关键字建筑节能；低碳建筑；现状；策略
Abstract:inviewofclimatewarming,ecologicalenvironmentdeteriorationbroughtpressure,conceptsofthecarboncycle,withlowcarbonastheguidance,thedevelopmentofcirculareconomybrooknodelay.Butthebuildingenergysavingisanimportantmeansforthedevelopmentoflowcarbonbuilding.Thispaperpointsoutthattheconceptofbuildingenergysavingandlowcarbonbuilding,determinetherelationshipbetweenthetwo,analyzesthecurrentdevelopmentstatusofbuildingenergysavingandlowcarbonbuildingsandputforwardthecorrespondingimplementationstrategy.
Keywordsbuildingenergy-saving;lowcarbonbuilding;presentsituation;strategy
中图分类号：TU3文献标识码：A文章编号：
1引言
哥本哈根会议后发展低碳经济已经在全球范围内得到高度重视，我国甚至做出在2022年实现单位GDP的二氧化碳排放量低于2005年的40%到45%的承诺。目前建筑的碳排放已经基本接近碳排放总量的一半，那么发展低碳建筑刻不容缓，而建筑节能作为发展低碳建筑的重要手段必须得到确切的落实。
2建筑节能与低碳建筑的概念以及二者联系
2.1建筑节能
建筑节能就是为实现降低建筑的能源消耗，在建筑的设计、建造和使用过程中遵循节能设计的标准而建造的建筑。
2.2低碳建筑
低碳建筑是指从建筑的设计、建造和后期使用的全程中通过减少高排碳能源的利用，并提高能源的利用效率从而达到减少碳排放目的的建筑。
2.3建筑节能与低碳建筑之间的关系
通过对建筑节能以及低碳建筑概念的介绍不难得出建筑节能是发展低碳建筑的重要手段。要做到减少碳排放最核心的手段就是节约能源降低能耗。同时增加建筑的碳汇能力，吸收部分排放的CO2，力求做到CO2的吸收和排放的平衡。因而建筑技能与低碳建筑之间前者是实现后者的重要手段和组成部分。
从二者的理念上也有区别建筑节能具有前瞻性实质为减少的增加量，而低碳建筑的理念建立在对过去历史值的总结，实质为相对历史的减少。(如图2、3）
3我国建筑节能与低碳建筑发展现状
发展低碳经济是应对当今日益恶劣的生态环境而开创的全球性经济模式，我国也做出大量的努力。政府已开始大力关注建筑从规划到报废整个生命周期的节能工作。我国低碳建筑的发展主要通过建筑技能来实现，最早在北方建立试点，之后在部分城市强制实行建筑节能。在2006年之后将节能实际的标准从50%提高到65%。同时相关法律法规体系的建立和标准的明确也取得较为显著的进展。这些一系列的建筑节能工作都将推动低碳建筑发展，为发展低碳经济做出巨大贡献。
但是，我国的建筑节能与低碳建筑的发展水平距离发达国家依旧有较大的差距。第一，对于节能和低碳方面的政策和机制依然具有较为明显的滞后性。缺乏明确的评判能耗和碳排放的标准。第二，建筑开发商的低碳建筑依旧更多的停留在概念上，并未真正投入建设低碳建筑，同时在低碳建筑的材料、施工工艺和技术上依旧难以支撑低碳建筑的建造。第三，人们对低碳建筑和建筑节能的认识较为浅薄和片面，无法转变原本的粗放式生产模式，不利于低碳建筑的推广。
4我国建筑节能与低碳建筑的发展策略
我国人口众多，直接导致建筑面积过大。要推广低碳建筑首要任务就是减少高碳排放能源的使用，提高能效。针对国情，具体问题具体分析，正确面对节能与广建筑面积之间矛盾，而非盲目跟风发达国家低碳建筑技术。
4.1完善“低碳”“节能”相关标准和体制
我国城镇化大力发展的同时也面临着建筑面积剧增的压力，发展低碳建筑首先就要在建筑从设计要报废的整个过程中全面实行建筑节能，建立明确的节能减排标准，加强整个过程中的监管力度。同时完善相关的法律、法规，确立合理的激励机制，做到有奖有惩，目标明确。
4.2改变建筑结构
我国建筑更多的是采用高碳排放的混凝土结构，而发达国家的建筑结构超过一半已经采用钢结构。钢结构相对于传统的混凝土结构具有全方位的优势。据统计，钢结构住宅的碳排放量为480kg/m2，混凝土结构的住宅建筑碳排放量为7406kg/m2，而二者的造价基本相同。同时钢结构比混凝土结构的使用空间利用多5%，并且钢结构自身具有材料轻，抗震能力强，可回收、可工业化批量等其他优势。在建筑的使用过程中由于采用节能设计，建筑的保温节能效果显著。
4.3大力推进低碳技术的开发与应用
减少碳排放，发展低碳建筑离不开科技的推动。建筑能耗在人类消耗能量中占的比重最高，而建筑能耗中日常生活用能占最大比重，其次是材料设备生产能耗。因此低碳技术的开发与运用最主要集中在能源和材料两个方面。
首先，要提高能源的利用效率，开发新的能源取代高碳排放的石化能源。例如太阳能、风能、地热能以及能量循环利用技术，通过新能源的使用减少碳排放量
其次，开发设计出新的低碳材料和节能设备，在保证节能和低排放的基础上，注重材料产业的优化，提高研发水平和产品竞争力。
4.4培养建筑节能和低碳建筑方面的专业人才
低碳经济的发展离不开人才的支持。对于建筑节能和低碳建筑来说专业人才的作用更是不可替代，其中设计人才更是不可或缺。建筑设计人才的理念直接影响到建筑成品的结构和功能特点，专业的低碳建筑设计人才是决定建筑成品是否做到节能减排的关键。因此，培养专业的人才是推进低碳建筑的发展的源头。在人才的培养方面要融入建筑节能和低碳建筑的理念；在人才的考核上深入节能减排方面的考核内容。
4.5借鉴国外先进技术和经验
由于发达国家低碳经济发展水平较高，因为我们应当在结合自身具体情况的前提下借鉴国外的先进经验。例如生态新城建立的代表马斯达尔，该城市在沙漠建立，定位目标高，技术含量高、投入高等对我国大部分城市借鉴来说具有较大的困难，但是马斯达尔在城市的能源、交通以及产业经济方面对于我们则有较大的借鉴意义。
学习先进技术固然重要，因为他是实现节能减排的载体，但是对于国外节能减排的政策和管理方式同样对于我们有较大的借鉴意义。
4.6加强宣传教育，推进低碳理念的深入发展
加强宣传教育的力度，促使社会大众深入了解“节能减排”的观念，促使公众在日常生活中能够主动坐到节约能源，减少碳排放。从而推动低碳建筑的发展。
5结语
建筑节能和低碳建筑是发展循环经济的重要组成部分，是整个世界环境的大势所趋。低碳建筑和建筑节能能够有效缓解日益恶劣的气候环境带来的压力，同时对于建筑业来说更是一个难得的发展机遇。我们要针对我国的国情和节能减排水平，科学规划，合理实施，从而为整个世界的环境做出符合大国风范的贡献。
参考文献：
[1]绿色建筑与建筑新技术.北京：中国建筑工业出版社,2008.
[2]中国房地产报.倡导建筑低碳，中国在行动[EB/OL].2010.3.9
地球的生物资源枯竭的越来越厉害，自然环境处于持续恶化之中，所以追求经济的可持续发展已经成为了全世界的共识。在这样的一个大背景下，低碳经济的概念应运而生。我国企业的传统的财务管理模式已经越来越跟不上时代的潮流，迫切需要改变，同时需要适应绿色的财务管理模式，适应低碳经济发展的要求。我国只有转变经济发展方式，才可以走上可持续发展的道路。本文主要是对低碳经济概念以及我国实行低碳经济下财务管理的必要性进行分析和阐述，对于制约我国实行低碳经济的制约因素进行分析。再对我国企业的低碳经济的绿色财务管理的实施现状以及问题进行阐述，最后以政府和企业的角度，对于我国如何实行低碳经济下的绿色财务管理给出了具体对策和建议，这对当前低碳以及绿色环保的背景下实现绿色财务管理有很重要的实际意义。
二、低碳经济下的绿色财务管理的基本理论
1.低碳经济的概念
低碳经济指的是基于低能耗，低排放，低污染为基础的经济模式，是经济可持续发展的需要，是能源更新的一个需求，也是人类生活方式的变革。所以其内在实质就是利用效率同时创建新的能源的结构，追求低碳经济的绿色的GDP，主要在于技术创新的发展观。传统财务管理的活动只是考虑融资，筹资，运营等，没有考虑到碳排放这一因素，没有考虑到经济环保的问题。在当前低碳经济的背景下，企业需要更新旧的观念，以最大限度地提高业务效率，很少或根本没有考虑到碳排放，能源消耗、环保等的问题。
2.低碳经济下转变财务管理模式的必要性
（1）传统财务管理模式的不足传统的财务管理模式的目标就是追求利润最大化，成本最小化，根本没有考虑环保的要求，同时低碳经济也是财务管理的需要。然而，在新古典经济学认为企业是理性的经济主体，地球能源消耗和环境恶化并非企业的成本因素，对于环保的投入会增加企业成本，降低竞争力。在这一理论的约束，“理性”企业财务管理是降低企业成本，增加企业利润的服务，没有考虑社会，经济和生态的统一的整体成本效益，容易导致资源利用效率低，以及环境污染企业行为。（2）低碳经济对绿色财务管理提出新要求英国在2003年就开始有了发展低碳经济的意识，所以提出了低碳经济的发展概念，同时很多的发达国家也开始纷纷附和，都是为了保护地球的可持续发展，这也成为了全球的经济的可持续发展的合作的经济模式。所以对于企业来说发展低碳经济，需要将生态成本和资本加入到财务体系中来，这么才能有效的提升资源的利用效率，可以保护生态环境，使得生态的概念可以进入到传统的财务管理的方法和决策。当前欧盟已经最先建立好了一个碳排放的体系，可以监控二氧化碳的排放量，有一个完善的检测系统。可以说，在未来世界各国也将陆续开展低碳环保的财务管理模式，传统的财务管理模式已经适应不了时代的进步，难以计量碳排放的成本，也难以开展低碳投融资决策，因此，需要开发新的财务管理模型以适应低碳经济的需求。
三、低碳经济下企业绿色财务管理改革现状
1.财务人员的素质和思想不够高
