各类自动化专业、电磁场技术、真空电子技术、无线（电）技术、通信工程、信息显示、信息物理工程、信息对抗技术、电子声像技术、图文信息技术、生物医学工程、医学信息学（工程）、医疗器械工程、医学影像工程、假肢矫形工程、生物信息技术、雷电防护科学与技术、数字媒体技术、建筑电气与智能化、楼宇智能化工程技术、机电一体化技术、生产过程自动化技术、工业网络技术、检测技术及应用、理化测试及质检技术、液压与气动技术、电子测量技术与仪器、电子科学与技术、数字媒体艺术、微电子学、电子设备与运行管理、通信网络（系统）、（移动）通信技术、程控交换技术、汽车电子技术、（电子）仪器仪表、广播电视网络技术、有线电视工程技术。
22.机械类：机械设计、机械制造、机械工程、机械装备、精密机械、工业工程、机械自动化、自动化设备、制造工程（工艺）、机械维修及检测技术、机电技术、材料成型及控制工程、制造自动化与测控技术、数控技术（设备）、模具设计与制造、玩具设计与制造、材料成型与控制技术、焊接技术及自动化、液压与气动技术、计算机辅助设计与制造、各类机电或动力设备的运行或维护等、（电子）仪器仪表、医疗仪器仪表等各类专业器械设备、各类汽车（车辆）制造（装配）与维修（检测或运用）技术、汽车改装（整形）技术、制冷与冷藏技术、车辆工程。
23.公安学类：犯罪学、犯罪心理学、侦查（察）学、刑事侦查（察）、刑事（科学）技术、技术侦查、经济侦查、警察指挥与战术、禁毒（学）、经济犯罪侦查、信息网络安全监察、公安信息技术、公安情报学、公安视听技术、法医学、警犬技术、警卫学、涉外警务、边防管理（或指挥）、边防公安、出入境管理、消防管理（指挥）、火灾勘查、科技防卫、安全防范工程（技术）、公安（安全）保卫、国内安全保卫、公安学、公共安全管理、公安管理、警察管理、核生化消防、预审、痕迹检验、文件鉴定、法化学、治安（学、管理）、（道路）交通管理（工程）、公安文秘、公安法制、警卫、交通管理。
24.司法监所管理类：犯罪学、监狱学、狱政管理、刑事执行、劳教管理、罪犯管教、罪犯教育、矫正教育学、罪犯心理矫治、涉毒人员矫治、司法管理。
25.教育学类：教育（学）、思想政治教育、科学教育、初等教育、小学教育、学前教育、（现代）教育技术（学）、教育管理、职业技术教育管理、特殊教育、言语听觉科学、化学教育等各学科教育。
26.心理学类：心理学、应用心理学（含临床心理学方向等）、犯罪心理学、社会心理学、心理咨询。
27.体育学类：体育教育、运动训练、体育管理（服务）、运动人体科学、运动生物力学、体育生物科学、社会体育、警察体育、休闲体育、竞技体育、民族传统体育、运动康复与健康、体育保健康复、武术。
28.艺术类：（可以按照小类设置专业条件）
⑴音乐小类：音乐学、作曲、（音乐）指挥、音乐表演、民族音乐、交响乐、声乐、歌剧、戏剧戏曲音乐、音乐剧、钢琴、管弦、各种乐器演奏、现代器乐打击乐、音乐科技与艺术、音乐教育、音乐工程。
⑵美术小类：美术、绘画、中国画、油画、戏剧影视美术设计、雕塑、书法、戏剧影视美术设计、动画、木偶表演与制作。
⑶电影电视广播小类：电影编导、广播编导、电视编导、影视学、电视艺术、电影学、广播电视艺术、摄影。
⑷舞蹈小类：舞蹈学、舞蹈编导、芭蕾舞、中国舞、民族舞蹈。
⑸戏剧戏曲小类：戏剧学、戏曲学、戏剧影视文学。
⑹表演小类：戏剧戏曲表演、话剧表演、影视表演。
⑺舞台艺术类：舞台美术、照明艺术、录音艺术。
⑻播音小类。
⑼主持小类。
⑽导演小类。
⑾艺术管理小类：艺术管理、文化事业管理。
⑿杂项小类：艺术学、公共艺术、艺术设计、新媒体艺术、会展艺术与技术。
