关键词：化工企业；厂区道路；道路设计
随着社会改革不断深化和产业结构不断调整，为了满足化工企业运输、安全、生产、生活等要求并合理利用土地资源，国家有关部门了许多与化工企业厂区道路设计有关的标准与规范，对厂区道路设计提出了新的要求。笔者结合常见问题提出比较科学合理的解决思路，为今后化工企业厂区道路的设计工作提供依据与参考。
1厂区道路平面设计中常见的问题及解决思路
化工企业厂区道路设计是化工企业运输设计的一部分，我国大部分化工企业主要靠汽车运输，这也是最常见的运输方式。部分集中规划的工业园区以及沿河沿海的化工企业的运输方式还有水路运输、铁路运输、管道运输和栈桥运输。在化工企业厂内道路设计中，首先要了解当地运输系统的现状与规划以及当地自然条件与基础设施条件等因素，选择能适应生产要求、投资省、运营费低、效率高、连续性强和安全可靠的运输方式。然后根据货物性质、流向、年运输量、到发作业条件（若场区地形起伏较大，在可行性研究阶段还应该结合竖向设计），进行厂区道路的平面设计，要做到运行顺畅、布局合理、避免货物流向的迂回和折返，使厂内外运输、装卸、储存形成一个完整的运输体系。
1.1厂区道路分类
按使用频率由高到低，厂区道路可分为主干道、次干道、支道和车间引道。其中，依据GBJ22—1987厂矿道路设计规范，主干道的定义为连接厂区主要出入口的道路或交通运输繁忙的全厂性主要道路[1]。在其他相关规范中对主干道的定义也基本参考此规范。在设计工作中，考虑到厂区平面布置的美观和设计的简便，经常把环厂道路看作主干道，一个大型化工企业的环厂道路宽度一般要求为12m。然而在实际生产过程中，大部分环厂道路的使用频率并不高，只是作为临时的物料运输通道和消防通道。在这样的情况下12m的宽度过于浪费，不符合目前国家提出的合理利用工业用地原则。同时，依据GB50016—2014建筑设计防火规范以及其他相关设计规范，主干道与周围具有一定危险性的建构筑物的间距要求比其他种类道路与有危险性的建构筑物的间距要求要高很多，对厂区建构筑物的平面布置要求很高，这也降低了土地的利用率[2]。在设计工作中，应该结合厂区将来生产生活的实际情况，预先明确主干道和次干道的范围，合理安排道路宽度，不能将厂区的环厂道路全部看作主干道。
1.2道路交叉口路面内边缘转弯半径
交叉口路面内边缘转弯半径与按使用频率划分的道路类别有关，在GB50489—2009化工企业总图运输设计规范及其他相关规范中均有类似的规定。要注意的是道路内边缘转弯半径最小为6m，而且应以3m递增，除特殊情况外，最好不要出现7m或8m这样的半径[3]。依据最新的GB50984—2014石油化工工厂布置设计规范，供消防车通行的道路路面内缘转弯半径不应小于12m[4]，比以往的规范更加严格，这是为了适应近几年来工业区消防车大型化的趋势。由于厂区内规划的道路都应满足作为消防道路的要求，因此笔者建议在设计过程中除单独的人行道、装置内的消防道路、车间引道和生活区道路外，其他道路的转弯半径均为12m，以满足规范要求。
1.3停车视距
停车视距在设计过程中经常被忽视，这有两方面原因，一是设计工作者对实际的厂区生产生活不太熟悉，二是停车视距对总图的平面布置影响很小。依据SH/T3023—2005石油化工厂内道路设计规范及其他相关规范，结合实际工作经验可知，如果道路的内缘转弯半径为12m，那么在总图平面设计中可以用线段连接转弯内边缘的起止点，只要建构筑物的外边缘不超过该线段，且该线段与转弯内缘围成的地块内禁止种植阻挡视线的植被，就可以满足规范的要求[5]。该方法简单易行，可避免在设计工作中遗漏停车视距问题。