在企业中会计人员的文化层次都不是很高，博，硕士学位罕见，基本企业的会计人员是本科，专科或其他，这种情况势必影响会计核算的质量，这也为实现了绿色环保的会计基础财务管理设置了障碍。目前我国的绿色会计还没有执行和落实，这对于绿色财务的评价带来了很大的障碍。
2.缺乏有效的控制机制
技术创新是发展低碳经济的关键所在，但是我国在低碳经济的技术方面显然明显落后于发达国家唉，低碳经济基础还比较薄弱。首先，对于低碳经济的概念来说，技术创新需要很多的资本的投入才可以进行，但是我国的低碳的项目主要还是依靠政府的临时的资金的贷款，或者是国际组织的捐款，显然资金严重缺乏，没有一个稳定的机制。其次就是金融机构支持低碳项目所作的贡献是不够的，很多的银行不支持低碳的贷款或者项目的融资，就算贷款，数量也是非常有限，所以没有办法满足低碳经济的需要，没有办法满足低碳经济的资金的研发需求。最后，我国在鼓励低碳经济的做法上面还远远不够。虽然出台了相关的低碳经济的优惠政策，但是显然很多时候都没有得到实施。
3.政府的监管与处罚力度不够
政府作为最大的监督者，需要对那些对于环境破坏较大的使用紫环以及消耗资源较大的企业进行监督，可以让其企业在立项之前就通过政府的监督，环境监测和评估，同时生产过程中一些项目需要受到监督，这是非常必要的。政府主要依据企业提供的环境数据，根据对企业行为的相关法律法规损害加以管制或处罚的状态显然很难以满足对绿色财务管理的需求。然而，受限于政府部门本身的能力，由企业政提供的信息的完整性和真实性很难做出及时，准确的判断，进而导致企业和政府监管部门产生对环境污染的博弈，博弈的结果就是政府部门对于轻微的污染环境的企业无能为力，无法得到政府有效监控的结果。此外，现有的对企业造成的环境污染惩罚的法律法规是不够的，从而导致企业的法律成本低，在一定程度上减少了企业实施绿色财务管理压力。政府的支持是不够的。
四、低碳经济下企业绿色财务管理改革的对策建议
1.政府方面
市场经济有一个看不见的手在牵引，所以在促进市场的竞争以及资源的有效配置方面都有着天然的竞争优势。但是市场也不是万能的，如果对于自然资源的孤独消耗的话，那么生态环境的恶化对于我们的未来的损失也是无法估量的。但是这一概念违背了企业降低成本的要求。作为“理性人”在一个更大的概率上企业会选择放弃的绿色投资和融资，从而干扰低碳经济，“市场失灵”就出现了。（1）建立绿色财务管理的制度环境政府可以通过税收等方法以及财政和金融工具多种方法鼓励企业实现低碳经济的投资，最终实现低碳经济的管理。政府需要完善低碳经济的会计制度，适用低碳经济下的成本的概念，设置一些有利于降低能源消耗以及减少二氧化碳排放的生态指标等财务报表的分析方法，创造低碳经济环境下的文化。当前，虽然环保的概念已经被很多中国人接受，但是由于传统的财务管理方式的一直沿用，导致了人民对于财务管理的领域的研究还处于初级阶段，传统的财务管理文化不会突然改变，所以导致了低碳经济的意识还是没有得到全社会的认同，这需要政府部门的大力的工作。（2）加强低碳经济下的法制建设首先，对于环境保护的法律的建立也非常重要的。虽然中国已经建立了相关的法律和法规，而且还存在于环境和资源保护的立法和司法的问题，如过于宽松的处罚污染环境的企业，对于重污染的处罚也很轻，轻视环境污染防治问题;执法不严的问题大量存在。因此，有必要进一步改善中国的环保法律体系，使法律真正发挥对企业环境行为的巨大威慑作用。其次，加对于绿色税收的征收需要建立法律依据。很多的发达国家很早就采用了这一做法，很显然，我国也应该借鉴这一做法。通过建立中国低碳化的健全的法律制度，为企业实施绿色财务管理创造一个良好的法律环境。（3）充分发挥政府在低碳经济发展中的引导和监督作用政府需要在低碳经济的环境下发挥指引以及适当的监督的作用。通过政府可以引导企业转变意识，走低碳经济发展的道路，引导居民的生活方式的改变，最大限度的减少二氧化碳的排放，倡导低碳经济的合作。我国还需要加大对于环境的保护力度，最大限度的改善我国的环境的法律，只有这样才可以完善我国的社会主义市场机制，同时当前对于我国出口的产品很多时候由于环境方面的指标没过关，导致了出口不了的情况。这也是由于我国政府对于环境保护这一方面的概念还没有在企业的生产过程中得到体现的原因。政府还应该建立一个低碳和低碳会计制度审计和监督机制。我国在环保立法和执法明显滞后的存在，尽管政府出台了多项环境保护和污染防治相关的法律法规，但现有的法律法规并没有完全适应实际需要，可操作性差，处罚是不够的，因此需要细化这些法规。例如在企业的生产过程中，加大执法力度，如果违反了环境保护的法规就从重处罚等措施。制定一些促进环境保护的优惠的政策，这样企业才更加愿意促进整个绿色企业的发展，实现绿色财务管理就是势在必行。对绿色企业实行奖励制度，增强绿色企业的市场的竞争力。在税务方面，对于那些绿色财务管理做得好的企业，实行税收减免的制度，降低其生产成本。同时，给其信贷支持，最大限度的促进整个社会的经济效益，社会效益以及生态效益的最大程度的统一化发展。
2.企业层面
（1）适应低碳经济的发展趋势，满足低碳经济对财务管理的要求绿色财务管理发展的要求，要求企业需要适应当前低碳经济发展的国际化的大趋势，满足低碳经济的发展要求，摒弃传统的不考虑环境保护的财务管理的方法。参与绿色项目跨越绿色金融管理公司的理念被传播到财务管理和企业管理方法和手段，以推动绿色财务管理的具体经营业务。（2）发展适应低碳财务管理的企业运营管理模式绿色财务管理的实施不仅影响了公司的财务，会计等模块，并与研发，生产，销售及售后服务的全产业链密切相关，因此，需要进一步整合企业各方面以及财务管理的实施和协调，以满足低碳经济和绿色财务管理的需要，在条件充分的前提应该可以实现全员全程绿色财务管理和绿色运营管理。（3）培植低碳的财务管理文化企业文化是在长久的经营管理活动中所形成的价值理念。绿色文化是和谐的生态价值观的核心，是追求人的可持续发展，人与自然之间的和谐是价值观的目的。全社会应当广泛开展环保宣传和风险意识宣传活动，特别是要加强宣传，教育财务人员和管理人员，使他们充分认识保护环境，为企业的可持续发展资源的可持续利用的重要性，充分认识到承担社会责任的重要性，树立企业的社会形象，培养他们的环保理念和环保管理意识，低碳意识和理念逐渐渗透到社会生产的全社会公认的价值观和生活的各个方面。
五、结论
买件衣服也会增加碳排放?听起来不可思议,可这就是现实。一般人都不太理解,现在很多服装都采用天然面料,已经够环保了,这衣服中的碳排放又从何而来?
任何一件衣服,从它还是庄稼地里的棉花、亚麻开始,就会消耗无数资源。它要经过漂白、染色的工艺才能变成纱线、面料,经历成衣制作、物流和使用后,最终被焚烧、降解,每个生产加工环节都有碳排放发生――就更不用说那些在加工生产中会产生严重污染的皮革业和其他服饰类产品了。全球的纺织纤维产量中有接近一半都产自中国,因此,中国的服装生产企业在迎接新机遇之前,要想保住服装市场的半壁江山,就先得挑起这个重担――服装消费的碳排放问题。
低碳服装是一个宽泛的服装环保概念,泛指可以让我们每个人在消耗全部服装过程中产生的碳排放总量更低的方法,其中包括选用总碳排放量低的服装,选用可循环利用材料制成的服装及增加服装利用率减小服装消耗总量的方法等。
服装业走向低碳经济必然是一场突破性的革命,双星名人作为中国历史悠久的民族品牌,在这场突破性革命中义无反顾地担当起企业的社会责任,在本季推出了全新植物纤维的低碳系列概念服装,广泛采用竹炭纤维、玉米、大豆生物基纤维,不仅考虑到对环境的关怀,同时也满足了消费者对性能、舒适度、美观、健康的全方位需求,保证让您成为本季最潮的时尚达人。
低碳是一种生活态度,是一种生活方式的选择,从身边的点滴做起,尽自己的微薄之力,双星名人倡导低碳服装消费,希望能和消费者一起,共同捍卫我们生存的家园。今后双星名人将以此为研发方向,在低碳环保理念的指引下寻找各种可能性,从企业的角度影响行业,吸引更多同行投入到低碳倡导者的行列中来,形成一股强有力的社会力量,从消费层面引导消费者。相信我们的力量汇聚在一起能够带动整体生存环境的改变。
低碳着装TIPS
低碳了,酒店不提供洗漱用品了,用信用卡不给纸质对账单了,大热天不给开空调了,企业也被限电停产了。说低碳从身边一点一滴做起,这无可厚非。怕只怕“低碳热”一过,概念炒完了,真正意义上的低碳生活又和我们渐行渐远了。
秀“低碳”
炎热的8月,身为“环保大使”的电影明星周迅在上海参加代言活动。为了配合环保宗旨,减少碳排放,活动现场原本16台空调减至4台。可与之相对应的是,场内的16盏大灯却一个都没减,各个散发着耀眼的光芒,当然还有逼人的热气,主持人和周迅大汗淋漓,现场来宾叫苦不迭。这样的“秀”让人只能苦笑。
自从有了“低碳”概念,一些人开始倡导从此不开车、不开空调、不吃肉、尽量少穿衣服。为了让公众更“形象”地理解什么是“低碳”,8月5日,十几名女大学生在深圳地铁1号线车厢里集体脱去衣裤,宣传低碳。学生们的勇气令人感动,但这样的“低碳秀”,相信公众更看不懂啥是低碳了。
在去年的哥本哈根气候大会上,由王石、冯仑等企业家组成的代表团了一个推动节能减排、旨在保护生态、保护地球家园的联合声明――《我们的承诺与希望》。同时,由这些企业家组成的自行车队,在会场外开始了他们的“低碳秀”。王石事后也称,为环保作秀没什么不好。
对于国内兴起的这股“低碳秀”,北京环境交易所副总经理刚认为:“一个新事物还未尘埃落定、还处于炒作阶段的时候,它的结果应该是朝着大家所需要的方向走的,人们不管出于什么目的做低碳,它的结果总是好的,现在的炒作也是发展低碳业必须经历的一个过程。”
今年以来,“低碳”这一时髦概念在国内金融业中也掀起了一股热潮。2010年3月24日,中国平安启动了“低碳100行动”计划,在百项举措中,日常办公占66项、采购环节14项、业务环节12项,剩下8项是结合平安业务自身特点的绿色金融投资项目。在平安启动的低碳计划中,大部分是日常运营项目,比如将纸质保单和纸质账单换成电子保单和电子账单,在全国范围内的办公室推行定时关闭办公电脑,等等;虽然真正意义上的低碳金融产品很少,虽然让人嗅到“秀”的味道,但如果人家真正努力了,我们是该给予肯定的。