29.物理、力学类：物理学、应用物理学、工程物理、核物理、力学、声学、光电子技术科学、工程结构分析。
30.化学化工类：化学（基地）、应用化学、化工、化学工程与艺术、过程装备与控制工程、化学工艺、应用化工技术、精细化工、有机化工、工业生物工程、化工设备（维修）。
31.材料学类：材料物理、材料化学、冶金工程、金属材料工程、无机非金属材料工程、高分子材料与工程、材料科学与工程、复合材料与工程、焊接技术与工程、宝石及材料工艺学、粉体材料科学与工程、再生资源科学与技术、稀土工程、高分子材料加工工程、生物功能材料、电子封装技术、陶瓷、硅酸盐。
32.大气与天文学类：天文、空间科学、气象（学）、大气科学（技术）、大气探测技术、应用气象技术、防雷技术。
33.地理科学类：地理、地理信息系统（科学与技术）。
34.地质地矿类：地质、地质工程、地球化学、地球物理、地球与空间科学、采矿工程（或技术）、石油工程、煤及煤层气工程、天然气、矿物加工、勘查、资源勘查与开发、矿物资源、地质矿产勘查、勘察工程、区域地质调查及矿产普查、地质矿产勘察技术、矿山地质、岩矿鉴定、矿山测量、水文地质与勘查技术、金属矿产地质与勘查技术、铀矿地质与勘查技术、非金属矿产地质与勘查技术、岩矿分析与鉴定技术、宝玉石鉴定与加工技术、工程地质勘查、水文与工程地质、矿物加工工程。
35.海洋科学类：海洋（科学）技术、海洋管理、海洋资源、（近岸）海洋环境（科学或工程）、海洋生态、海洋水文、近岸海洋学、海洋生物（工程）、海洋渔业科学与技术、海洋放射生态学、军事海洋学、渔业资源与渔政管理。
36.环境科学类：环境科学（工程）、资源环境科学（工程）、生态学、海洋资源环境、（近岸）海洋环境（科学或工程）、海洋生态、水土保持与荒漠化防治、海洋生物资源与环境、地下水科学与工程、水质科学与技术、水务工程、灾害防治工程、辐射防护、环境安全类、（环境）安全工程、环境经济、农业生态学、综合规划、生态植物修复、环境经济与管理、环境监察、环境监测、环境治理（技术）、环境评价、农业资源与环境、农业环境保护技术、资源环境与城市（城乡规划）管理、城市检测与工程技术、水环境监测与保护、城市水净化技术、室内检测与控制技术。
37.能源动力类：电气电力（强电）类、热能动力工程、风能动力工程、能源工程、核工程、核技术、核化工与核燃料、核反应堆、核电、热能动力设备与应用、城市热能应用技术、（城市）燃气工程、供热工程。
38.城建规划类：城乡规划、城市（镇）规划、园林规划、道路规划、土地规划。
39.建筑建设类：建筑学、土木工程、工业与民用建筑、给排水、工程管理、建筑工程（管理）、建筑经济管理、工程监理、工程造价、建筑工程预决算、公路与城市道路工程、交通土建工程、道路交通工程、道路（工程）、桥梁（工程）、隧道（工程）、机场建设、渡河工程、地下工程、城市地下空间工程、工业与民用建筑工程、建筑环境与设备工程、房屋建筑工程、建筑设计（技术）、城镇建设、矿井建设、建筑工程技术、建筑施工技术、水利水电建筑工程、涉外建筑工程、建设工程管理、建筑装饰工程技术、室内设计技术、中国古建筑工程技术、历史建筑保护工程、环境艺术设计、园林工程（技术）、基础工程技术、建筑设备工程技术、建筑电气工程技术、市政工程（技术）、给排水工程（技术）、消防工程（技术）、空调工程、（城市）燃气工程、供热工程。
40.交通运输类：港口航道与海岸工程、交通运输、交通工程、油气储运工程、航海技术、轮机工程、船舶与海洋工程、物流、海事管理、交通设备信息工程、交通建设与装备、物资储运、道路交通、城市交通、载运工具运用工程、汽车运用技术、交通运输管理、交通管理、交通工程管理、高等级公路维护与管理、路政管理、交通安全与智能控制、城市交通运输、公路监理、道路桥梁工程技术、水运管理、海事管理、港口业务管理、各类轨道交通工程（设备、技术或管理）。