1.4消防道路最小宽度
在相关的标准与规范中，消防道路的宽度有两种规定，一种是不应小于4m，另一种是不应小于6m。刚开始从事化工企业厂区规划设计的工作人员很容易将这两个概念混淆。依据GB50160—2008石油化工企业设计防火规范及其他相关规范，在厂区规划平面设计中，应该用道路将装置分割成占地面积不大于10000m2的地块，当装置占地面积大于10000m2且小于20000m2时，在设备、建构筑物四周应设环形道路，其宽度不应小于6m，而装置内的消防道路的宽度不应小于4m[6]。结合对其他标准与规范的理解，可知每个装置区的占地面积是有限制的。当某装置区的占地面积超过限制但是由于工艺要求等原因不能人为将该装置区拆分时，可在该装置区中间增设一条消防道路，其宽度不应小于4m，该道路可考虑为单行线。在装置区内布置设备、建构筑物时就应该考虑设置消防道路，而在厂区平面规划图中可不必体现该消防道路。目前我国大部分化工企业的生产工艺都比较成熟，从生产安全角度考虑，装置区面积一般不超过10000m2，在此情况下没有必要设置装置区内的消防道路，因而厂区消防道路的最小宽度为6m。
1.5厂区道路与部分建构筑物间距要求
厂区道路与建构筑物间距可参考GB50016—2014建筑设计防火规范及其他相关设计规范，笔者着重强调在设计过程中容易被忽视的间距要求。1）主干道与中心控制室的间距要求。在已废止的标准HG/T20508—2000控制室设计规范中规定：中央控制室不宜靠近厂区交通主干道，如不可避免时，控制室最外边轴线距主干线中心的距离不应小于20m。在HG/T20508—2014控制室设计规范中，该规定虽已被取消[7]，但考虑到中心控制室中的设备不宜发生振动，在平面布置中若没有采取相应预防措施，仍应该要求控制室最外边轴线距主干线中心的距离不小于20m。2）厂内道路与冷却塔的间距要求。以机械通风塔为例，其与厂内道路的间距要求可参考GB50984—2014石油化工工厂布置设计规范以及其他相关规范。虽然各规范表中的数值相同，但注释不同。根据笔者的工作经验，应该以该规范为准，因为该规范的规定是比较详细和明确的。需要注意的是冷却塔的类型（如钢筋混凝土框架机械通风冷却塔和玻璃钢冷却塔）、冷却塔的大小（按单位时间处理水量的大小划分）以及冷却塔周围是否采取围护等都对厂内道路与冷却塔的间距要求产生影响。
1.6厂内道路与地下管网之间的相互影响
在预留厂内道路边缘与周围建构筑物的间距时，除了生产安全方面的考虑，还要注意为地下管网的布置留下适当的空间。尤其是在化工企业中，为了便于检修，地下管网一般布置在道路两侧，除非环境限制，否则一般不会将管网埋设在道路下。根据企业的工艺流程，在设计中应提前规划好工艺循环水管道、生活水管道、污水管道、消防水管道等的位置，根据经验确定管径，并根据规范确定管与管、管与建构筑物基础之间的净距，使预留的地下空间能满足地下管网布置的需求并节约用地[8]。当地下管线穿越道路时，管顶至路面结构层底的垂直净距不应小于0.5m，当不满足该要求时应加防护套管或设管沟[3]。管顶最小覆土深度为：人行道下0.6m，车行道下0.7m[9]。经过综合考虑，确定在设计过程中穿越道路的地下管道最小覆土深度为0.7m。在设计工作中容易忽略相关施工及验收规范中的规定[10]，为了安全起见，建议将车行道下管顶最小覆土深度定为1m，在有重型车辆经过的地方加防护套管或设管沟以保证管道不被压坏。
2厂区道路结构设计中的常见问题及解决思路