无独有偶。兴业银行和光大银行在今年相继推出了“低碳信用卡”和“零碳信用卡”。兴业银行的“低碳信用卡”是在产品设计上体现了低碳和环保的理念,以新型可降解绿色材料制成,减少了传统PVC(聚氯乙烯)卡废弃后对环境的破坏。而光大银行的“零碳信用卡”除了具备一般信用卡的功能外,银行将不定期向持卡人发出邀请,购买碳排放额度。在国内信用卡市场竞争非常激烈的今天,推出时尚的“低碳信用卡”,也是一种很好的营销手段。
营口低碳产业园管理中心副主任高中林认为:“在不损害公众利益的前提下,以什么方式宣传低碳无可厚非,但是,不能以低碳的名义进行商业竞争。在中国市场上,现在有80%都在做低碳概念,实际上,很多人对于真正的低碳根本不了解,包括一些金融产品,都是打着低碳的旗号,其实,真正的低碳产品非常欠缺。”
湖南湘科清洁发展有限责任公司董事长张汉文表示:“目前,金融机构推出的绿色金融产品,包括交易所使用的一些规则,都是针对国内碳交易做的前期概念性的准备工作,其意义还仅限于普及低碳概念,唤醒全社会对气候变化的关注。”
以“低碳”的名义
进入8月,广西、贵州、浙江、河北等多省掀起了“限电限产”的风暴,对企业进行限电停产整顿,甚至对居民的正常用电也加以限制。由于今年是“十一五”规划万元能耗下降20%目标的收官之年,很多地方官员为了考核过关,不得不临时抱佛脚,用“一刀切”的办法来节能减排。很多企业受金融危机冲击较大,刚刚进入恢复期,一停产,扭亏为盈的希望又破灭了。
今年4月,广东省旅游局颁发通知,要求广东省星级酒店从今年4月1日起不再将一次性用品配送至客房。紧接着,7天连锁酒店开始在广州、深圳、长沙等地分店实行“裸房”销售,以“低碳”的名义取消了免费提供的“六小件”,房价比同行打折后的会员价低10～38元。
看似更实惠了,可多数顾客反映:“酒店连一次性洗漱用品都不提供,还算什么酒店?出门总不能在行李中托运一堆洗发水、沐浴露、拖鞋吧。如果在当地买,走的时候又带不走,房价是便宜了十块二十块,可最后造成了更大的浪费。”
几个月前,很多银行的信用卡客户被告知,为了“环保低碳”,今后银行将不再寄纸质消费账单,而是定期将电子账单发送客户电子邮箱。有人给算过一笔账,仅对账单一项,银行可节省的成本可观。
既然银行以低碳的名义节省了大笔成本,理应以更好的服务来回馈储户。可是,前不久,银行乱收费现象引起了广大储户的不满。据统计,银行的各种收费项目林林总总加起来将近3000多项,直接涉及储户的有30多项。
为了低碳,信用卡客户改用电子账单对账,但普通银行卡客户要想查询自己账户的情况,只能去银行打印纸质账单,原来的免费打印,变成了收费打印。看来,一扯上“低碳”二字,银行不但能降低成本,还能增加收入。
自从王石、冯仑等企业家在哥本哈根为低碳“作秀”之后,国内迅速兴起了一股“低碳地产”热潮,很多房地产项目都打着“低碳”的旗号进行营销。
号称“零能耗”的南京锋尚国际公寓,确实采用了大量的节能减排、绿色环保技术设备,但公寓的售价是周边项目的3倍,沿河别墅最高卖到9.8万元/平方米的天价。
张汉文认为:“房地产的‘零能耗’根本不存在,只有更低的能耗。”像南京锋尚国际公寓这样的“低碳地产”项目,还算有些真东西,采用了部分绿色环保技术。其他大部分打着“低碳地产”的项目,实际上都是“伪低碳”,很多开发商只是拿低碳做营销的噱头。有的开发商项目自身有点山水资源,就称作是“低碳地产”;一些建材供应商急于求成,在申报低碳建材时,使用“公关”手段浑水摸鱼;有的项目干脆就是追求时髦,直接在营销上大打“低碳牌”。
曾有人戏称中国的“低碳地产”:种了几棵树就是绿色环保了,挖了一条沟就是湿地了。孰不知,打“低碳地产”旗号的真正目的,是为了抬高房价。
张汉文表示:“中国目前用的都是耗能建筑,对于低碳建筑还没有一个标准。所以,我们要想做低碳建筑,必须先制定一个适合中国国情的低碳建筑标准,由第三方核定,每个项目的低碳级别是什么,项目的卖点是什么。我们现在都是乱搞,乱说,自己都说自己是低碳。”
什么是真正的“低碳”
尽管“低碳”在国内炒得热热闹闹,我们还是有必要看看什么是真正意义上的低碳。低碳,顾名思义,是指较低(或更低)的温室气体(二氧化碳为主)排放。我们能不能实现低碳生活,取决于全人类能源消耗观念的转变和消费方式的改变。
先看看什么是“低碳生活”。在英国,剩饭菜的处理也成为减碳的重要一环,政府有关部门给每个家庭配备了专门处理剩饭菜的垃圾桶,然后集中处理,这样减少了英国二氧化碳排放量的1/5。
而在中国,剩饭菜也有它的利用价值,就是被收集起来制成了“地沟油”,在老百姓的餐桌上循环使用。日本也有“地沟油”,但日本的“地沟油”都由专业的回收公司进行回收,以较高的价格卖给了日本政府。政府则将这些“地沟油”提炼后用作了垃圾车的燃料。
丹麦的哥本哈根,家家户户都使用节能灯,晚间通往郊外的路没有一盏路灯。同时,哥本哈根还推行高税能源使用政策,1000瓦时电的价格由三部分组成:能源市场价格、运送费用以及税收,其中,税收占比高达57%。如果不采取节能方式,就得付出高昂的费用。
再看看什么是“低碳地产”。据联合国环境规划署的数字显示,全球1/3的二氧化碳排放来自建筑行业。在哥本哈根,政府对建筑标准有严格的规定。房屋的墙壁厚要达三层,中间层是特殊保温材料,夏天隔热,冬天防寒。窗户也有严格的要求,外边的冷(热)空气不会轻易进来。
温哥华是加拿大西岸最大的城市,温哥华的民宅基本都是二三层高的别墅,这些民宅90%以上都用木头建造,绝对的低碳建筑。木质结构建筑不仅来自可再生资源,而且施工时间短,建材从砍伐、加工、运输、安装整个过程所消耗的能量远远小于同样过程的钢材和水泥结构建筑。另外,现代木结构建筑对空气污染更少,生产过程能少消耗1/3的水,和轻钢结构、钢筋混凝土结构建筑相比,轻型木结构对环境的影响是最小的,是真正的意义上的低碳建筑。
最后来看看什么是“低碳金融”。“低碳金融”是近十年来国际金融领域出现的一项重要金融创新,真正意义上的低碳金融,是指服务于旨在减少温室气体排放的各种金融制度和金融交易活动,主要包括碳排放权及其衍生品的交易和投资、低碳项目开发的投融资,还有相关的金融中介活动。说白了,就是把碳排放当做商品,进行现货、期货的买卖。
在欧、美、日等发达国家,包括商业银行、投资银行、证券公司、保险公司等在内的众多金融机构,已经成为国际碳金融市场上的重要参与者,业务范围也渗透到交易的各个环节。并已形成了碳交易货币及包括直接投资融资、银行贷款、碳指标交易、碳期权期货等一系列金融衍生品为支撑的碳金融体系。
而中国的金融机构,在低碳金融方面还处于起步阶段,很多东西只浮于表面和概念。近两年,北京、上海环境交易所以及天津排放权交易所相继挂牌成立,但三家交易所目前的业务量很少,业务也仅限于项目信息介绍服务,商业银行几乎无人参与,还未成为真正意义上的低碳金融交易平台。一些商业银行通过与环境交易所合作,推出低碳信用卡业务,更多被看做是一种营销手段。
发展“低碳”路还很长
“低碳”虽然是个新概念,但却是世界可持续发展的老问题。低碳生活、低碳地产、低碳金融,等等,已经成为不可逆转的时代潮流。但是,真正意义上的“低碳”,不是靠一句口号、一次作秀、一段时间的炒作就能实现的,它需要从法律、制度、政策和人类意识上的全面转变。
目前,中国还处于“低碳”的概念炒作阶段,方方面面还没有完善的制度、统一的标准和先进的技术,所以,中国要想把低碳从概念变为现实,还有很长的路要走。
比如,在碳交易这块,中国没有明确的政策配套,到底是用行政手段还是用市场手段来解决,到底是进行大面积的配额,还是地区性的减排,都没有一个明确的方向。目前,我们更多的是用行政手段来约束,比如采取财税补贴等方式激发节能减排的积极性。
北京、上海环境交易所和天津排放权交易所,目前仅在碳交易、碳综合或碳补偿等方面做了一些工作。按张汉文的说法:“这些工作其实是比较忽悠人的,没有按照规范的碳交易市场规则来做。碳交易本身是件好事,但在没有规则的前提下,会把好事做成坏事,容易将这个领域的规矩给搞乱了,长远来看是不利的。”
从国际上来看,更多的还是采用经济手段和市场手段解决环境问题。比如,欧盟的排放交易体系,就是利用市场机制来解决气候变化问题,主要包括现货、期货和期权交易等形式;美国是在区域温室气体减排方面有系统性的建设。
在中国的企业和金融机构中,低碳还没有真正渗透到其发展理念中,还处于作秀、炒概念、应付的阶段。比如,高中林所在的低碳产业园,主要是生产低碳建筑材料,但是,在推广的过程中,他感觉非常吃力:“从成本上讲,直接成本比传统的建材成本可能高出10%,从长远看,房子的品质比普通的房子要高。但是,现在的开发商都是商业主义,钱赚到手就达到目的了,他们关注的是眼前的资金流,而不是长远的环境。所以,观念上的认知,还是一个很艰难的过程。”
张汉文也表示:在中国发展低碳产业,还面临着技术、资金和机制的三大瓶颈。
第一是技术瓶颈。目前,我们跟国际先进水平相比还有很大的差距,我们的工艺、设备引进的还是国外上世纪八九十年代的技术和设备,这能算先进吗?但我们要引进美国和欧洲最新的低碳技术就太难了,因为有知识产权、技术壁垒等问题。所以,技术是我们最大的障碍,科技的创新和进步是决定中国低碳经济发展的根本出路。
第二是资金瓶颈。目前,中国的资金投入力度还是蛮大的,但这些投入是否都用在了刀刃上,我们很难做出评判。实际上,现在政府的资金投向很大一部分还在高耗能产业,对于低碳产业的投资还在旁观、还在犹豫。