41.景观类：园林、景观学、风景园林、景观设计、城市园林（设计、管理）、园林绿化、园林技术。
42.水利类：水利水电工程、水文与水资源工程、水资源与海洋工程、港口海岸（航道）及治河工程、水文与水资源利用、海岸与海洋工程、水文与水资源、水文自动化测报技术、水信息技术、水政水资源管理、水利工程（施工技术）、水利水电建筑工程、灌溉与排水技术、河务工程与管理、城市水利、水利水电工程管理、水务管理、水利工程监理、水土保持。
43.测绘类：测绘工程、遥感科学与技术、空间信息与数字技术、工程测量（技术）、摄影测量与遥感技术、大地测量与卫星定位技术、地图制图技术、矿山测量等各类专业测量或测绘。
44.轻工纺织类：轻化工程、包装工程、印刷工程、纺织工程、服装设计与工程、服装设计与工艺教育、装潢设计与工艺教育、轻工生物技术、非织造材料与工程数字印刷、染整技术、高分子材料加工技术、制浆造纸技术、香料香精工艺、表面精饰工艺、现代纺织技术、针织技术与针织服装、丝绸技术、服装设计、染织艺术设计、纺织品装饰艺术设计、新型纺织机电技术、纺织品检验与贸易、包装技术与设计、印刷技术、印刷图文信息处理、印刷设备及工艺、出版与发行。
45.农业工程类：农业机械化及其自动化、农业电气化与自动化、农业建筑环境与能源工程、农业水利工程、农业工程、生物系统工程、设施农业科学与工程、设施农业技术、观光农业。
46.林业工程类：森林工程、木材科学与工程、林产化工、经济林、林业技术、林产化工技术、木材加工技术、森林采运工程、林业经济信息管理。
47.生物科学类：生物科学、生物技术、生物工程、应用生物教育、化学生物学、分子科学与工程、生物信息学、生物信息技术、生物科学与生物技术、动植物检疫、生物化学与分子生物学、植物生物技术、动物生物技术、生物资源科学、生物安全、植物科学与技术、应用生物科学、植物资源工程。
48.植物生产类：农学、园艺、植物保护、茶学、茶叶生产加工技术、农艺教育、园艺教育、园艺技术、特用作物、草业科学、种子科学与工程、食用菌、作物生产技术、种子生产与经营、中草药栽培技术、烟草（栽培技术）、野生植物资源开发与利用。
49.森林资源类：林学、森林（资源）保护、植物保护、野生动物与自然保护区管理、野生动物保护与利用、自然保护区资源管理、野生植物资源开发与利用、森林（生态）旅游。
50.动物科学类：动物科学、动物医学、畜禽生产教育、蜂学、昆虫学、蚕学、动物药学。
51.水产类：渔业（综合技术）、海洋渔业、淡水渔业、水产、水产养殖（技术）、水族、海水养殖、渔业资源与渔政管理、水生动植物保护、海洋捕捞技术。
52.动植物检疫类：动物或植物检疫、生物安全、植物保护、动物科学、动物医学、生物技术、生物工程、化学生物学、分子科学与工程、生物科学与生物技术、生物化学与分子生物学、植物生物技术、动物生物技术、农产品质量检测、饲料与动物营养、特种动物养殖、畜牧、兽医、兽医医药、动物防疫与检疫。
53.基础医学类：基础医学、医学信息学。
54.临床医学类：临床医学（含临床病理学方向、临床急救医学方向、眼与视光学方向、放疗方向等）、中西医临床医学。
55.预防医学类：预防医学、卫生检验检疫、妇幼保健医、营养学。
56.口腔医学类：口腔医学、口腔修复工艺学。
57.中医学：中医学（含中医骨伤方向）、针灸推拿学（含康复医学方向等）、中草药栽培与鉴定、中药资源与开发、中医临床医学、中西医结合。