在化工企业厂内运输道路上，为防止路面受到酸碱腐蚀，一般采用混凝土路面，厂前区可采用沥青路面。以下主要介绍钢筋混凝土路面的道路在设计中容易出现的问题。
2.1道路结构层次分类及使用条件
道路结构由下到上各层的区分和定义在不同规范和图集中规定虽然相似，但也各有差异。结合规范和笔者的工作经验，道路结构由下到上可分为路基、垫层、底基层、基层、联接层、面层[11-12]。在设计及施工过程中，路基和垫层的材料可能相同，基层和底基层的材料也可能相同。因为相关规范已对使用垫层和底基层的情况有所规定，但在设计中经常被忽略，所以应注意道路的使用情况和地质条件，使道路结构分层简单合理。道路结构材料的选用既要满足规范的要求，也要结合当地的施工经验和实际情况，使设计成品达到经济合理的水平。
2.2钢筋混凝土路面设计中可能遇到的问题
在化工企业的运输道路上，为防止沉降和裂缝，一般采用设置接缝的钢筋混凝土面层。接缝的设置在GBJ22—1987厂矿道路设计规范和JTGD40—2011公路水泥混凝土路面设计规范中均有规定，在设计中应优先遵循后者[13]。为方便排水，道路断面有单坡道和双坡道两种形式。该规范要求混凝土面板的最大宽度为4.5m。为了方便施工，根据笔者总结的设计经验，宽度小于等于4.5m的道路应为单坡道，宽度大于4.5m的道路应为双坡道。
3结束语
对每一项工程而言，化工企业厂区道路的设计工作都具有独立性，不仅要处理的问题各不相同，而且影响因素也非常复杂。在设计施工管理过程中，需要因地制宜，认真分析，精心处理。通过综合考虑具体工程地质条件、现场施工条件、道路等级标准等因素，在进行充分研究论证后，选择最为合适的厂区道路设计与施工方案。同时，通过不断实际探索，总结出更多经济有效、科学合理的设计与施工方法。随着我国经济高速发展，政府和市场对化工行业都提出了更高的要求。厂内道路设计是化工行业设计的重要组成部分，只有严格依据相关标准与规范进行设计，及时总结成功的设计方法、问题处理措施，才能设计出经济和社会效益显著、质量优良的厂内道路。
作者:张雷锋单位:北京众联盛化工工程有限公司太原分公司
参考文献：
[1]国家计划委员会.GBJ22—1987厂矿道路设计规范[S].北京:中国计划出版社,1987.
[2]国家住房和城乡建设部.GB50016—2014建筑设计防火规范[S].北京:中国计划出版社,2015.
[3]中国石油和化工勘察设计协会,全国化工总图运输设计技术中心站.GB50489—2009化工企业总图运输设计规范[S].北京:中国计划出版社,2009.
[4]国家住房和城乡建设部.GB50984—2014石油化工工厂布置设计规范[S].北京:中国计划出版社,2014.
[5]国家发展和改革委员会.SH/T3023—2005石油化工厂内道路设计规范[S].北京:中国石化出版社,2006.
[6]国家住房和城乡建设部.GB50160—2008石油化工企业设计防火规范[S].北京:中国计划出版社,2009.
[7]国家工业和信息化部.HG/T20508—2014控制室设计规范[S].北京:化工出版社,2014.
[8]国家住房和城乡建设部.GB50187—2012工业企业总平面设计规范[S].北京:中国计划出版社,2012.
[9]国家建设部.GB50014—2006室外排水设计规范[S].北京:中国计划出版社,2014.
[10]国家住房和城乡建设部.GB50268—2008给水排水管道工程施工及验收规范[S].北京:中国建筑工业出版社,2008.
[11]国家交通部.JTGD030—2004公路路基设计规范[S].北京:人民交通出版社,2004.