绿色设计(GreenDesign)也称为生态设计(EcologicalDesign)，环境设计(DesignforEnvironment)等。虽然叫法不同，内涵却是一致的，绿色设计是指在产品及其寿命周期全过程的设计中，要充分考虑对资源和环境的影响，在充分考虑产品的功能、质量、开发周期和成本的同时，更要优化各种相关因素，使产品及其制造过程中对环境的总体负影响减到最小，使产品的各项指标符合绿色环保的要求。其基本思想是：在设计阶段就将环境因素和预防污染的措施纳入产品设计之中，将环境性能作为产品的设计目标和出发点，力求使产品对环境的影响为最小。对工业设计而言，绿色设计的核心是“3R”，即“Reduce”,“Recycle”,“Reuse”。不仅要减少物质和能源的消耗，减少有害物质的排放，而且要使产品及零部件能够方便的分类回收并再生循环或重新利用。而低碳生活(low-carbonlife)，是指生活作息时所耗用的能量要尽力减少，从而减低碳，特别是二氧化碳的排放量，从而减少对大气的污染，减缓生态恶化，主要是从节电节气和回收三个环节来改变生活细节，最早兴起于国外，现逐渐槮透到国内。可以说低碳生活作为一种生活方式，可以理解为：减低二氧化碳的排放,就是低能量、低消耗、低开支的生活方式。
可以看出绿色设计重点在于强调在产品设计阶段进行设计的从新思考和全面考量，而低碳生活强调的在于使用产品的过程中将这种“绿色设计”的理念贯彻实现出来，成为一种方式和行为，达到地毯环保的最终效果。
二?低碳在产品设计
“低碳”这一概念最早出现在大工业国度的英国，而低碳的内涵分为：低碳社会、低碳经济、低碳消费、低碳生活、低碳城市、低碳文化、低碳哲学、低碳艺术、低碳人生、低碳生活方式等多种类型，英国的低碳概念主要集中在低碳社区的层面，随着低碳概念不断地提出，“碳足迹”、“低碳经济”、“低碳技术”、“低碳生活方式”、“低碳世界”等一系列新概念、新政策应运而生。而低碳的方式是多种多样从经济、社会、家装、建筑以及产品，每个领域都涉及到了低碳的气息。
2.1?低碳在产品中的应用。能源与经济以至价值观实行大变革的结果，可能将为逐步迈向生态文明走出一条新路，同样也成为各个国家在20世纪发展的大方向和不可忽视的话题。作为发展中的中国也参与其中，自2003年开始国家大力《节能中长期专项规划》《关于做好建设节能型社会近期重点工作的通知》《关于加快发展循环经济的若干意见》《关于节能工作的决定》等政策性文件，之后又相继推出低碳政策，而在2010年“论低碳之路”座谈会在北京召开，而在5月份开幕的全球瞩目的世博会也将低碳演绎得美轮美奂。
世博会上，许多低耗环保的新型材料也逐个亮相，例如会“呼吸”的墙壁、地板随处可见。在世博会上很多场馆使用的都是可回收利用的绿色材料，除了住、行，衣也可以低碳。
2.2低碳对于设计的影响。设计的影响是广泛的，具有一定的引导性，但是低碳却对设计有着不大不小的影响。可以说“低碳”是设计中必要的考虑因素和不可忽视的一点。
一款设计除了再考虑了设计原料、产品周期、产品性能等因素意外，低碳更为设计带来了新的思考方向，由原先的设计一款产品，转变为设计一种行为方式，低碳设计是对设计的一种引导，能为使用者去设计一种低碳环保的行为方式，从而更好地实现低碳生活的标准，这种低碳的行为，从设计的角度去看，是一种设计方式的引导和改变，对于设计的要求更具考良性，当然对于设计的参与者的设计师来说也是从新审视的标准，设计师的低碳理念和职业道德直接影响着产品的属性，可以看出，低碳的概念对于设计来说是一把双向标，即对设计有一些约束性的要求，同样也对设计有一定的引导和开辟新方向的指示；相反，设计对于低碳来说，起到了推动的催化剂作用，好的设计能带动和激励低碳环保的概念持久下去，而不好的设计会有迟缓和错误的引导，使得大众误解低碳的含义。
三?低碳——未来生活的趋势
低碳是一种态度，是一种向往，在现代带资源紧张的今天，它不得不被大众重视并且成为未来发展的方向和主流。
【关键词】低碳城市；建设路径；标准选择
1.低碳经济与低碳建筑
1.1低碳经济
低碳经济是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。
在2010年召开的两会上，九三学社中央向大会提交的“关于把握机遇，走中国特色的低碳发展道路的提案”被列为1号提案，2号提案“关于推进我国低碳产业发展的提案”也与低碳经济有关。与之形成呼应的是，在2011年两会上，全国人大代表、中科院院士褚君浩在此间接受中新社记者采访时表示，发展低碳经济需要新举措，要有促进低碳技术、低碳经济广泛应用的政策鼓励和引导。他呼吁制定《低碳经济促进法》，构造低碳经济繁荣发展的政策和人文环境。在此背景下，建筑行业作为我国当前主要的支柱性产业，实现其产业发展的低碳化势在必行。
1.2低碳建筑
低碳建筑当前作为一种建筑理念和要求，是在低碳经济这一宏观目标的指引下，要求在建筑材料与设备制造、施工建造和建筑物使用、维持的整个生命周期内，减少物资、能源的使用和损耗，提高建筑物的综合能效，从而达到降低二氧化碳排放总量。基于建筑行业在一个社会发展中的重要地位，从建筑物的建造到使用和维持，其二氧化碳排放总量几乎可以达到社会诸多产业总排放量的近一半，比运输行业和工业生产领域所占比重都大得多。因此，低碳经济的总体目标要得以实现，必须要重视低碳建筑的发展。
2.生态城市的概念与研究现状
2.1生态城市的概念
生态城市，也被称为低碳生态城市，这个概念在我国还是一个全新的理念和课题，但它因契合了时代的要求，必然具有强大的生命力和广阔的发展前景。所谓低碳生态城市，就是指建立在人类对人与自然关系更深刻认识基础上，以降低温室气体排放为主要目的，建立高效、和谐、健康、可持续发展的城市生存环境。
这一概念显然是一个宏观的体系，因为城市作为人类生活的特定环境，是一个多层次的、复杂的综合体。我们可以对其按照一定的标准进一步加以细分，比如衍生出生态人居、生态交通、生态景观和生态布局等一系列概念。鉴于笔者的专业研究方向和研究水平，对生态城市的方方面面都作出条清缕晰的论述是不现实的。因此，下文所言的生态城市建设侧重于对城市建筑的低碳化和生态化展开探讨。
2.2生态城市研究现状
低碳城市、生态城市这一概念的提出源自国外，自然，国外的学者对低碳生态城市建设进行的研究比较早，在基本概念、技术标准和实施中存在的问题都出现了较为详尽的论述。比如在城市景观设计领域就出现了美国的景观设计师麦克哈格所著的《Designwithnature》这样具有奠基性的作品。而在我国，对生态城市的研究方兴未艾。比如对于作为低碳生态城市建设重要组成部分的城市建筑、交通设施和景观建设的研究并不多，而且对于绿色建筑的理论研究和标准制定上，大多都是借鉴欧美的理论框架，亦步亦趋，尚未形成适合我国国情的理论体系和科学标准体系。
3.以低碳建筑促生态城市建设
3.1以房屋建筑的低碳化促生态城市建设
城市房屋建筑（包括所有的商业建筑和住宅）是城市建筑的主体部分，我们通常谈到城市建筑，往往首先想到的就是鳞次栉比的高楼大厦。相应的，房屋建筑的的构造和维持、使用所产生的碳排放量也居于城市建筑的首位。因此，城市房屋建筑的碳排放量是否能够降低直接决定着生态城市建设的成败，城市房屋建筑实现低碳化是推动生态城市建设的必由之路。
首先应该在房屋设计上强调低碳化、生态化。在设计城市建筑时，要从整体出发考虑问题，注意整个建筑的结构优化，以求能够综合利用资源和能源，减少浪费和损耗，以较小的消耗获得较高的目标，从而获得资源和能源的合理利用，促进生态环境的可持续发展。其次，在建筑材料和施工上下功夫，力求尽可能的节约原材料。要对于建筑构造中包括结构用材、水暖电、通讯设备器材及建筑装修用材等从材料选用和施工技术上加以改进。比如把传统的砖石结构转变为轻质墙体减轻了结构的自重，同时扩大有效利用空间。在此方面，我们应当积极学习国外先进技术，引进新的建筑材料和施工方法。如索膜结构先驱和开拓者的费赖・奥托提出的的原始建筑学，这种建筑学能将结构和装饰结合起来，转换成现代建筑，就是“轻的、节能的、灵活的适应性强的”。其次，还要积极做好与发达国家工程建设标准接轨的工作，建立起符合国际规范并契合我国国情的低碳建筑技术、产品认证机制，加强重点领域和薄弱环节的强制性标准的实施与监督，保证建筑使用周期的合理性。
3.2以城市交通设施的低碳化促生态城市建设
随着城市发展的不断扩张和城市功能的演变，城市交通设施越发显得重要，其低碳水平的高低，也在很大程度上左右着城市建筑低碳化水平。因此，要真正实现城市建筑的低碳化，就必须改进城市交通设施建筑的设计理念、功能定位和建筑材料，从而降低城市交通设施建筑的碳排放量，促进生态城市的建设。
首先，应当确立环保低碳的人居环境理念，并以此展开对城市交通设施的规划与建设。城市道路是城市交通设施建设的主体，当前不少城市在规划道路建设的时候，大多都是把拓宽道路、为机动车出行提供方便作为着眼点。这种理念显然不利于城市道路建设和使用的低碳化。我们必须改变目前以机动车为使用主体，而忽略行人和非机动车使用权利的城市交通规划理念，切实保障行人及非机动车的路权，保证人行道、自行车道等专用道路系统的优先发展地位。
其次，在建筑材料和附属设施的运用上，也要低碳优先，尽可能降低非环保的建筑材料和照明系统等对能源的浪费和对环境的破坏。比如加强对城市道路最通常采用的沥青路面材料、工艺加以改进，就可以使得建筑材料节省的同时不降低路面的使用效用，而且同时降低了其对于环境的污染。对于路灯和标识牌等附属设施的建设，我们也应当尽可能选用高效节能产品，优先选用太阳能、风能、自动发光等绿色环保、低碳的新型能源或材料作为设施用品。
3.3以城市景观低碳化促生态城市建设
随着城市建设的进一步发展，城市景越来越受到重视，也已成为打造城市形象的一个主要手段。相应地，城市景观设计和建造也就成为城市建筑的一个重要组成部分。因此城市景观设计和建造的低碳化对于生态城市的建设意义巨大。这就要求我们在景观设计过程中要有低碳生态设计的理念，要有节约能源、降低能耗的理念。我们必须摒弃一味追求排场、奢华，盲目模仿甚至攀比的景观设计和建造的误区，因为这样不但费时、费工、浪费建设资金，而且生态宜居效果不佳。
4.结语
综上所述，低碳城市建设不仅作为国际主流趋势和我国国情的需要，而且也是对人类自己生存环境得以保护的关键，造福子孙后代。低碳型城市建设包罗万象，各个因素之间相互联系且相互制约，应得到建设者的重点关注，通过深入探究，付诸实践，使城市建设大道蓝天、闭水、美丽且清洁的人间圣地。
【参考文献】
[1]刘志林，戴亦欣，董长贵等.低碳城市理念与国际经验[J].城市发展研究，2009.