58.医学技术类：麻醉医学、医学影像学、医学检验、卫生检验与检疫技术、放射医学、康复治疗学（技术）、眼视光学（技术）、精神医学、医学技术、听力学、医学实验学、医学美容技术、医学信息学（工程）、医疗器械工程、医学影像工程（技术）、生物医学工程、医学检验技术、医学生物技术、口腔医学技术、医学营养、呼吸治疗技术。
59.护理学类：护理（学）、助产、护士、涉外护士、产假护士。
60.药学类：制药工程、药理学、药学、中药（学）、药物制剂、应用药学、临床药学、海洋药学、药事管理、化工与制药、制药学、药物分析、药物化学、生物制药、兽药生产与营销。
61.食品类：食品科学与工程、农产品储运与加工、食品工艺、烹饪与营养、食品质量与安全、食品营养与检验（检测）、乳品工程、粮食工程、酿酒工程、葡萄与葡萄酒工程、食品加工技术、食品贮运与营销。
62.航空航天类：飞行器设计工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、航空航天工程、程力学与航天航空工程、航天运输与控制、飞行技术、（航空航天）质量与可靠性工程。
佳能携多款明星产品及最新技术成果亮相
2014年7月11日～14日，佳能携多款产品及最新技术亮相第十三届中国国际消费电子博览会（SINOCES）。其中，打印机方面，佳能展台也展出了旗下多款喷墨打印机产品。现场展出的多功能一体机MG7180、MG5580演示了佳能独特的影像理念：倡导影像从输入到输出的全体验过程，而这也预示着“拍摄+打印”时的到来。办公产品方面，佳能在本次博览会上展出了iCMF8580CDW、LBP8780X型号的多款产品。随着中国办公市场的逐渐成熟，企业用户对于彩色激光打印机、复合机和整体办公解决方案的需求不断增加。佳能也希望通过旗下根据不同规模企业打造的打印机、复合机和软件产品，更好地满足企业用户的不同需求。
博格华纳获2014汽车创新奖
近日，在德国法兰克福市举行的典礼上，博格华纳涡轮增压系统获得了2014汽车创新奖。该典礼由德国汽车管理中心（CAM）和普华永道联合组织，博格华纳因其涡轮增压技术而获得动力系统技术分类中最佳供应商的荣誉。“我们非常自豪获此殊荣，”博格华纳涡轮增压系统董事长兼总经理FredericLissalde说：“我公司技术的设计旨在显著改善燃油经济性、减少排放和提高性能，其提高了众多来自全球各地主要汽车制造商的发动机动力。”据悉，CAM是一家实征性的独立研究院，和普华永道一起进行了广泛的研究，根据汽车领域的技术创新，在对世界各地供应商进行综合分析之后，颁发了以上奖项。
以下，就*年共青团工作进行简要回顾。
一、强化思想凝聚，弘扬企业文化，构建东航青年与时俱进的思想认识体系。
1、加强思想教育，弘扬企业文化，提高青年感受力和认同度。在纪念中国共青团成立85周年和“五四”运动88周年之际，紧密围绕东航振兴发展、构建和谐的大局，结合共青团和青年工作实际，公司团委开展了“践行精诚共进，投身东航振兴”系列活动。期间，公司团委组织开展了第三届东航十大杰出青年评选活动，评选出西北分公司客舱服务部王燕等10名同志为第三届“东航十大杰出青年”，用先进典型引领和激励广大青年践发愤学习，勤勉敬业，建功成才。5月25日，隆重召开“纪念建团85周年东航青年先进表彰会暨‘优质服务，青年争先’主题活动启动大会”，对“东航十大杰出青年”、11名“东航青年岗位能手标兵”和83名“东航青年岗位能手”进行了表彰。在党的十七大胜利召开之际，公司团委迅速召开团干部学习研讨会，认真学习党的十七大精神，并结合东航青年和共青团工作实际，就深入学习贯彻党的十七大精神进行了研究，明确要求各级东航团组织要以高度的政治责任感，深入持久地兴起学习贯彻党的十七大精神的热潮。