一、指导思想与主要工作目标
为了深入贯彻落实厂九届三次职代会精神，根据中铝总部“一保二压三从紧”的降本增效措施，围绕“一个目标、两条战线、三个重点、五项措施”要求，结合本公司实际，相应制定了“降本增效，控亏增盈”新举措。
1、指导思想
不折不扣贯彻执行国家法律及总厂经营方针，立足实际，以“挖潜增效、控亏增盈”为中心，围绕“一个目标、两条战线、三个重点、五项措施”要求，坚定信心，沉着应对，凝心聚力，攻坚克难，把握机遇，强化管理，加大产品研发与市场营销力度，千方百计创造较为稳定的经济支撑点，确保完成2009年生产工作任务。
2、工作目标：
①、利润总额：计划***万元/年；
②、经营活动现金净流入：计划****万元/年；
③、工业总产值：计划*****万元；
④、铝合金产销量：计划*****吨/年；
⑤、电工圆铝杆产销量：*****吨/年
⑥、铝合金综合成品率：计划**%；
⑦、攻克各种减利因素，力争控亏增盈。
对①—⑤项指标，力争时间过半任务过半，铝合金综合成品率力争达到**%以上，把全员思想统一到“挖潜增效、控亏增盈”的要求上来，坚决打赢空亏增盈攻坚战。。
二、各项指标完成情况
2009年上半年，虽然受金融风暴影响，铝锭市场低迷，严重制约公司生产经营，但随着国家不同产业刺激和鼓励政策的相继推出，国内铝锭市场价格自1月初就开始缓慢上升，铝合金和电工圆铝杆市场需求量也呈逐渐上升趋势，由于电工圆铝杆需求增幅和增速都不及铝合金生产线活跃。为此，上半年公司及时转变生产经营策略，果断调整年初生产经营产品重点，将以电工圆铝杆生产为主线的经营模式，转而以需求增幅较大，生产工艺比较成熟和稳定的铝合金生产线。集中力量开拓合金市场，在扩大产销量的同时，稳步推进电工圆铝杆生产线。始终遵循“诚信为本、顾客至上、持续改进、创新发展”的质量方针，狠抓工艺质量，在确保稳定供应贵阳周边市场的同时，逐步开拓昆明、重庆等市场。不断巩固老客户，开拓新客户，采用多渠道策略,打开高端市场。
在总厂领导及有关部门的正确领导和大力支持下，华新公司上半年生产经营活动发展势头较好：
累计完成产量*****吨，完成年计划（年计划******吨）的*****％，比上年同期（上年同期为******吨）增加了*****吨，增幅为****％；
累计完成销售量*****吨，完成年计划（年计划******吨）的*****％，比上年同期（上年同期为*****吨）增加了****吨，增幅为****％；
累计完成产值******万元，完成了年计划（年计划******万元）的*****％，比上年同期（上年同期为*****万元）增加了*****万元，增幅为*****％；
实现利润总额****万元，完成年计划（年计划****万元）的****%，与半年进度计划***万元相比，增加了****万元，增幅为***%；
综合能耗计划消耗***公斤/吨，实际消耗***公斤/吨，节能降耗***公斤/吨；
2022年，选煤厂在生产过程中，严格落实公司各项安全生产相关规定及文件会议精神，以安全生产和产品质量为中心，以安全质量标准化建设为手段，抓好选煤厂各项工作，正常完成了公司的生产任务。现对选煤厂2022年上半年工作总结如下：
一、生产情况
1、1-5月份，选煤厂累计入洗原煤57.84万吨，生产精煤9.10万吨，生产混煤15.37万吨，生产干煤泥10.86万吨。
2、1-5月份，选煤厂累计销售精煤9.04万吨，外销混煤15.36万吨，外销干煤泥10.86万吨。外销产品煤质量合格，未出现产品质量事故。
二、安全管理工作
1、选煤厂坚持隐患排查工作，定期组织相关人员对选煤厂范围内进行隐患排查，针对查出的隐患严格落实整改责任人，并对未按要求进行整改的进行考核。上半年累计查出安全隐患152条，现已全部整改完成。
2、严格落实选煤厂班子成员查岗和手指口述安全确认抽查制度。1-5月份，选煤厂班子成员累计查岗50余次，抽查选煤厂职工手指口述125次。并对存在的问题在早会上通报，并对存在的“三违”行为严厉处理，杜绝违章指挥、违章操作。