关键词：思维导图；初中化学；概念教学
对于初中学生而言，化学科目是既有意思又复杂的，有意思在于学生对新科目的好奇，而复杂则是在接触化学后，面对各种各样的化学概念，学生感觉无从下手，每个知识点都是独立的，不能将它们融会贯通。在传统的化学概念教学中，教师往往借助死记硬背的方法向学生们灌输化学概念，这样学生难以深化化学概念理解，容易产生厌学情绪。思维导图作为一种将放射性思考具体化的信息加工与问题解决工具，近几年来日益受到教师们的追捧。在初中化学概念的教学中引用思维导图，不仅能帮助化学教师的改良新的教学方法，提高学生的学习效率，而且能够培养学生收集信息和处理信息的能力，逐步养成良好的思维习惯。
一、思维导图在初中化学概念教学中的运用策略
转变学生的思维方式和学习方法是运用思维导图教学的基本要求，教师在日常教学中应该引导学生自主思考，而不是一味的将书本内容灌输给学生，造成学生学生效率低下，学习积极性不高。那么利用思维导图帮助学生建构初中化学知识系统，应该从以下几个方面入手：
1.构建以小节为对象的初中化学知识体系
“小节”代表着某个单元或者知识点的完结，是构建知识中最具体、最小的部分，它既是最基本的又是最重要的组成部分。教师在讲完本课的知识点时，应该注意运用思维导图进行总结，再将各个知识点充分的联系起来，使其系统化、结构化。以《碳和碳的氧化物》为例，运用思维导图对本小节进行构建化学知识体系，根据本单元的知识点我们可以在以下几个方面进行总结：物理性质：一氧化碳和二氧化碳的主要物理性质；化学性质：二氧化碳的化学性质，描述实验现象；实验室制取方法：实验室中用石灰石和稀盐酸制取二氧化碳，解释实验现象，书写正确的化学方程式；这些看似散乱但有相互联系的知识点，在以往的化学课题中，基本上是化学教师的重中之重，每次都会反复强调，课后反复联系，然而在进行初中总复习时，总会被学生所忽略，达不到预期的效果。利于思维导图，在课堂中在使用思维导图形式的板书形式，帮助学生找到相互关联的关键词，让学生积极参与到板书构建中，及时发现和纠正学生的容易混淆的概念点，提高教学效率，提高学生的学习积极性。
2.构建以专题为对象的知识体系
在以专题为对象的知识体系主要用于复习阶段，运用思维导图对某个专题进行具体知识归纳整理建构知识体系，通过这种方法，学生能够通过思维导图将学习过的化学知识点进行梳理，不仅能够加深对知识点的理和学习，而且能够培养学生自身的接收和处理信息的能力，提高学生的逻辑思维能力。教师也能够通过思维导图改良自身的教学方式，通过对某一专题的知识建构，将相联系的概念都汇总，整理为一个系统的知识网络，这样既能提高教学质量，又能够使学生在学习中，在脑海中形成一幅清晰具体的化学概念知识结构网。
教师运用思维导图构建化学知识体系，就是将普通的化学概念学习阶段升华为系统学习阶段，使学生将单一的化学知识概念，转变为具体的、系统的知识网络，这充分体现了教学改革的思想，发挥了学生的学习作用，提高了学生学习化学的兴趣。
二、初中化学教学中实施思维导图应该注意的问题
思维导图作为一门新的学习工具，通过对知识点的梳理建构一个完整的知识网络，由中心概念将外散出成千上万个支点，每一个支点都是与中心概念的一个连接点。将思维导图运用到化学教学中，是有利于教师的日常教学和化学复习。但是在日常的初中化学教学中实施思维导图应该注意的问题有以下几点：
1.基础知识掌握牢固
扎实的基础知识的掌握是实现顺利思维导图的基础。只有以牢固的基础知识作为依据，在面相关联的知识点时，才能够将它们关联起来，解决相关的问题，明白在解题过程中，需要运用到那些定义、公式等。例如，在学习人教版九年级上册《自然界的水》时，可将课题1“水的组成”，将上个单元学习的《我们周围的空气》中的课题2“氧气”结合起来，这样不仅仅学习了新的知识，又能够将前面学习过的知识点结合起来，形成一个小型的知识网，帮助学习复习记忆。
2.善于联想和类比
联想和类比都是思维导图的基本要求，根据已知的化学知识点将刚刚学习的化学知识点利用联想的方法相关联起来，化学是一个完整的知识体系，各个部分的知识相互联系，相互渗透、在复杂的化学问题中，利用已知的化学知识对问题进行适当的简化，由此推导出正确的答案。在化学问题解答的过程中，初中化学教师要不断引导学生运用思维导图的方法对问题进行解答，通过对问题的观察、分析，根据题型和相关条件、结构、图形联想到与之有关的概念、公式等相关的问题的知识点解法，不断简化，建立相似点从而找到问题的解题思路。如在学习《碳和碳的氧化物》中“一氧化碳和二氧化碳”相关知识点时，我们可以根据二氧化碳和一氧化碳的的相关化学性质，将它们的特性、制取方法、实验结果进行对比，再与我们前面所学的氧气的制取、水的组成相联系，梳理成一个中型的知识网络。这样从知识分支点推出中心概念，逐步了解初中化学知识的网络构造。
初中化学作为一门基础学科，其中所包含的化学概念涵盖了所有单元，作为初中化学教师帮助学生们建构初中化学知识网络，掌握概念学习方法是十分重要的。因此，在初中化学概念教学中，教师要重视思维导图的运用，巧用思维导图，帮助学生深化概念理解，掌握化学概念的本质内涵。
参考文献
[1]杨凌：概念图、思维导图的结合对教与学的辅研究[J]，电化教育研究，2006年06期
[2]江胜根：化学概念图在课堂教学中的应用[J]，化学教育，2003年04期
关键词:低碳城市;城市规划;空间结构规划;交通规划;产业规划
中图分类号:TU984
文献标识码:B
文章编号:1674-9944(2010)07-0182-03
1引言
随着全球环境问题的日益突出,低碳城市目前已成为世界各国的共同追求,许多国际大都市以建设发展低碳城市为目标。2008年初,世界自然基金会在中国大陆以上海和保定两市为试点联合推出“中国低碳城市发展项目”,“低碳城市”迅速得到社会各界的支持,成为自“花园城市”、“园林城市”、“生态城市”等等之后的最热目标,且将成为今后很长时间内中国城市建设的目标。
2低碳城市的内涵
2.1低碳、低碳经济以及低碳城市
低碳概念是在应对全球气候变化、提倡减少人类生产生活活动中温室气体排放的背景下提出的。低碳经济的概念指出低碳经济是通过更少的自然资源消耗和环境污染,获得更多的经济产出,创造实现更高的生活标准和更好的生活质量的途径和机会,并为发展、应用和输出先进技术创造新的商机和更多的就业机会[1]。而低碳城市概念是在低碳经济的基础上衍生出来的,低碳城市是低碳经济发展的必然过程。目前对低碳城市还缺少明确一致的定义,我国主要解释为低碳城市(Low-carbonCity),是指以低碳经济为发展模式及方向、市民以低碳生活为理念和行为特征、政府公务管理层以低碳社会为建设标本和蓝图的城市[2]。
2.2低碳城市的解析
低碳城市强调以低碳理念为指导,在一定的规划、政策和制度建设的推动下,推广低碳理念,以低碳技术和低碳产品为基础,以低碳能源生产和应用为主要对象,由公众广泛参与,通过发展当地经济和提高人们生活质量而为全球碳排放减少做出贡献的城市发展活动。
(1)低碳城市的本质是可持续发展。低碳城市的理念是在全球气候变暖的背景下提出的,其实质是为了改善全球气候条件,改善人居环境和生态环境,最终目标是实现人类的可持续发展,由此可见,低碳城市本质是可持续发展理念的具体实践。
(2)低碳城市的关键是低碳排放。低碳城市主要要求降低城市碳的排放量,关键在于控制城市碳的排放,通过低碳生产、低碳消费、控制高碳产业发展、引进低碳技术等措施来实现。
(3)低碳城市的实现在我国将是个长期的过程。目前我国有关低碳城市的研究才刚刚起步,各方面的理论尚未成熟,因此需要在建设低碳城市时慢慢探索,不断寻求更好的建设模式。同时,我国正处在快速城市化时期,城市发展水平各异,各个城市的自身条件也不相同,由此造成建设低碳城市基础上的差异,要消除这些差异并最终实现低碳城市的目标将是个长期的过程。
(4)我国发展低碳城市是大势所趋。2012年后,中国将有可能被纳入减排国家的范围,承担减排义务。中国作为能源消耗和碳排放大国,在全球减少温室气体排放的行动中扮演着日益重要的角色。我国居于世界领先地位的不仅有GDP的增速,还包括了能源消费量的全球比例,以及CO2排放量的快速增长,后两个方面的快速增长使中国迫切需求发展低碳经济。因此,采取措施降低城市能源消耗和促进低碳发展,建设低碳城市是中国在城市化和工业化进程中控制温室气体排放的不二选择。
2.3低碳城市与城市规划
城市规划是城市发展的战略、建设城市的纲领、管理城市的依据,对于城市的发展有指导性作用。城市的物质环境一旦建立起来就很难改变,并对人们的社会生活和经济活动产生深远影响。低碳城市的建设首先要在城市规划上入手,科学的城市规划是建设低碳城市的第一步,并由此引领其他方面的低碳建设。实现城市的可持续发展应根据我国特殊国情,走环境友好的低碳型城市发展之路,发展低碳城市应重视城市规划、建筑节能和规划环评等领域[3]。
3城市规划层面的低碳城市建设
3.1城市空间结构规划
在城市总体规划的引导下构建低碳城市空间结构首先应注意城市密度问题,越来越多的研究已经证明通过密度控制可以实现城市的紧凑发展,从而减少出行,达到“低碳发展”的目的。出于对城市蔓延的忧虑以及在我国城市发展应走紧凑型道路的共识,可以通过城市增长方式的调整来控制城市的无序扩张,其中最典型的就是绿环或绿带边界的控制。由于人口增长和城市发展的不确定性,绿环绿带的控制方式使城市发展更倾向于选择新城或是卫星城。然而却造成了孤立的新城与中心城的空间距离增大,不利于组织公共交通,使得大部分人选择了小汽车的无序出行,最终将促进小汽车的使用,增加碳的排放。
为了适应“低碳城市”的建设,应采取以绿楔间隔的公共交通走廓型的城市空间扩张方式,将新的开发集中于公共交通枢纽,有利于公共交通的组织,实现有控制的紧凑型疏解,并且可以结合城市发展的实际需要在走廊方向进行分段分时序的开发,这种发展模式可以较好地适应人口增长的不确定性,鼓励公共交通的发展和实现城乡统筹发展,最终实现“低碳城市”的目标。
3.2交通规划
低碳城市的规划需要有绿色交通体系的支撑,大量研究表明,减少出行的需求和出行距离,支持步行、自行车、公共交通,限制小汽车是可持续发展交通土地规划的一般法则。我国提出了优先发展公共交通的国家政策,但是应当明确的是,公共交通的优先应首先保证在重要的交通走廊上的优先,全面的公交优先是难以实现的。加强公共交通在交通战略可从两个方面实现,控制私人交通出行的数量,降低单位和私人交通工具的碳排放。
针对我国目前城市发展状况,城市建设首先要考虑以良好步行环境为导向的开发,优先考虑方便自行车使用为导向的开发建设,在此基础上倡导以公共交通为导向的开发建设,最后考虑城市的形象改善工程和小汽车交通的发展,而在整体的交通方式构成中尤其应当注意的是自行车交通。目前我国许多城市正在计划设计建设轨道系统,但是轨道建设投资巨大,如果能将轨道网络与自行车系统结合起来则可以极大的扩大轨道的服务范围,压缩轨道交通的规模,从而节省资金和资源。如荷兰,超过30%的出行和大约14去轨道交通车站的出行是骑自行车,因此我国建设“低碳城市”应当向这些有着成功经验的国家学习[4]。
3.3产业规划
产业结构影响能源消耗总量和经济能耗强度,可见产业规划也在很大程度上决定了低碳城市的建设。在城市发展规划中,要降低高碳产业的发展速度,提高发展质量;要加快经济结构调整,加大淘汰污染工艺、设备和企业的力度,提高各类企业的排放标准,提高钢铁、有色金属、建材、化工、电力和轻工等行业的准入条件。从决策源头上保证城市总体规划符合可持续发展原则,在规划阶段就推动向低碳城市的方向发展。
在产业布局上,要将同类产业和相似产业集中布置,形成产业园区。而主产业生产所需要的配件厂家也可就近布置,以便于集中管理,有效节省原材料的运输资金和资源,使得这些产业高效节能的发展。同时对于一些有着一定污染的产业,在减污减排的同时,尽量将其布置在城市的郊区,同时以一定的绿化防护带进行控制,减少对城市的环境和居民的影响。
3.4土地使用规划
简•雅各布斯关于一个健康城的秘方是“一个错综复杂又富有条理的多样化土地使用,使得彼此间无论是在经济上还是在社会中都不断地相互扶持夕”[5]。在低碳城市的建设中,土地的使用应尽量以多功能混合使用为主。多功能土地的使用可以缩短出行距离,从而达到减少资源的利用,以实现低碳的目标。在我国城市总体规划中一直延用的功能分区方法,即每个功能区的单一用地性质,因此容易导致资源的浪费。土地混合利用的目标是为了增加短途出行,部分规划中土地采取混合利用设计,但却增加了出行距离,因此混合利用应是一种“有效混合”的概念。
在土地规划中,建设低碳城市需要考虑的是适合行人和自行车的地块尺度。在我国,越来越多的城市倾向于大尺度的建设,如拓宽城市建设、加大街坊的尺度等,这些措施虽然在一定程度上有利于城市建设,但是却增加了小汽车的使用数量,对低碳城市的建设十分不利。同时在城市建设中,地块尺度是随着距市中心的距离而决定的,距离市中心越远,地块尺度越大。在规划低碳城市时,当距离市中心达到一定程度时就不能再随意扩大地块了,应重组用地,建立以公共交通为依托的新中心,规划自行车与步行的合理地块尺度。
3.5绿地系统规划
绿地系统在整个城市的生态系统中起着举足轻重的作用,不仅可以为城市塑造宜人的景观环境,还能改善城市的生态环境。具体到低碳城市的建设上,绿地系统能吸收CO2,同时绿地系统可以通过减缓热岛效应,调节城市气候,减少空调的使用,间接减少碳排放,故绿地系统规划可以为低碳城市的建设提供较好的基础支撑。在国外,有很多是通过绿地系统规划来建设低碳城市的,如法国总统萨科齐的巴黎改造计划,将巴黎改造成世界上首个森林生态城市,需要建庞大的公园和完整的绿化带。又如美国人准备在摩天大楼里栽种植物,可以减少城市CO2排放,减少城市的热岛效应,让城市居民拥有安静、清洁、适宜的生存空间。
我国现在大多数城市的绿地系统规划中都只是“见缝插绿”,并没有从总体来把握。要建设低碳城市,绿地系统已不仅仅是绿地数量上的要求,更重要是质量上的要求,在城市绿地的布局上应做到点、线、面结合,即用“绿廊”、“绿带”等形式将城市中点状、现状、面状的绿地结合起来,形成一个分布均匀的绿色网络,这样才能更有效改善城市环境,减少碳量。此外,城市绿地系统的布局还应考虑城市周边大面积的风景区、生态保护林地等郊区绿地的布局以及这些绿地与城市绿地的关系。这样不仅可以改善城市所在区域及城市边缘的整体生态环境,同时为城市发展留出足够空间,为城市环境的改善提供充分的绿化支持,保证城市可持续发展,也可为低碳城市的建设提供较好的发展空间。
4结语
低碳城市作为一个在国内和国际上都比较新的概念,低碳城市建设也将成为今后各国城市发展的主流。城市能否在未来几十年里走到发展的前列,能否建成宜人居住的城市,很大程度上取决于低碳城市的规划设计。从这一点说,我国城市规划的编制面临着新的调整,虽然本文从城市交通、空间布局、土地混合等方提出了一些规划编制建议,但是真正的低碳城市规划还有待更深一步研究。相信随着研究的深入,我国将会形成合理的规划体系、适合低碳城市发展的规划模式,最终实现低碳城市的目标。
参考文献:
[1]刘志林,戴亦欣,董长贵,等.低碳城市理念与国际经验[J].城市发展研究,2009(6):1~2.