2、积极开展调研活动，准确把握青年思想动态。为及时准确地了解直团员青年思想动态和工作状况，总结经验，发现问题，向公司领导如实反映青年人的愿望和呼声，有针对性地加强和改进团的各项工作，7月至9月，公司团委开展了青年思想和职业满意度调研活动。调研活动在股份公司范围内共发放问卷3245份，回收3155份，回收率97.23%。通过调研，进一步了解了广大青年的思想动态和现实需求，真实、客观、量化地了解他们对目前工作的评价；通过分析影响青年员工职业满意度的主要因素，找出青年员工最关心、最敏感的问题和最迫切的利益诉求，为公司提出建设性的意见和建议。下半年，公司团委成功开通了青年短信平台，对公司16000名团员青年实现了有效覆盖，将共青团组织动员方式从传统的纵向型向扁平化的网络型转变，定期将公司的重大决策、大家喜闻乐见的活动等信息以短信形式传递给广大青年，为青年和公司间架起一道信息桥梁。同时，公司团委继续根据《东航共青团调研奖条例》开展*年度课题调研工作，公司15个单位团组织参与了今年的课题申报，共提交各类调研课题65个。经综合评审，确定年度重点调研课题20个，年度立项调研课题45个。
二、深化事业凝聚，引领岗位建功，发挥青年的生力军和突击队作用。
1、积极推进“我为东航振兴献计策”征文和“两个一”员工建言活动。为增强东航广大员工的责任意识、奉献意识，激发员工参与公司经营管理的积极性，结合公司三年全面振兴的目标、任务和措施，公司工会、团委联合开展了“我为东航振兴献计策”征文和“两个一”员工建言活动。各单位团组织广泛动员，广大员工积极响应，踊跃为东航振兴发展献计献策，在较短时间内共提交各类征文、建言1000余篇。为把员工的智慧和才干进一步转化为公司的现实生产力，在征文作品初评工作的基础上，公司团委组织了“我为东航振兴作贡献”系列论坛活动，分别围绕服务营销、生产运行、企业管理等话题，邀请公司领导、各相关业务部门领导和优秀征文作者汇聚一堂交流思想，共话振兴。参与者有中、高层管理干部，有一线普通员工，有刚刚走上工作岗位的新员工，也有见证了东航发展成长的老同志，形成了群策群力、共谋发展的浓厚氛围。
10月11日，在新东航集团公司成立5周年之际，公司团委积极参与了东航发展振兴论坛活动。“我为东航振兴献计策”活动优秀征文作者应邀作专题演讲，与东航主管领导、民航业内外专家学者一道，就东航发展振兴共同研讨，出谋划策。会上，优秀征文作者获得了表彰，云南分公司等七家单位被授予“优秀组织奖”。
2、积极投身开展“东方空中文化体验之旅”活动。“东方空中文化体验之旅”活动是公司提升品牌形象的重要战略举措，公司各级团组织充分发挥积极性和主动性，投身各项活动。公司团委参与实施了“东方空中文化体验之旅”广告语征集、“我和梦想一起飞翔”少年儿童绘画大赛、“红领巾梦想号”启动仪式、“沪港小朋友手拉手”、“八一拥军周”青年军营体验和“绿色环保周”志愿宣传活动等。
11月26日-12月2日，团委协办了“东方空中文化体验之旅——音乐文化周”活动。活动以“东方空中音乐课堂”为活动载体，以空中音乐鉴赏、音乐艺术片、音乐知识介绍和音乐艺术表演为表现形式，使音乐艺术走进客舱，丰富旅客的乘机体验。同时，东航员工也获得了丰富的音乐体验。如观摩音乐史诗剧《马可波罗》中国首演，聆听音乐大师现场访谈等等。活动使音乐艺术丰富了员工的文化生活，提高了员工的审美情趣，东航员工在与音乐艺术亲密接触的过程中共同营造凝聚、和谐的企业文化氛围。