3、加强选煤厂职工安全培训工作。一是严格传达公司下发的安全生产相关的文件以及安全办公会、作业计划会各项会议精神，让全体职工了解公司安全工作的重要性，二是利用班前会时间有针对性的对各车间班组进行业务培训，提高各车间职工的安全技能，保障选煤厂安全生产。上半年，选煤厂未发生安全事故。
4、进一步对选煤厂各设备、区域内的安全设施进行完善，保证职工作业环境的安全。上半年选煤厂分别对压滤机车间9台压滤机油缸增加了安全防护网，446-448#3台煤泥刮板机机头机尾增设了安全防护罩，1#产品仓下安装了给煤机检修平台，704#矸石皮带走廊到净化站侧面增设隔离防护网，以及在205#机尾、201#机尾等处进一步增设照明等，改善了选煤厂职工的作业环境安全。
三、环保工作
1、定期对选煤厂运销收集池、厂区内排水沟进行清理，保证选煤厂内排水正常。在雨季期间每天对矸石山涵洞、水沟进行检查，并对涵洞口垃圾进行了清理，另外针对涵洞内长期堆积的垃圾也进行了清理。
2、组织人员一是对产品仓、原煤仓侧面楼梯以及所有空气炮进行了除锈刷漆，二是对煤泥池前方空地进行了植树绿化，改善了选煤厂厂区环境。
3、加强选煤厂油库的管理，完善油库管理制度，每天对油库内管路、油罐以及通风设施进行巡查，发现问题及时处理。
4、在净化站处理矿井水过程中，加强选煤厂与机运工区的协调沟通，一方面确保矿井水能及时得到处理，并满足矿井生产及排放标准，另一方面在缺水季节做到净化后的清水不外排，造成水资源的浪费。
四、经营管理情况
1、加强选煤厂库房管理，严格控制各项材料领取领用，建立四个车间领料明细，杜绝材料浪费，降低选煤厂的材料消耗。
2、在选煤车间生产过程中，严格控制各项指标消耗，查找生产过程中介质粉、尾煤泥药剂、浮选药剂消耗的异常情况，尽可能的降低各项消耗指标，上半年选煤厂的主要生产材料介质粉平均消耗为1.6千克/吨原煤以内。
3、选煤厂定期组织召开经营分析报告会，对每月各项材料配件消耗情况进行分析，针对材料配件消耗超出的查找相应的原因，并制定针对性的措施降低该项材料的消耗。
4、加强修旧利废工作，对选煤厂内修旧利废工作进行奖励，鼓励职工积极性，1-5月份选煤厂修旧利废累计奖励职工7800元，组织维修了各型托辊，弧形筛板、入料短管、缸筒和活塞等配件，节省了大量材料费。
五、机电管理工作
1、加强选煤厂设备的巡查、维护以及保养工作，并建立设备巡查台账，针对存在故障的设备进行计划性的检修，上半年，选煤厂针对202#原煤振动筛轴承、203#破碎机齿辊、新安装的3台煤泥刮板机联轴器以及704#矸石皮带等设备进行检修。
2、配合选煤厂生产需要，一是合理组织人员完成了矸石山新706#排矸皮带的安装，二是完成净化站新原水收集池的附属设备的安装，保证生产正常运行。
3、进一步完善选煤厂内部机电影响时间的考核制度，针对选煤厂3个车间机电影响事故进行严格考核，对班队长落实其责任，加强选煤厂机电管理，减少生产影响。
六、下半年工作计划
1、重点抓好选煤厂的安全与环保工作，严格落实公司安全理论方针及安全会议精神，保证不出事故。
2、进一步抓好选煤厂的经营管理工作，大力提倡选煤厂进行各项小改小革、修旧利废活动，为选煤厂的节支降耗，减少生产成本提供有力保障。
3、在设备检修上加强管理，做到有计划、有周期。特别是针对一些关键设备做好材料计划及备用，保证选煤厂正常运转。另外针对振动筛的存在问题的小梁、激振器进行重点关注，积极采取措施处理。
4、完成新增2台中煤粗煤泥离心机的安装工程。
5、加强选煤厂质量标准化工作，以及文明生产各项工作，做到常态化达标。
6、进一步抓好选煤厂产品质量，在保证质量合格的前提下，尽量提高产品回收率。
以上就是选煤厂2022年上半年工作的一些总结，虽然选煤厂保质保量的完成了公司下达的生产任务，但还有很多细节工作落实不到位。下一步选煤厂进一步加强管理，在保证安全和环保不出事故的前提下，完成选煤厂各项工作。