[2]周国模.森林城市――实现低碳城市的重要途径[J].杭州通讯,2009(5):1~2.
[3]辛章平,张银太.低碳经济与低碳城市[J].城市法杖研究,2008(4):99~100.
Abstract:Inrecentyears,asglobalclimatechangesunusually,internationalenergytighteningincreasingly,energyconservationandenvironmentalprotectionhasbecomethebasictrendinthedevelopmentofmanyindustries.Thissocialdevelopmenttrendbringsgreatdevelopmentopportunitiesforautomotiveindustrywhichisassociatedwithenvironmentalprotection,formulatingappropriateautomobilemarketingstrategyhasbecomeacompetitionstrategyofnationalautomobileindustry.
关键词:低碳;汽车营销;绿色营销
Keywords:lowcarbon;carsales;greenmarketing
中图分类号:F272文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)13-0017-02
1发展低碳经济的背景分析
低碳经济是指以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式,其实质是能源效率和清洁结构问题,核心是能源技术和减排技术创新、产业结构和制度创新以及人类生存发展观念的根本性转变[1]。
低碳经济的概念最初由英国提出,英国政府在2003年就已经提出2050年的低碳发展目标,将从根本上把英国变成一个低碳经济国家,着力发展、应用和输出先进技术,创造新的商机和就业机会,促使英国成为世界低碳发展领域的领先者。美国新一届奥巴马政府提出应对气候变化的“低碳路径”,通过发展新能源技术等措施,建立未来低碳竞争优势。日本政府2007年正式把建立低碳社会作为2050年的重点发展目标,并于2008年通过“低碳社会行动计划”,力图引领世界范围的低碳革命,提升日本的国家竞争力。
自国际社会提出“低碳经济”概念以来,这一问题就被我国政府重视起来。2007年9月8日,主席在亚太经合组织第十五次领导人非正式会议上郑重提出了4项建议,即发展“低碳经济”;研发和推广“低碳能源技术”;增加“碳汇”;促进“碳吸收技术”发展。他指出,“气候变化从根本上说是发展问题,只有在可持续发展的前提下才能妥善解决。应该建立适应可持续发展要求的生产方式和消费方式,优化能源结构,推进产业升级,发展低碳经济,努力建设资源节约型、环境友好型社会,从根本上应对气候变化的挑战。”“应该加强研发和推广节能技术、环保技术、低碳能源技术,加强人员培训,充分发挥各方积极性,提高共同应对气候变化能力。”
2009年1月30日,总理在与欧盟主席巴罗佐会谈中指出,中欧双方“将积极应对气候变化,加强在新能源、新节能环保技术、低碳经济等方面的合作”。2009年3月7日,在十一届全国人大二次会议广东代表团会议上,主席又指出,“要抓住时机加强节能减排和生态保护。要按照建设生态文明的要求,全面加强节能、节水、节地、节材和资源综合利用工作,积极培育低碳经济和循环经济。”在今年3月份的十一届全国人大二次会议上的《政府工作报告》中,总理再一次强调,“要毫不松懈地加强节能减排和生态环保工作”。
2009年7月27日至28日,首轮“中美战略与经济对话”在华盛顿举行。经谈判,双方草签了中美两国政府关于加强气候变化、能源和环境合作的谅解备忘录。应对气候变化、发展低碳经济、促进结构转型再次引起人们的关注[2]。
汽车是全球石油危机和温室气体排放的主要原因之一,在国家陆续推出的“十大产业振兴规划”中,汽车行业作为其中一大产业包含了诸多低碳因素,如鼓励创新,实施新能源汽车战略;推动电动汽车及其关键零部件产业化;中央财政安排补贴资金;支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。在2010年北京国际车展上,几乎每家车厂都亮出了低碳汽车的底牌,低碳已不再是一个停留在计划中的概念产品,而是一件看得见摸得到的交通工具。
目前世界汽车的产能过剩,国际汽车市场的不景气,加剧了世界汽车行业的竞争,在发展低碳经济的背景下,制定适宜的汽车营销策略已成为各国汽车行业竞争的战略制高点,对我国能源安全、节能减排以及汽车产业实现跨越式发展同样具有重大意义。
2低碳经济下汽车营销策略
在低碳经济条件下,汽车企业为贯彻汽车产业发展政策,适应汽车制造标准不断提高的需要,赢得市场竞争优势,积极满足消费者的低碳消费的需求,汽车企业应以低碳观念为指导,积极开展绿色营销。主要内容表现为以下几个方面:
关键词：低碳建筑生态城市建设
Abstract:globalwarmingdemandurbanconstructionmustbelowcarbide,ecologicaldevelopment,lowcarbonbuildingstoachievethisgoalistheessentialway.Thispaperfocusonlowcarboncitiesofconstruction,thebasicdemandsofurbanhouse,landscapeandtrafficfacilitiesandotherbuildingsinlowcarbontrythisfor,forthecontributionofChina'secologicalcityconstructionbit.
Keywords:lowcarbonbuildingecologicalcityconstruction
中图分类号：S891+.5文献标识码：A文章编号：
一、低碳经济与低碳建筑
1、低碳经济
低碳经济是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。
在2010年召开的两会上，九三学社中央向大会提交的“关于把握机遇，走中国特色的低碳发展道路的提案”被列为1号提案，2号提案“关于推进我国低碳产业发展的提案”也与低碳经济有关。与之形成呼应的是，在2011年两会上，全国人大代表、中科院院士褚君浩在此间接受中新社记者采访时表示，发展低碳经济需要新举措，要有促进低碳技术、低碳经济广泛应用的政策鼓励和引导。他呼吁制定《低碳经济促进法》，构造低碳经济繁荣发展的政策和人文环境。在此背景下，建筑行业作为我国当前主要的支柱性产业，实现其产业发展的低碳化势在必行。
2、低碳建筑
低碳建筑当前作为一种建筑理念和要求，是在低碳经济这一宏观目标的指引下，要求在建筑材料与设备制造、施工建造和建筑物使用、维持的整个生命周期内，减少物资、能源的使用和损耗，提高建筑物的综合能效，从而达到降低二氧化碳排放总量。基于建筑行业在一个社会发展中的重要地位，从建筑物的建造到使用和维持，其二氧化碳排放总量几乎可以达到社会诸多产业总排放量的近一半，比运输行业和工业生产领域所占比重都大得多。因此，低碳经济的总体目标要得以实现，必须要重视低碳建筑的发展。
二、生态城市的概念与研究现状
1、生态城市的概念
生态城市，也被称为低碳生态城市，这个概念在我国还是一个全新的理念和课题，但它因契合了时代的要求，必然具有强大的生命力和广阔的发展前景。所谓低碳生态城市，就是指建立在人类对人与自然关系更深刻认识基础上，以降低温室气体排放为主要目的，建立高效、和谐、健康、可持续发展的城市生存环境。
这一概念显然是一个宏观的体系，因为城市作为人类生活的特定环境，是一个多层次的、复杂的综合体。我们可以对其按照一定的标准进一步加以细分，比如衍生出生态人居、生态交通、生态景观和生态布局等一系列概念。鉴于笔者的专业研究方向和研究水平，对生态城市的方方面面都作出条清缕晰的论述是不现实的。因此，下文所言的生态城市建设侧重于对城市建筑的低碳化和生态化展开探讨。
2、生态城市研究现状
低碳城市、生态城市这一概念的提出源自国外，自然，国外的学者对低碳生态城市建设进行的研究比较早，在基本概念、技术标准和实施中存在的问题都出现了较为详尽的论述。比如在城市景观设计领域就出现了美国的景观设计师麦克哈格所著的《Designwithnature》这样具有奠基性的作品。而在我国，对生态城市的研究方兴未艾。比如对于作为低碳生态城市建设重要组成部分的城市建筑、交通设施和景观建设的研究并不多，而且对于绿色建筑的理论研究和标准制定上，大多都是借鉴欧美的理论框架，亦步亦趋，尚未形成适合我国国情的理论体系和科学标准体系。
三、以低碳建筑促生态城市建设
1、以房屋建筑的低碳化促生态城市建设
城市房屋建筑（包括所有的商业建筑和住宅）是城市建筑的主体部分，我们通常谈到城市建筑，往往首先想到的就是鳞次栉比的高楼大厦。相应的，房屋建筑的的构造和维持、使用所产生的碳排放量也居于城市建筑的首位。因此，城市房屋建筑的碳排放量是否能够降低直接决定着生态城市建设的成败，城市房屋建筑实现低碳化是推动生态城市建设的必由之路。
首先应该在房屋设计上强调低碳化、生态化。在设计城市建筑时，要从整体出发考虑问题，注意整个建筑的结构优化，以求能够综合利用资源和能源，减少浪费和损耗，以较小的消耗获得较高的目标，从而获得资源和能源的合理利用，促进生态环境的可持续发展。其次，在建筑材料和施工上下功夫，力求尽可能的节约原材料。要对于建筑构造中包括结构用材、水暖电、通讯设备器材及建筑装修用材等从材料选用和施工技术上加以改进。比如把传统的砖石结构转变为轻质墙体减轻了结构的自重，同时扩大有效利用空间。在此方面，我们应当积极学习国外先进技术，引进新的建筑材料和施工方法。如索膜结构先驱和开拓者的费赖•奥托提出的的原始建筑学，这种建筑学能将结构和装饰结合起来，转换成现代建筑，就是“轻的、节能的、灵活的适应性强的”。其次，还要积极做好与发达国家工程建设标准接轨的工作，建立起符合国际规范并契合我国国情的低碳建筑技术、产品认证机制，加强重点领域和薄弱环节的强制性标准的实施与监督，保证建筑使用周期的合理性。