3、深化青年文明号创建活动。公司团委经过认真的检查、考核和评价程序，新命名东航食品公司航机保障部外航室等15个集体、继续认定上海国际机场宾馆迎宾部等37个集体为2006年度东航青年文明号，确定东航云南分公司货运部货物运输部等30个集体为*年度东航青年文明号争创单位。目前，公司全国级青年文明号已达33家，省、市级青年文明号57家、东航青年文明号42家。各青年文明号集体结合“管理示范、业绩示范、创新示范、人才示范”的创建要求，不断强化创新意识，严格创建标准，丰富活动内涵，在凝聚和培养青年人才、改进和加强基础管理、塑造公司品牌形象等方面取得明显的工作成绩。
4、深化“东航青年岗位能手”活动。围绕公司中心工作，结合青年工作实际，公司各级团组织积极推进“青工技能振兴计划”，深化“青年职业生涯导航”活动，充分发挥团组织事业凝聚、服务凝聚的功能。作为公司“安全生产月”的重点项目，公司团委与各职能部门联合举办“第二届飞行岗位青年技能竞赛”。来自公司各飞行单位的17支代表队共34名选手参与了竞赛。经过理论知识考试、模拟机科目考核、英语口试等各轮赛事，西北分公司代表一队获得a320机型组团体一等奖，山西分公司代表一队获得b737机型组团体一等奖。根据公司党委“奋战一百天，确保全面和超额完成全年各项目标任务”的指示精神，公司团委发起了“奋战百日”——东航青年岗位建功行动，各单位团组织积极响应。10月下旬至12月上旬，公司团委会同工程技术公司及相关职能部门联合举办了“首届东航机务岗位青年技能竞赛”。活动自十月中旬启动以来，公司各机务维修单位共有近千名青年参与了初赛；12月5日至7日，来自各单位的16支代表队共32名选手参与了复赛和决赛，最终昆明维修基地二队夺得了本次竞赛的一等奖。
5、推进“东航青年创新创效活动”。为推动青年创新创效活动持续、有效地开展，深化精益六西格玛管理思想的学习和运用，培养数据分析和实际解决问题的能力，公司团委会同东航培训中心制定下发《青年精益六西格玛创新创效活动条例》，旨在以优化工作流程、实现降本增效、提高经济效益、开发人力资源为目标，将广大青年的热情转化为实际解决问题的能力，推出理论成果，实现创新价值。在此基础上，开展了*年度东航青年精益六西格玛创新创效项目申报工作。各单位青年积极参与，共申报各类项目34个，内容涵盖降低经营成本、提高顾客满意度、提高管理效率等多个方面。经召开项目汇报研讨会和活动领导小组评审研究，确定云南分公司昆明飞机维修基地团委“减少飞机故障保留天数”等26个项目获得立项。
三、推动服务凝聚，满足多元需求，发挥党联系青年的桥梁纽带作用。
1、参与开通员工“sos热线”，建立青年舆情反馈机制。为适应新的形势发展需要，坚持以人为本的工作理念和“精诚共进”的核心价值观，及时了解和掌握基层信息，为一线排忧解难，同时推动各单位各部门增强服务意识，提高办事效率，公司团委参与开通了公司员工“sos热线”。员工热线制定了工作岗位规范，明确了求助、咨询、建议等各类来电来信的受理程序，保障热线的运行效率和服务效果。各分（子）公司、二级单位分别开通本单位员工热线，建立工作机构，明确值班制度。为了扩大基层一线员工对热线号码的知晓率，公司统一制定了大幅海报，张贴在员工休息、工作的地方，各二级单位也制作了印有热线号码的工作笔、卡片等宣传物品发放给每位员工，方便员工第一时间反映问题、寻求帮助。在运行过程中，机关青年志愿者参与值班，积极跟进各类问题的处理结果，定期汇总和编制《东航员工“sos热线”信息快报》。经过不懈努力，截止12月底，员工热线共收到600多个求助、建议类问题，回复率100%，解答率为87.6％，为营造人心凝聚、共建和谐东航做出了积极贡献。
2、大力开展青年志愿者行动。春节、春运期间，公司团委号召各级团组织开展“奉献爱心，共建和谐”志愿服务活动。各级团组织、优秀青年集体集中走访慰问困难群体、弱势群体，开展各类“送温暖”志愿服务活动；积极开展春运志愿者行动，关注基层工作，支援一线生产，迎接客运高峰。7月初，团委组织东航青年志愿者参加了“千人陶板墙”大型特奥志愿活动；8月中旬，团委积极参与了由中国青少年发展基金会、中央电视台、中国东方航空股份有限公司联合推出的“东航情缘，蓝天圆梦”活动。20名来自云南、甘肃、山西、江西的优秀学生们参加了活动。期间，通过特色航班飞行、学子报告会等多种形式，在公司及社会范围内广泛宣传了“圆梦行动”，并筹款44万元，共有100名大学生将获得援助，走进大学校园。
3、加强青年文化载体建设。公司各级团组织积极发挥在构建和谐企业方面的独特作用，通过开展联谊拓展、文体活动等丰富多彩的文化活动，努力形成积极向上的青年文化氛围。11月20日至27日，由工会、团委联合举办的“银燕杯”东航第六届青年足球锦标赛在上海八万人体育场nike足球公园隆重举行。此次比赛共有来自集团各投资公司、股份公司各分子公司及上海地区各大单位在内的24支球队、380余名运动员参加。经过为期8天的激烈比赛中，工程技术公司、云南分公司和西北分公司代表队分别荣获大赛冠、亚、季军。10月下旬至12月初，团委组队参加了上海市共青团组织发起的“共建杯”足球邀请赛。东航代表队由云南分公司、空警东航支队、工程技术公司及运行控制中心的青年员工组成。全体队员在赛前克服困难，精心备战，比赛中不惟强敌，团结拼搏，最终获得亚军，展示了东航青年朝气蓬勃、团结向上的精神风貌，为东航赢得了荣誉。
四、巩固组织凝聚，激发组织活力，整体推进团建创新。
1、加强党建带团建，优化团的工作环境。公司团委修订和完善《关于进一步加强和改进东航共青团工作的意见》，推动建立健全组织领导制度、考核管理制度和物质保障制度；探索在党组织的关心支持下，探索建立团干部反映青年呼声和愿望的工作渠道。加强“推优入党”工作，把握党团衔接，注重推优质量。
关键词：支线机场航空油料工艺设备保障能力
近年来，航空运输因其快捷、高效的特点越来越受到广大社会公众的青睐。“十一五”期间，国家相继出台了《民用机场管理条例》、《民用航空支线机场建设标准》、《关于促进支线航空运输发展的若干意见》、《民航中小机场补贴管理办法》、《支线航空补贴管理办法》等相关政策，为我国航空运输市场迅猛发展、适应日益增多的各地区间的人员交流和货物运输需求提供了先决条件。为了促进支线航空运输发展，作为公共交通基础设施重要组成部分的民航支线机场，逐渐得到了各地政府、行业主管部门和社会公众的重视和认可，地方政府建设机场的热情和投入也在逐年提高。但是，由于对航空油料的专业性质认识不足，大多数支线机场在航空油料保障系统的建设方面仍然存在基础设施投入不足、储运工艺流程设置不能满足航空油料质量管理方面的标准等现象，加上人力资源储备不足，造成了支线机场航空油料保障能力相对滞后的局面。笔者结合多年从事航空油料安全、经营管理的经验和实际情况，从以下几个方面对提高支线机场航空油料保障能力进行探讨：
1.从规划、建设阶段入手，全盘考虑航空油料保障系统的建设是保证支线机场航空油料保障能力的前提
“十一五”期间，由于新建支线机场大多由政府出资，工程负责人也大多由政府人员担任，相关人员缺少机场建设、特别是航空油料保障系统的专业知识，认识上存在“只要有加油车和油罐，就能够提供航空油料保障”的误区，因而在规划、建设过程中忽略了航空油料保障系统的建设，进而造成了部分投入运行的支线机场在运行后不久，就分别出现了航空油料的接卸、输转、储存、加注等方面的保障能力不足的情况，甚至在个别支线机场，还存在着加油车辆需要利用社会公用道路通行的情况，在一定程度上增大了运行风险。