2、以城市交通设施的低碳化促生态城市建设
随着城市发展的不断扩张和城市功能的演变，城市交通设施越发显得重要，其低碳水平的高低，也在很大程度上左右着城市建筑低碳化水平。因此，要真正实现城市建筑的低碳化，就必须改进城市交通设施建筑的设计理念、功能定位和建筑材料，从而降低城市交通设施建筑的碳排放量，促进生态城市的建设。
首先，应当确立环保低碳的人居环境理念，并以此展开对城市交通设施的规划与建设。城市道路是城市交通设施建设的主体，当前不少城市在规划道路建设的时候，大多都是把拓宽道路、为机动车出行提供方便作为着眼点。这种理念显然不利于城市道路建设和使用的低碳化。我们必须改变目前以机动车为使用主体，而忽略行人和非机动车使用权利的城市交通规划理念，切实保障行人及非机动车的路权，保证人行道、自行车道等专用道路系统的优先发展地位。
其次，在建筑材料和附属设施的运用上，也要低碳优先，尽可能降低非环保的建筑材料和照明系统等对能源的浪费和对环境的破坏。比如加强对城市道路最通常采用的沥青路面材料、工艺加以改进，就可以使得建筑材料节省的同时不降低路面的使用效用，而且同时降低了其对于环境的污染。对于路灯和标识牌等附属设施的建设，我们也应当尽可能选用高效节能产品，优先选用太阳能、风能、自动发光等绿色环保、低碳的新型能源或材料作为设施用品。
3、以城市景观低碳化促生态城市建设
随着城市建设的进一步发展，城市景越来越受到重视，也已成为打造城市形象的一个主要手段。相应地，城市景观设计和建造也就成为城市建筑的一个重要组成部分。因此城市景观设计和建造的低碳化对于生态城市的建设意义巨大。这就要求我们在景观设计过程中要有低碳生态设计的理念，要有节约能源、降低能耗的理念。我们必须摒弃一味追求排场、奢华，盲目模仿甚至攀比的景观设计和建造的误区，因为这样不但费时、费工、浪费建设资金，而且生态宜居效果不佳。
因此，在设计和建造城市景观的时候，我们应当在低碳环保、以人为本、和谐宜居的理念指导下，依据城市的地势和自然风貌，依势而为，因时而作，尽可能在节省建筑成本的同时，又能够保持和发挥该地域本有的自然和人文特质，做到事半功倍、一举数得。而在景观的构成元素及其选材上，也要秉持尽可能选择节约能源、低能耗材质，首选自然材质，尽量减少人工合成材质的选用。在施工过程中，也要坚持以利用为主，改造为辅的设计原则，尽量体现简约的设计理念。
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关键词：低碳经济；低碳旅游；概念体系；三位一体
1研究背景
继工业化、信息化浪潮之后，世界已经迎来了第四次浪潮，即低碳化浪潮。低碳化是解决全球环境问题、能源问题的根本途径，是人类发展的必由之路，“低碳经济”（low-carboneconomy）一词也便应运而生。而随着资源环境的日益枯竭与人们低碳意识的不断提高，低碳化也必将是未来旅游产业发展方式的新选择，低碳旅游必将成为低碳经济的重要组成部分。由于低碳旅游是近几年才刚刚“崭露头角”的新名词，尽管已经成为人们热议的话题，但目前业内对其的研究无论从深度上还是广度上都还远远不够，从概念，到结构，再到构建模式的各个方面都十分模糊，亟待完善解决。
2相关概念界定
2.1低碳经济与低碳旅游“低碳经济”一词最早见诸于政府文件是在2003年的英国能源白皮书《我们能源的未来：创建低碳经济》。所谓低碳经济，是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。表面上看，低碳经济是为减少温室气体排放所做努力的结果，但实质上，低碳经济是经济发展方式、能源消费方式、人类生活方式的一次新变革，它将全方位地改造建立在化石燃料（能源）基础上的现代工业文明，转向生态经济和生态文明。低碳经济的核心是能源技术和减排技术创新、产业结构和制度创新以及人类生存发展观念的根本性转变[1]，目标是减缓气候变化和促进人类的可持续发展，即依靠技术创新和政策措施，实施一场能源革命，建立一种较少排放温室气体的经济发展模式。国务院总理******在2009年8月12日主持召开了的国务院常务会议，审议并原则通过了《规划环境影响评价条例（草案）》，首次把应对气候变化纳入国民经济和社会发展规划，把控制温室气体排放和适应气候变化目标作为各级政府制定中长期发展战略和规划的重要依据，这标志着低碳经济在中国经济可持续发展中地位的确立。旅游产业的关联效应和“无烟”特性决定了其既是经济腾飞的重要助推器，又是当前最适合发展低碳经济的领域。低碳旅游是低碳经济的一种形式，其概念的提出，最早见于2009年5月世界经济论坛“走向低碳的旅行及旅游业”的报告。在国务院常务会议审议通过的《关于加快发展旅游业的意见》中，明确提出要推进节能环保，倡导低碳旅游方式。可以看出，国家已经将旅游产业的良性循环摆到了一个相当重要的战略高度。低碳旅游作为一种新型的旅游发展方式，目前对其概念的界定及其内涵的解读还众说纷纭，尚未形成一个统一的标准，众多专家学者基于不同的角度对其进行了各种各样的诠释，如“低碳旅游是指在低能耗、低污染、低排放的基础上开展相应的旅游活动，尽可能减少碳足迹与温室气体（CO2）的排放，从而使游客的旅游体验质量与旅游的经济、社会、环境效益获得共同提高。”（吴莹，2010）“低碳旅游，就是借用低碳经济的理念，以低能耗、低污染为基础的绿色旅游。它不仅对旅游资源的规划开发提出了新要求，而且对旅游者和旅游全过程提出了明确要求。”（黄文胜，2009）“所谓低碳旅游，就是旅游者在旅游活动过程中，树立低碳意识，将各种旅游消费行为的碳排放量控制在合理的水平，并尽量减少碳排放量的一种新型旅游消费模式。换句话讲，低碳旅游是一种倡导低碳饮食、低碳住宿、低碳旅行、低碳游览、低碳娱乐、低碳购物的旅游消费活动，而贯穿其中并居于核心地位的，是旅游者的低碳意识。”（郑琳琳，林喜庆，2010）“所谓低碳旅游，就是借用低碳经济的理念，以低能耗、低污染为基础的绿色旅游，要求通过“食、住、行、游、购、娱”的每一个环节来体现节约能源、降低污染，以行动来诠释和谐社会、节约社会和文明社会的建设。”。不难看出，以上概念大多倾向于从旅游者的角度出发，重视了旅游产品需求链中的“低碳化”，但忽视了对于旅游产品供给链的说明。相对而言，华东师范大学的蔡萌、汪宇明则在一定程度上实现了对于低碳旅游概念界定的突破，将旅游供给系统纳入到了考虑范围。他们认为，“低碳旅游是在全球气候变化背景下，以减少旅游发展中的温室气体排放和实现旅游的可持续发展为目标，以低碳旅游装备、低碳旅游吸引物、碳汇旅游体验环境、低碳旅游消费方式为主要实现途径的一种新的旅游发展方式。”“低碳旅游是基于生态文明理念，对发展低碳经济的一种响应模式，即在旅游吸引物的构建、旅游设施的建设、旅游体验环境的培育、旅游消费方式的引导中，运用低碳技术，融人碳汇机理，倡导低碳消费，来实现旅游的低碳化发展目标。”
原联合国环境规划署驻华代表处主任夏堃堡认为，低碳经济主要有两种：一种是低碳生产，另一种是低碳消费[10]。该观点得到了学术界的普遍认同，这在蔡萌、汪宇明的两篇论文中体现得尤为明显[8、9]。但从经济学的角度出发，低碳生产和低碳消费都是市场经济下的微观主体行为，低碳经济还应该包括一种宏观主体行为，即国家（各级政府）的低碳决策行为。
以此“三分法”为核心思想，低碳旅游的概念可以界定为：所谓低碳旅游，是指在可持续发展思想的指导下，通过制度创新、技术创新、舆论宣传等多种手段影响旅游宏观主体行为和旅游微观主体行为，不断减少旅游活动各个环节（政府决策过程、旅游企业生产过程、游客消费过程）的二氧化碳排放量，从而实现对旅游资源环境的永续利用的一种新型旅游发展方式，它包括政府的低碳决策行为、旅游企业的低碳生产行为和旅游者的低碳消费行为。其中，政府低碳决策行为主要依靠政策法规创新和制度创新来实现，低碳生产方式主要通过低碳技术的运用和各种节能管理措施加以实现，低碳消费方式则主要通过社会舆论的导向作用和旅游者生活方式的转变得以实现。
2.2低碳旅游、生态旅游与可持续旅游根据世界旅游组织（WTO）的定义，所谓可持续旅游，是指“在维持文化完整、保持生态环境的同时，满足人们对经济、社会和审美的要求”的旅游方式，“它既能为当代人提供生计，又能保护和增进后代人的利益，并为其提供同样的机会。”可持续旅游的核心思想是强调“旅游发展环境的持续性”、“旅游发展效益的福利性”以及“旅游发展机会的公平性”。从低碳旅游、生态旅游和可持续旅游三者之间的关系来看，低碳旅游和生态旅游作为两种现代旅游发展方式，都属于可持续旅游的范畴，它们都以可持续旅游思想为导向，以实现旅游产业的可持续发展为终极目标：生态旅游着眼于维护旅游生态环境的独立性和持续性，目的在于通过营造良好的旅游生态环境为旅游者及当地居民提供福利，并强调旅游发展机会的公平性。低碳旅游则立足于对旅游发展中碳排放量的控制，其中必然包涵了对维系旅游持续性所应付出的责任；低碳旅游主张通过旅游发展模式的创新，降低旅游产业对全球气候变暖的“贡献率”，谋求整个行业甚至全人类的福祉；低碳旅游还强调旅游发展过程中满足所有国家、所有个人的基本生活需要与碳排放权利，也就包含了对旅游发展机会公平性的关注。[10]简而言之，生态旅游和低碳旅游是实现可持续旅游的两种途径，两者均包含了可持续旅游“持续性”、“福利性”和“公平性”的核心思想。从理论层次上讲，低碳旅游与生态旅游之间存在着一定的递进或者继承关系——低碳旅游正是继承了人们对生态旅游的厚望，在充分吸纳了低碳经济的理念后才发展起来的。但低碳旅游从内涵、范围、实现手段三个方面又与生态旅游有着明显的不同[12]。
①从内涵来看，生态旅游建立在“资源有限”、“环境易损”的观点之上，因而其所追求的是一种减少人为干预，保持资源天然性、原真性的“零碳排放量”的旅游发展方式。国际生态旅游协会（TIES）将其定义为：“为了解当地环境的文化与自然历史知识，由目的地到自然区域所做的旅游，这种旅游活动的开展在尽量不改变生态系统完整的同时创造经济发展机会，让自然资源的保护在财政上使当地居民受益。”该定义有两个要点，一是生态旅游的物件是“自然区域”中的自然景物；二是生态旅游的物件不应受到损害。因此，生态旅游着眼于旅游的“生态”特性，即“自然旅游”，强调的是较少的开发和干预。而低碳旅游以减少旅游过程中的二氧化碳排放量为目的，着眼于低碳环境创设、低碳管理创新和低碳生活方式转变。低碳旅游不排斥开发，相反，它鼓励那些通过制度创新，依托新型能源，运用低碳技术的开发建设。