因此，新建机场在进行可行性研究、规划设计阶段，就要要严格测算支线机场的航空油料保障需求，按照《民用机场供油工程初步设计编制深度规定》进行统一规划，并认真执行《民用航空支线机场建设标准》、《民用机场供油工程建设技术规范》等建设标准，同时要根据《民用航空油料质量控制和操作程序》、《民用航空油料设备完好技术规范》等技术标准进行设备、设施的选型和订制，以便在投产时能够满足适航、运行要求。在新建支线机场航空油料保障系统建设时，应根据航空运输市场的发展和需求系统地进行航空油料保障系统的基础建设，同时要根据地形、地貌合理进行航空油料保障系统的布局。
2.合理、顺畅的工艺流程布局以及合理适用的设施设备是保证支线机场航空油料保障能力的基础
新建支线机场的航空油料保障设施设备在满足行业标准的同时，应结合区域特点和机场所在地的气候环境予以规划、建设、采购，以达到符合航空油料保障的需求，防止出现“水土不服”现象。
航空油料保障设施、设备应依据历史气象数据和当地气候特点，充分考虑气候环境可能对航空油料保障能力的影响。北方高寒地区的新建支线机场,其加油车库应在加厚墙体同时外加保温层，加油通道必须考虑到防冰雪、防滑效果，以保证加油车辆的完好性能和安全行驶；建筑物供暖应在标准的基础上留有冗余量，供暖管网应采取专门坑道铺设，以便日常维护维修；降雪频繁的地区的建筑物还应尽可能采取坡屋顶或增设融雪装置，同时做好排水，防止大雪对建筑物的破坏。而高温潮湿地区的新建支线机场，在选购航空油料保障设施、设备时应考虑防护潮湿问题，以防止设施、设备的腐蚀；雷暴频繁地区的机场航空油料保障设施、设备除了要增加防雷功能，还应当尽可能降低土建工程中的防雷保护接地阻值，提高释放强电流的功效；地表水位较高或降雨量较大的地区，应加强周边排水设施建设并最大限度地满足泄洪防汛的需要，防止水害影响航空油料保障系统的正常运行。
同时，航空油料保障系统的工艺流程，应严格符合“三罐循环制”模式运行需求，航空油料的接卸、储存、发放工艺系统既要实现相互隔离，又要满足相互备用的功能。油罐应满足《石油库设计规范》、《民用航空油料设备完好技术规范》的要求，尤其是立式油罐，必须采用锥底罐以保证油品质量。同时，在泵房、储油罐区要设置必要的系统合理控制零散油料，以满足密闭管理的要求。
3.做好从业人员储备，培养复合型人才是提高支线机场航空油料保障能力的关键
首先，在新机场开航前，许多行业审批和基础台帐的建立、手册的编写、预案的建立需要既精通航空油料业务又具备一定的文字功底及协调沟通能力较强的专业人员，对新招募的航空油料从业人员的综合素质要求相对较高；其次，由于航空油料保障工作的特殊性，支线机场航空油料保障企业的员工至少要有两个以上岗位资质，且能够熟练掌握整个保障流程，并具备独立上岗操作的资质。为支线机场配置的航空油料从业人员在被招募入职后，应安置在与保障流程相近的机场进行培训和培养，以便在新机场开航前即可投入航空油料保障工作，为支线机场航空油料保障提供人力资源保障。总之，为满足支线机场航空油料保障企业的低成本运营的需求，适当储备技术含量高、培训周期长的专业复合型人才显得迫在眉睫。
支线机场作为我国交通运输体系的有机组成部分，将为民航强国战略目标早日实现提供有力支撑。相对干线机场而言，支线机场的客货运输周转量不大，因此航空公司的运营成本相对比较高。如果因为支线机场的航空油料保障能力原因而不能提供有力的航油供应，航空公司就必须因为多带返程航油而减载，进而加大运输成本。因此，着力提高支线机场的航空油料保障能力，需要引起足够的重视。
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