②从范围来看，生态旅游是“生态旅游者”通过“生态交通”到“生态旅游资源”目的地的旅游。一种旅游方式必须要突破“生态旅游者”、“生态交通”和“生态旅游资源目的地”三层限制才能称得上是生态旅游。然而无论是在学术界还是在现实世界，对于三者的界定存在着明显的分歧，因而生态旅游的范围是十分模糊的。并且这三种条件缺一不可，也使得真正算作生态旅游的旅游方式并不多，也便缩小了生态旅游的范围。而低碳旅游涉及到旅游活动的全过程，所有有助于减少能源消耗、温室气体排放的旅游方式都可以被称作低碳旅游。因此，低碳旅游的鉴定指标清晰，并且其范围要明显广于生态旅游的范围。
③从实现手段来看，生态旅游侧重的是“维持”、“保护”，通过对“有限资源”的“有限开发”，制造“有限废弃物”来实现旅游产业的可持续发展，因此，生态旅游是一种较为“被动”的“适应”自然环境的旅游发展方式，它在一定程度上是排斥旅游规划与开发的。而低碳旅游则主要依靠政府的低碳环境创设、旅游企业的低碳管理创新和旅游者的低碳生活方式转变来实现，这些方法与手段包含着一种“主动出击”、“积极改造”的意味，当然这种“出击”与“改造”也是建立在不损害自然承载力的既定条件之上的。
从以上分析可以看出，低碳旅游比生态旅游更具可操作性和实用性，而生态旅游则更具有实践指导意义，它实际上是一种理念，表达人类对旅游发展的一种价值取向的追求，而两者同样以旅游可持续发展为终极目标。于是便构成了一个层次分明的金字塔式现代旅游发展方式模型（见图1）。其中，可持续旅游既是生态旅游所追求的，又是低碳旅游欲求达到的目标，位于金字塔顶端的目标方向层；生态旅游多数情况下则作为一种追求可持续旅游的抽象理念，位于金字塔中部的理念指导层；低碳旅游是对可持续旅游、生态旅游发展理念的一种行动响应，是将可持续旅游和生态旅游理念转化为一种实实在在可供操作的旅游发展行为方式，其位于金字塔底部的基础响应层。
3结论
在当代，低碳旅游作为一种低碳经济，引领着旅游产业发展的潮流。联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）最新的研究报告预测，全球温室气体的排放量在未来10-15年内将达到顶峰，而后逐渐减少，直至本世纪中叶将下降到2000年一半的水平[10]。因此，可以预见，低碳经济至少在未来10-15年中都将是一个热门话题，而低碳旅游方式也将成为全球旅游产业发展的主流。
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【关键词】低碳概念建筑设计；节能；施工技术
随着工业化进程的加快，人类大量使用化石能源，导致大气中二氧化碳浓度不断提高，由此引发了冰川融化、海平面上升、疾病流行、物种濒临灭绝等一系列问题，人类正面临着严重的环境危机。2003年，英国能源白皮书中提出了低碳经济概念。所谓低碳经济，强调节约使用能源，尤其是碳基能源，在强调减少总的能源需求的同时，还要求改善能源结构。建筑行业作为地球能源消耗和污染物排放大户，材料生产、建造过程和建成后使用以及废弃后的处理等，都存在着巨大的能耗。在美国，城市固体废弃物的六成以上都与建筑运行有关。在欧洲，大约有50%左右的生态和环境破坏全都是由建筑和工程造成的。因此，若能把低碳概念运用到建筑设计中，将会大幅降低能源消耗，并创造出不可估量的经济价值。目前，我国正处于建设发展高速增长期，现代化、城市化进程还将持续很长时间，但建筑业作为国民经济增长的支柱产业，在有效利用能源、保护生态环境、减少污染等方面还处于起步、探索阶段，所面临的环境与能源问题更为突出。最近几年，低碳建筑理念可说是建筑领域里最著名的绿色建筑理念。低碳建筑理念是在满足人类住宅能源需求的基础上，把最大限度减少非可再生能源的使用及消耗，作为最终目标的建筑理念。这种理论的兴起，与世界能源危机密切相关，另一方面也证明了人类保护自然的意识己经有了新的觉醒。将低碳理论应用到现代建筑之中，不但可以最大化地提高资源的有效利用率，同时还能实现绿色建筑的最终目标，使人们生活在建筑与自然和谐统一的、高质量的生活环境中。因此，当代建筑师应当积极尝试通过设计手段，将低碳概念运用到建筑的设计建造及运行中，从而提高建筑能源利用效率，引领低碳生活方式。
1规划设计中低碳理念的运用
从根本上讲，建筑工程是否能达到“可持续发展”，主要取决于建筑师在规划设计时，对建筑在空间上的分布决策是否合理。当前形势下，在城市规划的初始阶段，就应该将低碳理念贯穿于设计的全过程。尽量减少由于设计开发不当而带来的环境问题，为后期建筑工程的顺利实施奠定坚实的基础。
2建筑设计中低碳理念的运用
在实际建筑之中运用低碳理念，就意味着整个设计全部都要遵循低碳环保理念，始终秉承着低污染、低能耗、低排放的建筑设计理念。甚至是在建筑建成之初，就要将建筑的耐久性和可再生能源的利用等问题考虑在内。
2.1注重建筑的环境属性
融入低碳理念的现代建筑设计中，建筑所处的环境或建筑建成之后所带来的环境，也是衡量建筑工程是否符合低碳理念的一项重要标准。这就要求现代建筑除了具有属于建筑本身应有的使用功能外，又必须与传统建筑有所区分。低碳建筑在确保建筑本身的使用功能以外，还要使建筑本身成为自然环境的构成体，或建筑的整个建设过程都在低碳理念下完成。建筑本身要和自然环境达到和谐统一，使建筑不仅不会给自然环境带来破坏，反而还要和自然环境相得益彰，使建筑完全融入到自然的怀抱之中。
2.2注重建筑的空间属性
人们总希望自己的住房面积越大越好，可是随着住房面积的增大，建设及使用过程中的能源消耗也会逐渐增加。如果能最大化利用建筑的空间，就可以降低总的面积需求。在建筑中，有效控制面积，可以在很大程度上降低建造消耗。例如，日本在住宅设计过程中，就是通过对空间进行合理划分，实现了空间利用的最大化。另外，减少不必要的建造，也是一种节能的重要手段。对建筑空间再度利用，在延长建筑使用寿命的同时，还可以减少建筑建造过程中产生大量垃圾，这也是节省能源的重要途径。
2.3注重建筑的材料选用
低碳理念下的建筑，不管是从装修材料、相应的施工设备，还是施工的设计、具体的工作环节来说，都是十分严格的。一般情况下，现代的建筑材料会对环境产生很多不利的影响，例如，人造地板或橱柜都会挥发出一定量的甲醛。所有的建筑材料中，最值得关注的就是水泥。当前，我国的建筑中，水泥是不可缺少的建筑材料。但是，从根本上来讲，水泥是高污染、高能耗材料。水泥的二氧化碳排放量非常高，而且后期拆除时也会产生很多问题，与低碳建筑的理念背道而驰。因此，从某种角度来说，选取绿色低碳的建筑材料是非常重要。
2.4提高建筑材料的利用率
如何高效利用建筑材料，是低碳理念下建筑工程面临的一个技术难题。①在整个设计过程中，要对建筑与室内进行统一设计，这样可以有效减少建筑系统的相应要素，从而减少不必要的损失。②要根据不同特性准确选用材料，达到资源的优化配置，最大限度地提高每种建筑材料的利用率。③要防止浪费现象的发生。④要实现建筑材料的再利用。积极发掘废弃材料的利用价值，从根本上提高建筑材料的利用效率。
3节能系统的选择
实现建筑低碳化发展，需要很多种技术手段的支持。如何优化能源的利用方式、实现资源的再利用，也是实现建筑低碳化发展的关键所在。因为地区性差异的存在，所以不同区域的建筑能源消耗，必然呈现出一定的差异。这就要求建设方在设计过程中，根据各个区域不同的特点，选取与该区域特点相互适应的能源利用方式。例如，在南方城市建筑设计中，要将建筑电能的使用消耗，纳入到总体的考虑之中。在设计中，应当尽量选用低电耗的电气设备，实现低碳建筑的设计理念。而在北方的城市中，因为冬天比较寒冷，因此在设计的过程中，要重点考虑采暖能耗在总能耗中的比重。在煤炭资源的运用中，一方面要尽量减排，另一方面要寻找新能源进行代替，以此达到节能的目的。
4低碳节能建筑施工技术要点
4.1加强施工过程中的低碳节能管理
低碳节能建筑施工技术要点，首先体现在施工过程中低碳节能管理环节。所谓的低碳节能管理，是指建筑施工管理过程中，要时刻体现出低碳节能理念，而且要将这种理念贯穿于建设的整个过程。低碳节能管理理念包括规划管理、组织管理、实施管理、评价管理、人员健康管理和安全管理等。低碳节能的施工管理，能从根本上保证节能建筑施工技术，在建筑中顺利实施。将低碳节能管理理念从始至终运用到建筑之中，能让建筑工程时刻凸显出绿色建筑理念。
4.2加强施工过程中环保技术的运用
另一方面，低碳节能建筑施工技术要点，还体现在对环保技术的运用上。施工过程所引发的噪音、光污染、扬尘等相关环境问题，已经成为施工过程中破坏环境的重要元凶。一方面，建筑给人们带来了优质的生活环境，但是，另一方面在某些程度上也对人的健康造成了伤害。因此，在建筑建设过程中，一定要有相应的环境保护措施，例如对扬尘进行覆盖、洒水等。通过采取相应的措施，可以最大限度防治污染的产生。真正让建筑为我们的生活带来便利，而不是对我们的身体造成损伤。
4.3在施工过程中提高能源利用率
提高能源利用率，同样也是低碳节能建筑施工技术要点的体现。因为管理不当和体制漏洞等多方面的不利因素，在施工过程中，资源浪费现象屡见不鲜，真可谓是十分严重。为了从根本上杜绝资源浪费，要提倡绿色节能建筑施工技术，对建筑材料的用途进行合理分配，提高相关资源的利用率，同时尽量从废弃的资源中寻找可再次利用的资源，真正实现资源的循环利用。可以说，强调资源的高效利用以及再利用，以此来创造更高的价值，是节能建筑施工技术的重点。
5结语
现代建筑设计中，低碳节能建筑概念已经成了主流设计理念。低碳节能建筑施工技术依靠其独特的闪光点，为其奠定了光明的发展前景。与传统的一般性建筑技术不同，现代低碳节能建筑施工技术，不再把追求经济效益当作建筑的唯一目的，而是特别注重建筑和生态环境之间的关系，将为人类提供更舒适、更安全、更健康的生活工作环境作为最终目标。然而，因为某些原因，低碳节能建筑施工技术，在实际运用及推广过程中也会出现一定的难题。这就需要我们做好相关完善工作，使低碳节能建筑施工技术在现代建筑道路上的发展更为顺畅，为更多人提供优质的生活、居住以及工作环境。
参考文献
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